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チェックランプ点灯の原因は始動時のクラッチペダルの踏み込み不足or離すのが早いのが原因だと思います。始動するギリギリで離すor踏み込み不足させるとECUが失火させようとしたけど始動してしまったってやつだと思います。私も点灯したことがあって診断結果も同じでしたが上記が原因との事でクラッチを意識的に床までキッチリ踏んで始動後は一呼吸してから離すようにしてからは1度も点灯していません。
エアクリーナーをHKSのフルキットに交換してエキマニも交換してるのにECUノーマルは少し危険かも知れませんね。特に吸気系のフル交換は注意が必要かと?個人的には思います。交換しただけだと音と見た目の割に性能低下してる事も多いと思います(個人の感想です)😅どなたかのコメントにあるように、始動時の操作を意識するとこから始めてみては?インジェクターがそんなに頻繁に壊れるとは思えません。私はGR86でミニサーキットをチョイチョイ走ってますがノートラブルです。色々ありますが、カーライフを楽しみましょう😊
今どきの車は、ECUが優秀すぎて自動的に補正かけたりするのに、安易に吸気系をイジってコールドエアインテークの蓋を外して乗ってきた影響では?特に、86/BRZはトヨタの直噴ですから、インジェクターにも影響するでしょう。剥き出しエアクリーナーの老舗であるHKSが、完全剥き出しにせずにインテークボックスとセットで売っているのも、理由があるはず。あと、赤い毒キノコは湿式で、メンテナンス周期も短めのはずです。ちゃんとメンテナンスしていますか?吸気系いじっているのに、スバルも良く対応してくれましたね。実は何も交換せず、ECUリセットしただけだったりして。
最近の車はカスタムしにくくなってきてますよね。毒キノコは集塵率は一番悪いですからね💦ディーラーはエキゾーストマニホールドと基準や規格外の物はアウトですからね…ディーラーとの別れも近いでしょう…
純正ホイールの方がカッコいいと思いました。性能も良いだろうし。
@@プー太郎ぷーちゃん 腰下回りが軽いとハンドリングにモロ影響します。実際、レイズの18インチの方が純正より軽いです。一回、他社のレーシングメーカーホイールに履き変えると純正には戻れません。
純正の形状はカッコいいですよ、それをダサいとほざく動画など…
@@マコチャンネル 軽さではレイズが良いですが見た目は純正ホイールの方がセンス良いと思いました。
純正カッコ良いですよねぇ…ダサいですか?
@ 車高をさげなければ、いいんですが、下げてしまうとタイヤサイズが小さくてダサくなってしまいます。
キノコ型のエアクリは現行車両には不向きだって聞きましたね
@@ぽんタコス-o4o トラストさんもキノコタイプから、ろ紙に変更してろ紙が1番エンジンには良いですよね。パワーをとるか安全をとるかですね。
ORC 409DですがECUをECUTekなのでエラー出ないです。
@@佐々木祐志 インジェクター交換してから、あれからクラッチ繋ぎが失敗して、再スタートしてもチェックランプは点いていません。インジェクターが不良品があったんでしょうね。
ようやく資金が貯まり、来月ECUを書き換えます。
フライホイールを軽くし過ぎると回転を維持できなくなってチェックランプが点灯します。なのでフライホイールを重たい物にすれば解消すると思います。
@@frem113 今の所、チェックランプはあれから点いていないです。もし、点いたら考えます。
ハミタイやったんですか?
ハミタイではなかったんですけどね。車検は問題なく通りました。
私は6速で60キロくらいからベタ踏みで加速中にクラッチジャダーが盛大に出た時にヘッドライトの警告等が付きました。エンジンを再始動したら直りました。
@@たこやきまん-e1n 急な加速してヘッドライトの警告灯はなんで点くんですかね?💦
多分クラッチジャダーでの振動でセンサーが感知したのだと思います。かなりの振動なので仕方ないかと思っていますし、3年弱乗って一度だけなので気にならないですね。
@@たこやきまん-e1n 振動で感知してしまうんですね。
チェックランプ点灯の原因は始動時のクラッチペダルの踏み込み不足or離すのが早いのが原因だと思います。始動するギリギリで離すor踏み込み不足させるとECUが失火させようとしたけど始動してしまったってやつだと思います。
私も点灯したことがあって診断結果も同じでしたが上記が原因との事でクラッチを意識的に床までキッチリ踏んで始動後は一呼吸してから離すようにしてからは1度も点灯していません。
エアクリーナーをHKSのフルキットに交換してエキマニも交換してるのにECUノーマルは少し危険かも知れませんね。
特に吸気系のフル交換は注意が必要かと?個人的には思います。
交換しただけだと音と見た目の割に性能低下してる事も多いと思います(個人の感想です)😅
どなたかのコメントにあるように、始動時の操作を意識するとこから始めてみては?
インジェクターがそんなに頻繁に壊れるとは思えません。
私はGR86でミニサーキットをチョイチョイ走ってますがノートラブルです。
色々ありますが、カーライフを楽しみましょう😊
今どきの車は、ECUが優秀すぎて自動的に補正かけたりするのに、安易に吸気系をイジってコールドエアインテークの蓋を外して乗ってきた影響では?
特に、86/BRZはトヨタの直噴ですから、インジェクターにも影響するでしょう。
剥き出しエアクリーナーの老舗であるHKSが、完全剥き出しにせずにインテークボックスとセットで売っているのも、理由があるはず。
あと、赤い毒キノコは湿式で、メンテナンス周期も短めのはずです。ちゃんとメンテナンスしていますか?
吸気系いじっているのに、スバルも良く対応してくれましたね。実は何も交換せず、ECUリセットしただけだったりして。
最近の車はカスタムしにくくなってきてますよね。毒キノコは集塵率は一番悪いですからね💦
ディーラーはエキゾーストマニホールドと基準や規格外の物はアウトですからね…
ディーラーとの別れも近いでしょう…
純正ホイールの方がカッコいいと思いました。性能も良いだろうし。
@@プー太郎ぷーちゃん 腰下回りが軽いとハンドリングにモロ影響します。実際、レイズの18インチの方が純正より軽いです。
一回、他社のレーシングメーカーホイールに履き変えると純正には戻れません。
純正の形状はカッコいいですよ、それをダサいとほざく動画など…
@@マコチャンネル 軽さではレイズが良いですが見た目は純正ホイールの方がセンス良いと思いました。
純正カッコ良いですよねぇ…ダサいですか?
@ 車高をさげなければ、いいんですが、下げてしまうとタイヤサイズが小さくてダサくなってしまいます。
キノコ型のエアクリは現行車両には不向きだって聞きましたね
@@ぽんタコス-o4o トラストさんもキノコタイプから、ろ紙に変更してろ紙が1番エンジンには良いですよね。
パワーをとるか安全をとるかですね。
ORC 409DですがECUをECUTekなのでエラー出ないです。
@@佐々木祐志 インジェクター交換してから、あれからクラッチ繋ぎが失敗して、再スタートしてもチェックランプは点いていません。
インジェクターが不良品があったんでしょうね。
ようやく資金が貯まり、来月ECUを書き換えます。
フライホイールを軽くし過ぎると回転を維持できなくなってチェックランプが点灯します。
なのでフライホイールを重たい物にすれば解消すると思います。
@@frem113 今の所、チェックランプはあれから点いていないです。もし、点いたら考えます。
ハミタイやったんですか?
ハミタイではなかったんですけどね。車検は問題なく通りました。
私は6速で60キロくらいからベタ踏みで加速中にクラッチジャダーが盛大に出た時にヘッドライトの警告等が付きました。エンジンを再始動したら直りました。
@@たこやきまん-e1n 急な加速してヘッドライトの警告灯はなんで点くんですかね?💦
多分クラッチジャダーでの振動でセンサーが感知したのだと思います。
かなりの振動なので仕方ないかと思っていますし、3年弱乗って一度だけなので気にならないですね。
@@たこやきまん-e1n 振動で感知してしまうんですね。