Автокран GROVE GMK 5220. Обзор.
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Отличный автокран GROVE GMK 5220 уже 15 лет работает в Гродно. Самый большой автокран постоянно находящийся в городе приписан к химическому заводу. Впечатляет надежностью, безпроблемностью и удивительными способностями.
Даа с нашими ивановцоми и челябинсами до либхера и крува нам как до юпитера пешком 😂
Доброе . Спасибо 👍👍👍 шикарно. 👍👍👍
Снимай больше про такие краны. Если есть возможность. Интересная техника!
Буду стараться.
Вот глядя на такие машины, понимаешь насколько отстали наши производители, даже не хочется обсуждать и сравнивать смехотворные характеристики всяких галичанинов.
Никакого сравнения. На новом 100т галичанине онк 160 поставили.
Да наши отстали. Проблема в том, что ни кто не хочет развивать это направление. Всем плевать. Государство и так платит.
Галичанин из всех отечественных кранов самый лучший
Первый 100 тонник Галичанин, дорабатывать пришлось с заводом, получили в 17том году.
Да, база на Вольво стоит, тяжело на стройках, а крановая уникальная получилась, с достойными характеристиками, составит конкуренцию любому крану аналогичной грузоподъёмности!
Обожаю эти краны,душа радуеться при виде этой техники
Крану 15 лет а внешне и внутри выглядит и работает как новый.
@@Инженеритехника да,я тоже обратил внимание на этот момент.делают технику на совесть. Качество!
@@Сергей-ч9д5о просто за техникой смотрят и обслуживают. Тут жёсткий контроль идёт, машина сумасшедших денег стоит, а поломки во время работы могут дорого стоить
@@frozze2k12 обслуживание тоже не дёшево стоит ,но тут я с вами согласен своевременное обслуживание проводят.но и качество не на последнем месте
@@frozze2k12 ивановец облазит за полгода. Может сейчас кто-то получше старается делать.
Отлично обьясняеш,с интересом,видимо разбираешься в кранах.
Добрый день,хорошая машина ,на нашем предриятии есть лтм 1220 1994г.,тоже используеться для нужд предприятия,основная стрела 60м.,гусек 22м.,противовесы полный комплект 85т.,опорный контур 8мх10м.6 осей все оси управляемые,стрела с системой телематик,один цилиндр выдвижения,хорошая машина,но уже в годах.
Эта техника хорошая еще тем что ремонтопригодна, наши краны в целом сильно подвержены износу, даже металл становится тоньше и сильно теряет прочность и свойства. А где ваше предприятие?
@@Инженеритехника Украина Одесса.
Спасибо. Я уже спрашивал раньше, но начал сомневаться у Вас ли.
@@Инженеритехника Да нас много,всех не запомниш снимайте интересно посмотреть,да мне хотя я в этой сфере работаю 25лет на многих кранах работал начинал с КС3575 А на базе камаз 53213 1993г.в.
У нас такие были на зил-133гя. Но их мало заказывали и в итоге списали.
Классный кран!
Такие краны уже не производят. Сейчас делают GMK5250XL-1 (250 тонн) длина основной стрелы 78,5м. И EKS уже устарел. Сейчас ставят CCS. С одним двигателем.
Хотелось бы увидеть поближе. У нас это редкость.
Ну что скажешь, несмотря на то что концерном завладели американцы (а они куда бы не влезли ничего хорошего из этого не бывает), немецкое качество как всегда на высоте. К стати сказать первое время когда "KRUPP" стал принадлежать "GROVE" на машинах было обозначение "DEUCHGROVE", но визуально это был "KRUPP", как и данный экземпляр, а что касается металла, из которого изготовлена стрела, так сталь то своя, Александр, сегодня такого не слышно но что такое круповская сталь это в СССР мы еще будучи детьми знали.
KRUPP обладает космическими технологиями. Я немного интересовался их техникой. Для Американцев стало прорывом купить этот завод.
@@Инженеритехника Да, Александр, для меня тоже стало шоком когда я узнал что успешная немецкая фирма стала принадлежать американцам, но и "MERCEDESS" тоже их.....
@@Инженеритехника Американцы купили машиностроительный завод, а завод по производству стали и т.п. остался за немцами.
Интересно было бы узнать, что ломалось и какие детали менялись за 15 лет эксплуатации
При возможности попробую прояснить.
Живу сейчас во Франции, здесь они используют краны только такого типа! и маленькие и большие! Другие краны очень редко вижу! А такие везде, ну только либхер
В каком городе живете? В большом? Для Франции это тоже крутой кран.
@@Инженеритехника в Париже, такой марки кран рядом с моим домом работал, просто куда не глянь где стройка здесь везде либхер стоят
Комп ещё старого образца. У меня на TEREXE сенсорный.
нет дружище ты ошибаешься.Это именно спец шасси.Потому что есть транспортная кабина.Если бы ее не было это называется самоходка
я понимаю что это спецшасси, хотел обратить внимание на его необычное устройство
👍👍👍🤞
Видел на трассе, ехал с Мозырьского НПЗ кран Либхер в 500т. Вы такой встречали?
Из далека видел как на РУ-4 большой кран Белнефтехим галерею устанавливали обвалившуюся год назад. Может он и был.
На мозыре АС500 демаг , а в солигорске LTM1500
@@roman_popov спасибо. Я постеснялся подойти к ним. Да и своей работы было непродохнуть.
просто дорожные плиты не надежны, к нам приезжал LTM1250. он на дорожные плиты ложил инвентарные подкладки, а они у него 2х2 и они железные, весом по 600 кг.
Как снять с трещетки лебедку гров 180т кто знает?
Это и есть спецшасси.
А вы правда инженер а не крановщик?
Сложный вопрос. Я автокрановщик, работал меньше года на кране 6.3 тонны. 2011 получил диплом инженера и с 2012 работаю инженером на разных должностях. Уже 1.5 года работаю инженером на заводе по производству кормов икормовых добавок, сменил специализацию.
@@Инженеритехника всегда приятно работать с настоящими инженерами 👍сегодня работал с настоящими монтажниками. Всё по маслу шло)
Вес фермы 13 т.? Там макс. 2 т.
Отличная шутка. У нее длинна 26 метров. И компьютер показывал 13.6 тонны, я проверял.
@@Инженеритехника и все равно она точно не 13тонн. мзмк фермы 30-ти метровые больше 3х тонн не весят
@@ПавелШабан-ж5ю Ошибки нет. Я проверял документы, и краном взвешивали
Ставил такие фермы, были чуть меньше и весили 4.6 тонн, в полне возможно что там 8,9 тонн, еше нужно учитывать какая погрешность у компьютера, обычно они показывают по три или четыре тонны на гак и паук
Постоянно смотрю ваши видео, но рекламы становится слишком много. За 16 минут 4 рекламы
Я не контролирую количество рекламы. Ютуб год назад изменил правила и сам показывает рекламу где хочет и когда хочет. Мне с этого ничего не перепадает, монетезацию не подключают, т.е снимать эти видео пока по крайней мере хобби. которое не приносит доходов. Рекламу Вам показывают много потому что именно Вы интересуте ютуб, они вас изучают и ждут когда Вы что то включите.
@@Инженеритехника странно, раньше не было никакой рекламы в середине видео у вас, а тут прям много. Думал монетизацию включили
Монетезация включена с октября 2021. Но они не прислали письмо до сих пор с подтверждением. А рекламу уже год они сами включают всем не зависимо от подключения монетизации по новым правилам. я думаю что видео длинное, есть куда вставить рекламу, и Вы им интересны. Т.е заказчики рекламы указывают кому показывать, пол, возраст, место проживания, интересы по результам поиска в интернете и темам которыми интересуетесь.
При вкл. антибаннере ни одной рекламы не появляется, включите антирекламу и будет вам счастье
Пусть покажет 130% перегруза
За такое видео наш Госпромнадзор опечатает кран и запретит работу целой организации. и все работники пойдут повторную проверку зананий.
@@Инженеритехника так никто же неувидит,кидай в личку
@@Инженеритехника скинуть координаты?
@@Инженеритехника назови какие есть ограничения грузоподьемности крана?Пожалуйста
Какие ограничения? Характеристики грузовые?
Пипец конечно он выставился без своих металлических подкладок, прям так на плиты, там нагрузка до 80 тонн у него на опору может доходить и плиту дырявит просто, отчаянный крановой 😮
Кондиционера в нем нет ни в нижней кабине ни в скворечнике у данного года крана
Про работу с перегрузами зря упомянул,головой думать нужно когда о таких вещах говоришь или хотябы понимать о чём речь,особенно на импортных кранах. Запас устойчивости можно заведома обеспечить набрав комплект противовесов,а вот в компе забить меньший вес противовеса,к тому же при манипуляциях с алгоритмом и величиной выдвинутой каждой секций стрелы получить заведомо уменьшеную грузовую характеристику,естественно подьём будет произведён с перегрузом но с НЕ ТАКИМ В ПРОЦЕНТАХ, опасности опрокидывания или опасности сломать стрелу может и не быть,даже кратность запасовки сыграет роль и выдаст погрешность. Это лишний раз говорит что пирожки должен печь пироженик,а делать сапоги сапожник. Тщательнее подбирать текст и техническую часть нужно знать хоть мало мальски и за сказаное отвечать.
Здраствуйте. Спасибо за Ваш коментарий. Мне важно Ваше мнение как прфессионала который понимает и может объяснить. Что не так я сказал про перегруз? Компъютер крана показывает нагрузку точно 125 % при испытании. До 130% при мне похожий кран держал груз без последствий.
@@Инженеритехника целью статических испытаний является проверка на расчётную нагрузку а не сломать и согнуть конструкцию крана. Импортные краны производятся и изгттовляются с меньшим процентным запасом прочности и устойчивости,и категорически запрещается перегруз. Сталь WELDOX высокопрочная,её прочность достигается многократной закалкой,по своим механическим свойствам ближе к пружинам или ресоре,чуть перегнул и она лопнула. Даже сама форма овоид,большие радиусы закруглений это максимум что можно с ней делать. По показаниям приборов безопасности отдельный разговор,о точности и разговор вести нет желания. При испытаниях не прибору доверяют замер вылета а железной рулетке и штангельциркулю,микрометру и секуддомеру. В инструкции чётко прописано с какими инструментами производится замер,и о ор ентировании на показания прибора безопасности и слова НЕТ!!!
Теперь понял, Вы имели ввиду что показания прибора о том что он держит перегруз 130% не значит что он такой на самом деле, компьютер может врать, а на самом деле меньше, как с спидометром машины.
@@Инженеритехника и да и нет,есть возможность вручном режиме ввести данные о весе противоса не точно,а смахлював с конфигурацией длины стрелы получить уменьшеные характеристики грузоподьёмности,при этом металлоконструкция такой реальной нагрузке не подвергается и до потери устойчивости есть запас,который можно визуально контролировать по дачкам в каждом цилиндре вывешивания,на тех через которые работаешь нагрузка растёт а на задних уменьшается,поэтому в какой момент кран может потерять устойчивость можно увидеть и прекратить увеличивать вылет.
@@Инженеритехника он один самый умный остальные так себе
Это же российский кран? Умеют в рф делать спецтехнику.
Это Немецкий кран. Фирма владелец США.
Российский кран в канаве валяется.
Камаз лучше 😂😂😂😂
🤦
Покажите наше говнище( аналогов нет!)!!!!)))))