Le TOP des voitures électriques avec 5000€ de bonus et un maximum d’autonomie !
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- Опубліковано 25 лип 2024
- L’offre de voitures électriques sous la barre des 47000 euros s’est particulièrement étoffée en 2023. Et pour cause : c’est aujourd’hui la limite à ne pas dépasser pour bénéficier du bonus écologique. Les constructeurs s’affairent donc à proposer des modèles et finitions à un tarif inférieur. Pour autant, toutes les voitures éligibles au bonus ne se valent pas en matière d’autonomie. C’est encore plus flagrant quand on regarde leur rapport prix sur autonomie. Pour vous aider à y voir plus clair, nous vous révélons dans cette vidéo les 10 voitures électriques éligibles au bonus et qui disposent de la plus grande autonomie !
Au programme : Hyundai Kona, Volvo EX30, Volvo XC40 Recharge, Tesla Model Y, Tesla Model 3, MG4, MG ZS EV, Kia Nira EV, Cupra Born, Renault Megane.
Le classement complet est à retrouvé sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/top...
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#TOP
#ev
#2023
Sommaire :
0:00 • Sponsor Chargemap
0:07 • Introduction
1:40 • 10 - MG ZS EV (440km)
2:46 • 9 - MG4 (450km)
4:14 • 8 - Tesla Model Y (455km)
5:29 • 7 - Kia Niro EV (460km)
6:11 • 6 - Volvo XC40 Recharge (467km)
7:10 • 5 - Renault Megane (470km)
8:08 • 4 - Volvo EX30 (480km)
9:30 • 3 - Hyundai Kona (484km)
10:25 • 2 - Tesla Model 3 (491km)
11:41 • 1 - Cupra Born (550km)
12:46 • Analyse
13:43 • Conclusion - Авто та транспорт
Il serait intéressant d'avoir un comparatif avec les autonomies réels et vitesses de rechange, avec un pois 40/60 pour le classement final
L'autonomie est surtout importante sur les longs parcours pour lesquels on va rouler à 130 km/h et certaines voitures s'éloignent plus que d'autres de la valeur WLTP du fait de leur efficience qui est moindre. On devrait imposer aux constructeurs de communiquer, en plus de la valeur WLTP actuelle, une valeur WLTP130 (parcours à 130 km/h) qui donnerait une bonne idée de l'efficience d'un véhicule.
Par ailleurs, on devrait également leur imposer de communiquer sur la durée d'une charge 20% à 80% (à une température donnée) plutôt que sur la puissance de charge maximale en DC qui n'a pas grande signification.
Exactement ! Où est-ce qu'on peut trouver des informations sur la consommation à 130, en attendant ?
@@renew44
Sur Automobile propre il a un outil "Autonomie" qui donne, pour différents véhicules électriques, la consommation à 120 km/h de moyenne.
L’autonomie seule ne veut rien dire, ce qui est important c’est le ratio taille batterie / autonomie, autrement dit la consommation! 🤔.
Comment rester dans les clichés! 👎
exactement je me suis fait la même réfléxion : si on prend ces données en compte, en terme de consommation : les Tesla modèle 3, Hyundai Kona, et Kia E-Niro passent loin devant les autres... j'ai la Hyundai Kona EV restylé 2021 et j'ai plus de 500/520 km d'autonomie réelle avec une consommation mixte de 13,5 KWh...
@@genshin_gaming et moi avec ma nouvelle DS3 E-Tense je suis à moins de 12 kwh/100 km, ce qui me donne largement 400 km d’autonomie pour mes usages quotidiens! Ma batterie de 51 kwh utiles me suffit amplement (et plus rapide à charger!) 👍
Merci pour cette vidéo qui me confirme que j'ai bien fait de prendre une MG ZSEV Longue autonomie 77kws avec attelage pour remplacer ma voiture thermique (Fiat Panda cross 4x4).
La MG4 Confort ou Luxury augmente de 34 Km si vous changez la monte de pneus pour des Michelins E-Primacy, soit 484kms pour la confort ou 469Kms pour la version Luxury. Il faudrait faire des essais plus rigoureux mais c'est ce que nous avons constaté en remplaçant les Continental d'usine pour les E-primacy, également plus de silence de roulement et de confort.
Model y aujourd'hui j'ai fait 240km il me reste 47% de batterie 😊
Ce serait intéressant de faire le même classement mais en fonction de la rapidité de charge... puisqu'il semble que ce soit le critère le plus important au final.
Je pense que la MG4 resterai à la première place sur ce classement.
Voir même un classement entre l’autonomie / puissance globale de la batterie (avec un batterie de 70 kWh on va plus loin qu’avec une 50 kWh, idem pour la recharge le 20-80% dépend aussi de la puissance globale de la batterie)
Le prix reste rattaché au modèle social
@@Nemoaddpas sur pour la MG, là tesla charge plus vite à 170 kw pour ma part en général je charge en 20 mn de 20 à 80 %
@@superdidxp J'ai fait un 18-80 en 23 mn sur ma MG4 (Confort). Elle ne charge qu'à 140kw mais maintient cette puissance jusqu'à 55%.
Un classement avec un temps pour récupérer 100km. Le temps de charge ne veut rien dire si la voiture consomme beaucoup
Merci de cette vidéo. Pour ma part je possède un MG ZS EV. C'est un super véhicule dommage que le SAV MG soit aussi peut efficient !!! Bientôt 1 an que je me galère pour retrouver toutes les fonctionnalités initiales.
J'ai pris la mégane en evo er l'an dernier, et c'est top niveau conso. 250/300km sur autoroute même en hiver (1 à 2 charges max pour 550km) et jusqu'à 500km en allant juste bosser sur route à 90 et un peu de 50 sur la fin (15km aller) quand il fait bon. C'est sympa de voir pour une fois une chaine YT parler de cette version. Dommage qu'elle ne soit pas plus mise en avant.
Sur un RTE natio 90/50kmh .... Un model y perf (530ch) Ca consomme 11 / 12 kW/100 .km... Voilà bon wkd
La 218 ch est capable de tenir aussi ces valeurs en consommation 12,2 en été à 35°c en mi route/mi ville avec clim à fond (sinon plus près des 11,5 ss clim). Même sur autoroute, vu ce que je lis et regarde la plus petite modèle 3 (et donc la plus économique... environ 17 pour 18,5 la Mégane en été à 133 compteur mais consommation compensée par la capacité utile plus importante) ne fait pas de miracles non plus. Seule la puissance de recharge où la Megane est mauvaise élève change la donne. Mais dans la vraie vie cela se chiffre en à peine 10mn de plus pour une charge sur autoroute... pas de quoi fouetter un chat non plus pour un trajet de plus de 500km. Sont fous ces teslistes 😅😂 qui perdent 2, 3 kE tous les deux mois sans rien faire!
Rapidité de recharge mais surtout niveau d équipement.
Car si on devait mettre un équipement équivalent dans tous les modèles, la moitié au moins de ces modèles ne seraient plus éligibles au bonus ecologique (Volvo, copra bien xl…)
Et concernant les courbes de recharges, on peut par exemple éliminer la Megane.
Merci pour ce classement, c'est toujours intéressant. Maintenant, faut voir la fiabilité, on n'a pas de recul sur certains modèles. Ça reste inaccessible pour trop de monde, et sortir des SUV qui pèsent deux tonnes, est-ce bien raisonnable ? Les constructeurs ne planchent pas sur des VE abordables, le changement climatique ou la pollution, ils s'en tapent ou quoi ?
Je pense qu'il aurait été intéressant de faire l'analyse finale à partir de l'autonomie WLTP comme vous l'avez ET à partir de l'autonomie dans la vraie vie comme on peut les trouver sur la Chaine EV par exemple. A mon avis le classement final ne serait pas le même.
en effet, le wltp de certaines marques est plus optimiste que d'autres...
@@christophe8137ça veut dire quoi un cycle WLTP « optimiste » ? C’est un cycle reproductif et identique entre toutes les voitures donc pas d’optimisme ici, seulement des faits.
@@ng9600 Des faits qui dépendent d'une norme établit très loin de la vie réelle...
Essayez de faire 500 bornes avec une Cupra Born... vous m'en direz des nouvelles du bord de la route quand vous serez en panne sèche.
@@ArgoOne
Tout à fait d'accord.le WLTP est une vraie arnaque.J'ai une Cupra born avec une autonomie théorique de 426 km.J'ai vite déchanté la première semaine.On est plus à 250 kilomètres d'autonomie dans le réel.
La norme WLTP est juste là pour faire vendre et ne représente pas du tout le quotidien du rouleur.
Ce classement n’est pas forcément très pertinent dans le sens où une voiture peut avoir une autonomie intéressante mais dès que tu la mets sur autoroute par exemple, les conso peuvent prendre l’ascenseur selon l’efficience de la voiture.
Bonsoir
Comment faire quand la vent entre particuliers ?
Bonjour, quelle est la version de la Cupra éligible au bonus qui arrive première ?
La VZ XL
La démarche est intéressante mais il est assez clair que du coup, la Tesla reste le meilleur choix compte tenu de ses capacités générales. A mon avis, il faudra encore un ou deux ans pour qu’elle se trouve de réels concurrents. Surtout qu’une Tesla est disponible sous en gros un mois alors que les autres marques de comptent en semestres d’attente.
Bien d'accord avec vous !!! ce n'est pas pour rien que le Model Y se tape un record, pour moi, elle toutes les qualités qui correspondent à mes critères, voiture dont ont descend en sortant, comme tous les SUV, coffre gigantesque avec haillon , quand elle fera 500 vrais kms sur autoroute, été comme hiver, là je franchirai le "pas", je pense que ce sera pour plus tôt qu'on peu le penser, il existe aux USA la version propulsion avec la grosse batterie de la "longe range" pour les professionnels !!
Bonjour, le iX1, byd seal et seal u sont maintenant aussi sous 47K - est-ce possible de faire un nouveau comparatif pour cette fin d'année ?
Bonjour, une nouvelle vidéo sera sans doute publiée dans le courant de l'année prochaine pour mettre à jour celle-ci.
N'achetez pas de véhicule électrique maintenant : les tarifs sont prohibitifs et boomerisants ! Dans une dizaine d'années, quand les VE seront généralisés, on trouvera des versions de base à des tarifs accessibles au commun des mortels.
Ce classement n'aurait il pas été plus pertinent en ajoutant la rapidité de recharge ?
Mouai franchement pour le coup je trouve la vidéo assez loin de la réalité, oui c'est bien de comparer avec les KM en normes WLTP mais c'est mieux de comparer avec les vrais conditions, prenons l'exemple de la cupra born, qui finit première, mettez la sur autoroute, et le modèle Y repasse devant et de loin, donc c'est logique sans l'être finalement. Et je pense que ca peut plus perturber qu'aider ceux qui cherche a acquérir un VE.
La norme WLTP prend en compte le fait qu'on ne passe pas notre vie sur autoroute...
MG Zs ev 2 luxury, on roule avec depuis avril 2023 et c'est le bon choix pour notre usage. On roule 500 km par semaine, il suffit de la charger à domicile 2 fois par semaine. Elle est confortable, dotée de beaucoup d'équipements et n'a montré aucun défaut à présent. Un grand merci à Automobile Propre qui nous a décidé à la commander en mars 2022. Le prix était un peu plus bas et même si on a attendu la livraison 14 mois, c'était le meilleur choix possible. 😊
Un avis sur le lane assist?
@@TehGoRy Désolé, je ne l'utilise pas. J'ai dû le tester 1 fois seulement. Je n'aime pas entendre bipper la voiture si je mord la ligne et encore moins l'idée de lâcher le volant en conduite autonome.
@AutomobilePropre J'ai un collègue qui a acheté une FORD Mustang MACH-E sous les 47K€
Visiblement, Ford fait une grosse réduction pour écouler les stocks avant la fin de l'année...
Pourtant, je n'en vois jamais des Cupra Born sur la route... 🤐
La MG4 sort carrément du lot, c'est vraiment la meilleure voiture électrique du moment !
Rendez vous dans 5 ans pour un état des lieux.
@@AHD270oh pire elle est garantie 7 ans ou 150 000 km
@@sebouu3251
Si ca tombe en ruine, garantie ou pas, ils vont pas vous la changer.
Bonjour
Il manque la smart #1 meilleur rapport que ex 30 de Volvo
Qu’en pensez-vous ?
Il manque surtout la ZEEKR X qui fait partie du même groupe GEELY, mais qui est 2 crans au dessus de la Smart # 1 et #3 ainsi que de la Volvo EX30 !.
la Smart #1 est en 11ème position
Le problème est que si Geely n'accélère les livraisons en France elle va arriver après la suppression du bonus sur les chinoises
@@AutomobilePropreBonjour, serait il possible de voir le classement général avec toutes les voitures éligibles au bonus, ou bien vous êtes vous arrêtés à ce top ten??Merci
Nous avons uniquement considéré le TOP 10 oui.
J'aimerai votre avis sur la ioniq 6
ua-cam.com/video/ySi_13qeiVM/v-deo.html
J'ai beaucoup d''hesitation entre ex30 et model 3 - avez-vous un conseil a donner ?
ce n'est pas du tout les mêmes voitures, l'une est une berline très longue, l'autre est un petit SUV... Si vous faites beaucoup d'autoroute -> TM3, si vous vous garez souvent en ville -> EX30
@@AutomobilePropre merci beaucoup pour votre réponse - ça m’éclaircit beaucoup
Bonjour
J'aime bien les voitures électriques mais franchement payé si cher pour des faux km WLTP s'arrêter tout les 200km pour recharger non merci
Et que pensez-vous de la kia ev6 ?
Qu'à 49690€ en entrée de gamme, elle n'est pas éligible au bonus écologique.
Sauf à négocier une remise, évidemment.
comment faire ce classement qui en effet ne prend pas en compte la vitesse de recharge et le coût d’entretien du véhicule, trop facile d'annoncer des prix d'achat bas si au final l'entretient te coute un bras chaque année...
Sur des VE peux d entretiens par rapport à une thermique et pour la vitesse de recharge là tesla gagne la 1 er place
Le vainqueur mg4 ne fait que 60km de plus sue la zoé … pour un prix équivalent …
Vous comparez réellement une citadine et une compacte qui ont des niveaux d équipements totalement différents.
Plus habitable, mieux équipé, plus d autonomie, et pour le même prix … normal que la MG4 soit là et ps la Zoe
Si on veut vraiment être cohérent d'un point de vue écologique (moins de place, moins d'équipements électroniques, stricte minimum de confort), la Zoé est un bon choix !
@ubiki Oui si on ne fait pas trop de route. J'en ai une, et ce n'est clairement pas mon véhicule principal du fait de l'habitabilité moindre.
Pour moi la voiture du moment est la tesla 3 propulsion grande autonomie avec 620 km wltp et rapport prix imbattables en sachant qu'elle offre le meilleur rendement.
Je confirme, j’ai eu la chance d’en trouver une zero km sur le site Tesla. 450 km d’autonomie sur autoroute sans problème avec 80% de batterie utilisée. Depuis sur 5000 km, je suis à 15,6 kwh/100 km de moyenne. Autant que mon ex BMW I3 .
@@jnbreton4560
Nous on est à 13.2 kw sur 13000 km cette voiture est vraiment top .
Bonne route
je suis surpris de voir si peu de marque chinoise
l'autonomie WLTP ne correspond pas à un usage dans la vie réelle, le planificateur d'itinéraire et le temps de recharge sur des bornes libres et fonctionnelles est nettement plus important.
J'ai parcouru avec mon TMY LR de 2021 47000 km dont 2/3 de voies rapides et autoroutes et en pneus hiver de novembre à mars : moyenne depuis l'origine 17,9 Kw / 100 km. Cela sans stress.
À lire les essais de certains outsiders ils ne font certainement pas mieux !
" 2/3 de voies rapides et autoroutes" c'est pas vraiment ce que j'appellerais "un usage dans la vie réelle" enfin pour toi si, mais pas pour la moyenne des usagers...perso j'en suis loin ;-)
On se revoit quand le prix de vente sera divisé par deux...
Bonjour, je suis dans l'optique d'acheter une voiture électrique, après bien des recherches, comparaisons et éliminations des candidates, j'hésite entre la MG4 Luxuary et la tesla model 3, en expert laquelle prendriez vous si c'était pour vous ?
Ça dépend, t'as besoin de place ou pas ?
@@taennchel_mannala non pas du tout, un coffre normal pour des bagages pour deux personnes c'est tout
@@fabczi5348 Alors la MG4 suffit ( en version grande batterie évidemment
MG en loa.
Fiabilité et cote de revente incertaine
La MG4 version Luxury a l'avantage d'avoir toutes les options incluses, alors que Tesla il va falloir peut être rajouter et là le prix grimpe... sinon tu as le Hyundai Kona EV version 2021 qui a le meilleur rapport consommation/autonomie du fait des palettes au volant, que tu n'as pas sur la MG4 et qui se fait réellement ressentir sur la conso finale...
Voilà une vidéo fort intéressante qui conforte mon sentiment que la TM 3 et la Cupra Born (rien à voir avec Elisabeth) étaient les VE les plus intéressants du marché. Cela dit, il y a à mon avis et en plus de son habitabilité deux raisons très importantes qui font que la TM Y est en tête des vente : l'accès à le planification et au réseau de recharge Tesla et un remarquable niveau d'équipement de série. Ceci s'appliquant aussi au numéro 1 du classement, cela donne un énorme avantage concurrentiel à la TM 3, y compris sur la Cupra Born.
Bonne idee mais regardez les ristournes des constructeurs tesla néant renault a lepoque idem chez kia tres bien au final 5000e de moins coordialement
Tesla les affaires se font fin de trimestre, des gens in réussi à avoir une model 3 perf neuve et des Long range sous la barre bonus
Rendez vous dans 5 ans pour voir dans quel états de délabrement seront les voitures chinoises.
MG, rien n est serré , tout bouge, la voiture est neuve. lol.
BYD devance Tesla en vente dans le monde , a bien meilleur prix avec des batteries qui ne sont pas sures de type NCM mais LFP blade .. et autonomie comparable si on prend en compte la puissance en kw de la batterie ..
Bonjour pourquoi la ioniq 6 ne fait pas partie de votre classement ?
Son autonomie est quand intéressante
Merci
Pas éligible au bonus
Un top 10 des électriques les plus logeables (gros volume de coffre) serait bien, même si je doute qu'il y ait à ce jour 10 voitures avec un grand coffre éligibles au bonus.
Le marketing américain avec Tesla au top mais dans la réalité !
Bonjour pour certaines on est loin du top a mon avis. Pour une fois de la part d'AP je ne comprends pas trop la finalité de ce reportage
Sachant que l'autonomie est un critère important pour beaucoup, il permet de savoir, lorsque l'on souhaite acheter une voiture électrique éligible au bonus, lesquelles ont le plus d'autonomie, et lesquelles présentent le meilleur rapport prix/autonomie.
Malheureusement, la première compagnie d'assurance au Royaume Unis a décidé de ne plus assurer pour le moment les voitures électriques, et d'autres pourraient suivre prochainement. Trop chère pour les compagnies d'assurances.
Pouvez-vous partager votre source svp ? Car à part des cas isolés, il n'y a pas, à notre connaissance, de communication officielle sur le sujet. Merci d'avance.
Je suis étonné de ne pas voir la VW ID3 notamment la pro s avec une batterie de 77kWh et une autonomie de 535km. Peux-tu nous en dire la raison ? Merci
Tout simplement parce que le prix sur le configurateur en ligne est de 49990e, donc de base non éligible au bonus
@@AutomobilePropre ok mais j'ai eu droit au bonus ! Donc son prix a dû grimper !
Comme précisé, les changements de prix sont légions
@@AutomobilePropre Ils sont légion (invariable dans cette locution).
oublie la peugeot et citroen en batterie 54 kw autonomie 420 km wltp modele 2023 deux autre francaise dont une avec un confort a plus demontré la citroen, je viens d en faire la commande début juin
Vous aurez noté que la 10ème du classement est à 440km d'autonomie.
@@AutomobilePropre J'ai l'impression d'assister au classement des smartphones 2023 ?
Quel sera l'avenir de ces batteries sur roues ? On nous dit qu'un VE s'use moins qu'un thermique, et qu'il pourra durer beaucoup plus longtemps dans le temps. Mais que deviendra votre véhicule lorsque le modèle de batterie ne sera plus fabriqué ou le logiciel plus mis à jours ?
Les VE suivront-ils, les smartphones, tablettes ou PC et autres appareils électroniques devenus, obsolètes par la volonté des industriels ?
Dépenser 35 à 70K dans une voiture qui peut devenir à tout moment aussi inerte qu'une brique, je sens venir l'arnaque du tout électrique.
Puis pour quel taille, quel équipement et quel puissance par rapport au prix …
Hé bien, ça c’est du journalisme ou je m’y connais pas 😂😂😂. Osez affirmer un classement juste en se basant sur les dire des constructeurs 😮. Et pas dans ce classement la model 3 LR propulsion à 40000€ et 620 wltp?
Avez-vous bien regardé la vidéo ? La TM3 LR propulsion est citée.
Enfin, la norme WLTP est tout sauf une donnée constructeur, c'est une homologation officielle. Aucune raison donc de ne pas se baser dessus puisque toutes les voitures passent le même test, dans les mêmes conditions. C'est le principe d'une norme .
@@AutomobilePropre oui bien sur! Ma femme à la Kona, moi la 3 et ma fille id3. Et bien à l’utilisation, je suis loin devant l’id3 et la Kona se rapproche fortement mais avec un plaisir de conduite moindre. Mais bon, c’est dans la vraie vie, pas juste en lisant des données constructeurs. Bien à vous
@@AutomobilePropre
Nous savons très bien que WLTP est gonflé et c'est votre rôle de creuser le sujet pour être le plus juste possible dans les faits.
Hors utiliser des chiffres bidonnées pour orienter l'acheteur n'est pas du journalisme désolé.
c'est vrai que le niro est toujours dans le coup sans grande evolution avec le modele 2023, par contre vous ne parlez pas du mach e qui est eligible en version de base et homologué pour 440km.
Sur le configurateur en ligne de Ford, le Mustang Mach-e est actuellement à partir de 56990 euros.
Et pour quel équipent de base encore une fois.
@@AutomobilePropre avec remise de 10000€ (peut-être arretée)
@@Mav-yz2qn pas de hayon ou sieges electriques mais tout l'arsenal de securité est present
Bonsoir il n y a pas que Stelantis absent mais aussi bizarrement les Allemandes
effectivement, mais logique care ils proposent des prix surréalistes
Peut être les seuls à voir L'escrologie !!
Model 3 perf au prix d'une mg4
Automobile chère
Vous avez oublié la voiture qui a le plus d'autonomie dans le bonus juste après la cupra, qui est l'enyaq 80 (544km).. Qui est aussi le plus grand gabarit de la liste avec le modèle Y. De plus les MG en pratique ne se vendent jamais en version confort, c'est un prix d'appel quasiment impossible a avoir... Les essais et les tests complètement decorrélés de la réalité me font bien rire. Il y a la théorie et puis la réalité sur le terrain.
L'enyaq n'est pas éligible au bonus en version 80, il dépasse les 50k€
Norme WLTP. Aussi vrai que la consommation d’une thermique MDR
Pfff Tesla model 3 19 pouces à 41990€ de base - un bonus et en Belgique la même mais en 18 pouces 45970€ et pas de bonus. Ouille j'ai mal aux fesses
Oui c'est dingue cette différence !
il est loin le temps de la voiture pour tous, comment faire quand on est au smig ou au rsa et que l'on habite dans une campagne perdue du Massif Central ? mis à part le suicide ?
une VE d'occasion te coûtera moins cher a la longue... pour moi, depuis que je roule en électrique, ce sont ceux qui vont acheter de l'essence a 2 euros le litre les riches...
Si tu es un gros rouleur ce n est pas une question. Mon frère qui fait 30000 par an économise 300€ par mois sur le carburant … c est déjà presque la moitié des 40000€ sur 5 ans.
Pour mon frère qui a un 5008 qui cote 22000€, on a calculé que passer sur un Y lui coûtera 70€ de plus par mois pendant 4 ans, puis lui fera économiser 300€ par mois à partir de la 5ème année.
Nous avons acheté une Dacia spring neuve pour 8000€ avec bonus et prime a la reconversion doublé !
Ma femme ne travaille pas !
C'est quelqu'un d'autre qui a de l'argent qui a fait le chèque !
C'est une astuce pour y avoir accès comme tant d'autres !
Sa permet d'avoir le maximum d'aide
Ça dépend des kilomètres qu'on a à faire. Effectivement, la Dacia n'est pas très chère, confort et autonomie limités, mais pour aller bosser à quelques kilomètres, ça suffit.
Une petite essence, dans les 20000 € ou moins cher d'occasion, il n'y a aucune aide.
Mais c'est vrai que tous les VE listés dans la vidéo s'adressent à des gens aisés.
Et mettre 40000 balles dans une caisse ? À moins d'y passer sa vie, je pige pas trop.
@@MILHAN03 c'est un tarif final vraiment très attractif !
Stellantis reste à la ramasse en électrique, tant les prix que les autonomies étant hors jeu dans toute la gamme... A insulter l'avenir en dénigrant l'électrique, ils sont en bonne voie pour suivre Nokia et Kodak. Dommage.
Et pour tant stellantis est deuxième en volume de vente en Europe derrière Tesla…
@@pascalg.8772oyez patient sa risque d'être assez différent dans les prochaines statistiques tout comme les allemands.
Je tiens à rappeler que stellantis vend encore énormément de thermique !! Tesla c'est 100% électrique la comparaison est biaisée.
Mais pourquoi comparer avec Dacia Spring ?? C'est pas sérieux
Parce qu'elle fait partie des voitures électriques les plus vendues, et pour montrer que malgré son prix bas, elle n'a pas le meilleur rapport prix/autonomie.
Non met il son à la rue le modèle y berlinois et déjà sortie des usines j en et une
C'est bien ce qu'il me semblait ! 😉
On parlait du Modèle Y propulsion qui sort majoritairement de Shanghai
@@AutomobilePropre c’est une propulsions et il y en a énormément qui roule déjà
@@AutomobilePropre renseignez vous sa fait 1 mois que c est modèle roule déjà
@@optimus8467🍿🍿🍿 magique ne change rien Maurice, t’es un gagnant 😂😂😂
Aucune VW ou Peugeot ?
Une ”belle” brochette de ”chers d’assault” ! Comparatif inutile donc et même à contre sens de la logique de frugalité à laquelle on n’échappera pas !
Vous croyez encore à l'autonomie annoncée par les constructeurs 😊
L'autonomie WLTP permet surtout de comparer les véhicules entre eux ;-)
@@AutomobilePropre Est ce que les voitures roulent ou sont sur un banc électronique ?
Tout l'intérêt du cycle d'homologation WLTP réside dans le fait que tous les paramètres sont maitrisés, car fait sur banc. Le kilométrage WLTP n'a pas vocation à refléter la réalité, qui dépend de beaucoup trop de facteurs (météo, style de conduite, etc). C'est pareil pour le thermique d'ailleurs.
@@AutomobilePropre Donc le poids de la voiture ne compte pas.
Bref on trompe le consommateur.
Remarquez il l'accepte 😊
quoi renault et Peugeot Citroën et made in france???😅😅😅😅
Ce classement prix/autonomie mélange des choux et des carottes. Comment peut-on comparer objectivement dans un même classement une Tesla Y avec une MG ?
La première est un grand suv avec près de1000litres de coffre, une puissance de 300cv, une efficience sur autoroute, un accès à un maillage de bornes Tesla inégalable en Europe.
Je ne vois pas l'intérêt d'afficher une plus grande autonomie si la consommation sur autoroute ou voie express est démentiel.
Je pense que ce classement meriterait une analyse pondérée pour être pertinent.
Ce classement répond à la question suivante : quels sont les autonomies maximum des modèles électriques éligibles au bonus, et quels sont leur rapport prix/autonomie. Libre à vous ensuite de piocher à l'intérieur de cette liste un modèle qui répond à vos besoins.
Bonjour Christian,
Je vais donner 2 exemples.
Le mien... J'ai remplacé une 307 SW (break donc) par une Zoe qui est mon véhicule principal (famille de 4 personnes).
L'un de mes collègues célibataires vient e remplacer sa Golf par une model 3.
Parfois la question peut-être tout simplement : que puis-je avoir pour mon budget ?
Et si la taille d'une model 3 ou Y n'est pas rédhibitoire et qu'on en a les moyens alors on peut comprendre que ce soit parfois le choix final.
@@AutomobilePropre J'entends bien, mais les conclusions sont-ellls pertinentes pour autant ? L'autonomie n'est pas une fin en soi. J'avais une précédente voiture électrique "française" et je ne comptais plus les problèmes de recharge, le stress de la panne sèche était quasi permanent. Avec la TESLA , le réseau de superchargers et leur vitesse de recharge : fini le stress => des roadtrips en toute quiétude à un prix tout à fait raisonable. Des classements différents qui tiendraient compte des paramétres comme le type d'usage (Ville, mixte, en majorité RN et Autoroute), la vitesse de recharge, la sécurité des recharges, le confort a bord ... me paraîtraient plus efficaces. Un tableau de synthèse reprenant les classements par thème permettraient de se faire une opinion bien étayée.
Manque quand meme SMART #1 ?? pourquoi ??
Exemple : Premium milieu de gamme mais full équipé( et mieux équipé par exemple qu'une megane E-tech Iconic ) .. ........ .....43 815€ hors bonus donc 38 815€ bonus compris pour 440 KM WLTP !! soit avec votre caluL 99,58 et rentre dans le top 10 !! idem si on prend la #1 Pro + hors bonus 40 315€ 420 km WLTP soit 95,98 soit entre la Megane et le NIro EV .... et la on ne parle que du rapport prix autonomie .. si en plus on compare les equipements pour etre eligible au bonus ... et au puissance .. comment dire .. SMART es un modèle à aller voir de prêt ;-) Doncselon votre classement : #1 PRO+ 8 ieme et #1 Premium 10 ieme et sorte du classement Volvo XC 40 et telsa modele Y ......
Et la tesla y grande autonomie ???
Affiché à 52990 euros, le Model Y grande autonomie n'est pas éligible au bonus écologique (sauf promotions en fin de trimestre, mais il faut être très rapide)
@@AutomobilePropre autant pour moi. Merci pour votre remise au clair :)
🔥 'Promo SM'
Si vous voulez vraiment informer les personnes sur les voitures électriques arrêtées de répéter betement le WLTP que les constructeurs gonfles.
Cela n'a aucun intérêt pour l'acheteur qui sait lire une fiche technique.
A savoir qu'il faut enlever 1/3 sur l'autonomie théorique ( WLTP) pour avoir l'autonomie réelle.
Fisker ???
On attend j’ai de le voir que paris mais on l’attend toujours 😊
Vu les couples et accélérations possibles et inutiles au quotidien (10s suffisent sauf pour éviter une boule de pétanque), pourquoi proposer des puissances de 200 CV et plus? Avec des moteurs moins puissants et sous haute tension, 800V, on réduirait les pertes, le poids et augmenterait l'autonomie. La pompe à chaleur semble indispensable et économise beaucoup d'énergie, par contre le volant et les sièges chauffants, purement électriques sont illogiques. Le CX est rarement idéal et les volumes type SUV sont idiots, sauf pour les personnes handicapées ou les immenses familles de 3 enfants. La couleur blanche n'est plus de mise or c'est la seule qui limite les besoins de climatisation. A quand la petite voiture de ville quotidienne pour 1 ou 2 personnes, 80km/h maxi, 400kg, 100km d'autonomie avec une partie de batterie transportable pour charger même en immeuble.
Faux, l’Ex30 est largement plus performant que la tesla
quelle version contre quelle version.... . les perfs sont tellement variables selon les modèles...
@@fueg31 entree de game, 5.9 s
@@juju1720 ok et le Ex30 entrée de gamme 5.7s c'est ça que tu appelles "largement plus performant" ????
@@fueg31 je relève une erreur, j’ai le droit ? Les fanboy dans ton genre me fatiguent …
@@juju1720 t'es très largement fatigué du coup?
Elles sont toutes archi moches