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接手BMW中古車, 不要接(1)第一手開了高里程的 (2).不要接第三手, 尤其是有一種人他找二手低里程BMW車, 然後用力操車也不太保養, 仗著BMW光環有人接下手, 但接的就算有整理我也不要。因為把錢花在前面(多點錢買低里程年份新)會比花在後面要好(內傷修不完花錢花時間)
去年把我的四年半的Sti賣掉，換一台2009 740i,里程數跑七萬五，這兩天里程數來到10萬，一開始也整理了，漏夜 換水管，鼓風機，水箱百葉窗，渦輪增壓管 ，電子水幫浦，水龜，油底殼墊片，引擎上蓋，火星塞，後避震，電子吸門，也去桃園大桐整台重烤，今年年底再來翻新變速箱，雖然是老車，可是我自己真的很喜歡我的大七，因為湯是全鋁合金底盤，現在的新車就不是全鋁合金底盤，我覺得好好顧可以開很久。
是這兩年來到10萬、不是這兩天、😮😮😮😮😢😂😂😂😂😂兩天可以開2.5萬公里就厲害了❤❤😂😂😂😂
人家說去年換的車= 一年後才開到10萬...這兩天是說他留言的時候點...@@SUPER-jh6cm
@@cat0517 买新的bmw 740i RM600k，10年后只剩下50k价值， 车价亏了550k，贷款利息亏了70-80k，维修只有30～50k。。
@@cat0517 你好 你這台買多少？整理維修花多少？ 德國人大約4年就換車了 所以德國車4年後要維修 算正常。最近上新聞撞電桿的年輕人 如果今天開大七 或許有機會 人還在。車舊 毛病多 但安全性夠！
@ 我買50出頭，整理是花不少錢，不過沒有坐過拖車，這台就開到我換電動車，然後報廢，我喜歡bmw的人性化的設計，所以下一台還是bmw,只是想換新車，不會再想看二手。
環保個頭，一直壞一直換製造一堆垃圾就叫環保，偉哉BMW假環保真賺錢，才是商人的小秘密
是阿
你說話很直接，也真實。
汽車科技都100年了 現在的新車反而沒有更耐用更省油 更複雜的科技帶來一堆不必要的毛病 原來一切都是車廠的陰謀
歐洲車就是每三到五年一換, 賣家省去維修跟驗車的時間, 享受一直換新車的快感, 買家賺到折舊, 用更低的價格買到有面子的車, 雙贏。
我一直相信 車越重 引擎制動底盤損耗越大 引擎室溫度越高 裡面零件 尤其橡膠部件 壽命越短.....適當的馬力配適當的重量加上夠硬的底盤制動與散熱...才能達到妥善 耐用與安全節能...買車量力而為...車這種東西 很實在 給了你甚麼 一定會偷你甚麼 要通通有 價格一定是貴
從N52，開到N20，再開到B48、B58，BMW的問題確實一直有，就是油底殼漏油、水箱罩接管處會滲水，冷氣壓縮機雖然是Denso的，但還是會破管。但除此之外，也就沒有什麼狀況。個人心得是：修是一定要修的，但其實很好照顧，因為時間是固定的。每6萬-8萬公里注意滲/漏油更換(注意停車位的位置有沒有油漬即可)，每5年注意冷氣壓縮機可能要更換，大保養時請技師注意有沒有滲水的水氣以便進行預防性更換。其實也就很穩定。而且費用也還好，除了冷氣機更換貴一點大約3萬上下，其他的也就1萬出頭。
補充，BMW最困擾的不是這些通病，而是另外感知器的通病。他的每一個感知器都會有狀況，機油感知器會顯示機油低、油箱的餘油測位器會在電門未歸零時無法校正，但這些都是"假訊號"！通常熄火後都會回復。其中機油感知器最難預測，因為你永遠不知道他何時是正常的，可是當你開車回去保養廠要修吃機油或補機油時，其實油位都是正常的。所以我現在都是在機油燈亮時，放著讓他亮一個星期後，再重測機油位再決定要不要送廠，目前的經驗是：其實油位都是正常的。
換了3台BMW含氧是一定會掛的
材料拜對岸全球最大銷量之賜其實蠻平價。就是自己要懂車和找到願意接受自備料的修理廠。這樣開起來沒什麼壓力6萬公里的倍數來做大保養
請問一下B58有哪些通病呢?我現在是開S58
@@universe-3333 B58算新，才開了一年，還沒遇到問題。據說又是有「改進」，再看看吧。
修車廠表示：感謝🙏福斯，BMW引擎 讓我一家四口吃穿不用煩惱😂
阿嬤的棺材本也一起處理好了~
基本上超過10年的BMW都千萬不要買 現在F世代 買16年~18年 這之前都是坑
我第一台就是買1990年E34，開7年感覺就是三不五時要修車，後來修到怕換T牌，開10年除了正常保養幾乎都沒甚麼修車的經驗，開BMW爽一時，修車修一世，打死不在買BMW。
那時候BMW還沒有大量偷工,我家那台E34 93年到13服役20年都沒啥狀況,還是賣給我爸好朋友,他也說這款5系列好養
老BMW的確是耐用，只要保養得宜，真的沒話說。但是買T牌或者L牌，就真的是免煩惱。@@KAZUKI19861225
T牌是什么
@@crazyjean8660 TOYOTA
@@crazyjean8660Toyota
環保這詞是廠商用來騙人的
按照慣例 有名目就有金錢
按照慣例 有名目就有藉口
可以買牛頭牌啊，喔 牛頭牌也學聰明了，現在也都環保了😅
g世代3系列還有個很不解的設計.就是那個自動水箱罩.熄火後自動關閉.整個引擎室跟悶燒鍋一樣.後來都把引擎蓋打開散熱
那個從很早的世代就有了，基本拿到車都是直接廢掉的功能
那個直接廢掉，那是設計給在會下雪的國外
YT程冠華 業內人也講得很直白
他真的很实在。
車子會這樣設計就是一個簡單的道理:利益共存...如果一台車子都不會壞...那也不需要汽車材料行了...原廠都會留一手...而原廠主要還是賺新車的價差為主
都是材料學的精確計算
TU 是 Trouble Unit 的意思嗎？
就千萬不要用環保材質，真的很困擾，又不是用了就環保，整個變黏劣化高階感降低
這會修出熱情 修出興趣!!
我是G30車主，保養順便換東西，每次花個二三萬我都覺得滿正常的....，最少沒顧在路上保養順便檢查換零件OK的啦，影片中的東西我六年車主通通換了一次了
是預防性更換嗎?
我有一台520i E34後面那個形號10年車跑不到8萬。我記得是去汎德買時剛好遇到小改款買的。想換車。車商估35-40。沒事故也沒出甚麽大毛病。車況很好。我不打算賣。留下當第二台代步車也好。
BMW = break my wallet
身為也是BMW 車主的我來說 (BMW鐵粉）它的品牌 操控 已經遠超過什麼通病 漏油漏水疑慮之類的.......地表上最強字母 M
這論點很正確
所以 開車技術是多不好？
請問環保材質到底是歐洲車都一樣，還是只有BMW才這麼誇張
說是環保結果零件年限到了車子到處跑 水箱精就到處漏 機油也到處滴然後整理的過程又要用一堆化清跟水來清洗整理阿這樣有比較環保???好啦我也是靠B38 48 N47 57爽吃的小民🤣
BMW沒問題就不叫BMW
就像酸民不酸就不配叫酸民
@@t00267y北七點阿
怕修就買日本車啊 很奇怪 愛買愛靠邀
引擎腳和變速箱腳換副廠的大概1萬5千元
2016 328(N20)開到現在只有油底殼滲油大保換過還沒上其他課現在11萬公里了，瑟瑟發抖是正常的嗎XD？
可以安排檢查一下
1. 最糟 5年滿 ...漏油
請問老闆如果真的想買一台BMW代步，不要平常代步遇到大問題，正常保養換耗材情況下，要買什麼年份的BMW比較好…？ 感謝
B48引擎可以買 年份會在2016以後 注意水的問題就好 其他也沒什麼大頭疼的毛病
代步直接买三菱的lancer就行了，便宜好用。
BMW引擎要看第一手的車主如何使用⋯所以最好不要買中古車😂
最初不環保的另件 是 鑄鐵引擎 ，再來是鋁，再來是塑膠引擎 再來最環保的材料是 紙板引擎😂
請問B48Tu燒機油問題.除了汽門油封,汽門室蓋油汽分離器之問題外,有沒有可能是活塞環的問題.
我是N20的車主，其實我不覺得N20有很差啊....
鋁件也可以回收，鋁件也很環保。 這代表德國車廠真的黑心
我的BMW 118i F20 2018年的，開到目前24萬公里，15萬的時候換過汽油幫浦，23萬的時候水箱漏水更換管線跟水泵浦，目前繼續服役中，開到目前沒有漏過油，因為我本身開車不拉轉，都幾乎是2000轉以內，我的右腳控制很好，並且95%都是高速，是不是車子要常保持適當轉速在高速才能延長壽命？我希望它能繼續陪我衝下一個20萬。
原則上車子 不要大腳油門 都能夠延長機械的使用壽命
很好奇2.3年後的IX電車，會出些甚麼大問題
6年剩3-4成左右 有全車翻新就4成左右😂
請問B58引擎每5000公里吃几公升機油
歐系德系根本不該存在台灣，一輛車水土不服幾十年，有道理嗎？
請問一下比較新的B58 也有通病問題嗎？
只要是BMW就有病B58直接Google就找得到資料了
這兩天工地剛好在中古車商看到上一台528i(2011年）裡程數28萬多😅開價350000元(有改大包）不知道這車能買嗎？
那你跟我買就好啦 我有一台整理好的 昨天上片去看一下
我的N20 開到現在15萬公里了，沒毛病阿!
這台真的還滿漂亮
其實用再多塑料也沒關係，現在金屬3D列印很發達的，掃描一下、尋找一下材料強度、粒徑啥弄一弄、退個火，夠用了吧問題是你們車友要嗎？ 要的話就衝咧～尤其那種水管接頭，直接掃描改金屬的（拋光、退火、確認材料強度等等等）關鍵是.....這種廠外品能賣錢嗎？可是會有專利問題，要排除問題本來就是我們工程師的強項。
原廠的材料簡直是廢料,只要你能指出廠外品改進了好材料,價錢合理,可以賣。尤其是環保塑膠大零件如空氣過濾器外殼,油封、水封產品。
@@luckybiby8968 兄弟，這可是資本主義的世界......你想啊3D列印機台一台好一點的台灣前三大，一千萬上下，不含材料。材料看你要用304、316都有，標準粉材，好幾間在做。建模、硬度測試、燒結、退火、拋光、精加工湊一湊。興趣並不是慈善事業對吧......就因為這樣的東西價格不合理，所以原廠才用簡單替代方案，塑料弄一弄。你說環保也好、為了賺錢維修也好。大家都是討生活的，不過也就是如此呀.....
活塞環也是環保材質的
每10萬公里花個15萬左右整理又能撐個10萬公里
買E90 328i 來第一步就是去把塑膠製品的耗材，能換鋁製就換😢😢
建議 鳥蓋不要換鋁的 會漏氣
鳥蓋我換鋁的（2013 X3)，用了2年還不錯
E90推薦買嗎？
@@周志-o3h 不要 335i 4缸320i 其他還好
@@黃鴻洋買那種車沒有意義，舊世代的車又不會跑又耗油，而且都要修，然後你修的是一台4缸na 5at
已經10幾年過了，還有人認為是"環保"，而不認為是爛車😅。安全？！
這集講得太中肯了~~~
這是哪家啊！
缸內直噴所有的車吃機油是正常的因爲歐盟爲了環保請車廠設計會吃機油的引擎⋯⋯⋯
請問這一間修車廠在哪？
我也好想知道, 這間修車廠在哪?
在桃園
可以搜尋 蔡老闆修車廠
請問2024年的x1可以買嗎
歐洲車的環保材質就是算好了過保之後就開始壞了
既然bmw容易修，那二手價賣便宜一點啊問題是bmw二手價還是很高比奧迪行情好
主要開BMW不論是去拜訪客戶、把妹、或者一切援助行為，全部都是加分。開BMW=一種保證。Audi 就甭說了......至於麵滷，那又是另一個故事.....只是這種車還是買個三年五年就好，最好是一手車，就算前車主不愛惜，也不至於太爛，過了二三手就別看。
這個行情沒辦法 供需問題 AUDI新車銷售就是沒辦法贏雙B 自然而然在中古車市場也會如實反應出來
@@wyc2462 雙B現在滿街跑...感覺在路上都比神A多了，賓士也開始不惶多讓了.....如果雙B不去操的話說真的很浪費它本身價值性的操作性能....畢竟買雙B就是要它的操作性能啊!外表以個人覺得來說還好
@@as1313jgjg 從你的言論，我可以很確定你是有「實力」的人。甘拜下風，我咧只是一個欣賞工藝美學的人，如果說優雅、緩慢地逛著街，這樣對我而言就夠了，就像一隻優雅的喵仔，漫步在林森北路.....（二手車麻～內行的都懂）
環保真的是這時代的大商機😅
E36時代就很無言了
真的寧願買有整理的車況，一般人沒整理就算比較便宜真的很累，千萬不要
歐洲車都會算車給用幾年就會壞不然怎麽會賺錢
2003的BMW 320i 150000km,換水箱，兩个前輪，剎車皮。$110000。可買嗎？
修車錢跟買新的日本進口車差不多。當然要直上日本進口新車才爽。
這修車老闆專業，實在，能公佈一下哪個店家嗎？
桃園市中壢區內定二街636巷1號 蔡老闆
這也難怪德系車在中國市場越賣越差⋯⋯妥善率及維護成本另人不敢恭維😅😅
所以每年全世界都有兩三百萬的盤子😂😂
真的想要玩bmw 最好是直上全餐 一次修
不吃機油就不是BMW了
N20持有12年開了12萬多根本沒那麼糟啊
BMW都是被操壞的多, 性能車款本來就要比較費心, 不然順順開是不太會漏油的, 常大腳油門缸壓大, 當然會很快漏油
@@016435ado 性能車還要順順開哦 還不如不要買
+1，新車12年到現在也是N20即將邁入13萬好好提前更換大小樣消耗品車子都停市內根本沒東西好壞，連吃機油都不會吃………
@@dafishchen9327 基本上都是被修壞跟操壞！
BMW 有三大保證⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1.漏油⋯⋯2.漏水⋯⋯3吃機油⋯⋯🤣🤣🤣😀🤣
中古车什么意思320低功率的发动机版本。。
二手車的意思
不修怎麼賺錢
從E46開始就如此了，很多零件壞了就說是環保材質、要換總成不能更換局部件、總有修不完的一天、爛
照YT那麼說 BMW早不用賣了頭好壯壯路過😂
不會 他還是賣的很好 他的操控性會讓人著迷的
負擔的起都還好吧不要打腫臉充胖子硬買就好我現在開13年F30 318d開了四十一萬多公里保養有時便宜有貴當然鏈條換過兩次了 只要負擔得起 開BMW又有什麼好擔心的
馬的！你車開不壞怎麼換車？？bmw怎麼賣新車？？
Bmw運作溫度似乎比賓士高20度左右，管路會不會比較容易老化
現在歐系車電子節溫器，原廠都設定105~110度。賓士也沒比較低。
BMW不漏就不叫標配
我哥開2016年 740i 一年修40幾萬 還是沒修好 後面就換賓士了😆
Bmw什麼都要修
買這種車的目的不就是為了證明有錢修車嗎？
修好修滿全餐
哈哈哈哈哈比友台好笑，真的，請個花瓶都說喔喔喔，什麼都不懂
環保$$$$$$$$哈
還好我聰明~我從來都不會買德國作的東西~ 不曉得為什麼台灣這麼多人喜歡德國的品牌~哈哈~我喜歡國產車~
最不環保就是講環保😂
熱愛修車的你 必買的廠牌 😂
為什麼不都換好要那麼黑心
開的起，修不起
德国人的环保，塑料壳漏油也是环保!
都是電車好 沒液體就沒問題
18年跑10萬 里程很多欸....希望更正!!環保材質是因為歐盟法規的規範問題，所以不管事賓士、奧迪、勞斯萊斯只要是歐洲車都一樣!!!!!如果開BMW卻負擔不起保養費??這不是車子的問題，是車主的問題。 C300加油加300🙄🙄
会不会已经是材料的极限如果只是材料问题，后市场用好料不就行了？为何还会成为问题？！
BMW這廠牌其實滿爛的 幾十年過去了在國際各大賽車表現都不怎樣 真不知道台灣人在那邊捧啥
大概都在幾萬公里發生
全新開四萬多公里就滲油（很正常），處裡過一次，後來六萬、七萬公里又再處理一次。主要是車子少開一年五千八千公里，時間久了膠條也會硬化，大概抓五年一次大整理，每次弄一弄十萬台幣吧（煞車、引擎腳、墊片、油封搞得我都快會修車）坊間有些塑料換鋁合金的那種解決方案也不錯，不過還是看你買車的用途，開這種車去拜訪客戶、接送客戶很體面。（優越感）實際上不過只是一台車而已，你也不會在路上肖呸～慢慢開就好。
我不當火山孝子很久了。
人要燒，就開BMW;BMW要燒⋯你的錢。
環保材只是藉口，說白了就是車廠技術差
還是看人品我車跑了14萬 也不吃機油，頭好壯壯
14W沒吃機油+1
好的 繼續開歐洲車😂
車的品質是設計出來的😊
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lin.ee/3q0lojo
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文中旗艦店:桃園市蘆竹區文中路一段50號
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整理維修花多少？
德國人大約4年就換車了 所以德國車4年後要維修 算正常。
最近上新聞撞電桿的年輕人 如果今天開大七 或許有機會 人還在。
車舊 毛病多 但安全性夠！
@ 我買50出頭，整理是花不少錢，不過沒有坐過拖車，這台就開到我換電動車，然後報廢，我喜歡bmw的人性化的設計，所以下一台還是bmw,只是想換新車，不會再想看二手。
環保個頭，一直壞一直換製造一堆垃圾就叫環保，偉哉BMW
假環保真賺錢，才是商人的小秘密
是阿
你說話很直接，也真實。
汽車科技都100年了 現在的新車反而沒有更耐用更省油 更複雜的科技帶來一堆不必要的毛病 原來一切都是車廠的陰謀
歐洲車就是每三到五年一換, 賣家省去維修跟驗車的時間, 享受一直換新車的快感, 買家賺到折舊, 用更低的價格買到有面子的車, 雙贏。
我一直相信 車越重 引擎制動底盤損耗越大 引擎室溫度越高 裡面零件 尤其橡膠部件 壽命越短.....適當的馬力配適當的重量加上夠硬的底盤制動與散熱...才能達到妥善 耐用與安全節能...買車量力而為...車這種東西 很實在 給了你甚麼 一定會偷你甚麼 要通通有 價格一定是貴
從N52，開到N20，再開到B48、B58，BMW的問題確實一直有，就是油底殼漏油、水箱罩接管處會滲水，冷氣壓縮機雖然是Denso的，但還是會破管。但除此之外，也就沒有什麼狀況。個人心得是：修是一定要修的，但其實很好照顧，因為時間是固定的。每6萬-8萬公里注意滲/漏油更換(注意停車位的位置有沒有油漬即可)，每5年注意冷氣壓縮機可能要更換，大保養時請技師注意有沒有滲水的水氣以便進行預防性更換。其實也就很穩定。而且費用也還好，除了冷氣機更換貴一點大約3萬上下，其他的也就1萬出頭。
補充，BMW最困擾的不是這些通病，而是另外感知器的通病。他的每一個感知器都會有狀況，機油感知器會顯示機油低、油箱的餘油測位器會在電門未歸零時無法校正，但這些都是"假訊號"！通常熄火後都會回復。其中機油感知器最難預測，因為你永遠不知道他何時是正常的，可是當你開車回去保養廠要修吃機油或補機油時，其實油位都是正常的。所以我現在都是在機油燈亮時，放著讓他亮一個星期後，再重測機油位再決定要不要送廠，目前的經驗是：其實油位都是正常的。
換了3台BMW含氧是一定會掛的
材料拜對岸全球最大銷量之賜其實蠻平價。就是自己要懂車和找到願意接受自備料的修理廠。這樣開起來沒什麼壓力6萬公里的倍數來做大保養
請問一下B58有哪些通病呢?我現在是開S58
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修車廠表示：感謝🙏福斯，BMW引擎 讓我一家四口吃穿不用煩惱😂
阿嬤的棺材本也一起處理好了~
基本上超過10年的BMW都千萬不要買 現在F世代 買16年~18年 這之前都是坑
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後來修到怕換T牌，開10年除了正常保養幾乎都沒甚麼修車的經驗，
開BMW爽一時，修車修一世，打死不在買BMW。
那時候BMW還沒有大量偷工,我家那台E34 93年到13服役20年都沒啥狀況,還是賣給我爸好朋友,他也說這款5系列好養
老BMW的確是耐用，只要保養得宜，真的沒話說。
但是買T牌或者L牌，就真的是免煩惱。@@KAZUKI19861225
T牌是什么
@@crazyjean8660 TOYOTA
@@crazyjean8660Toyota
環保這詞是廠商用來騙人的
按照慣例 有名目就有金錢
按照慣例 有名目就有藉口
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那個從很早的世代就有了，基本拿到車都是直接廢掉的功能
那個直接廢掉，那是設計給在會下雪的國外
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他真的很实在。
車子會這樣設計就是一個簡單的道理:利益共存...如果一台車子都不會壞...那也不需要汽車材料行了...原廠都會留一手...而原廠主要還是賺新車的價差為主
都是材料學的精確計算
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就千萬不要用環保材質，真的很困擾，又不是用了就環保，整個變黏劣化高階感降低
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我是G30車主，保養順便換東西，每次花個二三萬我都覺得滿正常的....，最少沒顧在路上保養順便檢查換零件OK的啦，影片中的東西我六年車主通通換了一次了
是預防性更換嗎?
我有一台520i E34後面那個形號
10年車跑不到8萬。我記得是去汎德買時剛好遇到小改款買的。想換車。車商估35-40。沒事故也沒出甚麽大毛病。車況很好。我不打算賣。留下當第二台代步車也好。
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身為也是BMW 車主的我來說 (BMW鐵粉）它的品牌 操控 已經遠超過什麼通病 漏油漏水疑慮之類的.......地表上最強字母 M
這論點很正確
所以 開車技術是多不好？
請問環保材質到底是歐洲車都一樣，還是只有BMW才這麼誇張
說是環保
結果零件年限到了
車子到處跑 水箱精就到處漏 機油也到處滴
然後整理的過程又要用一堆化清跟水來清洗整理
阿這樣有比較環保???
好啦我也是靠B38 48 N47 57爽吃的小民🤣
BMW沒問題就不叫BMW
就像酸民不酸就不配叫酸民
@@t00267y北七點阿
怕修就買日本車啊 很奇怪 愛買愛靠邀
引擎腳和變速箱腳換副廠的大概1萬5千元
2016 328(N20)開到現在只有油底殼滲油大保換過
還沒上其他課
現在11萬公里了，瑟瑟發抖是正常的嗎XD？
可以安排檢查一下
1. 最糟 5年滿 ...漏油
請問老闆
如果真的想買一台BMW代步，不要平常代步遇到大問題，正常保養換耗材情況下，要買什麼年份的BMW比較好…？ 感謝
B48引擎可以買 年份會在2016以後 注意水的問題就好 其他也沒什麼大頭疼的毛病
代步直接买三菱的lancer就行了，便宜好用。
BMW引擎要看第一手的車主如何使用⋯所以最好不要買中古車😂
最初不環保的另件 是 鑄鐵引擎 ，再來是鋁，再來是塑膠引擎 再來最環保的材料是 紙板引擎😂
請問B48Tu燒機油問題.除了汽門油封,汽門室蓋油汽分離器之問題外,有沒有可能是活塞環的問題.
我是N20的車主，其實我不覺得N20有很差啊....
鋁件也可以回收，鋁件也很環保。 這代表德國車廠真的黑心
我的BMW 118i F20 2018年的，開到目前24萬公里，15萬的時候換過汽油幫浦，23萬的時候水箱漏水更換管線跟水泵浦，目前繼續服役中，開到目前沒有漏過油，因為我本身開車不拉轉，都幾乎是2000轉以內，我的右腳控制很好，並且95%都是高速，是不是車子要常保持適當轉速在高速才能延長壽命？我希望它能繼續陪我衝下一個20萬。
原則上車子 不要大腳油門 都能夠延長機械的使用壽命
很好奇2.3年後的IX電車，會出些甚麼大問題
6年剩3-4成左右 有全車翻新就4成左右😂
請問B58引擎每5000公里吃几公升機油
歐系德系根本不該存在台灣，一輛車水土不服幾十年，有道理嗎？
請問一下比較新的B58 也有通病問題嗎？
只要是BMW就有病
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那你跟我買就好啦 我有一台整理好的 昨天上片去看一下
我的N20 開到現在15萬公里了，沒毛病阿!
這台真的還滿漂亮
其實用再多塑料也沒關係，現在金屬3D列印很發達的，掃描一下、尋找一下材料強度、粒徑啥弄一弄、退個火，夠用了吧
問題是你們車友要嗎？ 要的話就衝咧～尤其那種水管接頭，直接掃描改金屬的（拋光、退火、確認材料強度等等等）
關鍵是.....這種廠外品能賣錢嗎？可是會有專利問題，要排除問題本來就是我們工程師的強項。
原廠的材料簡直是廢料,只要你能指出廠外品改進了好材料,價錢合理,可以賣。尤其是環保塑膠大零件如空氣過濾器外殼,油封、水封產品。
@@luckybiby8968 兄弟，這可是資本主義的世界......
你想啊3D列印機台一台好一點的台灣前三大，一千萬上下，不含材料。
材料看你要用304、316都有，標準粉材，好幾間在做。
建模、硬度測試、燒結、退火、拋光、精加工湊一湊。
興趣並不是慈善事業對吧......就因為這樣的東西價格不合理，所以原廠才用簡單替代方案，塑料弄一弄。你說環保也好、為了賺錢維修也好。大家都是討生活的，不過也就是如此呀.....
活塞環也是環保材質的
每10萬公里花個15萬左右整理又能撐個10萬公里
買E90 328i 來第一步就是去把塑膠製品的耗材，能換鋁製就換😢😢
建議 鳥蓋不要換鋁的 會漏氣
鳥蓋我換鋁的（2013 X3)，用了2年還不錯
E90推薦買嗎？
@@周志-o3h 不要 335i
4缸320i 其他還好
@@黃鴻洋買那種車沒有意義，舊世代的車又不會跑又耗油，而且都要修，然後你修的是一台4缸na 5at
已經10幾年過了，還有人認為是"環保"，而不認為是爛車😅。安全？！
這集講得太中肯了~~~
這是哪家啊！
缸內直噴所有的車吃機油是正常的因爲歐盟爲了環保請車廠設計會吃機油的引擎⋯⋯⋯
請問這一間修車廠在哪？
我也好想知道, 這間修車廠在哪?
在桃園
可以搜尋 蔡老闆修車廠
請問2024年的x1可以買嗎
歐洲車的環保材質就是算好了過保之後就開始壞了
既然bmw容易修，那二手價賣便宜一點啊
問題是bmw二手價還是很高比奧迪行情好
主要開BMW不論是去拜訪客戶、把妹、或者一切援助行為，全部都是加分。
開BMW=一種保證。Audi 就甭說了......至於麵滷，那又是另一個故事.....
只是這種車還是買個三年五年就好，最好是一手車，就算前車主不愛惜，也不至於太爛，過了二三手就別看。
這個行情沒辦法 供需問題 AUDI新車銷售就是沒辦法贏雙B 自然而然在中古車市場也會如實反應出來
@@wyc2462 雙B現在滿街跑...感覺在路上都比神A多了，賓士也開始不惶多讓了.....如果雙B不去操的話說真的很浪費它本身價值性的操作性能....畢竟買雙B就是要它的操作性能啊!外表以個人覺得來說還好
@@as1313jgjg 從你的言論，我可以很確定你是有「實力」的人。甘拜下風，我咧只是一個欣賞工藝美學的人，如果說優雅、緩慢地逛著街，這樣對我而言就夠了，就像一隻優雅的喵仔，漫步在林森北路.....（二手車麻～內行的都懂）
環保真的是這時代的大商機😅
E36時代就很無言了
真的寧願買有整理的車況，一般人沒整理就算比較便宜真的很累，千萬不要
歐洲車都會算車給用幾年就會壞不然怎麽會賺錢
2003的BMW 320i 150000km,換水箱，兩个前輪，剎車皮。$110000。可買嗎？
修車錢跟買新的日本進口車差不多。
當然要直上日本進口新車才爽。
這修車老闆專業，實在，能公佈一下哪個店家嗎？
桃園市中壢區內定二街636巷1號 蔡老闆
這也難怪德系車在中國市場越賣越差⋯⋯妥善率及維護成本另人不敢恭維😅😅
所以每年全世界都有兩三百萬的盤子😂😂
真的想要玩bmw 最好是直上全餐 一次修
不吃機油就不是BMW了
N20持有12年開了12萬多根本沒那麼糟啊
BMW都是被操壞的多, 性能車款本來就要比較費心, 不然順順開是不太會漏油的, 常大腳油門缸壓大, 當然會很快漏油
@@016435ado 性能車還要順順開哦 還不如不要買
+1，新車12年到現在也是N20即將邁入13萬好好提前更換大小樣消耗品車子都停市內根本沒東西好壞，連吃機油都不會吃………
@@dafishchen9327 基本上都是被修壞跟操壞！
BMW 有三大保證⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
1.漏油⋯⋯
2.漏水⋯⋯
3吃機油⋯⋯
🤣🤣🤣😀🤣
中古车什么意思
320低功率的发动机版本。。
二手車的意思
不修怎麼賺錢
從E46開始就如此了，很多零件壞了就說是環保材質、要換總成不能更換局部件、總有修不完的一天、爛
照YT那麼說 BMW早不用賣了
頭好壯壯路過😂
不會 他還是賣的很好 他的操控性會讓人著迷的
負擔的起都還好吧
不要打腫臉充胖子硬買就好
我現在開13年F30 318d
開了四十一萬多公里
保養有時便宜有貴
當然鏈條換過兩次了
只要負擔得起
開BMW又有什麼好擔心的
馬的！你車開不壞怎麼換車？？bmw怎麼賣新車？？
Bmw運作溫度似乎比賓士高20度左右，管路會不會比較容易老化
現在歐系車電子節溫器，原廠都設定105~110度。賓士也沒比較低。
BMW不漏就不叫標配
我哥開2016年 740i 一年修40幾萬 還是沒修好 後面就換賓士了😆
Bmw什麼都要修
買這種車的目的不就是為了證明有錢修車嗎？
修好修滿全餐
哈哈哈哈哈比友台好笑，真的，請個花瓶都說喔喔喔，什麼都不懂
環保$$$$$$$$
哈
還好我聰明~我從來都不會買德國作的東西~ 不曉得為什麼台灣這麼多人喜歡德國的品牌~哈哈~我喜歡國產車~
最不環保就是講環保😂
熱愛修車的你 必買的廠牌 😂
為什麼不都換好要那麼黑心
開的起，修不起
德国人的环保，塑料壳漏油也是环保!
都是電車好 沒液體就沒問題
18年跑10萬 里程很多欸....
希望更正!!環保材質是因為歐盟法規的規範問題，所以不管事賓士、奧迪、勞斯萊斯只要是歐洲車都一樣!!!!!
如果開BMW卻負擔不起保養費??這不是車子的問題，是車主的問題。 C300加油加300🙄🙄
会不会已经是材料的极限
如果只是材料问题，后市场用好料不就行了？为何还会成为问题？！
BMW這廠牌其實滿爛的 幾十年過去了在國際各大賽車表現都不怎樣 真不知道台灣人在那邊捧啥
大概都在幾萬公里發生
全新開四萬多公里就滲油（很正常），處裡過一次，後來六萬、七萬公里又再處理一次。
主要是車子少開一年五千八千公里，時間久了膠條也會硬化，大概抓五年一次大整理，每次弄一弄十萬台幣吧（煞車、引擎腳、墊片、油封搞得我都快會修車）
坊間有些塑料換鋁合金的那種解決方案也不錯，不過還是看你買車的用途，開這種車去拜訪客戶、接送客戶很體面。（優越感）
實際上不過只是一台車而已，你也不會在路上肖呸～慢慢開就好。
我不當火山孝子很久了。
人要燒，就開BMW;BMW要燒⋯你的錢。
環保材只是藉口，說白了就是車廠技術差
還是看人品
我車跑了14萬
也不吃機油，頭好壯壯
14W沒吃機油+1
好的 繼續開歐洲車😂
車的品質是設計出來的😊