Помню как купил гидрокомпенсаторы INA в оригинале. Извлёк из упаковки, вытащил " поршенек накопительной камеры. А в рабочей камере каленая стружка. Видимо при изготовлении. Разобрал все и везде была стружка. Видимо производственный брак. Поставщик поверить не мог в такое.
3:45 ну очень минимальное стравливание должно быть, чтобы повредить кулачки распределительного вало, если там конечно не биение гидрокомпенсатора в корпусе
был у меня случай, в морозы не завелся двигатель м54 бмв, замер компрессии показал около нулевое значение во всех цилиндрах, сразу стало понятно что дело в грм, слили масло, вращали стартером, компрессия поднималась, но на утро ее снова не было, потом все тоже самое но с соляркой вместо масла... еще вдобавок заливало жутко свечи, постоянно смывая при этом маслянную пленку, в итоге запустили двигатель немного обеднив смесь, дали оборотов и вуаля, двигатель работает как ни в чем не бывало... и да, в ту зиму залили на СТО масло 10в40) сейчас езжу на 5в30
Раз пошла такая" пьянка" про часть грм хотелось узнать ваше мнение и как мотоциклистов и как лучших специалистов про десмодромик,интересно ваше мнение .Спасибо
Не может быть рабочая камера абсолютно герметична! Это противоречит основной цели данного устройства. Если она будет герметична, то это будет простой толкатель. Масло постепенно выходит через зазор, и скорость выхода тем выше чем текучее масло или больше зазор. В рабочем режиме потеря масла из рабочей камеры за один такой мизерное и оно тут же компенсируется маслом из накопителя.
Доброго времени суток братья Богдановы, спасибо что не только рассказываете, но и показываете то, что не покажут и не расскажут другие, Вас очень интересно смотреть и слушать. Исходя из всего рассказанного и показанного, подскажите пожалуйста какое масло правильнее было бы заливать в двигатель CZDB 1.4tsi 21 года выпуска? Дилеры рекомендуют разную вязкость от 0w20 до 5w40. Ответьте пожалуйста по возможности. Буду очень благодарен, если поясните что изменилось в конструкции этого двигателя за последние 10лет. Спасибо
Извините, но я дилетант, рассуждаю, маслонасос, качает в гиброкомпенсатор, который по сути, является обратным клапаном, призванным выбрать зазор между клапаном и коромыслом.Рассуждерия о вязкости масла и материалах используемых в конструкции обратного клапана опустим. Не понял почему задиры получились на распредвала, смотреть следующее видео про гидрокомпенсаты
4.25 пальчиковые менее трёх киллограмм, а стаканчиковые не более 3х киллограмм. У меня такая же книга есть, я открыл и вижу что и в пальчиковом и в стаканчиковом гидрике указано НЕ БОЛЕЕ 3 кг/см². Вот как это понимать???? Мотористы бл....
Помню как купил гидрокомпенсаторы INA в оригинале.
Извлёк из упаковки, вытащил " поршенек накопительной камеры. А в рабочей камере каленая стружка. Видимо при изготовлении. Разобрал все и везде была стружка. Видимо производственный брак. Поставщик поверить не мог в такое.
Ina давно стала делать проблемные гидрики или это подделка
ох уж эти поставщики оригинала ))))
3:45 ну очень минимальное стравливание должно быть, чтобы повредить кулачки распределительного вало, если там конечно не биение гидрокомпенсатора в корпусе
был у меня случай, в морозы не завелся двигатель м54 бмв, замер компрессии показал около нулевое значение во всех цилиндрах, сразу стало понятно что дело в грм, слили масло, вращали стартером, компрессия поднималась, но на утро ее снова не было, потом все тоже самое но с соляркой вместо масла... еще вдобавок заливало жутко свечи, постоянно смывая при этом маслянную пленку, в итоге запустили двигатель немного обеднив смесь, дали оборотов и вуаля, двигатель работает как ни в чем не бывало... и да, в ту зиму залили на СТО масло 10в40) сейчас езжу на 5в30
Звук отличный. Спасибо за информацию. Досконально и понятно.
Раз пошла такая" пьянка" про часть грм хотелось узнать ваше мнение и как мотоциклистов и как лучших специалистов про десмодромик,интересно ваше мнение .Спасибо
Подскажите пожалуйста существует ли литература на русском о платохонинговании , в частности интересует информация о крацевальных щётках.
Не может быть рабочая камера абсолютно герметична! Это противоречит основной цели данного устройства. Если она будет герметична, то это будет простой толкатель. Масло постепенно выходит через зазор, и скорость выхода тем выше чем текучее масло или больше зазор. В рабочем режиме потеря масла из рабочей камеры за один такой мизерное и оно тут же компенсируется маслом из накопителя.
Но они всё же стучат
Так почему для стакаников не более 3,8кг? Что негативного в 3,5, 3,8, если гидрики уже походили?
Дайте список литературы пожалуйста.
Здравствуйте Товарищи, подскажите пожалуйста ваш адрес, по которому можно к вам привезти железку на ремонт. Спасибо, всем удачи!
А что это у вас за книга такая? Не подскажете?
Доброго времени суток братья Богдановы, спасибо что не только рассказываете, но и показываете то, что не покажут и не расскажут другие, Вас очень интересно смотреть и слушать. Исходя из всего рассказанного и показанного, подскажите пожалуйста какое масло правильнее было бы заливать в двигатель CZDB 1.4tsi 21 года выпуска? Дилеры рекомендуют разную вязкость от 0w20 до 5w40. Ответьте пожалуйста по возможности. Буду очень благодарен, если поясните что изменилось в конструкции этого двигателя за последние 10лет. Спасибо
Только 0w30
@@BogdanovBros круглый год, независимо от региона?
@@vladimirkul1384 да, круглый год. Во внутренней документации для России написано , онли, только 0w30
@@BogdanovBros спасибо!
кроме вязкости есть еще ваш допуск )
О какой звук
Извините, но я дилетант, рассуждаю, маслонасос, качает в гиброкомпенсатор, который по сути, является обратным клапаном, призванным выбрать зазор между клапаном и коромыслом.Рассуждерия о вязкости масла и материалах используемых в конструкции обратного клапана опустим. Не понял почему задиры получились на распредвала, смотреть следующее видео про гидрокомпенсаты
Почему гидрики замолкают при прогреве двигателя?
Какой мотор?
@@user-tk5rv3kk2b 126
Книга по Ауди?
Мерседес от 1995 года
@@BogdanovBros Благодарю.
Мне вообще удивительно, что все имеют хорошее базовое школьное образование и не могут сложить 1+1 и приходится делать такое видео.
Новые ММС компенсаторы более мм ход ,все в помойку?
Прокаченный гидрик проседает на 0. 5 мм, что гарантирует его работу и не превышает зазор механической регулировки
@@BogdanovBros как правило прокаченый гидрик более чем на мм стоит выше и при установке р вала плавно стравливается ,на японцах и США так
4.25 пальчиковые менее трёх киллограмм, а стаканчиковые не более 3х киллограмм.
У меня такая же книга есть, я открыл и вижу что и в пальчиковом и в стаканчиковом гидрике указано НЕ БОЛЕЕ 3 кг/см². Вот как это понимать???? Мотористы бл....
Оговорился просто
Ещё пружина ломается
Второй. Расчитайся по порядку.
Более сложного объяснения и придумать невозможно, наверное.
А первый