Da possessore di una koleos posso dire che la macchina ha molti pregi come la seduta posteriore regolabile , le 4 ruote sterzanti , l'adozione di un sistema full Hybrid. Quello che manca a mio avviso è una motorizzazione diesel che avrebbe reso la macchina valida anche per i lunghi trasferimenti. Non capisco questa ostilità da parte di Renault verso i diesel considerato che il 1.5 è uno dei migliori diesel per quella cubatura. 🤷
La macchina è bella, l allestimento alpine poi ne aumenta ancora di più il carattere, ma full hybrid con tetto le ruote posteriori sterzanti e altre 2 cavolate vai oltre i 47mila, per un 3 cilindri 1,2 …. stanno scherzando immagino.
Fighe le finiture. L'allineamento delle guarnizioni portiere in gommaccia mi riporta all'infanzia, quando vedevi in giro la Seat ronda, la Skoda favorit e Lada niva varie
Io vado pazzo per la megane rs trophy però poi guardo gli interni e preferisco mille volte peugeot parlando di sola estetica eh dopo magari saranno fatti meglio renault quello non lo so.
Molto interessante,sono possessore di una Kadjar 1.6 benzina 167 cv, molto soddisfatto dell acquisto e sicuramente la Australe la prenderò in considerazione in futuro.👍🏻
a voi che criticate il 1.2 turbo da 130 cavalli, ma lo avete mai guidato? Siamo nel 2022, i 1.2 turbo moderni hanno l'affidabilità e le prestazioni di un 2.0 diesel di 20 anni fa. Svecchiatevi un po'!
Ho visto recentemente la tonale dal vivo, non mi è dispiaciuta...a differenza della nuova X1 che ha un aspetto dimesso anche in versione xline. Certo, il c suv dell'Alfa Romeo non vale più di una 3008 o di questa nuova Austral, ormai i marchi premium nei segmenti più popolari sono stati raggiunti in tutto e per tutto dai costruttori generalisti.
Ho un Koleos 2000 175 cv. 4x4 initial paris 2018 diesel e ho prenotato un Austral iconic E-Tech full hibrid 200 hsa+esc+extended grip. Punto di domanda nel cambio ci guadagno?
Ma grande Renault cosa? Che da quando si sono convertiti al elettrico é caduto un mito: ma che fine hanno fatto le mitiche hot hatch sportive di Renault? Spero falliscano insieme alle loro auto elettriche, mai più Renault
Queste nuove Renault sono interessanti, resta da vedere se la qualità rimane con il passare del tempo o se sono come le vecchie che, escluse clio e captur, giustamente nessuno comprava visto che avevano un problema dopo l’altro (in famiglia con una Renault sono successe cose inimmaginabili). L’allineamento delle guarnizioni già non promette bene ma penso che la batosta sulle vendite deve avergli fatto cambiare passo
Bellissima di linea e di allestimento Da possessore di Kadjar 4x4 1.6dci mi sento un po' orfano dall'assenza del diesel e della trazione integrale, per me indispensabile. Peccato perché è veramente bella
Internamente molto bella. Grande spazio, grande confort, ottima sicurezza. Esternamente non mi fa impazzire ma de gustibus non disputandum est. Ciò che mi lascia perplesso sono le motorizzazioni..... 1.2 turbo benzina da 200 cavalli non so quanto possa durare nel tempo.
@@francescomaiano si infatti non mi sono spiegato: la full hybrid si compone di un motore termico più uno elettrico. Il termico sviluppa 130 cv e l’elettrico ne sviluppa circa 65 cv per un totale di circa 200cv (195 ad essere precisi) d’impotenza combinata! Quindi i poveri tre cilindri turbo a benzina sviluppano solo 130 cv che a mio parere non dovrebbero dar problemi di durata 👍🏻
Domanda.. la prova è stata fatta anche su strade di montagna, sono curioso di sapere come si comporta l’auto in discesa, una volta che la batteria è completamente carica (cioè alla terza o quarta frenata). Ergo frena o è un suicidio come le altre Renault full hybrid?
così a scopo informativo, ho fatto il passo della forcola qualche giorno fa (da livigno alla svizzera) temperatura esterna 11 gradi con una clio ibrida ed è stato un incubo: frenata che man mano si allunga e quando mi sono fermato ad un semaforo per dei lavori i freni fumavano vistosamente. credo che con una macchina che pesa pure 250 kili in più possa essere molto pericolosa
Grazie della bella e completa prova, utilissima! L'ho vista e provata oggi. Sono ancora indeciso fra Austral e Qashqai. Lei cosa sceglierebbe, se posso chiedere? Grazie.
@@andreac.8560 Purtroppo il diesel è moribondo... Alla fine ho scelto QQ anche per estetica minor ingombro esterno e maggior semplicità degli interni (il maniglione centrale della Austral è troppo esagerato e quelle 3 levette sul piantone a dx sono troppe). Volevo un full hybrid, spero di non pentirmene, vista la complessità, e che la batteria duri...
@@gillesgibreel3898 e infatti il dubbio rimane, tra diesel e benzina full Hybrid. Facendo oltre 35000 l'anno....non vorrei rimetterci in benzina. comunque è vero, Qashqai più compatta e soprattutto esperienza di guida di un full elettrico.
Ho acquistato la Renault AustralE ALPINE nel Settembre 2023. Dopo 1 mese dall'acquisto ho riscontrato un problema all'impianto Frenante. FRENI CHE FISCHIANO E UN FORTE CIGOLIO METALLICO. HO ANCHE I VIDEO CHE LO DIMOSTRANO. Che inizialmente l'officina ha minimizzato sostenendo che fossero le pastiglie nuove. Invece il problema è andato avanti ed è anche peggiorato. Una prima volta, mi hanno limato le pastiglie. SENZA NESSUNA SOLUZIONE. La seconda volta mi hanno detto che potevano essere delle mollette nelle pinze dei freni. POI NON ERA QUELLO. Quindi NESSUNA SOLUZIONE. La Terza volta mi hanno cambiato le pastiglie posteriori. SENZA NESSUNA SOLUZIONE. Dopo vari interventi e dopo essermi recato in officina innumerevoli volte , hanno poi pensato di cambiarmi le Pastiglie davanti! Ma anche qui NESSUNA SOLUZIONE! Il titolare dello Show Room dove ho acquistato la Vettura, se ne fregato altamente. Il venditore ancora meno. E parliamo di una vettura da 42 mila Euro circa. L'officina NON NE PARLIAMO. Pensavo che il SERVIZIO CLIENTI RENAULT potesse darmi una mano... invece... ancora peggio. Ha chiamato un'altra officina che dista da me 40 km per sentirmi dire che, oltre ad aspettare 1 mese per visionarla, non hanno neanche l'auto sostitutiva. Tutto questo comunico. Fatto tutto da solo. NESSUNO HA PRESO IN CARICO LA MIA PRATICA . HO MANDATO IO MAIL. HO CHIAMATO IO IL SERVIZO CLIENTI , CHE RIBADISCO, SCADENTE, POCO PROFESSIONALE. PERCHE IO ERO ALTERATO E NON POCO, MA LORO NON HANNO CAPITO CHE IO SONO UN CLIENTE. NON UN LORO PARENTE. INSOMMA... DA RENAULT NON ti aspetti un disservizio del genere. E soprattutto un DIFETTO IRRISOLTO. PAZZESCO. IO A MIO PARERE MI STO TROVANDO MALE.
Ciao, Lorenzo, non "capisco" perché Renault, metta ancora il satellite per la radio, in quella posizione, quando su tutte le auto hanno il controllo sul volante, poi mettere un mild hybrid da 12 volt? ne fai uno a 48 volt per tutti i modelli, altra cosa il comando del cambio automatico tipo Mercedes! avrei preferito, la manopola del cambio, come la sua sorella Captur, poi veri che il cambio "dct" della Renault è tutto comandato dalla centralina, avrei preferito anche sulle captur versione non plug-in la possibilità d'aver le manopole che funzionano come un vero cambio
"l'allestimento esprit alpine punta tutto sulla sportività",non vedo l'ora di spendere migliaia di euro per paraurti,sedili ecc. sportivi da mettere nel mio SUV con un 1.2,la gente che prende sti pacchetti penso abbia un po' troppi soldi da buttare
Più che soldi da buttare è gente a cui dovrebbero ritirare la patente per sempre. Se ti compri una roba del genere non sei degno di stare sulle strade insieme agli altri😂
Occhio che è sempre in accoppiata con il motore elettrico. Nell'insieme mi sembra la muovano abbastanza bene (quantomeno se non pretendi prestazioni da sportiva)
Come al solito tu sei un grande a spiegare come funzionano le macchine per cui tanto di cappello e complimenti... La macchina l'ho vista martedì in concessionaria onestamente sono entrato perché volevo avere informazioni per l'americano elettrica ma la mia concentrazione è finita tutta sulla austrasse io ho visto la versione da 200 cavalli... Non sono pratico a spiegare le cose nei dettagli come fai te.. però se avevo a disposizione la possibilità di spendere 46.000 io la comprerei è proprio bella ... Conoscono una persona che ha speso 39 mila euro per acquistare una A3 e mettendole vicine ovvio due macchine complementari completamente diverse ma l'allestimento che ha la Renault per averlo sull'Audi ce ne vogliono più di 50.000
@@AmurTiger-vm5dy in realtà il cambio è robotizzato ma hai il solo selettore (brutto) sulla destra. Sarebbe la leva più alta con D (drive) N (neutral) e P (parking).
Oltre alla follia di aver abbandonato il 1.5 blue dci (citofonare Qashqai per le vendite a ribasso) fa pensare spendere 40.000€ soprattutto per la pessima esperienza con l'assistenza Renault ed i dinieghi del loro servizio clienti ed ufficio stampa (la mia Kadjar ha i fanali zuppi d'acqua fin dall'acquisto e non c'è stato verso di farli sostituire nonostante la palese difettosità e relativa pericolosità data la condensa in marcia)...aggiungo che il bagagliaio è un netto passo indietro rispetto a Kadjar visto che perde in volumetria, ha la soglia con un gradino, cappelliera rigida e non scorrevole ed è scomparso il vero doppio fondo a pannelli modulabili...ciao Renault
Ciao Guarda in famiglia e in azienda abbiamo acquistato solo ed esclusivamente tutto Renault perché l'assistenza che ci forniscono è pazzesca. Dipende dove acquisti l'auto. Stavo pensando di acquistare la Stelvio ma la mia paura è che non avrei l'assistenza che mi forniscono loro. Proprio per questo dopo Megane e ora Clio stiamo pensando di acquistare l'Austral
grigio opaco con tetto nero , molto elegante , più della kadjar , ho provato la sua cugina , Quasquai Epower , va anche lei molto bene, ma non altrettanto bella ed elegante !
al minuto 0:19 nonostante io non sia una persona molto pignola che guarda i dettagli è davvero assemblata male.. cioè guardate la differenza tra le guarnizioni della portiera anteriore e posteriore.
Le linee mi piacciono molto, ma quello che non mi convince è la motorizzazione. Un 1200 3 cilindri per 200cv, mi sembra un pò esagerato, io che sono possessore di una Captur full-hibrid, 1600 4 cilindri e 145cv, con motore perfetto.
Bello l’allineamento delle portiere 😂😂😂 nella prima inquadratura dove si legge 4control c’è un gradino pazzesco degno di una Lada Niva. Esteticamente, la trovo di una banalità notevole. Una fiancata con andamento molto simile alla rivale 3008 (disegnata dallo stesso designer) e una coda simile al vecchio corso stilistico. Salvo solo il frontale in stile MeganE
@@marcone7199 Non è mai stato l’obiettivo dei francesi. Hanno sempre puntato più su confort, affidabilità e tecnologia…e fino a una decina di anni fa ci riuscivano…
Mooooolto bella, ma la domanda che mi pongo è:facendo circa 20000 km l'anno di cui il 90% in autostrada quale motorizzazione, in termini di consumi, sarebbe più conveniente, mild o full hibrid. Grazie a chi mi volesse rispondere.
Ciao, beh guarda io ne faccio un po di piu di te circa 25/27 mila km e dopo svariate e accurate ricerche e consigli ho preso, anzi son rimasto sul diesel. Autostrada e ibrido per ora non possono combaciare
@@andrealozzer1412 buon giorno, mi rendo conto anche perché per adesso ho una IX35 a gasolio ma purtroppo oramai nessuna casa punta più sui motori diesel per cui dovremmo adeguarci. Avevo pensato al gpl (ho altre due auto così) ma come crossover non c'è nulla ad eccezione della Dajatsu. Quindi devo rassegnarmi. Grazie di avere risposto.
Potere d'acquisto dimezzato da quando c'è l'euro e un'auto che con i dovuti confronti costa dai 64 agli 82 milioni delle vecchie lire. Sempre più gente che si impoverisce sempre più pochi che si arricchiscono. Ho avuto 5 Renault ma spendere cifre del genere per un'auto con un motore ridicolo per le sue dimensioni è mera follia.
Bah… sono perplesso.. La kadjar se non ricordo male partiva da 25 o 26k… questa da 32, e offre un motore a 3 cilindri…. Con 30/32k avevo portato a casa la 1.5dci 110cv con cambio automatico… aridatece la kadjar!!!
Altra auto da flotte aziendali saranno contenti tutti quelli che hanno un'auto aziendale e la usano per lavoro tipo informatori farmaceutici piccoli quadri capi capetti...... ma non è un'auto per persone comuni costano troppo troppo troppo troppo
Davvero ma come è brutto il satellite dietro al volante della Renault c’è siamo nel 2022 a chi aspettano x toglierlo visto che ormai è vecchio è obsoleto mettete i tasti sul volante
Ma la trazione integrale? Così com’è sembra una raccolta di cazzilli elettronici messi lì a confondere…le ruote posteriori sterzanti beh altro fumo negli occhi. Così com’è, senza 4wd, non è superiore ad una 3008.
Bella è bella, ma vedo gli stessi difetti di Captur, Clio, Arkana e nuova Megane: bel design negli interni ma gli assemblaggi sono discutibili, ovvero dopo pochi mesi volano scricchiolii come fosse un concerto.
Il solito cassone , pesante , ingombrante, consumerà come una petroliera se vai forte, tra 10 anni te lo tirano dietro, per non parlare delle plastiche Renault, 60000 euro buttati, meglio un Doblò 5 posti, un vero TOMBINO come dice il Greg , W Lotus Elise, almeno ti diverti
il vero problema di ogni auto elettrica che le prove andrebbero fatte in almeno due condizioni atmosferiche, la prima di caldo focoso dove si registrano 45 gradi all'ombra e quelle di freddo fortissimo dove si registrano anche -30 gradi al di sotto dello zero, per una prova di guida e ricarica delle batterie per almeno due mesi. questo non permetterebbe di comprendere se le batterie e la durata di ricarica rispondo almeno all'esigenza di 700 km con una ricarica, consentendo la ricarica totale in un tempo non superiore ai 15 minuti. solo così potranno iniziare a farci credere nell'efficacia dell'elettrico
non è elettrica, è full hybrid, quindi la batteria non si può nemmeno caricare (il sistema la gestisce autonomamente) quindi che prova hai guardato scusa? efficacia dell'elettrico ha scarsi 2kw cosa vuoi fare? Se va bene 6-7km ma non è di certo fatta per quello
Da possessore di una koleos posso dire che la macchina ha molti pregi come la seduta posteriore regolabile , le 4 ruote sterzanti , l'adozione di un sistema full Hybrid. Quello che manca a mio avviso è una motorizzazione diesel che avrebbe reso la macchina valida anche per i lunghi trasferimenti. Non capisco questa ostilità da parte di Renault verso i diesel considerato che il 1.5 è uno dei migliori diesel per quella cubatura. 🤷
La macchina è bella, l allestimento alpine poi ne aumenta ancora di più il carattere, ma full hybrid con tetto le ruote posteriori sterzanti e altre 2 cavolate vai oltre i 47mila, per un 3 cilindri 1,2 …. stanno scherzando immagino.
Veramente una bella linea 😍
Fighe le finiture. L'allineamento delle guarnizioni portiere in gommaccia mi riporta all'infanzia, quando vedevi in giro la Seat ronda, la Skoda favorit e Lada niva varie
Ho il dubbio che la porta sia aperta mi pare impossibile un disallineamento tale😲
Renault sta facendo auto davvero fantastiche.
Io vado pazzo per la megane rs trophy però poi guardo gli interni e preferisco mille volte peugeot parlando di sola estetica eh dopo magari saranno fatti meglio renault quello non lo so.
Sembra molto bella. Fra questa ed una Peugeot 3008, qual é il consiglio (anche in termini di affidabilitá) ?
Molto interessante,sono possessore di una Kadjar 1.6 benzina 167 cv, molto soddisfatto dell acquisto e sicuramente la Australe la prenderò in considerazione in futuro.👍🏻
a voi che criticate il 1.2 turbo da 130 cavalli, ma lo avete mai guidato? Siamo nel 2022, i 1.2 turbo moderni hanno l'affidabilità e le prestazioni di un 2.0 diesel di 20 anni fa. Svecchiatevi un po'!
Ok, ma la macchina è pesante, 3 cilindri per risparmiare ma con le batterie e la macchina in se il peso c'è, il motore si sforza e basta
bellissima comunque 👍🏻💪🏻
Veramente bella. Complimenti Renault. La Tonale, può restare anche in concessionaria.
Hai bevuto???
La tonale sembra già un auto di 3 o 4 anni fa (purtroppo)
Non esageriamo...alfa forever
@@f.s.1264 A me non piace proprio come linea. Il 3/4 posteriore è terribile. Il concept, era tutta un'altra cosa
Ho visto recentemente la tonale dal vivo, non mi è dispiaciuta...a differenza della nuova X1 che ha un aspetto dimesso anche in versione xline. Certo, il c suv dell'Alfa Romeo non vale più di una 3008 o di questa nuova Austral, ormai i marchi premium nei segmenti più popolari sono stati raggiunti in tutto e per tutto dai costruttori generalisti.
bella auto, spero che sia altrettanto solida e affidabile nel tempo
Ho un Koleos 2000 175 cv. 4x4 initial paris 2018 diesel e ho prenotato un Austral iconic E-Tech full hibrid 200 hsa+esc+extended grip. Punto di domanda nel cambio ci guadagno?
La sto guidando come macchina a noleggio…mamma mia che macchina 👌🏾ottima con massaggio al sedile e finiture confortevoli
Era da tanto che aspettavo di vederlo bene, peccato per le motorizzazioni
Quanti km fa con un litro?
Troppo bella e di qualità, grande renault💪❤️❤️🔝
Ma grande Renault cosa? Che da quando si sono convertiti al elettrico é caduto un mito:
ma che fine hanno fatto le mitiche hot hatch sportive di Renault?
Spero falliscano insieme alle loro auto elettriche, mai più Renault
Bella, dal design molto originale.
Queste nuove Renault sono interessanti, resta da vedere se la qualità rimane con il passare del tempo o se sono come le vecchie che, escluse clio e captur, giustamente nessuno comprava visto che avevano un problema dopo l’altro (in famiglia con una Renault sono successe cose inimmaginabili). L’allineamento delle guarnizioni già non promette bene ma penso che la batosta sulle vendite deve avergli fatto cambiare passo
Vedremo i numeri di vendita 2023 , con i soldi che girano!
Bellissima di linea e di allestimento
Da possessore di Kadjar 4x4 1.6dci mi sento un po' orfano dall'assenza del diesel e della trazione integrale, per me indispensabile.
Peccato perché è veramente bella
Renault favolosa
ma la versione 1.3 mild hybrid da 160 cv è sovralimentata o aspirata??
In bici, altro che auto, devo chiedere un finanziamento di 10 anni per un' auto ormai, le case automobilistiche sono uscite di testa.
Ma i consumi? Sono stato poco attento o non sono stati menzionati? Reali.....
Internamente molto bella. Grande spazio, grande confort, ottima sicurezza.
Esternamente non mi fa impazzire ma de gustibus non disputandum est.
Ciò che mi lascia perplesso sono le motorizzazioni..... 1.2 turbo benzina da 200 cavalli non so quanto possa durare nel tempo.
Considera che il motore termico sviluppa solo 130cv che sono anche pochi per la motorizzazione.... quindi la durata non sarà un grosso problema
@@gianfrancozanframundo5365 certo Gianfranco.
Ma io stavo parlando della full hybrid. Per cui 1.2 200 cavalli.
@@francescomaiano si infatti non mi sono spiegato: la full hybrid si compone di un motore termico più uno elettrico. Il termico sviluppa 130 cv e l’elettrico ne sviluppa circa 65 cv per un totale di circa 200cv (195 ad essere precisi) d’impotenza combinata! Quindi i poveri tre cilindri turbo a benzina sviluppano solo 130 cv che a mio parere non dovrebbero dar problemi di durata 👍🏻
Domanda.. la prova è stata fatta anche su strade di montagna, sono curioso di sapere come si comporta l’auto in discesa, una volta che la batteria è completamente carica (cioè alla terza o quarta frenata). Ergo frena o è un suicidio come le altre Renault full hybrid?
così a scopo informativo, ho fatto il passo della forcola qualche giorno fa (da livigno alla svizzera) temperatura esterna 11 gradi con una clio ibrida ed è stato un incubo: frenata che man mano si allunga e quando mi sono fermato ad un semaforo per dei lavori i freni fumavano vistosamente. credo che con una macchina che pesa pure 250 kili in più possa essere molto pericolosa
@@paoloborroni4316 Auto così anno bene solo su strade pianeggianti temo..
Grazie della bella e completa prova, utilissima! L'ho vista e provata oggi. Sono ancora indeciso fra Austral e Qashqai. Lei cosa sceglierebbe, se posso chiedere? Grazie.
Sono messo come te. Provate entrambe....mi piacciono. Consumi a favore di Renault....
Ma forse con 35.000 km l'anno dovrei andare su un diesel....
@@andreac.8560 Purtroppo il diesel è moribondo... Alla fine ho scelto QQ anche per estetica minor ingombro esterno e maggior semplicità degli interni (il maniglione centrale della Austral è troppo esagerato e quelle 3 levette sul piantone a dx sono troppe). Volevo un full hybrid, spero di non pentirmene, vista la complessità, e che la batteria duri...
@@gillesgibreel3898 e infatti il dubbio rimane, tra diesel e benzina full Hybrid. Facendo oltre 35000 l'anno....non vorrei rimetterci in benzina. comunque è vero, Qashqai più compatta e soprattutto esperienza di guida di un full elettrico.
Ho acquistato la Renault AustralE ALPINE nel Settembre 2023. Dopo 1 mese dall'acquisto ho riscontrato un problema all'impianto Frenante.
FRENI CHE FISCHIANO E UN FORTE CIGOLIO METALLICO. HO ANCHE I VIDEO CHE LO DIMOSTRANO. Che inizialmente l'officina ha minimizzato sostenendo che fossero le pastiglie nuove. Invece il problema è andato avanti ed è anche peggiorato. Una prima volta, mi hanno limato le pastiglie. SENZA NESSUNA SOLUZIONE. La seconda volta mi hanno detto che potevano essere delle mollette nelle pinze dei freni. POI NON ERA QUELLO. Quindi NESSUNA SOLUZIONE. La Terza volta mi hanno cambiato le pastiglie posteriori. SENZA NESSUNA SOLUZIONE.
Dopo vari interventi e dopo essermi recato in officina innumerevoli volte , hanno poi pensato di cambiarmi le Pastiglie davanti! Ma anche qui NESSUNA SOLUZIONE! Il titolare dello Show Room dove ho acquistato la Vettura, se ne fregato altamente. Il venditore ancora meno. E parliamo di una vettura da 42 mila Euro circa. L'officina NON NE PARLIAMO. Pensavo che il SERVIZIO CLIENTI RENAULT potesse darmi una mano... invece... ancora peggio. Ha chiamato un'altra officina che dista da me 40 km per sentirmi dire che, oltre ad aspettare 1 mese per visionarla, non hanno neanche l'auto sostitutiva.
Tutto questo comunico. Fatto tutto da solo.
NESSUNO HA PRESO IN CARICO LA MIA PRATICA .
HO MANDATO IO MAIL.
HO CHIAMATO IO IL SERVIZO CLIENTI , CHE RIBADISCO, SCADENTE, POCO PROFESSIONALE. PERCHE IO ERO ALTERATO E NON POCO, MA LORO NON HANNO CAPITO CHE IO SONO UN CLIENTE. NON UN LORO PARENTE.
INSOMMA... DA RENAULT NON ti aspetti un disservizio del genere. E soprattutto un DIFETTO IRRISOLTO.
PAZZESCO.
IO A MIO PARERE MI STO TROVANDO MALE.
Splendida soprattutto rossa, ma costa tanto...
Spesso il rapporto qualità prezzo di Renault ha fatto la differenza...
Ciao, Lorenzo, non "capisco" perché Renault, metta ancora il satellite per la radio, in quella posizione, quando su tutte le auto hanno il controllo sul volante, poi mettere un mild hybrid da 12 volt? ne fai uno a 48 volt per tutti i modelli, altra cosa il comando del cambio automatico tipo Mercedes! avrei preferito, la manopola del cambio, come la sua sorella Captur, poi veri che il cambio "dct" della Renault è tutto comandato dalla centralina, avrei preferito anche sulle captur versione non plug-in la possibilità d'aver le manopole che funzionano come un vero cambio
Non mi pare ci sia una versione plug-in ma trattasi di full hybrid
Cambia marca che fai prima....
@@gianfrancozanframundo5365 volevo dire captur , ma scrivendo ho soltanto la parola
"l'allestimento esprit alpine punta tutto sulla sportività",non vedo l'ora di spendere migliaia di euro per paraurti,sedili ecc. sportivi da mettere nel mio SUV con un 1.2,la gente che prende sti pacchetti penso abbia un po' troppi soldi da buttare
Più che soldi da buttare è gente a cui dovrebbero ritirare la patente per sempre. Se ti compri una roba del genere non sei degno di stare sulle strade insieme agli altri😂
Il motore 1.2 su una macchina di queste dimensioni non si può proprio sentire
Occhio che è sempre in accoppiata con il motore elettrico. Nell'insieme mi sembra la muovano abbastanza bene (quantomeno se non pretendi prestazioni da sportiva)
Voi che calibrate la potenza del motore alla cilindrata, fa già ridere così
@@Juse01 ok
@@Juse01 quindi mettiamo un 1.5 su un camion la prossima tanto non c'entra nulla con la potenza , cosa mi tocca leggere lol
Il bello è che c'è ancora gente che crede sia la soluzione "definitiva" queste ridicole cilindrate su una auto da 2 tonnellate!
Poveri stolti....😅😅😅
Come al solito tu sei un grande a spiegare come funzionano le macchine per cui tanto di cappello e complimenti... La macchina l'ho vista martedì in concessionaria onestamente sono entrato perché volevo avere informazioni per l'americano elettrica ma la mia concentrazione è finita tutta sulla austrasse io ho visto la versione da 200 cavalli... Non sono pratico a spiegare le cose nei dettagli come fai te.. però se avevo a disposizione la possibilità di spendere 46.000 io la comprerei è proprio bella ... Conoscono una persona che ha speso 39 mila euro per acquistare una A3 e mettendole vicine ovvio due macchine complementari completamente diverse ma l'allestimento che ha la Renault per averlo sull'Audi ce ne vogliono più di 50.000
Non ho capito una cosa su questa macchina, ma dov' è il cambio??
@@AmurTiger-vm5dy in realtà il cambio è robotizzato ma hai il solo selettore (brutto) sulla destra. Sarebbe la leva più alta con D (drive) N (neutral) e P (parking).
@@adri7199 molto gentile, grazie 👍
Oltre alla follia di aver abbandonato il 1.5 blue dci (citofonare Qashqai per le vendite a ribasso) fa pensare spendere 40.000€ soprattutto per la pessima esperienza con l'assistenza Renault ed i dinieghi del loro servizio clienti ed ufficio stampa (la mia Kadjar ha i fanali zuppi d'acqua fin dall'acquisto e non c'è stato verso di farli sostituire nonostante la palese difettosità e relativa pericolosità data la condensa in marcia)...aggiungo che il bagagliaio è un netto passo indietro rispetto a Kadjar visto che perde in volumetria, ha la soglia con un gradino, cappelliera rigida e non scorrevole ed è scomparso il vero doppio fondo a pannelli modulabili...ciao Renault
Ciao
Guarda in famiglia e in azienda abbiamo acquistato solo ed esclusivamente tutto Renault perché l'assistenza che ci forniscono è pazzesca.
Dipende dove acquisti l'auto.
Stavo pensando di acquistare la Stelvio ma la mia paura è che non avrei l'assistenza che mi forniscono loro.
Proprio per questo dopo Megane e ora Clio stiamo pensando di acquistare l'Austral
@@lorisnordio5025 che ti devo dire, fortuna
Esiste la prova anche della mild hibrid da 130 cv? Nn tutti possiamo comprare la Alpine
io sono indeciso se i 130 cv possano andare bene per la struttura della macchina
grigio opaco con tetto nero , molto elegante , più della kadjar , ho provato la sua cugina , Quasquai Epower , va anche lei molto bene, ma non altrettanto bella ed elegante !
Mi è piaciuta appena l'ho vista
Ho fatto il test drive con questa auto sembra di guidare un videogioco troppa tecnologia
al minuto 0:19 nonostante io non sia una persona molto pignola che guarda i dettagli è davvero assemblata male.. cioè guardate la differenza tra le guarnizioni della portiera anteriore e posteriore.
Molto bella e interessante.
la ordinerò a settembre bianca con il tettino Nero
Se ne sentiva effettivamente la mancanza
Le linee mi piacciono molto, ma quello che non mi convince è la motorizzazione. Un 1200 3 cilindri per 200cv, mi sembra un pò esagerato, io che sono possessore di una Captur full-hibrid, 1600 4 cilindri e 145cv, con motore perfetto.
MOLTO BELLA E' TECNOLOGIACA
A me piace molto
Sono andato questa sera a vederla/provarla. Non fa per me. Probabilmente sceglierò ancora una diesel.
Ma una prova della più economica? Solo Alpine e E-Tech che costano un botto. Credo ne venderanno pochine.
Ho la kadjar 4x4 1.6 e qui in montagna quando hai bisogno di potenza arriva subito...
Un 1.2 mi sembra poco per una macchina cosi grande
€ 32k per un milledue mild hibrid, sono impazziti.
eh già ormai conviene puntare sull'usato sicuro, magari una kadjar del 2020!
Bello l’allineamento delle portiere 😂😂😂 nella prima inquadratura dove si legge 4control c’è un gradino pazzesco degno di una Lada Niva. Esteticamente, la trovo di una banalità notevole. Una fiancata con andamento molto simile alla rivale 3008 (disegnata dallo stesso designer) e una coda simile al vecchio corso stilistico. Salvo solo il frontale in stile MeganE
Cosa ti aspetti da una Renault?
Mamma mia...la mia Ibiza in confronto è costruita a mano.
@@marcone7199 Anni fa erano belle auto…
@@drivingcars80 Ma non di qualità elevata...
@@marcone7199 Non è mai stato l’obiettivo dei francesi. Hanno sempre puntato più su confort, affidabilità e tecnologia…e fino a una decina di anni fa ci riuscivano…
Ma è mai possibile acquistare una macchina da 160 cv a oltre 200cv per poi avere una velocità autobloccata a 175km orari ?????
Che te ne fai se il limite è 130?
Mooooolto bella, ma la domanda che mi pongo è:facendo circa 20000 km l'anno di cui il 90% in autostrada quale motorizzazione, in termini di consumi, sarebbe più conveniente, mild o full hibrid. Grazie a chi mi volesse rispondere.
Ciao, beh guarda io ne faccio un po di piu di te circa 25/27 mila km e dopo svariate e accurate ricerche e consigli ho preso, anzi son rimasto sul diesel. Autostrada e ibrido per ora non possono combaciare
@@andrealozzer1412 buon giorno, mi rendo conto anche perché per adesso ho una IX35 a gasolio ma purtroppo oramai nessuna casa punta più sui motori diesel per cui dovremmo adeguarci. Avevo pensato al gpl (ho altre due auto così) ma come crossover non c'è nulla ad eccezione della Dajatsu. Quindi devo rassegnarmi. Grazie di avere risposto.
A gasolio
@@stefanopatana7522 a livello di convenienza certo, comunque sto valutando anche altre case che hanno motorizzazione benzina e gpl.
L'ibrido nel migliore dei casi in autostrada fa 14-15 km/l ...un diesel ne fa 18-20 in autostrada. Il dado è tratto
Potere d'acquisto dimezzato da quando c'è l'euro e un'auto che con i dovuti confronti costa dai 64 agli 82 milioni delle vecchie lire. Sempre più gente che si impoverisce sempre più pochi che si arricchiscono. Ho avuto 5 Renault ma spendere cifre del genere per un'auto con un motore ridicolo per le sue dimensioni è mera follia.
Bah… sono perplesso.. La kadjar se non ricordo male partiva da 25 o 26k… questa da 32, e offre un motore a 3 cilindri…. Con 30/32k avevo portato a casa la 1.5dci 110cv con cambio automatico… aridatece la kadjar!!!
Se non fosse per gli schermi ci farei un pensiero.
Ma vogliamo parlare della velocità massima bloccata a 175 km l'ora??? Pago oltre 40mila€ e bloccano la velocità? Un sacrilegio
Ma perché dove vuoi andare a 200 con un cassone così?
E’ il concetto imposto non la velocità in se …tiguan pensi sia bloccata?
@@remosantoro lo so che è sbagliato, ma tanto se compri una macchina così non ci vuoi andare forte
Mi dispiace, ma a 40k per un full hybrid vado diretto su Sportage o rav
@@marcogiuliano1817 ok vada per sportage allora eheh
Strepitosa questa auto . Brava Renault !!!
Posteriore molto 3008
E hyundai tucson
Cioè è cambiata la scena, auto da 1700kg con motore 1.2 e addirittura 3 cilindri.
Il 3 cilindri c’è l’ho sulla y del 2009…. E non va avanti….
8,4" si accelerazione e SOLO 175 km/h di velocità massima? Un po' controverso ma tutto sommato condivisibile, sicuramente più "utile".
per me e' stupenda- prezzi alti pero
20 pollici 😳
Altra auto da flotte aziendali saranno contenti tutti quelli che hanno un'auto aziendale e la usano per lavoro tipo informatori farmaceutici piccoli quadri capi capetti...... ma non è un'auto per persone comuni costano troppo troppo troppo troppo
Dentro bellissima, fuori un po' carica ma piacevole
Senza motorizzazione diesel se le possono rimirare in vetrina
Più bella della kadjar buon contenuto come accessori e a livello estetico,penosi i motori e sopratutto quel cvt molto meglio la formentor
é interessante... però un 40.000 Eurini per una versione decente le devi mettere in conto .... mizzega !!!!! son tanti soldi !!
Credo che in ogni gamma di Suv deve esserci almeno un modello 4x4 e non quattro ruote sterzanti, poi tutte quelle leve sullo sterzo orribili
Dai non scherziamo..... è una macchina che non mi dice niente rispetto alle rivali!!!
Costa troppo
A primo impatto, nulla da dire, ..BELLA, ...ma il cambio a leva sul volante modello Cadillac anni 50, PROPRIO NO!!!
ottimi motori, ottimo esterno, qualità interni purtroppo poca roba
Carino il frontale, ma vista di lato é anonima
Un altro tombino francese
Volkswagen Tiguan a Vita ❤
Motori poco prestazionali.....pochi cavalli
Bella è bella! ma secondo me c'è fin troppa tecnologia... d'accordissimo sugli ADAS, ma il resto...
All'appoggiatesta marchiato Alpine mi son sbudellato
Davvero ma come è brutto il satellite dietro al volante della Renault c’è siamo nel 2022 a chi aspettano x toglierlo visto che ormai è vecchio è obsoleto mettete i tasti sul volante
Sarò ripetitivo, ma un SUV senza trazione integrale non ha senso.
No diesel.... no party!!!😒
Così a pelle,direi ...che brutto cassone ...
Sembra una 3008 col marchio Renault....
you should take it to some serious off road instead
Solita segmento C rialzata ad un costo esagerato, ormai tutti uguali sti SUV.
I tasti del comando audio sono comodi secondo me
Ma la trazione integrale? Così com’è sembra una raccolta di cazzilli elettronici messi lì a confondere…le ruote posteriori sterzanti beh altro fumo negli occhi. Così com’è, senza 4wd, non è superiore ad una 3008.
Un'altro tombino per affrontare i dossi cittadini !
Bella è bella, ma vedo gli stessi difetti di Captur, Clio, Arkana e nuova Megane: bel design negli interni ma gli assemblaggi sono discutibili, ovvero dopo pochi mesi volano scricchiolii come fosse un concerto.
Soprattutto direi le motorizzazioni...
Sul mio captur zero rumori.... E ho 90 mila km......
Renault top merk heb nooit problemen met mijn renault
ho la captur Plug-in da 3 anni e non ho mai sentito nessun scricchiolio , tra 15gg avrò la Austral e fra 3 anni prima di cambiarla ti dirò ;)
Gi stop fanalini e i fari la imbruttiscono....il resto e bellina...
Non so a voi...ma a me piace di più la Kadjar...😅😅😅...
Una kaka de coche 🤣
Il volante ,fa VERAMENTE Pietà sembra imberlato ,quegli sbalzi fino e grosso sono inguardabili
Carina, ma motorizzazioni senza senso, al solito.
Le auto non hanno più personalità , tutte uguali compresi questi suv.
Il solito cassone , pesante , ingombrante, consumerà come una petroliera se vai forte, tra 10 anni te lo tirano dietro, per non parlare delle plastiche Renault, 60000 euro buttati, meglio un Doblò 5 posti, un vero TOMBINO come dice il Greg , W Lotus Elise, almeno ti diverti
Che bidone!
Il frontale non mi piace , fari veramente brutti .
il vero problema di ogni auto elettrica che le prove andrebbero fatte in almeno due condizioni atmosferiche, la prima di caldo focoso dove si registrano 45 gradi all'ombra e quelle di freddo fortissimo dove si registrano anche -30 gradi al di sotto dello zero, per una prova di guida e ricarica delle batterie per almeno due mesi. questo non permetterebbe di comprendere se le batterie e la durata di ricarica rispondo almeno all'esigenza di 700 km con una ricarica, consentendo la ricarica totale in un tempo non superiore ai 15 minuti. solo così potranno iniziare a farci credere nell'efficacia dell'elettrico
non è elettrica, è full hybrid, quindi la batteria non si può nemmeno caricare (il sistema la gestisce autonomamente) quindi che prova hai guardato scusa? efficacia dell'elettrico ha scarsi 2kw cosa vuoi fare? Se va bene 6-7km ma non è di certo fatta per quello
Ma la gente ormai commenta a caso 😅