Peguei um uno way 1.0 2012, com a luz anomalia acesa e perdendo potência pois quando gerava o defeito o veículo desligava o injetor 1, o código de defeito que dava no scanner era: falha de ignição do cilindro 4 e sonda lambda 1. Fizemos os testes de vazão dos injetores, verificamos a queima do combustível e a centelha, fizemos teste de compressão de cilindro, verificamos a alimentação dos componentes eletrônicos e etc, estava tudo ok. Se nos apagávamos o código de defeito o carro voltava a funcionar normal e depois voltava com o defeito tanto quando o veículo estava no estado quente quanto no estado frio. Único diagnóstico que tínhamos na hora era que era um defeito complicado e era eletrônico, estudando o defeito é o carro observamos que na leitura que o scanner dava para a nós era que segundos antes de dar o defeito a sonda dava uma leitura de mistura rica e em seguida acendia a luz de anomalia e carro perdia a potência dando como defeito falha de ignição no cilindro 4 e sonda, foi então que deduzimos que a válvula canister estava mandando além de gases do tanque e ela estava mandando um pouco resíduos de combustível dando uma queima de combustível irregular pois por ela se localizar em cima do cilindro 4 o veículo entendia que o cilindro 4 estava com injetor travado aberto dando excesso de combustível e por isso que o carro desligava o injetor. Realizado o reparo na válvula canister o veículo voltou a potência e no funcionamento original. O rapaz do vídeo não soube explicar o defeito é o funcionamento do componente mas a válvula canister pode ter sim interferido no defeito do carro dele!
meu uno vivace estava sem força na saída, precisando de boa aceleração, para andar lento até pegar a segunda marcha, se fosse em local de subida ai era pior, fui no mecânico verifiquei velas tava ok , troquei cabos de vela e bobina, o carro ficou ótimo e bem mais econômico, sem frescura de ficar falhando.
Belíssima dica bem explicado parabéns pelo video,estou com o mesmo problema no uno 2021 o scanner acusou valvula canister e sonda 1 obrigado pela dica.
muito obrigado pelo video Carlos ja e o primeiro passo p eu descobrir o problema do meu carro q esta falhando... antes de mecânicos darem qualquer diagnóstico... vou seguir essas dicas. se tivesse videos dos críticos de conteúdos tentando explicar algo de útil ao invés de criticar... seria ótimo... parabéns
O Uno Vivace do meu irmão só pega na segunda partida, o motor está sem força e o carro fica querendo falhar quando ele está parado em um sinal. Ele já trocou velas e cabos de velas, fez limpeza nos bicos injetores e o problema continua, inclusive a luz de injeção fica acendendo de vez em quando. Ele acha que é problema na bomba de combustível porque ela faz um barulho estranho. Mas depois desse seu vídeo eu acho que o problema está onde você falou. De qualquer maneira o seu vídeo é muito explicativo e interessante. Parabéns.
Sim! as vezes pode ser um emaranhado de fios que passa por baixo da caixa de fusível , se algum fio estiver isolando pode ocasionar séries de problemas. As vezes o fusível pode não tá queimado mais pode um fio tá isolando retire a caixa e verifica com uma chave teste. fio a fio. ..
Desculpe amigo o conjunto canister é responsável apenas pela queima dos vapores do tanque e do vapor do motor que se não queimados causa enorme poluição ambiental, ela atua de acordo com sinal da eletro válvula a unidade de comando quando os vapores estão em excesso, esse uno deve tá com o tbi sujo demais a julgar pelo Estado da limpeza do motor, limpe o ante chama e o tbi com carinho 80 e para o falhamento.
Rapaz Parabéns pelo vídeo vou verificar o meu amanhã! Acontece muito do meu carro falhar é um uno igual esse, ja troquei vela e cabo nada resolveu! Se não for fusível pode ser mal contato nessa caixa a minha ja deu defeito de mal contato na caixa. Você sabe como desmontar e fazer uma manutenção na caixa de fusível? valeu obrigado
Paulo, o principio de funcionamento de um motor a combustão é a mistura ar x combustivel. Se vc viu toda a parte relativa a alimentação de combustivel, deveria se preocupar em ver tb a parte de alimentação de ar do motor, não?! Vai ai se meter em mexer em parte elétrica sem saber, sendo que seu problema pode ser simples e barato como a troca do filtro de ar que custa 15 reais ou uma limpeza na borboleta com descarbonizante que custa 20 reais em qualquer loja de autopeça... Sinceramente não sei pq as pessoas dão atençao exclusiva a alimentação de combustivel do carro se o sistema de alimentação de ar tb é tão importante quanto... pode trocar bomba, limpar bico, colocar vela iridium e ate usar cabo de vela à ouro, que com obstrução de ar o motor vai continuar falhando "jenios". Principalmente nesses evo fire que tem um corpo de borboleta tão suscetível à problemas.
Cara mi ajudei tem uno vivace 2011 porém muito fraco já troquei cabo e vela nada resolve. Botei no escaner. Acusa valvula ganister. Porém fiz a troca nada resolvel.me ajudar com esse poblema. Já gostei até o fundo .da cueca e ninguém resolve
O meu era o fusível da injeção e combustível de 20A, ele estava derretido o plástico e os contatos folgado dentro, um belo dia resolve olhar todos, ao puxar eles saiu só plástica na mão e ficou só as lâminas.
Nique Iva. a luz da injeção ela é interligada a outros componentes , não se descarta a possibilidade de ser a causa da luz piscar. obs; o corpo da barboleta também influência na luz da injeção. obg.
O meu carro tá assim ,já mandei na limpeza de bicos troca nos reparos e troca das peneira dos bicos, troca de filtro de combustível o meu carro ele engasga a aceleração quando estou esticando da primeira para segunda marcha e da segunda para a terceira ,a cada 50 reais que eu coloco que equivale a 17,5 litros de álcool ele tá fazendo somente 88 km ,esses dias coloquei 80 reais que são 27,5 de álcool ele rodou somente 150 km ,então os mecânicos não acham nada no scanner não aparece nenhum defeito,talvez seja isso o problema!
@@zerado eu liguei na na autorizada Fiat eles falaram que tem que fazer um diagnóstico minucioso que é 250 ou 280 algo assim daí eles dão um laudo com o problema pro mecânico trocar a peça correta, senão vou trocar todas peças do modem.sem necessidade ,eu não consegui levar até hoje por causa da correria,enfim mais eu acho que vale a pena ,eu troquei tudo no carro já e nao parou esse corte !
Boa tarde meu uno vivace 2010, ele tá consumindo muito e falhando, e as vezes o cheiro da gasolina fica forte dentro do carro, pode me dizer o que pode ser, já gastei muito, pessoal mexe, troco velha, cabo limpou bico, e até verificou esse detalhe do seu vídeo, mais ainda persiste o problema, pode me dar uma luz.
no seu carro.um problema nao tem nada a ver com o outro.cheiro de gasolina no interior do carro com o consumo exagerado!(sobre o consumo exagerado recomendo fazer uma regulagem eletronica.)sobre o cheiro de gasolina no interior do carro!verifica tampa do tanque,e outros componetes,como se ta bem vedada aonde fica a boia embaixo do banco trazeiro.etc!)pode ser as causas desses problemas...
Amigo tenho um uno desse quando dou a primeira partida o painel apaga e não liga o carro só na 3 partida que funciona mas com dificuldade de por pra pegar oq pode ser ? Já teve esse problema ?
Olá amigo! Por favor, me tire uma dúvida. Quando esta eletroválvula passa um tempo sem funcionar por algum desses defeitos citados por você neste vídeo, e depois que o problema é resolvido, é preciso passar o escâner para apagar os parâmetros de erro da memória do módulo, ou os erros se apagam da memória do módulo automaticamente? Obrigado.
o amigo mim ajude o meu pálio 98 ele ta com aceleração aumenta e abaixar e quando eu LIGO o carro ele fica querendo morre e de pois e que ele soltá mim ajude mim de um dica
meu amigo você já pesquisou sobre válvula canister??? acho que não... amigo desculpe, mas válvula canister não é responsável pelo controle de poluentes do motor e sim controla os vapores de combustível do tanque. Tudo isso que você falou está totalmente fora, vai estudar mecânica pra fazer vídeos.
Puts cara... canister?! Nada a ver... a função do canister não tem nada a ver com oq vc ta dizendo. O problema desse carro ai de cara eu já sei oq é... pelo estado do motor, o conjunto de admissão de ar (filtro de ar, respiro, e principalmente BORBOLETA) inteiro deve ta tão sujo a ponto de estar entupido causando essas falhas. Eu não sou fã de lavagem de motor... mas sinceramente, nesse estado em que a sujeira é tão grande que começa a prejudicar o desempenho do carro, a lavagem deixa de ser estética e passa a ser realmente necessária. Vai lavar isso dai moço!
Deivson José Já ouviu falar no famigerado "vapor de gasolina"? Pois então... o canister nada mais é que uma canalização desses gases que não foram queimados de volta pro sistema de admissão. Ou seja, ele tem basicamente 2 funções: reaproveitar combustivel q não foi queimado e por consequencia reduzir a emissão de gases poluentes. Quando esse sistema não funciona bem, acontecem 2 coisas: 1- O carro fica beberrão, 2- o carro toma pau em inspeção ambiental. Jamais vai causar problemas de falha. E aproveitando o assunto, é outro motivo tb pelo qual essas gambiarras de "vapor de gasolina" q mostram por ai na internet tb nao passa de besteira, afinal, praticamente todos os carros com injeção tem esse sistema de fábrica.
Deivson José No caso do video ai, eu tenho 80% de certeza que uma limpeza no corpo de borboleta com CAR80 resolve o caso, ou então, na pior das hipóteses, a troca do TBI inteiro. Se vc fizer uma pesquisa rapida na internet, vai descobrir que o corpo de borboleta desse motor evo fire é eletronico, e ele é muito sensível e suscetível a falhas. Qualquer sujeirinha no corpo de borboletas desse carro bagunça o módulo de forma que a marcha lenta fica extremamente prejudicada, causando falha de aceleração e motor com pouca força. E o pior, é que muito mecanico de quintal acostumado até hj a mexer só com motor carburado, que não faz ideia nem imagina o que é um scanner OBD, jamais vai conseguir diagnosticar esse tipo de problema sem esse equipamento específico. Aí como o cara não tem o scanner pra fazer a leitura do problema pelo módulo do carro, o cara vai na tentativa e erro... tenta trocar vela, continua o problema, troca cabo, continua.... faz limpeza de bico, problema continua... vai empurrando de tudo sem resolver nada e ainda sai no lucro e o cliente fica no prejuizo. Sendo que uma lata de CAR80 que custa 20 reais, e uma vergonha na cara resolveriam o problema.
@@Markcy1989Me ajude, pelo amor de Deus. Tenho um Fiat Uno 11/12, na partida pela manhã ele parece um motor à diesel, fica tremendo tudo e fumaçando muito, depois de uns 3 minutos para de trepidar. Quando vou sair fica sem força, acelero e nada do carro se desenvolver. Aí eu paro o carro, desligo e quando ligo o carro novamente (que já está quente) ele volta a ter força. Obs: - Não é sempre que falha; - Já troquei o sensor de arrefecimento do motor; - O mecânico já mudou (no scanner) para gasolina; - Não abasteço com etanol; - Não abasteço em um único posto; - Se ligar o ar condicionado o carro morre de vez.
@@allysonrogerio1746 Isso aí tá com cara de ser problema mecânico, e não da injeção. Folgas nos retentores da válvulas costumam causar justamente os problemas que vc mencionou. Veja bem, não to afirmando q seja esse o problema, mas é bom vc começar a considerar ser um problema causado por desgaste mecânico e investigar melhor com base nisso. (Folgas no motor geralmente ficam evidentes mais com o motor frio mesmo, pois depois de quente, as peças se dilatam oq ajuda a mascarar o problema, oq bate com oq vc descreveu). Enfim, dependendo da quilometragem que seu carro tiver, é bom começar a considerar abrir o motor pra ver o estado geral dos componentes internos. (ainda mais pelo ano que vc disse q ele é, chuto ai q ele já deve estar no mínimo com seus 150 mil rodados) Outra coisa que tb me chamou atenção é o fato de vc ter dito q só usa gasolina... a gasolina suja muito mais o motor por dentro doq o alcool, a queima do álcool é extremamente limpa, já a gasolina pode causar vernizes/carbonizações internas q podem acabar se desprendendo e causar os problemas q mencionei. A maioria das pessoas acham q o álcool "deteriora" o carro mais rápido, mas é justamente o contrário. Quando só se usa gasolina direto em carro flex, aí que se tem que ter o dobro de atenção. O carro flex é praticamente um motor a àlcool adaptado para trabalhar com gasolina, e não o contrário. Mas enfim, o problema q vc mencionou parece ser desgaste mecânico mesmo. OBS: Um problema q eu já tive com a injeção eletronica nesse carro, e que muitos mecanicos saem mexendo em tudo mas deixam passar batido (principalmente mecanicos mais "chucros") é a Sonda Lambda! Esse carro tem DUAS sondas, aquela q é visivel por cima q fica logo no começo do coletor do escapamento, antes do catalisador, mas tem uma segunda sonda q fica POR BAIXO, PÓS CATALISADOR também (e que muitas pessoas desconhecem). E a segunda por estar mais próxima do solo, acaba recebendo muita sujeira e detritos no PLUG dela, oq pode causar anomalias graves no funcionamento do motor (como o meu já apresentou!). Um mecanico queria trocar o catalisador (q custa mais de 1000 reais!) achando q esse pudesse ser o problema, quando era simplesmente o plug dessa sonda q estava com mal contato por estar sujo! Oq eu fiz? Gastei apenas 20 reais numa lata de limpa contato, despluguei, joguei limpa contato, pluguei de novo, e pronto, motor redondo outra vez e nunca mais tive problemas. E isso é algo q vc mesmo pode fazer, compre uma lata de limpa contato e limpe todos os plugs dos sensores q vc puder! Se não resolver, mal tbm n vai fazer e já te exclui uma possibilidade. Mas infelizmente pelo q vc mencionou seu problema parece ser mecanico mesmo.
Peguei um uno way 1.0 2012, com a luz anomalia acesa e perdendo potência pois quando gerava o defeito o veículo desligava o injetor 1, o código de defeito que dava no scanner era: falha de ignição do cilindro 4 e sonda lambda 1. Fizemos os testes de vazão dos injetores, verificamos a queima do combustível e a centelha, fizemos teste de compressão de cilindro, verificamos a alimentação dos componentes eletrônicos e etc, estava tudo ok. Se nos apagávamos o código de defeito o carro voltava a funcionar normal e depois voltava com o defeito tanto quando o veículo estava no estado quente quanto no estado frio. Único diagnóstico que tínhamos na hora era que era um defeito complicado e era eletrônico, estudando o defeito é o carro observamos que na leitura que o scanner dava para a nós era que segundos antes de dar o defeito a sonda dava uma leitura de mistura rica e em seguida acendia a luz de anomalia e carro perdia a potência dando como defeito falha de ignição no cilindro 4 e sonda, foi então que deduzimos que a válvula canister estava mandando além de gases do tanque e ela estava mandando um pouco resíduos de combustível dando uma queima de combustível irregular pois por ela se localizar em cima do cilindro 4 o veículo entendia que o cilindro 4 estava com injetor travado aberto dando excesso de combustível e por isso que o carro desligava o injetor. Realizado o reparo na válvula canister o veículo voltou a potência e no funcionamento original. O rapaz do vídeo não soube explicar o defeito é o funcionamento do componente mas a válvula canister pode ter sim interferido no defeito do carro dele!
Ubirani Morais 👏👏👏👏 valeu Cidadão Brasileiro! Meus parabéns
Tô com um carro dando esses defeito citados em cima vou verificar isso amanhã na loja e dou o parecer. Desde já obrigado.
Valeu brother pela dica, estou na mesma situação
Valeu a dica,só Deus sabe a dificuldade de muitos colegas reparadores,continue na luta!!Deus abençoe 👍👍👍🙏
meu uno vivace estava sem força na saída, precisando de boa aceleração, para andar lento até pegar a segunda marcha, se fosse em local de subida ai era pior, fui no mecânico verifiquei velas tava ok , troquei cabos de vela e bobina, o carro ficou ótimo e bem mais econômico, sem frescura de ficar falhando.
Gue isso cara o poblema e a lama
Parabéns amigo meu uno tava assim troquei tudo nada assisti seu vídeo problema resolvido
Belíssima dica bem explicado parabéns pelo video,estou com o mesmo problema no uno 2021 o scanner acusou valvula canister e sonda 1 obrigado pela dica.
Amigo! Vai direto ao ponto! Quem gosta de suspense é música de filme de terror.
muito obrigado pelo video Carlos ja e o primeiro passo p eu descobrir o problema do meu carro q esta falhando... antes de mecânicos darem qualquer diagnóstico... vou seguir essas dicas. se tivesse videos dos críticos de conteúdos tentando explicar algo de útil ao invés de criticar... seria ótimo... parabéns
A única coisa que aprendi nesse vídeo foi falar....eletro válvula canister....canister ....canister...kkkkkkkkk
Vai lá e faz melhor..
Bom profissional e muito Boa dica
Parabens Carlos, video muito bem explicado! Siga em frente e obrigado pelas informações.
Obrigado amigo resolveu meu problema
O Uno Vivace do meu irmão só pega na segunda partida, o motor está sem força e o carro fica querendo falhar quando ele está parado em um sinal. Ele já trocou velas e cabos de velas, fez limpeza nos bicos injetores e o problema continua, inclusive a luz de injeção fica acendendo de vez em quando. Ele acha que é problema na bomba de combustível porque ela faz um barulho estranho. Mas depois desse seu vídeo eu acho que o problema está onde você falou. De qualquer maneira o seu vídeo é muito explicativo e interessante. Parabéns.
Nique Iva .verifica o corpo da barboleta, e se o carro for 11/12 ver também catalisador .obs ;verifica a pressão da bomba de combustível. obg.
Amigo acho que o problema é a Lama no motor 😂😂
tambem pode causar graves problemas!
eita porra amigo vc viu bem!🤣🤣🤣🤣
Sim! as vezes pode ser um emaranhado de fios que passa por baixo da caixa de fusível , se algum fio estiver isolando pode ocasionar séries de problemas. As vezes o fusível pode não tá queimado mais pode um fio tá isolando retire a caixa e verifica com uma chave teste. fio a fio. ..
Válvula canister a função dela e liberar os gases do tanque para fazer a queima no coletor de admissão
Fala serio. no inicio diz q vai fazer video curtinho. depois fica enrolando enrolando enrolando fica falando veja bem e nada
Denis Frontelmo Né. Aff que raiva de gente que repete a mesma coisa mil vzs
@@Natanaelborges kkkkkk
Fala muito pra pouco conteúdo.
Desculpe amigo o conjunto canister é responsável apenas pela queima dos vapores do tanque e do vapor do motor que se não queimados causa enorme poluição ambiental, ela atua de acordo com sinal da eletro válvula a unidade de comando quando os vapores estão em excesso, esse uno deve tá com o tbi sujo demais a julgar pelo Estado da limpeza do motor, limpe o ante chama e o tbi com carinho 80 e para o falhamento.
Quis dizer Car 80.um potente descarbonizante.
Ótima dica parceiro.
Esse carro ta parecendo um tatu interrado😅
Rapaz Parabéns pelo vídeo vou verificar o meu amanhã! Acontece muito do meu carro falhar é um uno igual esse, ja troquei vela e cabo nada resolveu! Se não for fusível pode ser mal contato nessa caixa a minha ja deu defeito de mal contato na caixa.
Você sabe como desmontar e fazer uma manutenção na caixa de fusível?
valeu obrigado
Paulo .e muito complexo!
Rapaz na minha eu tirei uma foto tirei todos os fusíveis lixei as postas e bati limpa contato em tudo
Seu burro tem nada a ver o que vc falou mané tu e fraco viu
Paulo, o principio de funcionamento de um motor a combustão é a mistura ar x combustivel. Se vc viu toda a parte relativa a alimentação de combustivel, deveria se preocupar em ver tb a parte de alimentação de ar do motor, não?!
Vai ai se meter em mexer em parte elétrica sem saber, sendo que seu problema pode ser simples e barato como a troca do filtro de ar que custa 15 reais ou uma limpeza na borboleta com descarbonizante que custa 20 reais em qualquer loja de autopeça...
Sinceramente não sei pq as pessoas dão atençao exclusiva a alimentação de combustivel do carro se o sistema de alimentação de ar tb é tão importante quanto... pode trocar bomba, limpar bico, colocar vela iridium e ate usar cabo de vela à ouro, que com obstrução de ar o motor vai continuar falhando "jenios". Principalmente nesses evo fire que tem um corpo de borboleta tão suscetível à problemas.
Cara mi ajudei tem uno vivace 2011 porém muito fraco já troquei cabo e vela nada resolve. Botei no escaner. Acusa valvula ganister. Porém fiz a troca nada resolvel.me ajudar com esse poblema. Já gostei até o fundo .da cueca e ninguém resolve
Cara vc falou q iria ser breve!!! Fala mais até o TITE
Amigo da uma limpeza nesse motor o teu carro vai agradecer.
Vídeo Top
O meu era o fusível da injeção e combustível de 20A, ele estava derretido o plástico e os contatos folgado dentro, um belo dia resolve olhar todos, ao puxar eles saiu só plástica na mão e ficou só as lâminas.
Quando essa válvula canister está com defeito, ela também faz a luz de injeção acender (piscar)?
Nique Iva. a luz da injeção ela é interligada a outros componentes , não se descarta a possibilidade de ser a causa da luz piscar. obs; o corpo da barboleta também influência na luz da injeção. obg.
Esse carro é da Nascar? Vixe! kkkkkkkk
Veja bem,vc tem que limpar esse motor ai kkkkk,ta podre,parece caminhão vei de armazém
O meu carro tá assim ,já mandei na limpeza de bicos troca nos reparos e troca das peneira dos bicos, troca de filtro de combustível o meu carro ele engasga a aceleração quando estou esticando da primeira para segunda marcha e da segunda para a terceira ,a cada 50 reais que eu coloco que equivale a 17,5 litros de álcool ele tá fazendo somente 88 km ,esses dias coloquei 80 reais que são 27,5 de álcool ele rodou somente 150 km ,então os mecânicos não acham nada no scanner não aparece nenhum defeito,talvez seja isso o problema!
E aí resolveu o problema amigo? O meu ta assim tbm e nao consigo saber qual motivo
@@zerado eu liguei na na autorizada Fiat eles falaram que tem que fazer um diagnóstico minucioso que é 250 ou 280 algo assim daí eles dão um laudo com o problema pro mecânico trocar a peça correta, senão vou trocar todas peças do modem.sem necessidade ,eu não consegui levar até hoje por causa da correria,enfim mais eu acho que vale a pena ,eu troquei tudo no carro já e nao parou esse corte !
Resolveu o.problema amigo?
Da próxima vez, vai direto ao ponto e nao fica repetindo as coisa o video tá okmais essa parte que você fala a mesma coisa toda vez é chata
Kkk repete de mais
É muito milindroso kkkk
Motor sujo de mais. merece uma limpeza. ...
Problema deve ser a sujeira se limpar ele fica bom 👍🏼
Kkkkk
Ta fraco pq trm tanto barro.
Boa tarde meu uno vivace 2010, ele tá consumindo muito e falhando, e as vezes o cheiro da gasolina fica forte dentro do carro, pode me dizer o que pode ser, já gastei muito, pessoal mexe, troco velha, cabo limpou bico, e até verificou esse detalhe do seu vídeo, mais ainda persiste o problema, pode me dar uma luz.
no seu carro.um problema nao tem nada a ver com o outro.cheiro de gasolina no interior do carro com o consumo exagerado!(sobre o consumo exagerado recomendo fazer uma regulagem eletronica.)sobre o cheiro de gasolina no interior do carro!verifica tampa do tanque,e outros componetes,como se ta bem vedada aonde fica a boia embaixo do banco trazeiro.etc!)pode ser as causas desses problemas...
Luiz Moraes ,amigo eu tenho uno vivace 12 e estava fazando no tanque de partida a frio e o cheiro fica dentro do carro vale apenas da um olhada.
Qual fuzil? AR 15?
Kkkkkkk quase morri com esses fuzis
Fuzil?Esse carro é militar então,ta carregado de fuzil,kkkkkkk
Kkkkkkkkkkkkkk
Olha o alicate que o sujeito usa pra arrancar o fusível...ferramental apropriado! kkkk
em breve estarei postando um vídeo mais detalhado sobre possíveis defeitos na injeção.e o por que dá luz acendendo direto ou piscando.
o Novo uno falhando na primeira partida a frio e atirando . o que pode ser
Meu Deus, tem q ter paciência. Repetiu a mesma coisa mil vzs.
eu moro em diadema meu carro uno mile young, e ele está assim
oque posso fazer, ele tem essa tar de valvula também?
Amigo tenho um uno desse quando dou a primeira partida o painel apaga e não liga o carro só na 3 partida que funciona mas com dificuldade de por pra pegar oq pode ser ? Já teve esse problema ?
Olá amigo! Por favor, me tire uma dúvida. Quando esta eletroválvula passa um tempo sem funcionar por algum desses defeitos citados por você neste vídeo, e depois que o problema é resolvido, é preciso passar o escâner para apagar os parâmetros de erro da memória do módulo, ou os erros se apagam da memória do módulo automaticamente? Obrigado.
Talvez porque pode ter herdado da eletrovalvula algum outro pequeno defeito...obrigado.
o amigo qual e o fuzil da sonda dessi carro
O meu uno falha de manhã quando está frio. Até q ele esquente e consegue firmar, aí eu todo o dia todo na boa. Já troquei o corpo de borboleta
O meu tbm ta assim. Ja troquei corpo de borboleta. Vc conseguiu resolver?
@@brunaferracine olaa... O corpo de borboleta q troquei estava com defeito. Tive q comprar outro novo, agr sim está td normal com o carro
o amigo mim ajude o meu pálio 98 ele ta com aceleração aumenta e abaixar e quando eu LIGO o carro ele fica querendo morre e de pois e que ele soltá mim ajude mim de um dica
O problema ta no cuidado do carro.
É sério que esse motor ainda está funcionando?? Nunca tinha visto tanta sujeira como vi nesse aí.
Qual fuzil e esse
O meu uno vivace esta sem força ...o que pode ser?
Verifique o corpo da borboleta, é provável que seja lá o problema.
cara sua atitude vc pode achar que ta ajudando mas vc ta é atrapalhando !!! induzindo ao erro
Kkkk
E qual o número do fusível
😂
Falou muito, e não falou NADA!
Kkkk pode ser sujeira
8
É um jeep kkkk
me dá nos nervos ouvir a pessoa falar "POblema". é PROblema POHHA!
Quando alguém fala poblema, é um sério PROBLEMA 😏
Vamos estudar em, ate pq eu conheço em carros o fusível e não o fuzil...kkkkkkk
Pior lixo que já tive
Falar muito
Vá estudar...
meu amigo você já pesquisou sobre válvula canister???
acho que não...
amigo desculpe, mas válvula canister não é responsável pelo controle de poluentes do motor e sim controla os vapores de combustível do tanque. Tudo isso que você falou está totalmente fora, vai estudar mecânica pra fazer vídeos.
kkkkkkkkkkkkk disse td que eu queria esses curiosos nao sei nao !!!
parece ate aqueles pedreiros que é encanador , eletricista , engenheiro , arquiteto kkkkkkkkkkkkkkkk
vc é mecanico?
Eletricista automotivo
Sim sou mecânico e entendo muito mais que esse cara do vídeo, que só falou merda. Tudo o que disse tá errado.
Vídeo chato !! Precisava de uma solução mas, veja bem, não resolveu nada .😲
Leva na concessionária. 5 mil tu num instante resolve. Falar é bom, ouvir é delícia né 😏
Puts cara... canister?! Nada a ver... a função do canister não tem nada a ver com oq vc ta dizendo.
O problema desse carro ai de cara eu já sei oq é... pelo estado do motor, o conjunto de admissão de ar (filtro de ar, respiro, e principalmente BORBOLETA) inteiro deve ta tão sujo a ponto de estar entupido causando essas falhas.
Eu não sou fã de lavagem de motor... mas sinceramente, nesse estado em que a sujeira é tão grande que começa a prejudicar o desempenho do carro, a lavagem deixa de ser estética e passa a ser realmente necessária. Vai lavar isso dai moço!
Markcy1989 boa noite meu amigo mas o que pode ser então se essa tal peça que o vídeo se refere tiver ruim acontece o que no carro
Deivson José Já ouviu falar no famigerado "vapor de gasolina"? Pois então... o canister nada mais é que uma canalização desses gases que não foram queimados de volta pro sistema de admissão. Ou seja, ele tem basicamente 2 funções: reaproveitar combustivel q não foi queimado e por consequencia reduzir a emissão de gases poluentes.
Quando esse sistema não funciona bem, acontecem 2 coisas: 1- O carro fica beberrão, 2- o carro toma pau em inspeção ambiental. Jamais vai causar problemas de falha.
E aproveitando o assunto, é outro motivo tb pelo qual essas gambiarras de "vapor de gasolina" q mostram por ai na internet tb nao passa de besteira, afinal, praticamente todos os carros com injeção tem esse sistema de fábrica.
Deivson José No caso do video ai, eu tenho 80% de certeza que uma limpeza no corpo de borboleta com CAR80 resolve o caso, ou então, na pior das hipóteses, a troca do TBI inteiro.
Se vc fizer uma pesquisa rapida na internet, vai descobrir que o corpo de borboleta desse motor evo fire é eletronico, e ele é muito sensível e suscetível a falhas. Qualquer sujeirinha no corpo de borboletas desse carro bagunça o módulo de forma que a marcha lenta fica extremamente prejudicada, causando falha de aceleração e motor com pouca força. E o pior, é que muito mecanico de quintal acostumado até hj a mexer só com motor carburado, que não faz ideia nem imagina o que é um scanner OBD, jamais vai conseguir diagnosticar esse tipo de problema sem esse equipamento específico. Aí como o cara não tem o scanner pra fazer a leitura do problema pelo módulo do carro, o cara vai na tentativa e erro... tenta trocar vela, continua o problema, troca cabo, continua.... faz limpeza de bico, problema continua... vai empurrando de tudo sem resolver nada e ainda sai no lucro e o cliente fica no prejuizo. Sendo que uma lata de CAR80 que custa 20 reais, e uma vergonha na cara resolveriam o problema.
@@Markcy1989Me ajude, pelo amor de Deus. Tenho um Fiat Uno 11/12, na partida pela manhã ele parece um motor à diesel, fica tremendo tudo e fumaçando muito, depois de uns 3 minutos para de trepidar. Quando vou sair fica sem força, acelero e nada do carro se desenvolver. Aí eu paro o carro, desligo e quando ligo o carro novamente (que já está quente) ele volta a ter força.
Obs:
- Não é sempre que falha;
- Já troquei o sensor de arrefecimento do motor;
- O mecânico já mudou (no scanner) para gasolina;
- Não abasteço com etanol;
- Não abasteço em um único posto;
- Se ligar o ar condicionado o carro morre de vez.
@@allysonrogerio1746 Isso aí tá com cara de ser problema mecânico, e não da injeção. Folgas nos retentores da válvulas costumam causar justamente os problemas que vc mencionou. Veja bem, não to afirmando q seja esse o problema, mas é bom vc começar a considerar ser um problema causado por desgaste mecânico e investigar melhor com base nisso.
(Folgas no motor geralmente ficam evidentes mais com o motor frio mesmo, pois depois de quente, as peças se dilatam oq ajuda a mascarar o problema, oq bate com oq vc descreveu).
Enfim, dependendo da quilometragem que seu carro tiver, é bom começar a considerar abrir o motor pra ver o estado geral dos componentes internos. (ainda mais pelo ano que vc disse q ele é, chuto ai q ele já deve estar no mínimo com seus 150 mil rodados)
Outra coisa que tb me chamou atenção é o fato de vc ter dito q só usa gasolina... a gasolina suja muito mais o motor por dentro doq o alcool, a queima do álcool é extremamente limpa, já a gasolina pode causar vernizes/carbonizações internas q podem acabar se desprendendo e causar os problemas q mencionei. A maioria das pessoas acham q o álcool "deteriora" o carro mais rápido, mas é justamente o contrário. Quando só se usa gasolina direto em carro flex, aí que se tem que ter o dobro de atenção. O carro flex é praticamente um motor a àlcool adaptado para trabalhar com gasolina, e não o contrário.
Mas enfim, o problema q vc mencionou parece ser desgaste mecânico mesmo.
OBS: Um problema q eu já tive com a injeção eletronica nesse carro, e que muitos mecanicos saem mexendo em tudo mas deixam passar batido (principalmente mecanicos mais "chucros") é a Sonda Lambda! Esse carro tem DUAS sondas, aquela q é visivel por cima q fica logo no começo do coletor do escapamento, antes do catalisador, mas tem uma segunda sonda q fica POR BAIXO, PÓS CATALISADOR também (e que muitas pessoas desconhecem). E a segunda por estar mais próxima do solo, acaba recebendo muita sujeira e detritos no PLUG dela, oq pode causar anomalias graves no funcionamento do motor (como o meu já apresentou!). Um mecanico queria trocar o catalisador (q custa mais de 1000 reais!) achando q esse pudesse ser o problema, quando era simplesmente o plug dessa sonda q estava com mal contato por estar sujo! Oq eu fiz? Gastei apenas 20 reais numa lata de limpa contato, despluguei, joguei limpa contato, pluguei de novo, e pronto, motor redondo outra vez e nunca mais tive problemas.
E isso é algo q vc mesmo pode fazer, compre uma lata de limpa contato e limpe todos os plugs dos sensores q vc puder! Se não resolver, mal tbm n vai fazer e já te exclui uma possibilidade.
Mas infelizmente pelo q vc mencionou seu problema parece ser mecanico mesmo.