Bah tchê guri, sensacional essa verdadeira aula de preparação para o veículo entrar na agua. Nunca imaginei que deveria ter tantos cuidados assim. Pra ti eu tiro o meu chapéu, ganhou meu Like e conquistou maus um inscrito. Tu é Taura!!!!! Parabéns !!!!!!!!!!!!!!!
É isso mesmo professor trovão! Sou Gersildo Vitalino moro em Camaragibe Pernambuco tenho uma Ecosport xl 1.6 curtindo muito o seu canal sobre 4x4 aprendi muita coisa parabéns pela iniciativa!
Você era quem deveria receber a famosa frase de Barack Obama "Voce é o Cara" suas explicações são perferitas, corretas sem mentiras e com conhecimentos técnicos, cada vídeo seu é uma aula. Você está de parabéns, se toodos os mecânicos fossem igual a você chreio que no mundo e no nosso Brasil não teria charlatão. Valeu amigo continue assim, servindo de exemplo a todos nós.
E, Eu pensando que é só instalar Snorkel, isolar a caixa do filtro de ar e, isolar a central eletrônica. Tem muito mais coisas para serem observadas. Uma explicação dessas faz grande diferença em uma preparação.
Muito bacana. Informação muito útil. Eu tive uma savana, mas nunca confiei em fazer travessia devido a componentes eletrônicos. Agora tenho uma Hilux CS 93 japonesa, já comprei o snorkel e irei fazer toda a preparação. Estou pensando em substituir a viscosa por eletroventilador, com a possibilidade de desligar antes da travessia. Após, limpar e religar.
Os respiros de diferencial da Mitsubishi, por exemplo, suportam muita água e raramente dão problema. Para a Mit o ideal é colocar respiro na caixa de transferência. A polia viscosa rouba potência do motor... é mais legal ter uma ventoinha elétrica, com acionamento por botão, onde possa desligar pra adentrar em alagados. Eu já vi Jimny quebrar o radiador no suporte e vazar toda agua do motor por entrar um pouco forte (não precisa de muito no Jimny pra quebrar esse suporte)... todo cuidado é pouco.
Bdia. Essa apresentação é, sem dúvidas, uma verdadeira aula! Parabéns e obrigado⁷ pelas informações. Pfavor, em qual Cidade Vc se encontra, poderia me passar seu contato pelo privado? Meu interesse pelo 4x4 começou recentemente e gostaria de aprender mais. Tenho o meu Toyota Bandeirante e estou, ainda, aprendendo muita coisa. Principalmente, antes de participar de trilhas. Agradeço a atenção. Abc
Às vezes, fico observando pessoas que entram com a cara e a coragem em inundações sem qualquer conhecimento do que pode acontecer. Muitos, claro, ficam pelo caminho...
Falaê, Gabriel, beleza? A vedação da "capa seca", que é o nome da capa que tampa o conjunto da embreagem, é deficiente, até mesmo porque o garfo da embreagem passa no meio dela e é protegido só por um guarda-pó comum. Ela até consegue isolar o conjunto da embreagem do meio exterior, porém, entrando na água ou na lama, com certeza esses meios vão contaminar o interior. Abraço.
oi Paulo. Se for Hilux ou SW4, procure as que já sejam turbo. Já se for as SW4 3 Gen, evite as que têm bomba injetora semi-eletrônica - prefira as mecânicas. Abraço.
imagina a nova Defender com aquela quantidade de sensores, modulos, eletronica embarcada entrado na agua ou lama. Não demora seis meses o painel vai estar uma arvore de natal.
Falaê, ô fela. Como você viu, alagado é sempre complicado. O principal cuidado é com o respiro. Um cuidado secundário é "fixar" uma marcha qualquer no câmbio automático , para ele não fazer trocas de marchas, caso o câmbio tenha esta capacidade
peguei uma enchente quarta feira agora com uma bandeirante foi tudo normal no dia seguinte me deparei no ant chamas ou respiro todo branco suado de agua ...agora pergunto por onde entrou agua
Oi. O veículo ideal... é o seu! ;o) mas, sem brincadeiras, as dicas valem para qualquer 4x4. E seja ele qual for, o importante é fazer bastante uso dele e se divertir bastante. Mas se quiser se divertir atravessando algum curso d'água...siga estas dicas. Abraço!
@@caraiborracha147 , respondendo de forma simplista, o Diesel não-eletrônico. Tanto os motores a gasolina quanto os diesel com muita eletrônica dão mais trabalho para isolar todos os componentes elétrico/eletrônicos, pois estes componentes poderiam sofrer curto-circuitos ao entrar em contato com a água e por isso mesmo devem ser isolados, fechados de forma a não serem contaminados. Abraço
As Toyotas antigas, já são bem preparadas, e possuem todos os respiros que ficarão melhores, como o Trovão disse, se subir eles com mangueiras. Senão me engano as Sw4 podem submergir sem snorkel até 70 cm de altura de água, que é ligeiramente mais baixo que o alternador, na que possuo é assim. Excelente vídeo explicativo ! Abçs !
Falaê, ô fela. Não precisa não. O que precisa é você fazer sempre uma inspeção visual depois de entrar numa água. EM alguns casos pode ser que você identifique que ficou tudo contaminado e em outros casos pode ser que a graxa anterior esteja intocada. A inspeção é que é sempre necessária. Abraço
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Conteúdo altamente profissional. Muito bom. Parabéns, mestre.
Fala, fela, que bom que gostou. Abraço
Cara é muito bom e sabe com propriedade do que fala.
Conteúdo de altíssima qualidade!
Só dicas de ouro, falou como quem realmente entende. Parabéns!!
Melhores dicas da internet pros nadadores 4x4 . Valeu
Valeu, fela. Abraço
Caramba, não sabia que tinham tantos cuidados assim !!! Muito bom esse esclarecimento 👏👏
Parece simples, mas não é não ....
Tem de pensar 10x antes de entrar na água. Excelente vídeo, uma aula.
Excelentes dicas, não sabia da maioria.
Agora, sabendo, vou desviar até de poça d'água. 😂
Explicação completa! Muito obrigado!!!
Excelente fela, tinha coisas ai que eu não sabia. Muito bom...
Muito bom, se eu tivesse visto este video no passado, teria me poupado muita dor de cabeça, como dizem: Vivendo e aprendendo.
Bah tchê guri, sensacional essa verdadeira aula de preparação para o veículo entrar na agua. Nunca imaginei que deveria ter tantos cuidados assim. Pra ti eu tiro o meu chapéu, ganhou meu Like e conquistou maus um inscrito. Tu é Taura!!!!! Parabéns !!!!!!!!!!!!!!!
Valeu, fela. Que bom que gostou. Abraço!
Excelente vídeo! Comecei pesquisando sobre snorkel e acabei descobrindo muito mais sobre preparação. Obrigado!
Que bom foi ajudou. Grande abraço!
É isso mesmo professor trovão! Sou Gersildo Vitalino moro em Camaragibe Pernambuco tenho uma Ecosport xl 1.6 curtindo muito o seu canal sobre 4x4 aprendi muita coisa parabéns pela iniciativa!
Valeu! Abraço!
Você era quem deveria receber a famosa frase de Barack Obama "Voce é o Cara" suas explicações são perferitas, corretas sem mentiras e com conhecimentos técnicos, cada vídeo seu é uma aula. Você está de parabéns, se toodos os mecânicos fossem igual a você chreio que no mundo e no nosso Brasil não teria charlatão. Valeu amigo continue assim, servindo de exemplo a todos nós.
Valeu!
Segundo vídeo que eu assisti desse cara e já aprendi um monte de coisas! Já me inscrevi!! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Valeu obrigado
E, Eu pensando que é só instalar Snorkel, isolar a caixa do filtro de ar e, isolar a central eletrônica. Tem muito mais coisas para serem observadas. Uma explicação dessas faz grande diferença em uma preparação.
Falaê ô fela. Que bom que gostou. Abraço!
Excelente explicação, Clara e objetiva, parabéns 👏🏻👏🏻🤝🏻👍🏻🇧🇷
Obrigado 👍
Muito bacana. Informação muito útil. Eu tive uma savana, mas nunca confiei em fazer travessia devido a componentes eletrônicos. Agora tenho uma Hilux CS 93 japonesa, já comprei o snorkel e irei fazer toda a preparação. Estou pensando em substituir a viscosa por eletroventilador, com a possibilidade de desligar antes da travessia. Após, limpar e religar.
muito bom! boa sorte na empreitada
Gostei muito das dicas
Que bom que gostou. Abra;co
Parabéns pelo conteúdo
Grande professor Trovão!! Ótimo vídeo!! Parabéns!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😁
Muito interessantes essas dicas, o snorkel então é fundamental pois os riscos de calço hidráulico são grandes. Parabéns pelos vídeos.
Verdade 👍
Os respiros de diferencial da Mitsubishi, por exemplo, suportam muita água e raramente dão problema. Para a Mit o ideal é colocar respiro na caixa de transferência. A polia viscosa rouba potência do motor... é mais legal ter uma ventoinha elétrica, com acionamento por botão, onde possa desligar pra adentrar em alagados. Eu já vi Jimny quebrar o radiador no suporte e vazar toda agua do motor por entrar um pouco forte (não precisa de muito no Jimny pra quebrar esse suporte)... todo cuidado é pouco.
É isso.... cada veículo com suas características.
Bom vídeo
O cara é fera
obrigado Betel...abraço
Ma ra vi lha, muito grato, util demais.
Eu que agradeço
Perfeito! Dicas preciosas.
Valeu!
Gostei muito. Valeu pelas excelentes dicas
Valeu
Bdia. Essa apresentação é, sem dúvidas, uma verdadeira aula! Parabéns e obrigado⁷ pelas informações.
Pfavor, em qual Cidade Vc se encontra, poderia me passar seu contato pelo privado?
Meu interesse pelo 4x4 começou recentemente e gostaria de aprender mais.
Tenho o meu Toyota Bandeirante e estou, ainda, aprendendo muita coisa. Principalmente, antes de participar de trilhas.
Agradeço a atenção. Abc
Menos um que vai entrar na água kkkkkk valeu por me livrar desse prejuízo.
kkkk.... mas se preparar, vai bem... abraço
Baita aula. Perfeito Trovão
Valeu! Abraço.
Às vezes, fico observando pessoas que entram com a cara e a coragem em inundações sem qualquer conhecimento do que pode acontecer. Muitos, claro, ficam pelo caminho...
O plato e o disco de embreagem não são vedados de impurezas externas nos carros ??
Falaê, Gabriel, beleza? A vedação da "capa seca", que é o nome da capa que tampa o conjunto da embreagem, é deficiente, até mesmo porque o garfo da embreagem passa no meio dela e é protegido só por um guarda-pó comum. Ela até consegue isolar o conjunto da embreagem do meio exterior, porém, entrando na água ou na lama, com certeza esses meios vão contaminar o interior. Abraço.
Vídeo TOP
Valeu!
Muito bom.
Boas dicas Trovão. Estou avaliando um 4x4. Toyota Bandeirante, Suzuki Jimny, Hilux ou Sw4. Se for hilux, qual ano vc recomenda?
oi Paulo. Se for Hilux ou SW4, procure as que já sejam turbo. Já se for as SW4 3 Gen, evite as que têm bomba injetora semi-eletrônica - prefira as mecânicas. Abraço.
imagina a nova Defender com aquela quantidade de sensores, modulos, eletronica embarcada entrado na agua ou lama. Não demora seis meses o painel vai estar uma arvore de natal.
Kkkkkk
Aproveitando o ensejo. Qual o cuidado específico para veículo com câmbio automático para atravessar alagados? Grato.
Falaê, ô fela. Como você viu, alagado é sempre complicado. O principal cuidado é com o respiro. Um cuidado secundário é "fixar" uma marcha qualquer no câmbio automático , para ele não fazer trocas de marchas, caso o câmbio tenha esta capacidade
Tirar a helice Kkk primeira vez que ouço isto, porem afrouxar a correia e obvio e usado
Eu estourei um motor de uma Montana assim, fui trocar a macha quando estava no meio da poça de àgua. Ai eu senti o estrago e o peso no bolso.
Caramba.... o risco é grande mesmo
ñ irei colocar a bandeirante na agua
peguei uma enchente quarta feira agora com uma bandeirante foi tudo normal no dia seguinte me deparei no ant chamas ou respiro todo branco suado de agua ...agora pergunto por onde entrou agua
mistério....
Qual veículo ideal para está preparação?
Oi. O veículo ideal... é o seu! ;o) mas, sem brincadeiras, as dicas valem para qualquer 4x4. E seja ele qual for, o importante é fazer bastante uso dele e se divertir bastante. Mas se quiser se divertir atravessando algum curso d'água...siga estas dicas. Abraço!
@@trovao4x4 Qual melhor motor para entrar na água? Gasolina ou Diesel?
@@caraiborracha147 , respondendo de forma simplista, o Diesel não-eletrônico. Tanto os motores a gasolina quanto os diesel com muita eletrônica dão mais trabalho para isolar todos os componentes elétrico/eletrônicos, pois estes componentes poderiam sofrer curto-circuitos ao entrar em contato com a água e por isso mesmo devem ser isolados, fechados de forma a não serem contaminados. Abraço
As Toyotas antigas, já são bem preparadas, e possuem todos os respiros que ficarão melhores, como o Trovão disse, se subir eles com mangueiras. Senão me engano as Sw4 podem submergir sem snorkel até 70 cm de altura de água, que é ligeiramente mais baixo que o alternador, na que possuo é assim. Excelente vídeo explicativo ! Abçs !
Bom dia. Onde vcs estão? Ou melhor, o endereço, é possível?
Falaê, ô fela. Eu só faço vídeos. Não tenho oficina nem presto serviços automotivos.Abraço
Isso serve para motos também
Blz galera
Resumindo: compre um barco 😂😂
Trovão. Você acha que precisa lubrificar com graxa as cruzetas do cardã toda vez que entra na água? Ou depende de outros fatores. Obrigado.
Falaê, ô fela. Não precisa não. O que precisa é você fazer sempre uma inspeção visual depois de entrar numa água. EM alguns casos pode ser que você identifique que ficou tudo contaminado e em outros casos pode ser que a graxa anterior esteja intocada. A inspeção é que é sempre necessária. Abraço
Minha recomendação. Nao entre na agua com nivel superior ao recomendado pelo fabricante.😂😂
Ou seja, o certo é não atravessar Rios. Kkkkkk
Com 2 minutos de vídeo já desisti de atravessar o rio kkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkk.....mas porquê?
Kkkkkkk to brincando..... Só atravesso o alagado quando não tem outra alternativa... Muito bacanas seus vídeos!
Kkkk eu também, comprei uma oroch, estava pensando em colocar somente o snorkel pra passar em enchente, mas desisti agora 🤣😭😭