La risposta corretta è: "Quando la resistenza interna/resistenza serie è troppo elevata e non permette un avvio ottimale del motore". La tensione bassa non è sempre un indicatore valido dello stato della batteria e non esistono caricatori magici che rianimano le batterie morte riportandole al 100% della loro efficienza, l'unica cosa utile che possono avere questi caricatori è quando li si usa in modalità mantenimento durante periodi di prolungato fermo del veicolo.
Concordo ma se ho solo 10v ai poli semplicemente un elemento è andato e va cambiata in quanto irrecuperabile. Naturalmente va verificato anche la tensione in fase di ricarica dell'alternatore.
@@rbvenice non è detto, potresti avere le singole celle intorno a 1.65volt l'una su una batteria montata nuova un mese prima che per un problema di drenaggio sull'impianto elettrico usando la macchina poco ha scaricato la batteria, oppure sulla carica che non funziona in modo ottimale, ecc
La prim volta che fa un avviamento a fatica la si può anche cambiare,la ricarica con tutti i dispositivi e manutentori moderni vale poco poiché la chimica delle batteria attuali è di pessima fattura.Anche se a prima vista ricaricata sembra dare spunto ,appena non usi l'auto per due giorni sei a piedi.... se sei fortunato e vicino a casa ti va fatta bene ma se sei lontano o in viaggio.... son dolori.Inoltre le batterie moderne a volte hanno il vizio di piantarti in asso senza avvisaglie,sei in viaggio,ti fermi a fare rifornimento e la macchina non riparte più. L'area di servizio sarà felice a venderti una batteria al doppio del suo prezzo.... perciò come vedete che una batteria comincia avere più di 3 anni di vita state attenti.
La risposta corretta è: "Quando la resistenza interna/resistenza serie è troppo elevata e non permette un avvio ottimale del motore".
La tensione bassa non è sempre un indicatore valido dello stato della batteria e non esistono caricatori magici che rianimano le batterie morte riportandole al 100% della loro efficienza, l'unica cosa utile che possono avere questi caricatori è quando li si usa in modalità mantenimento durante periodi di prolungato fermo del veicolo.
Concordo ma se ho solo 10v ai poli semplicemente un elemento è andato e va cambiata in quanto irrecuperabile.
Naturalmente va verificato anche la tensione in fase di ricarica dell'alternatore.
Alla fine del video si vede la tensione di ricarica dell’alternatore
@@rbvenice non è detto, potresti avere le singole celle intorno a 1.65volt l'una su una batteria montata nuova un mese prima che per un problema di drenaggio sull'impianto elettrico usando la macchina poco ha scaricato la batteria, oppure sulla carica che non funziona in modo ottimale, ecc
Non lo metto in dubbio, tutto può succedere. Ma nel caso concreto l’alternatore carica perfettamente
@@mechanixf4b471 grazieeeeee
La prim volta che fa un avviamento a fatica la si può anche cambiare,la ricarica con tutti i dispositivi e manutentori moderni vale poco poiché la chimica delle batteria attuali è di pessima fattura.Anche se a prima vista ricaricata sembra dare spunto ,appena non usi l'auto per due giorni sei a piedi.... se sei fortunato e vicino a casa ti va fatta bene ma se sei lontano o in viaggio.... son dolori.Inoltre le batterie moderne a volte hanno il vizio di piantarti in asso senza avvisaglie,sei in viaggio,ti fermi a fare rifornimento e la macchina non riparte più. L'area di servizio sarà felice a venderti una batteria al doppio del suo prezzo.... perciò come vedete che una batteria comincia avere più di 3 anni di vita state attenti.