Hallo liebe Iris. Ich plane als jetzt 72jähriger mutiger Rentner nächstes Jahr meine Tochter in der Schweiz zu besuchen und bereite mich dafür vor. Ca. 800km lirgen vor mir. Du hast mir einige wertvolle Tipps gegeben. Danke dafür und Dir auch weiterhin eine pannenfreie Fahrt mit dem Gespann.
Ein Super-Video, Iris! Danke dafür. Ein Stahlrahmen hält länger als einer aus Aluminium und Stahl lässt sich überall schweissen. Mit Bosch ist man vom System und der Form her gebunden. Einen Bosch-Motor kann man unterwegs nicht selber reparieren. Aus dem Motoren-Inneren sind keine Ersatzteile erhältlich. Ein Händler muss den Motor bei einem Defekt einschicken, was lange dauern kann. Zu Bosch passen nur Bosch-Akkus. Bosch ist überteuert. Lösung: Bafang BBS-Reihe. Jedes Ersatzteil ist erhältlich. Top-Performance. Lässt sich an praktisch jedes Fahrrad mit normaler Tretlagerbüchse anbauen. Der Akku kann den Bedürfnissen angepasst individuell konfiguriert werden. Bosch bietet extra ein System wie Bafang BBS nicht an, damit sie ihre Monopolisten-Position ausnutzen können. Die Dummen sind die Endkonsumenten und die Händler. Wer Bosch kauft, tritt sozusagen der "Sekte" bei. System-E-Bikes sind nichts für Individualisten. Entscheidend sind der ringste Gang (der Berggang) und die Kettenlinie. Ob 10 oder 11 Gänge ist nicht so entscheidend. In der Ebene zu fahren, stellt auch mit dem normalen Fahrrad das kleinere Problem dar. Die Berge sind immer die Herausforderung - entweder für Mensch, Maschine oder beides. Federgabeln mit guter Performance sind teuer. Es gibt kaum eine Federgabel, die unter Belastung lange hält. Eine gute Starrgabel hingegen hält in der Regel lange. Grundregel: Auf Touren nichts am Fahrrad/E-Bike haben, bei dem die Chance hoch ist, dass es kaputt gehen kann. Die Felgen und Speichen sind sehr wichtig. Denn die Laufräder werden beim Fahren ständig belastet und sind in Bewegung. Lieber ein schlechteres Schaltwwrk, dafür gute Felgen & Speichen. Ein Speichenbruch nachnur 600 Kilometern darf bei einem verhältnismässig teuren Stevens-Touren-E-Bike nicht passieren. Es wurde von Stevens am falschen Ende gespart. Schwalbe Marathon Plus bieten leider von den Kilometer-Leistungen her nicht mehr die Resultate wie die Marathon von vor 20, 30 Jahren. Besser: Continental, z.B. Travel Contact Plus. Conti ist zudem günstiger als Schwalbe. Bei den Bremsen kann es gut sein, dass die Magura HS33 hydraulische Felgenbremsen längerfristig die bessere Wahl sind als die Scheibenbremsen, zumindest die preisgünstigen von Shimano etc.. Nur: Hat man am Rahmen und der Gabel keine Bremssockel, kann man kein HS33 anbauen. Iris, kannst Du hinter dem Motor einen Zweibeinständer montieren, würde ich davon den besten von Esge, Hebie oder Ursus wählen. Zusätzlich den Gabel-Stabilisator. Um Touren zu fahren, sind individuell konfigurierbare Fahrräder und E-Bike besser als solche ab der Stange. Bei 10'000 Kilometern wären auch mal die Gesamtkosten für das E-Bike mit Verschleiss-/Ersatzteilen und Reparaturen interessant. 10'000 km sind schon mal eine Hausnummer und Ansage, aber richtig gute Fahrräder halten mehrere Hunderttausend Kilometer bei geringen Kosten. Ein Fahrradkurier, der viel fährt, macht zum Beispiel 3'000 km im Monat.
Hi Jonas, erstmal danke dir für die vielen wertvollen Tipps!😊 Ja mit Bosch da hast du Recht! Ich meinte das auch eher im Vergleich zu Baumarträdermotoren. Aber Bafang BBS kannte ich auch noch nicht. Sind diese Teile denn auch bei Händlern vorrätig oder müsste man sowas auch immer bestellen? Bezüglich Kette, da habe ich schon auf den niedrigsten Gang umgestellt. Da muss ja irgendein Teil ausgetauscht werden oder? Ich wollte jetzt nochmal kleiner gehen, aber bei Shimano waren die Teile vor 2022 nicht mehr lieferbar... Bezüglich Federgabel. Was heißt denn lange bei einer Federgabel? Ja mit der Speiche war ärgerlich, aber es ist in den 10.000 km auch die einzige Speiche gewesen, von daher vermute ich, dass ich eine Montagsspeiche hatte 😉 Interessant, was du zu den Schwalbe Marathon Plus gesagt hast..dann habe ich mit den Continental ja die richtigen Reifen erwischt..aber ist ja schon merkwürdig..mit einer Qualitätsreduktion bei den Pannensicheren Reifen, kann man sich ja schon einen lang erarbeiteten Ruf schnell kaputt machen...🤔 Bezüglich Felgenbremsen, da bin ich mir halt nicht so sicher, ob die wirklich mein Gewicht halten würden insbesondere Berg runter..da kommen die Scheibenbremsen schon oft an ihre Grenzen.. Bisher dachte ich immer, dass die Zweibeinständer bei einem Mittelmotor nicht funktionieren. Ich weiß auch nicht, ob das geht, wenn da hinten noch ein Hänger dran hängt? Was ist denn deiner Meinung eine gute Km Leistung für ein Ebike und was sind da die Teile, die es am ehesten zu einem Totalschaden machen? Und welches Rad würdest du mir empfehlen, falls mein Stevens irgendwann mal den Geist aufgeben sollte? Die Kosten nach 10.000 km für das Rad mal aufzustellen, ist eine gute Idee. Ich muss mal in meinen Kreditkartenabrechnungen der Reisen schauen, ob ich das noch zusammentragen kann um dazu dann auch mal ein Video zu machen👍
Da die Fahrradständer nicht stabil genug sind, nimm einfach einen teleskopierbaren Wanderstock, der Handgriff kommt unter den Sattel, die Spitze gräbt sich in die Erde, die Schräglage beim Parken lässt sich sehr leicht regeln. Zusammengeschoben quer auf den Gepäckträger, auseinandergezogen gute Abwehrwaffe gegen streunende Hunde oder böse Buben. Der Tip stammt aus dem Internet.
Hallo Iris Joschko, ein tolles informatives Video mit vielen nützlichen Tips. Bezüglich Kettenschmierung habe ich sehr gute Erfahrungen mit Ballistol Universalöl gemacht. Das ist sehr vielseitig einsetzbar.
Rohloff ist bei dir fast um die Ecke, einfach mal fragen, ob er dich und deine Touren mit seiner Schaltung sponsert. Falls gewünscht, kann ich auch mitkommen, da ich Bernd kenne und auch aus Kassel komme.
@@IrisJoschko Natürlich ist Rohlof nicht billig aber allemal seinen Preis Wert. Und wie gesagt einfach mal fragen - vielleicht sponsert er deine Touren mit einer vergünstigten oder kostenlosen Schaltung.
@@dirkstoll3826 Da hast du natürlich Recht! Vielen Dank für dein Angebot, dass du mich begleiten würdest. Das wäre tatsächlich echt toll!! Aber meinst du es lohnt sich noch die Schaltung zu wechseln bei meinem Rad oder wäre es besser beim nächsten Rad darauf zu setzen?
Ich bin nur durch Zufall zu deinem Kanal gekommen und ich muss es einfach sagen = WAHNSINN dein Video mit all diesen Informationen und den dezenten Hinweisen auf deine Reisen !!! Echt Toll !!!!
Um die ganze Problematiken einer Fahrradkette zu umgehen empfehle ich einen Riemenantrieb dieser schmutzunempfindlicher, belastbarer, praktisch wartungsfrei und hält natürlich wesentlich länger. Als wartungsarme bzw wartungsfreie Schaltung kann man entweder die Rohloff Schaltung oder die NuVinci Schaltung nehmen, beides sind Nabenschaltungen. So ausgestattet kann man dann auch einen leistungsfähigen Bosch CX Motor verwenden, da die obigen Komponenten am besten mit den grösseren Kräften des Motors zurecht kommen. Für Pannen gibt es z.b. Versicherungen wie geht von ENRA, diese sind vergleichbar mit dem ADAC für Autofahrer. Zu der Problematik mit dem Seitenständer man könnte einen Mittel- oder Hauptständer nehmen, wenn da nicht der Bosch Motor - ich erinnere mich aber, das es zumindest früher solche Ständer Hinterradachse gab. Diese Ständer Typen haben den Vorteil, dass das Gewicht besser verteilt ist.
Sehr gute Tips, wobei so eine Rohloff natürlich auch ganz schön teuer (und schwerer als Kettenschaltung) ist. Dafür fährt man in Verbindung mit einem Riemenantrieb dann natürlich absolut stressfrei tausende Kilometer. Habe in einem anderen Radreise-Video ein Bike gesehen das auch vorne noch einen kleinen Ständer als Unterstützung verbaut hatte. Allerdings war das Fahrrad auch mit Front-Paniers bestückt. Aber vielleicht wäre das auch eine Lösung, damit das Gewicht nicht massiv nur auf einem Ständer ruht...
@@IrisJoschko Du wirst Dich wundern, aber ein "Schrauber" bin ich auch nicht und Speichenarten oder andere technische Details waren mir auch neu. Ich habe mein Rad vor größeren Touren immer von Profis durchsehen lassen (z.B. vor der 4000 km Tour noch den Lenker austauschen lassen wegen Bruchgefahr) und auch immer auf den Zustand der Reifen, Bremsbeläge geachtet (oft auch nochmal großzügig gewechselt) - Resultat: so gut wie nie eine Panne bzw. größere Reparatur, eigentlich noch nie. Ich möchte behaupten auf 50000 km erst einen Platten (in den Alpen Munich-Venezia) dank Marathon plus. Jetzt fahre ich die Mondial und bin auch hoch zufrieden (keinen Platten auf über 5000 km). Was auch noch ein Unsicherheitsfaktor ist: die Felge bzw. Speichen. Da gibt es auch nur eins: Speichen immer gut anziehen (aber das mach ich auch nicht selbst) und die Felgen bei Felgenbremsen gut im Auge behalten und vor langen Touren auch mal in ein neues Laufrad investieren. Du hast ja Scheibenbremsen ! Mein nächstes Rad wohl auch. Genug geschrieben, viel Glück in Irland LG Fred
Danke, ich hab einige nützliche Dinge erfahren. Auch die Packliste auf deiner Webseite ist sehr hilfreich. Ich freue mich schon auf den nächstes Reisevideo-
Sehr schön, dass die vielen Erfahrungen in so ein informatives Video umgesetzt wurden. Wenn ich könnte, dann würde ich hierfür mehr als nur einen "Daumen hoch" vergeben.
Hallo Iris. Schönes Video. Sehr gute wertvolleTipps. Einen kann ich dir geben. Ich hatte das gleiche Problem mit dem Fahrrad Ständer. Die Lösung ist der "Neigewinkel". Je senkrechter das Rad steht, desto geringer ist das Gewicht, dass auf dem Ständer lastet. Mein Rad steht jetzt fast Senkrecht. Und ich belade immer erst die äussere Tasche. Beim entpacken, genau umgekeht. Immer erst die Innere (da wo auch der Ständer montiert ist)Tasche. Bislang hält der Ständer auch bei Gewichten von über 30kg (beide Taschen zusammen).
Ah, ok. Ja mein erster Ständer, war auch viel zu kurz, weshalb er ja direkt abgebrochen ist. Aber auch mein zweiter viel längerer Ständer hat sich nach 2500 km angefangen zu lösen. Der Ständer, den ich jetzt habe, der ist variable in der Höhe verstelltbar. Ich kann also unterwegs mal testen, ob es einen Unterschied macht. Ich habe aber etwas mehr Gepäck mit, aber das werde ich auch nochmal genau wiegen bevor ich losfahre (für die beste Dokumentation) 😀 Fällt dir das Rad nicht um, wenn es so senkrecht ist?
@@IrisJoschko Mein Ständer ist auch in der Höhe einstellbar. So kam ich darauf es mal auszuprobieren. Die Schrauben lösen sich bei mir auch. Ich denke das liegt an den Vibrationen. Ich fahre sehr viel Schotter Strecken. Mein erster Ständer ist abgebrochen als der Untergrund nachgab. Das Rad fing an zu kippen und noch bevor ich reagieren konnte, war der Ständer ab. Ich achte jetzt sehr genau daruf, wo ich das Rad abstelle und prüfe auch regelmäßig die Schrauben.
Ich habe sehr gute Erfahrung mit einem Ursus Zweibeinständer Jumbo 28 gemacht; bis 80kg belastbar. Habe ich schon früher (ohne e-bike) am Fahrrad mit Kindersitzen vorne und hinten genutzt.
Was mich mal echt interessieren würde, wäre: Abgesehen von den Anschaffungskosten die so ein E-Bike und das Zubehör und dazugehörige Sicherheiten und Reparaturen mit sich bringen, was allgemein so eine Tour kostet? Man muss ja ständig einkaufen, ständig irgendwo sein Akku aufladen, ständig irgendwo übernachten (was sicher auch oft was kostet) Die Versorgung vom Hund, die Verpflegung unterwegs all das muss doch vor allem über Monate hinweg ins Geldbeutel gehen. 🤔 Schaue mir deine Videos echt gern an, super unterhaltsam und weiter so! Auch sehr informativ, und hilfreich. Ich glaube zwar das ich so etwas niemals machen werde, aber Respekt und Hutab an die, die sich das wagen und trauen, solche Touren. 👌😊
Das ist eine Interessante Frage und Anregung! Ich werde jetzt ein neues Videoformat "Fragen und Antworten" einführen und ich schau mal, ob ich das nicht auch als eine Sektion in einem der Videos da aufnehmen kann. Ich muss dafür mal meine alten Kreditkartenrechnungen durchschauen und mal zusammenrechnen. Das habe ich nämlich nie gemacht..Aber genau das war der Grund, warum ich eigentlich versucht habe immer wild zu campen, weil ich es mir nicht hätte leisten können jede Nacht für ein Bett zu bezahlen..
@@IrisJoschko Eine sehr aufschlussreiche Antwort! Vielen lieben dank. Ich bin sehr gespannt, denn so eine Radtour kann auch extrem viel Kosten, nicht weniger wie ein normaler Urlaub den man lange plant (Wildcampen) ist ja leider auch nicht überall erlaubt, da bleibt einem manchmal keine andere Wahl als fürs schlafen Geld zu bezahlen. Ich bin erst kürzlich auf deinen Kanal gestoßen und schaue mir nachträglich gerade deine Europatour an, sehr unterhaltsam und ich freue mich auf weitere Videos! :)
@@actionbaxy966 Wildcampen ist Definitionsache, ich habe immer ein Fernglas dabei, bin Ornithologe:-) :-) und beobachte nur Vögel, ich campe ja gar nicht , bin wohl nur kurz eingeschalfen:-) haha das funzt wirklich!
Cooles Video. Hab jetzt schon in 10 Monaten 4300 Km mit dem E-Bike (oder Pedelec, was auch immer) im Alltagsbetrieb runtergefahren und schon mehrfach die Bremsbeläge selber gewechselt. Hatte bis jetzt nur EINEN Platten, toi toi toi. Ersatzteile hab ich mir im Laufe der Zeit schon mal vorsorglich eingelagert, vor allem Verschleißteile. Und spezielles Werkzeug für Fahrräder; es gibt da so einigermaßen brauchbare Sets schon für schmales Geld. Teilweise waren Bremsbeläge schwer zu bekommen beim örtlichen Bikehändler. Zum Glück kann ich fast alles selber machen bzw. versuche ich das. Sattel: Brooks B17 Continental mit Suntour Federsattelstütze. Wie auch immer, alles Gute weiterhin für euch Zwei.
Ach cool, da dann dein E-Bike ja auch schon einiges drauf! 👍 Ja, selber reparieren ist natürlich immer am besten! Ich habe mich bisher noch nicht an die Bremsbelege rangetraut, weil ich noch Angst habe, dass dir mir auf dem Berg versagen, wenn ich etwas falsch mache, aber eigentlich sieht das auch so aus als ob man nicht viel falsch machen könnte.. Ach interessant, dass du auch die Suntour Federsattelstütze hast. Die hat mir jemand anderes jetzt auch empfohlen. Findest du diese gut? Dann würde ich mal schauen, dass ich mir die vor Irland auch noch zulege
@@IrisJoschko Ja, das ist auch vernünftig. Wenn Du das mal selber machen willst, lass es Dir am besten von einem versierten Schrauber in Ruhe zeigen, es ist echt kein Hexenwerk.
Dein Video war mal witer absolut Klasse und sehr Informativ. Es ist mir immer lieber ich bekomme Tips von Menschen die eigene Erfahrungen gemacht haben! Dafür tausend Dank und weiterhin wunderschöne Reisen bei guter Gesundheit. Nur eine kleine Anmerkung, denk doch mal darüber nach ob du Zuri nicht einen etwas größeren Wagen spendieren möchtest, sie wird es dir danken.
Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat! 😀 Mit dem Wagen für Zuri ist das so eine Sache! Ich würde ihr liebend gerne einen größeren Wagen spendieren, aber dann würde ich auf viele Radwege nicht mehr drauf kommen. Es gibt soviele Radsperren zu Radwegen, durch die der aktuelle Hänger gerade so durchgepasst hat und selbst mit diesem brauchte ich oft bereits Hilfe von anderen Menschen. Ich weiß nicht, ob du da z.B mein England Video Nr 2 gesehen hast? ua-cam.com/video/d6h7BdZKfk8/v-deo.html Auch schlimm ist da Italien...da hatte ich auch lauter Schwierigkeiten... Nutzt du auch einen Hundewagen und falls ja, welchen?
Danke, Iris! Super Tips auf eine sehr sympathische Art gebracht. Ich habe auch vor längere Touren mit dem E-Bike zu machen daher freue ich mich über jemand wie Du die soviel Erfahrung hat. Weiter so und ich habe mich abonniert, lg aus der Niederlande, Jan
Hallo Iris, aufgrund deiner Kentniss über dein Radl und deiner Packliste sehe ich, daß du schon viel erlebt hast mit deinem Gespann. Weiter so, ich gucke gerne zu. Ich glaub ein speziell für dich und Hund gebauter Fahrradwohnwagen wäre was für dich.
Super Video. Vielen Dank, auch wenn Zuri nicht auf der Bildfläche erschien. 😄😄 Ich nehme teilweise solches Zeug wie Ersatzschlauch, Kettenschloss, Multitool etc. auf Tagesreisen mit. Vielleicht übertrieben, aber ich bin so ein Sicherheitsfanatiker. An Bremsklötze allerdings hatte ich noch keinen Gedanken verschwendet. So lange ich nicht solche Touren mache wie Du und mein Rad regelmäßig zur Inspektion geht, ist das für mich wohl auch nicht so relevant. Zum Kette pflegen und schmieren nehme ich Spray mit Silikon. (TF2 Lubricant) Bin super damit zufrieden. Schmieren und reinigen in einem Arbeitsgang egal ob trockene oder nasse Fahrten. Danke nochmal für die tollen Anregungen und weiter gute Fahrt mit Zuri. Freue mich schon auf das nächste Abenteuer.
Hallo Iris, zum Thema Sattel: Probier mal eine Parallelogramm-Sattelstütze wie die Suntour SP12. Die fängt ne Menge harte Stöße auf und entschärft das Sattelproblem. Zum Thema Frontgepäckträger hat Dir ja schon jemand den Faiv Hogar empfohlen. Den haben wir seit 3 Jahren an den Rädern; tut beim Kauf einmal richtig weh, aber danach keine Beschwerden mehr. Der ist das viele Geld wert!
das ist eine super Idee! Ich werde versuchen mir noch vor der Irlandreise dieses Jahr eine zu besorgen. Fährst du selbst die Suntour SP12 und kannst diese empfehlen?
Tolles Video, gerade weil ich mir zu meinem Motorrad auch ein E-Bike zu legen will und wie mit dem Motorrad kleine Reisen machen möchte. Tolle Tipps ... :-) Gruß aus Brandenburg
Wir fahren in 2 Wochen nach England,sitzen da dann erstmal unsere Quarantäne ab und dann geht's über Wales nach Irland. Da gibt es dann keine Einreisebeschränkungen. Angedacht hatte ich Anfang Juni bis Mitte Juli. Die Reise gibt's dann ja wieder "live" mit täglichen Updates auf Instagram und Facebook 😊
@@barbelelly4820 Sobald ich die Schottlandreisevideos alle hochgeladen habe. Ich denke, dass werden so etwa 15. Am Donnerstag kommt das Nächste. Hab es schon fertig gemacht 😊👍
Hallo Iris, habe seit kurzem deinen Kanal abonniert. Da ich selber viel mit dem Rad unterwegs bin, habe ich auch Kanäle abonniert die sich mit diesem Thema beschäftigen. Auch du gehörst jetzt dazu mit deinem Möppi. Du machst wirklich tolle und schöne Reisen und die Videos sind top. Zu der Ersatzteile Liste für reisen würde ich noch Batterien für das Display einstecken, wenn die leer sind geht nix mehr und man muss erst noch mühsam welche besorgen. Du hast Recht je nachdem wo man ist, wird es mit der Teile Beschaffung schwierig. Auch eine kleine Zange fürs kettenschloss ist nicht verkehrt. Und dünne Handschuhe. Man kann wahrscheinlich ewig weitermachen. Aber super tips von Dir für eine Fahrradreise egal wie weit man fährt! Ich werde mir jetzt mal nach und nach deine Videos anschauen. Also hau rein, nimm uns mit auf deinen Reisen und mache weiter schöne Videos. Als Hundefreund geht mir natürlich das Herz auf wenn ich die Videos schaue. Bleib gesund und passt auf euch auf. Gruß Dieter
Ich kenne das laufend speichern bruch bei dem teuren Bikes nie wieder Marken Fahrrad. Hatte ein Pegasus Pedelec alle 50 km Speichen Bruch hab 70 kg gewogen. Hab das Teil verkauft war froh das dies weg war. Hab mir ein 25 Jahres als MTB gekauft Nachrüst Set drauf hält wie Bombe
Das Giant EXPLORER hat vorne ein doppeltes Kettenblatt, das gut runter schaltet. Komme jeden Berg hoch. Dazu 80nm für den Hundeanähänger. Bisher problemlose 5300 km und Hund Emil freut sich. Akku Pumpe plus Powerbank versteht sich. Kette und Ritzelpakel gewechselt. Beim Ketten Öl schwöre ich auf MTB Graphitöl. Der Tipp mit dem Schaltauge ist absolut gut.
Ich fahre nur Ledersättel. Mein Lepper ist jetzt ca. 30 Jahre alt. Da kann aber nur noch ich mit fahren. Mein Brooks ca. 10 Jahre. Auch eingesessen. Beide super bequem. Deinen Sattel habe ich auch ausprobiert. Leider nichts für mich. Trotz ausmessen kamen wir beide nicht zusammen. Ach ja, Deine Videos sind wirklich toll.
Ein Reise-E-Bike sollte vor allem keinen Boschmotor sondern Yamaha/Giant-Motor haben, denn die kann man notfalls wegen viel bessere Übersetzung auch mit leerem Akku fahren.
Hallo Iris, tolles Video und alles klasse erklärt. Es gibt am Bike viel was man machen kann wenn man sich vorher damit beschäftigt hat. Habe auch ein Video gemacht das von meiner Erfahrung erzählt und ich es weiter geben wollte das die Reise nicht zum Desaster wird. Gruß Gerhard
Das stimmt, es ist wie alles eine Wissenschaft, wenn man anfängt sich damit zu beschäftigen 😊 Aber genau dafür finde ich es sehr wertvoll, dass es UA-cam gibt, weil so kann sich jeder zu allem informieren und ist nicht mehr von Radgeschäftigen oder anderen Experten, die ihr Geld damit verdienen, abhängig..👍
Ist dein ebike mit 50kg Gepäck nicht schon überladen? Die meisten Bikes können 120kg in inklusive Eigengewicht. 20 kg Bike + ca 70kg Fahrer, bleiben noch ca 30kg zulässiges Gepäck. Da bist Du mit 50 kg schon gut drüber. Selbst bei 50 kg Gewicht des Fahrers kommt noch die Last des Anhängers dazu. Kann mir gut vorstellen das deshalb auch gelegentlich Speichen reißen, vorallem hinten. Die restlichen Teile sind definitiv auch schon überlastet.
Ich würde als Parkstütze eine ganz andere Lösung empfehlen, da es ja ein e-Bike mit Mittelmotor ist und der einfache Postrad-Zweibeinständer da nicht oder nur kaum angebaut werden kann: Einen rahmenfesten vorderen Gepäckträger (womöglich Sonderkonstruktion) und darunter einen für 28"-Vorderräder geeigneten Parkständer - auch womöglich wieder Sonderkonstruktion und aus Stahl oder Carbon ... mfG :-) 2 NACHTRÄGE noch: 1., das mit dem Vorderrad-rahmenfesten-Gepäckträger funktioniert gut, wenn das Vorderrad, welches ja antriebslos ist, kleiner als 26" sei und 2. das mit Ihrem Vorschlag des Kotschutzlappens am Hinterradschutzblech: Nehmen Sie doch 2 Stück übereinander, also einen Lappen unten am ersten Lappen festmachen und Sie haben ein absolut sauberes Ergebnis am Anhänger, bitte!
Echt ein sehr informatives und überlebenswichtiges Video sehr gut für alle die auch gerne mit ihren pedelec auf reisen sind. Sehr sehr cool. LG Christoph.
1. Auf Speichen kommt nur "Zug" drauf, kA wo Druck drauf kommen soll. 2. Ich empfehle auch Schwalbe Marathon E-Plus (speziell f. Ebikes) noch viel besser. Ich fahre seit über 20 Jahren Bike. Mir ist noch nie ein franz. Ventil kaputt gegangen :-) Ansonsten nices Video :-)
Oh, das ist ja ein super Tipp! Ich weiß nicht genau, ob ich das Hinterrad mit dem ganzen Gepäck so hochgehoben bekomme, aber den Tipp werde ich das nächste Mal definitiv ausprobieren! 💕👍
@@IrisJoschko Notfalls 2. Person dazu holen. Oder fast noch eine 3. Person, damit dann 1 Person hinten anhebt, Person 2 die Schiebehilfe drückt und Person 3 die Kette ölt 👍 Oder eigentlich auch simpel alleine zu machen, indem man die Kette im Leerlauf rückwärts bewegt und das Öl aufbringt. Vorausgesetzt, Kette und Schaltwerk etc. sind nicht übelst eingesaut/verdreckt, was den flüssigen Rückwärtslauf beeinflusst. Aber ansonsten bietet es sich ja eh an, vorm Nachölen die Kette so weit es geht, zu reinigen. Da können notfalls / ggfs. auch Schaltwerk und Umwerfer gleich bissl geputzt werden ☺️ Ansonsten wäre ja ein 2-Beinständer ideal (Montage in Kurbelnähe), um das Hinterrad alleine hochzubekommen und dann per Schiebehilfe drehen zu lassen. Aber ich befürchte, dass das trotzdem murks wird alleine, denn mit einer Hand die Hilfe zu drücken (Bedienelement wahrscheinlich eher links am Lenker) und auf rechter Radseite an die Kette zu kommen....ausprobieren oder ansonsten zu zweit 👍
Fahrrad mit ausgeklappten Ständer etwas nach links kippen dann steht es auf dem Vorderrad und den Ständer und das Hinterrad ist etwas in der Luft , mit linker Hand die schiebehilfe drücken und mit der rechten lässt sich die Kette ölen und schmieren
Da die kettenschaltung keinen Rücktritt hat, einfach mit einer Hand die Kurbel rückwärts drehen und mit der anderen Hand die Kette ölen. Ich habe gerade gemerkt, dass bei meinen Bosch CX Motor riemenantrieb und NuVinci Nabe das mit dem rückwärts drehen nicht funktioniert.
Hallo Iris. Dein Video kommt für mich wie gerufen und ich muss mich wirklich herzlich bei Dir bedanken für alle Tipps und Hinweise aus Deiner Praxis. Die Zuladung bzw. Maximalbelastung des Fahrradständers hatte ich bei meinen Überlegungen gar nicht berücksichtigt! Da Du gefragt hast: Ich habe einen mit Tragkraft von max. 80 Kilo gefunden: FISCHER Zweibeinständer Jumbo. Vielleicht stellst Du den mal bei Deinem Händler zur Diskussion? Mein gefederter Hundeanhänger ist gekauft und gerade bin ich dabei, mein neues Reiserad zusammenzustellen. Im Herbst gehts dann endlich los. Liebe Grüße!
Im Jahr 2017 bin ich mit meinem Pedelec mit Nabenmotor von Lienz (Osttirol, Österreich, 673 m) über das Iseltal bis Huben (Iseltalradweg) und weiter durchs Defreggental (mit wenigen km Radweg) bis St. Jakob i.D., 1389 m (dort nach ca. 3 Std. Akku nachladen) weiter über den Stallersattel (2.050 m) und zurück durch das Antholzertal bis Olang (1047 m) gefahren, 92 km Strecke. Allerdings muss ich fairerweise erwähnen, bin mit ca. 70 kg eher ein Leichtgewicht, Gepäck ca.10 kg. Südtirol, mein zu Hause, ist bekanntlich ein Gebirgsland und ich bin öfters unterwegs mit Strecken von 60-70 km und ca. 500, manchsmal auch 800 bis 1000m Höhenmeter, wurde stets mit Leichtigkeit bewältigt (etwa 75-80% Akkuverbrauch). Wie und ob Bergstrecken, mit viel Gepäck und oder Anhänger, das System mit Nabenmortor geeignet ist, dazu fehlt mir jedwede Erfahrung. Nach meinen Vorstellungen und technischem Wissen, sind Fahrräder mit elektr. Hilfsmotor eher zu schwach für Radreisen (Fahrrad, Motor, Akku, Mensch und Gepäck, das heißt max. Auslastung) noch dazu auf Passstraßen. Für solche Abenteuer wären Lastenräder ev. geeigneter. Zu erwähnen ich auch, in den vergangenen Jahren wurde an Motoren- und Akkustärke vermutlich um einiges verbessert. Ein unabhängiger Ingenieur mit eigenen Erfahrungen könnte hierzu verlässlichere Ratschläge geben.
Sehr praktische Tip's, vielen Dank dafür und für die grandiosen Ausblicke in Schottland, die mein Fernweh entfacht haben. Frage mich, ob man sowas auch mit einem E-MTB und Anhänger fahren könnte
@@IrisJoschko bedenken hätte ich bei der Zuladung, ob ein MTB dafür ausgelegt ist. Wir bekommen nächstes Jahr ein Neues. Ich persönlich kenne mich weder mit E-Bikes im Allgemeinen und längeren Touren über mehrere Wochen/ Monate aus. Es ist und war immer ein Traum von mir mich mal auf so eine Radreise zu begeben, möglichst auch mit elektrischer Unterstützung, um die Fahrt auch ohne große Mühen absolvieren zu können. Dabei liegt mir das Fahren im Gelände eher, als immerzu auf Straßen. Wieviel kg könnte man denn auf so einem Anhänger aufladen? Und wie oft muß man die Akkus nachladen? Gibt es Probleme mit der Motorleistung bergauf, und verändern sich die Fahreigenschaften maßgeblich mit Anhänger? Besser ein Anhänger mit zwei oder einem Rad, insbesondere im Gelände? Deine Videos in England, mit diesen komischen Radschleusen kann einen schon nachdenklich machen 😜
Ein Tip um die Spreizung von 10fach Schaltungen zu erhöhen. Man kann die 10fach Schaltung mit einem XT SGS 11fach Schaltwerk fahren und dann eine 10fach Kassette mit 11-46 Zähnen fahren (Schalthebel bleibt der 10fach erhalten). Bei einer 1x10 Schaltung geht eventuell sogar noch mehr Spreizung (mit längerer B-Schraube), aber 46 Zähne sind schon sehr gut und funktioniert auch sehr gut. Ich fahre die 10fach 11-46 Kassette mit dem XT SGS 11fach Schaltwerk nun schon über 2 Jahre mit 2x10 Schaltung ohne Problem am Haibike. Damit klettert das Rad nahezu überall hoch. Mit dem XT SGS 10fach Schaltwerk waren immerhin auch schon Kassetten mit 11-42 Zähnen möglich.
Ich fahre ein Touren Ebike mit zusätzlich gefedertem Hinterrad. Teurer aber bequem, und man muss sich hinten weniger um kaputte Speichen oder möglicherweise eine beschädigte Felge Sorgen machen.
Guten Morgen Iris....👋schönes Video...👍..was für mich indresand war ist das Schaltauge....daran hätte ich nicht gedacht....dankeschön für dein Vortrag...hatt mir sehr gefallen...👍 Was die Reifen betrifft fahre ich seit einem Jahr den schwalbe Marathon E-plus ist etwas teurer aber ein super Reifen... Bei den Speichen wusste ich auch nicht das es verschiedene arten gibt ...toller Tip👍 ach übrigens .... den kleinen Magneten in den speichen im Hinterrad solltes du auch ein Ersatz dabei haben ...wenn der verloren gehr funktioniert dein E-Motor nicht mehr ..der gibt die info an die komplette steuerung ...nur als tip für dich...😉 Wo geht es als nächstes hin mit deinem tollen und treuen Kameraden.....? Bis dahin ...glg Fritz😉
@@IrisJoschko Iris...wenn die speiche bricht wo er dranhängt und du berg ab fährst wirst du es nicht merken ...erst dann wieder wenn du tretten musst....nun ja ...wer sucht ...ob man ihn dann findet....das teil bekommst du bei z.b.Amazon für 3 €...ich hab immer einen dabei ...achte drauf das er nicht in der nähe von EC karte oder änhnlich liegt ...ist halt stark magnetisch....
@@IrisJoschko ich wünsche dir viel Glück auf der Reise...ich selber wollte zur Ostsee...mit dem Rad und hänger ein burly Coho Einrad...aber war wohl nix wegen den Auflagen durch das Virus....gglg Fritz Ps. Drück dein kammerad von mir ...tolles Tier👍👍💋
Ich fahre seit 50 Jahren Peugeot Fahrräder (keine Pedelecs, danach schiele ich gerade, wird wohl auf Rotwild hinauslaufen was ich bis jetzt gesehen habe). Peugeot hatte natürlich schon immer das französische Ventil, und das war nie ein Problem! Der Adapter für die Tankstelle passt überall hin, geschätzt 7 mm Durchmesser und 10 mm lang. Ich habe ein Messing-Drehteil, unverwüstlich, gibt es aber auch 3 Gramm leichter in Plastik, und verbogen habe ich in all den Jahrzehnten noch nix! Lieber mag ich dennoch die kurzen Schläuche, die auf der einen Seite auf das Ventil passen, am anderen Ende in die spezielle Pumpe - oder auf den Kompressor der Tankstelle! Allerdings, bei meinen superdünnen Reifen, auch beim Trekkingrad, bringe ich damit meine Reifen schneller zum Platzen. Deswegen ist es für mich ratsam manuell zu pumpen, was dann auch wieder schnell geht bei der wenigen Luft die da rein passt, und ich habe sehr wenig Rollwiderstand! Ich möchte gar nicht wissen wie viel Energie Ihr mit Euren dicken Reifen verbraucht? Die Reichweite könnte mit schmaleren Reifen bestimmt drastisch erhöht werden, sowohl durch das Eigengewicht der Rad-Reifen-Kombination als auch durch den Rollwiderstand, und dann passen auch die schlanken Ventile. Um mit 25 km/h durch die Gegend zu rollen, auch mit 15 Kilo Fahrrad mehr, da braucht es keine dicken Reifen. Ich bin mit meinen schmalen Reifen innerorts mit 72 km/h geblitzt worden, auf der Shoppingtour mit Packtaschen! (der Polizist hat mich straffrei fahren lassen, denn ich hatte keinen Tacho am Fahrrad, und der ist auch nicht vorgeschrieben. Für ihn war das die Sensation des Tages!) Mein Fahrrad wiegt mit Gepäckträger, Schutzblechen, ... 11,5 Kilo. Die Räder werden jedes Frühjahr nachgespannt, mir ist noch keine Speiche kaputt gegangen, und die laufen immer absolut rund, sonst würde ich bei 70 km/h abfliegen! Und ja, ich war auch 1979 auf Frankreich-Rundfahrt, als fast-16-jähriger mit 2 Schulkameraden, 6 Wochen mit Zelt und Schlafsack. Frankreich war natürlich das Paradies, Peugeot an jeder Ecke, alles spottbillig. Campingplatz gespart, den Bauern um einen Platz auf seiner Wiese gebeten, das Frühstück und den Proviant für den Tag noch umsonst bekommen, die Ersparnisse ins Fahrrad investiert, nur geil! Und zum Abschluss sind wir von den Ersparnissen noch in Metz in einem Nobelrestaurant eingekehrt, mit kurzen Hosen und ölverschmierten Fingern vom Anschrauben der besseren Teile, unvergesslich! Schon 2 Tage oder 256 Kilometer später waren die Ferien vorbei, aber die Erinnerung bleibt! Diese Sommerferien-Rundfahrten haben wir mehrere Jahre gemacht, mit 14 eng regional begonnen, mit 18 kam das Auto. Diese Fahrräder fahre ich bis heute. Aber ich kann nicht von Problemen mit den Sclaverand-Ventilen reden, fand die immer besser und zuverlässiger als alles andere!
Mensch Iris , ich bin kein Grammatikfuzzi, aber das mit den Bremsbelegen, das sind doch die Dinger, die es im Supermarkt an der Kasse nach dem Bezahlen gibt, gell. 💪😂👏 nicht böse gemeint, aber hat mir 5 Minuten Lachen geschenkt. Danke 🙏😁
Hallo Iris, das mit den Reifen ist meist gar nicht so schlimm. Bei den meisten Tourenrädern ist 27,5 - 28 und 29 Zoll kein Problem zum drauf ziehen. Man sollte auf die Höhe des Reifens achten. Ansonsten danke für das tolle Video. Bleib gesund, schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Zur 11fach Schaltung. Da muss das Vorderblatt ,Kette, Kassette und Schaltwerk gewechselt werden. Die 11er Kette ist Schmaler wie eine 10er. Ich würde vom Fachmann prüfen lassen ob das Schaltwerk für ein 10fach -11 --42 Kassette ausreicht und diesen montieren lassen. Durch das 42er Ritzel hast du einen Stärkeren Berggang. Viel spass auf deinen Touren.
@@IrisJoschko Nicht tragisch - dafür sehr schöne Videos und Stories - freue mich schon auf Schottland, bin vor rund 25 Jahren dort auch unterwegs gewesen - zu Fuß, mit dem Rad, mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit Auto (also 4 Urlaube insgesamt). Extrem-Rechtschreibfehler-Finder grüßt zurück 👋🏻
Hi, also wenn Du die Technik dahinter nicht verstehst ist das für mich in Ordnung. Nur lasse es einfach dich dort rein zu begeben. In Richtung Reiserad ist das was hier zu hören ist zu ca. 40% einfach Nonsens... Beispiel: Du willst eine 11 fach Kette in Zukunft. Hast eine 10 fach Kette. Nur ist es so das bei hohen Drehmomenten die ein Mittelmotor erzeugt eben die Fläche der Reibung in der Kette so groß wie möglich sein sollte. Und je mehr Zähne in der Kassette je weniger Platz. Somit ist die 8 fach Kette ideal was Verscheiß angeht. 7 fach und 8 fach fahren die Gleiche Kettenbreite. Alles was schmaler wird hält weniger lange... das ist einfach Mechanik und nicht zu verändern... war nur ein Beispiel... da ist noch mehr drin was man besser sofort wieder vergiest... deswegen tue das was Du kannst... zb. deine Hund zu kontrollieren... das ist absolut Spitze... Respekt aber Technik ist nicht deines oder Du lernst es... sorry Jürgen
Hi! Danke dir für deinen Hinweis! :) Da hast du natürlich Recht! Ich habe für mich nur nicht rein nach demVerschleiß geschaut, sondern auch mit welcher Kette ich den Berg hochkomme und da war bei meiner 10-fach Kette der kleinste Gang nicht klein genug. Ich habe in dem Bereich aber auch noch sehr viel zu lernen und nehme mir Kommentare wie deins auch immer sehr zu Herzen! :)
Der Verschleiss auf die Kette ist beim Mittelmotor viel grösser als bei einem Nabenmotor. Der Nabenmotor ist auch wartungsarm. Jedem das Seine. Allen eine gute Fahrt. Flyer Panasonic Nabenmotor 10 000km keine Schaltbrobleme wie bei Bosch.
Für mich hat ein Naben- oder Heckmotor noch einen weiteren unschätzbaren Vorteil: Er kann mit einer Piniongetriebeschaltung kombiniert werden. Mit Riehmenantrieb habe ich dadurch ein praktisch wartungsfreies e-Bike. 😍
Nen E-Bike nen Berg hoch schieben? Liegt das dann nicht eher an einer zu schwachen Unterstützung, als an der Anzahl der Gänge? Ist der Motor für das Gewicht evtl unterdimensioniert? Was die Belastung von Ritzeln und Kette angeht, würde ich eher zu einem Nabenmotor (hinten) greifen. Da werden diese Komponenten geschont und meist sind die Motoren auch Kraftvoller. Wenn man nicht ins gerade ins Gelände geht und womöglich noch irgendwelche Sprünge oder krasse Abfahrten machen will, ist die Gewichtsverteilung des Bikes zu vernachlässigen.
Bei meinen langen Touren fixiere ich die Trinkflasche am Unterrohr seit einigen Jahren zusätzlich mit Klettband. Seit dem habe ich damit keine Probleme mehr. Viele Grüße aus Kassel
Hallo und weiterhin so tolle Touren mit deiner Fellnase ! Kleiner Tip, Thema Flaschenhalter, ich habe nach langem Suchen, bei Santos bikes in den Niederlanden, den Flaschenhalter ( Alleshouder) gefunden. Der nimmt alles auf ohne abzubrechen. Das beste dabei einem fairen Preis. Weiterhin gute Fahrt!
Da passt sogar eine Dose Hundefutter rein! Das Teil hat drei Befestigungspunkte, weil Santos an seinen Rahmen drei Bohrungen hat, der hält aber auch mit zwei Schrauben bombenfest! Dadurch kannst du den Halter aber auch höher oder tiefer setzen, so wie du es brauchst.
Ich denke mal das der limitierende Faktor ( in Richtung 50Kg Traglast ) Der Rahmen des Fahrrades ist. Ich glaube auch das hier ein Stahlrahmen die langfristig bessere Lösung wäre.Weiß allerdings nicht ob es E-Bikes mit Stahlrahmen gibt ? Ansonsten ein toller Kanal den Du Hier hast !
Hoi aus Bern. Zu fahrradpumpe kann ich dir eine sehr gute Empfehlung mache. Ich nutze selbst sehr lange und könnte mich nicht beschweren. Xiaomi Air Pump - es hat alle ventilenanschlusse und Akku hält ewig. Spart natürlich dann deine kraft :-O
Hallo Iris schönes Video von dir ich hatte auch immer Probleme mit den Ständer jetzt habe ich ein gefunden der bis 50 KG belastbar ist der ist für Fahrräder von 26 bis 29 zoll und der ist auch für E-Bikes ich habe denn bei Bulls bestellt
Kleine Ergänzung zum Thema Bosch Intuvia Bedienteil: Neu funktioniert es gut, später reagiert es öfter nicht bzw. erst nach mehrmaligem drücken, ab und an springt es bei einmal drücken gleich z.B. von Off auf Tour = 2 Stufen. Bei 16.000 Km war es endgültig defekt, der Ersatzschalter hat bei jetzt 33.000 Km wieder immer ausgeprägter die genannten Macken. Für längere Touren nehme ich daher inzwischen ein Ersatz-Bedienteil mit. Thema Speichen: auch minimale Verbiegungen (mir war ein Stöckchen in die Speichen geraten) müssen ernst genommen werden; nach ca. 1.000 Km ist die nur minimal verbogene Speiche gebrochen.
Ach krass! Das ist super interessant. Du bist ja dann schon wirklich lange und viel mit deinem Ebike unterwegs gewesen. Gibt's da deiner Meinung nach aus so eine magische Grenze beim Rad, wo mehr kaputt geht und sich ein Neukauf lohnt. Ist ja beim Auto auch so ab spätestens 200.000 km wenn nicht sogar früher.. Ab wieviel km würdest du ein Display mitnehmen? Mein Rad hat ja jetzt etwa 10.000 km und mit Irland dieses Jahr kommt bestimmt nochmal 2000-3000 km hinzu.
@@IrisJoschko Das Intuvia Display ist noch in Ordnung, nur das Bedienteil (Remote) hat Macken. Bei meinem Motor(Bosch CX 3. Generation) funktionierte ab ca. 26.000 Km der Motorfreilauf nicht mehr zuverlässig - beim Zuschalten bzw. Gangwechsel lief ab und an der Motor leer hoch ohne zu unterstützen. Das wurde immer häufiger, bei ca. Km 29.600 wurde der Motor getauscht: trotz der Laufleistung und nach knapp 3 Jahren auf Kulanz von Bosch -> Super!!! Die ZEG Plus 5-Jahres-Versicherung (Assona) hat die 100 Euro für den Motor Aus- und Einbau übernommen --> 0 Euro Reparatur-Kosten für mich. Der Akku hat inzwischen etwas nachgelassen, ist aber auch bei kalten Temperaturen noch völlig OK. Fazit: Ich kann nicht beurteilen, inwieweit der Motorschaden ein Einzelfall ist, insgesamt freue ich mich auf noch viele Kilometer mit dem Rad. Noch ein Tipp: Statt des originalen Motorritzels bzw. Kettenblatts mit oft 18 Zähnen, kann man auch kleinere mit 16 bzw. 15 Zähnen montieren (von Connex gibt es sogar eins mit nur 14 Zähnen) --> steigert die Fähigkeit Steigungen zu bewältigen ungemein!!
Schwalbe Marathon Plus: Unplattbar, ein schreckliches Wort mit einer wohltuenden Wirkung.;- )) ...dafür können sie ruhig etwas schwerer sein. Bin schon gespannt aufs nächste Schottland-Video! Gruß Mart
Oh wow, dass ist ja großartig! 😍 Ich habe jetzt den aktuellen Ständer von Christian, einem anderen Follower verstärken lassen. Vielleicht reicht das ja schon. Falls nicht, werde ich diesen Ständer mal ausprobieren 👍
Ich trinke morgens immer einen Cappuccino in einem Restaurant und lade meinen Akku in der Zeit. Meistens trinke ich auch nachmittags nochmal etwas und lade dann nochmal ein bisschen.
Hallo Iris , schöner Kanal😍 Wir verfolgen deine Radreisen schon eine ganze Weile . Deine Videos sind absolut Klasse gemacht .Kannst du uns was zur Reiserouten Animation sagen? Mit welchem Programm erstellst du diese ? Wir wünsch Dir weiterhin alles gute und viel Spaß bei deinen weiteren Touren . Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald
Ja auch ich schaue gerne zu um mir Tipps einzuholen, ich selber überlege ob ich mir einen 2. oder sogar einen 3. Akku zu holen da ich so mehr Kilometer runterfahren kann :) Was für ein Ladekabel würdest du holen? Schnellladekabel (6a) oder das 4a?
Hi! Ein zweiter Akku macht definitiv Sinn für Reisen. Ich bin selbst auch immer noch am überlegen einen dritten zu kaufen. Ich persönlich habe das 6A Ladegerät und würde es um keinen Preis mehr hergeben wollen. Die anderen Ladegeräte brauchen einfach zu lange für meinen Geschmack bzw anders könnte ich die Akkus in den Pausezeiten gar nicht anständig laden
Sehr gutes Video und genau wegen der Kette, Getriebe etc, würde lieber einen Hinterradmotor fahren. da da eben keine bzw. kaum Kräfte auf die Kette wirken und man ein Getriebe einsparen kann! Wegen Lowrider, das hat Vor und Nachteile. Gut bepackt lenkt sich die Fuhre auch dementsprechend schecht , gruß an die Handgelenke... ich mag da lieber Anhänger... aber das ist eben Geschmackssache ...
Ich würde mir auch noch einen Ersatz Magneten mit nehmen wenn man den verliert unterwegs dann war es das mit dem Antrieb. Zum kettenschloß würde ich noch einen Kettennieter mit nehmen wenn die Kette echt kaputt geht muss man erstmal die zerstörten Glieder entfernen. Und ich persönlich habe immer zwei Luftpumpen dabei eine normale und eine mit co2 Kartuschen denn das aufpumpen mit der normalen Luftpumpe kann anstrengend werden.
Interessant! Ein Kettennieter müsste eigentlich bei meinem Multifunktionstool dabei sein. Für wie wahrscheinlich hältst du es, dass der magnet verloren geht? Dafür müsste ja genau diese Speiche wegbrechen und abfallen oder?
@@IrisJoschko ich habe bis jetzt noch keinen verloren auf den radreisen aber da das Teil nur mit einer Schraube gesichert ist weiß man ja nie und so ein Magnet Kost nicht mal 6 Euro und vom Gewicht merkt man dem auch nicht . Mir persönlich gibt es aber ein sicheres Gefühl im Notfall irgendwo in der Pampa einfach einen auf Vorrat dabei zu haben. Mir ist auch noch nie eine Kette gerissen aber wenn es doch mal passiert ist haben besser als nicht dabei haben.
Das gute an allen Motoren außer den, die es hier im Fahrradgeschäft zu kaufen ist das du da Akkus ran klemmen kannst bis du schwarz wirst. Leider geht das mit Bosch und Yamaha und Brose und Konsorten nicht, du sollst ja für 800€ noch einen Akku kaufen, am besten zwei! 😉 Ich habe im Moment 2x 1000 Wh in den Satteltaschen und baue an einem 2000 Wh Akku Der in den Anhänger kommt, das dürften mehrere hundert Kilometer Reichweite sein bis man die nächste Steckdose aufsuchen Muss. Ich freue mich sehr darauf, mal nicht mehr permanent Der nächsten Steckdose hinter her fahren zu müssen ^^
@@IrisJoschko Eine 1000 Wh Batterie ziemlich genau 3,8 Kilo. Da geht aber noch mehr, ich habe nicht unbedingt Batteriezellen mit der höchsten Kapazität verbaut. Die waren mir etwas zu teuer. Die 1000 Wh Batterie kostet im Eigenbau 270€ für Die Zellen + 35€ Bms + 20€ Kleinkram. Diese sind eigentlich kompatibel mit allen Chinesen inclusive Bafang.
Hallo liebe Iris. Ich plane als jetzt 72jähriger mutiger Rentner nächstes Jahr meine Tochter in der Schweiz zu besuchen und bereite mich dafür vor. Ca. 800km lirgen vor mir. Du hast mir einige wertvolle Tipps gegeben. Danke dafür und Dir auch weiterhin eine pannenfreie Fahrt mit dem Gespann.
Ich fahre seit längerem die Marathon EBike PLUS Tour Reifen und bin begeistert.
Ein Super-Video, Iris! Danke dafür.
Ein Stahlrahmen hält länger als einer aus Aluminium und Stahl lässt sich überall schweissen.
Mit Bosch ist man vom System und der Form her gebunden. Einen Bosch-Motor kann man unterwegs nicht selber reparieren. Aus dem Motoren-Inneren sind keine Ersatzteile erhältlich. Ein Händler muss den Motor bei einem Defekt einschicken, was lange dauern kann. Zu Bosch passen nur Bosch-Akkus. Bosch ist überteuert.
Lösung: Bafang BBS-Reihe. Jedes Ersatzteil ist erhältlich. Top-Performance. Lässt sich an praktisch jedes Fahrrad mit normaler Tretlagerbüchse anbauen. Der Akku kann den Bedürfnissen angepasst individuell konfiguriert werden. Bosch bietet extra ein System wie Bafang BBS nicht an, damit sie ihre Monopolisten-Position ausnutzen können. Die Dummen sind die Endkonsumenten und die Händler. Wer Bosch kauft, tritt sozusagen der "Sekte" bei. System-E-Bikes sind nichts für Individualisten.
Entscheidend sind der ringste Gang (der Berggang) und die Kettenlinie. Ob 10 oder 11 Gänge ist nicht so entscheidend. In der Ebene zu fahren, stellt auch mit dem normalen Fahrrad das kleinere Problem dar. Die Berge sind immer die Herausforderung - entweder für Mensch, Maschine oder beides.
Federgabeln mit guter Performance sind teuer. Es gibt kaum eine Federgabel, die unter Belastung lange hält. Eine gute Starrgabel hingegen hält in der Regel lange. Grundregel: Auf Touren nichts am Fahrrad/E-Bike haben, bei dem die Chance hoch ist, dass es kaputt gehen kann.
Die Felgen und Speichen sind sehr wichtig. Denn die Laufräder werden beim Fahren ständig belastet und sind in Bewegung. Lieber ein schlechteres Schaltwwrk, dafür gute Felgen & Speichen. Ein Speichenbruch nachnur 600 Kilometern darf bei einem verhältnismässig teuren Stevens-Touren-E-Bike nicht passieren. Es wurde von Stevens am falschen Ende gespart.
Schwalbe Marathon Plus bieten leider von den Kilometer-Leistungen her nicht mehr die Resultate wie die Marathon von vor 20, 30 Jahren. Besser: Continental, z.B. Travel Contact Plus. Conti ist zudem günstiger als Schwalbe.
Bei den Bremsen kann es gut sein, dass die Magura HS33 hydraulische Felgenbremsen längerfristig die bessere Wahl sind als die Scheibenbremsen, zumindest die preisgünstigen von Shimano etc.. Nur: Hat man am Rahmen und der Gabel keine Bremssockel, kann man kein HS33 anbauen.
Iris, kannst Du hinter dem Motor einen Zweibeinständer montieren, würde ich davon den besten von Esge, Hebie oder Ursus wählen. Zusätzlich den Gabel-Stabilisator.
Um Touren zu fahren, sind individuell konfigurierbare Fahrräder und E-Bike besser als solche ab der Stange. Bei 10'000 Kilometern wären auch mal die Gesamtkosten für das E-Bike mit Verschleiss-/Ersatzteilen und Reparaturen interessant.
10'000 km sind schon mal eine Hausnummer und Ansage, aber richtig gute Fahrräder halten mehrere Hunderttausend Kilometer bei geringen Kosten. Ein Fahrradkurier, der viel fährt, macht zum Beispiel 3'000 km im Monat.
Hi Jonas,
erstmal danke dir für die vielen wertvollen Tipps!😊
Ja mit Bosch da hast du Recht! Ich meinte das auch eher im Vergleich zu Baumarträdermotoren. Aber Bafang BBS kannte ich auch noch nicht. Sind diese Teile denn auch bei Händlern vorrätig oder müsste man sowas auch immer bestellen?
Bezüglich Kette, da habe ich schon auf den niedrigsten Gang umgestellt. Da muss ja irgendein Teil ausgetauscht werden oder? Ich wollte jetzt nochmal kleiner gehen, aber bei Shimano waren die Teile vor 2022 nicht mehr lieferbar...
Bezüglich Federgabel. Was heißt denn lange bei einer Federgabel? Ja mit der Speiche war ärgerlich, aber es ist in den 10.000 km auch die einzige Speiche gewesen, von daher vermute ich, dass ich eine Montagsspeiche hatte 😉
Interessant, was du zu den Schwalbe Marathon Plus gesagt hast..dann habe ich mit den Continental ja die richtigen Reifen erwischt..aber ist ja schon merkwürdig..mit einer Qualitätsreduktion bei den Pannensicheren Reifen, kann man sich ja schon einen lang erarbeiteten Ruf schnell kaputt machen...🤔
Bezüglich Felgenbremsen, da bin ich mir halt nicht so sicher, ob die wirklich mein Gewicht halten würden insbesondere Berg runter..da kommen die Scheibenbremsen schon oft an ihre Grenzen..
Bisher dachte ich immer, dass die Zweibeinständer bei einem Mittelmotor nicht funktionieren. Ich weiß auch nicht, ob das geht, wenn da hinten noch ein Hänger dran hängt?
Was ist denn deiner Meinung eine gute Km Leistung für ein Ebike und was sind da die Teile, die es am ehesten zu einem Totalschaden machen? Und welches Rad würdest du mir empfehlen, falls mein Stevens irgendwann mal den Geist aufgeben sollte?
Die Kosten nach 10.000 km für das Rad mal aufzustellen, ist eine gute Idee. Ich muss mal in meinen Kreditkartenabrechnungen der Reisen schauen, ob ich das noch zusammentragen kann um dazu dann auch mal ein Video zu machen👍
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Danke für die Information mit dem Bafang - Motor!
Da die Fahrradständer nicht stabil genug sind, nimm einfach einen teleskopierbaren Wanderstock, der Handgriff kommt unter den Sattel, die Spitze gräbt sich in die Erde, die Schräglage beim Parken lässt sich sehr leicht regeln.
Zusammengeschoben quer auf den Gepäckträger, auseinandergezogen gute Abwehrwaffe gegen streunende Hunde oder böse Buben.
Der Tip stammt aus dem Internet.
Hi. Sehr schönes Video mit guten Ratschlägen, danke!
Hallo Iris Joschko, ein tolles informatives Video mit vielen nützlichen Tips. Bezüglich Kettenschmierung habe ich sehr gute Erfahrungen mit Ballistol Universalöl gemacht. Das ist sehr vielseitig einsetzbar.
Ne Rohloff mit Riemenantrieb soll ja das Antrieb Sorglos Paket schlechthin sein. Kostet allerdings auch ein paar Euro fünfzig.
Das habe ich jetzt auch schon in einigen Kommentaren gelesen. Ich habe noch nicht nach Preisen geschaut, aber es sah schon sehr exklusiv aus..
Rohloff ist bei dir fast um die Ecke, einfach mal fragen, ob er dich und deine Touren mit seiner Schaltung sponsert. Falls gewünscht, kann ich auch mitkommen, da ich Bernd kenne und auch aus Kassel komme.
@@IrisJoschko Natürlich ist Rohlof nicht billig aber allemal seinen Preis Wert. Und wie gesagt einfach mal fragen - vielleicht sponsert er deine Touren mit einer vergünstigten oder kostenlosen Schaltung.
@@dirkstoll3826 Da hast du natürlich Recht! Vielen Dank für dein Angebot, dass du mich begleiten würdest. Das wäre tatsächlich echt toll!! Aber meinst du es lohnt sich noch die Schaltung zu wechseln bei meinem Rad oder wäre es besser beim nächsten Rad darauf zu setzen?
Ich bin nur durch Zufall zu deinem Kanal gekommen und ich muss es einfach sagen = WAHNSINN dein Video mit all diesen Informationen und den dezenten Hinweisen auf deine Reisen !!! Echt Toll !!!!
Danke dir! Das ist mal ein echt schönes Feedback! ❤️
Wirklich sehr gutes Video. So gute Infos habe ich in den anderen Videos nicht gefunden.
Danke Iris, das war sehr informativ. Da ich auch mit E Bike reise. Von dir habe ich da schon viel gelernt, als ich deine Videos geschaut habe
Cool, das freut mich zu lesen 😊❤️ machst du auch längere Reisen?
@@IrisJoschko Hallo Iris, bisher nur im Rahmen des Jahresurlaubes, wir planen allerdings eine Reise von drei Monaten.
Um die ganze Problematiken einer Fahrradkette zu umgehen empfehle ich einen Riemenantrieb dieser schmutzunempfindlicher, belastbarer, praktisch wartungsfrei und hält natürlich wesentlich länger. Als wartungsarme bzw wartungsfreie Schaltung kann man entweder die Rohloff Schaltung oder die NuVinci Schaltung nehmen, beides sind Nabenschaltungen. So ausgestattet kann man dann auch einen leistungsfähigen Bosch CX Motor verwenden, da die obigen Komponenten am besten mit den grösseren Kräften des Motors zurecht kommen.
Für Pannen gibt es z.b. Versicherungen wie geht von ENRA, diese sind vergleichbar mit dem ADAC für Autofahrer.
Zu der Problematik mit dem Seitenständer man könnte einen Mittel- oder Hauptständer nehmen, wenn da nicht der Bosch Motor - ich erinnere mich aber, das es zumindest früher solche Ständer Hinterradachse gab. Diese Ständer Typen haben den Vorteil, dass das Gewicht besser verteilt ist.
Sehr gute Tips, wobei so eine Rohloff natürlich auch ganz schön teuer (und schwerer als Kettenschaltung) ist. Dafür fährt man in Verbindung mit einem Riemenantrieb dann natürlich absolut stressfrei tausende Kilometer. Habe in einem anderen Radreise-Video ein Bike gesehen das auch vorne noch einen kleinen Ständer als Unterstützung verbaut hatte. Allerdings war das Fahrrad auch mit Front-Paniers bestückt. Aber vielleicht wäre das auch eine Lösung, damit das Gewicht nicht massiv nur auf einem Ständer ruht...
Beim Riemenantrieb dann aber unbedingt einen Ersatzriemen mitnehmen auf die Reise, da ausgerechnet Riemen nicht so häufig sind wie Kettenschaltungen.😍
Ich habe so laut über die Kabelbinder gelacht! Bestes Reisetool seit 2006!
🤣🤣 Da spricht die Expertin!
Ein guter Ständer ist echt wichtig!
Danke Iris, für die akribische Aufarbeitung deiner Ausrüstung und vielen tollen Tipps.
Hi Fred, schön, dass dir das Video gefallen hat, wobei ich vermute, dass für dich Radreisenden die Tipps alles alte Bekannte sind 😉
@@IrisJoschko Du wirst Dich wundern, aber ein "Schrauber" bin ich auch nicht und Speichenarten oder andere technische Details waren mir auch neu. Ich habe mein Rad vor größeren Touren immer von Profis durchsehen lassen (z.B. vor der 4000 km Tour noch den Lenker austauschen lassen wegen Bruchgefahr) und auch immer auf den Zustand der Reifen, Bremsbeläge geachtet (oft auch nochmal großzügig gewechselt) - Resultat: so gut wie nie eine Panne bzw. größere Reparatur, eigentlich noch nie. Ich möchte behaupten auf 50000 km erst einen Platten (in den Alpen Munich-Venezia) dank Marathon plus. Jetzt fahre ich die Mondial und bin auch hoch zufrieden (keinen Platten auf über 5000 km). Was auch noch ein Unsicherheitsfaktor ist: die Felge bzw. Speichen. Da gibt es auch nur eins: Speichen immer gut anziehen (aber das mach ich auch nicht selbst) und die Felgen bei Felgenbremsen gut im Auge behalten und vor langen Touren auch mal in ein neues Laufrad investieren. Du hast ja Scheibenbremsen ! Mein nächstes Rad wohl auch. Genug geschrieben, viel Glück in Irland LG Fred
Sehr informatives Video, von jemandem der genug Erfahrung hat und weiß auf was es ankommt. Super !
Danke, ich hab einige nützliche Dinge erfahren. Auch die Packliste auf deiner Webseite ist sehr hilfreich. Ich freue mich schon auf den nächstes Reisevideo-
Liebe Iris
Ich liebe deine Videos so sehr, sie sind so spannend. Ich wünsche dir für deine weitere Reise alles gute.
Es gibt auch Pumpen die sowohl Autoventil als auch französische Ventile ohne Adapter pumpen können. Hab so eine und bin ganz zufrieden.
Ja so eine habe ich jetzt auch😊👍
Super hilfreich, vielen, vielen Dank 🎉
Sehr interessantes Video. Vielen Dank und weiterhin viel Spaß beim Radln 👍🏽
Klasse Tipps, Danke.😍
Sehr schön, dass die vielen Erfahrungen in so ein informatives Video umgesetzt wurden. Wenn ich könnte, dann würde ich hierfür mehr als nur einen "Daumen hoch" vergeben.
Ja cool! Das ist mal ein schönes Kompliment und freut mich sehr zu lesen! Du kannst mir gerne auch ein Abo da lassen, da hilft mir auch ungemein. 😊👍
Hallo Iris. Schönes Video. Sehr gute wertvolleTipps.
Einen kann ich dir geben. Ich hatte das gleiche Problem mit dem Fahrrad Ständer. Die Lösung ist der "Neigewinkel". Je senkrechter
das Rad steht, desto geringer ist das Gewicht, dass auf dem Ständer lastet. Mein Rad steht jetzt fast Senkrecht. Und ich belade immer erst die
äussere Tasche. Beim entpacken, genau umgekeht. Immer erst die Innere (da wo auch der Ständer montiert ist)Tasche. Bislang hält der Ständer auch bei Gewichten von über 30kg (beide Taschen zusammen).
Ah, ok. Ja mein erster Ständer, war auch viel zu kurz, weshalb er ja direkt abgebrochen ist. Aber auch mein zweiter viel längerer Ständer hat sich nach 2500 km angefangen zu lösen. Der Ständer, den ich jetzt habe, der ist variable in der Höhe verstelltbar. Ich kann also unterwegs mal testen, ob es einen Unterschied macht. Ich habe aber etwas mehr Gepäck mit, aber das werde ich auch nochmal genau wiegen bevor ich losfahre (für die beste Dokumentation) 😀
Fällt dir das Rad nicht um, wenn es so senkrecht ist?
@@IrisJoschko Mein Ständer ist auch in der Höhe einstellbar. So kam ich darauf es mal auszuprobieren. Die Schrauben lösen sich bei mir auch. Ich denke das liegt an den Vibrationen. Ich fahre sehr viel Schotter Strecken. Mein erster Ständer ist abgebrochen als der Untergrund nachgab. Das Rad fing an zu kippen und noch bevor ich reagieren konnte, war der Ständer ab. Ich achte jetzt sehr genau daruf, wo ich das Rad abstelle und prüfe auch regelmäßig die Schrauben.
Ich habe sehr gute Erfahrung mit einem Ursus Zweibeinständer Jumbo 28 gemacht; bis 80kg belastbar. Habe ich schon früher (ohne e-bike) am Fahrrad mit Kindersitzen vorne und hinten genutzt.
Was mich mal echt interessieren würde, wäre: Abgesehen von den Anschaffungskosten die so ein E-Bike und das Zubehör und dazugehörige Sicherheiten und Reparaturen mit sich bringen, was allgemein so eine Tour kostet? Man muss ja ständig einkaufen, ständig irgendwo sein Akku aufladen, ständig irgendwo übernachten (was sicher auch oft was kostet) Die Versorgung vom Hund, die Verpflegung unterwegs all das muss doch vor allem über Monate hinweg ins Geldbeutel gehen. 🤔
Schaue mir deine Videos echt gern an, super unterhaltsam und weiter so! Auch sehr informativ, und hilfreich. Ich glaube zwar das ich so etwas niemals machen werde, aber Respekt und Hutab an die, die sich das wagen und trauen, solche Touren. 👌😊
Das ist eine Interessante Frage und Anregung! Ich werde jetzt ein neues Videoformat "Fragen und Antworten" einführen und ich schau mal, ob ich das nicht auch als eine Sektion in einem der Videos da aufnehmen kann. Ich muss dafür mal meine alten Kreditkartenrechnungen durchschauen und mal zusammenrechnen. Das habe ich nämlich nie gemacht..Aber genau das war der Grund, warum ich eigentlich versucht habe immer wild zu campen, weil ich es mir nicht hätte leisten können jede Nacht für ein Bett zu bezahlen..
@@IrisJoschko Eine sehr aufschlussreiche Antwort! Vielen lieben dank. Ich bin sehr gespannt, denn so eine Radtour kann auch extrem viel Kosten, nicht weniger wie ein normaler Urlaub den man lange plant (Wildcampen) ist ja leider auch nicht überall erlaubt, da bleibt einem manchmal keine andere Wahl als fürs schlafen Geld zu bezahlen. Ich bin erst kürzlich auf deinen Kanal gestoßen und schaue mir nachträglich gerade deine Europatour an, sehr unterhaltsam und ich freue mich auf weitere Videos! :)
@@actionbaxy966 Wildcampen ist Definitionsache, ich habe immer ein Fernglas dabei, bin Ornithologe:-) :-) und beobachte nur Vögel, ich campe ja gar nicht , bin wohl nur kurz eingeschalfen:-) haha das funzt wirklich!
Danke für die Tips und ich bin gespannt auf die nächsten Reisevideos
Cooles Video.
Hab jetzt schon in 10 Monaten 4300 Km mit dem E-Bike (oder Pedelec, was auch immer) im Alltagsbetrieb runtergefahren und schon mehrfach die Bremsbeläge selber gewechselt. Hatte bis jetzt nur EINEN Platten, toi toi toi.
Ersatzteile hab ich mir im Laufe der Zeit schon mal vorsorglich eingelagert, vor allem Verschleißteile. Und spezielles Werkzeug für Fahrräder; es gibt da so einigermaßen brauchbare Sets schon für schmales Geld.
Teilweise waren Bremsbeläge schwer zu bekommen beim örtlichen Bikehändler.
Zum Glück kann ich fast alles selber machen bzw. versuche ich das.
Sattel: Brooks B17 Continental mit Suntour Federsattelstütze.
Wie auch immer,
alles Gute weiterhin für euch Zwei.
Ach cool, da dann dein E-Bike ja auch schon einiges drauf! 👍 Ja, selber reparieren ist natürlich immer am besten! Ich habe mich bisher noch nicht an die Bremsbelege rangetraut, weil ich noch Angst habe, dass dir mir auf dem Berg versagen, wenn ich etwas falsch mache, aber eigentlich sieht das auch so aus als ob man nicht viel falsch machen könnte..
Ach interessant, dass du auch die Suntour Federsattelstütze hast. Die hat mir jemand anderes jetzt auch empfohlen. Findest du diese gut? Dann würde ich mal schauen, dass ich mir die vor Irland auch noch zulege
@@IrisJoschko Ja, das ist auch vernünftig. Wenn Du das mal selber machen willst, lass es Dir am besten von einem versierten Schrauber in Ruhe zeigen, es ist echt kein Hexenwerk.
Also mega vielen Dank für das video und die vielen Tips genau das was ich gesucht habe!
Dein Video war mal witer absolut Klasse und sehr Informativ. Es ist mir immer lieber ich bekomme Tips von Menschen die eigene Erfahrungen gemacht haben! Dafür tausend Dank und weiterhin wunderschöne Reisen bei guter Gesundheit. Nur eine kleine Anmerkung, denk doch mal darüber nach ob du Zuri nicht einen etwas größeren Wagen spendieren möchtest, sie wird es dir danken.
Es freut mich, dass dir das Video gefallen hat! 😀
Mit dem Wagen für Zuri ist das so eine Sache! Ich würde ihr liebend gerne einen größeren Wagen spendieren, aber dann würde ich auf viele Radwege nicht mehr drauf kommen. Es gibt soviele Radsperren zu Radwegen, durch die der aktuelle Hänger gerade so durchgepasst hat und selbst mit diesem brauchte ich oft bereits Hilfe von anderen Menschen. Ich weiß nicht, ob du da z.B mein England Video Nr 2 gesehen hast? ua-cam.com/video/d6h7BdZKfk8/v-deo.html
Auch schlimm ist da Italien...da hatte ich auch lauter Schwierigkeiten... Nutzt du auch einen Hundewagen und falls ja, welchen?
Danke, Iris! Super Tips auf eine sehr sympathische Art gebracht. Ich habe auch vor längere Touren mit dem E-Bike zu machen daher freue ich mich über jemand wie Du die soviel Erfahrung hat. Weiter so und ich habe mich abonniert, lg aus der Niederlande, Jan
Hallo Iris, aufgrund deiner Kentniss über dein Radl und deiner Packliste sehe ich, daß du schon viel erlebt hast mit deinem Gespann. Weiter so, ich gucke gerne zu. Ich glaub ein speziell für dich und Hund gebauter Fahrradwohnwagen wäre was für dich.
Super Video. Vielen Dank, auch wenn Zuri nicht auf der Bildfläche erschien. 😄😄 Ich nehme teilweise solches Zeug wie Ersatzschlauch, Kettenschloss, Multitool etc. auf Tagesreisen mit. Vielleicht übertrieben, aber ich bin so ein Sicherheitsfanatiker. An Bremsklötze allerdings hatte ich noch keinen Gedanken verschwendet. So lange ich nicht solche Touren mache wie Du und mein Rad regelmäßig zur Inspektion geht, ist das für mich wohl auch nicht so relevant. Zum Kette pflegen und schmieren nehme ich Spray mit Silikon. (TF2 Lubricant) Bin super damit zufrieden. Schmieren und reinigen in einem Arbeitsgang egal ob trockene oder nasse Fahrten. Danke nochmal für die tollen Anregungen und weiter gute Fahrt mit Zuri. Freue mich schon auf das nächste Abenteuer.
Super, danke🍀👍🍀👍🍀👍
Klasse Video, da spricht eben sehr viel erfahrung!👍
Danke dir!
Hallo Iris,
zum Thema Sattel: Probier mal eine Parallelogramm-Sattelstütze wie die Suntour SP12. Die fängt ne Menge harte Stöße auf und entschärft das Sattelproblem.
Zum Thema Frontgepäckträger hat Dir ja schon jemand den Faiv Hogar empfohlen. Den haben wir seit 3 Jahren an den Rädern; tut beim Kauf einmal richtig weh, aber danach keine Beschwerden mehr. Der ist das viele Geld wert!
das ist eine super Idee! Ich werde versuchen mir noch vor der Irlandreise dieses Jahr eine zu besorgen. Fährst du selbst die Suntour SP12 und kannst diese empfehlen?
Sehr informativ 👍
Tolles Video, gerade weil ich mir zu meinem Motorrad auch ein E-Bike zu legen will und wie mit dem Motorrad kleine Reisen machen möchte. Tolle Tipps ... :-) Gruß aus Brandenburg
Klasse Iris! Danke für die wertvollen Tipps! Wann geht es denn wieder los bei euch? Lieber Gruß und Umärmelung für Zuri und Dich :)
Wir fahren in 2 Wochen nach England,sitzen da dann erstmal unsere Quarantäne ab und dann geht's über Wales nach Irland. Da gibt es dann keine Einreisebeschränkungen. Angedacht hatte ich Anfang Juni bis Mitte Juli. Die Reise gibt's dann ja wieder "live" mit täglichen Updates auf Instagram und Facebook 😊
@@IrisJoschko Wunderbar Iris! Ich freue mich wieder über deine Berichte. Alles Gute für euch zwei
@@IrisJoschko und wann auf UA-cam 🤔🤔🤔
@@barbelelly4820 Sobald ich die Schottlandreisevideos alle hochgeladen habe. Ich denke, dass werden so etwa 15. Am Donnerstag kommt das Nächste. Hab es schon fertig gemacht 😊👍
Hallo Iris, habe seit kurzem deinen Kanal abonniert. Da ich selber viel mit dem Rad unterwegs bin, habe ich auch Kanäle abonniert die sich mit diesem Thema beschäftigen. Auch du gehörst jetzt dazu mit deinem Möppi. Du machst wirklich tolle und schöne Reisen und die Videos sind top. Zu der Ersatzteile Liste für reisen würde ich noch Batterien für das Display einstecken, wenn die leer sind geht nix mehr und man muss erst noch mühsam welche besorgen. Du hast Recht je nachdem wo man ist, wird es mit der Teile Beschaffung schwierig. Auch eine kleine Zange fürs kettenschloss ist nicht verkehrt. Und dünne Handschuhe. Man kann wahrscheinlich ewig weitermachen. Aber super tips von Dir für eine Fahrradreise egal wie weit man fährt! Ich werde mir jetzt mal nach und nach deine Videos anschauen. Also hau rein, nimm uns mit auf deinen Reisen und mache weiter schöne Videos. Als Hundefreund geht mir natürlich das Herz auf wenn ich die Videos schaue. Bleib gesund und passt auf euch auf. Gruß Dieter
Danke, durch Dein Video habe ich doch einiges Neues gelernt. Auch danke für Deine tollen Reisevideos. 👍👍.
Das freut mich zu lesen 😀😊
Ich kenne das laufend speichern bruch bei dem teuren Bikes nie wieder Marken Fahrrad. Hatte ein Pegasus Pedelec alle 50 km Speichen Bruch hab 70 kg gewogen.
Hab das Teil verkauft war froh das dies weg war.
Hab mir ein 25 Jahres als MTB gekauft Nachrüst Set drauf hält wie Bombe
Das Giant EXPLORER hat vorne ein doppeltes Kettenblatt, das gut runter schaltet. Komme jeden Berg hoch. Dazu 80nm für den Hundeanähänger. Bisher problemlose 5300 km und Hund Emil freut sich. Akku Pumpe plus Powerbank versteht sich. Kette und Ritzelpakel gewechselt. Beim Ketten Öl schwöre ich auf MTB Graphitöl. Der Tipp mit dem Schaltauge ist absolut gut.
Schöne Pfingsten und LG aus dem Ruhrgebiet Bert, tolles Video
Hallo Iris, super Video. Alles prima erklärt und beschrieben.
Das war ein schönes Video . Mach weiter so. Daumen hoch
Ich fahre nur Ledersättel. Mein Lepper ist jetzt ca. 30 Jahre alt. Da kann aber nur noch ich mit fahren. Mein Brooks ca. 10 Jahre. Auch eingesessen. Beide super bequem. Deinen Sattel habe ich auch ausprobiert. Leider nichts für mich. Trotz ausmessen kamen wir beide nicht zusammen.
Ach ja, Deine Videos sind wirklich toll.
Ein Reise-E-Bike sollte vor allem keinen Boschmotor sondern Yamaha/Giant-Motor haben, denn die kann man notfalls wegen viel bessere Übersetzung auch mit leerem Akku fahren.
Hallo Iris, tolles Video und alles klasse erklärt. Es gibt am Bike viel was man machen kann wenn man sich vorher damit beschäftigt hat. Habe auch ein Video gemacht das von meiner Erfahrung erzählt und ich es weiter geben wollte das die Reise nicht zum Desaster wird.
Gruß Gerhard
Das stimmt, es ist wie alles eine Wissenschaft, wenn man anfängt sich damit zu beschäftigen 😊 Aber genau dafür finde ich es sehr wertvoll, dass es UA-cam gibt, weil so kann sich jeder zu allem informieren und ist nicht mehr von Radgeschäftigen oder anderen Experten, die ihr Geld damit verdienen, abhängig..👍
Lass die Felgen auf Autoventile aufbohren, dann kannst ohne Adapter, an jeder tanke halten.
Ist dein ebike mit 50kg Gepäck nicht schon überladen? Die meisten Bikes können 120kg in inklusive Eigengewicht. 20 kg Bike + ca 70kg Fahrer, bleiben noch ca 30kg zulässiges Gepäck. Da bist Du mit 50 kg schon gut drüber. Selbst bei 50 kg Gewicht des Fahrers kommt noch die Last des Anhängers dazu. Kann mir gut vorstellen das deshalb auch gelegentlich Speichen reißen, vorallem hinten. Die restlichen Teile sind definitiv auch schon überlastet.
Ich würde als Parkstütze eine ganz andere Lösung empfehlen, da es ja ein e-Bike mit Mittelmotor ist und der einfache Postrad-Zweibeinständer da nicht oder nur kaum angebaut werden kann: Einen rahmenfesten vorderen Gepäckträger (womöglich Sonderkonstruktion) und darunter einen für 28"-Vorderräder geeigneten Parkständer - auch womöglich wieder Sonderkonstruktion und aus Stahl oder Carbon ... mfG :-)
2 NACHTRÄGE noch: 1., das mit dem Vorderrad-rahmenfesten-Gepäckträger funktioniert gut, wenn das Vorderrad, welches ja antriebslos ist, kleiner als 26" sei und 2. das mit Ihrem Vorschlag des Kotschutzlappens am Hinterradschutzblech: Nehmen Sie doch 2 Stück übereinander, also einen Lappen unten am ersten Lappen festmachen und Sie haben ein absolut sauberes Ergebnis am Anhänger, bitte!
Echt ein sehr informatives und überlebenswichtiges Video sehr gut für alle die auch gerne mit ihren pedelec auf reisen sind. Sehr sehr cool. LG Christoph.
1. Auf Speichen kommt nur "Zug" drauf, kA wo Druck drauf kommen soll. 2. Ich empfehle auch Schwalbe Marathon E-Plus (speziell f. Ebikes) noch viel besser. Ich fahre seit über 20 Jahren Bike. Mir ist noch nie ein franz. Ventil kaputt gegangen :-) Ansonsten nices Video :-)
Super 👍 👍 👍 👍 Videos
Die Kette ölt man beim E-Bike am einfachsten wenn man das Hinterrad hochhebt und die Schiebehilfe drückt.
Oh, das ist ja ein super Tipp! Ich weiß nicht genau, ob ich das Hinterrad mit dem ganzen Gepäck so hochgehoben bekomme, aber den Tipp werde ich das nächste Mal definitiv ausprobieren! 💕👍
@@IrisJoschko
Notfalls 2. Person dazu holen. Oder fast noch eine 3. Person, damit dann 1 Person hinten anhebt, Person 2 die Schiebehilfe drückt und Person 3 die Kette ölt 👍
Oder eigentlich auch simpel alleine zu machen, indem man die Kette im Leerlauf rückwärts bewegt und das Öl aufbringt. Vorausgesetzt, Kette und Schaltwerk etc. sind nicht übelst eingesaut/verdreckt, was den flüssigen Rückwärtslauf beeinflusst. Aber ansonsten bietet es sich ja eh an, vorm Nachölen die Kette so weit es geht, zu reinigen. Da können notfalls / ggfs. auch Schaltwerk und Umwerfer gleich bissl geputzt werden ☺️
Ansonsten wäre ja ein 2-Beinständer ideal (Montage in Kurbelnähe), um das Hinterrad alleine hochzubekommen und dann per Schiebehilfe drehen zu lassen. Aber ich befürchte, dass das trotzdem murks wird alleine, denn mit einer Hand die Hilfe zu drücken (Bedienelement wahrscheinlich eher links am Lenker) und auf rechter Radseite an die Kette zu kommen....ausprobieren oder ansonsten zu zweit 👍
Fahrrad mit ausgeklappten Ständer etwas nach links kippen dann steht es auf dem Vorderrad und den Ständer und das Hinterrad ist etwas in der Luft , mit linker Hand die schiebehilfe drücken und mit der rechten lässt sich die Kette ölen und schmieren
Da die kettenschaltung keinen Rücktritt hat, einfach mit einer Hand die Kurbel rückwärts drehen und mit der anderen Hand die Kette ölen. Ich habe gerade gemerkt, dass bei meinen Bosch CX Motor riemenantrieb und NuVinci Nabe das mit dem rückwärts drehen nicht funktioniert.
@@glasermeister2001 genau so geht es
Hallo Iris. Danke für das interessante Video. LG vom Kanal HELLsPLANET
Hallo, ich verwende einfach Adapter zum Aufpumpen. Von daher ist es auch kein Problem.
Hast du das Gefühl, dass es mit den Adaptern genauso schnell geht oder dauert das Luftpumpen etwas länger?
@@IrisJoschko ich hab edie Erfahrung , dass französische Ventile irgendwie länger dicht halten ... wegen Nachpumpen etc.
Hallo Iris. Dein Video kommt für mich wie gerufen und ich muss mich wirklich herzlich bei Dir bedanken für alle Tipps und Hinweise aus Deiner Praxis. Die Zuladung bzw. Maximalbelastung des Fahrradständers hatte ich bei meinen Überlegungen gar nicht berücksichtigt! Da Du gefragt hast: Ich habe einen mit Tragkraft von max. 80 Kilo gefunden: FISCHER Zweibeinständer Jumbo. Vielleicht stellst Du den mal bei Deinem Händler zur Diskussion?
Mein gefederter Hundeanhänger ist gekauft und gerade bin ich dabei, mein neues Reiserad zusammenzustellen. Im Herbst gehts dann endlich los. Liebe Grüße!
Im Jahr 2017 bin ich mit meinem Pedelec mit Nabenmotor von Lienz (Osttirol, Österreich, 673 m) über das Iseltal bis Huben (Iseltalradweg) und weiter durchs Defreggental (mit wenigen km Radweg) bis St. Jakob i.D., 1389 m (dort nach ca. 3 Std. Akku nachladen) weiter über den Stallersattel (2.050 m) und zurück durch das Antholzertal bis Olang (1047 m) gefahren, 92 km Strecke. Allerdings muss ich fairerweise erwähnen, bin mit ca. 70 kg eher ein Leichtgewicht, Gepäck ca.10 kg. Südtirol, mein zu Hause, ist bekanntlich ein Gebirgsland und ich bin öfters unterwegs mit Strecken von 60-70 km und ca. 500, manchsmal auch 800 bis 1000m Höhenmeter, wurde stets mit Leichtigkeit bewältigt (etwa 75-80% Akkuverbrauch). Wie und ob Bergstrecken, mit viel Gepäck und oder Anhänger, das System mit Nabenmortor geeignet ist, dazu fehlt mir jedwede Erfahrung. Nach meinen Vorstellungen und technischem Wissen, sind Fahrräder mit elektr. Hilfsmotor eher zu schwach für Radreisen (Fahrrad, Motor, Akku, Mensch und Gepäck, das heißt max. Auslastung) noch dazu auf Passstraßen. Für solche Abenteuer wären Lastenräder ev. geeigneter. Zu erwähnen ich auch, in den vergangenen Jahren wurde an Motoren- und Akkustärke vermutlich um einiges verbessert. Ein unabhängiger Ingenieur mit eigenen Erfahrungen könnte hierzu verlässlichere Ratschläge geben.
Super toller Radreisebericht 👍
11Fach sird nicht gross einen Unterschied machen wenn du die fladche Kassette drauf hast. Gibt auch 10Fach Kassetten mit grösseren Zahnrädchen drauf.
Sehr praktische Tip's, vielen Dank dafür und für die grandiosen Ausblicke in Schottland, die mein Fernweh entfacht haben. Frage mich, ob man sowas auch mit einem E-MTB und Anhänger fahren könnte
Ich wüsste nicht, warum man es nicht mit einem E-MTB fahren könnte. Was sind denn da deine Bedenken?
@@IrisJoschko bedenken hätte ich bei der Zuladung, ob ein MTB dafür ausgelegt ist. Wir bekommen nächstes Jahr ein Neues. Ich persönlich kenne mich weder mit E-Bikes im Allgemeinen und längeren Touren über mehrere Wochen/ Monate aus. Es ist und war immer ein Traum von mir mich mal auf so eine Radreise zu begeben, möglichst auch mit elektrischer Unterstützung, um die Fahrt auch ohne große Mühen absolvieren zu können. Dabei liegt mir das Fahren im Gelände eher, als immerzu auf Straßen. Wieviel kg könnte man denn auf so einem Anhänger aufladen? Und wie oft muß man die Akkus nachladen? Gibt es Probleme mit der Motorleistung bergauf, und verändern sich die Fahreigenschaften maßgeblich mit Anhänger? Besser ein Anhänger mit zwei oder einem Rad, insbesondere im Gelände? Deine Videos in England, mit diesen komischen Radschleusen kann einen schon nachdenklich machen 😜
Ein Tip um die Spreizung von 10fach Schaltungen zu erhöhen. Man kann die 10fach Schaltung mit einem XT SGS 11fach Schaltwerk fahren und dann eine 10fach Kassette mit 11-46 Zähnen fahren (Schalthebel bleibt der 10fach erhalten).
Bei einer 1x10 Schaltung geht eventuell sogar noch mehr Spreizung (mit längerer B-Schraube), aber 46 Zähne sind schon sehr gut und funktioniert auch sehr gut.
Ich fahre die 10fach 11-46 Kassette mit dem XT SGS 11fach Schaltwerk nun schon über 2 Jahre mit 2x10 Schaltung ohne Problem am Haibike. Damit klettert das Rad nahezu überall hoch.
Mit dem XT SGS 10fach Schaltwerk waren immerhin auch schon Kassetten mit 11-42 Zähnen möglich.
Hallo, wegen der Felgen für französische Ventile. Brauchst das Loch nur auf Autoventil aufbohren. Vg Jörg
This is phenomenal.Thank you for guide.
👍🏻👍🏻 super Info
Ich fahre ein Touren Ebike mit zusätzlich gefedertem Hinterrad. Teurer aber bequem, und man muss sich hinten weniger um kaputte Speichen oder möglicherweise eine beschädigte Felge Sorgen machen.
Guten Morgen Iris....👋schönes Video...👍..was für mich indresand war ist das Schaltauge....daran hätte ich nicht gedacht....dankeschön für dein Vortrag...hatt mir sehr gefallen...👍
Was die Reifen betrifft fahre ich seit einem Jahr den schwalbe Marathon E-plus ist etwas teurer aber ein super Reifen...
Bei den Speichen wusste ich auch nicht das es verschiedene arten gibt ...toller Tip👍
ach übrigens ....
den kleinen Magneten in den speichen im Hinterrad solltes du auch ein Ersatz dabei haben ...wenn der verloren gehr funktioniert dein E-Motor nicht mehr ..der gibt die info an die komplette steuerung ...nur als tip für dich...😉
Wo geht es als nächstes hin mit deinem tollen und treuen Kameraden.....?
Bis dahin ...glg Fritz😉
ach, interessant, was du bzgl dem Magneten sagst..kann der denn verloren gehen und ist es teuer so einen als Ersatz mitzunehmen?
`Wir fahren dieses Jahr nach Irland 😍
@@IrisJoschko Iris...wenn die speiche bricht wo er dranhängt und du berg ab fährst wirst du es nicht merken ...erst dann wieder wenn du tretten musst....nun ja ...wer sucht ...ob man ihn dann findet....das teil bekommst du bei z.b.Amazon für 3 €...ich hab immer einen dabei ...achte drauf das er nicht in der nähe von EC karte oder änhnlich liegt ...ist halt stark magnetisch....
@@IrisJoschko ich wünsche dir viel Glück auf der Reise...ich selber wollte zur Ostsee...mit dem Rad und hänger ein burly Coho Einrad...aber war wohl nix wegen den Auflagen durch das Virus....gglg Fritz
Ps. Drück dein kammerad von mir ...tolles Tier👍👍💋
Ich fahre seit 50 Jahren Peugeot Fahrräder (keine Pedelecs, danach schiele ich gerade, wird wohl auf Rotwild hinauslaufen was ich bis jetzt gesehen habe). Peugeot hatte natürlich schon immer das französische Ventil, und das war nie ein Problem! Der Adapter für die Tankstelle passt überall hin, geschätzt 7 mm Durchmesser und 10 mm lang. Ich habe ein Messing-Drehteil, unverwüstlich, gibt es aber auch 3 Gramm leichter in Plastik, und verbogen habe ich in all den Jahrzehnten noch nix! Lieber mag ich dennoch die kurzen Schläuche, die auf der einen Seite auf das Ventil passen, am anderen Ende in die spezielle Pumpe - oder auf den Kompressor der Tankstelle! Allerdings, bei meinen superdünnen Reifen, auch beim Trekkingrad, bringe ich damit meine Reifen schneller zum Platzen. Deswegen ist es für mich ratsam manuell zu pumpen, was dann auch wieder schnell geht bei der wenigen Luft die da rein passt, und ich habe sehr wenig Rollwiderstand!
Ich möchte gar nicht wissen wie viel Energie Ihr mit Euren dicken Reifen verbraucht? Die Reichweite könnte mit schmaleren Reifen bestimmt drastisch erhöht werden, sowohl durch das Eigengewicht der Rad-Reifen-Kombination als auch durch den Rollwiderstand, und dann passen auch die schlanken Ventile. Um mit 25 km/h durch die Gegend zu rollen, auch mit 15 Kilo Fahrrad mehr, da braucht es keine dicken Reifen. Ich bin mit meinen schmalen Reifen innerorts mit 72 km/h geblitzt worden, auf der Shoppingtour mit Packtaschen! (der Polizist hat mich straffrei fahren lassen, denn ich hatte keinen Tacho am Fahrrad, und der ist auch nicht vorgeschrieben. Für ihn war das die Sensation des Tages!)
Mein Fahrrad wiegt mit Gepäckträger, Schutzblechen, ... 11,5 Kilo. Die Räder werden jedes Frühjahr nachgespannt, mir ist noch keine Speiche kaputt gegangen, und die laufen immer absolut rund, sonst würde ich bei 70 km/h abfliegen! Und ja, ich war auch 1979 auf Frankreich-Rundfahrt, als fast-16-jähriger mit 2 Schulkameraden, 6 Wochen mit Zelt und Schlafsack. Frankreich war natürlich das Paradies, Peugeot an jeder Ecke, alles spottbillig. Campingplatz gespart, den Bauern um einen Platz auf seiner Wiese gebeten, das Frühstück und den Proviant für den Tag noch umsonst bekommen, die Ersparnisse ins Fahrrad investiert, nur geil! Und zum Abschluss sind wir von den Ersparnissen noch in Metz in einem Nobelrestaurant eingekehrt, mit kurzen Hosen und ölverschmierten Fingern vom Anschrauben der besseren Teile, unvergesslich! Schon 2 Tage oder 256 Kilometer später waren die Ferien vorbei, aber die Erinnerung bleibt!
Diese Sommerferien-Rundfahrten haben wir mehrere Jahre gemacht, mit 14 eng regional begonnen, mit 18 kam das Auto. Diese Fahrräder fahre ich bis heute. Aber ich kann nicht von Problemen mit den Sclaverand-Ventilen reden, fand die immer besser und zuverlässiger als alles andere!
Mensch Iris , ich bin kein Grammatikfuzzi, aber das mit den Bremsbelegen, das sind doch die Dinger, die es im Supermarkt an der Kasse nach dem Bezahlen gibt, gell. 💪😂👏 nicht böse gemeint, aber hat mir 5 Minuten Lachen geschenkt. Danke 🙏😁
Schön, wenn es sich amüsiert hat 👍😅 ich hatte in der Schule eine Lese- Rechtschreibschwäche. Das sind wohl die Überbleibsel davon 😉
Hallo Iris, das mit den Reifen ist meist gar nicht so schlimm. Bei den meisten Tourenrädern ist 27,5 - 28 und 29 Zoll kein Problem zum drauf ziehen. Man sollte auf die Höhe des Reifens achten. Ansonsten danke für das tolle Video. Bleib gesund, schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Zur 11fach Schaltung. Da muss das Vorderblatt ,Kette, Kassette und Schaltwerk gewechselt werden. Die 11er Kette ist Schmaler wie eine 10er. Ich würde vom Fachmann prüfen lassen ob das Schaltwerk für ein 10fach -11 --42 Kassette ausreicht und diesen montieren lassen. Durch das 42er Ritzel hast du einen Stärkeren Berggang. Viel spass auf deinen Touren.
Hauptsache, du hast noch die KaufBELEGE für die BremsBELÄGE 😉
😅 Lese-Rechtschreibschwäche lässt grüßen 🙈
@@IrisJoschko Nicht tragisch - dafür sehr schöne Videos und Stories - freue mich schon auf Schottland, bin vor rund 25 Jahren dort auch unterwegs gewesen - zu Fuß, mit dem Rad, mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit Auto (also 4 Urlaube insgesamt). Extrem-Rechtschreibfehler-Finder grüßt zurück 👋🏻
Hi, also wenn Du die Technik dahinter nicht verstehst ist das für mich in Ordnung. Nur lasse es einfach dich dort rein zu begeben. In Richtung Reiserad ist das was hier zu hören ist zu ca. 40% einfach Nonsens... Beispiel: Du willst eine 11 fach Kette in Zukunft. Hast eine 10 fach Kette. Nur ist es so das bei hohen Drehmomenten die ein Mittelmotor erzeugt eben die Fläche der Reibung in der Kette so groß wie möglich sein sollte. Und je mehr Zähne in der Kassette je weniger Platz. Somit ist die 8 fach Kette ideal was Verscheiß angeht. 7 fach und 8 fach fahren die Gleiche Kettenbreite. Alles was schmaler wird hält weniger lange... das ist einfach Mechanik und nicht zu verändern... war nur ein Beispiel... da ist noch mehr drin was man besser sofort wieder vergiest... deswegen tue das was Du kannst... zb. deine Hund zu kontrollieren... das ist absolut Spitze... Respekt aber Technik ist nicht deines oder Du lernst es... sorry Jürgen
Hi! Danke dir für deinen Hinweis! :) Da hast du natürlich Recht! Ich habe für mich nur nicht rein nach demVerschleiß geschaut, sondern auch mit welcher Kette ich den Berg hochkomme und da war bei meiner 10-fach Kette der kleinste Gang nicht klein genug. Ich habe in dem Bereich aber auch noch sehr viel zu lernen und nehme mir Kommentare wie deins auch immer sehr zu Herzen! :)
Der Verschleiss auf die Kette ist beim Mittelmotor viel grösser als bei einem Nabenmotor. Der Nabenmotor ist auch wartungsarm. Jedem das Seine. Allen eine gute Fahrt. Flyer Panasonic Nabenmotor 10 000km keine Schaltbrobleme wie bei Bosch.
Für mich hat ein Naben- oder Heckmotor noch einen weiteren unschätzbaren Vorteil: Er kann mit einer Piniongetriebeschaltung kombiniert werden. Mit Riehmenantrieb habe ich dadurch ein praktisch wartungsfreies e-Bike. 😍
Naja Pumpen haben ja heute oft alle Versionen unterstützt und dadurch kein Problem.
Nen E-Bike nen Berg hoch schieben? Liegt das dann nicht eher an einer zu schwachen Unterstützung, als an der Anzahl der Gänge?
Ist der Motor für das Gewicht evtl unterdimensioniert?
Was die Belastung von Ritzeln und Kette angeht, würde ich eher zu einem Nabenmotor (hinten) greifen. Da werden diese Komponenten geschont und meist sind die Motoren auch Kraftvoller.
Wenn man nicht ins gerade ins Gelände geht und womöglich noch irgendwelche Sprünge oder krasse Abfahrten machen will, ist die Gewichtsverteilung des Bikes zu vernachlässigen.
Speichenschlüssel wäre von Vorteil, ist mit dem Multitool schwierig
Bei meinen langen Touren fixiere ich die Trinkflasche am Unterrohr seit einigen Jahren zusätzlich mit Klettband. Seit dem habe ich damit keine Probleme mehr. Viele Grüße aus Kassel
Das ist auch ein sehr guter Tipp! Danke dir! 👍
Super Tipps ! Mercie !
Sehr cool danke
Super Video, dann bist du ja jetzt fit für die Weltreise ;-)
😅 Es ist tatsächlich mein Traum mit Zuri Kanada zu durchradeln. Vielleicht lässt das die Reisefreiheit ja nächstes Jahr wieder zu 😊
@@IrisJoschko Kanada wäre auf jeden Fall sehr interessant. Zum Thema reisen würd ich spontan mal auf Ja tippen.
Gates Riemen hält noch deutlich länger als eine Kette und muss nicht gewartet/ teilweise gefettet werden.
Ja, doch da empfiehlt es sich bei einer derartigen Reise einen Ersatzriemen mit zu nehmen! 😍
Hallo und weiterhin so tolle Touren mit deiner Fellnase !
Kleiner Tip, Thema Flaschenhalter, ich habe nach langem Suchen, bei Santos bikes in den Niederlanden, den Flaschenhalter ( Alleshouder) gefunden. Der nimmt alles auf ohne abzubrechen. Das beste dabei einem fairen Preis. Weiterhin gute Fahrt!
Sorry! Zu einem fairen Preis! Sonst meldet sich gleich wieder der Deutschlehrer!😉
😅 Danke dir für den Tipp! Den werde ich direkt mal bestellen und testen!👍
Da passt sogar eine Dose Hundefutter rein!
Das Teil hat drei Befestigungspunkte, weil Santos an seinen Rahmen drei Bohrungen hat, der hält aber auch mit zwei Schrauben bombenfest! Dadurch kannst du den Halter aber auch höher oder tiefer setzen, so wie du es brauchst.
Ich denke mal das der limitierende Faktor ( in Richtung 50Kg Traglast ) Der Rahmen des Fahrrades ist. Ich glaube auch das hier ein Stahlrahmen die langfristig bessere Lösung wäre.Weiß allerdings nicht ob es E-Bikes mit Stahlrahmen gibt ? Ansonsten ein toller Kanal den Du Hier hast !
E-Bike Schaltungen | Kap.3 | Rohloff Speedhub E-14 Vorteile & Nachteile | Erhard Mott Lauda
Hoi aus Bern. Zu fahrradpumpe kann ich dir eine sehr gute Empfehlung mache. Ich nutze selbst sehr lange und könnte mich nicht beschweren. Xiaomi Air Pump - es hat alle ventilenanschlusse und Akku hält ewig. Spart natürlich dann deine kraft :-O
Hallo Iris schönes Video von dir ich hatte auch immer Probleme mit den Ständer jetzt habe ich ein gefunden der bis 50 KG belastbar ist der ist für Fahrräder von 26 bis 29 zoll und der ist auch für E-Bikes ich habe denn bei Bulls bestellt
Ach cool! Weißt du wie er heißt?
@@IrisJoschko Bulls Telescopic Kick Stand Solid 40 mm
@@ralfschoeppinger4221 danke dir! Werde ich mir mal anschauen m
Kleine Ergänzung zum Thema Bosch Intuvia Bedienteil:
Neu funktioniert es gut, später reagiert es öfter nicht bzw. erst nach mehrmaligem drücken, ab und an springt es bei einmal drücken gleich z.B. von Off auf Tour = 2 Stufen. Bei 16.000 Km war es endgültig defekt, der Ersatzschalter hat bei jetzt 33.000 Km wieder immer ausgeprägter die genannten Macken.
Für längere Touren nehme ich daher inzwischen ein Ersatz-Bedienteil mit.
Thema Speichen: auch minimale Verbiegungen (mir war ein Stöckchen in die Speichen geraten) müssen ernst genommen werden; nach ca. 1.000 Km ist die nur minimal verbogene Speiche gebrochen.
Ach krass! Das ist super interessant. Du bist ja dann schon wirklich lange und viel mit deinem Ebike unterwegs gewesen. Gibt's da deiner Meinung nach aus so eine magische Grenze beim Rad, wo mehr kaputt geht und sich ein Neukauf lohnt. Ist ja beim Auto auch so ab spätestens 200.000 km wenn nicht sogar früher..
Ab wieviel km würdest du ein Display mitnehmen? Mein Rad hat ja jetzt etwa 10.000 km und mit Irland dieses Jahr kommt bestimmt nochmal 2000-3000 km hinzu.
@@IrisJoschko
Das Intuvia Display ist noch in Ordnung, nur das Bedienteil (Remote) hat Macken.
Bei meinem Motor(Bosch CX 3. Generation) funktionierte ab ca. 26.000 Km der Motorfreilauf nicht mehr zuverlässig - beim Zuschalten bzw. Gangwechsel lief ab und an der Motor leer hoch ohne zu unterstützen.
Das wurde immer häufiger, bei ca. Km 29.600 wurde der Motor getauscht: trotz der Laufleistung und nach knapp 3 Jahren auf Kulanz von Bosch -> Super!!!
Die ZEG Plus 5-Jahres-Versicherung (Assona) hat die 100 Euro für den Motor Aus- und Einbau übernommen --> 0 Euro Reparatur-Kosten für mich.
Der Akku hat inzwischen etwas nachgelassen, ist aber auch bei kalten Temperaturen noch völlig OK.
Fazit:
Ich kann nicht beurteilen, inwieweit der Motorschaden ein Einzelfall ist, insgesamt freue ich mich auf noch viele Kilometer mit dem Rad.
Noch ein Tipp:
Statt des originalen Motorritzels bzw. Kettenblatts mit oft 18 Zähnen, kann man auch kleinere mit 16 bzw. 15 Zähnen montieren (von Connex gibt es sogar eins mit nur 14 Zähnen) --> steigert die Fähigkeit Steigungen zu bewältigen ungemein!!
Nicht zu ernst nehmen aber der hohe Ständerverschleiss bei der super Ausstattung ist ganz klar. 🤔
Wie und wo hast du deine Akkus geladen, wenn du im Zelt geschlafen hast?
Die Akkus hat sie unterwegs zum Beispiel in Restaurants, Cafés usw. geladen.
Schwalbe Marathon Plus: Unplattbar, ein schreckliches Wort mit einer wohltuenden Wirkung.;- )) ...dafür können sie ruhig etwas schwerer sein. Bin schon gespannt aufs nächste Schottland-Video! Gruß Mart
Hallo Iris , ich habe einen seitenständer gefunden : von der Firma Pletscher Comp Flex der ist bis 50kg belastbar.
Oh wow, dass ist ja großartig! 😍 Ich habe jetzt den aktuellen Ständer von Christian, einem anderen Follower verstärken lassen. Vielleicht reicht das ja schon. Falls nicht, werde ich diesen Ständer mal ausprobieren 👍
Der Pletscher ist mir auch schon abgebrochen, ich habe jetzt den „Bulls Teleskopstütze 40 mm Hinterbauständer schwarz“ 50kg und sehr günstig.
Interessant
Tolle Vidos. Ich werde demnächst auch unterwegs sein. Habe eine Frage: Wo und wie lädst du denn deine Akkus, wenn du zwei am Tag brauchst.
Ich trinke morgens immer einen Cappuccino in einem Restaurant und lade meinen Akku in der Zeit. Meistens trinke ich auch nachmittags nochmal etwas und lade dann nochmal ein bisschen.
Hallo Iris , schöner Kanal😍 Wir verfolgen deine Radreisen schon eine ganze Weile . Deine Videos sind absolut Klasse gemacht .Kannst du uns was zur Reiserouten Animation sagen? Mit welchem Programm erstellst du diese ? Wir wünsch Dir weiterhin alles gute und viel Spaß bei deinen weiteren Touren . Liebe Grüße aus dem Nordschwarzwald
Danke dir Wolfgang! Für die Animation nutze ich die Webseite pictramap.com 😃
Ja auch ich schaue gerne zu um mir Tipps einzuholen, ich selber überlege ob ich mir einen 2. oder sogar einen 3. Akku zu holen da ich so mehr Kilometer runterfahren kann :) Was für ein Ladekabel würdest du holen? Schnellladekabel (6a) oder das 4a?
Hi! Ein zweiter Akku macht definitiv Sinn für Reisen. Ich bin selbst auch immer noch am überlegen einen dritten zu kaufen.
Ich persönlich habe das 6A Ladegerät und würde es um keinen Preis mehr hergeben wollen. Die anderen Ladegeräte brauchen einfach zu lange für meinen Geschmack bzw anders könnte ich die Akkus in den Pausezeiten gar nicht anständig laden
Sehr gutes Video und genau wegen der Kette, Getriebe etc, würde lieber einen Hinterradmotor fahren. da da eben keine bzw. kaum Kräfte auf die Kette wirken und man ein Getriebe einsparen kann! Wegen Lowrider, das hat Vor und Nachteile. Gut bepackt lenkt sich die Fuhre auch dementsprechend schecht , gruß an die Handgelenke... ich mag da lieber Anhänger... aber das ist eben Geschmackssache ...
4 Reifen kaput wegen dem Gewicht...kanns sein, dass du dein Fahrrad überladen hast?
Ich würde mir auch noch einen Ersatz Magneten mit nehmen wenn man den verliert unterwegs dann war es das mit dem Antrieb. Zum kettenschloß würde ich noch einen Kettennieter mit nehmen wenn die Kette echt kaputt geht muss man erstmal die zerstörten Glieder entfernen. Und ich persönlich habe immer zwei Luftpumpen dabei eine normale und eine mit co2 Kartuschen denn das aufpumpen mit der normalen Luftpumpe kann anstrengend werden.
Interessant! Ein Kettennieter müsste eigentlich bei meinem Multifunktionstool dabei sein.
Für wie wahrscheinlich hältst du es, dass der magnet verloren geht? Dafür müsste ja genau diese Speiche wegbrechen und abfallen oder?
@@IrisJoschko ich habe
bis jetzt noch keinen verloren auf den radreisen aber da das Teil nur mit einer Schraube gesichert ist weiß man ja nie und so ein Magnet Kost nicht mal 6 Euro und vom Gewicht merkt man dem auch nicht . Mir persönlich gibt es aber ein sicheres Gefühl im Notfall irgendwo in der Pampa einfach einen auf Vorrat dabei zu haben. Mir ist auch noch nie eine Kette gerissen aber wenn es doch mal passiert ist haben besser als nicht dabei haben.
Überzeugt! 😁 Hab mir gerade noch einen gekauft 👍
Das gute an allen Motoren außer den, die es hier im Fahrradgeschäft zu kaufen ist das du da Akkus ran klemmen kannst bis du schwarz wirst.
Leider geht das mit Bosch und Yamaha und Brose und Konsorten nicht, du sollst ja für 800€ noch einen Akku kaufen, am besten zwei! 😉
Ich habe im Moment 2x 1000 Wh in den Satteltaschen und baue an einem 2000 Wh Akku Der in den Anhänger kommt, das dürften mehrere hundert Kilometer Reichweite sein bis man die nächste Steckdose aufsuchen Muss.
Ich freue mich sehr darauf, mal nicht mehr permanent Der nächsten Steckdose hinter her fahren zu müssen ^^
Wow! Das ist ja mega gut! Wie schwer sind die so?
@@IrisJoschko Eine 1000 Wh Batterie ziemlich genau 3,8 Kilo. Da geht aber noch mehr, ich habe nicht unbedingt Batteriezellen mit der höchsten Kapazität verbaut. Die waren mir etwas zu teuer. Die 1000 Wh Batterie kostet im Eigenbau 270€ für Die Zellen + 35€ Bms + 20€ Kleinkram.
Diese sind eigentlich kompatibel mit allen Chinesen inclusive Bafang.