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声が変わっているのも良い
素晴らしい動画ありがとう
東西線は中央総武緩行のバイパスとして作られたからこれもこれですごいですよね
今まで疑問に思っていたことが解決しました きっぷのほうが安いなんてビックリだし、時間も東西線快速のほうが早いんですね
最高の動画です！
運賃の問題で、京葉線とりんかい線は直通運転できないとよく言われますが、東西線の津田沼乗り入れが出来るなら同じように出来る気もしますが、簡単ではないのかもしれません。
りんかい線直通の場合は、東京メトロと違いJRのほうが運賃が安くなってしまうことが問題なように感じます。
そもそも東西線を全線使う人なんか少ないからな😅
かつては東西線の西船橋もJRが管理していましたか、東葉高速鉄道(かつて都市計画第5号線(東西線の延長)と計画されていた路線)が開業した際、しばらく西船橋駅はJR管理のままでしたが、JR通らないのがあるのに、JRが管理するのはおかしいのではないかとの話となり、中間改札が設けられ、東西線部分は東京メトロ管理となりました。その前は中間改札もない、中野駅みたいな感じでした。
昔は快速と各駅の2種類しかなくてその快速は朝・夕は西船橋を出ると東陽町まで止まらなかったなぁ…
私が通学で使っていた80年代は、東西線内東陽町〜西船橋ノンストップ、更に東船橋駅もまだ無くて、今より所要時間短かった。
10:00都営新宿線の瑞江駅もありますね
3:57 E231系では？
ちなみに地下鉄東西線の通快は私鉄で言うと準急、快速は急行な感じがします
これ実際はJRのみで行った場合でもこの連絡きっぷで通れちゃうってことかな？三鷹発津田沼行きがない時間帯だと駅員に止められそうだけど
東西線直通快速は、中央線内各駅に止まりますが、中央線の快速も中野までは各駅に泊まるので中央快速線に移しても問題がないと思いますが
この東西線からの津田沼行きが平日だけだから乗りたいけど、通勤時間の朝夕だけだから普段は乗れないです😢この場合、できれば見せ場の三鷹のE231系で乗りたいですね🚃
ふと思ったが、その連絡切符を買って、そのまま黄色い電車で幕張本郷まで行っても改札通れちゃいそう(^_^; 不正乗車であることには間違いないが・・・。
津田沼は『アヴァロンの鍵』で何度もお世話になりました。
ほぼ毎日利用してるけど新宿駅はじめ、肝心な都心の停車する中身(駅)が違うのよね津田沼に用事があれば東西線経由の方が比較的空いているし運賃が安いならなおそっちを選びたい
買った切符で着駅でどうやって出場したか気になる
これだと区間外でも出なきゃわからんって言われかねないね
3:14 各駅停車三鷹行...
これは幕張行きですね
逆に津田沼発三鷹行きは無いの？
津田沼行きはおそらく車庫や車両センター行きかと・・・
平日朝夕ならある
いやぁわざわざレアクルマに乗るとはｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
11:52 イオン
【鉄道記録映像】#1 営団地下鉄東西線 東陽町〜西船橋 建設記録（1970） ua-cam.com/video/2MPrYGEVEbo/v-deo.htmlsi=kO9m5EgdgY-Azhd3
なんで連絡きっぷよりICの方が高いんだ？
連絡きっぷ JR区間通算IC 区間別加算の上、100円引
三鷹⇨津田沼までＪＲ直通で行く時も🎫連絡券購入すれば安いですね🤣
これICカードでやったら…
ICですとお金を取られます
僕は外の景色が見られない地下鉄は好きじゃないので、三鷹から中央快速で御茶ノ水、錦糸町で総武快速のパターンだな！
東西線は、地下鉄の中でも珍しく、地上区間が多い路線ですがね……
声が変わっているのも良い
素晴らしい動画ありがとう
東西線は中央総武緩行のバイパスとして作られたからこれもこれですごいですよね
今まで疑問に思っていたことが解決しました きっぷのほうが安いなんてビックリだし、時間も東西線快速のほうが早いんですね
最高の動画です！
運賃の問題で、京葉線とりんかい線は直通運転できないとよく言われますが、東西線の津田沼乗り入れが出来るなら同じように出来る気もしますが、簡単ではないのかもしれません。
りんかい線直通の場合は、東京メトロと違いJRのほうが運賃が安くなってしまうことが問題なように感じます。
そもそも東西線を全線使う人なんか少ないからな😅
かつては東西線の西船橋もJRが管理していましたか、東葉高速鉄道(かつて都市計画第5号線(東西線の延長)と計画されていた路線)が開業した際、しばらく西船橋駅はJR管理のままでしたが、JR通らないのがあるのに、JRが管理するのはおかしいのではないかとの話となり、中間改札が設けられ、東西線部分は東京メトロ管理となりました。その前は中間改札もない、中野駅みたいな感じでした。
昔は快速と各駅の2種類しかなくてその快速は朝・夕は西船橋を出ると東陽町まで止まらなかったなぁ…
私が通学で使っていた80年代は、東西線内東陽町〜西船橋ノンストップ、更に東船橋駅もまだ無くて、今より所要時間短かった。
10:00都営新宿線の瑞江駅もありますね
3:57 E231系では？
ちなみに地下鉄東西線の通快は私鉄で言うと準急、快速は急行な感じがします
これ実際はJRのみで行った場合でもこの連絡きっぷで通れちゃうってことかな？
三鷹発津田沼行きがない時間帯だと駅員に止められそうだけど
東西線直通快速は、中央線内各駅に止まりますが、中央線の快速も中野までは各駅に泊まるので
中央快速線に移しても問題がないと思いますが
この東西線からの津田沼行きが平日だけだから乗りたいけど、通勤時間の朝夕だけだから普段は乗れないです😢この場合、できれば見せ場の三鷹のE231系で乗りたいですね🚃
ふと思ったが、その連絡切符を買って、そのまま黄色い電車で幕張本郷まで行っても改札通れちゃいそう(^_^; 不正乗車であることには間違いないが・・・。
津田沼は『アヴァロンの鍵』で何度もお世話になりました。
ほぼ毎日利用してるけど新宿駅はじめ、肝心な都心の停車する中身(駅)が違うのよね
津田沼に用事があれば東西線経由の方が比較的空いているし運賃が安いならなおそっちを選びたい
買った切符で着駅でどうやって出場したか気になる
これだと区間外でも出なきゃわからんって言われかねないね
3:14 各駅停車三鷹行...
これは幕張行きですね
逆に津田沼発三鷹行きは無いの？
津田沼行きはおそらく車庫や車両センター行きかと・・・
平日朝夕ならある
いやぁわざわざレアクルマに乗るとはｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
11:52 イオン
【鉄道記録映像】#1 営団地下鉄東西線 東陽町〜西船橋 建設記録（1970） ua-cam.com/video/2MPrYGEVEbo/v-deo.htmlsi=kO9m5EgdgY-Azhd3
なんで連絡きっぷよりICの方が高いんだ？
連絡きっぷ JR区間通算
IC 区間別加算の上、100円引
三鷹⇨津田沼までＪＲ直通で行く時も🎫連絡券購入すれば安いですね🤣
これICカードでやったら…
ICですとお金を取られます
僕は外の景色が見られない地下鉄は好きじゃないので、三鷹から中央快速で御茶ノ水、錦糸町で総武快速のパターンだな！
東西線は、地下鉄の中でも珍しく、地上区間が多い路線ですがね……