Meine Geschichte: Ich habe vor vielen Jahren als Jugendlicher den Führerschein gemacht, bin aber nie gefahren. Anfang 2018 im Internet zufällig Vorab-Bilder/Infos gesehen. Blind vorbestellt. Es war Liebe auf den ersten Blick! Das Plus an Sicherheit und der futuristische Look haben mich umgehauen. Dann schnell Motorrad-Auffrischungskurs gemacht. Und das war gut so. Ich war wohl einer der ersten der sie bekommen hat. Seit dem genieße ich jede Minute auf ihr. Yamaha hat die Niken extra für mich gebaut, damit ich anfange Motorrad zu fahren :-) Thank you Yamaha, you have done a great job!
Hallo, bei mir war es fast genauso nur das ich erst den Führerschein gemacht habe da war ich fast der Opa unter den Teenagern (die KTM nehme ich mit dem Wohnmobil mit die Niken ist dafür zu schwer)
Servus liebe Leute vom Motorradmagazin, schöner Bericht, vielen Dank dafür. 👍 Auch ich war einer von den über 500000 die Eure Videos über die Niken geschaut haben und ich hab sie daraufhin auch gekauft, nunmehr über 20000km quer durch die Alpen gedreht und keinen Meter bereut! Mit noch keinem anderen Motorrad konnte ich so entspannt fahren und dabei auch noch richtig gut angasen - und das ohne Ermüdungserscheinungen den ganzen Tag lang. Für die Rennstrecke sicher keine gute Wahl, aber als Tourensportmotorrad das Beste was es derzeit gibt (meine Meinung). 😊 Leute, fahrt das Ding unbedingt mal Probe! Einfach mal ein Wochenende ausleihen und unendlich Spaß haben - aber Vorsicht, so eine Probefahrt kann ganz schnell mal beim Bankberater enden... obwohl die Niken ja auch nicht teurer ist als eine z.B. eine GS 😉 Achja, und jedem der bei Nässe noch mehr Spaß haben will rate ich, schmeißt die Bridgestone runter und zieht Euch Michelins auf (Pilot Power 3 oder Pilot Road 4 vorne sowie Polit Power 5 oder Pilot Road 5 hinten - Vorderreifen mit H-Kennzeichnung dürfen auf der Niken auch ohne Eintragung gefahren werden). Schöne Grüße ans Team und weiter so 👋
Ich habe meine Niken GT im Februar letzten Jahres gekauft.Bin ca.18000km gefahren.Als langjähriger GS-Fahrer hatte ich eigentlich vor mir die neue 1250 GS zu kaufen.Nach dem Video von Clemo habe ich mir gedacht die Niken einmal Probe zu fahren.Nach der Probefahrt habe ich gedacht:Wie geil ist das denn.So ein positives und tolles Fahrgefühl habe ich auf dem Motorrad noch nie erlebt(Trotz weit über 400000 gefahrende Motorrad-Km mit verschiedenen auch viel leistungsstärkeren Maschinen).Das liegt wohl an die extrem hohe Kurvenstabilität.Man fährt Kurven viel schneller als mit jeden anderen Motorrad und hat dabei noch ein besonderes Sicherheitsgefühl.Dies gilt natürlich nur auf normalen Straßen.Auf einer Rennstrecke hat die Niken sowie 95% aller Motorräder keine ChanceJetzt nach 18000km ist meiner Meinung eine Niken GT mit großen Abstand das beste Tourenmotorrad das es gibt.Übrigens tolles Video.Was ich gerne als Tourenfahrer hätte, wäre ein um 5 Ltr.größeren Tank.
Bin heuer mit meiner Niken GT rund 8.000 km gefahren. Ja - was soll man sagen - einfach sensationell. Noch sensationeller seit ich hinten den Michelin Road 5 GT und vorne den Michelin Pilot Power 3 aufgezogen habe. Da bringt man jetzt die Niken auch im Regen bei nasser Straße dazu mit den Fußrasten am Asphalt zu kratzen und beim Langsamfahren ist sie wesentlich agiler. Interessant immer wieder der Ehrgeiz von anderen Motorradfahrern wenn diese von einer Niken überholt werden. Letztens hat sich einer von Radstadt kommend nach Obertauern mit Geschwindigkeiten über 160 km/h auf der Geraden gewehrt. So habe ich ihm dann bei der letzten langgezogenen übersichtlichen Rechtskurve außen überholt. Der war dann leicht fertig. Beim Umstieg auf eines meiner anderen Motorräder (BMW R 1200 RS - inzwischen verkauft) oder den 600er SYM Roller (auch schon der Hauptständer abgeschliffen) habe ich keine Probleme. Was man zur Regenkleidung immer mithaben soll - das sind zusätzliche Regengamaschen. Durch die seitlichen Räder wird man total eingesaut. Mein Rennrollator ist ein Gefährt zum Reisen aber auch zum Rasen. Solange es die Niken gibt wird immer ein in meiner Garage stehen.
Bin mit meiner Niken GT über 10.000 Kilometer gefahren und wurde bei Stopps schon oft angesprochen, wobei die Reaktionen so waren, wie im Video gezeigt. Vom Kopf schütteln bis Begeisterung war alles dabei. Während der Fahrt wird man nur noch selten gegrüßt, weil man nicht für ein Motorrad gehalten wird. Aber das kann ich verschmerzen. Denn die Fahrerei gleicht das locker aus. Bequem, schnell genug für alle Situationen, ein toller Motor und dann dieses Gefühl von mehr Sicherheit hat meine Freude am Motorrad fahren auf ein neues Niveau gehoben. Ich kann auch dem Niken Kollegen im Video nur zustimmen, beim Umstieg auf meine R1200S brauche ich eine Stunde zur Umgewöhnung, zurück auf der Niken ist das gute Gefühl nach 100 Metern wieder da. Ich werde sie behalten und hoffentlich noch tolle Touren mit ihr erleben. Und mich über die Reaktionen freuen oder wundern. Man ist halt ein Alien damit, auf dem Planeten der Motorradfahrer...
@@steffenr6714 Der Reifen hinten ist nach ca. 4.500 Kilometern fertig, vorne hält 1.000 Kilometer mehr. Ich fahre nach 10.800 Kilometern vorne und hinten den dritten Satz. TCS 2, Mode 2 - selten Autobahn. Was mir auffällt, ist, dass die beiden Vorderräder sehr empfindlich auf unterschiedlichen Luftdruck und vor allem „Spiel“ beim Auswuchten reagieren. Dann hat man ab 110 km/h ein Schlackern vorne. Ist das bei dir auch so?
Wilhelm Grau danke für die Antwort 👍🏻. Deine Frage kann ich dir leider nicht beantworten da ich keine Niken habe. Ich würde mir als Nachfolgerin für meine Afrika Twin gerne einen hohlen aber ich fahre im Jahr ca. 15000 km da ist der Reifenverschleiß zu hoch,leider.
@@steffenr6714 mit den Michelin Road 5 GT werden's so 5.000 - 5.500 km, der Pilot Power 3 vorne dürfte doppelt so lang halten - alles bei meist sportlicher Fahrweise.
Bin von der Yamaha Niken begeistert! Ich habe noch andere Motorräder, aber am liebsten bin ich mit meiner Niken GT unterwegs! Absolut geiles Motorrad! An alle die mit wenig Ahnung los reden, bitte macht einmal eine Probefahrt!
Wien, Siebenhirten. Mache gerade den A Schein. Lange davor war ich für eine Boss Hoss, seit ich Anfang des Jahres über den Schein nachgedacht habe wollte ich auf jeden Fall ein Dreirad haben und seit meiner ersten Praxisstunde habe ich Spaß am Schalten auf der BMW 310. Jetzt wo ich zwei Welten vereint sehe bin ich verliebt. Sieht komisch aus finde ich aber sie vereint meine zwei Lieblings Eigenschaften eines Motorrades und schaut wuchtig aus. Nach 10 Jahren zuletzt auf der Straße will ich dennoch zuerst die Yamaha Tricity einfahren gebraucht und dennoch würde ich auf die Niken sparen. 😋👍
Meine Probefahrt war mega. Das ist ein absolut geiles Surfgefühl. Auf einer tollen Strecke in der Fränkischen Schweiz bin ich Kurven so schnell gefahren, wie nie mit einem anderen Motorrad zuvor. Und ich fahr schon 40 Jahre und 880.000 km. Wünschte mir eine 700er Niken mit dem CP2 Motor.
Danke für den tollen Bericht! Kann diesem als begeisteter Besitzer einer GT Niken nur zustimmen! "Moped fahren auf ganz neuem Niveau. Ein geiles Gefühl! Nur Mut für eine Probefahrt! Ihr werdet begeistert sein und könnt dann auch mitreden... 👍😁
@@motorradvideos Was die Anforderung des Fahrenden bzgl. der Aufgeschlossenheit gegenüber Neuen und der Ignoranz der Meinung anderer angeht liegen X-ADV und Niken ziemlich nah beieinander.
Ich bin ab Erscheinungsdatum der Niken vom Konzept begeistert, weil das Ding so logisch zu einer drastischen Verbesserung der Fahrsicherheit beitragen MUSS! Ich bin in 40 Jahren Motorrad fahren auch schon ein paar Mal „auf da Papp‘n“ gelegen - und jedes Mal über‘s wegrutschende Vorderrad gestürzt. Das sollte mit der Niken deutlich schwieriger werden... Ich hatte leider noch keine Gelegenheit für eine Probefahrt - könnte mir aber gut vorstellen, meine BMW R1200RS gegen eine Niken einzutauschen - aber Yamaha macht‘s einem nicht so leicht, das Bike zu testen.
Sehe immer wieder in der Kuchl eine Niken. 3Rad Fahrer werden zwar immer wieder belächelt, aber ich glaube, dass die Sicherheit und der Fahrspaß überwiegen. Preislich auch im Rahmen. Yamaha Händler sind halt leider im südl. NÖ nicht besonders häufig anzutreffen. Kardan und ein 1200 ccm Motor wäre der Überhammer. Danke ans MM Team für die tollen Videos.
Vor dem Kurvengeschlängel überholen dich die "Motorradfahrer" - nach dem Kurvengeschlängel stehen sie wieder hinten an und gucken leicht beschämt aus der Wäsche. Da waren viele schon froh, einen Helm zu haben, so sieht man die Tränen nicht so pfffffhahahahahaaha ich liebe es!
Hi, auch ich fahre die Niken GT und bin vollauf zufrieden. Klasse Beitrag von euch. Hier meine Sicht der Dinge: 1.Die Niken ist ein Sport (Groß) t o u r e r, also sollte man die Niken auch mit Motorrädern aus dem Segment (z.B. BMW RT, GT ja sogar GS - die viele als Großtourer nutzen - usw.) vergleichen. Dann relativiert sich auch die Aussage zu Gewicht usw. Auf keinen Fall jedoch mit schnellen, leichten (Renn) Maschinen. Da hat die Niken kaum eine Chance, da untermotorisiert und viel zu hohes Gewicht. 2. Zur eigenen Person: Ich habe in den letzten 16 Jahren alle BMW GS bis zu Adv gefahren und davor diverse andere Motorradmarken. Bin jetzt auch die Niken umgestiegen, da ich mal was anders fahren wollte und insbesondere meine Sozia vorgibt, was ich fahre. Da wir (meine Sozia und ich) in ganz Europa unterwegs sind (die letzte Tour nach Spanien mit der Niken, 6000 km bravourös absolviert), lege ich auf folgendes Wert: a. Tourentauglich auch über Wochen auf dem Bike (erfüllt die Niken, sogar angenehmer für meine Sozia als die GS Adv). b. Zwei Vorderräder sind sehr angenehm, wenn man oftmals in südlichen Ländern unterwegs ist, da hier andere Kfz, insbesondere LKW, oftmals Diesel auf der Straße verlieren und es dann extrem rutschig ist. Mit der GS kam es da auch schon zum Sturz bei uns. Ebenso wie in diversen Kreisverkehren, die diversen Bikern schon zum Verhängnis wurden. auf dem Motorrad sitzend und fahrend merkt man die 2 Vorderräder nicht, fährt sich wie ein "normales" Motorrad. c. Sitzposition und Sitze perfekt über wochenlange Touren, auch der Soziasitz (sogar besser als bei der GS sagt meine Sozia). d. Position der Spiegel. Gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht. Auch an der BMW RT usw. sind Spiegel in ähnlicher Weise angebracht. 3. Zum Preis: zwar steht die Niken GT mit ca. 17.500 € in der Liste, aber da sich die Maschine schlecht verkauft, ist ein realistischer Kaufpreis eines Vorführers um die 13.000 € anzusetzen. Das ist schon eine Hausmarke. Bei einer alternativen BMW (RT oder GS), hätte ich sicherlich um die 7.000 € bzw. oder noch mehr bezahlt. 4. 115 PS sind für den normalen Fahrbetrieb auch mit Sozia und Gepäck vollkommen ausreichend. Wie immer kommt es mehr auf den Fahrer an. Eigentlich fahre ich zügig ausreichend, aber wenn es dann doch mal juckt, haben andere schon Probleme die Niken abzuschütteln (wenn die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten so gut wie eingehalten werden) bzw sich nicht überholen zu lassen (insbesondere in den Kurven). 5. An der Ausstattung ist nichts zu bemängeln. Shifter, Tempomat, Bremsen, ABS, Lenkerbreite toll, Traktionskontrolle usw. funktionieren so, wie sie es sollen. Die Leichtbaukoffer gefielen mir bei Kauf nicht. Nach der ersten großen Auslandstour (6000 Km Spanien mit Gepäck und Sozia) haben mich die Koffer voll überzeugt. Insbesondere die erhebliche Gewichtseinsparung, denn Motorräder sind generell bei großen Touren mit Sozia und Gepäck überladen. Die Innentaschen sind regendicht und somit alles bestens. 6. Einzige für mich erkennbare Nachteile: für einen Großtourer ist der Tank mit 18 L bedeutend zu klein. Wünschenswert wären hier ca. 24 Liter. Weiterhin wäre eine verstellbare Scheibe wünschenswert. 7. Optik: ich mag wuchtige Bikes und die futuristische Optik finde ich klasse. Sofern eine weiter überarbeitete Niken auf den Markt kommen sollte, würde ich mir den Feststellmechanismus (kenn den Fachbegriff nicht) wünschen, der beim Anhalten wie beim Roller das Umfallen verhindert. Schätze aber mal, dass dieses dann aber zu einem erheblich höherem Preis führen würde. Zusammenfassung: wenn man sich traut ein tolles Motorrad. Sagen auch nahezu alle, die das Teil Probefahren. Allerdings muss ich auch sagen, dass ich mir als junger Mann das Teil auch nicht kaufen würde, aber das ist auch ein vollkommen anderes Käufersegment. Jedoch für Tourenfahrer, die lange unterwegs sind, auch mit Sozia, eine echte Alternative.
JEDER Mensch hat Vorurteile, was auch überhaupt nicht verkehrt ist, solange man immer wieder bereit ist die Vorurteile zu überprüfen, ob sie (noch) stimmen. Ich habe mich anfangs auch über das DREIRAD lustig gemacht, war aber gleichzeitig auch neugierig. Eine Stunde Probefahrt mit dem Dreirad hat mich dann geläutert. Natürlich drückt die MT-10 viel mehr und ist auch agiler, aber für Touren, wechselnde Wetter- und Asphaltbedingungen, mehr Sicherheit und vielleicht sogar einen ganzjährigen Motorradbetrieb ist das Konzept einfach überlegen. Basta! Gutes Resümee, gutes Video nach 2 Jahren Niken.
Moin , ich fahre die NIKEN seit knapp 1 Jahr und gut 10000km. Ich fahre ca 30000 km im Jahr und habe 10 motorisierte Zweiräder.Kurzes Fazit....Einfach geil...super Motor, Top Sitzposition (186cm) und Top bei schlechter Wegstrecke und Regen. größter Nachteil ist die Dreck und Regenwasser Einsauung durch die Vorderräder.Stiefel und Motor sauen sich tierisch ein. Ich arbeite gerade an einer Lösung.Auch die original Holzbereifung ist nur mäßig.Aber da habe ich eine Alternative gefunden. Also...mutig sein und mal ausprobieren
Ein wunderbares Video! Man kann tatsächlich Menschen, die man interviewt, ausreden lassen, auch wenn das Geäußerte der eigenen Meinung, die ebenso wenig verschwiegen wird, ganz oder teilweise widerspricht. So etwas findet man viel zu selten. Und "erstaunlicherweise" erfährt man dann interessante Dinge, die Leute haben tatsächlich eine eigene Meinung und sind sogar in der Lage, diese zu artikulieren. Daraufhin kann der Zuschauer seine persönliche Ansicht festlegen - oder dabei bleiben, wie ich. Ein sehr interessantes Motorrad, das auf meiner Probefahrtliste ganz weit oben steht, obwohl es optisch eine Scheußlichkeit darstellt und ich noch mit kaum jemandem darüber gesprochen habe, der keine größeren Vorbehalte geäußert hat - aber es hatte eben auch noch niemand das Dreirad mal auf der Straße und in Bewegung zwischen den Beinen gehabt. Nochmal Chapeau und vielen Dank für dieses sehr gut gemachte und hochinteressante Video :)
"...I wos ned wiaso si de japsn des angetan hobn..." hätte ich raus geschnitten, den ignoranten, rassistischen (tut mir leid) Sack! Abgesehen davon, muss man nicht besonders viel im Kopf haben um einzusehen, dass man mit drei Reifen mehr Traktion hat, als mit zwei...
Ist mir immer ähnlich gegangen. Ich hatte super viel Spass und Vertrauen auf der NIKEN aber die Tracer 900 hat mir halt immer noch etwas mehr Spass gemacht. Falsch macht man aber mit beiden nichts.
Moin, also ich will niemanden überzeugen !! Wer's nicht probiert ... tja , dem kann ich nicht helfen. Meine kriegt jedenfalls keiner. Macht was ihr wollt, aber gerade in der kommenden Jahreszeit gibt es nichts besseres. Ich kann mich allein auf den Spass konzentrieren und muss nicht mehr auf nasses Laub , Kanaldeckel oder die geilen Bitumenstreifen achten. Auch brauch ich nicht mehr die coolen Freaks grüßen, die egal wie, aber Haupsache cool grüßender Weise entgegen kommen, denn gegrüßt werd ich eh nicht, haha , endlich Entspannung ! Ich bin da ganz bei eurem Intervewpartner. Kann ich nur bestätigen, was er da berichtet. Auch ich kaufe nun wirklich nicht ein Motorrad , um irgendwem zu gefallen. Gelsattel und größerer Tank wären klasse, weil du echt nicht runter willst !! Die wahre Saison fängt eh nach dem Saisonkennzeichen-Stichtag an und das Grinsen geht einfach nicht weg !! Abnicken und grinsen ! Ahoi
Hatte die Niken 2019 einen Tag vom Highbike Testcenter für eine 450km Tagestour Pässeheizen :). Das Mopped vermittelt sehr schnell ein sehr sicheres Gefühl am Vorderrad. Dadurch war bereits nach wenigen Kehren das Vertrauen da und ich konnte richtig angasen :)! Die Schräglagenfreiheit ist erstaunlich gut. Selbst in schnellen Kehren kommt man nur selten auf die Rasten. Ich fand aber die Übersetzung des Getriebes nicht optimal, da der erste Gang meist zu kurz und der zweite Gang zu lang übersetzt war. Beim herausbeschleunigen aus der Kehre fehlte daher der direkte Punch. Daher hätte auch ich mir mehr Drehmoment gewünscht. Eventuell könnte man das Problem aber auch mit einer geänderten Übersetzung mildern. Ansonsten ein spassiges Teil, das viel Freude bereitet hat.
1. Das Motorrad darf nur mit Motorradführerschein gefahren werden 2. Eine Verriegelung würde vermutlich die Schräglagenfreiheit der Niken beschränken und diese ist beinahe unbegrenzt. Reifen oder Motordeckel.
Mir hat dieses Motorrad such schon immer gefallen. Ich würde mir die Gt Version zulegen...... Ich möchte auf alle Fälle mal eine Probefahrt machen, leider hat Yamaha diesbezüglich nicht geantwortet......ich habe nur schon eine 1600 GTL, Excl. eine R 1200 GS Adv. Und eine S 1000 xr...... und die Leute denken eh schon ich hätte einen Hau...... Aber die Ingenieurskunst in diesem Bike scheint schon genial zu sein......
Ich erinnere mich noch selbst an meine Meinung bevor ich es gefahren bin... Und dannach dachte ich nur, wie kann man sich so irren!!! 😁😁 Super cool zum fahren find ich...
Niken war der Grund dafür dass ich A1 Führerschein mache und ich wurde gern ein Probefahrt machen obwohl ich jetzt das stolze besitzer von eine neue BMW R 1250 GS bin.
@@grabak6668 leider nicht; habe mir zwischenzeitlich "erstmal" ein normales Moped gekauft aber ich gucke mir das Ganze nächstes Jahre nochmal genauer an...
Ich hab die auch dieses Jahr Probegefahren. Fährt sich wirklich nicht schlecht. Das Design, da müsste man sich dran gewöhnen. Was mich aber störte das ich nicht richtig sehen könnte wo die Räder sind. Auf Grund der breiten Verkleidung. Ich bin einer der nur 4 (oder mehr)Zylinder fährt. Die Vibrationen von weniger stören mich. Aber so an sich nicht schlecht das Teil.
das konzept an sich gefällt mir gut und macht auf jeden fall neugierig! bin nicht weiter als ein probesitzen gekommen. warum nicht gefahren...? weil es mich ganz einfach nicht angemacht hat. wie dem video zu entnehmen ist, wurden gerade mal 50 stück davon verkauft... gleichzeitig sagte jeder befragte, dass er/sie für sowas offen stehe und selbstverständlich auch mal probefahren würde... jetzt frage ich mich, ja warum wurde das bike bis zu diesem zeitpunkt noch nicht gefahren? weil es eben doch polarisiert 🤷♂️ das bike mag als motorrad betitelt werden. kein problem! für mich ist es nur aus rechtlicher sicht ein motorrad (rad abstand). zum motorradfahren gehört für mich nunmal ein vorder und ein hinterrad mit all seinen vor- und nachteilen! wenn ich dies nicht möchte, dann kann ich es mal mit der niken versuchen... bevor ich dies jedoch tun werde, wechsle ich zurück in die fliegerei.
Als der Computer erfunden wurde gab es auch Leute wie dich, die "Braucht keiner! Ich hab Stift und Papier!" gerufen haben. Die Niken wird euch überleben.
TouchTM lesen bildet!!! ich habe mit KEINEM wort gesagt, dass es die niken nicht braucht! ich habe nur geschrieben, dass sie mich nicht anmacht! punkt! übrigens hat der computer auch nicht nur gutes gebracht!
@@TheSMike11 Gates selbst dementierte 1997, den Satz je gesagt zu haben: «Ich habe einige dumme und einige falsche Dinge gesagt, aber nicht das», schrieb er damals. «Niemand in der Computer-Industrie würde je sagen, dass eine bestimmte Menge Arbeitsspeicher für alle Zeiten reichen würde.» uuupsiii 😂
Hallo, könnt ihr mal bitte sagen wie der Reifenverschleiß zu einem Zweirad sich verhält (Vorne , hinten , km Laufleistung) ? Danke und toller Bericht. LG Michael
Ich bin die Niken in Ischgl Probe Gefahren, auf breiten Strecken und offen Kurven Radien funktioniert das Konzept gut, im engen Winkelwerk aber zu träge und Kopfschwer, über die Silvretta Straße hatte sie gegen meine KTM 1290 ADV/s kein Leiberl :-) Der Motor hatte bei meinem Leimotorrad leider ein Abstimmung Problem, ein Loch im mittlerem Drehzahlbereich und zu wenig Druck aus dem Keller. Und das Bike ist einfach zu schwer. SG
Vor der Kamera finden sie alle👍und testen würden sie auch alle, und kaufen würden sie auch alle.....sorry blablabla. Die wenigsten trauen sich 16/17 mille dafür auszugeben. Ein Blick in die Zulassungsstatistik zeigt es doch. Und mit zwei Reifen, haut's Dich auch in den Graben, in Echt erlebt. Die Nicken sugestiert eine Sicherheit, die Du nicht hast, wenn Du kein Mopped fahren kannst.
Ich finde es mutig, Motorrad mal anders zu denken, und das sollte belohnt werden. Vorne ist ja ordentlich Gewicht drauf, da würde mich mal interessieren, ob mehr Haftreibung durch zwei Reifen vorne, dann auch tasächlich mehr Sicherheit bietet, bei höherem Gewicht. Das von jemandem bestätigt, der das auch wirklich ausrechnen kann. Ich habe gelesen, dass Fahrer damit auch schon abgeschmiert sind. Bei der Präsentation dachte ich, das wäre gar nicht möglich.
Mehr Sicherheit durch die doppelte Auflagefläche kann ich nicht so ganz glauben, wenn ich mich nicht irre, geht da es dabei auch um Druck/Fläche. Bei gleichem Gewicht sollte es keinen Unterschied machen für den Grip, weil sich der Anpressdruck bei der Niken auf die doppelte Fläche verteilt. Der Vorteil liegt meiner Meinung nach dann eher in der parallelen Spur. Wenn ein Reifen weniger Grip an einer Stelle hat, aus welchen Gründen auch immer, ist da noch der 2., welcher dann evtl. mehr aufbauen kann.
Ahhh ich liebe die Optik 5 cm mehr Spurbreite und sie könnte in Deutschland als Trike zugelassen und somit mit pkw Führerschein zu fahren sein das wäre so mega
Fände ich jetzt nicht so tragisch ich weis haben alle immer einwende und das ja auch gut so aber ich würde mir eine kaufen und würde damit paar schöne Camping Touren fahren mehr würde ich damit nicht machen 🤷🏼♂️
Würde die Nken gerne mal Probefahren, die Kommentare sind ja alle super, nur leider ist in Tirol und Slbg kein Händler willens bzw. bereit mal eine Probegerät zur verfügung zu stellen..schade..
Hallo Clemens, kannst du sagen wo du die Aufkleber an deiner Niken gekauft hast? Habe mir auch jetzt eine zugelegt und würde gerne solche Aufkleber (oder ähnliche) anbringen. VG Michael
Servus! Die MT-Tour-Sticker habe ich mir bei Yamaha direkt organisiert. Der Maori-Kopf am Windschild wurde aus einer Grafikdatei bei einem Stickerhersteller produziert. Z.B. folienteufel.at
Ich fahre nur bei schönem Wetter und nie bei Regen, außer er überrascht mich. Deswegen ist die Optik bei mir im Vordergrund und deswegen spielt die Niken für mich keine Rolle. Trotzdem ein gutes Konzept !
hatte das glück, dass mich der berger didi vom reitwagen mit der niken fahren hat lassen und ich für meinen teil war echt begeistert. so sorglos flott fährt man mit keinem anderen moped und deswegen halte ich dieses dreirad als (sport)tourer für sehr geeignet, da es am ende des tages doch ein wenig mehr konzentration übrig lassen würde, um sicher (wo auch immer) anzukommen. man darf sich halt nicht von der wuchtigen optik beeinflussen lassen - im fahrbetrieb bewegt sich das wirklich sehr agil. das sollten zum beispiel GS-fahrer schon verinnerlicht haben. durch diese achskonstruktion hat man beim umlegen den eindruck, dass der drehpunkt ungefähr auf halber höhe der front liegt und nicht auf der auflagefläche des reifens. man kippt eher in die kurve und das gibt ein unglaublich sicheres gefühl. eigentlich kann man es nicht beschreiben. :D :D ich war ja schon sehr oft auf dem glockner bei allen möglichen witterungen und es hat einige male gegeben, wo mir dieses konzept sicher mehr fahrspass bereitet hätte. worüber ich eher überascht war, das war die relativ hohe sitzhöhe. mit meinen 1,80 bin ich jetzt nicht gerade sicher gestanden. vor allem weil der sitz nach hinten breiter wird - das hat beim rangieren ein wenig gestört. gut hab ich aber die anordnung der spiegel gefunden. die sicht nach hinten ist wirklich sehr gut. die sache mit dem quickshifter habe ich auch nicht ganz verstanden. ein blipper wäre nicht verkehrt gewesen - wenn schon. denn schon. es wäre halt interessant, wie gut haltbar die aufwändige vorderradaufhängungskonstruktion ist. könnte mir vorstellen, wenn es da ungleichmäßige abnützungen gibt, dass sich das schon auf die spurstabilität auswirkt. aber das wird man erst nach ein paar jahren wissen. wie gesagt - das konzept finde ich durchaus gelungen und ich kann clemos argumentation durchaus nachvollziehen. ich für meinen teil fahre aber zu viel in der stadt, wo ich eher einen nachteil beim kolonnendurchwedeln sehe, als dass ich es als alleinmoped kaufen würde. außerdem ist der dreizylinder nicht meine erste wahl bei einem moped, auch wenn er zu diesem konzept recht gut passt. aber man soll ja niemals nie sagen. ;-)
Danke für Deinen Beitrag. Bisher keinerlei Änderung des Fahrverhaltens nach vielen tausend Kilometern, abgesehen vom Reifen natürlich. Die Frontaufhängung ist clever und verschleissarm konstruiert - im Unterschied z.B. zu MP3. Clemo
Ich habe mich 2019 komplett verliebt. Sie fährt sich göttlich. Mein Problem ist die Frage der Unterhaltskosten. Ich fahre die Afrika Twin mit ca. 15000 km im Jahr und brauche 1,5 Sätze Trail Attack 3 . Wenn man in Foren liest wie lange die Vorderreifen halten sollen und den Preis nimmt ist mir das einfach zu kostenintensiv. Sonst wäre das die einzige Option zu meiner Twin 😊
Hallo Steffen, Der Reifenverschleiß hängt hauptsächlich von Fahrer ab . Ich hab vorne noch den zweiten Satz drauf, bei 17000 km. Andere fahren noch mehr Kilometer auf die Reifen, es gibt aber auch Leute, die nach 3000 km einen neuen Satz brauchen. Im Niken Forum steht einiges zum Thema Reifen. In meinem Fall stört mich der Verschleiß nicht, ich bekomme dafür auch einiges geboten. Der Spass ist unbezahlbar und die Sicherheit auch! Grüße, Andreas
James Mc Hi im Forum hab ich auch schon mitgelesen da war von max. 8000 - 3000 Kilometer die Rede. Deine Laufleistung klingt sehr gut das wäre völlig ok. Der Spaß den sie macht durfte ich bei einer (sehr gut) geführten Probefahrt mehr als erfahren 😉. Ein bisschen Zeit zum überlegen hab ich noch da meine „Hübsche“ erst 70000 km runter hat. Danke für die Info das hilft mir zu einer positiven Entscheidung zu kommen 😋🙃
@@steffenr6714 An deiner Stelle würde ich die Afrika Twinn behalten und die Niken dazuholen. Ich hab noch u.a. eine Varadero und die verlässt den Stall auch nicht.
Da BMW ja schon einen Abklatsch der Tracer 900 im Programm hat, wären die Antworten der BMW Fahrer interessant, wenn BMW ihre Nikken Kopie präsentiert.
Schön ist sie schon, nur hat sie für mich 2 ganz entscheidende Nachteile: Zum einen stell ich es mir schwierig vor sich im Stau z.B auf der BAB oder im Feierabendverkehr zwischen den Autos durchzuschlängel. Zum zweien glaube ich das man sich beim überholen auf der Landstraße aufgrund der Breite schwieriger wieder einfäden kann wenn es mal enger werden sollte.
Welche gute, moderne Reifen gibt es und wird es in Zukunft geben, für diese spezielle VR-Größe.....das ist mein großes Bedenken. Das die ganze, weitere, Reifenentwicklung an der VR-Reifengröße regelrecht vorbeigeht. Siehe alte Moped's mit 16-Zoll Vorderrädern.......bei den Mopeds aus der selben Zeit, mit 17-Zoll, machst du einen modernen Sport- oder Tourensport-Reifen drauf......und die machen Fahrdynamisch & im Fahrverhalten einen sehr positiven regelrechten Sprung nach vorne.......die 16-Zöller fahren mit dem alten einschränkenden schwarzen Zeug rum. Wie wird das, in ein paar Jahren, mit der Niken-VR-Dimension sein? Gibt es denn für die Niken, eine Möglichkeit, für die von mir bevorzugten und wirklich sehr guten MODERNEN , aktuellen Tourensportreifen, wie z.B. Conti Roadattack 3, Michelin Road5, Pirelli Angel GT2.....?? Gibt es die auch für die Niken? Sind denn die Gabeln immer noch öldicht bei euch? Bin schon Niken gefahren und habe deshalb ein Auge auf die Niken geworfen.... an mehreren, die ich so bis jetzt gesehen hab, ist mind 1 von den 4 "Gabeln" undicht!!!??
Meine Gabelholme sind nach wie vor dicht. Aktuell ist die Reifenauswahl tatsächlich eingeschränkt, allerdings ist die Reifenwahl an der Niken wesentlich weniger relevant als bei einem konventionellen Motorrad: selbst bei sportlich-flotter Gangart werden die Vorderreifen höchstens lauwarm, bieten aber trotzdem wegen der großen Aufstandsfläche irrsinnigen Grip. Clemo
@@motorradvideos Ja, wie gesagt.....hab schon mehrere Niken an-gesehen. Und bei den meisten, die schon ein paar tausende Kilometern gesehen haben, waren die Gabeln undicht. Bei einer im Gebraucht-Verkaufsraum......waren schon zwei Holme mit etwas neueren Siris und die anderen 2 Holme ölfeucht!! Und wenn die Reifenauswahl jetzt schon reduziert ist.....wie wird es dann in Zukunft sein? Werden die Reifenhersteller für so ein Nischen-Moped noch aktuelle Reifen fertigen. Oder muss man sich mit Rollerreifen-Derivate zufrieden geben? Moderne Reifen können genau das, auch bei nassen, kalten Gummi gut funktionieren.....und das wird bestimmt noch besser. Es ist aber nicht nur der Grip, der durch moderne Reifen beeinträchtigt wird, sondern auch das Fahrverhalten..... .....und was nützt mir der heftige GRIP vorne, wenn der HR aus der erlaubten (Deutschland), möglichen Reifenkombis, altes und mäßiges Reifen-Zeug ist. Das sind meine persönlichen Gründe, warum ich für mich, die Niken abgehackt habe. Obwohl ich schon 2x miterleben durfte, wie eine Niken, auf geschwungen kurviger Landstraße, mit schlechten & rutschigen Teer und/oder nass......den Speed so hoch angesetzt hat, das man selbst mit modernen Tourensportreifen NICHT folgen konnte, inkl VR-Rutscher......das hat mich wirklich beeindruckt!
Was der Niken bei den Verkaufszahlen UNGEMEIN helfen würde, wenn man sie mit nem PKW Schein fahren dürfte (so wie einigen MP3 3 Rad Roller). Die Reaktionen sind ja meist so: Erst sind alle skeptisch aber neugierig. Nach Probefahrten sind alle begeistert, wie toll es funktioniert, ABER kaufen tuts dann fast keiner. Das liegt auch daran, dass die allermeisten eben nur EIN (Haupt-)Motorrad haben können oder wollen. Und da wollen die meisten auf ihr "richtiges" Motorrad nicht verzichten. Für nicht Motorrad-Führerschein Besitzer sieht die Situation anders aus. Mit einer möglichen B-Führerschein Niken könnten diese Personen in den Genuss des Motorrad-Feeling kommen. Und da es das einzigste Gefährt in dieser Leistungsklasse ist, was mit B fahrbar wäre, würden dir Verkaufszahlen in die höhe schießen. Ob es grundsätzlich sinnvoll ist, ohne jegliche Fahrpraxis so ein Geschoss legal im Straßenverkehr zu fahren, ist dann aber noch eine andere Geschichte.
Wenn es jetzt noch Winterreifen gäbe für Motoräder, könnte ich mir die als Winter Fahrzeuge vorstellen. Aber auch nur als solches. Ein Motorrad ist das für mich nicht.
Erinnert mich irgendwie an Voltigieren mit zwei Pferden vorne. Die Radaufhängung vorne sieht grausig aus, wie zwei Einkaufswagenräder. Die Verkaufszahlen sprechen für sich, wie gut sie ankommt. Ich würde sie Probefahren, aus Neugier aber kaufen? Nein, sie sieht einfachverboten häßlich aus.
Aus der Sicht eines TMAX Rollerfahrers, der fast alles in freier Wildbahn überholt, gurken 90% der Motorradfahrer wie mit einem Rollator durch die Gegend. 🤣🤣🤣
TMAX500WHITEMAX wir MOTORRADFAHRER geniessen das fahrerlebnis... der weg ist das ziel 👍🏻 schmunzle immer wieder mal ab roll(ator)erfahrer, die ihr motörchen den hang hinauf prügeln um dran zu bleiben.
Gipfelstürmer Jaja ... genießen tu ich auch, nur etwas schneller. Wenn der Weg das Ziel ist, warum kürzt ihr dann beim Kurvenschneiden ständig ab? 😁 Ich schüttle meistens den Kopf, wenn ich das Opfer vor mir habe. Extrem langsam in den Kurven, extrem früh vor der Kehre bremsen, bergauf auch noch. Überall wo es aufs Fahren ankommt, extrem schwache Leistung, aber wer fahrerisch nicht viel drauf hat, der muss das wohl kompensieren. Am besten mit möglichst starken Motor, wo man nur am Gasgriff drehen muss und man ist auf der Geraden schnell ohne irgendwas können zu müssen. Und in den Kurven denk ich mir, wieso fährt der da 20 km/h langsamer ... wozu ... 🙄 Aber diese weit verbreitete Schwäche der meisten Motorradfahrer nutze ich gnadenlos aus. Innen, außen, je nachdem wo in der Kehre mehr Platz ist. 🤪
TMAX500WHITEMAX mag dir gegönnt sein! nur hat dein tempo nichts mit fahrerischem können zu tun... geht eben auch etwas um physik 🤷♂️ wenn du es nicht glaubst, dann tausche mal deine tmax gegen ein motorrad und versuche es dann mal mit deinem fahrstil... mal sehen wie weit du kommst! und was ich zu kompensieren vermag aus welchen gründen auch immer... kann dir ja egal sein 👌🏻
Meine Geschichte:
Ich habe vor vielen Jahren als Jugendlicher den Führerschein gemacht, bin aber nie gefahren.
Anfang 2018 im Internet zufällig Vorab-Bilder/Infos gesehen.
Blind vorbestellt. Es war Liebe auf den ersten Blick!
Das Plus an Sicherheit und der futuristische Look haben mich umgehauen.
Dann schnell Motorrad-Auffrischungskurs gemacht. Und das war gut so.
Ich war wohl einer der ersten der sie bekommen hat.
Seit dem genieße ich jede Minute auf ihr.
Yamaha hat die Niken extra für mich gebaut, damit ich anfange Motorrad zu fahren :-)
Thank you Yamaha, you have done a great job!
Hallo,
bei mir war es fast genauso nur das ich erst den Führerschein gemacht habe da war ich fast der Opa unter den Teenagern (die KTM nehme ich mit dem Wohnmobil mit die Niken ist dafür zu schwer)
Servus liebe Leute vom Motorradmagazin, schöner Bericht, vielen Dank dafür. 👍
Auch ich war einer von den über 500000 die Eure Videos über die Niken geschaut haben und ich hab sie daraufhin auch gekauft, nunmehr über 20000km quer durch die Alpen gedreht und keinen Meter bereut! Mit noch keinem anderen Motorrad konnte ich so entspannt fahren und dabei auch noch richtig gut angasen - und das ohne Ermüdungserscheinungen den ganzen Tag lang. Für die Rennstrecke sicher keine gute Wahl, aber als Tourensportmotorrad das Beste was es derzeit gibt (meine Meinung). 😊
Leute, fahrt das Ding unbedingt mal Probe! Einfach mal ein Wochenende ausleihen und unendlich Spaß haben - aber Vorsicht, so eine Probefahrt kann ganz schnell mal beim Bankberater enden... obwohl die Niken ja auch nicht teurer ist als eine z.B. eine GS 😉
Achja, und jedem der bei Nässe noch mehr Spaß haben will rate ich, schmeißt die Bridgestone runter und zieht Euch Michelins auf (Pilot Power 3 oder Pilot Road 4 vorne sowie Polit Power 5 oder Pilot Road 5 hinten - Vorderreifen mit H-Kennzeichnung dürfen auf der Niken auch ohne Eintragung gefahren werden).
Schöne Grüße ans Team und weiter so 👋
Ich habe meine Niken GT im Februar letzten Jahres gekauft.Bin ca.18000km gefahren.Als langjähriger GS-Fahrer hatte ich eigentlich vor mir die neue 1250 GS zu kaufen.Nach dem Video von Clemo habe ich mir gedacht die Niken einmal Probe zu fahren.Nach der Probefahrt habe ich gedacht:Wie geil ist das denn.So ein positives und tolles Fahrgefühl habe ich auf dem Motorrad noch nie erlebt(Trotz weit über 400000 gefahrende Motorrad-Km mit verschiedenen auch viel leistungsstärkeren Maschinen).Das liegt wohl an die extrem hohe Kurvenstabilität.Man fährt Kurven viel schneller als mit jeden anderen Motorrad und hat dabei noch ein besonderes Sicherheitsgefühl.Dies gilt natürlich nur auf normalen Straßen.Auf einer Rennstrecke hat die Niken sowie 95% aller Motorräder keine ChanceJetzt nach 18000km ist meiner Meinung eine Niken GT mit großen Abstand das beste Tourenmotorrad das es gibt.Übrigens tolles Video.Was ich gerne als Tourenfahrer hätte, wäre ein um 5 Ltr.größeren Tank.
Bin heuer mit meiner Niken GT rund 8.000 km gefahren. Ja - was soll man sagen - einfach sensationell. Noch sensationeller seit ich hinten den Michelin Road 5 GT und vorne den Michelin Pilot Power 3 aufgezogen habe. Da bringt man jetzt die Niken auch im Regen bei nasser Straße dazu mit den Fußrasten am Asphalt zu kratzen und beim Langsamfahren ist sie wesentlich agiler. Interessant immer wieder der Ehrgeiz von anderen Motorradfahrern wenn diese von einer Niken überholt werden. Letztens hat sich einer von Radstadt kommend nach Obertauern mit Geschwindigkeiten über 160 km/h auf der Geraden gewehrt. So habe ich ihm dann bei der letzten langgezogenen übersichtlichen Rechtskurve außen überholt. Der war dann leicht fertig. Beim Umstieg auf eines meiner anderen Motorräder (BMW R 1200 RS - inzwischen verkauft) oder den 600er SYM Roller (auch schon der Hauptständer abgeschliffen) habe ich keine Probleme. Was man zur Regenkleidung immer mithaben soll - das sind zusätzliche Regengamaschen. Durch die seitlichen Räder wird man total eingesaut. Mein Rennrollator ist ein Gefährt zum Reisen aber auch zum Rasen. Solange es die Niken gibt wird immer ein in meiner Garage stehen.
Bin mit meiner Niken GT über 10.000 Kilometer gefahren und wurde bei Stopps schon oft angesprochen, wobei die Reaktionen so waren, wie im Video gezeigt. Vom Kopf schütteln bis Begeisterung war alles dabei. Während der Fahrt wird man nur noch selten gegrüßt, weil man nicht für ein Motorrad gehalten wird. Aber das kann ich verschmerzen. Denn die Fahrerei gleicht das locker aus. Bequem, schnell genug für alle Situationen, ein toller Motor und dann dieses Gefühl von mehr Sicherheit hat meine Freude am Motorrad fahren auf ein neues Niveau gehoben. Ich kann auch dem Niken Kollegen im Video nur zustimmen, beim Umstieg auf meine R1200S brauche ich eine Stunde zur Umgewöhnung, zurück auf der Niken ist das gute Gefühl nach 100 Metern wieder da. Ich werde sie behalten und hoffentlich noch tolle Touren mit ihr erleben. Und mich über die Reaktionen freuen oder wundern. Man ist halt ein Alien damit, auf dem Planeten der Motorradfahrer...
Wilhelm Grau ich hab mal eine Frage. Wie weit kommst du mit den Reifen bei normaler Fahrweise?
@@steffenr6714 Der Reifen hinten ist nach ca. 4.500 Kilometern fertig, vorne hält 1.000 Kilometer mehr. Ich fahre nach 10.800 Kilometern vorne und hinten den dritten Satz. TCS 2, Mode 2 - selten Autobahn. Was mir auffällt, ist, dass die beiden Vorderräder sehr empfindlich auf unterschiedlichen Luftdruck und vor allem „Spiel“ beim Auswuchten reagieren. Dann hat man ab 110 km/h ein Schlackern vorne. Ist das bei dir auch so?
Wilhelm Grau danke für die Antwort 👍🏻. Deine Frage kann ich dir leider nicht beantworten da ich keine Niken habe. Ich würde mir als Nachfolgerin für meine Afrika Twin gerne einen hohlen aber ich fahre im Jahr ca. 15000 km da ist der Reifenverschleiß zu hoch,leider.
@@steffenr6714 mit den Michelin Road 5 GT werden's so 5.000 - 5.500 km, der Pilot Power 3 vorne dürfte doppelt so lang halten - alles bei meist sportlicher Fahrweise.
alfred fischböck das klingt doch super 👍🏻
Bin von der Yamaha Niken begeistert! Ich habe noch andere Motorräder, aber am liebsten bin ich mit meiner Niken GT unterwegs!
Absolut geiles Motorrad!
An alle die mit wenig Ahnung los reden, bitte macht einmal eine Probefahrt!
Wien, Siebenhirten. Mache gerade den A Schein. Lange davor war ich für eine Boss Hoss, seit ich Anfang des Jahres über den Schein nachgedacht habe wollte ich auf jeden Fall ein Dreirad haben und seit meiner ersten Praxisstunde habe ich Spaß am Schalten auf der BMW 310. Jetzt wo ich zwei Welten vereint sehe bin ich verliebt. Sieht komisch aus finde ich aber sie vereint meine zwei Lieblings Eigenschaften eines Motorrades und schaut wuchtig aus.
Nach 10 Jahren zuletzt auf der Straße will ich dennoch zuerst die Yamaha Tricity einfahren gebraucht und dennoch würde ich auf die Niken sparen. 😋👍
Meine Probefahrt war mega. Das ist ein absolut geiles Surfgefühl. Auf einer tollen Strecke in der Fränkischen Schweiz bin ich Kurven so schnell gefahren, wie nie mit einem anderen Motorrad zuvor. Und ich fahr schon 40 Jahre und 880.000 km. Wünschte mir eine 700er Niken mit dem CP2 Motor.
Danke für den tollen Bericht! Kann diesem als begeisteter Besitzer einer GT Niken nur zustimmen! "Moped fahren auf ganz neuem Niveau. Ein geiles Gefühl! Nur Mut für eine Probefahrt! Ihr werdet begeistert sein und könnt dann auch mitreden... 👍😁
Mega, dass ihr nochmal über das Konzept berichtet!
😀Freu mich drauf und bin gespannt, was Clemens zu sagen hat!
Grüße, Andreas
(Nikenfan)
👍 Bester Bericht! Echt realistisch, fahre seit knapp einem Jahr die GT NIKEN und bin begeistert!
"Was andere über mich denken geht mich nichts an." Vielen Dank für diese weisen Worte. Werde ich mich dran erinnern, wenn ich den XADV Probe fahre.
Den mag ich zufällig auch sehr ;-) Clemo
@@motorradvideos Was die Anforderung des Fahrenden bzgl. der Aufgeschlossenheit gegenüber Neuen und der Ignoranz der Meinung anderer angeht liegen X-ADV und Niken ziemlich nah beieinander.
Ich bin ab Erscheinungsdatum der Niken vom Konzept begeistert, weil das Ding so logisch zu einer drastischen Verbesserung der Fahrsicherheit beitragen MUSS!
Ich bin in 40 Jahren Motorrad fahren auch schon ein paar Mal „auf da Papp‘n“ gelegen - und jedes Mal über‘s wegrutschende Vorderrad gestürzt. Das sollte mit der Niken deutlich schwieriger werden...
Ich hatte leider noch keine Gelegenheit für eine Probefahrt - könnte mir aber gut vorstellen, meine BMW R1200RS gegen eine Niken einzutauschen - aber Yamaha macht‘s einem nicht so leicht, das Bike zu testen.
Sehe immer wieder in der Kuchl eine Niken. 3Rad Fahrer werden zwar immer wieder belächelt, aber ich glaube, dass die Sicherheit und der Fahrspaß überwiegen. Preislich auch im Rahmen. Yamaha Händler sind halt leider im südl. NÖ nicht besonders häufig anzutreffen. Kardan und ein 1200 ccm Motor wäre der Überhammer.
Danke ans MM Team für die tollen Videos.
Vor dem Kurvengeschlängel überholen dich die "Motorradfahrer" - nach dem Kurvengeschlängel stehen sie wieder hinten an und gucken leicht beschämt aus der Wäsche. Da waren viele schon froh, einen Helm zu haben, so sieht man die Tränen nicht so pfffffhahahahahaaha ich liebe es!
Hi, auch ich fahre die Niken GT und bin vollauf zufrieden. Klasse Beitrag von euch.
Hier meine Sicht der Dinge:
1.Die Niken ist ein Sport (Groß) t o u r e r, also sollte man die Niken auch mit Motorrädern aus dem Segment (z.B. BMW RT, GT ja sogar GS - die viele als Großtourer nutzen - usw.) vergleichen. Dann relativiert sich auch die Aussage zu Gewicht usw.
Auf keinen Fall jedoch mit schnellen, leichten (Renn) Maschinen. Da hat die Niken kaum eine Chance, da untermotorisiert und viel zu hohes Gewicht.
2. Zur eigenen Person: Ich habe in den letzten 16 Jahren alle BMW GS bis zu Adv gefahren und davor diverse andere Motorradmarken. Bin jetzt auch die Niken umgestiegen, da ich mal was anders fahren wollte und insbesondere meine Sozia vorgibt, was ich fahre. Da wir (meine Sozia und ich) in ganz Europa unterwegs sind (die letzte Tour nach Spanien mit der Niken, 6000 km bravourös absolviert), lege ich auf folgendes Wert:
a. Tourentauglich auch über Wochen auf dem Bike (erfüllt die Niken, sogar angenehmer für meine Sozia als die GS Adv).
b. Zwei Vorderräder sind sehr angenehm, wenn man oftmals in südlichen Ländern unterwegs ist, da hier andere Kfz, insbesondere LKW, oftmals Diesel auf der Straße verlieren und es dann extrem rutschig ist. Mit der GS kam es da auch schon zum Sturz bei uns. Ebenso wie in diversen Kreisverkehren, die diversen Bikern schon zum Verhängnis wurden. auf dem Motorrad sitzend und fahrend merkt man die 2 Vorderräder nicht, fährt sich wie ein "normales" Motorrad.
c. Sitzposition und Sitze perfekt über wochenlange Touren, auch der Soziasitz (sogar besser als bei der GS sagt meine Sozia).
d. Position der Spiegel. Gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht. Auch an der BMW RT usw. sind Spiegel in ähnlicher Weise angebracht.
3. Zum Preis: zwar steht die Niken GT mit ca. 17.500 € in der Liste, aber da sich die Maschine schlecht verkauft, ist ein realistischer Kaufpreis eines Vorführers um die 13.000 € anzusetzen. Das ist schon eine Hausmarke. Bei einer alternativen BMW (RT oder GS), hätte ich sicherlich um die 7.000 € bzw. oder noch mehr bezahlt.
4. 115 PS sind für den normalen Fahrbetrieb auch mit Sozia und Gepäck vollkommen ausreichend. Wie immer kommt es mehr auf den Fahrer an. Eigentlich fahre ich zügig ausreichend, aber wenn es dann doch mal juckt, haben andere schon Probleme die Niken abzuschütteln (wenn die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten so gut wie eingehalten werden) bzw sich nicht überholen zu lassen (insbesondere in den Kurven).
5. An der Ausstattung ist nichts zu bemängeln. Shifter, Tempomat, Bremsen, ABS, Lenkerbreite toll, Traktionskontrolle usw. funktionieren so, wie sie es sollen. Die Leichtbaukoffer gefielen mir bei Kauf nicht. Nach der ersten großen Auslandstour (6000 Km Spanien mit Gepäck und Sozia) haben mich die Koffer voll überzeugt. Insbesondere die erhebliche Gewichtseinsparung, denn Motorräder sind generell bei großen Touren mit Sozia und Gepäck überladen. Die Innentaschen sind regendicht und somit alles bestens.
6. Einzige für mich erkennbare Nachteile: für einen Großtourer ist der Tank mit 18 L bedeutend zu klein. Wünschenswert wären hier ca. 24 Liter. Weiterhin wäre eine verstellbare Scheibe wünschenswert.
7. Optik: ich mag wuchtige Bikes und die futuristische Optik finde ich klasse.
Sofern eine weiter überarbeitete Niken auf den Markt kommen sollte, würde ich mir den Feststellmechanismus (kenn den Fachbegriff nicht) wünschen, der beim Anhalten wie beim Roller das Umfallen verhindert. Schätze aber mal, dass dieses dann aber zu einem erheblich höherem Preis führen würde.
Zusammenfassung: wenn man sich traut ein tolles Motorrad. Sagen auch nahezu alle, die das Teil Probefahren. Allerdings muss ich auch sagen, dass ich mir als junger Mann das Teil auch nicht kaufen würde, aber das ist auch ein vollkommen anderes Käufersegment. Jedoch für Tourenfahrer, die lange unterwegs sind, auch mit Sozia, eine echte Alternative.
JEDER Mensch hat Vorurteile, was auch überhaupt nicht verkehrt ist, solange man immer wieder bereit ist die Vorurteile zu überprüfen, ob sie (noch) stimmen. Ich habe mich anfangs auch über das DREIRAD lustig gemacht, war aber gleichzeitig auch neugierig. Eine Stunde Probefahrt mit dem Dreirad hat mich dann geläutert. Natürlich drückt die MT-10 viel mehr und ist auch agiler, aber für Touren, wechselnde Wetter- und Asphaltbedingungen, mehr Sicherheit und vielleicht sogar einen ganzjährigen Motorradbetrieb ist das Konzept einfach überlegen. Basta!
Gutes Resümee, gutes Video nach 2 Jahren Niken.
Kann ich bestätigen, habe ja auch eine MT-10. ;-) Clemo
Moin ,
ich fahre die NIKEN seit knapp 1 Jahr und gut 10000km. Ich fahre ca 30000 km im Jahr und habe 10 motorisierte Zweiräder.Kurzes Fazit....Einfach geil...super Motor, Top Sitzposition (186cm) und Top bei schlechter Wegstrecke und Regen. größter Nachteil ist die Dreck und Regenwasser Einsauung durch die Vorderräder.Stiefel und Motor sauen sich tierisch ein. Ich arbeite gerade an einer Lösung.Auch die original Holzbereifung ist nur mäßig.Aber da habe ich eine Alternative gefunden.
Also...mutig sein und mal ausprobieren
Ein wunderbares Video!
Man kann tatsächlich Menschen, die man interviewt, ausreden lassen, auch wenn das Geäußerte der eigenen Meinung, die ebenso wenig verschwiegen wird, ganz oder teilweise widerspricht. So etwas findet man viel zu selten. Und "erstaunlicherweise" erfährt man dann interessante Dinge, die Leute haben tatsächlich eine eigene Meinung und sind sogar in der Lage, diese zu artikulieren. Daraufhin kann der Zuschauer seine persönliche Ansicht festlegen - oder dabei bleiben, wie ich.
Ein sehr interessantes Motorrad, das auf meiner Probefahrtliste ganz weit oben steht, obwohl es optisch eine Scheußlichkeit darstellt und ich noch mit kaum jemandem darüber gesprochen habe, der keine größeren Vorbehalte geäußert hat - aber es hatte eben auch noch niemand das Dreirad mal auf der Straße und in Bewegung zwischen den Beinen gehabt.
Nochmal Chapeau und vielen Dank für dieses sehr gut gemachte und hochinteressante Video :)
"...I wos ned wiaso si de japsn des angetan hobn..." hätte ich raus geschnitten, den ignoranten, rassistischen (tut mir leid) Sack! Abgesehen davon, muss man nicht besonders viel im Kopf haben um einzusehen, dass man mit drei Reifen mehr Traktion hat, als mit zwei...
Ich persönlich finde die Yamaha Niken sehr geil! Ich werde im Juli ´22 mir eine Niken GT kaufen. Tolles Video!
Ein tolles Motorrad, fährt absolut super. Ich hab aber dennoch zur Tracer 900 GT gegriffen.
Ist mir immer ähnlich gegangen. Ich hatte super viel Spass und Vertrauen auf der NIKEN aber die Tracer 900 hat mir halt immer noch etwas mehr Spass gemacht. Falsch macht man aber mit beiden nichts.
Durfte sie 2019 einen Tag fahren (Highbike Testcenter).
Finde sie toll. Rückfahrhilfe wäre noch toll.
Moin, also ich will niemanden überzeugen !! Wer's nicht probiert ... tja , dem kann ich nicht helfen. Meine kriegt jedenfalls keiner. Macht was ihr wollt, aber gerade in der kommenden Jahreszeit gibt es nichts besseres. Ich kann mich allein auf den Spass konzentrieren und muss nicht mehr auf nasses Laub , Kanaldeckel oder die geilen Bitumenstreifen achten. Auch brauch ich nicht mehr die coolen Freaks grüßen, die egal wie, aber Haupsache cool grüßender Weise entgegen kommen, denn gegrüßt werd ich eh nicht, haha , endlich Entspannung !
Ich bin da ganz bei eurem Intervewpartner. Kann ich nur bestätigen, was er da berichtet. Auch ich kaufe nun wirklich nicht ein Motorrad , um irgendwem zu gefallen. Gelsattel und größerer Tank wären klasse, weil du echt nicht runter willst !! Die wahre Saison fängt eh nach dem Saisonkennzeichen-Stichtag an und das Grinsen geht einfach nicht weg !!
Abnicken und grinsen !
Ahoi
Sollte zum Probefahren in der Kalten Kuchl angeboten werden, dann würden die Verkaufs zahlen auch steigen!
Hatte die Niken 2019 einen Tag vom Highbike Testcenter für eine 450km Tagestour Pässeheizen :). Das Mopped vermittelt sehr schnell ein sehr sicheres Gefühl am Vorderrad. Dadurch war bereits nach wenigen Kehren das Vertrauen da und ich konnte richtig angasen :)! Die Schräglagenfreiheit ist erstaunlich gut. Selbst in schnellen Kehren kommt man nur selten auf die Rasten. Ich fand aber die Übersetzung des Getriebes nicht optimal, da der erste Gang meist zu kurz und der zweite Gang zu lang übersetzt war. Beim herausbeschleunigen aus der Kehre fehlte daher der direkte Punch. Daher hätte auch ich mir mehr Drehmoment gewünscht. Eventuell könnte man das Problem aber auch mit einer geänderten Übersetzung mildern. Ansonsten ein spassiges Teil, das viel Freude bereitet hat.
Aus meiner Sicht fehlt die Verriegelung der Neigungstechnik, es wäre dann auch für Menschen mit Handicap eine gute Lösung.
1. Das Motorrad darf nur mit Motorradführerschein gefahren werden
2. Eine Verriegelung würde vermutlich die Schräglagenfreiheit der Niken beschränken und diese ist beinahe unbegrenzt.
Reifen oder Motordeckel.
Mir hat dieses Motorrad such schon immer gefallen. Ich würde mir die Gt Version zulegen......
Ich möchte auf alle Fälle mal eine Probefahrt machen, leider hat Yamaha diesbezüglich nicht geantwortet......ich habe nur schon eine 1600 GTL, Excl. eine R 1200 GS Adv. Und eine S 1000 xr...... und die Leute denken eh schon ich hätte einen Hau......
Aber die Ingenieurskunst in diesem Bike scheint schon genial zu sein......
Ich erinnere mich noch selbst an meine Meinung bevor ich es gefahren bin... Und dannach dachte ich nur, wie kann man sich so irren!!! 😁😁
Super cool zum fahren find ich...
Niken war der Grund dafür dass ich A1 Führerschein mache und ich wurde gern ein Probefahrt machen obwohl ich jetzt das stolze besitzer von eine neue BMW R 1250 GS bin.
Danke für das tolle video - nächste Woche muss eine Probefahrt her; hoffe, ich bekomme was im Raum Köln...
Und, hat's geklappt?
@@grabak6668 leider nicht; habe mir zwischenzeitlich "erstmal" ein normales Moped gekauft aber ich gucke mir das Ganze nächstes Jahre nochmal genauer an...
Ich hab die auch dieses Jahr Probegefahren. Fährt sich wirklich nicht schlecht. Das Design, da müsste man sich dran gewöhnen. Was mich aber störte das ich nicht richtig sehen könnte wo die Räder sind. Auf Grund der breiten Verkleidung. Ich bin einer der nur 4 (oder mehr)Zylinder fährt. Die Vibrationen von weniger stören mich. Aber so an sich nicht schlecht das Teil.
das konzept an sich gefällt mir gut und macht auf jeden fall neugierig! bin nicht weiter als ein probesitzen gekommen. warum nicht gefahren...? weil es mich ganz einfach nicht angemacht hat. wie dem video zu entnehmen ist, wurden gerade mal 50 stück davon verkauft... gleichzeitig sagte jeder befragte, dass er/sie für sowas offen stehe und selbstverständlich auch mal probefahren würde... jetzt frage ich mich, ja warum wurde das bike bis zu diesem zeitpunkt noch nicht gefahren? weil es eben doch polarisiert 🤷♂️ das bike mag als motorrad betitelt werden. kein problem! für mich ist es nur aus rechtlicher sicht ein motorrad (rad abstand). zum motorradfahren gehört für mich nunmal ein vorder und ein hinterrad mit all seinen vor- und nachteilen! wenn ich dies nicht möchte, dann kann ich es mal mit der niken versuchen... bevor ich dies jedoch tun werde, wechsle ich zurück in die fliegerei.
Als der Computer erfunden wurde gab es auch Leute wie dich, die "Braucht keiner! Ich hab Stift und Papier!" gerufen haben. Die Niken wird euch überleben.
TouchTM lesen bildet!!! ich habe mit KEINEM wort gesagt, dass es die niken nicht braucht! ich habe nur geschrieben, dass sie mich nicht anmacht! punkt!
übrigens hat der computer auch nicht nur gutes gebracht!
"640K ought to be enough for anybody" Bill Gates 1981
@@TheSMike11 Gates selbst dementierte 1997, den Satz je gesagt zu haben: «Ich habe einige dumme und einige falsche Dinge gesagt, aber nicht das», schrieb er damals. «Niemand in der Computer-Industrie würde je sagen, dass eine bestimmte Menge Arbeitsspeicher für alle Zeiten reichen würde.»
uuupsiii 😂
Hallo, könnt ihr mal bitte sagen wie der Reifenverschleiß zu einem Zweirad sich verhält (Vorne , hinten , km Laufleistung) ? Danke und toller Bericht. LG Michael
In den Kommentaren wird richtig oft der zu kleine Tank genannt. Gibts denn kein Upgrade was man da kaufen könnte?
Ist schon geil
Ich bin die Niken in Ischgl Probe Gefahren, auf breiten Strecken und offen Kurven Radien funktioniert das Konzept gut, im engen Winkelwerk aber zu träge und Kopfschwer, über die Silvretta Straße
hatte sie gegen meine KTM 1290 ADV/s kein Leiberl :-) Der Motor hatte bei meinem Leimotorrad leider ein Abstimmung Problem, ein Loch im mittlerem Drehzahlbereich und zu wenig Druck aus dem Keller. Und das Bike ist einfach zu schwer. SG
Vor der Kamera finden sie alle👍und testen würden sie auch alle, und kaufen würden sie auch alle.....sorry blablabla. Die wenigsten trauen sich 16/17 mille dafür auszugeben. Ein Blick in die Zulassungsstatistik zeigt es doch. Und mit zwei Reifen, haut's Dich auch in den Graben, in Echt erlebt. Die Nicken sugestiert eine Sicherheit, die Du nicht hast, wenn Du kein Mopped fahren kannst.
Ich finde es mutig, Motorrad mal anders zu denken, und das sollte belohnt werden. Vorne ist ja ordentlich Gewicht drauf, da würde mich mal interessieren, ob mehr Haftreibung durch zwei Reifen vorne, dann auch tasächlich mehr Sicherheit bietet, bei höherem Gewicht. Das von jemandem bestätigt, der das auch wirklich ausrechnen kann. Ich habe gelesen, dass Fahrer damit auch schon abgeschmiert sind. Bei der Präsentation dachte ich, das wäre gar nicht möglich.
Mehr Sicherheit durch die doppelte Auflagefläche kann ich nicht so ganz glauben, wenn ich mich nicht irre, geht da es dabei auch um Druck/Fläche. Bei gleichem Gewicht sollte es keinen Unterschied machen für den Grip, weil sich der Anpressdruck bei der Niken auf die doppelte Fläche verteilt. Der Vorteil liegt meiner Meinung nach dann eher in der parallelen Spur. Wenn ein Reifen weniger Grip an einer Stelle hat, aus welchen Gründen auch immer, ist da noch der 2., welcher dann evtl. mehr aufbauen kann.
Ahhh ich liebe die Optik 5 cm mehr Spurbreite und sie könnte in Deutschland als Trike zugelassen und somit mit pkw Führerschein zu fahren sein das wäre so mega
Mit PKW Führerschein ein 115PS/ 260kg Motorrad???????? Nicht gut !!
Fände ich jetzt nicht so tragisch ich weis haben alle immer einwende und das ja auch gut so aber ich würde mir eine kaufen und würde damit paar schöne Camping Touren fahren mehr würde ich damit nicht machen 🤷🏼♂️
Würde die Nken gerne mal Probefahren, die Kommentare sind ja alle super, nur leider ist in Tirol und Slbg kein Händler willens bzw. bereit mal eine Probegerät zur verfügung zu stellen..schade..
Hallo Clemens, kannst du sagen wo du die Aufkleber an deiner Niken gekauft hast?
Habe mir auch jetzt eine zugelegt und würde gerne solche Aufkleber (oder ähnliche) anbringen.
VG Michael
Servus! Die MT-Tour-Sticker habe ich mir bei Yamaha direkt organisiert. Der Maori-Kopf am Windschild wurde aus einer Grafikdatei bei einem Stickerhersteller produziert. Z.B. folienteufel.at
@@motorradvideos Danke und bin schon sehr gespannt. Habe eine GT 2019 gekauft. VG Michael
Schon interessantes Konzept, als Ganzjahres Alltags Moped schon cool.
Mit Boxermotor oder als V2 schon eher.
Ich fahre nur bei schönem Wetter und nie bei Regen, außer er überrascht mich. Deswegen ist die Optik bei mir im Vordergrund und deswegen spielt die Niken für mich keine Rolle. Trotzdem ein gutes Konzept !
hatte das glück, dass mich der berger didi vom reitwagen mit der niken fahren hat lassen und ich für meinen teil war echt begeistert. so sorglos flott fährt man mit keinem anderen moped und deswegen halte ich dieses dreirad als (sport)tourer für sehr geeignet, da es am ende des tages doch ein wenig mehr konzentration übrig lassen würde, um sicher (wo auch immer) anzukommen.
man darf sich halt nicht von der wuchtigen optik beeinflussen lassen - im fahrbetrieb bewegt sich das wirklich sehr agil. das sollten zum beispiel GS-fahrer schon verinnerlicht haben. durch diese achskonstruktion hat man beim umlegen den eindruck, dass der drehpunkt ungefähr auf halber höhe der front liegt und nicht auf der auflagefläche des reifens. man kippt eher in die kurve und das gibt ein unglaublich sicheres gefühl. eigentlich kann man es nicht beschreiben. :D :D
ich war ja schon sehr oft auf dem glockner bei allen möglichen witterungen und es hat einige male gegeben, wo mir dieses konzept sicher mehr fahrspass bereitet hätte.
worüber ich eher überascht war, das war die relativ hohe sitzhöhe. mit meinen 1,80 bin ich jetzt nicht gerade sicher gestanden. vor allem weil der sitz nach hinten breiter wird - das hat beim rangieren ein wenig gestört. gut hab ich aber die anordnung der spiegel gefunden. die sicht nach hinten ist wirklich sehr gut.
die sache mit dem quickshifter habe ich auch nicht ganz verstanden. ein blipper wäre nicht verkehrt gewesen - wenn schon. denn schon.
es wäre halt interessant, wie gut haltbar die aufwändige vorderradaufhängungskonstruktion ist. könnte mir vorstellen, wenn es da ungleichmäßige abnützungen gibt, dass sich das schon auf die spurstabilität auswirkt. aber das wird man erst nach ein paar jahren wissen.
wie gesagt - das konzept finde ich durchaus gelungen und ich kann clemos argumentation durchaus nachvollziehen. ich für meinen teil fahre aber zu viel in der stadt, wo ich eher einen nachteil beim kolonnendurchwedeln sehe, als dass ich es als alleinmoped kaufen würde. außerdem ist der dreizylinder nicht meine erste wahl bei einem moped, auch wenn er zu diesem konzept recht gut passt.
aber man soll ja niemals nie sagen. ;-)
Danke für Deinen Beitrag. Bisher keinerlei Änderung des Fahrverhaltens nach vielen tausend Kilometern, abgesehen vom Reifen natürlich. Die Frontaufhängung ist clever und verschleissarm konstruiert - im Unterschied z.B. zu MP3. Clemo
Ich habe mich 2019 komplett verliebt. Sie fährt sich göttlich. Mein Problem ist die Frage der Unterhaltskosten. Ich fahre die Afrika Twin mit ca. 15000 km im Jahr und brauche 1,5 Sätze Trail Attack 3 . Wenn man in Foren liest wie lange die Vorderreifen halten sollen und den Preis nimmt ist mir das einfach zu kostenintensiv. Sonst wäre das die einzige Option zu meiner Twin 😊
Hallo Steffen,
Der Reifenverschleiß hängt hauptsächlich von Fahrer ab . Ich hab vorne noch den zweiten Satz drauf, bei 17000 km. Andere fahren noch mehr Kilometer auf die Reifen, es gibt aber auch Leute, die nach 3000 km einen neuen Satz brauchen. Im Niken Forum steht einiges zum Thema Reifen.
In meinem Fall stört mich der Verschleiß nicht, ich bekomme dafür auch einiges geboten. Der Spass ist unbezahlbar und die Sicherheit auch!
Grüße, Andreas
James Mc Hi im Forum hab ich auch schon mitgelesen da war von max. 8000 - 3000 Kilometer die Rede. Deine Laufleistung klingt sehr gut das wäre völlig ok. Der Spaß den sie macht durfte ich bei einer (sehr gut) geführten Probefahrt mehr als erfahren 😉.
Ein bisschen Zeit zum überlegen hab ich noch da meine „Hübsche“ erst 70000 km runter hat.
Danke für die Info das hilft mir zu einer positiven Entscheidung zu kommen 😋🙃
@@steffenr6714 An deiner Stelle würde ich die Afrika Twinn behalten und die Niken dazuholen. Ich hab noch u.a. eine Varadero und die verlässt den Stall auch nicht.
James Mc Hi das wäre natürlich die perfekte Lösung 🤔. Super Idee danke.
Der Ton mal leise mal laut, könnte besser sein.
Da BMW ja schon einen Abklatsch der Tracer 900 im Programm hat, wären die Antworten der BMW Fahrer interessant, wenn BMW ihre Nikken Kopie präsentiert.
Schön ist sie schon, nur hat sie für mich 2 ganz entscheidende Nachteile: Zum einen stell ich es mir schwierig vor sich im Stau z.B auf der BAB oder im Feierabendverkehr zwischen den Autos durchzuschlängel. Zum zweien glaube ich das man sich beim überholen auf der Landstraße aufgrund der Breite schwieriger wieder einfäden kann wenn es mal enger werden sollte.
ist sie denn überhaupt so breit wie du behauptest? der Lenker ist die breiteste Stelle..!
Leider noch nicht getestet , aber immer noch schräg !
I like the Niken !!!! 😍
(Honda bezitzer)
Video top, aber bitte bitte bitte den Bart stutzen. 🤣
Welche gute, moderne Reifen gibt es und wird es in Zukunft geben, für diese spezielle VR-Größe.....das ist mein großes Bedenken.
Das die ganze, weitere, Reifenentwicklung an der VR-Reifengröße regelrecht vorbeigeht.
Siehe alte Moped's mit 16-Zoll Vorderrädern.......bei den Mopeds aus der selben Zeit, mit 17-Zoll, machst du einen modernen Sport- oder Tourensport-Reifen drauf......und die machen Fahrdynamisch & im Fahrverhalten einen sehr positiven regelrechten Sprung nach vorne.......die 16-Zöller fahren mit dem alten einschränkenden schwarzen Zeug rum.
Wie wird das, in ein paar Jahren, mit der Niken-VR-Dimension sein?
Gibt es denn für die Niken, eine Möglichkeit, für die von mir bevorzugten und wirklich sehr guten MODERNEN , aktuellen Tourensportreifen, wie z.B. Conti Roadattack 3, Michelin Road5, Pirelli Angel GT2.....??
Gibt es die auch für die Niken?
Sind denn die Gabeln immer noch öldicht bei euch?
Bin schon Niken gefahren und habe deshalb ein Auge auf die Niken geworfen.... an mehreren, die ich so bis jetzt gesehen hab, ist mind 1 von den 4 "Gabeln" undicht!!!??
Meine Gabelholme sind nach wie vor dicht. Aktuell ist die Reifenauswahl tatsächlich eingeschränkt, allerdings ist die Reifenwahl an der Niken wesentlich weniger relevant als bei einem konventionellen Motorrad: selbst bei sportlich-flotter Gangart werden die Vorderreifen höchstens lauwarm, bieten aber trotzdem wegen der großen Aufstandsfläche irrsinnigen Grip. Clemo
@@motorradvideos
Ja, wie gesagt.....hab schon mehrere Niken an-gesehen. Und bei den meisten, die schon ein paar tausende Kilometern gesehen haben, waren die Gabeln undicht.
Bei einer im Gebraucht-Verkaufsraum......waren schon zwei Holme mit etwas neueren Siris und die anderen 2 Holme ölfeucht!!
Und wenn die Reifenauswahl jetzt schon reduziert ist.....wie wird es dann in Zukunft sein? Werden die Reifenhersteller für so ein Nischen-Moped noch aktuelle Reifen fertigen.
Oder muss man sich mit Rollerreifen-Derivate zufrieden geben?
Moderne Reifen können genau das, auch bei nassen, kalten Gummi gut funktionieren.....und das wird bestimmt noch besser.
Es ist aber nicht nur der Grip, der durch moderne Reifen beeinträchtigt wird, sondern auch das Fahrverhalten.....
.....und was nützt mir der heftige GRIP vorne, wenn der HR aus der erlaubten (Deutschland), möglichen Reifenkombis, altes und mäßiges Reifen-Zeug ist.
Das sind meine persönlichen Gründe, warum ich für mich, die Niken abgehackt habe.
Obwohl ich schon 2x miterleben durfte, wie eine Niken, auf geschwungen kurviger Landstraße, mit schlechten & rutschigen Teer und/oder nass......den Speed so hoch angesetzt hat, das man selbst mit modernen Tourensportreifen NICHT folgen konnte, inkl VR-Rutscher......das hat mich wirklich beeindruckt!
Es dürfen auch H Reifen verwendet werden, da die Niken bei 190 km/h abriegelt.
Es gibt inzwischen sogar ein DEKRA Gutachten dafür.
Was der Niken bei den Verkaufszahlen UNGEMEIN helfen würde, wenn man sie mit nem PKW Schein fahren dürfte (so wie einigen MP3 3 Rad Roller).
Die Reaktionen sind ja meist so:
Erst sind alle skeptisch aber neugierig. Nach Probefahrten sind alle begeistert, wie toll es funktioniert, ABER kaufen tuts dann fast keiner. Das liegt auch daran, dass die allermeisten eben nur EIN (Haupt-)Motorrad haben können oder wollen. Und da wollen die meisten auf ihr "richtiges" Motorrad nicht verzichten.
Für nicht Motorrad-Führerschein Besitzer sieht die Situation anders aus.
Mit einer möglichen B-Führerschein Niken könnten diese Personen in den Genuss des Motorrad-Feeling kommen. Und da es das einzigste Gefährt in dieser Leistungsklasse ist, was mit B fahrbar wäre, würden dir Verkaufszahlen in die höhe schießen.
Ob es grundsätzlich sinnvoll ist, ohne jegliche Fahrpraxis so ein Geschoss legal im Straßenverkehr zu fahren, ist dann aber noch eine andere Geschichte.
Video super Niken never. Motorrad braucht 2 Reifen einen Motor und sollte schlank sein.
Technisch eine tolle Sache, die Optik schaut aber nach Rollator aus...sorry....
Eine echte Alternative für's Alter oder wenn man an einer Behinderung leidet.
Ein Motorrad hat 2 Räder ☝️...es gibt auch nur 2 Geschlechter...ist so 🤫
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Ob das Ding nun Niken oder Neiken heißt - hätte man in 2 Jahren ja mal rausfinden können.
Die Erklärung habe ich im Video eigentlich gegeben. Clemo
@@motorradvideos OK, ich kommentiere in Zukunft nur noch nach dem kompletten Ankucken!
*versprochen* 😉
Kein Problem - ich wollte es nur nicht so im Raum stehen lassen. ;-) Gruß
nichts für mich
Wenn es jetzt noch Winterreifen gäbe für Motoräder, könnte ich mir die als Winter Fahrzeuge vorstellen. Aber auch nur als solches. Ein Motorrad ist das für mich nicht.
Mir ist die zu teuer!
Erinnert mich irgendwie an Voltigieren mit zwei Pferden vorne. Die Radaufhängung vorne sieht grausig aus, wie zwei Einkaufswagenräder. Die Verkaufszahlen sprechen für sich, wie gut sie ankommt. Ich würde sie Probefahren, aus Neugier aber kaufen? Nein, sie sieht einfachverboten häßlich aus.
ABSOLUT GEIL !!!!!
;-))
Mag ein gutes Motorrad sein...aber grottenhässlich finde ich
Hi, wie ich nach zwei Jahren die Nikken sehe?? Selten😂😂😂😂
Für alle Preußen = kalte Kuchel heißt kalte Küche 😬. Solche bikes sind die vorstufe zum rollator !!!
Schon gefahren?
Aus der Sicht eines TMAX Rollerfahrers, der fast alles in freier Wildbahn überholt, gurken 90% der Motorradfahrer wie mit einem Rollator durch die Gegend. 🤣🤣🤣
TMAX500WHITEMAX wir MOTORRADFAHRER geniessen das fahrerlebnis... der weg ist das ziel 👍🏻 schmunzle immer wieder mal ab roll(ator)erfahrer, die ihr motörchen den hang hinauf prügeln um dran zu bleiben.
Gipfelstürmer Jaja ... genießen tu ich auch, nur etwas schneller. Wenn der Weg das Ziel ist, warum kürzt ihr dann beim Kurvenschneiden ständig ab? 😁
Ich schüttle meistens den Kopf, wenn ich das Opfer vor mir habe. Extrem langsam in den Kurven, extrem früh vor der Kehre bremsen, bergauf auch noch. Überall wo es aufs Fahren ankommt, extrem schwache Leistung, aber wer fahrerisch nicht viel drauf hat, der muss das wohl kompensieren. Am besten mit möglichst starken Motor, wo man nur am Gasgriff drehen muss und man ist auf der Geraden schnell ohne irgendwas können zu müssen. Und in den Kurven denk ich mir, wieso fährt der da 20 km/h langsamer ... wozu ... 🙄
Aber diese weit verbreitete Schwäche der meisten Motorradfahrer nutze ich gnadenlos aus. Innen, außen, je nachdem wo in der Kehre mehr Platz ist. 🤪
TMAX500WHITEMAX mag dir gegönnt sein! nur hat dein tempo nichts mit fahrerischem können zu tun... geht eben auch etwas um physik 🤷♂️ wenn du es nicht glaubst, dann tausche mal deine tmax gegen ein motorrad und versuche es dann mal mit deinem fahrstil... mal sehen wie weit du kommst! und was ich zu kompensieren vermag aus welchen gründen auch immer... kann dir ja egal sein 👌🏻
Der 3 beinige Multipla, sehr "schön". haha
also bevor ich auf sowas aufsteige beende ich die ZWEI rad Saison lieber früher
Perfekt, dann hab ich freie Bahn auf den Kurvenstrecken! :-D Clemo
Motorradmagazin es sei dir gegönnt clemo 🤘🏻
@@motorradvideos viel Spaß, zum Glück hat jeder einen anderen Geschmack, wäre ja fad wenn nur lauter gleiche Motorräder herum fahren würden ;-)
Die Niken sieht echt lecker aus (aber ist ja Geschmackssache) aber irgendwie möchte ich doch nicht von meiner Guzzi weg 😉
Mir ist die zu teuer!