Ho 229 | El ala voladora de la Luftwaffe ¿El primer avión stealth del mundo?
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- Опубліковано 7 вер 2024
- El Ho 229 fue un prototipo de ala voladora con características impresionantes para su época, incluidas algunas características stealth. Pero llegaría demasiado tarde para ver acción durante la Segunda Guerra Mundial.
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Fuentes fotográficas:
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by Erik Charlton is licensed under CC BY 2.0
by Clemens Vasters is licensed under CC BY 2.0
#sgm
#caza
#historia
#ww2
#history
#warthunder
sin dudas un avion esteticamente impecable...y de alta eficiencia...sus lineas son fantasticas.
Gracias por comentar!
@@hangar10 sos un genio, gracias por tu canal.
3 aviones no se exciben en el museo de la USAF en Dayton, Ohio a psarde tenerlos , y que demuestran el adelanto tecnologico aleman de la epoca y no les gusta a pesar de que copiaron mucho de ellos y aprendieron incluso se trajeron a muchos ingenieros como Wernher Von Braun , esto son el del video HORTEN Ho 229 , el Messerschmitt P 1101 padre del Sabre F-86 y el FW Ta -152 H1 , curiosamente tambien el FW Ta 183 fue el padre del Mig 15 Ruso y ambos pelearon en COREA ambos sobre diseños alemanes .
Gracias por comentar y por el aporte!
Interesante lo que comentas. Yo sabía que el Horten H-9 estaba en un museo aeronáutico de EE.UU.,pero no sabía de los otros 2.
El Messerschmitt P1101,tuvo variantes. Era un avión a turbina y caza.
El Focke Wulf Ta 183,es un avión diseñado y creado por Kurt Tank, y si tiene similitudes con el MiG-15 y F-86,diría yo. Los aviones,íconos de Corea,eran descendientes de alemanes y de echo,Kurt Tank,se fue a Argentina y ahí,creó el Pulqui II,muy similar al F-86 y MiG-15.
El regalito que les dieron a los argentinos los ingenieros alemanes.
Esta canal esta yendo de menos a mas muy rapido
Muchas gracias por el apoyo!
Una excelente reseña de uno de mis aviones alemanes favoritos. Tus videos poseen una dicción y temática claras, concisas, y sobresalientes. Me encantaría que hablaras sobre los bellísimos modelos japoneses de combate como el Ginga, el Shinden, y el Fugaku. Gracias por tus extraordinarios videos y te envío mi cordial saludo, desde Guatemala, la Tierra del Quetzal, símbolo de la Libertad.
Muchas gracias por el apoyo y las sugerencias! Lo tendré en cuenta para futuros videos, el Shinden me parece hermoso.
La propuesta de vídeos de aviones experimentales de la segunda guerra, es muy interesante.
En este impecable video , solo acotar que los hermanos Horten luego de la guerra estuvieron desarrollando un ala volante en la República Argentina.
Proyecto que no se pudo continuar a partir del 8/ 1955 .
Felicitaciónes Emmanuel !!!!
Muchas gracias por el apoyo y por el aporte!
Hay un ala volante en el museo aeronáutico de Moron, creo que es la n diseño tomado del Go 229. Saludos 👍🤙👏🇦🇷
Lástima que no entrara en servicio; como nota al margen, Northrop tuvo un ala voladora relativamente parecida, aunque a hélice. Así que, siguiendo el "arbusto genealógico", el Spirit sería algo así como el "bisnieto" del Shorten!😂
Gracias por el aporte!
Te recomiendo que sigas con la serie y trates mas aviones japonenses (reactores) hay muy pocos vídeos en español de ese tema
Gracias por la sugerencia! Lo tendré en cuenta para hablar sobre proyectos japoneses, hay algunos que son muy interesantes
Esto es una “be” B-b, esto es una “uve” V-v, esto es una “doble uve” W-w.
Por lo demas, un seguidor de su canal incondicional, gracias.
Gracias por el apoyo. El tema de las B, V y W es una cuestión de diferencia de criterios entre el español de Latam y el de España. Saludos!
Holaaa!! Me encantó, por favor me gustaría que hicieras un video sobre el avión cohete Bereznyak-Isayev BI-1. Gracias!
Gracias por comentar y por la sugerencia! Lo tendré en cuenta para un futuro video
Gracias Emanuel por tu profesionalidad y dedicación
Muchas gracias por el apoyo!
En el 2015 vi este modelo que lo estaban restaurando en uno de los smithsonia de Washington...también tenían expuesto un ME 163 ...aquellos museos son una maravilla 👌
Gracias por comentar!
Yo me comuniqué con Diego Horten,hijo de uno de los diseñadores. Él vive en Argentina.
El Horten H-9,fue un avión innovador y avanzado para la época. EE.UU. lo capturó y se lo llevó.
En 1944 Alemania,tenía un ala voladora a turbina invisible al radar,EE.UU. sacó,su ala voladora,invisible al radar,en 1988.
Por algo,los EE.UU. se lo llevaron. Y muchos otros aviones más,como Weserflug WP 1003,que era un proyecto alemán de 1938 y fue el antecesor del V-22 Osprey.
El A-10 Thunderbolt II,también es un avión alemán capturado. La fabrica Junkers,diseñó un avión con características similares,pero no pasó a producción.
El X-15,también deriva de cohetes alemanes tripulados,como los cohetes A9.
Gracias por comentar.
fue un prototipo inacabado, el ala volante ya se habia hecho en EEUU y sus prototipos llegaron mas lejos
@@ilmari9120
Diego Horten,cuenta otra cosa.
Si dale Emanuel seguí con los prototipos aunque hayan hecho un sólo vuelo....creo que tenes tres o cuatro seguro..Exelente informe consiso!
Gracias por el apoyo!
Excelente trabajo crack sigue asi espero algún día que llegues a los 100mil k
Muchas gracias por el comentario y el apoyo!
Me esperaba Haaaaaaaangaaaaar 10!!! graciAS POR TAN BELLO CONTENIDO
Jaja! Gracias por comentar y por el apoyo!
Buenas.
Vídeo curioso. Si sería interesante que hicieras vídeos de prototipos pero de todos los ejércitos implicados.
Gracias por comentar y por la sugerencia
Soy nuevo en tu canal felicidades😊
Mi opinión muy particular me dice que las casualidades no existen el spirit guarda mucho parecido con el avión alemán tal vez y solo tal vez los ingenieros americanos tomaron alguna que otra "cosilla" de los planos alemanes entre ellas varios ingenieros alemanes capturados durante la guerra 🤔😋
Gracias por el apoyo y el comentario! Si, son muy parecidos
Tú opinión no es nada particular, es lo que dicta la lógica y es lo que pasó, no vienes a descubrir la pólvora amigo, de donde te crees que salió la tecnología para desarrollar ICBM's? De las V2 alemanas. Los primeros cazas a reacción americanos y soviéticos estaban basados en los proyectos alemanes como el 262 o el Horten.
Es algo que está aceptado por todas las partes y los americanos y los soviéticos jamás negaron la transferencia de tecnología, es más, pelearon abiertamente por ella, intentando llegar a Berlín lo más rápido posible para conseguir la mayor cantidad de información y documentos relevantes posibles
Northrop ya venía trabajando con alas volantes, solo que los alemanes venían teniendo mas ventaja en este sentido. Aunque claro, tal vez haciendo una ojeada para el diseño de los alas voladoras de bombarderos y demás.
A este avión le veo un parecido al Lockheed F-117 Nighthawk oye Hangar 10 estaría bueno que hicieras un documental acerca de Lockheed P-38 Lightning el caza de largo alcance legendario.
Gracias por la sugerencia, es un avión con una historia muy interesante, de seguro será un video largo, pero valdrá la pena
que hermoso avion por dios
Gracias por comentar
Buenísimos tus vídeos!
Muchas gracias por el apoyo!
Sisi sigue con los proyectos. Puedes subir un video del junkers JU 86. Gracias
Gracias por el apoyo y por la sugerencia! Lo tendré en cuenta para un futuro video.
Pensar que en combate simulado lo daba vueltas al me262, los del skunworks reconstruyeron a escala real el avion y lo llevaron a donde prueban la firma de radar de los aviones, concluyeron que de acuerdo a los sistemas de radar se reducía su tiempo de detección a poco mas de un minuto...resumiendo, un solo escuadrón podría haber destruido los radares alerta temprana británicos...solo era cuestión de tiempo...
Gracias por comentar!
Los aviones furtivos su ventaja es que tienen más oportunidades de dar el primer tiro que el contrario conforme mas distancia, así que, el Ho 229 podria tener más capacidad de reacción y decisión que sus contrarios y así tener la ventaja inicial, claro que los aviones de tipo caza deberia ser usados como interceptores con estrategias de Boom and Zoom.
Los que dicen que EEUU se copio de este avión para el B2 spirit, No conocen al Northrop YB-35 y el YB-49. Hambos eran bombarderos prototipos de comienzo de 1940 a 1949 que no pudieron progresar ya que necesitaban motores más potentes, el YB 35 tenia motores a hélice y el YB 49 tenia motores a reacción, aún asi se cancelo su programa por la limitaciones tecnologicas de la época, también habian más prototipos antes que ellos por ahí en los años 1925-1935 Hechos por Northrop.
Dato interezante: El B2 spirit tiene el mismo tamaño que sus antecesores Northrop YB-35, YB-49.
Hay un video sobre ellos en el canal "Mundo aviación" Se los recomiendo mucho.❤
Gracias por comentar y por el aporte.
@@hangar10 Estaria genial que también hagas videos sobre el ellos para que más personas lo sepan. Pero bueno, de nada mi estimado.
Con tantos bloqueos y problemas que tenian para conseguir materiales o combustibles o desarrollar sus ideas, los alemanes estaban en otro nivel.
Gracias por comentar.
se merecían ganar la guerra
Muchos consideran que habria sido un avión de combate interesante, el diseño tipo ala volante habria tenido un buen desempeño.
Hubo un cambio de visión para convertirlo en un caza de combate capaz de ser un interceptor de alta velocidad, debido a que su papel como bombardero sería ineficaz, sería más eficiente como caza de combate y con ello, sería capaz de ofrecer una mejor prospección en el papel de interceptor o caza de combate.
Saludos desde Venezuela y Viva la Hispanidad.
Gracias por comentar, saludos
Gracias
Lei hace un tiempo que Horten desde Cordoba tuvo algun tipo de relacion con el B2 y su fabricacion
Gracias por comentar!
No era furtivo ni por asomo, el mito de que era "furtivo" llegó tan lejos que la propia compañía northop Grumman lo puso a prueba haciendo una réplica a escala exacta RC del 229 utilizando los mismos materiales y al ponerlo a prueba resultó que no, no era furtivo en lo absoluto. Incluso la réplica de Grumman tenía más componentes de madera que el origina.
También se dice de un supuesto pegamento "especial" que absorbía las ondas de radar, pero en el prototipo capturado al final de la segunda guerra mundial no se encontraron rastros de dicho componente.
Gracias por comentar y por el aporte!
Furtivo como hoy en día es mentira, pero para la epoca, tal reducción de firma radar mayor que los aviones alemanes comunes y lo cual daría mejores y eficientes resultados en los combates.
Digo que debio de centrarse fuertmente en el desarrollo de su versión como caza.
No era furtivo ,pero en si tenía una firma radar 20% menos que un 109 y eso es mucho ya que el 109 no es grande,a ras del mar lo hubieran detectado a 2 minutos a la llegada de su objetivo y eso da poco margen.
Además los hermanos Horten usaron ese diseño ya que Hitler quería un avión rápido el 1000 x 3
No buscaban la baja detección de radar,solo una limpieza aerodinámica y con materiales livianos ,además los materiales estaban escasos en esa época solo en la parte central era de metal
increible video, na sabia q habian hecho otras variares.
me gustaría ver un video sobre el spitfull
Gracias por el apoyo y por la sugerencia! Lo tendré en cuenta para un futuro video.
SIM!
En ese tiempo no existía el concepto stealth y los Horten nunca contemplaron esa cualidad
Esta ala voladora de los años 40´s todavía hoy luce moderna, pero con la tecnología entonces disponible nunca pudo pasar de la fase experimental. En mi opinión, su parecido con un avión stealth moderno no es casualidad.
Gracias por comentar!
Y la versión intercontinental super Amerika estaba planificado para llevar la primera bomba atómica alemana a Nueva York en 1946...
que guay
Es muy sadico el hecho de que en una prueba donde ocurrio un accidente hayan despedido al piloto y encima muriera, sin dudas a los altos mandos solo les importaba su proyecto
uno de los hermanos diseño alas volantes diseño en nuestro pais el naranjero
Gracias por comentar.
Los "malos", con revolucionarias armas, pierden la guerra? Esto es sospechoso. Los "buenos", con armas convencionales, ganan la guerra? Independientemente del número y los recursos, hubo algo más de lo que muchos no hablan. Eso bien que puede explicar el porqué de lo que resultó acabar la guerra.
No se utilizaron, después de la guerra, las armas de los vencedores, sino los de los vencidos. Se supone que el que ganó, prevalece con su tecnología con la que venció, si bien puede mejorarla, pero no se ha de adoptar la del vencido, que se supone perdió y sus armas no sirven. A menos que digan que sí eran útiles, pero como eran personas de mucho más escrúpulos, no supieron o no quisieron emplearlas(la verdad es que sí la pudieron utilizar, pero la acción de infiltrados saboteó o aplazó su diseño y construcción), tal y como ellos lo hubieran hecho.
Vemos que USA no siguió con sus aviones de hélice ni las bombas de explosivos(USA no logró la arma atómica sino que los alemanes). Adoptaron los misiles y cohetes portadores de ojivas.
Gracias por comentar
madre mia los alemanes
En realidad la capacidad stealth DE LAS ALAS VOLANTES, se descubrió por accidente en las pruebas del bombardero YB 35 que les desapareció del radar en las pruebas.
Luego tanto el YB 35, el YB49 y el B2 Spirit, tienen casi el mismo tamaño y ángulo de ataque en las alas.
Es imposible no pensar que la configuración " fuese inspirada" en el Horten.
De ahí a pensar que fué hecho ex profeso para ser Stealth, me parece una exageración
Gracias por comentar y por el aporte.
Sobre el He 280 !!!!!
Gracias por la sugerencia! Lo traeré en cuenta para un futuro video.
Se dice que en las pruebas de radar, creyeron que la maqueta se había caído porque no aparecia en el radar....
Por lo que lo llevaron a radares mas avanzados y su registro hera muy bajo.
Gracias por comentar y por el aporte.
Un avion de magnífico diseño que deberías buscar mas informacio.
Dejaste gusto a poco.😅😅😅
El Horten H-9.tuvo su evolución al Arado Ar 555. Que era una ala voladora de 6 turbinas.
Los hermanos Horten,fueron llamados por Goerin,para fabricar un avión de gran autonomía,llamado Amerika Bomber.
Este avión,era un bombardero,que debían lanzar la b.......mba at.....ica en EE.UU.
Cuando Alemania,fue derrotada y se llevaron toda su tecnología a EE.UU. y despuués esa tecnología,la lanzaron sobre Japón,que coincidencia.
Los Hermanos Horten se fueron a Argentina,ahí diseñaron y trabajaron en proyectos de alas voladoras.
Los argentinos,tuvieron alas voladoras,el naranjero y avistamientos de OVNIS al sur de Argentina.
Tremendo avance para los argentinos.
Si los hubieran construido antes y poniéndoles máxima prioridad al ho 229,me 262 ,he 162 y al me 163 komet talves hubieran cambiado el curso de la guerra
Gracias por comentar!
Los más números, rápidos y más fiables gloster meteor: 😈
Cómo que los más números?
@@diegosaidmendozacozuelo9913 los gloster meteor eran más números que los me262, sus motores eran mejores y aunque la velocidad máxima no era muy diferente los motores eran más fiables y aguantaban más horas de vuelo creo que la única ventaja del me262 sobre el gloster meteor son sur armas.
Eso es cierto pero solo digo que si les hubieran puesto más empeño a esos aviones alemanes talves hubieran tenido un gran impacto y talves hubieran cambiado el curso de la guerra
Todavia no entiendo porque no construimos una copia de esto.
Para mí ,el diseño mas hermoso de la ww2
Gracias por comentar
Voló?
América es un continente, no un país.