@@Koks-b7z любую траверсу можно сделать разборной в виде прямоугольника, это как вариант. Просчитать увеличившееся усилие на разрыв такелажа, но уменьшение размеров существенно снизит длину паука.
@@musicforrelaxationworkandm2133 голова человеку, чтобы думать, а что говорить о голове крановщика, который при подъёме максимального веса, или близкого к максимальному, противовесы на раме оставляет. Не ну помнится мы в своё время опоры крана блоками бетонными пригружали, чтобы побольше и подальше вес взять и не обернуть кран, только это был кран СССР, чугуниевый..... и давно списанный и нам было на него .......
@@ДмитрийЛучков-м8ц наверное, надо видео заснять. Уже не первый спрашиваешь. У этого паука 4 ветви по 12,5 тн, но кольцо на 26,5. Он и идёт официально по докам как 26,5 тн по самому слабому звену. Когда ты разбиваешь его на 2, добавляя второе такое же кольцо, то за несколько тысяч рублей он превращается в 50 тонный (опять же, по наименьшему слабому звену, т.е по крюкам и по цепям) Но! При условии отсутствия угла между ветвями. Когда появляется угол, например, 60 градусов между ветвями, то грузоподъёмность режется на 15,4 процента и составляет 43,32 тн. При этом запас прочности у цепных пауков равен 4. Т.е. в теории он порвётся при 173,28 тоннах.
Я знаю просто трал спросил массу. А ему интересно не сколько я поднял, а сколько он повезет. И ещё я так понял вроде бы комп на этих кранах чуть завышает. Но ещё не уверен
Ага, двойной выжим при переключении вверх и перегазовка при переключении вниз. При некоторых навыках вниз вообще можно было мягко переключать без выжима сцепления.
Учился в армии на электрическом кразе и на базе урал клинцы гидравлическом.В итоге недоучился в учебке и на пост состав ушел на 4310 с кунгом.Всем удачи.
Во спец, говорит без разницы, ну-ну, оторвеш установку от платформы, разницу почувствуешь. Ведь же не тяжело поцепить кнопку нажал ,завел, нажал, все., не надо умничать.
ГАЗ 3307, водиле 20 лет, в Лазаревской умерло сцепление, 50 км по серпантину с перегазовками, до Туапсе, 25 лет назад, вот он экстрим :) и опыт. Это я про себя естественно. тогда сотовые не у всех были, про камеры вообще молчу
интересно конечно, для информации и позавидовать))))), ну там и обслуживание этой чудо машины ни хрена не 10к, гидравлика это расходник, а как поменять запчасть, такой же кран нужОн))
@@ГусакНиколай-я3к наземная часть Александровской колонны на вид примерно 600тонн,что бы она не заваливались как пизанская башня в земле она в два раза больше,тоесть готовое изделие 1800тонн,представляешь какой изначально был выпелен кусочек от скалы, где-то раза в три 5400тонн,а какой был огроменный станок куда этот кусочек затискали обработали и отшлифовали,ну конечно же лапотные крестьяне и привезли на лошадке с телегой грузоподъёмностью 300кг, несколько лет назад подвозил свою самую нелюбимую учительницу биологии,крик стоял дикий,она мне ты учился на одни двойки,я ей,чему там у тебя было учиться,тому что я призошел от обезьяны,ты что говорю совсем ебнутая такую ахинею несла,мои предки были нормальными людьми,а вот твои по-моему от обезьян.
@@maksshutov у меня Галич 30т, выгружал тепловоз ТГМ-4 с трала. Его вес был 52т, на меня пришлось 28т. С другой стороны встал 50т Ивашка. Мы справились с работой. Да, наверное двумя четвертаками это будет сложно сделать.
@@maksshutov Можно китайцами двумя zoomlion 30 T спокойно сделать. Свой кран проверял 28 тонн брал. Груз был на тралле. 110% нагрузка - стоит спокойно.
Помимо массы тепловоза нужно учитывать еще и тот факт, что в нем д.топливо, масло дизельное, вода, песок и т.д. То есть разница в массе пустого и экипированного тепловоза очень большая. В следующий раз учитывай это. Уточняй какой тепловоз, а потом смотри его технические данные пустого и экипированного. Удачи.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Когда баласт не цепляешь идёт нагрузка на ОПУ
Да я это осознал в процессе.
Я ваще не крановщик но подумал то же самое🤷
@@maksshutovЗдравствуйте. Ушатаешь ОПУ , это Зумлион , качество так себе .
@@СергейБородулин-и2йа какой из китайцев лучше ?
Вовремя одумался! Противовесы зацепить минутное дело и сам уверен и техника в порядке.
Хорошая работа коллега но подложки не серьезные для такого крана 😊
для подъёма таких грузов есть такая деталь такелажа, называется ТРАВЕРСА. помогает существенно снизить длину паука.
Ну она и стоит наверное как 10 пауков
Дорого и, не компактно = не практично. Если только на одном месте постоянно использовать, на долгосрочном обьекте или на постоянной базе
@@Koks-b7z любую траверсу можно сделать разборной в виде прямоугольника, это как вариант. Просчитать увеличившееся усилие на разрыв такелажа, но уменьшение размеров существенно снизит длину паука.
@@musicforrelaxationworkandm2133 голова человеку, чтобы думать, а что говорить о голове крановщика, который при подъёме максимального веса, или близкого к максимальному, противовесы на раме оставляет. Не ну помнится мы в своё время опоры крана блоками бетонными пригружали, чтобы побольше и подальше вес взять и не обернуть кран, только это был кран СССР, чугуниевый..... и давно списанный и нам было на него .......
Да ведь можно башню оторвать...
Обязательно цепляй..
Да, вот это кран мощный)
А что по рельсам нельзя отправить ?
Это далеко не "тепловоз" это так маневровый, сам тепловоз весит 320 тонн...
Одна секция 120-140т (+/-) в зависимости от серии
Это мотовоз.
Тепловоз ТГМ23
Видел я твой кран. Впечатляет)
да, сам привыкнуть не могу. езжу и каждый раз балдею
Это ваш личный кран?
@@СергейМногогрешнов-о8й в лизинге
Цена работы какая , с тепловоза.
Паук на сколько тонн?
Официально 26,5 тн, но есть кое-какая хитрость как увеличить его грузоподъёмность в два раза
@@maksshutovкакая,объясни на пальцах
@@ДмитрийЛучков-м8ц наверное, надо видео заснять. Уже не первый спрашиваешь. У этого паука 4 ветви по 12,5 тн, но кольцо на 26,5. Он и идёт официально по докам как 26,5 тн по самому слабому звену. Когда ты разбиваешь его на 2, добавляя второе такое же кольцо, то за несколько тысяч рублей он превращается в 50 тонный (опять же, по наименьшему слабому звену, т.е по крюкам и по цепям) Но! При условии отсутствия угла между ветвями. Когда появляется угол, например, 60 градусов между ветвями, то грузоподъёмность режется на 15,4 процента и составляет 43,32 тн. При этом запас прочности у цепных пауков равен 4. Т.е. в теории он порвётся при 173,28 тоннах.
@@maksshutov я так понимаю,основная нагрузка идёт на соединение цепи и кольца. Или кольцо.
Крутая профессия)
Макс поднимаемый груз считывается с крюковой обоймой и пауком плюс чалки , всё надо считать
Я знаю просто трал спросил массу. А ему интересно не сколько я поднял, а сколько он повезет. И ещё я так понял вроде бы комп на этих кранах чуть завышает. Но ещё не уверен
А чëты думаешь, на повышенную с двойным выжимом на пониженную с перегазовкой+двойной выжем и легонько будут скоростя переключатся.
Максим приветствую! С профессиональным праздником тебя!Подскажи паук какой грузоподъёмностью и где покупал?
вообще то на старых авто СССР была такая тема как двойной выжим при отсутствии синхронизаторов в КПП
Ага, двойной выжим при переключении вверх и перегазовка при переключении вниз. При некоторых навыках вниз вообще можно было мягко переключать без выжима сцепления.
Учился в армии на электрическом кразе и на базе урал клинцы гидравлическом.В итоге недоучился в учебке и на пост состав ушел на 4310 с кунгом.Всем удачи.
@@Life29-rus я тоже в армейке учился на дизельэлектрическом кразе. Ты в какой части служил?
@@_rem1x__456 В ждв п.Загорянский Моск обл
Только хотел про опу написать.
Нужно круглопрядные стропы покупать вместо паука
Это что и чем они лучше?
@@maksshutov они лёгкие. А вообще,если ты владелец крана и платишь за всё сам,то быстро поймёшь.
Макс приветствую! Подскажи пожалуйста где у вас в Челябинске или в Южноуральске делают ТНВД электронные форсунки? Проверенные специалисты
Спасибо
ещё не обращался, но делают точно. я не стал делать, купил форсунки позавчера
Тоже с Челябы оказывается 🤝
Привет с Зумлика 30ки
Подписался, интересно посмотреть. Тоже хочется на больших кранах поработать, интересно.
Устраивайся ко мне
@@maksshutov Макс, что то не увидел ответа. Уже месяц прошел 😄.
Если ты хороший крановщик, то устраивался ко мне
@@_rem1x__456 я извиняюсь. не все комменты вижу. а что ты спрашивал?
@@_rem1x__456 вроде написал тебе
😂😂😂😂😂😂😂кинул баласт и не подцепил его🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤣🤣🤣🤣🤣🤣
О, молодец, подцепил, а то без разницы.
А зачем противовесы скидываешь
когда?
Только собрался печатать про нагрузку на поворотный😊
Целая наука не так все просто 🤔💪💪💪👍
Дошло .
👍👍👍
При таком грузе стрелка вира майна зделает?
легко, без газа
классно
ПОЛЕЗНЫЙ РОЛИК❤❤❤❤
Во спец, говорит без разницы, ну-ну, оторвеш установку от платформы, разницу почувствуешь. Ведь же не тяжело поцепить кнопку нажал ,завел, нажал, все., не надо умничать.
ГАЗ 3307, водиле 20 лет, в Лазаревской умерло сцепление, 50 км по серпантину с перегазовками, до Туапсе, 25 лет назад, вот он экстрим :) и опыт. Это я про себя естественно. тогда сотовые не у всех были, про камеры вообще молчу
Что к чему?Ах да,забыл,по телевизору показывали.
Я такие радиопульты ставлю на кран балки.
Жалко автокрану 😢 надо было противо цеплять! Ребят имейте в виду даже с одного раза можно испортить поворотный круг навсегда !
Номисал потом дальше посмотрел видел что все так и цеплял 👌👍
1:37
1000 оборот минуту с7 на задней охх чуть чуть хрустит и почему то машина не тянет😂
Сколько время потратил рассказал . А вот сколько заработал тактично умолчал )))
Что бы людей не дразнить .
интересно конечно, для информации и позавидовать))))), ну там и обслуживание этой чудо машины ни хрена не 10к, гидравлика это расходник, а как поменять запчасть, такой же кран нужОн))
О,а скинь хор-ки твоей 80-ки,а я своей 80-ки,только SANY…
Вобще то одна секция тепловоза 2тэ 10м весит 168 тонн
@@СергейБорисов-х4р есть куда расти
А сорян, увидел потом уже , что одумался))))
А то что поднимали это не тепловоз . А так назвоние
Четыре часа ушло на эту заявку,а как же в древнем Египте рады на брюхе таскали кирпичики весом 600-800тонн,во что я не верю,но так нас учит история.
И гранитный Александрийский столп в Питер притащить не могли .
@@ГусакНиколай-я3к наземная часть Александровской колонны на вид примерно 600тонн,что бы она не заваливались как пизанская башня в земле она в два раза больше,тоесть готовое изделие 1800тонн,представляешь какой изначально был выпелен кусочек от скалы, где-то раза в три 5400тонн,а какой был огроменный станок куда этот кусочек затискали обработали и отшлифовали,ну конечно же лапотные крестьяне и привезли на лошадке с телегой грузоподъёмностью 300кг, несколько лет назад подвозил свою самую нелюбимую учительницу биологии,крик стоял дикий,она мне ты учился на одни двойки,я ей,чему там у тебя было учиться,тому что я призошел от обезьяны,ты что говорю совсем ебнутая такую ахинею несла,мои предки были нормальными людьми,а вот твои по-моему от обезьян.
двумя 25т можно такую работу сделать?
русскими нет. китайцами тоже вряд ли
@@maksshutov у меня Галич 30т, выгружал тепловоз ТГМ-4 с трала. Его вес был 52т, на меня пришлось 28т. С другой стороны встал 50т Ивашка. Мы справились с работой. Да, наверное двумя четвертаками это будет сложно сделать.
@@maksshutov Можно китайцами двумя zoomlion 30 T спокойно сделать. Свой кран проверял 28 тонн брал. Груз был на тралле. 110% нагрузка - стоит спокойно.
@@anderson4558какой вылет на галичанине был?
@@ДмитрийЛюбимов-о8ц25кой 30 поднимаем
Насколько кран SANY выше уровнем….поверьте!
Это кран Zoomlion даже по цвету можно определить ! Sany желтые почти все
@@ЮрийКондияков-о1я Зри в корень!
Я сначала не понял чего тупанул?
что?
Бро,это что твой личный кран?
в лизинге
@@maksshutovв лизинг дают физ лицу?
@@Aytruger не знаю, у меня на фирме
@@maksshutov вы через фирму взяли в лизинг правильно я понял
@@Aytruger почти. не через фирму, а на фирму.
Руль что то криво стоит😅
как всегда, ни касок, ничего...
Росиея
Тепловоз 65 тонн поднимали .
Положил ты их на монтажный стол и зацепить нужно было чтоб снять нагрузку с опу. Паук у нас 1.5 миллиона на 120 тонн.
7 метров уже на глаз видно😊
Смысла нет цеплять камни???? Ты же ОПУ рвёшь, ну ты даешь автор
Могу продать цепной на 50 тонн.
Цена и телефон
Помимо массы тепловоза нужно учитывать еще и тот факт, что в нем д.топливо, масло дизельное, вода, песок и т.д. То есть разница в массе пустого и экипированного тепловоза очень большая. В следующий раз учитывай это. Уточняй какой тепловоз, а потом смотри его технические данные пустого и экипированного. Удачи.
всё учтено там ничего нет ни топлива ни песка. масса получилась меньше, чем они говорили
Откуда там " очень большая разница" возьмется? Это тепловозом то назвать с натяжкой можно. Пара тонн, от силы. Его называют "полторы колесных пары".
@@iga00001 И что, вес есть вес. И разница значительная для крана. С точки зрения тяги (количество вагонов), вы правы.
@@В.Л-л2п да ничего.
разница 2 тонны сказали продавцы тепловоза. комментатор ниже прав
Боком лучше берет
да
На таком же работаю, задом от повортки 4 м , боком 2,7, вывод
@@ЕвгенийКатышев-п5к через жопу лучше берёт? я ещё не пробовал, но полтинник зумлион 2008 на жопу хуже, я и подумал, что этот так же
Уже пригождался. Но я купил паук😂
У нас был один такой пололожил 120 тонник оторвал башрю либхера
я аж голову повернул из-за положения руля)))) поправь, будь человеком, а то чуть со стула не упал))
Тгм23 тепловоз
Руль кривой надо будет сделать
46 тонн ,больше нет