Приятная манера разговора, хороший технический язык, хорошо знает о чем говорит, требуйте от старк прибавки! буду слушать, слушать... спасибо!) вопросы: на данном сцеплении "вращающийся" подшипник? ; на шевик 2006г.в. подойдет без приобретения "облегченного" маховика?
Старко сцепление борохло поставил на щевроле ниву через 15-17тс начал дерготся хрен нормально тронишся завтра пойду снимать кому надо скину фотки снятого старко
Приветствую, крутые обзоры! Я думаю это не последний Ваш обзор. Не бейте по товару пожалуйста ,складывается ощущение обесценивание его.Относитесь как хрусталь ной вазе.А так желаю Вам успехов и процветания.От меня лайк и подписка!!!
Добрый день! Можно, но ход педали будет больше. Обычно так делают по аналогии с нивой 21213, считается, что такая модификация продлевает жизнь выжимному подшипнику.
Крутое сцепление. Вот побольше бы владельцев машин узнало бы об этом, установили и уехали в болото, может быть пробок меньше стало бы. Это шутка конечно. А если серьёзно, я вот, например, хочу такое сцепление, но у меня Ларгус.
Здравствуйте! Стою перед выбором комплекта сцепления на Шниву. Как обстоят с качеством Вашей продукции? Где производятся на сегодняшний день комплекты? Пройдет ли данное сцепление тыс 60-70 ? Есть ли какие-то гарантии? Машина в стоке, но эксплуатация активная (город, трасса, легкое бездорожье, периодически с прицепом), пробег за год минимум 25 тыс км.
Добрый день! Вам подойдёт комплект SPK22025KV При правильной установке в ваших условиях должен пройти 100ткм и выше. Гарантия стандартная - 30000км пробега или полгода.
Не придется. Накладка с добавлением волокон кевлара работает так же, как и органика и не ускоряет износ маховика и нажимного диска, в отличие от керамики.
@@alekseiermak4442 Этот факт был проверен многочисленными заводскими и натурными испытаниями, не только на Шеви, но и на газелях, уазиках и даже автобусах ПАЗ, для которых мы производим в том числе кевларовые диски. Но вы можете 'пощупать' всё сами и описать свой опыт использования подобного сцепления.
Я так понимаю демпфер холостого хода на данном комплекте отсутствует . а значит для шевиков с кондеем он не подойдет . ибо будет машина на нейтралке будет тарахтеть как дизель! Если я не прав, то прошу прощения ! Вопрос как поведёт ваше сцепление на шевиках с кондеем? Заранее спасибо!
Добрый день! ДХХ на данном комплекте отсутствует. Шум на холостых скорее всего вызван сильным износом КПП или просто ее вибрацией при сильной просадке холостых в момент включения компрессора. На данный момент мы разрабатываем усиленный комплект для Шеви, по возможности учтём ваши пожелания относительно использования ДХХ.
@@starco3940 машина была из салона , пробег 1000км, данная проблема была озвучена в салоне , , разрешилась заменой диска с ДХХ , менеджер ответил что Шевик с кондеем должен быть был укомплектован диском с ДХХ , но как это водится на заводе "нечаянно" не тот поставили , уже пробег под сотню , пробовал ставил без ДХХ дизеля вылез
Пробовал на шевике 17 года без ддх, сам на тревеле21 с ддх. Слезой умылся. Не знаю что на шевике, но не родное, из- за стуков поменяли. А я с валео всякий раз, вспоминаю АвтоВАЗ.
@@vladimirkulakov3511 можно подробнее? не совсем понятно как показало себя сцепление без ДХХ на Шниве с кондеем. Сам стою перед выбором комплекта на Шнику, с кондеем.
Речь идёт о температуре в зоне контакта маховик-накладки-прижимная плита, на лепестках корзины она будет в любом случае ниже. Но идея интересная, спасибо! Завтра в 16.00 выйдет ролик об испытаниях пластикового выжимного в жидком азоте (-196°С), в будущем испытаем его при высоких температурах.
Можно ли заказать отдельно ведомый диск из кевлара? И если можно, то отличаетмя ли нажимной диск и выжимной подшипник по качеству в зависимости от комплектаций kevlar, organic? Или они одинаковы?
Григорий, добрый день! Комплект, представленный на видео, выводится из ассортимента. Планируется перевыпуск всей линейки для шеви к концу 2021 года, это будет органика, кевлар и керамика, с корзиной, рассчитанной для турбированных моторов. Выжимные будут одинаковые в любой комплектации, уровень качества - тоже.
Добрый день! Нет, демпфер холостого хода применяется для автомобилей с дизельным двигателем. На бензиновых это излишество, которое довольно сильно удорожает конструкцию. Однако, применительно к УАЗам с двигателем ЗМЗ409 иногда это становится единственным методом борьбы с лишними шумами КПП, особенно при включении кондиционера.
Добрый день. Отверстия для снижения концентрации напряжений можно увидеть на 3:02, но мы не утверждаем, что они должны быть везде, все зависит от конструкции данного диска. Нужно обращать внимание на то, каким образом и насколько аккуратно они сделаны - бывает, что отверстие пробито в нескольких мм от окошка, это выдает кустарное производство.
Завоняли и выбрось, это про самые дешёвые фрикционные накладки. Для обычного обывателя есть Sauleda VH03 (Испания), с большим количеством меди HCC. Среднее между обычной органикой и металлокирамикой есть Sasone JTC, Valeo MCC. Есть Lük 80-90s спортивные на которых не набивается зеркало и ходят они очень долго. Металлокерамику ставят и на обычные сцепления, но желательно увеличить давление диафрагменной пружины. А вот керамика и демпфер холостого хода не дружат, демпфер очень часто разлетается.
Какой Дурак придумал постоянное вращение выжимного подшипника и зачем, так как срок службы его в разы обречённо сокращен, ну а если подделка тем более....долбоебизм...выжимной строго должен вращался только и только при выжиме выключения сцепления.Всем владельцам шеви нива добрый совет поставить регулируемый шток рабочего цилиндра и не занимался херней по регулярной замене выжимного...удачи
Полностью согласен, постоянно работающий выжимной быстрее выработает свой ресурс, чем стандартный 2121/21213, усугубиться эта ситуация может при использовании некачественного пластика в процессе производства. У меня была такая ситуация на Шеви: выжимной расплавился и поездка накрылась. Мы используем только качественные материалы, поэтому можно не заморачиваться с заменой штока.
Фигня а не сцепление!!! Ваш кевлар дымит как костер с сырыми дровами, только не белым, а серым вонючим дымом. Когда поставил его, был доволен, исчезли стуки в трансмиссии. С завода стояло Валио и машину как будто ломом по кузову били при трогании с места и переключении передач. По городу откатал 6000 км. без нареканий. А выехав на природу, в не глубокий снег спалил ваш кевлар за 30 -40 метров пути. И лепестковая пружина, видать от чрезмерного нагрева ослабла, педаль сцепления стала нажиматься почти не ощутимо, как в тазик с водой ногу опускаешь. На жигулях я там почти легко проходил, а вот на новой Ниве - Тревел не получилось. Теперь буду испытывать SACHS c обычным диском.
Чудес не бывает, наш кевлар испытан на газелях и уазах в самых жестких условиях - а на ниве взял и вот так сказал до свидания? Скорее всего текло из под сальника коленвала или первички кпп, или нахерачили смазки на вал при установке. Любые гсм для любой накладки - смерть!
Супер обзор ни галимая реклама хоть что то интересное можно узнать спасибо
Приятная манера разговора, хороший технический язык, хорошо знает о чем говорит, требуйте от старк прибавки! буду слушать, слушать... спасибо!) вопросы: на данном сцеплении "вращающийся" подшипник? ; на шевик 2006г.в. подойдет без приобретения "облегченного" маховика?
Приветствую,спасибо за классный обзор
Старко сцепление борохло поставил на щевроле ниву через 15-17тс начал дерготся хрен нормально тронишся завтра пойду снимать кому надо скину фотки снятого старко
Спан за грамотный обзор,без тягомотины и косноязычия типа" ааа,ээээ"
Приветствую, крутые обзоры! Я думаю это не последний Ваш обзор. Не бейте по товару пожалуйста ,складывается ощущение обесценивание его.Относитесь как хрусталь ной вазе.А так желаю Вам успехов и процветания.От меня лайк и подписка!!!
Здравствуйте где можно купить ваше сцепление на 2123 шеви нива
Хотелось бы узнать:можно установить на это сцепление регулировочный шток рабочего хода,на раб.цилиндрик?
Добрый день! Можно, но ход педали будет больше. Обычно так делают по аналогии с нивой 21213, считается, что такая модификация продлевает жизнь выжимному подшипнику.
Холостой ход на диске если есть люфты в трансмисии при переключении кпп увеличены в разы....
Крутое сцепление. Вот побольше бы владельцев машин узнало бы об этом, установили и уехали в болото, может быть пробок меньше стало бы. Это шутка конечно. А если серьёзно, я вот, например, хочу такое сцепление, но у меня Ларгус.
Здравствуйте! Стою перед выбором комплекта сцепления на Шниву.
Как обстоят с качеством Вашей продукции? Где производятся на сегодняшний день комплекты?
Пройдет ли данное сцепление тыс 60-70 ? Есть ли какие-то гарантии?
Машина в стоке, но эксплуатация активная (город, трасса, легкое бездорожье, периодически с прицепом), пробег за год минимум 25 тыс км.
Добрый день! Вам подойдёт комплект SPK22025KV При правильной установке в ваших условиях должен пройти 100ткм и выше. Гарантия стандартная - 30000км пробега или полгода.
@@starco3940 спасибо! будем посмотреть как говориться.
Теперь чаще придётся менять маховик 😁
Не придется. Накладка с добавлением волокон кевлара работает так же, как и органика и не ускоряет износ маховика и нажимного диска, в отличие от керамики.
@@starco3940 не по щупаешь не поймёшь ☝️
@@alekseiermak4442 Этот факт был проверен многочисленными заводскими и натурными испытаниями, не только на Шеви, но и на газелях, уазиках и даже автобусах ПАЗ, для которых мы производим в том числе кевларовые диски. Но вы можете 'пощупать' всё сами и описать свой опыт использования подобного сцепления.
@@starco3940 как с латунными проволочками сносится так искать буду . Думаю не в каждом автомагазине ваши есть ?
@@starco3940 ключевые слова. Работает,как органика😂😂😂 зато цена от самолёта
При температуре 400 градусов корпус выжимного подшибника стечет в колокол коробки и останется там в виде лужи
В районе выжимного температура ниже, чем в зоне накладки. Наш выжимной держит до 263 градусов, так как сделан из качественного полиамида.
Я так понимаю демпфер холостого хода на данном комплекте отсутствует . а значит для шевиков с кондеем он не подойдет . ибо будет машина на нейтралке будет тарахтеть как дизель! Если я не прав, то прошу прощения ! Вопрос как поведёт ваше сцепление на шевиках с кондеем? Заранее спасибо!
Добрый день! ДХХ на данном комплекте отсутствует. Шум на холостых скорее всего вызван сильным износом КПП или просто ее вибрацией при сильной просадке холостых в момент включения компрессора. На данный момент мы разрабатываем усиленный комплект для Шеви, по возможности учтём ваши пожелания относительно использования ДХХ.
@@starco3940 машина была из салона , пробег 1000км, данная проблема была озвучена в салоне , , разрешилась заменой диска с ДХХ , менеджер ответил что Шевик с кондеем должен быть был укомплектован диском с ДХХ , но как это водится на заводе "нечаянно" не тот поставили , уже пробег под сотню , пробовал ставил без ДХХ дизеля вылез
Пробовал на шевике 17 года без ддх, сам на тревеле21 с ддх. Слезой умылся. Не знаю что на шевике, но не родное, из- за стуков поменяли. А я с валео всякий раз, вспоминаю АвтоВАЗ.
@@vladimirkulakov3511 можно подробнее? не совсем понятно как показало себя сцепление без ДХХ на Шниве с кондеем. Сам стою перед выбором комплекта на Шнику, с кондеем.
салам алейкум бро, а на старую 2121 ниву есть такое сцепление?
Салам алейкум! К сожалению, только на Шеви. Можно поставить его на 2121, заменив маховик.
Ступица имеет люфт?
Люфта нет, демпфера холостого хода тоже нет.
Где купить
Добрый день! Ищите в интернет-магазинах, артикул SPK22025KV
Почему нельзя заказать комплект напрямую на сайте производителя, в интернет магазинах наценка от 5000 рублей!!!
На передний привод кевлар будете делать?
Для какого именно автомобиля интересует кевлар?
@@starco3940 ВАЗ 200мм конечно же
В ближайшее время не планируем
@@starco3940 очень жаль
@@starco3940 подскажите, какая смазка Вы сказали?
Так выжимному хана, придет если сцепа до 400 град.разогреется,а пластик держит лишь у выжимного 180град.,или тут что то не так...
Речь идёт о температуре в зоне контакта маховик-накладки-прижимная плита, на лепестках корзины она будет в любом случае ниже. Но идея интересная, спасибо! Завтра в 16.00 выйдет ролик об испытаниях пластикового выжимного в жидком азоте (-196°С), в будущем испытаем его при высоких температурах.
Где заказать его можно, спасибо.
Добрый день! На данный момент нужно искать в интернет-магазинах под артикулом SPK22025KV
Можно ли заказать отдельно ведомый диск из кевлара? И если можно, то отличаетмя ли нажимной диск и выжимной подшипник по качеству в зависимости от комплектаций kevlar, organic? Или они одинаковы?
Григорий, добрый день! Комплект, представленный на видео, выводится из ассортимента. Планируется перевыпуск всей линейки для шеви к концу 2021 года, это будет органика, кевлар и керамика, с корзиной, рассчитанной для турбированных моторов. Выжимные будут одинаковые в любой комплектации, уровень качества - тоже.
Так есть или не демфер хх???
Добрый день! Нет, демпфер холостого хода применяется для автомобилей с дизельным двигателем. На бензиновых это излишество, которое довольно сильно удорожает конструкцию. Однако, применительно к УАЗам с двигателем ЗМЗ409 иногда это становится единственным методом борьбы с лишними шумами КПП, особенно при включении кондиционера.
А где пробитости в окнах пружин на диске сцепления? Которые как вы утверждаете отличает хреновый китай от нормальных дисков?
Добрый день. Отверстия для снижения концентрации напряжений можно увидеть на 3:02, но мы не утверждаем, что они должны быть везде, все зависит от конструкции данного диска. Нужно обращать внимание на то, каким образом и насколько аккуратно они сделаны - бывает, что отверстие пробито в нескольких мм от окошка, это выдает кустарное производство.
@@starco3940 действительно, на фото, на сайте их не рассмотрел. Благодарю.
И действительно. Ну, а что же вы умолчали о том , есть ли люфт на ступице вашего диска сцепления
Если вас интересует данный вопрос, обязательно обратим на него внимание в последующих обзорах.
@@starco3940 очень интересует
Завоняли и выбрось, это про самые дешёвые фрикционные накладки. Для обычного обывателя есть Sauleda VH03 (Испания), с большим количеством меди HCC. Среднее между обычной органикой и металлокирамикой есть Sasone JTC, Valeo MCC. Есть Lük 80-90s спортивные на которых не набивается зеркало и ходят они очень долго. Металлокерамику ставят и на обычные сцепления, но желательно увеличить давление диафрагменной пружины. А вот керамика и демпфер холостого хода не дружат, демпфер очень часто разлетается.
Какой Дурак придумал постоянное вращение выжимного подшипника и зачем, так как срок службы его в разы обречённо сокращен, ну а если подделка тем более....долбоебизм...выжимной строго должен вращался только и только при выжиме выключения сцепления.Всем владельцам шеви нива добрый совет поставить регулируемый шток рабочего цилиндра и не занимался херней по регулярной замене выжимного...удачи
Полностью согласен, постоянно работающий выжимной быстрее выработает свой ресурс, чем стандартный 2121/21213, усугубиться эта ситуация может при использовании некачественного пластика в процессе производства. У меня была такая ситуация на Шеви: выжимной расплавился и поездка накрылась. Мы используем только качественные материалы, поэтому можно не заморачиваться с заменой штока.
@@starco3940 Спасибо ,что ответили и всеже какая логика и для чего постоянное вращение выжимного на шеви нива и зачем, интересно Ваше мнение ответте.
@@тайфунмакаров Насчёт логики затрудняюсь ответить) Скорее всего завод предполагал некую экономическую целесообразность данной конструкции.
Фигня а не сцепление!!! Ваш кевлар дымит как костер с сырыми дровами, только не белым, а серым вонючим дымом. Когда поставил его, был доволен, исчезли стуки в трансмиссии. С завода стояло Валио и машину как будто ломом по кузову били при трогании с места и переключении передач. По городу откатал 6000 км. без нареканий. А выехав на природу, в не глубокий снег спалил ваш кевлар за 30 -40 метров пути. И лепестковая пружина, видать от чрезмерного нагрева ослабла, педаль сцепления стала нажиматься почти не ощутимо, как в тазик с водой ногу опускаешь. На жигулях я там почти легко проходил, а вот на новой Ниве - Тревел не получилось. Теперь буду испытывать SACHS c обычным диском.
Чудес не бывает, наш кевлар испытан на газелях и уазах в самых жестких условиях - а на ниве взял и вот так сказал до свидания? Скорее всего текло из под сальника коленвала или первички кпп, или нахерачили смазки на вал при установке. Любые гсм для любой накладки - смерть!
Но у нас гарантия 30000км, так что ваш случай подпадает под гарантию, только ставьте грамотно!