0:26 Część, mam pytanie, jak to jest z indeksem prędkości czy warto wziąć wyższy niż rekomendowany do danego samochodu. Czy brać rekomendowany. Pozdrawiam
Raczej rekomendowany natomiast wyższy nie zaszkodzi, im wyższy indeks prędkości tym opona będzie twardsza, nieco bardziej wzmocniona konstrukcyjnie i bardziej odporna na przegrzewanie się.
Całoroczna opona Continentala jest dużo nowszym produktem, bazującym na najlepszych właściwościach wszystkich aktualnych opon tego producenta, jest to lepiej zbalansowana opona więc na chwilę obecną, ogólnie jest raczej lepszym wyborem. Natomiast, opona Michelin CrossClimate2 bardzo dobrze radzi sobie na śniegu, więc jeżeli zależy Ci na tym parametrze wtedy ona będzie lepszym wyborem.
Brakuje mi na waszym kanale jakichś porównań opon H/T i podobnych. Bo np. Kormoran SUV Summer z wyglądu to typowa opona H/T, a nie jest u was tak opisana.
Czy jest szansa na test opony Falken Eurowinter HS02 PRO? Bardzo malo informacji w sieci, a wydaje sie byc ciekawym produktem tym bardziej ze jest asymetryczna 🫡
Dla każdego normalnego zjadacza chleba w normalnym samochodzie nawet chińska opona wystarczy, różnice widać dopiero w deszczu przy prędkościach autostradowych i przy awaryjnym hamowaniu!
Problem w tym, że oszczędności w chińskich oponach czasem pojawiają się nie tylko w technologiach i materiałach wpływajacych na zachowanie opon podczas jazdy, ale już w samej konstrukcji opony, przez co już nawet podczas ich montażu czasem występują problemy.
@@rysieklupkes5543 Ten chińczyk może i na śniegu będzie lepszy, ale na mokrym (a tak w większości wyglądają u nas zimy) dobry "wielosezon" będzie duźo lepszy.
0:26 Część, mam pytanie, jak to jest z indeksem prędkości czy warto wziąć wyższy niż rekomendowany do danego samochodu. Czy brać rekomendowany. Pozdrawiam
Raczej rekomendowany natomiast wyższy nie zaszkodzi, im wyższy indeks prędkości tym opona będzie twardsza, nieco bardziej wzmocniona konstrukcyjnie i bardziej odporna na przegrzewanie się.
Witam, wiem że nie związane z tym producentem ale co polecili byście Continental all season contact 2 czy Michelin cross climate 2 pozdrawiam
Całoroczna opona Continentala jest dużo nowszym produktem, bazującym na najlepszych właściwościach wszystkich aktualnych opon tego producenta, jest to lepiej zbalansowana opona więc na chwilę obecną, ogólnie jest raczej lepszym wyborem. Natomiast, opona Michelin CrossClimate2 bardzo dobrze radzi sobie na śniegu, więc jeżeli zależy Ci na tym parametrze wtedy ona będzie lepszym wyborem.
Brakuje mi na waszym kanale jakichś porównań opon H/T i podobnych. Bo np. Kormoran SUV Summer z wyglądu to typowa opona H/T, a nie jest u was tak opisana.
Czy jest szansa na test opony Falken Eurowinter HS02 PRO? Bardzo malo informacji w sieci, a wydaje sie byc ciekawym produktem tym bardziej ze jest asymetryczna 🫡
@@artixen pomyślimy o zrobieniu materiału w warunkach zimowych z zimowymi oponami asymetrycznymi ;)
@SklepOponTV ooo super, w takim razie czekam. Takiego testu potrzeba 👍
Jestem fanem wielosezonowych więc ode mnie 👍🏻
Kto produkuje te opony i gdzie?
Produkowane są w fabrykach Continentala, m. in. w Niemczech
Produkowane są w fabrykach Continentala. M. in. w Niemczech
Wygląda jak zimówka
Wzór bieżnika na pewno musi wspierać jazdę po śniegu a mieszanka gumy być odpowiednio elastyczna
Dla każdego normalnego zjadacza chleba w normalnym samochodzie nawet chińska opona wystarczy, różnice widać dopiero w deszczu przy prędkościach autostradowych i przy awaryjnym hamowaniu!
Problem w tym, że oszczędności w chińskich oponach czasem pojawiają się nie tylko w technologiach i materiałach wpływajacych na zachowanie opon podczas jazdy, ale już w samej konstrukcji opony, przez co już nawet podczas ich montażu czasem występują problemy.
Wolę hińską zimówkę niż najlepszą wielosezonową
Popieram 👍
@@rysieklupkes5543 Ten chińczyk może i na śniegu będzie lepszy, ale na mokrym (a tak w większości wyglądają u nas zimy) dobry "wielosezon" będzie duźo lepszy.
@@D.K1503 ja mam jedne i drugie i wiem co piszę