@@VeselyiKrestyanin А япошки, даже старые, работают и работают. Если в хлам не убитые. У меня 90го года Кубота, а хрен дашь. И снег зимой, и огород весной осенью👍.
На заведённом двигателе выкручивай трубки подачи топлива к форсункам по одной. Если работа становится хуже, значит форсунка рабочая. Если не меняется или меняется не существенно, значит форсунка херовничает. Можно выкрутить все форсунки и опустить в мерные стаканчики и крутить двигатель стартером в течении минуты, можно с перерывом, чтоб стартер не спалить. При этом смотреть, чтоб форсунка распыляла факел, а не ссала. По итогу посмотреть уровень топлива в мерных стаканчиках, везде должен быть один уровень. Если форсунка ссыт или уровень отличается от остальных, то надо отвести на промывку или купить новую. Если соберётесь вести все форсунки н а настройку, то везите вместе с ТНВД, их надо настраивать в унисон.
Привет. То что ты сделал это не правильно, секции только на стенде регулируются после замены манжет, кольца резиновые которые ты поменял, все нужен стенд, регулировка подачи топлива, а методом тыка не угадаешь, лудьше везти с форсунками вместе, на форсунках после настройки поставят метки на какой цилиндр ставить и все будит шикарно.
Зачем метки ставить на форсунках? На них должны стоять одинаковые распылители ! И проверка их на стенде Р-200-210 кг/см2 .ВСЁ. А по вашему цилиндры ( жрут) топливо по разному.......?Самое главное не должны подтекать ,хороший распыл.....Окончание номеров распылителей: 525,523,425,423...!
На трубке в насос стоит фильтрик выкинь его. В баке на кранике тоже фильтрик выкидываешь. Плюсом забивается краник. Я его напрямую в отстойник просверлил а краник поставил маленький шаровый за отстойников на шланге плюсом на шланге перед насосом поставил вазовский прозрачный фильтр с отстойников. Шланг просто поменяй на бензостойкий срезав обжимгые муфты. Там нет большого давления. И сделай с верхнего шланга на форсунках обратку в бак. Так топливо постоянно прокачивается через систему постоянно фильтруясь в бак.
Вам, бы взять и всё выбросить! Думаете умнее китайцев? Проще промыть и продуть сж.воздухом и поставить на место! Механы тоже мне!(((. С (соломой) не надо заливать топливо и будет всё хорошо.
@@user-vn4sq9cq2t Я немного огорчу тебя , седьмой десяток живу в бывшем совхозе...Что такое Земля и трактор знаю не по наслышке...Малость ошибся грамотный ты наш....))Понятливый ......
мотор тупит.нет подхвата небудет и тяги. выстовляй зажигание.чутка раньше надо.а по добру сначало к топливщику а потом танцы с бубном вокруг мотора. рус45.
Метки на форсунках ставятся с той целью что на аппарате 3 секции и каждая регулирует норму впрыска, на стоит на каждой секции плунжер и каждый подношен уже поэтому путем поворота секции выводят более ровную норму впрыска и подгоняют давление на форсунке, форсунка тоже каждая регулируется путем замены шайб на распылителях. Аппарат это сложная конструкция с кучей регулировка и самим нос совать не стоит. Даже не каждый сможет нормально настроить если у него есть стенд, нужна ещё и голова с извилиной, имеющий представление что и как .
Отец как всегда молодец. Его цитаты затмили Стетхема 😂
Как приятно смотреть, когда отец и сын "в одном окопе" ! Молодцы! Успехов вам, дорогие веселые крестьяне!
Товарищи, на топливной аппаратуре есть винт-обогатилель, им нужно увеличить подачу топлива, он у вас слишком мал
Привет из Пензы,вези в ремонт, скупкой платить дважды ,проверено!
Макс правильно батя говорит обороты не развивает насос на регулировку вместе с форсунками и устранить подсос воздуха в топливе
И дырявым шлангом он ничего развивать и не будет
В начале шланг поменять
Привет,из Ижевска, дело идет ,веселье с ТНВД продолжается ,немного секаса и вуаля ,глаза бояться ,ум отторгает ,руки делают , всё получается!😂
Да похоже ты здорово устал. Токарные работы тебя измотали здорово. Скоро погода наладится и всё будет хорошо. Держись не падай духом.
Да, подустал))) сегодня высплюсь) спасибо!
Макс, привет. Проверь все шланги. Или воздушит, или топлива не хватает. Насосу враз ничего не может быть, как и форсункам.
Привет! Всё проверили... Пшикает хорошо)
@@VeselyiKrestyanin А япошки, даже старые, работают и работают. Если в хлам не убитые. У меня 90го года Кубота, а хрен дашь. И снег зимой, и огород весной осенью👍.
Сальники лишними не бывают, они бывают только запасными😂
Потом выкинем😅
На заведённом двигателе выкручивай трубки подачи топлива к форсункам по одной. Если работа становится хуже, значит форсунка рабочая. Если не меняется или меняется не существенно, значит форсунка херовничает. Можно выкрутить все форсунки и опустить в мерные стаканчики и крутить двигатель стартером в течении минуты, можно с перерывом, чтоб стартер не спалить. При этом смотреть, чтоб форсунка распыляла факел, а не ссала. По итогу посмотреть уровень топлива в мерных стаканчиках, везде должен быть один уровень. Если форсунка ссыт или уровень отличается от остальных, то надо отвести на промывку или купить новую.
Если соберётесь вести все форсунки н а настройку, то везите вместе с ТНВД, их надо настраивать в унисон.
Чтоб крестьянин был весёлым, у него должно что то получаться.)
👍
👍💪👍💪👍💪🤝
🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪
Что ещё за творог?! Это чё прикол такой😮
Вези на стенд, пусть спецы настроят👆
Интересно, держи в курсе
Привет. То что ты сделал это не правильно, секции только на стенде регулируются после замены манжет, кольца резиновые которые ты поменял, все нужен стенд, регулировка подачи топлива, а методом тыка не угадаешь, лудьше везти с форсунками вместе, на форсунках после настройки поставят метки на какой цилиндр ставить и все будит шикарно.
Зачем метки ставить на форсунках? На них должны стоять одинаковые распылители ! И проверка их на стенде Р-200-210 кг/см2 .ВСЁ. А по вашему цилиндры ( жрут) топливо по разному.......?Самое главное не должны подтекать ,хороший распыл.....Окончание номеров распылителей: 525,523,425,423...!
@@user-pr6ze1rk9tкрасавчик 👍
Дерзай крестьянин и всё у тебя получится!!!
На трубке в насос стоит фильтрик выкинь его.
В баке на кранике тоже фильтрик выкидываешь. Плюсом забивается краник. Я его напрямую в отстойник просверлил а краник поставил маленький шаровый за отстойников на шланге плюсом на шланге перед насосом поставил вазовский прозрачный фильтр с отстойников. Шланг просто поменяй на бензостойкий срезав обжимгые муфты. Там нет большого давления.
И сделай с верхнего шланга на форсунках обратку в бак. Так топливо постоянно прокачивается через систему постоянно фильтруясь в бак.
Вам, бы взять и всё выбросить! Думаете умнее китайцев? Проще промыть и продуть сж.воздухом и поставить на место! Механы тоже мне!(((. С (соломой) не надо заливать топливо и будет всё хорошо.
@@user-pr6ze1rk9t если не понимаешь о чем речь то и не трепись механизатор городской.
@@user-vn4sq9cq2t Я немного огорчу тебя , седьмой десяток живу в бывшем совхозе...Что такое Земля и трактор знаю не по наслышке...Малость ошибся грамотный ты наш....))Понятливый ......
@@user-pr6ze1rk9tЖить в деревне и разбираться в технике это разные вещи. Механизаторов много а спецов единицы.
мотор тупит.нет подхвата небудет и тяги. выстовляй зажигание.чутка раньше надо.а по добру сначало к топливщику а потом танцы с бубном вокруг мотора. рус45.
Если замена шланга и регулировка зажигания не поможет то тнвд и форсунки в ремонт
Перестал качать ТНВД . Подскажи что делать где искать причину неисправности . КМ385 ВТ
Привет Макс. Наверное надо к топливщику на проверку. А там хз мож и так норм. Отлично всё 👍👍👍 🤝🤝🤝
Привет! Может ты и прав)
Красюки😂😂😂
Как Я знаю топливной оппарат не стенде регулируются 😅😮😮😂
👍👍👍
Похоже ТНВД нужно в ремонт
Не знаю возможно...
@@VeselyiKrestyanin у меня на т-16 когда ТНВД хреновый был обороты тоже плохо набирал ,свозил в ремонт трактор будьто подменили.
Привет Макс , готовь 20000 ₽ на ремонт тнвд и форсунок😢
Проще купить новый в Еманжелинске. 20390....и надежней будет....
Макс ссылку дай на коробку с резиновыми прокладками или название напиши
www.wildberries.ru/catalog/165093248/detail.aspx
Комплект уплотнительных колец
А чë это вы тут делаете? Кино то уже закончилось!
Да хреново ремонтировать когда нихрена не понимаеш.
Согласен!
А если просто топливо винтом добавить либо вал сломает либо жрать будет, сам лудьше не лазь.
Народ ждёт 3 часть эпопеи.
Метки на форсунках ставятся с той целью что на аппарате 3 секции и каждая регулирует норму впрыска, на стоит на каждой секции плунжер и каждый подношен уже поэтому путем поворота секции выводят более ровную норму впрыска и подгоняют давление на форсунке, форсунка тоже каждая регулируется путем замены шайб на распылителях. Аппарат это сложная конструкция с кучей регулировка и самим нос совать не стоит.
Даже не каждый сможет нормально настроить если у него есть стенд, нужна ещё и голова с извилиной, имеющий представление что и как .
Надо купить японский трактор" куботу " или что то в этом роде и про ремонты забудете .
Я слышал иногда другое, если сломается вдруг... Запчастей не найти
@@VeselyiKrestyaninкупишь ещё один 😅 на запчасти 😂
Удачи ! Счастья! ЗДОРОВЬЯ;!! Не болеть!
Спасибо большое)