Bonjour Avec un alterneteur dit intelligent doit on désactiver la fonction " verrouillage de tension d'entrée " ou doit on augmenter la valeur de verrouillage car malgré la contact couper je suis toujours en charge " bulk" Merci de votre réponse Amicalement Patrick
Bonjour, la fonction "verrouillage de tension d'entrée" est une sécurité supplémentaire de coupure du produit en tension basse mais ce n'est pas sur ce paramètre que l'on va jouer mais plutôt sur les paramètres dans le menu "détection de tension moteur". Attention, si vous avez un doute sur les manipulations, laisser en fonctionnement d'usine. Si cela ne fonctionne pas en mode usine, contacter votre revendeur Victron Energy pour qu'il vous assiste.
Bonjour puis-je mettre un coupe circuit avant l'orion (ex je mets mon véhicule en route et ensuite je met le coupe circuit sur ON cela est-il possible merci pour votre réponse 😉
Bonjour ! C'est exact oui, une batterie GEL reste avant tout une batterie plomb :) Dans le doute, n'hésitez pas à regarder dans le manuel de votre batterie où sur le site internet du fabricant ! Attention tout de même, il n'est pas conseillé d'utiliser une batterie plomb ouverte à l'intérieur d'un véhicule
Bonjour l'équipe Myshopsolaire Grace a la vidéo et au commentaire j'arrive à faire là synthèse suivante pour mon cas (est-ce que je me trompe ?) [Je ne parle que de la tension batterie moteur] - a l'arrêt elle est aux alentour de 12,4/12,6v. - quand je roule en ligne droite a 90km elle est a 12,6/12,7V - ma tension a l'arrêt et en marche étant trop proche impossible de paramétrer correctement la détection moteur éteint du coup il faut que je mette un 12v apc que la borne H - il faudra enlever le pont entre L et H ainsi que désactiver la détection d'arrêt moteur pour que ce soit le contact qui donne l'info a l'orion de démarrer. - une section de 0,75mm² suffirait (j'ai pris 1mm²) Mes doutes : J'ai trouvé un 12v apc sur mon tableau de fusible et j'ai donc acheté un porte fusible qui me permet de me repiquer dessus. Il faut par contre que j'y insére un fusible, combien dois-je mettre ? (Je suppose que ça ne va pas tirer beaucoup) - La grande question qui me trotte dans la tête : est-ce que l'orion va désormais ne plus prendre en compte l'état de ma batterie moteur et recharger la batterie auxiliaire dès que je contacte "sans se poser de questions" ? Quels réglage aurais-je d'autre à faire en partant de ceux d'usine autre que d'enlever la détection d'arrêt moteur ? Merci pour vos réponses et le temps que vous accordez a vos clients pour du conseil, c'est précieux et remarquable !
Alors voilà pour les malchanceux qui auraient malencontreusement inversé les polarités, l'Orion smart 18 a grillé, j'ai donc découpé délicatement une partie du plastique (le tout débranché évidemment) a coté gauche du pontage, il y a un fusible soudé. Dévisser méticuleusement toutes les vis du radiateur, le déposer, et souder les deux pôles du fusible par le dessous du circuit imprimé. Il ne faudra évidemment pas refaire la même erreur. Sinon en acheter un autre.
Bonjour, vidéo très simple et claire. Petite question j'ai installé un Orion pour charger mon pack lithium sur un bateau. Mise en place ok et demande de mise à jour du firmware et puis plus rien après la mise à jour 😢 plus de voyant de tension et plus de connexion bluetooth ! Y-a-t-il une procédure de reset ? Un fusible interne? Merci pour votre réponse, cordialement.
Bonjour, super video, comme toujours. j'ai cependant une question : j'ai monté un orion 12/12 18A sur une batterie LIFEPO4 de 12V. Lorsque je roule, j'ai remarqué qua ma batterie cellule n'est pas complétement rechargé et l'Orion se coupe pour ne plus s'allumer. J'ai bien mis dans les paramètres la batterie en lifepo4. si je coupe l'option "detection de l'arret du moteur" : la charge se déroule correctement. Mais s'arretera t'elle en fin de charge ? y'a t'il d'autre parametre sur lesquel il faut jouer ? Merci encore
Bonjour, je possède un bateau avec 2 moteurs donc 2 alternateurs est ce que je peux les brancher tous les 2 sur le même chargeur DC/DC sachant que j ai une batterie auxiliaire de 410A lithium ? Cordialement et vous avez de très bonnes explications et matériels.
Bonjour Adrien, Sur le bateau j'ai un répartiteur de charge à trois sorties : une pour la batterie moteur, une pour les batteries de services 2 x 12v 195A, une troisième que j'aimerais utiliser pour charger les batteries 4 x 12v 195 A = 24V 390 A; avec un smart 12/24 15 A. Puis je le brancher directement le répartiteur sur de charge sur le smart sans passer par la batterie de démarrage. Merci Gildas
Bonjour, Merci pour vos vidéos! J'aimerai un éclaircissement sur un point. Sur un camping-car équipé d'un coupleur/séparateur qui permet la charge de la batterie auxiliaire mais également le passage en 12v du frigo en roulant, comment faire le branchement? le coupleur séparateur doit il être conservé pour le frigo? L' Orion gère t'il le fonctionnement frigo et la charge de la batterie auxiliaire pendant le roulage? Merci de votre retour. Cordialement,
Bonjour, j'ai le modele isolé 30A. 16mm2 de section, il ne délivre jamais plus de 12A...Ce qui est bizarre c'est que la tension entrée du chargeur ne correspond pas à la tension de batterie moteur... Ce peut il que mon chargeur est un défaut? Merci
Bonjour, petite question ❔ est-ce qu'il charge les deux batteries en même temps donc tire fort sur l'alternateur , ou bien en alternance comme un coupleur. Merci
Bonjour, Quand la batterie moteur est assez haute en tension l'Orion s'enclenche et tire 18A ou 30A en fonction du modèle. Votre alternateur ne cours aucun danger tant que la puissance de l'Orion n'excède pas la moitié de celle de votre alternateur. Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, super intéressante cette vidéo. Je viens d'acheter un chargeur booster 12-12-18A pour charger une batterie auxilliare victron AGM 110A sur mon trafic 3 (2015). 3 questions : 1) savez-vous si l'alternateur est intelligent ? 2) quelle préfiguration de batterie dois-je choisir sur victronconnect ? 3) quels autres paramètres dois-je modifier ? Un grand merci d'avance
Bonjour, pour répondre à vos questions : 1) Oui, normalement puisque le véhicule est de 2015 soit norme Euro 5 ou 6 2) Je vous conseille la configuration batterie : "GEL Deep discharge (2)" la tension de charge est au maximum 14,4V ce qui correspond aux batteries GEL et AGM que nous commercialisons, à confirmer avec votre modèle de batterie. 3) Dans le menu "Détection de l'arrêt du moteur" vous sélectionnez "alternateur intelligent"
Salut ! Super instructif ! Question tout de même, le fusible entre le plus batterie moteur et ORION, combien ? 60a ou 30a ? Dois je en mettre un également entre le plus de sortie ORION et le plus de l'auxiliaire ? Je précise que mon modèle serait celui présenté dans la vidéo, merci ! Super format cette vidéo, avec une voix posée, j'ai tout compris !
Bonjour, merci pour votre message et votre retour sur le format. Le fusible conseillé entre les batterie de démarrage et le Smart Orion sera de 60A pour un modèle Smart Orion 30A et un 40A pour le modèle Smart Orion 18A. Oui, il faudra également mettre un fusible entre le Smart Orion et la batterie auxiliaire. Adrien de MyShop
@@MyShopSolaire Bonjour Adrien, je viens d'acheter le S.O.18A, je pensais que c'était un fusible de 60A, de plus sur votre boutique il n'y a pas de 40A du mon achat de 60A.
Bonsoir comme promis je viens vers vous j'ai une batterie secondaire au plomb ne connaissant pas l'anglais j'aimerais savoir quel sélection de batterie dois-je sélectionner dans la liste sur le téléphone merci 😉
Bonjour Enfin une explication claire je vous en remercie toute fois j'ai une question concernant le plus Après contact doit on garder le pont entre les bornes L et H j'ai un doute
Merci pour votre commentaire. Oui vous devez conserver le pont entre les deux bornes de la remote si vous utilisez la détection moteur pour allumer le produit. 😉
@@MyShopSolaire ca ne fonctionne pas chez moi. Ne faut-il pas, supprimer le pont et mettre un fil + de H Remote vers prise allume cigare pour que l'appareil détecte le démarrage de la voiture ? merci
Hello merci pour ce tuto ! Est-il possible de démarrer ou charger la batterie moteur avec la batterie auxiliaire lithium 300ah en cas de panne ? Merci bon week-end !
Bonjour, Tout dépend des équipements que vous avez. Un coupleur séparateur Cyrix permet de démarrer le camion grâce au start assist. Sinon, vous pouvez charger avec un chargeur de batterie branché au 230V du camion. Attention à la puissance du chargeur et du convertisseur. Excellente journée ☀️
Bonjour et merci pour vos tutos ! Je compte acheter une batterie 280Ah, la tension de charge recommandée est 14,6v donc pas de soucis mais le courant de charge recommandé est de 80A ! Soit beaucoup plus que ce qu'est capable d'envoyer l'orion...alors qu'est ce que je peux faire ? Et si je mets deux batteries est ce que ça veut dire qu'il me faut un courant de 160A pour recharger ? 😅 merci de m'éclairer à ce sujet 😁
Bonjour et bonne année, Le courant de charge de 80A est le maximum admissible pour votre batterie. Vous ne pouvez donc pas le dépasser mais vous pouvez tout à fait recharger votre batterie avec un Orion de plus faible courant. Bonne journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
@@MyShopSolaire bonjour et bonne année à vous aussi, Merci pour votre réponse, je pensais que recharger la batterie avec un courant en dessous de ce qui est recommandé pouvait l'abîmer aussi, heureusement que non du coup :)
Bonjour La section minimum du câble comme expliqué dans le manuel orion smart est pour les deux cables ou +- ou juste 1 cables (aller ou eller-retour) ? Merci
Bonjour, La section minimum de câble recommandée est pour les 2 câbles (+) et (-). Veuillez donc adapter la section par rapport à la distance de raccordement que vous avez conformément aux recommandations de Victron dans le manuel du produit. Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, j’ai fait installer l’orion smart 18A acheté chez vous, j’ai un alternateur intelligent euro 6 et l’installateur n’à pas branché le plus après contact, c’est indispensable? Merci
Bonjour, je l'ai expliqué dans la vidéo mais je ne sais pas si j'ai été clair. Ce n'est pas nécessaire d'utiliser cette fonction si l'activation du produit (par détection moteur) peut se faire sur seuil de tension d'entrée. Adrien 🌞
Bonjour Adrien! Merci pour ton tuto video !! Ca ma convaincu, J'ai une batterie auxillaire gel de 110A, mais je ne sait pas quoi prendre entre l’Orion Smart 18A et ou 30A isolé/non isolé je suis perdu.
Bonjour, Au vu de la capacité batterie, pour ne pas la recharger trop fort et potentiellement la dégrader prématurement, je vous recommanderai le modèle 18A. Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC 12V/12V 18A (220W) : www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-18a-220w--_r_804_i_2759.html Manon 🌞
Bonjour. Merci pour votre vidéo qui explique très bien le fonctionnement de cet appareil. Pensez vous qu’il peut être adapté pour une bascule alternateur/ solaire ? Je souhaiterai en effet que mes 3 panneaux solaires, reliées à un Victron Smart solar puisse recharger aussi bien ma batterie de démarrage que ma batterie lithium auxiliaire (avec le Orion qui gère la différence entre les deux batteries.). Merci pour vos réponses.
Bonjour, contactez nous par email pour que nous puissions discuter de ce que vous souhaitez faire car le produit Orion Smart n'est pas bidirectionnel, il rechargera que dans un sens. Adrien 🌞
Bonjour si on ce connecte à la borne h doit on laisser le fil de couplage d’origine entre la borne L et H ? Parce que j’ai juste brancher sur la borne h mais cela ne fonctionne que 1h après mon démarrage l’alternateur ne fonctionne plus que à nouveau en face de freinage
Bonjour, Il faut effectivement connecter votre + après contact directement à la borne H en enlevant bien le cavalier présent entre les bornes L et H. Bonne journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour je viens juste de finir d'installer orion-TR smart la recharge et off . Il me mais un message ( #8 arrêt de moteur détecter. Que faut-il faire merci
Bonjour, excellentes explications. J'ai une question svp, peut on installer un victron smart DC DC entre deux batteries de service lithium ? En effet j'ai deux circuits indépendants, 240 ampères sur 300w de panneaux solaires,pour le frigo(220v), le chauffage diesel, la tv et un convertisseur 12/220 v. 100 ampères sur 200w de panneaux solaires pour la pompe à eau et les luminaires. Merci à vous.
Bonjour, Le chargeur Orion smart étant entièrement paramétrable ( en entrée comme en sortie ), vous avez la possibilité de le brancher entre deux batteries Lithium si la situation le requiert. Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, Le logo est bien apparent sur l'Orion. De manière générale, chez Victron Energy, les produits avec le mot "Smart" sont bluetooth. Excellente journée, ☀️
Avec ce boîtier est ce que lorsque qu'on est sur le chargeur de quai le principe pour le chargement des batteries auxiliaires avec une batterie principale fonctionne ? (Chargeur de quai non compatible lithium)
Bonjour, je suppose que vous entendez batterie principale par batterie moteur ? Le chargeur Orion ne va pas charger votre batterie auxiliaire si vous ne circulez pas, donc logiquement il ne fonctionnera pas lorsque vous serez branché sur le secteur. Si vous disposez d'une batterie lithium je vous recommande vivement de vous fournir d'un chargeur pour batterie lithium. Manon 🌞
Bonsoir je n'arrive pas a connecter l'orion smart sur mon portable mon tel me dit aucune connections pouvez vous me dire d'où vient le problème 😢😢 merci
Bonjour, Il est possible que le problème de connexion entre votre Orion Smart et votre téléphone soit lié aux paramètres Bluetooth. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez d'autres questions. Excellente journée, ☀️
Bonjour, merci pour la vidéo bien expliquée :) Etant donné que le chargeur est dit "smart", pas besoin de coupe circuit entre l'alternateur et le chargeur ? Contrairement aux coupleurs/séparateurs pour les véhicules plus anciens
Bonjour, merci pour votre message, non le produit possède un seuil de coupure. Il y a également la borne remote (borne verte) qui peut servir d'interrupteur. Cela dépend de ce que vous souhaitez faire. Adrien 🌞
Je vous invite à vous abonner à notre chaine UA-cam (si ce n'est pas déjà fait 🙂) en contrepartie de ma réponse, c'est gratuit et nous aide à continuer à vous proposer de contenu et me soutiens dans la réponse au commentaire, merci. Adrien 🌞
Bonjour est ce que ça consomme sur la batterie moteur en veille ? Faut t il complètement l éteindre via l application? Je précise que je possede un alternateur non intelligent Merci pour vos réponse
Bonjour, ça consomme extrêment peut (30mA en veille). Il est très facile sinon de câbler un petit interrupteur sur le produit pour l'éteindre complètement en période d'hivernale par exemple. Manon 🌞
bonjour, Jai bien reçu et branché (en suivant votre tuto) mon Orion Smart, je l'ai branché sur une batterie 12gv afin de réalisé les paramétrages tout c'est tres bien passé, puis débranché pour l installer dans mon CC et la plus de connexion et plus d' affichage LED Blue Bluetooth et pas de signal Marche / arrêt sur le Orion Smart. pourtant les valeurs d entrée son bien de 13v/14v mais 0 en sortie. pouvez vous m éclairer merci
Bonjour, il nous faudrait plus d'information, photos, schéma de montage... Pourriez-vous nous faire un email. Il y a probablement un problème sur le branchement. Adrien
Bonjour J'ai acheté ce produit pour ma cellule amovible . J'ai une batterie gel 180ah l'orion tr smart passe trop vite en mode float et charge pas trop la batterie. Comment je peut faire qu'il reste plus longtemps en mode bulk ? Merci
Bonjour Adrien, Sur mon Orion Chargeur 18a sur mon véhicule de 2006, je suis surpris d'avoir encore une tension de 14.2v lorsqu'il passe en float alors que j'ai paramétré 13.5v .... D'ailleurs, j'ai tjrs cette tension de 14.2v (=tension de l'alternateur) si je désactive la fonction charge de l'orion .... Auriez vous une explication ? Pour info mon MPPT est bien désactivé et cela fonctionne. Merci d'avance.
Bonjour, merci pour votre message. Oui, vous devez l'avoir paramétré en alimentation stabilisé et non en chargeur. Regardez dans les paramètres la configuration du produit, vous pouvez nous envoyer des impressions d'écran par email. Seconde explication est que vous n'avez pas enlever le coupleur présent sur le véhicule s'il s'agit d'un véhicule acheté en camping-car. Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Bonjour Adrien, merci pour votre réponse. Le coupleur - séparateur du campin car est bien débranché. Pour preuve, lorsque je déconnecte l'Orion de la batterie moteur, il ne se passe rien sur la batterie cellule (pas de couplage). L'Orion est bien paramétré en mode chargeur car il passe bien de bulk à absorption puis à float tout ça en envoyant bien de l'intensité dans la batterie (visible sur le BMV700).....
Ma réponse est tardive, UA-cam a bloqué les commentaires "En cours d'examen", j'ai eu l'occasion de les activer qu'aujourd'hui. J'espères que votre problème est résolu. Sinon, je vous conseille de contacter notre service SAV pour lui transmettre toutes les informations, photos, schémas de câblage,... Adrien 🌞
Bonjour, Nous revenons vers vous car même si nous n'avons pas encore construit notre parc de batterie, nous sommes en train d'habiller une partie de l'avant de notre véhicule. Nous avons commandé chez vous l'orion tr smart 12/12v 30A. Sur la notice de montage il est écrit qu'il faut l'installer à "proximité" de la batterie. S'agit-il de la batterie moteur ou auxiliaire et de quelle distance parle-t-on ? Dans le souci d'avoir des câbles les plus courts possibles, est-il envisageable de les faire passer sous le véhicule? Nous ne sommes d'ailleurs pas certains des câbles qu'il faut utiliser pour ça. Si oui, font-ils partie de notre commande et lesquels sont-ils? En vous remerciant d'avance, M. & R.
Bonjour, Il faut placer l'Orion plutôt coté batterie auxiliaire. Il est tout à fait possible de faire passer les câbles en extérieur, mais attention à bien veillez à ce qu'ils soient protégés. Pour les câbles il vous faut du multibrin, concernant la section tout dépend de la distance. Ils ne sont pas compris dans votre commande. Je vous recommande de vous fiez aux sections de câble de la notice. Manon 🌞
Bonjour Merci pour ces informations Je possède un DC DC 12 12 en 30 a mais sans connexion bluetooth et quand je fais le branchement que vous présenterez même avec le +après contact le chargeur continue à chargé Pouvez vous m'aider ? Merci
Bonjour, merci pour votre message, le modèle qui n'est pas Smart n'est pas un chargeur mais une alimentation stabilisé. Ce n'est pas adapté pour rechargé en roulant.
Bonjour et merci pour votre vidéo . Sur mon Ccar j’ai 2 batteries aCcessoires AGM de 95 AH chacune .Je n’ai pas d’alternateur intelligent. Quel Orion Smart me recommandiez vous ? Quelle section de câble utiliser pour le raccorder aux batteries ? Merci et plein de choses positives à vous
Bonjour, l'Orion Smart s'adapte sur tout type de système les plus récent comme les plus ancien. Je vous conseille le calibre 18A si vous avez une autre source de charge, du solaire par exemple. Sinon vous pouvez prendre le 30A. Une section de 10 mm² sera recommandée pour le premier et 16 mm² pour le second, bien sûr cela dépend de la longueur des câbles. Adrien 🌞
bonjour Est il possible de recharger une batterie plomb/acide et en même temps d'alimenter un réfrigérateur à absorption (environ 100 w) bien entendu sans dépasser la puissance max de l'alternateur. Si cela est possible quel doit être le paramétrage boitier orionTR smart ? (chargeur ou alim) merci
Bonjour, Oui cela est possible en restant sur le mode "Chargeur". Il faut noter que la recharge de la batterie sera forcément plus lente. En revanche, sachez que nous déconseillons l'utilisation des frigo à absorption en autonomie car ils consomment beaucoup trop d'énergie. Belle journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour J'ai une nouvelle question sur mon camping car il y a 2 batteries gel mais standard pas victron quelle preconfiguration de batterie dois je choisir merci de votre reponse
ok pour utiliser le mode démo pour la configuration, mais comment connecter le produit orion smart 18A à l'appli sur mon smart phone ? Quel est l'orde de raccordement du vhargeur lors de l'installation ? Comment peut on savoir quelle tension l'alternateur délivre sur mon véhicule ? Merci de votre retour.
Bonjour, il faut activer le Bluetooth de votre téléphone et les produits apparaissent dans le menu principal. Vous cliquez sur le produit Orion Smart pour avoir accès aux données. Vous commencez par connecter la batterie moteur puis la batterie auxiliaire à charger. Vous pouvez faire un test avant ou après avoir connecté le produit en regardant à quelle tension monte la batterie de démarrage. Et si le chargeur Orion Smart est déjà branché vous verrez si le produit démarre une charge. Adrien 🌞
Bonjour, sur l Orion peut placer un générateur avec sortie 12 v et doit on augmenter le diamètre des câbles d entrée suivant la distance entre le générateur et l Orion ? J ai un régulateur solaire Snre ML2440 brancher sur la batterie, il ne risque rien lors de charge de la batterie avec ce système et aussi les accessoires brancher dessus ( retour de courant dans le régulateur) Merci d avance
Bonjour, merci pour votre message, je ne suis pas sûr d'avoir compris votre question. L'Orion Smart ne peut pas remplacer un générateur, il se place en aval d'un générateur pour recharger une batterie ou faire une alimentation stabilisée, suivant le mode programmé dans l'application. Il peut très bien s'intégrer dans une solution complète avec votre régulateur de charge solaire SNRE ML2440 pour que vous puissiez bénéficier d'une recharge en roulant via l'Orion Smart (et l'alternateur) et d'une charge solaire grâce à votre régulateur SNRE ML2440. Adrien 🌞
Bonjour, Je vous sollicite encore pour un renseignement. Quelle manipulation faire pour mettre l’ Orion Smart sur Off? Je suis connecté sur le 220v et il est toujours en Float. Merci d’avance
Bonjour, Il n'est pas nécessaire de l'éteindre, lorsque le moteur est à l'arrêt, l'Orion Smart coupe sa charge. Il est normal que le chargeur soit en Float car les batteries sont à 100% et maintenues en charge par le chargeur 220V. Néanmoins, si vous souhaitez l'éteindre complètement il est possible de mettre un interrupteur entre les bornes remote (bornier vert sur le produit). Manon 🌞
Bonjour Adrien! Merci pour ton tuto très détaillé! Du coup grâce à ta vidéo et celle de voyage voyage, j'ai commandé sur myshopsolaire l'orionsmart 12/12 30amp!😊 Aujourd'hui c'est le grand jour, je l'installe sur mon T5 (ma batterie secondaire une AGM 80amp) J'ai vraiment peur que l'orion smart ne détecte pas l'arrêt du véhicule et vide ma batterie moteur.. Je pense avoir tout paramétré dans l'application correctement. Par contre je ne comprends pas a quoi correspond l'onglet " verrouillage de tension d'entrée" , "valeur de verrouillage", "valeur de lancement". Par défaut j'ai laissé 10.4V 10.5V, est-ce trop bas? Merci d'avance et bonne continuation! Adrien
Merci pour votre message, ces valeurs ne sont pas prises en compte si vous utilisez justement le paramétrage de détection de l'arrêt moteur. :) Vous pouvez réaliser des tests en démarrant le véhicule et adaptant la tension grâce à la lecture de tension que vous aurez en entrée de l'Orion Smart.
Bonjour, merci des explications. Y a-t-il une fonction qui permet de couper la charge en deça d’une certaine température (comme sur le régulateur de charge)?
J'imagine que cette question est en rapport avec du Lithium. Ce n'est pas le MPPT qui se coupe en dessous d'une certaines température mais le BMS qui ordonne la coupure via la remote et cela est également faisable sur un Orion. Mais uniquement dans le cas d'une installation Lithium.
Merci de la réponse, mais je ne suis pas sûr de bien comprendre. C’est effectivement pour des batteries au lithium (pas des Victron). La documentation VictronConnect indique qu’avec le Battery Sense, le MPPT Victron 100/50 coupe effectivement la charge à la valeur de consigne indiquée dans les réglages. Bonne journée
Bonjour, oui tout à fait il doit être branché obligatoirement. Pour des raisons de dommages dans le transport, enfin c'est ce que je pense, cette borne est fournie débranchée dans la boite. Adrien
Bonjour, Si vous souhaitez piloter l'Orion Smart via le + après contact et la borne H, il est nécessaire de retirer le pontage présent d'origine entre L et H.
Bonjour, super vidéo merci ! Est ce que ce produit est adapté pour être monté sur un VW T3 diesel de 1982 (donc euro moins 12 ;)) équipé d'un alternateur de 65A, d'une batterie moteur de 74Ah plomb et d'une batterie auxiliaire lithium 60 A ? Si j'ai bien compris, dans ce cas pas besoin de câbler un + après contact ? Bonne journée !
Bonjour, merci pour votre message, je vous déconseille c'est surtout l'alternateur de 65A qui est faible. A la limite l'Orion Smart 18A serait potentiellement installable mais cela peut être juste pour vos organes automobiles à alimenter avec le reste de la puissance de l'alternateur. Adrien 🌞
@@MyShopSolaire bonjour, merci pour votre conseil. Je vais partir sur un orion smart 18A alors. J'ai vu que vous vendiez des modèles isolés et d'autres pas. J'ai compris que cela servait à rendre les deux circuits indépendant c'est cela ? Que me conseillez vous pour l'installation sur le van ? Merci encore pour vos conseils !
Bonjour, en effet cela sépare le circuit d'entrée et de sortie. Le modèle non isolé suffit pour les besoins d'un véhicule de loisir pas besoin de partir sur un modèle isolé. Cependant pour le modèle Smart Orion 18A 12V/12V seul le modèle isolé existe. Adrien 🌞
Bonjours, Merci pour cette vidéo super intéressante ! J ai une question car je viens de faire le montage sur mon véhicule avec un Orion smart 12/12 18 A Mais pour configurer ma batterie je ne sait pas comment procéder C est une batterie plomb acide Batterie bosh S5 015 920A 110Ah Pourriez-vous me dire comment la configurer ? Merci d’avance !
Bonjour, il faut que vous regardiez au niveau de la borne remote verte. Vous avez soit oublié de mettre le pont soit il est mal connecté. "Entrée à distance inactive" = pilotage à distance inactif = borne Remote inactive Adrien 🌞
Bonjour, Un produit dit "non-isolé" signifie qu'il ne possède pas une isolation galvanique. Cela signifie que les deux bornes négatives sont interconnectées. A l'inverse, un produit "isolé" signifie que les deux négatifs sont distincts. Nous recommandons les produits "isolés" car ils sont plus simples à connecter et entrainent moins d'erreurs dans le montage. pour la section de cable on recommande une distance de moins de 3m ALLER avec une section de 16mm^2
Bonjour, le fusible conseillé entre les batterie de démarrage et le Smart Orion sera de 60A pour un modèle Smart Orion 30A et un 40A pour le modèle Smart Orion 18A. Adrien de MyShop
Bonjour, je voudrais pouvoir recharger une batterie auxiliaire dans mon véhicule. Je pense prendre l'orion smart 12/12-18. La distance entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire devrait être d'environ 4m maximum (soit 8 mètres A/R). J'utiliserais donc la section maximum possible sur cette appareil 16mm². Mais pour les 2 fusibles est-ce que du 30A pourrait convenir ? - car au delà il semble que l'on dépasse la capactié du cable en 16mm² / 8m. Est-ce que cette appareil est également compatible avec des batteries de faible capacité (disons à partir de 30AH) ? Merci.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Oui, je vous conseille du 16 mm². Le fusible conseillé est 40A. Non, ce n'est pas une question de capacité maximum du câble, le câble peut encaisser plus que cela. Votre calcul doit plutôt avoir été réalisé sur les pertes en ligne, mais ici 40A est le courant max, le produit enverra 18A en continu donc aucun problème pour le câble si vous avez un peu plus de longueur, disons 9-10 m (A/R). Oui, l'appareil fonctionne pour tout type et toute capacité, cependant, il ne faudra pas dépasser le courant maximum préconisé par le fabricant de vos batteries sous peine de les endommager irrémédiablement dans leur durée de vie ou pire si vous dépassez vraiment de beaucoup la préconisation. Pour toute batterie Plomb (GEL, AGM, Liquide, Plomb Carbone,....) généralement la recommandation est d'environ 20% de courant de charge maximum. Pour 18A de charge, il serait préconisé de mettre une batterie d'au minimum 90Ah. Adrien 🌞
Je vous invite à vous abonner à notre chaine UA-cam (si ce n'est pas déjà fait 🙂) en contrepartie de ma réponse, c'est gratuit et nous aide à continuer à vous proposer de contenu et me soutiens dans la réponse au commentaire, merci. Adrien 🌞
Bonjour, bonne question, il faut regarder sur le carnet technique de votre véhicule ou demander à votre garagiste. Bien cordialement, Adrien de MyShop Solaire
Peut-on installer un booster Orion Tr smart 12/12 30A avec une batterie lithium de 100Ah ou la capacité de la batterie n'est t-elle pas suffisante? Merci
Bonjour, oui c'est possible si la batterie accepte 30A de courant de charge. Cela dépend du fabricant de la batterie. Pour une batterie Victron Energy, il n'y a pas de soucis. Adrien 🌞
Bonjour. Puis-je relier les masses de mes deux batteries (moteur et auxiliaire) malgré le fait que mon Orion soit isolated (les deux masses séparées) ? Merci !
Bonjour j’ai un VictronConnect et tout se coup la nuit à 23,50 environ avant sa ne me ne faisais pas je ne trouve pas les paramètres pour modifier merci je suis en autonomie 24v
Bonjour, De quel produit parlez-vous ? Vous pouvez nous envoyer un mail avec le produit concerné et votre numéro de commande à relationclient@myshop-solaire.com
Bonjour, La section de câble ne dépend pas de la batterie mais des autres éléments de l'installation consommant ou fournissant du courant. Plus un équipement est puissant, et plus la section sera importante pour une distance donnée.
Bonjour Adrien, Super merci beaucoup. Vous m'avez convaincu, je vais vous en achetez un. Petite question j'ai 2 batteries auxiliaires VARTA AGM 95Ah en parallèle, comment configurer l'appareil AGM SPIRAL ou GEL ? Merci bien
@@MyShopSolaire tres bien, merci, du coup c'est également le cas pour le MPPT il faut que jeconfigure Gel malgré que ce soit des AMG? Je ne vous ennui plus😉 Bon week end et merci 👍
Bonjour Adrien, Je viens de finir mon installation du dcdc victron 30 a . J’ai mis un fusible 60a de protection après batterie démarrage , j’ai configuré le chargeur selon les normes et cela fonctionne . Mais au bout de 20/30 kilomètres le fusible claque . J’ai tout re contrôlé . Et cela fait deux fois que mon fusible grille . Avez vous une idée . Je n’ose plus m’en servir car je craints des incidents irréversibles 😬 Merci encore pour votre aide
Bonjour, non ce n'est pas normal, quel est le type de fusible. Le matériel vient de chez nous, si oui envoyez moi des photos de l'installation par email. Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Merci Adrien Mon fusible est un 60a somme toute normal . Il se peut que j’ai mal configuré le produit . La photo ne nous avancera pas plus , car le câble de batterie démarrage est dans une gaine . Je n’ai pas acheté ce matériel chez . Dans ce cas vous ne pouvez pas m’aider à solutionner ce problème cela est compréhensible Laissez moi vous remercier pour toutes vos réponses ainsi que votre amabilité José
Bonjour, je vous en prie. merci pour votre honnêteté. Je vous conseille de transférer les éléments à la boite où vous avez acheté le matériel pour qu'il trouve le problème. Adrien 🌞
Bonjour Adrien, je crois avoir trouvé la cause . Mes PV délivrent plus de 430w en plein soleil alors quand je roule le dcdc charge aussi la batterie. Le fusible de 60a ne protège pas plus de 30a. Donc j’ai mis un de 80a et plus aucun souci . J’espère avoir été claire
Bonjour désireux de m'équiper victron énergie donc 12 12 30 A isoler j'ai une batterie moteur 80Ah. Alternateur intelligent fiat talento 2l .062020. Quelle fusible ?? Quelle section de câble mm2. Jusqu'à batterie intérieure .. Je vous et demander devis sur site.
Bonjour On viens d'acquérir un camping car dans lequel l'ancien propriétaire avec installer une batterie lithium avec un panneau solaire et votre système orion Le véhicule est en hivernage on a couper l'alimentation a l'aide du coupé circuit Mais le boîtier orion est toujours allumer et on a dû changer la batterie de moteur car le véhicule ne démarre et plus. La batterie est neuve installer depuis un mois et on as eu du mal a le démarré a nouveau. L'ancien propriétaire ne nous répond plus au tel. Peut on débrancher la batterie moteur lorsqu'on n'utilise pas le camping car sans endommager la batterie lithiumet son système . Esse normal que ça décharge la batterie du moteur Merci beaucoup de votre réponse
Bonjour, Je vous recommande de télécharger l'application Victron connect et de vous connecter à l'Orion. Le produit est surement en mode "alimentation" et non en mode "charge", ce qui vide la batterie moteur en permanence et non lorsque le moteur est démarrer. Manon 🌞
Bonjour, Un produit dit "non-isolé" signifie qu'il ne possède pas une isolation galvanique. Cela signifie que les deux bornes négatives sont interconnectées. A l'inverse, un produit "isolé" signifie que les deux négatifs sont distincts. Nous recommandons les produits "isolés" car ils sont plus simples à connecter et entrainent moins d'erreurs dans le montage. Rappel : n'oubliez pas qu'une mauvaise connexion des bornes négatives peut entraîner une surtension en sortie et endommagée de manière irréversible votre appareil. Manon 🌞
Bonjour, Dans certains cas le paramétrage de la détection de l'arrêt du moteur ne va pas bien fonctionner. Pour les véhicules qui rechargent uniquement durant les phases de décélération par exemple, l'alternateur ne fonctionne presque jamais et de ce fait l'Orion ne lance jamais la charge de la batterie. Pour palier à ce problème, on force l'allumage de l'Orion et donc indirectement de l'alternateur en utilisant la borne de commande à distance qui se trouve sur l'appareil. A l'aide d'un + après contact, on pourra lancer la charge lorsque le moteur sera allumé, et éteindre la charge une fois le moteur éteint.
Bonjour comment brancher le H de la remote au plus de la batterie principale? Il faut ajouter un câble j'imagine et ce câble est de quelle envergure ou en millimètres? Merci de votre réponse et félicitations pour votre video
Bonjour Adrien. Votre explication de la différence entre un booster isolé et non -isolé tient en deux lignes etr cela ne m' aide pas. Bornes negatives non galvanisées !!!??? J' ai un véhicule euro 6 avec alternateur de 185 ah et une batterie lithium 200a. Merci pour tes vidéos.
Merci pour votre message, je vous la refais pour vous, sur un modèle vous avez les négatifs moteurs et auxiliaires isolés et sur l'autre modèle, ils sont confondus. L'isolé offre plus de protection sur un éventuel problème électrique, il sépare mieux les deux réseaux : auxiliaire et moteur. Sur notre site, vous pourrez voir la différence de montage entre les deux produits. Adrien de MyShop
Bonjour, merci pour votre message. Non c'est l'inverse, il faut laisser le pont entre les bornes remote. Sauf dans le cas où l'on se branche sur le "+" après contact, ce dernier se relie sur la borne H de la remote.
Rebonjour si je place le plus après contact j enclenche le booster et quand je coupe le contact le booster se coupe aussitôt et sur les paramètres je n ai rien a régler merci de votre réponse d avance
Bonjour, oui c'est possible. Il faut voir comment ces batteries sont branchées si en parallèle ou en série de deux soit en 24V c'est possible car il existe des modèles de chargeur 12V/12V, 12V/24V, 24V/24V, 24V/12V. Si les batteries sont branchées toutes en série, soit en 48V, ce ne sera pas possible avec ce produit.
merci , j'ai un Orion 12/24 Volt , sur un alternateur qui peut délivré 150 Amp , mais j'ai l'impression que la charge de 15 Amp de l'orion n'est pas suffisante pour remplir ma batterie lithium de 180 Amp ; ou je l'ai mal parametrer ; je pense et voudrais installer un deuxieme orion en paralelle pour avoir une charge de 30 Amp. possible ? si oui pouvez vous l'inclure dans le tuto ? ainsi que le schema de branchement svp ? @@MyShopSolaire
Bonjour, merci pour votre commentaire, comme le nom l'indique un des deux modèles possède une isolation galvanique qui fait que l'entrée et la sortie sont distinctes. Sur le modèle non isolé, les négatifs sont commun. Nous utiliserons plutôt le modèle non isolé pour les véhicules de loisirs dont l'isolation galvanique n'est pas forcément recherché car généralement les négatifs sont communs. Adrien 🌞
Je vous invite à vous abonner à notre chaine UA-cam (si ce n'est pas déjà fait 🙂) en contrepartie de ma réponse, c'est gratuit et nous aide à continuer à vous proposer de contenu et me soutiens dans la réponse au commentaire, merci. Adrien 🌞
Bonjour j ai un porteur ford 155 ch 2016 euro 5 b j ai installer un i Manger dite moi je peut aussi m'être votre orion 30 si oui quelle section de cable pour le +et le - batterie porteur et plus après contact. et aussi pour le positif des batteries auxiliaire merci j ai 285 ampères de batteries merci
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive et du temps passé à la faire. Concernant le réglage " Verrouillage de tension d'entrée", quels seraient svp les valeurs à indiquer pour une batterie moteur 95Ah et une batterie cellule lithium 132Ah? Merci. Bon courage
Bonjour, ces valeurs sont indépendantes de la capacité des batteries. Ces données ne sont pas à modifier, il faut que vous modifiez uniquement les données "Détection de l'arrêt moteur". Nous l'avons d'ailleurs précisé sur le commentaire épinglé. Adrien 🌞
Bonjour, merci pour vos commentaires, pouvez-vous nous contacter par téléphone au 01 88 24 25 26 ou par email (contact@myshop-solaire.com) pour que nous puissions vous aider pour votre projet. Adrien 🌞
Nous sommes un site de vente de matériel en ligne, nous avons des bureaux sur Paris dans lesquels vous pouvez nous rencontrer sur rendez-vous. Il ne s'agit pas d'une boutique. Adrien de MyShop
@@MyShopSolaire bonjour je suis entrain de raccordé mon Orion smart non isolé la pièce vert connecteur dois être mis après avoir mis le contact du véhicule et faut t'il laisser les fils noir branché L H merci
Bonjour, La section de câble ne dépend pas de la batterie mais des autres éléments de l'installation consommant ou fournissant du courant. Plus un équipement est puissant, et plus la section sera importante pour une distance donnée.
Bonjour
Avec un alterneteur dit intelligent doit on désactiver la fonction " verrouillage de tension d'entrée " ou doit on augmenter la valeur de verrouillage car malgré la contact couper je suis toujours en charge " bulk"
Merci de votre réponse
Amicalement Patrick
Bonjour, la fonction "verrouillage de tension d'entrée" est une sécurité supplémentaire de coupure du produit en tension basse mais ce n'est pas sur ce paramètre que l'on va jouer mais plutôt sur les paramètres dans le menu "détection de tension moteur". Attention, si vous avez un doute sur les manipulations, laisser en fonctionnement d'usine. Si cela ne fonctionne pas en mode usine, contacter votre revendeur Victron Energy pour qu'il vous assiste.
@@MyShopSolaire merci de votre réponse je vais me connecter sur la detection arrêt moteur votre assistance m'a été tres utile merci encore
Patrick
Bonjour
Merci pour avoir pris le temps de répondre a mes questions
Salutations Patrick
Excellente video,le sujet est maîtrisé et donc parfaitement expliqué,merci
Bonjour puis-je mettre un coupe circuit avant l'orion (ex je mets mon véhicule en route et ensuite je met le coupe circuit sur ON cela est-il possible merci pour votre réponse 😉
bonjour
pour une batterie plomb classique il faut aussi ce mettre sur " gel " ?
dans la liste il a pas batterie plomb
Bonjour !
C'est exact oui, une batterie GEL reste avant tout une batterie plomb :)
Dans le doute, n'hésitez pas à regarder dans le manuel de votre batterie où sur le site internet du fabricant !
Attention tout de même, il n'est pas conseillé d'utiliser une batterie plomb ouverte à l'intérieur d'un véhicule
Bonjour l'équipe Myshopsolaire
Grace a la vidéo et au commentaire j'arrive à faire là synthèse suivante pour mon cas (est-ce que je me trompe ?)
[Je ne parle que de la tension batterie moteur]
- a l'arrêt elle est aux alentour de 12,4/12,6v.
- quand je roule en ligne droite a 90km elle est a 12,6/12,7V
- ma tension a l'arrêt et en marche étant trop proche impossible de paramétrer correctement la détection moteur éteint du coup il faut que je mette un 12v apc que la borne H
- il faudra enlever le pont entre L et H ainsi que désactiver la détection d'arrêt moteur pour que ce soit le contact qui donne l'info a l'orion de démarrer.
- une section de 0,75mm² suffirait (j'ai pris 1mm²)
Mes doutes :
J'ai trouvé un 12v apc sur mon tableau de fusible et j'ai donc acheté un porte fusible qui me permet de me repiquer dessus. Il faut par contre que j'y insére un fusible, combien dois-je mettre ? (Je suppose que ça ne va pas tirer beaucoup)
- La grande question qui me trotte dans la tête : est-ce que l'orion va désormais ne plus prendre en compte l'état de ma batterie moteur et recharger la batterie auxiliaire dès que je contacte "sans se poser de questions" ? Quels réglage aurais-je d'autre à faire en partant de ceux d'usine autre que d'enlever la détection d'arrêt moteur ?
Merci pour vos réponses et le temps que vous accordez a vos clients pour du conseil, c'est précieux et remarquable !
Géniale cette vidéo 👍
Merci !
Adrien 🌞
Alors voilà pour les malchanceux qui auraient malencontreusement inversé les polarités, l'Orion smart 18 a grillé, j'ai donc découpé délicatement une partie du plastique (le tout débranché évidemment) a coté gauche du pontage, il y a un fusible soudé. Dévisser méticuleusement toutes les vis du radiateur, le déposer, et souder les deux pôles du fusible par le dessous du circuit imprimé.
Il ne faudra évidemment pas refaire la même erreur.
Sinon en acheter un autre.
Merci pour ces instructions détaillées ☀️
Bonjour, vidéo très simple et claire. Petite question j'ai installé un Orion pour charger mon pack lithium sur un bateau. Mise en place ok et demande de mise à jour du firmware et puis plus rien après la mise à jour 😢 plus de voyant de tension et plus de connexion bluetooth ! Y-a-t-il une procédure de reset ? Un fusible interne? Merci pour votre réponse, cordialement.
Bonjour, super video, comme toujours. j'ai cependant une question :
j'ai monté un orion 12/12 18A sur une batterie LIFEPO4 de 12V.
Lorsque je roule, j'ai remarqué qua ma batterie cellule n'est pas complétement rechargé et l'Orion se coupe pour ne plus s'allumer.
J'ai bien mis dans les paramètres la batterie en lifepo4.
si je coupe l'option "detection de l'arret du moteur" : la charge se déroule correctement.
Mais s'arretera t'elle en fin de charge ?
y'a t'il d'autre parametre sur lesquel il faut jouer ?
Merci encore
Bonjour, je possède un bateau avec 2 moteurs donc 2 alternateurs est ce que je peux les brancher tous les 2 sur le même chargeur DC/DC sachant que j ai une batterie auxiliaire de 410A lithium ?
Cordialement et vous avez de très bonnes explications et matériels.
Bonjour Adrien, Sur le bateau j'ai un répartiteur de charge à trois sorties : une pour la batterie moteur, une pour les batteries de services 2 x 12v 195A, une troisième que j'aimerais utiliser pour charger les batteries 4 x 12v 195 A = 24V 390 A; avec un smart 12/24 15 A. Puis je le brancher directement le répartiteur sur de charge sur le smart sans passer par la batterie de démarrage. Merci Gildas
Bonjour,
Merci pour vos vidéos!
J'aimerai un éclaircissement sur un point.
Sur un camping-car équipé d'un coupleur/séparateur qui permet la charge de la batterie auxiliaire mais également le passage en 12v du frigo en roulant, comment faire le branchement?
le coupleur séparateur doit il être conservé pour le frigo?
L' Orion gère t'il le fonctionnement frigo et la charge de la batterie auxiliaire pendant le roulage?
Merci de votre retour.
Cordialement,
Bonjour, j'ai le modele isolé 30A. 16mm2 de section, il ne délivre jamais plus de 12A...Ce qui est bizarre c'est que la tension entrée du chargeur ne correspond pas à la tension de batterie moteur... Ce peut il que mon chargeur est un défaut? Merci
Bonjour,
Pour répondre à votre question, je vous invite à contacter directement notre SAV. Excellente journée, Manoa 🌞
Bonjour, Si on souhaite installer un deuxième alternateur sur notre véhicule, comment cela ce passe?
Bonjour, petite question ❔ est-ce qu'il charge les deux batteries en même temps donc tire fort sur l'alternateur , ou bien en alternance comme un coupleur. Merci
Bonjour,
Quand la batterie moteur est assez haute en tension l'Orion s'enclenche et tire 18A ou 30A en fonction du modèle. Votre alternateur ne cours aucun danger tant que la puissance de l'Orion n'excède pas la moitié de celle de votre alternateur.
Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, super intéressante cette vidéo. Je viens d'acheter un chargeur booster 12-12-18A pour charger une batterie auxilliare victron AGM 110A sur mon trafic 3 (2015).
3 questions :
1) savez-vous si l'alternateur est intelligent ?
2) quelle préfiguration de batterie dois-je choisir sur victronconnect ?
3) quels autres paramètres dois-je modifier ?
Un grand merci d'avance
Bonjour, pour répondre à vos questions :
1) Oui, normalement puisque le véhicule est de 2015 soit norme Euro 5 ou 6
2) Je vous conseille la configuration batterie : "GEL Deep discharge (2)" la tension de charge est au maximum 14,4V ce qui correspond aux batteries GEL et AGM que nous commercialisons, à confirmer avec votre modèle de batterie.
3) Dans le menu "Détection de l'arrêt du moteur" vous sélectionnez "alternateur intelligent"
Salut ! Super instructif ! Question tout de même, le fusible entre le plus batterie moteur et ORION, combien ? 60a ou 30a ? Dois je en mettre un également entre le plus de sortie ORION et le plus de l'auxiliaire ? Je précise que mon modèle serait celui présenté dans la vidéo, merci ! Super format cette vidéo, avec une voix posée, j'ai tout compris !
Bonjour, merci pour votre message et votre retour sur le format. Le fusible conseillé entre les batterie de démarrage et le Smart Orion sera de 60A pour un modèle Smart Orion 30A et un 40A pour le modèle Smart Orion 18A.
Oui, il faudra également mettre un fusible entre le Smart Orion et la batterie auxiliaire.
Adrien de MyShop
@@MyShopSolaire Bonjour Adrien, je viens d'acheter le S.O.18A, je pensais que c'était un fusible de 60A, de plus sur votre boutique il n'y a pas de 40A du mon achat de 60A.
Bonsoir comme promis je viens vers vous j'ai une batterie secondaire au plomb ne connaissant pas l'anglais j'aimerais savoir quel sélection de batterie dois-je sélectionner dans la liste sur le téléphone merci 😉
Bonjour,
Il faudra mettre la préconfiguration Gel Victron Deep Discharge 2.
Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀️
Bonjour
Enfin une explication claire je vous en remercie toute fois j'ai une question concernant le plus Après contact doit on garder le pont entre les bornes L et H j'ai un doute
Merci pour votre commentaire.
Oui vous devez conserver le pont entre les deux bornes de la remote si vous utilisez la détection moteur pour allumer le produit. 😉
@@MyShopSolaire ca ne fonctionne pas chez moi. Ne faut-il pas, supprimer le pont et mettre un fil + de H Remote vers prise allume cigare pour que l'appareil détecte le démarrage de la voiture ? merci
Bonjour, le câble ne se branche pas à l'allume cigare mais au "+ après contact".
Adrien 🌞
Hello merci pour ce tuto ! Est-il possible de démarrer ou charger la batterie moteur avec la batterie auxiliaire lithium 300ah en cas de panne ?
Merci bon week-end !
Bonjour,
Tout dépend des équipements que vous avez. Un coupleur séparateur Cyrix permet de démarrer le camion grâce au start assist. Sinon, vous pouvez charger avec un chargeur de batterie branché au 230V du camion. Attention à la puissance du chargeur et du convertisseur. Excellente journée ☀️
@@MyShopSolaire salut merci pour ta réponse ! J’ai un orion smart 12/12-30 je voulais savoir s’il avait un mode pour charger la batterie moteur ?
Bonjour et merci pour vos tutos ! Je compte acheter une batterie 280Ah, la tension de charge recommandée est 14,6v donc pas de soucis mais le courant de charge recommandé est de 80A ! Soit beaucoup plus que ce qu'est capable d'envoyer l'orion...alors qu'est ce que je peux faire ? Et si je mets deux batteries est ce que ça veut dire qu'il me faut un courant de 160A pour recharger ? 😅 merci de m'éclairer à ce sujet 😁
Bonjour et bonne année,
Le courant de charge de 80A est le maximum admissible pour votre batterie. Vous ne pouvez donc pas le dépasser mais vous pouvez tout à fait recharger votre batterie avec un Orion de plus faible courant.
Bonne journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
@@MyShopSolaire bonjour et bonne année à vous aussi,
Merci pour votre réponse, je pensais que recharger la batterie avec un courant en dessous de ce qui est recommandé pouvait l'abîmer aussi, heureusement que non du coup :)
Bonjour
La section minimum du câble comme expliqué dans le manuel orion smart est pour les deux cables ou +- ou juste 1 cables (aller ou eller-retour) ?
Merci
Bonjour,
La section minimum de câble recommandée est pour les 2 câbles (+) et (-). Veuillez donc adapter la section par rapport à la distance de raccordement que vous avez conformément aux recommandations de Victron dans le manuel du produit.
Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour, j’ai fait installer l’orion smart 18A acheté chez vous, j’ai un alternateur intelligent euro 6 et l’installateur n’à pas branché le plus après contact, c’est indispensable? Merci
Bonjour, je l'ai expliqué dans la vidéo mais je ne sais pas si j'ai été clair. Ce n'est pas nécessaire d'utiliser cette fonction si l'activation du produit (par détection moteur) peut se faire sur seuil de tension d'entrée.
Adrien 🌞
Bonjour Adrien! Merci pour ton tuto video !! Ca ma convaincu, J'ai une batterie auxillaire gel de 110A, mais je ne sait pas quoi prendre entre l’Orion Smart 18A et ou 30A isolé/non isolé je suis perdu.
Bonjour,
Au vu de la capacité batterie, pour ne pas la recharger trop fort et potentiellement la dégrader prématurement, je vous recommanderai le modèle 18A.
Chargeur Orion-TR Smart isolé DC-DC 12V/12V 18A (220W) :
www.myshop-solaire.com/chargeur-orion-tr-smart-isole-dc-dc-12v-12v-18a-220w--_r_804_i_2759.html
Manon 🌞
Bonjour.
Merci pour votre vidéo qui explique très bien le fonctionnement de cet appareil.
Pensez vous qu’il peut être adapté pour une bascule alternateur/ solaire ?
Je souhaiterai en effet que mes 3 panneaux solaires, reliées à un Victron Smart solar puisse recharger aussi bien ma batterie de démarrage que ma batterie lithium auxiliaire (avec le Orion qui gère la différence entre les deux batteries.).
Merci pour vos réponses.
Bonjour, contactez nous par email pour que nous puissions discuter de ce que vous souhaitez faire car le produit Orion Smart n'est pas bidirectionnel, il rechargera que dans un sens.
Adrien 🌞
Bonjour si on ce connecte à la borne h doit on laisser le fil de couplage d’origine entre la borne L et H ? Parce que j’ai juste brancher sur la borne h mais cela ne fonctionne que 1h après mon démarrage l’alternateur ne fonctionne plus que à nouveau en face de freinage
Bonjour,
Il faut effectivement connecter votre + après contact directement à la borne H en enlevant bien le cavalier présent entre les bornes L et H.
Bonne journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour je viens juste de finir d'installer orion-TR smart la recharge et off . Il me mais un message ( #8 arrêt de moteur détecter. Que faut-il faire merci
Bonjour,
Je vous recommande de vous adresser à notre service SAV pour une réponse détaillée à votre demande. Excellente journée, Manoa ☀️
Bonjour, excellentes explications.
J'ai une question svp, peut on installer un victron smart DC DC entre deux batteries de service lithium ?
En effet j'ai deux circuits indépendants, 240 ampères sur 300w de panneaux solaires,pour le frigo(220v), le chauffage diesel, la tv et un convertisseur 12/220 v.
100 ampères sur 200w de panneaux solaires pour la pompe à eau et les luminaires.
Merci à vous.
Bonjour,
Le chargeur Orion smart étant entièrement paramétrable ( en entrée comme en sortie ), vous avez la possibilité de le brancher entre deux batteries Lithium si la situation le requiert.
Excellente journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
@@MyShopSolaire merci avec beaucoup de retard!
Dites moi, le 18a est il bluetooth ? Malgré le logo bluetooth non apparent ?
Bonjour,
Le logo est bien apparent sur l'Orion. De manière générale, chez Victron Energy, les produits avec le mot "Smart" sont bluetooth.
Excellente journée, ☀️
Avec ce boîtier est ce que lorsque qu'on est sur le chargeur de quai le principe pour le chargement des batteries auxiliaires avec une batterie principale fonctionne ? (Chargeur de quai non compatible lithium)
Bonjour, je suppose que vous entendez batterie principale par batterie moteur ? Le chargeur Orion ne va pas charger votre batterie auxiliaire si vous ne circulez pas, donc logiquement il ne fonctionnera pas lorsque vous serez branché sur le secteur. Si vous disposez d'une batterie lithium je vous recommande vivement de vous fournir d'un chargeur pour batterie lithium.
Manon 🌞
Bonsoir je n'arrive pas a connecter l'orion smart sur mon portable mon tel me dit aucune connections pouvez vous me dire d'où vient le problème 😢😢 merci
Bonjour,
Il est possible que le problème de connexion entre votre Orion Smart et votre téléphone soit lié aux paramètres Bluetooth. N'hésitez pas à revenir vers nous si vous avez d'autres questions.
Excellente journée, ☀️
Bonjour, merci pour la vidéo bien expliquée :) Etant donné que le chargeur est dit "smart", pas besoin de coupe circuit entre l'alternateur et le chargeur ? Contrairement aux coupleurs/séparateurs pour les véhicules plus anciens
Bonjour, merci pour votre message, non le produit possède un seuil de coupure. Il y a également la borne remote (borne verte) qui peut servir d'interrupteur. Cela dépend de ce que vous souhaitez faire.
Adrien 🌞
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Adrien 🌞
Bonjour est ce que ça consomme sur la batterie moteur en veille ?
Faut t il complètement l éteindre via l application?
Je précise que je possede un alternateur non intelligent
Merci pour vos réponse
Bonjour, ça consomme extrêment peut (30mA en veille). Il est très facile sinon de câbler un petit interrupteur sur le produit pour l'éteindre complètement en période d'hivernale par exemple.
Manon 🌞
bonjour, Jai bien reçu et branché (en suivant votre tuto) mon Orion Smart, je l'ai branché sur une batterie 12gv afin de réalisé les paramétrages tout c'est tres bien passé, puis débranché pour l installer dans mon CC et la plus de connexion et plus d' affichage LED Blue Bluetooth et pas de signal Marche / arrêt sur le Orion Smart. pourtant les valeurs d entrée son bien de 13v/14v mais 0 en sortie. pouvez vous m éclairer merci
Bonjour, il nous faudrait plus d'information, photos, schéma de montage... Pourriez-vous nous faire un email. Il y a probablement un problème sur le branchement.
Adrien
Bonjour
J'ai acheté ce produit pour ma cellule amovible . J'ai une batterie gel 180ah l'orion tr smart passe trop vite en mode float et charge pas trop la batterie. Comment je peut faire qu'il reste plus longtemps en mode bulk ?
Merci
Bonjour, il y a un soucis sur l'installation ou un problème de réglage, contactez le vendeur du produit.
Adrien 🌞
Bonjour Adrien,
Sur mon Orion Chargeur 18a sur mon véhicule de 2006, je suis surpris d'avoir encore une tension de 14.2v lorsqu'il passe en float alors que j'ai paramétré 13.5v .... D'ailleurs, j'ai tjrs cette tension de 14.2v (=tension de l'alternateur) si je désactive la fonction charge de l'orion .... Auriez vous une explication ? Pour info mon MPPT est bien désactivé et cela fonctionne. Merci d'avance.
Bonjour, merci pour votre message. Oui, vous devez l'avoir paramétré en alimentation stabilisé et non en chargeur. Regardez dans les paramètres la configuration du produit, vous pouvez nous envoyer des impressions d'écran par email.
Seconde explication est que vous n'avez pas enlever le coupleur présent sur le véhicule s'il s'agit d'un véhicule acheté en camping-car.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Bonjour Adrien, merci pour votre réponse. Le coupleur - séparateur du campin car est bien débranché. Pour preuve, lorsque je déconnecte l'Orion de la batterie moteur, il ne se passe rien sur la batterie cellule (pas de couplage). L'Orion est bien paramétré en mode chargeur car il passe bien de bulk à absorption puis à float tout ça en envoyant bien de l'intensité dans la batterie (visible sur le BMV700).....
Ma réponse est tardive, UA-cam a bloqué les commentaires "En cours d'examen", j'ai eu l'occasion de les activer qu'aujourd'hui.
J'espères que votre problème est résolu. Sinon, je vous conseille de contacter notre service SAV pour lui transmettre toutes les informations, photos, schémas de câblage,...
Adrien 🌞
Bonjour,
Nous revenons vers vous car même si nous n'avons pas encore construit notre parc de batterie, nous sommes en train d'habiller une partie de l'avant de notre véhicule. Nous avons commandé chez vous l'orion tr smart 12/12v 30A. Sur la notice de montage il est écrit qu'il faut l'installer à "proximité" de la batterie. S'agit-il de la batterie moteur ou auxiliaire et de quelle distance parle-t-on ?
Dans le souci d'avoir des câbles les plus courts possibles, est-il envisageable de les faire passer sous le véhicule? Nous ne sommes d'ailleurs pas certains des câbles qu'il faut utiliser pour ça. Si oui, font-ils partie de notre commande et lesquels sont-ils?
En vous remerciant d'avance,
M. & R.
Bonjour,
Il faut placer l'Orion plutôt coté batterie auxiliaire.
Il est tout à fait possible de faire passer les câbles en extérieur, mais attention à bien veillez à ce qu'ils soient protégés.
Pour les câbles il vous faut du multibrin, concernant la section tout dépend de la distance. Ils ne sont pas compris dans votre commande. Je vous recommande de vous fiez aux sections de câble de la notice.
Manon 🌞
@@MyShopSolaire Merci beaucoup ;)
Bonjour
Merci pour ces informations
Je possède un DC DC 12 12 en 30 a mais sans connexion bluetooth et quand je fais le branchement que vous présenterez même avec le +après contact le chargeur continue à chargé
Pouvez vous m'aider ?
Merci
Bonjour, merci pour votre message, le modèle qui n'est pas Smart n'est pas un chargeur mais une alimentation stabilisé. Ce n'est pas adapté pour rechargé en roulant.
Bonjour et merci pour votre vidéo . Sur mon Ccar j’ai 2 batteries aCcessoires AGM de 95 AH chacune .Je n’ai pas d’alternateur intelligent.
Quel Orion Smart me recommandiez vous ?
Quelle section de câble utiliser pour le raccorder aux batteries ?
Merci et plein de choses positives à vous
Bonjour, l'Orion Smart s'adapte sur tout type de système les plus récent comme les plus ancien. Je vous conseille le calibre 18A si vous avez une autre source de charge, du solaire par exemple. Sinon vous pouvez prendre le 30A. Une section de 10 mm² sera recommandée pour le premier et 16 mm² pour le second, bien sûr cela dépend de la longueur des câbles.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire merci beaucoup pour votre réponse rapide et adaptée à mon cas . Bon week-end
bonjour
Est il possible de recharger une batterie plomb/acide et en même temps d'alimenter un réfrigérateur à absorption (environ 100 w) bien entendu sans dépasser la puissance max de l'alternateur.
Si cela est possible quel doit être le paramétrage boitier orionTR smart ? (chargeur ou alim)
merci
Bonjour,
Oui cela est possible en restant sur le mode "Chargeur". Il faut noter que la recharge de la batterie sera forcément plus lente. En revanche, sachez que nous déconseillons l'utilisation des frigo à absorption en autonomie car ils consomment beaucoup trop d'énergie.
Belle journée, Manoa de MyShop-Solaire ☀
Bonjour
J'ai une nouvelle question sur mon camping car il y a 2 batteries gel mais standard pas victron quelle preconfiguration de batterie dois je choisir merci de votre reponse
Bonjour,
Il faut choisir le mode 2 : Gel deep discharge (2)
Bonne journée,
ok pour utiliser le mode démo pour la configuration, mais comment connecter le produit orion smart 18A à l'appli sur mon smart phone ?
Quel est l'orde de raccordement du vhargeur lors de l'installation ?
Comment peut on savoir quelle tension l'alternateur délivre sur mon véhicule ?
Merci de votre retour.
Bonjour, il faut activer le Bluetooth de votre téléphone et les produits apparaissent dans le menu principal. Vous cliquez sur le produit Orion Smart pour avoir accès aux données.
Vous commencez par connecter la batterie moteur puis la batterie auxiliaire à charger.
Vous pouvez faire un test avant ou après avoir connecté le produit en regardant à quelle tension monte la batterie de démarrage. Et si le chargeur Orion Smart est déjà branché vous verrez si le produit démarre une charge.
Adrien 🌞
Bonjour, sur l Orion peut placer un générateur avec sortie 12 v et doit on augmenter le diamètre des câbles d entrée suivant la distance entre le générateur et l Orion ? J ai un régulateur solaire Snre ML2440 brancher sur la batterie, il ne risque rien lors de charge de la batterie avec ce système et aussi les accessoires brancher dessus ( retour de courant dans le régulateur) Merci d avance
Bonjour, merci pour votre message, je ne suis pas sûr d'avoir compris votre question. L'Orion Smart ne peut pas remplacer un générateur, il se place en aval d'un générateur pour recharger une batterie ou faire une alimentation stabilisée, suivant le mode programmé dans l'application.
Il peut très bien s'intégrer dans une solution complète avec votre régulateur de charge solaire SNRE ML2440 pour que vous puissiez bénéficier d'une recharge en roulant via l'Orion Smart (et l'alternateur) et d'une charge solaire grâce à votre régulateur SNRE ML2440.
Adrien 🌞
Bonjour,
Je vous sollicite encore pour un renseignement.
Quelle manipulation faire pour mettre l’ Orion Smart sur Off? Je suis connecté sur le 220v et il est toujours en Float. Merci d’avance
Bonjour, Il n'est pas nécessaire de l'éteindre, lorsque le moteur est à l'arrêt, l'Orion Smart coupe sa charge. Il est normal que le chargeur soit en Float car les batteries sont à 100% et maintenues en charge par le chargeur 220V.
Néanmoins, si vous souhaitez l'éteindre complètement il est possible de mettre un interrupteur entre les bornes remote (bornier vert sur le produit).
Manon 🌞
@@MyShopSolaire Bonjour et merci encore pour votre réponse. Il est resté en Float un certain temps puis il s’est coupé…
Bonne journée et merci
Bonjour Adrien! Merci pour ton tuto très détaillé! Du coup grâce à ta vidéo et celle de voyage voyage, j'ai commandé sur myshopsolaire l'orionsmart 12/12 30amp!😊 Aujourd'hui c'est le grand jour, je l'installe sur mon T5 (ma batterie secondaire une AGM 80amp)
J'ai vraiment peur que l'orion smart ne détecte pas l'arrêt du véhicule et vide ma batterie moteur..
Je pense avoir tout paramétré dans l'application correctement. Par contre je ne comprends pas a quoi correspond l'onglet " verrouillage de tension d'entrée" , "valeur de verrouillage", "valeur de lancement".
Par défaut j'ai laissé 10.4V 10.5V, est-ce trop bas?
Merci d'avance et bonne continuation!
Adrien
Merci pour votre message, ces valeurs ne sont pas prises en compte si vous utilisez justement le paramétrage de détection de l'arrêt moteur. :)
Vous pouvez réaliser des tests en démarrant le véhicule et adaptant la tension grâce à la lecture de tension que vous aurez en entrée de l'Orion Smart.
@@MyShopSolaire oh super, me voilà rassuré! Je vais tester ça ce week-end!!😊
Longue vie à Myshopsolaire!!!!🌞
Bonjour, merci des explications. Y a-t-il une fonction qui permet de couper la charge en deça d’une certaine température (comme sur le régulateur de charge)?
Bonjour,
Non cela n'est pas possible, il n'y a pas de sonde de température sur les Orion.
Bonne journée,
J'imagine que cette question est en rapport avec du Lithium. Ce n'est pas le MPPT qui se coupe en dessous d'une certaines température mais le BMS qui ordonne la coupure via la remote et cela est également faisable sur un Orion. Mais uniquement dans le cas d'une installation Lithium.
Merci de la réponse, mais je ne suis pas sûr de bien comprendre. C’est effectivement pour des batteries au lithium (pas des Victron). La documentation VictronConnect indique qu’avec le Battery Sense, le MPPT Victron 100/50 coupe effectivement la charge à la valeur de consigne indiquée dans les réglages. Bonne journée
Bonjour et merci pour cette vidéo. Si je ne doit pas brancher la bonne H après contact , le pontage H et L et obligatoire et d usine?
Bonjour, oui tout à fait il doit être branché obligatoirement. Pour des raisons de dommages dans le transport, enfin c'est ce que je pense, cette borne est fournie débranchée dans la boite.
Adrien
@@MyShopSolaire merci
Bonjour
Si je dois brancher la borne H doit on laisser le pontage entre L et H ?
Merci
Bonjour,
Si vous souhaitez piloter l'Orion Smart via le + après contact et la borne H, il est nécessaire de retirer le pontage présent d'origine entre L et H.
Bonjour, super vidéo merci !
Est ce que ce produit est adapté pour être monté sur un VW T3 diesel de 1982 (donc euro moins 12 ;)) équipé d'un alternateur de 65A, d'une batterie moteur de 74Ah plomb et d'une batterie auxiliaire lithium 60 A ? Si j'ai bien compris, dans ce cas pas besoin de câbler un + après contact ?
Bonne journée !
Bonjour, merci pour votre message, je vous déconseille c'est surtout l'alternateur de 65A qui est faible. A la limite l'Orion Smart 18A serait potentiellement installable mais cela peut être juste pour vos organes automobiles à alimenter avec le reste de la puissance de l'alternateur.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire d'accord merci pour votre réponse. Un coupleur separateur cyrix est peut être plus adapté ?
Non au contraire, pour une batterie lithium le Cyrix n'est pas du tout adapté.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire bonjour, merci pour votre conseil. Je vais partir sur un orion smart 18A alors. J'ai vu que vous vendiez des modèles isolés et d'autres pas. J'ai compris que cela servait à rendre les deux circuits indépendant c'est cela ? Que me conseillez vous pour l'installation sur le van ?
Merci encore pour vos conseils !
Bonjour, en effet cela sépare le circuit d'entrée et de sortie. Le modèle non isolé suffit pour les besoins d'un véhicule de loisir pas besoin de partir sur un modèle isolé. Cependant pour le modèle Smart Orion 18A 12V/12V seul le modèle isolé existe.
Adrien 🌞
Bonjours, Merci pour cette vidéo super intéressante !
J ai une question car je viens de faire le montage sur mon véhicule avec un Orion smart 12/12 18 A
Mais pour configurer ma batterie je ne sait pas comment procéder
C est une batterie plomb acide
Batterie bosh S5 015
920A
110Ah
Pourriez-vous me dire comment la configurer ?
Merci d’avance !
Bonjour, je vous invite à regarder la vidéo de configuration d'une batterie : ua-cam.com/video/bAPhF_YnMM8/v-deo.html
Bonjour je suis équipé d'un smart orion 24/12 30a isolé.
Il m'affiche entrée a distance inactive.
Que faire ?
Merci
Bonjour, il faut que vous regardiez au niveau de la borne remote verte. Vous avez soit oublié de mettre le pont soit il est mal connecté.
"Entrée à distance inactive" = pilotage à distance inactif = borne Remote inactive
Adrien 🌞
Bonjour quel est la différence entre isolated et non isolated et qu'elle section de câble pour l'alternateur pour un orion 30A.
Remerciements.
Bonjour, Un produit dit "non-isolé" signifie qu'il ne possède pas une isolation galvanique. Cela signifie que les deux bornes négatives sont interconnectées. A l'inverse, un produit "isolé" signifie que les deux négatifs sont distincts. Nous recommandons les produits "isolés" car ils sont plus simples à connecter et entrainent moins d'erreurs dans le montage.
pour la section de cable on recommande une distance de moins de 3m ALLER avec une section de 16mm^2
Bonjour Adrien, quel fusible suggérez vous entre la batterie de démarrage et le smart Orion ?Merci d'avance pour votre retour.
Alexis
Bonjour, le fusible conseillé entre les batterie de démarrage et le Smart Orion sera de 60A pour un modèle Smart Orion 30A et un 40A pour le modèle Smart Orion 18A.
Adrien de MyShop
@@MyShopSolaire merci pour votre retour !
Bonjour, je voudrais pouvoir recharger une batterie auxiliaire dans mon véhicule. Je pense prendre l'orion smart 12/12-18. La distance entre la batterie moteur et la batterie auxiliaire devrait être d'environ 4m maximum (soit 8 mètres A/R). J'utiliserais donc la section maximum possible sur cette appareil 16mm². Mais pour les 2 fusibles est-ce que du 30A pourrait convenir ? - car au delà il semble que l'on dépasse la capactié du cable en 16mm² / 8m. Est-ce que cette appareil est également compatible avec des batteries de faible capacité (disons à partir de 30AH) ? Merci.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Oui, je vous conseille du 16 mm². Le fusible conseillé est 40A. Non, ce n'est pas une question de capacité maximum du câble, le câble peut encaisser plus que cela. Votre calcul doit plutôt avoir été réalisé sur les pertes en ligne, mais ici 40A est le courant max, le produit enverra 18A en continu donc aucun problème pour le câble si vous avez un peu plus de longueur, disons 9-10 m (A/R).
Oui, l'appareil fonctionne pour tout type et toute capacité, cependant, il ne faudra pas dépasser le courant maximum préconisé par le fabricant de vos batteries sous peine de les endommager irrémédiablement dans leur durée de vie ou pire si vous dépassez vraiment de beaucoup la préconisation. Pour toute batterie Plomb (GEL, AGM, Liquide, Plomb Carbone,....) généralement la recommandation est d'environ 20% de courant de charge maximum. Pour 18A de charge, il serait préconisé de mettre une batterie d'au minimum 90Ah.
Adrien 🌞
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Adrien 🌞
Bonjour et merci pour le tuto une question comment savoir si l’alternateur envoie plus de 13,5 v
Bonjour, bonne question, il faut regarder sur le carnet technique de votre véhicule ou demander à votre garagiste.
Bien cordialement,
Adrien de MyShop Solaire
Peut-on installer un booster Orion Tr smart 12/12 30A avec une batterie lithium de 100Ah ou la capacité de la batterie n'est t-elle pas suffisante?
Merci
Bonjour, oui c'est possible si la batterie accepte 30A de courant de charge. Cela dépend du fabricant de la batterie. Pour une batterie Victron Energy, il n'y a pas de soucis.
Adrien 🌞
Bonjour.
Puis-je relier les masses de mes deux batteries (moteur et auxiliaire) malgré le fait que mon Orion soit isolated (les deux masses séparées) ?
Merci !
Bonjour, oui c'est tout à fait possible.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Super. Merci beaucoup pour votre réponse !
Bonjour j’ai un VictronConnect et tout se coup la nuit à 23,50 environ avant sa ne me ne faisais pas je ne trouve pas les paramètres pour modifier merci je suis en autonomie 24v
Bonjour, De quel produit parlez-vous ? Vous pouvez nous envoyer un mail avec le produit concerné et votre numéro de commande à relationclient@myshop-solaire.com
bonjour quel section de cable faut il utiliser svp pour le brancher sur un batterie lithium victron 16Oah?
Bonjour,
La section de câble ne dépend pas de la batterie mais des autres éléments de l'installation consommant ou fournissant du courant. Plus un équipement est puissant, et plus la section sera importante pour une distance donnée.
Bonjour, Quelle est la limite de durée bulk maxi pour une batterie llifepo4 12V 100a à paramétrer raisonnablement ? Merci
Bonjour, vous n'avez pas à changer ces valeurs, contentez-vous des paramètres présentés dans la vidéo.
Adrien 🌞
Bonjour Adrien, Super merci beaucoup. Vous m'avez convaincu, je vais vous en achetez un. Petite question j'ai 2 batteries auxiliaires VARTA AGM 95Ah en parallèle, comment configurer l'appareil AGM SPIRAL ou GEL ?
Merci bien
Bonjour, il faudra selectionner la configuration GEL.
@@MyShopSolaire tres bien, merci, du coup c'est également le cas pour le MPPT il faut que jeconfigure Gel malgré que ce soit des AMG? Je ne vous ennui plus😉
Bon week end et merci 👍
Bonjour Adrien,
Je viens de finir mon installation du dcdc victron 30 a . J’ai mis un fusible 60a de protection après batterie démarrage , j’ai configuré le chargeur selon les normes et cela fonctionne . Mais au bout de 20/30 kilomètres le fusible claque . J’ai tout re contrôlé . Et cela fait deux fois que mon fusible grille . Avez vous une idée . Je n’ose plus m’en servir car je craints des incidents irréversibles 😬
Merci encore pour votre aide
Bonjour, non ce n'est pas normal, quel est le type de fusible. Le matériel vient de chez nous, si oui envoyez moi des photos de l'installation par email.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Merci Adrien
Mon fusible est un 60a somme toute normal . Il se peut que j’ai mal configuré le produit . La photo ne nous avancera pas plus , car le câble de batterie démarrage est dans une gaine .
Je n’ai pas acheté ce matériel chez . Dans ce cas vous ne pouvez pas m’aider à solutionner ce problème cela est compréhensible
Laissez moi vous remercier pour toutes vos réponses ainsi que votre amabilité
José
Bonjour, je vous en prie. merci pour votre honnêteté. Je vous conseille de transférer les éléments à la boite où vous avez acheté le matériel pour qu'il trouve le problème.
Adrien 🌞
Bonjour Adrien, je crois avoir trouvé la cause . Mes PV délivrent plus de 430w en plein soleil alors quand je roule le dcdc charge aussi la batterie. Le fusible de 60a ne protège pas plus de 30a. Donc j’ai mis un de 80a et plus aucun souci . J’espère avoir été claire
Oui, c'est clair mais la solution n'est pas bonne. Chaque circuit doit être protégé 30A pour l'Orion Smart et 40A ou plus pour votre MPPT.
Adrien 🌞
Bonjour désireux de m'équiper victron énergie donc 12 12 30 A isoler j'ai une batterie moteur 80Ah.
Alternateur intelligent fiat talento 2l .062020.
Quelle fusible ??
Quelle section de câble mm2.
Jusqu'à batterie intérieure ..
Je vous et demander devis sur site.
Bonjour, merci pour votre message, nous allons vous répondre par email.
Adrien 🌞
Bonjour
On viens d'acquérir un camping car dans lequel l'ancien propriétaire avec installer une batterie lithium avec un panneau solaire et votre système orion
Le véhicule est en hivernage on a couper l'alimentation a l'aide du coupé circuit
Mais le boîtier orion est toujours allumer et on a dû changer la batterie de moteur car le véhicule ne démarre et plus.
La batterie est neuve installer depuis un mois et on as eu du mal a le démarré a nouveau.
L'ancien propriétaire ne nous répond plus au tel.
Peut on débrancher la batterie moteur lorsqu'on n'utilise pas le camping car sans endommager la batterie lithiumet son système .
Esse normal que ça décharge la batterie du moteur
Merci beaucoup de votre réponse
Bonjour,
Je vous recommande de télécharger l'application Victron connect et de vous connecter à l'Orion. Le produit est surement en mode "alimentation" et non en mode "charge", ce qui vide la batterie moteur en permanence et non lorsque le moteur est démarrer.
Manon 🌞
@@MyShopSolaire
Bonjour
Je vous remercie de votre réponse.
Vous aviez raison il était en mode alimentation.
Encore merci de votre réactivité
Bonjour j'ai deux batteries de 120 agm le chargeur vitro on serait compatible merci d'une réponse
Bonjour, oui les chargeurs de la marque Victron Energy sont compatibles avec toutes les batteries car ils sont paramétrables.
Adrien 🌞
Bonjour
Quelle est la différence entre un orion smart isolé et un non-isolé?
Merci.
Bonjour,
Un produit dit "non-isolé" signifie qu'il ne possède pas une isolation galvanique. Cela signifie que les deux bornes négatives sont interconnectées. A l'inverse, un produit "isolé" signifie que les deux négatifs sont distincts. Nous recommandons les produits "isolés" car ils sont plus simples à connecter et entrainent moins d'erreurs dans le montage. Rappel : n'oubliez pas qu'une mauvaise connexion des bornes négatives peut entraîner une surtension en sortie et endommagée de manière irréversible votre appareil.
Manon 🌞
" Brancher la borne H au plus après contact du véhicule, ça va être le démarreur.. " je suis désolé mais je ne comprends pas cette phrase ?
Bonjour, Dans certains cas le paramétrage de la détection de l'arrêt du moteur ne va pas bien fonctionner. Pour les véhicules qui rechargent uniquement durant les phases de décélération par exemple, l'alternateur ne fonctionne presque jamais et de ce fait l'Orion ne lance jamais la charge de la batterie. Pour palier à ce problème, on force l'allumage de l'Orion et donc indirectement de l'alternateur en utilisant la borne de commande à distance qui se trouve sur l'appareil. A l'aide d'un + après contact, on pourra lancer la charge lorsque le moteur sera allumé, et éteindre la charge une fois le moteur éteint.
Bonjour comment brancher le H de la remote au plus de la batterie principale? Il faut ajouter un câble j'imagine et ce câble est de quelle envergure ou en millimètres? Merci de votre réponse et félicitations pour votre video
Bonjour Adrien. Votre explication de la différence entre un booster isolé et non -isolé tient en deux lignes etr cela ne m' aide pas. Bornes negatives non galvanisées !!!???
J' ai un véhicule euro 6 avec alternateur de 185 ah et une batterie lithium 200a.
Merci pour tes vidéos.
Merci pour votre message, je vous la refais pour vous, sur un modèle vous avez les négatifs moteurs et auxiliaires isolés et sur l'autre modèle, ils sont confondus. L'isolé offre plus de protection sur un éventuel problème électrique, il sépare mieux les deux réseaux : auxiliaire et moteur.
Sur notre site, vous pourrez voir la différence de montage entre les deux produits.
Adrien de MyShop
@@MyShopSolaire Merci pour la réponse. Crdt.
Bonjour. Quelle section de câble pour brancher le plus après contact ? Merci
Bonjour, ce n'est pas de la grosse section du 0,75 mm² fera l'affaire.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire Merci Adrien
Bonjour il faut lever la boucle si on le branche en automatique merci d'avance
Bonjour, merci pour votre message. Non c'est l'inverse, il faut laisser le pont entre les bornes remote. Sauf dans le cas où l'on se branche sur le "+" après contact, ce dernier se relie sur la borne H de la remote.
Rebonjour si je place le plus après contact j enclenche le booster et quand je coupe le contact le booster se coupe aussitôt et sur les paramètres je n ai rien a régler merci de votre réponse d avance
Bonjour, si dans ce cas là il faut désactiver le paramètre "détection de l'arrêt moteur" sur l'application.
Bonjour j'ai 4 batteries plomb décharge lente de 130AH , puis-je brancher l'orion Smart , merci.
Bonjour, oui c'est possible. Il faut voir comment ces batteries sont branchées si en parallèle ou en série de deux soit en 24V c'est possible car il existe des modèles de chargeur 12V/12V, 12V/24V, 24V/24V, 24V/12V.
Si les batteries sont branchées toutes en série, soit en 48V, ce ne sera pas possible avec ce produit.
@@MyShopSolaire bonjour merci de votre réponse elle sont en parallèle 12v donc je vais en commander un merci beaucoup , bonne journée.
BONJOUR, vous avez une video tuto sur le parametrage de l'orion 12/24 volt svp ?
Bonjour, nous avons uniquement cette vidéo tuto sur le parametrage de l'orion. Mais nous en prenons note pour nos prochaines vidéos.
merci , j'ai un Orion 12/24 Volt , sur un alternateur qui peut délivré 150 Amp , mais j'ai l'impression que la charge de 15 Amp de l'orion n'est pas suffisante pour remplir ma batterie lithium de 180 Amp ; ou je l'ai mal parametrer ; je pense et voudrais installer un deuxieme orion en paralelle pour avoir une charge de 30 Amp.
possible ?
si oui pouvez vous l'inclure dans le tuto ? ainsi que le schema de branchement svp ? @@MyShopSolaire
Bonjour j aimerais connaître la différence entre un 12/12 30 amp isolé et non isolé svp ? Merci
Bonjour, merci pour votre commentaire, comme le nom l'indique un des deux modèles possède une isolation galvanique qui fait que l'entrée et la sortie sont distinctes. Sur le modèle non isolé, les négatifs sont commun.
Nous utiliserons plutôt le modèle non isolé pour les véhicules de loisirs dont l'isolation galvanique n'est pas forcément recherché car généralement les négatifs sont communs.
Adrien 🌞
Je vous invite à vous abonner à notre chaine UA-cam (si ce n'est pas déjà fait 🙂) en contrepartie de ma réponse, c'est gratuit et nous aide à continuer à vous proposer de contenu et me soutiens dans la réponse au commentaire, merci.
Adrien 🌞
Bonjour j ai un porteur ford 155 ch 2016 euro 5 b j ai installer un i Manger dite moi je peut aussi m'être votre orion 30 si oui quelle section de cable pour le +et le - batterie porteur et plus après contact. et aussi pour le positif des batteries auxiliaire merci j ai 285 ampères de batteries merci
Merci pour votre message, oui c'est possible, la section recommandée est du 10 mm² ou 16 mm² pour de plus grande longueur.
Adrien de MyShop
Que voulez vous dire au plus après contact 🤔🤔🤔
Bonjour,
merci pour cette vidéo très instructive et du temps passé à la faire.
Concernant le réglage " Verrouillage de tension d'entrée", quels seraient svp les valeurs à indiquer pour une batterie moteur 95Ah et une batterie cellule lithium 132Ah?
Merci.
Bon courage
Bonjour, ces valeurs sont indépendantes de la capacité des batteries. Ces données ne sont pas à modifier, il faut que vous modifiez uniquement les données "Détection de l'arrêt moteur".
Nous l'avons d'ailleurs précisé sur le commentaire épinglé.
Adrien 🌞
Bonjour
Merci pour votre retour.
Je n’ai pas attention aux moments ou vous en avez parlé…
Merci encore pour votre réactivité.
Bon courage
Pas de soucis, je vous en prie.
Adrien 🌞
Bonjour,
À quel moment la batterie moteur est rechargée?
Est-ce en même temps que la batterie auxiliaire ?
Merci
Bonjour, la batterie moteur en priorité puis la batterie auxiliaire.
Adrien 🌞
Bonjour
Comment installer ce système pour alimenter une batterie et 3 frigos
Bonjour, merci pour vos commentaires, pouvez-vous nous contacter par téléphone au 01 88 24 25 26 ou par email (contact@myshop-solaire.com) pour que nous puissions vous aider pour votre projet.
Adrien 🌞
Bonjour avez vous une adresse ou on peut se rendre.
Nous sommes un site de vente de matériel en ligne, nous avons des bureaux sur Paris dans lesquels vous pouvez nous rencontrer sur rendez-vous. Il ne s'agit pas d'une boutique.
Adrien de MyShop
Borne h raccorde es qu’il faut enlever le shint
Bonjour, oui c'est le cas.
Adrien 🌞
@@MyShopSolaire bonjour je suis entrain de raccordé mon Orion smart non isolé la pièce vert connecteur dois être mis après avoir mis le contact du véhicule et faut t'il laisser les fils noir branché L H merci
Bonjour, oui effectivement, il faut retirer le cavalier entre les bornes L et H pour un pilotage via le contact de démarrage.
Adrien 🌞
bonsoir quelle est la section des câbles de branchement batterie merci
Bonjour,
La section de câble ne dépend pas de la batterie mais des autres éléments de l'installation consommant ou fournissant du courant. Plus un équipement est puissant, et plus la section sera importante pour une distance donnée.