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タイムコード(1297個目) 佐世保 00:54発 日宇 05:17停 大塔 09:22停 早岐 13:33停ハウステンボス 24:23停 南風崎 26:49停 小串郷 34:50停 川棚 40:12停 彼杵 47:59停 千綿 53:50停 松原 1:00:48停 大村車両基地 1:05:59 ↓ 竹松 1:08:14停 新大村 1:10:30 ↓ 諏訪 1:11:21 ↓ 大村 1:13:25停 岩松 1:18:24 ↓ 諫早 1:27:59停 西諌早 1:38:01 ↓ 喜々津 1:41:28停 市布 1:44:33 ↓ 肥前古賀 1:46:33 ↓ 現川 1:48:30 ↓ 浦上 1:55:39停 長崎 2:00:16着
長崎駅ー佐世保駅間(88.1㎞) を1時間半ぐらいで 走る快速列車が有ったらもっと使うのになぁ~!今は 2時間20分以上かかるもんなぁ~! (飛行機に乗ったら長崎空港から羽田空港に着いちゃうのに)
単線区間の長崎大村線。信号機の確認。各駅のホームミラーの確認。時刻の確認。いっぱい確認することがあって大変。運転速度も確認
Amazing side ! I love Kyushuu , so different ! I'd like visit there someday . Precious job. Thank you so much. 😍😍
YC1系の諫早から小長井方面の前面展望を出来たらで大丈夫ですのでお願い出来ないでしょうか。できるようであればコメント返信お願い致します。
線路内に雑草が侵入して来て、大丈夫なんですかね?
田舎とかの路線はこれが普通です笑
アナウンスが東日本だ
これはJR九州の在来線気動車列車です。
この列車は全車指定席です。!?
ほとんどがフレームで、あまり画像が残っていません。🧐🥺😖
間もなく開業する西九州新幹線と新地中華街のキャバレー列車。
西九州新幹線開業後も23年間は大村線と長崎本線は経営分離は行われないと言うのだ。
佐賀県知事の並行在来線は、JR九州が責任持って経営しろ❗😠💢という主張が強い現れ。即経営分離第三セクター手続き会社設立に反対した立場。
大村線は経営分離はしないようですよ。長崎本線のみされます。
👍👍👍👍🤓😮😷
列車番号と発駅発車時刻を明記せよ 不合格
タイムコード(1297個目)
佐世保 00:54発
日宇 05:17停
大塔 09:22停
早岐 13:33停
ハウステンボス 24:23停
南風崎 26:49停
小串郷 34:50停
川棚 40:12停
彼杵 47:59停
千綿 53:50停
松原 1:00:48停
大村車両基地 1:05:59 ↓
竹松 1:08:14停
新大村 1:10:30 ↓
諏訪 1:11:21 ↓
大村 1:13:25停
岩松 1:18:24 ↓
諫早 1:27:59停
西諌早 1:38:01 ↓
喜々津 1:41:28停
市布 1:44:33 ↓
肥前古賀 1:46:33 ↓
現川 1:48:30 ↓
浦上 1:55:39停
長崎 2:00:16着
長崎駅ー佐世保駅間(88.1㎞) を1時間半ぐらいで 走る快速列車が有ったらもっと使うのになぁ~!
今は 2時間20分以上かかるもんなぁ~! (飛行機に乗ったら長崎空港から羽田空港に着いちゃうのに)
単線区間の長崎大村線。信号機の確認。各駅のホームミラーの確認。時刻の確認。いっぱい確認することがあって大変。運転速度も確認
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YC1系の諫早から小長井方面の前面展望を出来たらで大丈夫ですのでお願い出来ないでしょうか。できるようであればコメント返信お願い致します。
線路内に雑草が侵入して来て、大丈夫なんですかね?
田舎とかの路線はこれが普通です笑
アナウンスが東日本だ
これはJR九州の在来線気動車列車です。
この列車は全車指定席です。!?
ほとんどがフレームで、あまり画像が残っていません。🧐🥺😖
間もなく開業する西九州新幹線と新地中華街のキャバレー列車。
西九州新幹線開業後も23年間は大村線と長崎本線は経営分離は行われないと言うのだ。
佐賀県知事の並行在来線は、JR九州が責任持って経営しろ❗😠💢という主張が強い現れ。
即経営分離第三セクター手続き会社設立に反対した立場。
大村線は経営分離はしないようですよ。長崎本線のみされます。
👍👍👍👍🤓😮😷
列車番号と発駅発車時刻を明記せよ 不合格