Eu já assisti, avaliação do Taos Highline da VW, custa mais de 200, paus com aquele painel de Gol , no Plástico tudo rígida, então esse é um baita custo benefício..
Carro zero não vale a pena, mas esse está bem melhor que os concorrentes, esse motor 270 traz desempenho que os rivais não apresentam, por um valor menor.
É um carro muito bonito, bem acabado e tem uma boa dirigibilidade. A Jeep/Fiat precisa corrigir essa grande quantidade de eletrônica que costuma ser um pouco problemática. Espero que tenham corrigido esse aspecto das versões anteriores. Mas o carro é lindo. Compraria o de entrada
Essa renegade sport na cor branca está com um pack de 7 mil reais. Que inclui os bancos de couro, rodas 18' e pneus 255/55. A versão sport sem o pack não vem com bancos de couro.
Depende tive três Jeep diesel dois compass e ummrenegade agiracestou com compass 2023 versao S t270 simmm o jeep tá mais forte e anda mais q o antigo diesel m surpreendeu recomento 😊 nada lembra o antigo e pacato flex 1.8
@@luizpascon2198 o negócio do diesel é a manutenção q é caríssima, pra quem roda pouco não compensa, a troca da correia tem q acompanhar a trocar de vários acessórios inclusive a bomba dagua q custa uma nota, mesmo q vc não rode nada, tem q ser feita por tempo a cada 03 anos! $$$$
Vale a pena pagar a diferença pra pegar nessa cor cinza do video? Acho o preto bem bonito tb, mas tem a questão de sujeiras, manchas e arranhões Que aparecem com mais facilidade.
Quando fui conhecer esse carro na loja da minha cidade, ofereceram (com desconto) um branco com o mesmo pacote. A versão sport não vale a pena comparada com a versão de entrada, acredito que eles coloquem esse pacote pra deixar a versão sport mais atrativa, mas ainda assim fica uma diferença de 26 mil reais.
Chave canivete pra mim ok, até pq até na longitude é canivete tbm, faltou o tampão do porta malas e rack do teto, no mais é igual ao sport, aliás as rodas do sport que vc mostrou está com rodas opcionais, no mais parabéns pelo vídeo. Ah no sport vem com iluminação no porta luvas e nos parasol
O tampão do porta-malas, rack de teto, luzes do porta luvas e para-sois estão na versão Sport. A questão é, você pagaria 27 mil a mais só para ter esses itens? Eles justificavam que a versão sport tinha 3 anos de garantia e a t270 apenas um ano, agora ambas possuem 5 anos de garantia. Não compensa pegar a Sport.
O jeep renegade e bem acabado e interessante tb, más o senão dele e o consumo do combustível e muito beberrão se comparado a alguns concorrentes dele, se tivesse um consumo melhor venderia muito mais principalmente nessa versão de entrada.
@@leocarvalho1301 Com um consumo desse e melhor mesmo, mas não precisa ser o kiwd, um t cross, nivus, ou polo ,Creta turbo já faz uma média bem melhor que o renegade atualmente.
A Jeep está maluca, não justifica esse preço do renegade sport. Banco em couro, sensor traseiro, rack de teto e tampa do porta-malas - 143 mil contra 118. E outra, economia besta da Jeep, tirando a tampa e o sensor traseiro do renegade de entrada. Assim não dá Jeep.
Acho que é estratégia de marketing. Como se vc estivesse comprando o de entrada com um baita desconto. Um suv compacto com motor 1.3 turbo de 185cv por esse preço? Compensa demais viu. Vai vender a rodo.
Eu gosto muito do Tiggo 5x, acho mais imponente. Mas tem o problema da desvalorização maior que o Jeep, o que é bom pra quem compra usado. Como zero, ainda prefiro o Jeep.
A tracker LT custa 20 mil reais a mais. Se você precisar de espaço no porta-malas, a Traker te atende melhor. Em todos os outros aspectos eu acho a Renegade melhor, principalmente motor, freios, suspensão e acabamento. A melhor forma de tirar a dúvida é indo conhecer o carro e tirar suas próprias conclusões.
@@rafamed7776 aí nesse caso muda completamente a minha análise sobre essa versão, antes ela tinha apenas um ano enquanto as outras tinham 03 anos de garantia, o que não fazia muito sentido
Tiggo 5 X Sport à R$ 115K é a melhor relação custo beneficio. Não há nada na concorrência tupiniquim que entregue muito MAIS por MENOS do que os Tiggos 5, 7 e 8. Basta conferir, sair da bolha, deixar o preconceito de lado e ir a uma CSS pelo menos para ver os veiculos e fazer um test drive, ainda que seja num usado.
Problema é a desvalorização paga 115 no Tiggo e já sai da loja valendo 90mil, estou trocando meu Renegade 2022 por um 2024 a tabela Fipe está 110mil eles pagaram 102mil, então essa diferença pra mim é muito importante fora a confiança desse motor 1.3 turbo....
Rack de teto, tampão do porta-malas, uma lâmpada no porta luvas. Nesse vídeo ele mostra que o Sport está com rodas diferentes, ali é opcional, tinha um idêntico quando visitei a loja da minha cidade. O que se cobra a mais pela versão sport não vale a pena, todo mundo vai pra versão de entrada.
Eu já assisti, avaliação do Taos Highline da VW, custa mais de 200, paus com aquele painel de Gol , no Plástico tudo rígida, então esse é um baita custo benefício..
kkkk
Em comparação com toda a concorrência, um suv com motor 1.3 turbo de 185cv, compensa demais.
Meu próximo pcd o carro é muito top 🔝🚙 demais show excelente custo benefício 👏👍
Carro zero não vale a pena, mas esse está bem melhor que os concorrentes, esse motor 270 traz desempenho que os rivais não apresentam, por um valor menor.
Para.mim está mais que suficiente, só falta o mais importante: dinheiro kkkk
Kkkkkk😂😂😂😂
É um carro muito bonito, bem acabado e tem uma boa dirigibilidade. A Jeep/Fiat precisa corrigir essa grande quantidade de eletrônica que costuma ser um pouco problemática. Espero que tenham corrigido esse aspecto das versões anteriores. Mas o carro é lindo. Compraria o de entrada
Fez o vídeo certo, do modelo de entrada. Outros canais vão ao mais caro apenas. Sucesso. (Pará de Minas - MG)
Um grande abraço a todos de minas MG obrigado amigo
Custo benefício tá top hein se comparar com as opções hj
Curti, vale a pena sim por R$118.000 tá bom.
SUV MAIS TOP QUE TODOS CONCORRENTES DA MESMA CATEGORIA! ❤
Comparando que temos no mercado com mesmo valor, compensa muito...
Essa renegade sport na cor branca está com um pack de 7 mil reais. Que inclui os bancos de couro, rodas 18' e pneus 255/55. A versão sport sem o pack não vem com bancos de couro.
O Renegade é muito bonito, a Jeep poderia colocar uma versão com câmbio manual
Parabéns, muito bom, obrigado..
Pra mim compensa um a diesel usado, econômico potente, continua beberão essa belezinha flex
Depende tive três Jeep diesel dois compass e ummrenegade agiracestou com compass 2023 versao S t270 simmm o jeep tá mais forte e anda mais q o antigo diesel m surpreendeu recomento 😊 nada lembra o antigo e pacato flex 1.8
@@luizpascon2198 o negócio do diesel é a manutenção q é caríssima, pra quem roda pouco não compensa, a troca da correia tem q acompanhar a trocar de vários acessórios inclusive a bomba dagua q custa uma nota, mesmo q vc não rode nada, tem q ser feita por tempo a cada 03 anos! $$$$
Mais de 25.000 de diferença só por causa de couro e rodas?
Vale a pena!
Boa noite Sidnei. Depois vc faz um vídeo do tiggo 5x sport 2025 por 115 mil pra ver a diferença entre o Renegade de entrada
Ok renegade Sport pau a pau aí vai ver a diferença sem falar que é Jeep
Tiggo 5x sport tá custando 120 mil agr
Vale a pena pagar a diferença pra pegar nessa cor cinza do video? Acho o preto bem bonito tb, mas tem a questão de sujeiras, manchas e arranhões Que aparecem com mais facilidade.
Esse multimídia pequeno me incomoda, se trocar por outro vou ter problema em vender depois? Ou é só colocar a multimídia original de volta
Faz um vídeo mostrando o modelo longitude top tbm
Esse Renegade Sport que vc mostrou no final está com um pack (bancos em couro e rodas do longitude). Não é de série.
Mas o preço tá lá...143k...com banco de couro
@@ricardomoreira3431 Deve ser a partir de 143k, pq além dos acessórios TB tem a cor branca que é cobrado um adicional. Ou alguma promoção da loja.
Quando fui conhecer esse carro na loja da minha cidade, ofereceram (com desconto) um branco com o mesmo pacote. A versão sport não vale a pena comparada com a versão de entrada, acredito que eles coloquem esse pacote pra deixar a versão sport mais atrativa, mas ainda assim fica uma diferença de 26 mil reais.
Chave canivete pra mim ok, até pq até na longitude é canivete tbm, faltou o tampão do porta malas e rack do teto, no mais é igual ao sport, aliás as rodas do sport que vc mostrou está com rodas opcionais, no mais parabéns pelo vídeo. Ah no sport vem com iluminação no porta luvas e nos parasol
Em breve vou fazer o comparativo das versões e mostro o sport tbm
O tampão do porta-malas, rack de teto, luzes do porta luvas e para-sois estão na versão Sport. A questão é, você pagaria 27 mil a mais só para ter esses itens? Eles justificavam que a versão sport tinha 3 anos de garantia e a t270 apenas um ano, agora ambas possuem 5 anos de garantia. Não compensa pegar a Sport.
Corrigindo, diferença de 25.700*
Vc consegue isso de brinde ( rack e tampão)
Lindo
O jeep renegade e bem acabado e interessante tb, más o senão dele e o consumo do combustível e muito beberrão se comparado a alguns concorrentes dele, se tivesse um consumo melhor venderia muito mais principalmente nessa versão de entrada.
7 e meio no álcool e 10 e meio na gasolina na cidade é beberrão? Melhor tu comprar um kwid e ser feliz 😂
@@leocarvalho1301
Com um consumo desse e melhor mesmo, mas não precisa ser o kiwd, um t cross, nivus, ou polo ,Creta turbo já faz uma média bem melhor que o renegade atualmente.
tenho um longitudee, e fui ver este e pra mim nao mudou quase nada. poucas cousas tiraram
Queria ver o modelo de entrada mesmo, sem opcional, pra ver se vale a pena
A Jeep está maluca, não justifica esse preço do renegade sport. Banco em couro, sensor traseiro, rack de teto e tampa do porta-malas - 143 mil contra 118. E outra, economia besta da Jeep, tirando a tampa e o sensor traseiro do renegade de entrada. Assim não dá Jeep.
Simples. Não compra
Acho que é estratégia de marketing. Como se vc estivesse comprando o de entrada com um baita desconto. Um suv compacto com motor 1.3 turbo de 185cv por esse preço? Compensa demais viu. Vai vender a rodo.
Tampão não faz diferença no uso geral para mim
Tá certo!@@UNIVERSOCOMVERDADE
Faz um vídeo do sport pra comparação
Resolveram o problema do motor baixar óleo?
Esse modelo de entrada do Renegade te desconto p produtor rural?
Melhor esse ou o pulse s design? O da Fiat sai por 108mil pelo cnpj aqui na minha cidade
Não tem nem como comparar né.
O Renegade é MUITO mais carro
Pra PCD vale sim
Essa versão ainda vem com problema no trocador de calor?
é muito caro.
tenho o meu 2018 PCD. top demais. to querendo ir para o 1.3 T...
mas porra. muita grana
belo video
👍✌️
Tudo certo para eu comprar um, so falta os 112 mil de resto tudo certo.
😊😊😊😊
Gosto muito da jeep, mas esse preço e melhor ir de tiggo
Eu gosto muito do Tiggo 5x, acho mais imponente. Mas tem o problema da desvalorização maior que o Jeep, o que é bom pra quem compra usado. Como zero, ainda prefiro o Jeep.
Tracker lt ou esse jeep de entrada??
Eu iria na Tracker LTZ
A tracker LT custa 20 mil reais a mais. Se você precisar de espaço no porta-malas, a Traker te atende melhor. Em todos os outros aspectos eu acho a Renegade melhor, principalmente motor, freios, suspensão e acabamento. A melhor forma de tirar a dúvida é indo conhecer o carro e tirar suas próprias conclusões.
Ainda continua com apenas um ano de garantia para essa versao?
São 5 anos de garantia a todos os carros Jeep, eles estenderam
@@rafamed7776 aí nesse caso muda completamente a minha análise sobre essa versão, antes ela tinha apenas um ano enquanto as outras tinham 03 anos de garantia, o que não fazia muito sentido
Tiggo 5 X Sport à R$ 115K é a melhor relação custo beneficio. Não há nada na concorrência tupiniquim que entregue muito MAIS por MENOS do que os Tiggos 5, 7 e 8.
Basta conferir, sair da bolha, deixar o preconceito de lado e ir a uma CSS pelo menos para ver os veiculos e fazer um test drive, ainda que seja num usado.
Ñ, obg...😌
Se a pessoa não se importar com a desvalorização, o Tiggo é um excelente carro.
Problema é a desvalorização paga 115 no Tiggo e já sai da loja valendo 90mil, estou trocando meu Renegade 2022 por um 2024 a tabela Fipe está 110mil eles pagaram 102mil, então essa diferença pra mim é muito importante fora a confiança desse motor 1.3 turbo....
O Tiggo pra não perder tanto deveria comprando CNPJ pq aí na venda não se perde tanto
@@sidneisocorro justamente, eles tem venda direta para produtor rural e CNPJ?
Por 118.000 e sem sensor de estacionamento??? ?Sinceramente!
É vdd que ele está saindo de linha?
Não é vdd. Ele será fabricado até 2028
Pra taxista fica pôr 98 mil
Perde feio pra o Tiggo 5x Sport. Sem mais.
Renegade foi sendo aperfeiçoado ao longo de 9 anos e essa é a grande diferença
QUE MANCADA NÃO TER RACK DE TETO...
Uno legal! Kkk
Esse visual ja ta cansado. Merece muito una repaginada
Se existe carro feio no mundo é esse aí kkk parece uma bota
Eu tb achava. Mas depois de ver o Fastback, vi q os caras conseguiram
fazer coisa pior!!kk
Modelo Jeep desde sempre
O q a versão SPORT tem a mais q este? Pfv...
Rack de teto, tampão do porta-malas, uma lâmpada no porta luvas. Nesse vídeo ele mostra que o Sport está com rodas diferentes, ali é opcional, tinha um idêntico quando visitei a loja da minha cidade. O que se cobra a mais pela versão sport não vale a pena, todo mundo vai pra versão de entrada.
@@bielreb reparei q estava com rodas 18". Obg...
@@adas.az.2203 Exato, rodas 18', pneus 255/55 e bancos de couro no pacote exclusive, por 7 mil reais.
Então vale mais a pena ir no 118.00 0 e colocar alguns acessórios depois
@@thiagobritto7292 Exatamente!