Ciao caimano volevo sapere dove hai trovato la guarnizione sul paraurti perché io non riesco a trovarla e in Fiat mi hanno detto che non esiste, grazie mille
THM, innanzi tutto è da lode la modestia e la presentazione di sé stesso e quello che fa. Anche io smanetto da dilettante e la penso esattamente come lui, a differenza di tanti peracottari che si sentono Dei in terra ma dimostrano esattamente il contrario. Nonostante quelli che lui pensa di sé stesso io credo sia una persona molto competente, preciso e logico in azioni e spiegazioni...SUPER BRAVO!!...È BELLO VEDERE CHE ESISTONO ANCORA PERSONE COME TE...Grazie a prescindere. Alessandro (Roma)
Ciao carissimo, hai fatto un ottimo procedimento per tutti e 2 i fanali, l'unica errore che abbiamo commesso tutti è stato quello di verniciare dopo il tuo primo trattamento i fari, invece di applicare un prodotto che si chiama Titanium lucida plastiche e anti UV che resiste anche alla pioggia ed idrorepellente al 100% funziona da dio lo usano anche i carrozzieri... Provalo mi pare che una boccetta da 50 ml costa 23 euro anche meno se riesci a trovarla da un fornitore onesto... Comunque io l'ho fatto da 2 anni sui miei fari in policarbonato il tuo trattamento e poi invece di verniciare o passato il prodotto titanium come da istruzioni nella confezione e ti giuro che non vedevi più nessun difetto garantito, comunque bravo ugualmente, sei una persona chiara e sincera mi è piaciuto il tuo modo di esprimerti nel commento finale, le critiche costruttive fanno sempre bene con educazione e rispetto perché chi ti risponde da saputello e/o maleducato non serve a nulla... Bravo. 👍🏻🔝😉
Se parli del VAE protection titanium, l'ho anche provato ed è un gran prodotto, ma l'ho usato come rinnova fascioni, sui fari, ormai, avevo verniciato e non ho avuto modo di provarlo. Comunque ti posso dire che la mia punto è ormai ferma da mesi all'aperto, sotto le intemperie e il sole estivo, ma i fari sono ancora perfetti. Quindi, alla fine non è stato un lavoro inutile. 😁
Ti devo fare i complimenti! Il lavoro presentato come esperimento da modo di fare e ideare in forma spontanea e critica allo stesso tempo. Il risultato è stato accettabile e la condivisione gradita e molto apprezzata. Bravo!!
Di tutto quello che ho visto, tu mi hai decisamente convinto. Complimenti e grazie. Il vaffanculo va agli eventuali detrattori e maestrini, non alle critici costruttivi....
Ciao, bravo! 👍Se mi posso permettere da carrozziere se sono tanto brutti prova a partire con carta 180 poi 240, 320, 400, 500, 600, 800. Poi invece della bomboletta se hai un compressore prova con il trasparente apposito a due componenti. Con sole 2 mani vengono come nuovi e la durata è nettamente superiore. Ciao!
@@THMGarage se usi la bomboletta si, vedrai sempre i segni della carta perché non fa spessore come la lacca 2 componenti. Cmq Anche con quest'ultima l'importante è che fai tutti i passaggi (180, 240 ecc fino la 800) prima di spruzzare e di utilizzare un anti silicone all'acqua che è molto meno aggressivo di quello industriale classico (tende a fare degli aloni che vedi a lacca essiccata). La 180 la uso solo in caso di fari messi molto male, altrimenti parto dalla 320.
@@manuelfedeli7396 Sui miei fari, l'amico carrozziere resta scettico circa l'uso di queste verniciature perchè dice tendano poi a sfogliarsi. Siccome sarebbe un peccato lasciarsi "scoperti" leggendo sul forum de La Cura Dell'Auto ho scoperto che per proteggere i fari si può utilizzare anche un buon sigillante (prodotto che già uso sulla carrozzeria come base su cui stendere poi la cera). Quello che ho io è lo "EX" un sigillante ibrido della Poorboy's World, effetto idrorepellente ed anti-UV . Durata 6 mesi. Vi farò sapere.
@@loniloni6544 Beh quel prodotto ogni tot mesi va ridato, e non ho avuto tempo di ripetere l'operazione perché ho fatto due traslochi. I fari vanno rilucidati infatti.
Nessun consiglio sei stato bravissimo grazie, quando i miei fanali saranno ingialliti riguarderò questo video e farò come hai fatto tu, che tutto sommato sono accettabili, ciao.
Prima di cambiare i fari, l'anno scorso, ho provato gli stessi procedimenti: con e senza lucidatura. E il secondo restituisce risultati molto soddisfacenti, soprattutto quando poi si va a lucidare la vernice nuova trasparente. Comunque quando i fari sono così "increspati" più di tanto non si può fare, anche se ciò che hai ottenuto col secondo metodo è abbastanza impressionante. Ottimo lavoro!
Grande... !!! Il risultato è migliore di quello che ha ottenuto il mio carrozziere sulla mia 147.... dopo neppure un anno erano peggio di prima. Credo che, grazie al tuo supporto, me lo farò da solo!!!
umile, simpatico e fluido nell'esprimerti.... sono prossimo a fare il tuo stesso lavoro... come si dice a roma " che dio ce la manni bona e co du zinne da paura "...
Sei molto simpatico, oltre che bravo e paziente nei tuoi lavori a video. (Non preoccuparti dei risultati che ottieni, Tutte le cose che si fanno possono essere utili o meno, fatte bene o meno, l'importante e farle) Mi congratulo con te. . Ciao e al prossimo' video.
Invece a mio avviso hai fatto bene a farlo, hai provato, forse come hai già detto tu, meglio senza polish il primo farò se ti inpegnavi di più con la carta vetrata sarebbe venuto PERFETTO!!! Detto questo complimenti! Bel video 😉✌️
Ho grossi problemi con i fari della mia vecchia pandina, seguirò i tuoi suggerimenti, e poi ti farò sapere. Grazie per il video veramente interessante!
Non sarà un tutorial, ma è molto più chiaro di certi "tutorial" dove fanno le cose facili facili. Dovrei fare questa operazione sulla Mito di mio figlio, e la bomboletta di Bep's mi ispira. Se lo divessi fare eviterei il polish, perché è vero, la vernice vuole una superficie opaca. Per la buccia di arancia non mi preoccuperei. Ho acquistato alcuni mesi fa, una bellissima Giulietta già bella attempata (12 anni ma non li dimostra) e, prima di consegnarmela credo sia passata in carrozzeria, e tra una cosa e l'altra hanno rifatto pure i fanali. Bellissimi certo, se non che in quello a sx, la buccia di arancia la hanno fatta in un angolino sul paraurti. Nulla di che, ma pure i professionisti fanno cazzate. Percui😂😂..hai fatto un lavoro perfetto. Buona Domenica
Complimenti Caimano, Come sempre!!! A me, anche se come dici tu, era un esperimento, mi sembra un lavoro ben riuscito... Si è vero c'è po' di quel effetto a buccia d'arancia, ma chissene alla fine era solo un esperimento... La prossima volta (se vorrai) proverai a lucidarli dopo la Verniciatura come mi sembra che ti abbia consigliato qualcuno di fare... A parte tutto Complimentoni come sempre e continua così alla grande che vai forte!! Un saluto. Giuseppe.
DA NAPOLI--GIOVANNI MONTELLA , BRAVO ,E SINCERO NEL TUO LAVORO FATTO,NON FACCIO CRITICA,NON LO MERITI, ANZI SEI STATO MOLTO CHIARO E SINCERO,SECONDO ME', UN CARROZZIERE (NON ONESTO) AVREBBE CERCATO TANTI EURO E NON AVRESTI UN LAVORO FATTO COSI'.BRAVO.BRAVO,BRAVO,NON DA RETTA A NESSUNO,E' STATO UN BUON VIDEO,FAMMI SAPERE X QUANTO TEMPO E' DURATO QUESTO LAVORO AI FARI,ASPETTO TUA RISPOSTA....CIAO A PRESTO
Salve! Bravo Tutto Okay! Ti consiglio di usare trasparente con catalizzatore! bombolette di ultima generazione, trasparente con induritore, chiamato trasparente 2 komponenti. una volta secco é a prova di diluente Nitro! Quando prepari i 2 fari lasciali piú opaghi possibbile, non dare pasta abrasiva cera, o quantaltro, attenzione una volta che schiaccerai il tappo dell´induritore hai circa un´ ora di tempo per consumare la bomboletta! per cui quello che rimarrá dentro la bomboletta si seccherá automaticamente. Ti consiglio di prepararli tutti e due insieme i fari, e poi spruzzarli. Buon Divertimento. Saluti Da Stoccarda.
Turbo Jet Nah, meglio il PVC nudo e lucidato. Spreco di prodotti e soldi a parte se ci sono voluti 20 anni per diventare così, dubito che qualcuno vorrà rigenerarli nuovamente
Hornet S mentre wcrivevo il mio commento per un altro video, il geniale autoplay di UA-cam è andato avanti e me lo ha pubblicato sotto questo video. Nell'altro video c'era un'auto di fine anni '90. La velocità di usura dei fari dipende da molti fattori. Alcune auto molto vecchie li tengono ancora come nuovi
Complimenti, io da profano posso dirti che hai fatto un bel lavoro, come prima battuta chiedo un preventivo in carrozzeria, anche io ho bisogno di rinnovare i fari della mia auto, proverò anche io a seguire la tua idea.grazie e bravo!
Quando hai lucidato il faro con polish prima di dare la mano di trasparente usa l'antisilicone,lo vendono in una latta tipo diluente alla nitro, vedrai che l'effetto buccia d'arancia sarà molto meno. Comunque bel video😉
Bravo ,ho fatto lo stesso lavoro anch'io sulla Meriva, però non ho ottenuto 100 perché mi ci sono dedicato meno ore e non ho passato la vernice,perché ho notato che quella originale era diventata gialla, si erano passati 15 anni.
grande Caimano 👍👌 secondo me i segni sono della grana 600, io la eliminerei e farei solo 1200 spruzzerei il trasparente e poi carteggerei con la 2000 e 3000 il trasparente. passerei la pasta e il polis così da lucidare a specchio il trasparente
Ciao, va tutto bene, la parte più importante è la base con la 600,i segni devono essere tutti uguali. Poi 800 e 1200 siccome dai il trasparente è già sufficiente. La 2000 ,pasta e polish è tempo perso. Va bene invece se non dai il trasparente.
sei sempre il migliore , poi di sistemi e kit di ripristino fari ce ne sono una marea , da quello che so io la cosa piu' giusta e' fare come hai fatto tu a verniciare , in questo modo non si dovrebbero piu' opacizzare
Io l anno scorso feci l'dentico trattamento del secondo fanale , a distanza di questi mesi il fanale risulta della stessa lucentezza e molto piu' protetto dalla semplice lucidatura senza vernice. Molto bene anche il consiglio di sgrassare il fanale, io usai acqua e sapone , il velo di pasta lucidante potrebbe non fare aderire bene la vernice e creare l effetto spelacchiato del trasparente sulla vernice, ultima cosa se ricordo bene era acrilica la vernice che usai , fortuna non si è squagliato il fanale !!!
15:06 è quello che ti stavo per scrivere, la vernice per attaccarsi bene alla superficie ha bisogno che questa'ultima sia carteggiata non liscia, secondo me ti dura di più il primo fanale. Forse conviene dare una lucidata molto leggera dopo la vernice protettiva.
Io ho provato a ripristinare i fari del Doblò di mia madre dopo 15 anni di sole e altri agenti usando il SIDOL. I fari erano veramente messi male e con questo prodotto sono migliorati molto , forse se presi in tempo il risultato poteva essere ottimo
Ci ho provato anch'io, sui fari della mia punto mk2 Ma non ho ottenuto risultati altrettanto buoni. Forse perché non ho insistito a sufficienza per paura di rovinarli
Io avrei iniziato con la 400 e poi via via fino alla 2000. Avrei dato il polish in modo da lucidarlo per bene e poi avrei usato un sigillante di tipo ceramico o chimico che si trovano a 20 euro circa. Bel lavoro comunque e continua così che di cose nuove se ne impara sempre!! 👍👍
Quella del sigillante la sapevo. C'è un video di GdeltaG dove lo usano. Ma io ho preferito una soluzione "cheap" e più "pane e formaggio", per dare un risultato discreto con la minore spesa possibile. Perché 400? Per sgrossare meglio? Mi sa che hai ragione. Qualcuno dice 240, ma secondo me 240 fa i solchi
@@THMGarage Secondo me iniziare con la 240 è uno spreco di tempo e materiale dato che andresti a consumare veramente tanto la superfice del faro. La 400 eliminerebbe tutti i graffi più profondi e andrebbe a creare una superfice liscia da lucidare con le grane più fini e poi con il polish come finish. Io ho fatto i fari della panda 169 e dopo 4 anni ancora sono belli lucidi. Quello che mi sento di consigliarti e di usare una 3000 con tanta acqua sulla vernice che hai spruzzato e successivamente passare il polish lucidante senza pasta abrasiva ovviamente. Cosi elimineresti gran parte della buccia d'arancia senza togliere lo strato di vernice.
Complimenti! Sei un genio! Mi piacerebbe che facessi anche un video di come si tolgono i graffi con carta abrasiva ecc ecc.. insomma un ritocco.. descrivendo bene i passaggi e i materiali che usi..
Buono, tuttavia mi permetto di fare 3 appunti: 1) Chiusura delle viti Torx meglio il giravite perché con il cricchetto si tirano con facilità troppo. 2) prima o poi una delle 7 Torx cade nelle varie finestre del telaietto radio e recuperarle è difficile. Meglio quindi metter degli stracci e/o del nastro di carta. 3) per estrarre il portalampada userei una pinza medio/piccola con in beccucci. 4) Lampadine, visto tutto il trigo per sostituirle, solo di marca ad es. Osram e comunque che siano da 1.2 Watt!
@@robertorosanna7241 grazie per il tuo feedback! Ti consiglio però di copiare ed incollare il messaggio sotto al video delle lampadine clima, dati che lo hai postato sotto a quello della lucidatura fari 😁
È una delle possibilità. Un mio "collega" youtuber, nonché amico di forum, ha usato il dentifricio. In passato avevo provato con il sidol (altra possibilità) sui fari della punto mk2, ma gli aveva fatto fresco, perché erano molto compromessi. Allora ho fatto la stessa procedura di questo video, ma senza vernice, e dopo un anno erano daccapo. Perciò, questa volta, ho voluto provare con la vernice per vedere quanto dura. 😉
Bravissimo, hai fatto un ottimo lavoro, forse per avere una migliore trasparenza avresti dovuto utilizzare una vernice acrilica specifica bicomponente, o a bomboletta oppure da spruzzare con un aerografo; per eseguire un lavoro eccellente e professionale invece esiste un polimero liquido che va fatto evaporare con una specifica pistola, il cui costo è anche abbordabile a tutti. Complimenti.
Ciao e grazie. La vernice 2k sarabbe stata il top, ma volevo testare la validità di queste mono che vengono date come specifiche per i fari. Riguardo il polimero da dare con la "caraffa" ti posso dire che è un lavoro di breve respiro. Per lavoro bazzico officine e carrozzerie e molti lo stanno adottando ma mi hanno raccontato che la durata media del trattamento è di circa un anno.
Ciao, per fare un ottimo lavoro dovresti partire da una 1500/1000 max, più grossa diventa un'impresa togliere i segni. Come polish e protettivi ci sono dei prodotti specifici: polish www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-polish-vetri.html Rivestimento: www.lacuradellauto.it/car-pro-gliss-top-coat.html Oppure: www.lacuradellauto.it/soft99-glaco-blave-protezione-fari-e-vetri-100-ml.html In questo modo, se poi hai una rotorbitale (ma va bene anche a mano) fai un lavoro al top. 😉 P.S. sconsiglio l'utilizzo di qualsiasi vernice, sia acrilica, bicomponente ecc... prima o dopo inizierà a degradare, opacizzando, ingiallendo o iniziando a sfogliarsi. Applicando un protettivo nanotecnologico hai un'ottima resa e semplicemente lo rinnovi dopo 1 o 2 anni.
Ecco il "video verità" sullo stato dei fari ad un anno dal lavoro: ua-cam.com/video/C1ome8S81qk/v-deo.html
@@cinziacrociata1250 wy
Ciao caimano volevo sapere dove hai trovato la guarnizione sul paraurti perché io non riesco a trovarla e in Fiat mi hanno detto che non esiste, grazie mille
Per la sola simpatia e esaustività per come hai spiegato tutta la procedura ti avrei messo sicuramente tutti i like possibili💪👍🤞
👏👏👏👏😀Io ti dico solo: BRAVO!!👏👏👏👏 ESSERE ALTRUISTI AI TEMPI D'OGGI, È TANTA ROBA!!!
THM, innanzi tutto è da lode la modestia e la presentazione di sé stesso e quello che fa. Anche io smanetto da dilettante e la penso esattamente come lui, a differenza di tanti peracottari che si sentono Dei in terra ma dimostrano esattamente il contrario. Nonostante quelli che lui pensa di sé stesso io credo sia una persona molto competente, preciso e logico in azioni e spiegazioni...SUPER BRAVO!!...È BELLO VEDERE CHE ESISTONO ANCORA PERSONE COME TE...Grazie a prescindere. Alessandro (Roma)
bravo Ale, condivido le tue parole
Ciao carissimo, hai fatto un ottimo procedimento per tutti e 2 i fanali, l'unica errore che abbiamo commesso tutti è stato quello di verniciare dopo il tuo primo trattamento i fari, invece di applicare un prodotto che si chiama Titanium lucida plastiche e anti UV che resiste anche alla pioggia ed idrorepellente al 100% funziona da dio lo usano anche i carrozzieri... Provalo mi pare che una boccetta da 50 ml costa 23 euro anche meno se riesci a trovarla da un fornitore onesto... Comunque io l'ho fatto da 2 anni sui miei fari in policarbonato il tuo trattamento e poi invece di verniciare o passato il prodotto titanium come da istruzioni nella confezione e ti giuro che non vedevi più nessun difetto garantito, comunque bravo ugualmente, sei una persona chiara e sincera mi è piaciuto il tuo modo di esprimerti nel commento finale, le critiche costruttive fanno sempre bene con educazione e rispetto perché chi ti risponde da saputello e/o maleducato non serve a nulla... Bravo. 👍🏻🔝😉
Se parli del VAE protection titanium, l'ho anche provato ed è un gran prodotto, ma l'ho usato come rinnova fascioni, sui fari, ormai, avevo verniciato e non ho avuto modo di provarlo.
Comunque ti posso dire che la mia punto è ormai ferma da mesi all'aperto, sotto le intemperie e il sole estivo, ma i fari sono ancora perfetti. Quindi, alla fine non è stato un lavoro inutile. 😁
Bravo, simpatico e modesto. Complimenti per la tua signorile empatia!
Grazie, per esserti esposto e le informazioni che regali. Ciao
Oltre ad essere stato bravo, sei stato molto modesto e onesto, perciò penso che sia interessante e meritevole di essere seguito.
Ti devo fare i complimenti! Il lavoro presentato come esperimento da modo di fare e ideare in forma spontanea e critica allo stesso tempo. Il risultato è stato accettabile e la condivisione gradita e molto apprezzata. Bravo!!
Di tutto quello che ho visto, tu mi hai decisamente convinto.
Complimenti e grazie.
Il vaffanculo va agli eventuali detrattori e maestrini, non alle critici costruttivi....
Complimenti per il lavoro, decisamente apprezzabile e per la spiegazione, chiara, semplice e completa.Ti ho ascoltato con piacere.
Per essere un esperimento alla fine ti sono venuti nuovi praticamente.. Ottimo lavoro👍🏻👍🏻😉
Ho apprezzato molto la tua semplicità .. bel video. Complimenti.
Ciao, sono venuti benissimo e lo considero un buon tutorial. Renzo.
Ciao, bravo! 👍Se mi posso permettere da carrozziere se sono tanto brutti prova a partire con carta 180 poi 240, 320, 400, 500, 600, 800. Poi invece della bomboletta se hai un compressore prova con il trasparente apposito a due componenti. Con sole 2 mani vengono come nuovi e la durata è nettamente superiore. Ciao!
Ciao! Grazie dei consigli! 180 mi sembrava troppo grossa, avevo paura di fare solchi che poi sarebbe stato arduo togliere... Non è così?
@@THMGarage se usi la bomboletta si, vedrai sempre i segni della carta perché non fa spessore come la lacca 2 componenti. Cmq Anche con quest'ultima l'importante è che fai tutti i passaggi (180, 240 ecc fino la 800) prima di spruzzare e di utilizzare un anti silicone all'acqua che è molto meno aggressivo di quello industriale classico (tende a fare degli aloni che vedi a lacca essiccata). La 180 la uso solo in caso di fari messi molto male, altrimenti parto dalla 320.
@@manuelfedeli7396 Sui miei fari, l'amico carrozziere resta scettico circa l'uso di queste verniciature perchè dice tendano poi a sfogliarsi. Siccome sarebbe un peccato lasciarsi "scoperti" leggendo sul forum de La Cura Dell'Auto ho scoperto che per proteggere i fari si può utilizzare anche un buon sigillante (prodotto che già uso sulla carrozzeria come base su cui stendere poi la cera). Quello che ho io è lo "EX" un sigillante ibrido della Poorboy's World, effetto idrorepellente ed anti-UV . Durata 6 mesi. Vi farò sapere.
@@mauriziodifelice1307 Sono passati 2 anno non ci hai fatto sapere nulla hahah, facci sapere che in caso lo acquisto
@@loniloni6544 Beh quel prodotto ogni tot mesi va ridato, e non ho avuto tempo di ripetere l'operazione perché ho fatto due traslochi. I fari vanno rilucidati infatti.
Grazie per il "non tutorial" .. ho lo stesso problema con i miei fanali e tu mi hai dato un'idea utile che mi eviterà di cambiarli..grazie
Nessun consiglio sei stato bravissimo grazie, quando i miei fanali saranno ingialliti riguarderò questo video e farò come hai fatto tu, che tutto sommato sono accettabili, ciao.
dai sei stato bravo l'importante e impegnarsi il piu' possibile quando si fa qualcosa.. sei anche ironico, bravo..
Prima di cambiare i fari, l'anno scorso, ho provato gli stessi procedimenti: con e senza lucidatura. E il secondo restituisce risultati molto soddisfacenti, soprattutto quando poi si va a lucidare la vernice nuova trasparente. Comunque quando i fari sono così "increspati" più di tanto non si può fare, anche se ciò che hai ottenuto col secondo metodo è abbastanza impressionante.
Ottimo lavoro!
Grande... !!! Il risultato è migliore di quello che ha ottenuto il mio carrozziere sulla mia 147.... dopo neppure un anno erano peggio di prima. Credo che, grazie al tuo supporto, me lo farò da solo!!!
Wow i fanali della mia grande punto sono tornati al top! Grazie mille per il tuo tutorial! Grande!
Bravo!!! Nessuna cagata... sempre meglio che cambiarli. Ci provero' anch'io. Grazie
Grazie, trovo i tuoi video fatti bene e molto utili.
Grazie capitano dei manutentori.molto utile.
umile, simpatico e fluido nell'esprimerti....
sono prossimo a fare il tuo stesso lavoro...
come si dice a roma " che dio ce la manni bona e co du zinne da paura "...
😂😂😂
Mio padre (vissuto a Roma per molti anni) me la diceva sempre.
Sei molto simpatico, oltre che bravo e paziente nei tuoi lavori a video. (Non preoccuparti dei risultati che ottieni, Tutte le cose che si fanno possono essere utili o meno, fatte bene o meno, l'importante e farle) Mi congratulo con te. . Ciao e al prossimo' video.
Bravo quoto in pieno
Invece a mio avviso hai fatto bene a farlo, hai provato, forse come hai già detto tu, meglio senza polish il primo farò se ti inpegnavi di più con la carta vetrata sarebbe venuto PERFETTO!!! Detto questo complimenti! Bel video 😉✌️
Grazie mille! Hai fugato uno dei grandi dubbi che avevo sul polish
Bravo sei una brava persona hai molta umlta' nei tuoi insegnamenti fa piacere .ho una grande punto stesso problema ne trarro" profitto Bravo Attilio
Ho grossi problemi con i fari della mia vecchia pandina, seguirò i tuoi suggerimenti, e poi ti farò sapere. Grazie per il video veramente interessante!
A sentimento...sei stato modesto e grande!! Ciao, ti seguirò con interesse.
Bravo, serio e hai spiegato con molta semplicità. ✌
Per me sei stato molto bravo...complimenti ci proverò pure io. Grazie
Non sarà un tutorial, ma è molto più chiaro di certi "tutorial" dove fanno le cose facili facili. Dovrei fare questa operazione sulla Mito di mio figlio, e la bomboletta di Bep's mi ispira. Se lo divessi fare eviterei il polish, perché è vero, la vernice vuole una superficie opaca.
Per la buccia di arancia non mi preoccuperei. Ho acquistato alcuni mesi fa, una bellissima Giulietta già bella attempata (12 anni ma non li dimostra) e, prima di consegnarmela credo sia passata in carrozzeria, e tra una cosa e l'altra hanno rifatto pure i fanali. Bellissimi certo, se non che in quello a sx, la buccia di arancia la hanno fatta in un angolino sul paraurti. Nulla di che, ma pure i professionisti fanno cazzate. Percui😂😂..hai fatto un lavoro perfetto. Buona Domenica
Meglio la soluzione con la pasta abrasiva. Grazie e bravissimo. Lo farò anch'io.
Grazie ai tuoi video e tutorial ho evitato di fare diversi errori di manutenzione della mia Grande Punto. Grazie Caiman Del Piave!
Mi fa molto piecere. Grazie a te. 😉
Se tutti gli esperimenti riuscissero così ..bravo complimenti
E' bellissimo vedere i tui video per l'onestà con cui ti esprimi nei lavori.
Complimenti.
Lasciato 👍 e iscritto.
Grazie! È sempre bellissimo ricevere commenti come il tuo! 🔝
Complimenti Caimano,
Come sempre!!!
A me, anche se come dici tu, era un esperimento, mi sembra un lavoro ben riuscito...
Si è vero c'è po' di quel effetto a buccia d'arancia, ma chissene alla fine era solo un esperimento...
La prossima volta (se vorrai) proverai a lucidarli dopo la Verniciatura come mi sembra che ti abbia consigliato qualcuno di fare...
A parte tutto Complimentoni come sempre e continua così alla grande che vai forte!!
Un saluto.
Giuseppe.
Complimenti per il video, dovrò farlo nella mia grande Punto che fanno pena...Grazie ottimo suggerimento.
Grazie. Ne prendo atto per quando mi servirà!
Perchè insultarti? Anzi bravo, hai fatto un video molto piacevole da seguire che puó sicuramente essermi utile,grazie 😃
DA NAPOLI--GIOVANNI MONTELLA , BRAVO ,E SINCERO NEL TUO LAVORO FATTO,NON FACCIO CRITICA,NON LO MERITI, ANZI SEI STATO MOLTO CHIARO E SINCERO,SECONDO ME', UN CARROZZIERE (NON ONESTO) AVREBBE CERCATO TANTI EURO E NON AVRESTI UN LAVORO FATTO COSI'.BRAVO.BRAVO,BRAVO,NON DA RETTA A NESSUNO,E' STATO UN BUON VIDEO,FAMMI SAPERE X QUANTO TEMPO E' DURATO QUESTO LAVORO AI FARI,ASPETTO TUA RISPOSTA....CIAO A PRESTO
Grazie! Per ora sono 6 mesi e reggono bene.
Salve! Bravo Tutto Okay! Ti consiglio di usare trasparente con catalizzatore! bombolette di ultima generazione, trasparente con induritore, chiamato trasparente 2 komponenti. una volta secco é a prova di diluente Nitro! Quando prepari i 2 fari lasciali piú opaghi possibbile, non dare pasta abrasiva cera, o quantaltro, attenzione una volta che schiaccerai il tappo dell´induritore hai circa un´ ora di tempo per consumare la bomboletta! per cui quello che rimarrá dentro la bomboletta si seccherá automaticamente. Ti consiglio di prepararli tutti e due insieme i fari, e poi spruzzarli. Buon Divertimento. Saluti Da Stoccarda.
Turbo Jet Nah, meglio il PVC nudo e lucidato. Spreco di prodotti e soldi a parte se ci sono voluti 20 anni per diventare così, dubito che qualcuno vorrà rigenerarli nuovamente
20 anni ?
Bastano due anni perch facciano vomitare ! :-)
Hornet S mentre wcrivevo il mio commento per un altro video, il geniale autoplay di UA-cam è andato avanti e me lo ha pubblicato sotto questo video. Nell'altro video c'era un'auto di fine anni '90. La velocità di usura dei fari dipende da molti fattori. Alcune auto molto vecchie li tengono ancora come nuovi
Grazie infinite, video molto chiaro e semplice (ho visto anche “un anno dopo”) direi che provo a lucidare quelli della mia fiesta!
Secondo me ottimo risultato, la simpatia ripaga qualche imperfezione🤙🏼
sbagliato o no ammiro la tua sincerità
Ottimo lavoro, ho la tua stessa auto e ad ottenere il tuo medesimo risultato sarei gia molto soddisfatto.
Bravo
Complimenti, io da profano posso dirti che hai fatto un bel lavoro, come prima battuta chiedo un preventivo in carrozzeria, anche io ho bisogno di rinnovare i fari della mia auto, proverò anche io a seguire la tua idea.grazie e bravo!
Tra tutti i video sei il primo che usa la carta a mano con movimenti circolari 👍🏻
Quando hai lucidato il faro con polish prima di dare la mano di trasparente usa l'antisilicone,lo vendono in una latta tipo diluente alla nitro, vedrai che l'effetto buccia d'arancia sarà molto meno. Comunque bel video😉
Bravo, comunicativo e simpatico.
Grazie!
Ciao, ho una punto Evo e dopo 9 anni i fari son ingialliti e rovinati, grazie per i consigli e fregatene delle critiche !
Bravo ,ho fatto lo stesso lavoro anch'io sulla Meriva, però non ho ottenuto 100 perché mi ci sono dedicato meno ore e non ho passato la vernice,perché ho notato che quella originale era diventata gialla, si erano passati 15 anni.
Mi sembra un ottimo lavoro! Bravo!
Buon risultato complessivo 👌
grande Caimano 👍👌
secondo me i segni sono della grana 600, io la eliminerei e farei solo 1200
spruzzerei il trasparente e poi carteggerei con la 2000 e 3000 il trasparente.
passerei la pasta e il polis così da lucidare a specchio il trasparente
ottimo lavoro Ste! comunque una lucidatina finale aiuta a proteggere il tutto! e a rendere tutto più uniforme
Ciao, va tutto bene, la parte più importante è la base con la 600,i segni devono essere tutti uguali. Poi 800 e 1200 siccome dai il trasparente è già sufficiente.
La 2000 ,pasta e polish è tempo perso. Va bene invece se non dai il trasparente.
Direi un ottimo lavoro,grazie.
sei sempre il migliore , poi di sistemi e kit di ripristino fari ce ne sono una marea , da quello che so io la cosa piu' giusta e' fare come hai fatto tu a verniciare , in questo modo non si dovrebbero piu' opacizzare
Grazie per la spiegazione... seguiro' i tuoi consigli...
Io l anno scorso feci l'dentico trattamento del secondo fanale , a distanza di questi mesi il fanale risulta della stessa lucentezza e molto piu' protetto dalla semplice lucidatura senza vernice. Molto bene anche il consiglio di sgrassare il fanale, io usai acqua e sapone , il velo di pasta lucidante potrebbe non fare aderire bene la vernice e creare l effetto spelacchiato del trasparente sulla vernice, ultima cosa se ricordo bene era acrilica la vernice che usai , fortuna non si è squagliato il fanale !!!
Direi che nell'insieme se a noi venissero così perfetti possiamo dichiararci quasi bravi, complimenti
Complimenti per l'umiltà!!!
In questo caso è un pregio, fidati!!!
15:06 è quello che ti stavo per scrivere, la vernice per attaccarsi bene alla superficie ha bisogno che questa'ultima sia carteggiata non liscia, secondo me ti dura di più il primo fanale.
Forse conviene dare una lucidata molto leggera dopo la vernice protettiva.
il lavoro sul primo fanale è risultato un ottimo lavoro.
provo su i miei... 👍
Video interessante e utile, il risultato è notevole.
Mi hai dato un ottimo consiglio grazie
Credo sia una. Buona idea.grazie
Del suggerìmento
Ciao nella pasta abrasiva metti un Po di gasolio, cerca di far girare il trapano a velocità più lenta.. ottimo lavoro cmq.. Buon continuo..
Se ci sono delle micro crepe metti il gasolio butti il faro,perché il gasolio va a criccare il faro
Bravissimo!!!
Complimenti È stato davvero interessante e divertente come video
Grazie per la dritta!
complimenti, hai fatto un bel lavoro. In parecchi casi molto meglio di certi "professionisti " o presunti tali.....
Sei stato bravissimo, grazie dei suggerimenti
Sei un grande , kaj... Hai ragione e modesto
Semplicemente BRAVO. 👍
Proverò.
Simpatico video!
Complimenti per l'idea e soprattutto per il risultato.
Io ho provato a ripristinare i fari del Doblò di mia madre dopo 15 anni di sole e altri agenti usando il SIDOL. I fari erano veramente messi male e con questo prodotto sono migliorati molto , forse se presi in tempo il risultato poteva essere ottimo
Ci ho provato anch'io, sui fari della mia punto mk2
Ma non ho ottenuto risultati altrettanto buoni. Forse perché non ho insistito a sufficienza per paura di rovinarli
Con la 3000 passi entrambi i fari per togliere la buccia d'arancia e rilucidi con polish e viene perfetto!
Ottimo lavoro, sei un fenomeno. Complimenti !
Io avrei iniziato con la 400 e poi via via fino alla 2000. Avrei dato il polish in modo da lucidarlo per bene e poi avrei usato un sigillante di tipo ceramico o chimico che si trovano a 20 euro circa.
Bel lavoro comunque e continua così che di cose nuove se ne impara sempre!! 👍👍
Quella del sigillante la sapevo. C'è un video di GdeltaG dove lo usano. Ma io ho preferito una soluzione "cheap" e più "pane e formaggio", per dare un risultato discreto con la minore spesa possibile.
Perché 400? Per sgrossare meglio? Mi sa che hai ragione. Qualcuno dice 240, ma secondo me 240 fa i solchi
@@THMGarage Secondo me iniziare con la 240 è uno spreco di tempo e materiale dato che andresti a consumare veramente tanto la superfice del faro.
La 400 eliminerebbe tutti i graffi più profondi e andrebbe a creare una superfice liscia da lucidare con le grane più fini e poi con il polish come finish. Io ho fatto i fari della panda 169 e dopo 4 anni ancora sono belli lucidi.
Quello che mi sento di consigliarti e di usare una 3000 con tanta acqua sulla vernice che hai spruzzato e successivamente passare il polish lucidante senza pasta abrasiva ovviamente. Cosi elimineresti gran parte della buccia d'arancia senza togliere lo strato di vernice.
Complimenti! Sei un genio! Mi piacerebbe che facessi anche un video di come si tolgono i graffi con carta abrasiva ecc ecc.. insomma un ritocco.. descrivendo bene i passaggi e i materiali che usi..
Guarda, quello è proprio il campo dove faccio disastri. Meccanica ed elettricità mi riescono discretamente, ma sulla carrozzeria sono al palo 😂
Complimenti anno cambiato faccia ,bravissimo
Un Italiano che lavora 👏👏👏👏👏👍👍👍
Da car-detailer consiglio la lucidatura e l’applicazione di una protezione ceramica, mai la vernice 😉
Buono, tuttavia mi permetto di fare 3 appunti: 1) Chiusura delle viti Torx meglio il giravite perché con il cricchetto si tirano con facilità troppo. 2) prima o poi una delle 7 Torx cade nelle varie finestre del telaietto radio e recuperarle è difficile. Meglio quindi metter degli stracci e/o del nastro di carta. 3) per estrarre il portalampada userei una pinza medio/piccola con in beccucci. 4) Lampadine, visto tutto il trigo per sostituirle, solo di marca ad es. Osram e comunque che siano da
1.2 Watt!
@@robertorosanna7241 grazie per il tuo feedback! Ti consiglio però di copiare ed incollare il messaggio sotto al video delle lampadine clima, dati che lo hai postato sotto a quello della lucidatura fari 😁
Sei stato molto bravo, credo che ti copierò. Grazie!
😁
senti senza voler dare consigli, ho visto un amico che gli ha puliti con il cif crema e son venuti molto bene.
È una delle possibilità. Un mio "collega" youtuber, nonché amico di forum, ha usato il dentifricio. In passato avevo provato con il sidol (altra possibilità) sui fari della punto mk2, ma gli aveva fatto fresco, perché erano molto compromessi. Allora ho fatto la stessa procedura di questo video, ma senza vernice, e dopo un anno erano daccapo. Perciò, questa volta, ho voluto provare con la vernice per vedere quanto dura. 😉
Ottimo lavoro,e grazie per il tempo che ci hai dedicato....
Bravissimo, hai fatto un ottimo lavoro, forse per avere una migliore trasparenza avresti dovuto utilizzare una vernice acrilica specifica bicomponente, o a bomboletta oppure da spruzzare con un aerografo; per eseguire un lavoro eccellente e professionale invece esiste un polimero liquido che va fatto evaporare con una specifica pistola, il cui costo è anche abbordabile a tutti. Complimenti.
Ciao e grazie. La vernice 2k sarabbe stata il top, ma volevo testare la validità di queste mono che vengono date come specifiche per i fari.
Riguardo il polimero da dare con la "caraffa" ti posso dire che è un lavoro di breve respiro. Per lavoro bazzico officine e carrozzerie e molti lo stanno adottando ma mi hanno raccontato che la durata media del trattamento è di circa un anno.
Ottimo lavoro.Ci proverò anch'io. Complimenti. La saluto
Complimenti. Video interessante.
Sei in gamba Ragazzo !!! ottimo video......
Bel lavoro lunico problema è la vernice se dura o no soprattutto sotto il sole di solito un'anno più o meno
Good job! Thanks for sharing!
grazie per il video e soprattutto per il confronto
Ciao, per fare un ottimo lavoro dovresti partire da una 1500/1000 max, più grossa diventa un'impresa togliere i segni. Come polish e protettivi ci sono dei prodotti specifici: polish www.lacuradellauto.it/car-pro-ceriglass-polish-vetri.html
Rivestimento: www.lacuradellauto.it/car-pro-gliss-top-coat.html
Oppure: www.lacuradellauto.it/soft99-glaco-blave-protezione-fari-e-vetri-100-ml.html
In questo modo, se poi hai una rotorbitale (ma va bene anche a mano) fai un lavoro al top. 😉 P.S. sconsiglio l'utilizzo di qualsiasi vernice, sia acrilica, bicomponente ecc... prima o dopo inizierà a degradare, opacizzando, ingiallendo o iniziando a sfogliarsi. Applicando un protettivo nanotecnologico hai un'ottima resa e semplicemente lo rinnovi dopo 1 o 2 anni.