Кузов кстати за 10 лет с 2012 с нашими зимами в РФ с солями на дорогами всё с ней хорошо! Нет коррозии! ( Автомобиль 2009г выпуска) но у меня без саживика!
Да, машина получилась у них хорошенькая, но чуть-чуть в плане комфорта хотелось бы больше, даже при шумо-виброизоляции дверей и арок, салон остаётся шумноват и немного скрепучим и дааа на 17-х дисках для наших дорог оно жёсткая.
🤫 тише ))) а то ещё окажется что стружку ТНВД гонит.. задолбали эти басни шо Delphi стружку гонит. У меня тоже 300к мультипликаторы поменял сам на 290к и шо новая едет. Но за 4 года надоела уже
В самого меган з панорамою, там проблема не тільки в направляющих панорами а в болтиках які кріплять скло до направляющих. з часом там з'являється зазор. Викрути болтик намотай ізолєнти і закрути назад. Забули нагадати що є 4 дренажні трубки які треба чистити раз в рік якщо не хочете розбирати і сушити салон.
Изначально нужно ориентироваться по давлению масла!!! Если на прогретом движке на холостых давление не ниже 1,2 бар, нехрен движек ковырять. А вот если ниже 1,2 - то пора думать о замене шатунных вкладышей.
Есть нюансы по катализатору, но не у всех. Нужно смотреть ендоскопом цылиндри перед покупкой, а потом вырезать катализатор и ставить обманку. Ходовка выхаживает свою стоимость вполне.
Сложно ответить, я дизелист. Тоже в городе катаюсь 80%,расход 6.5. Бензина будет уходить больше, но есть нюанс-бензин дешевле обслуживать. Зимой с бензином ни каких проблем. Но я всеравно люблю дизеля)))
@@user-ff8gn5hr9k спасибо , просто не хочеться туда лезть ! знакомый тоже менял 230тыс пробега вкладыши в порядке были . говорят что это проблема была до рейсталинга ! кому верить хз
Время покажет как долго ходят эти моторы после рестайла, при надлежащем обслуживании. Пока не слышал чтобы в них проворачивало вкладыши. Поживём, увидим. Я себе не думаю туда лезть.
Да. У моего соседа б8 пассат 1.6 дизель. После покупки заменил грм, помпу, ремни, ролики масло фильтра, за всё оригинальное с работой отдал 1000 евро. Последующая замена масла тоже оригинал с работой 400 баксов. Как то дороговато!!!!
@@user-ff8gn5hr9k я имею в виду почему на пассат так дорого выходит? Посмотрел стоимость масла vag - около 10 евро за литр - не намного дороже Эльфа с допуском под сажевый. Что-то кажется не может быть замена масла с фильтрами в пассате 400 евро...
@@user-rs2xg4yx5j просто люди рукожопые и в машинах разбираются только куда садиться, где руль и куда заправлять! Ни о какой замене ГРМ самостоятельно даже речи не идёт! Фильтр салонный поменять сами не могут! Я не говорю, что все водители должны разбираться и и самостоятельно рыться в моторе, но масло поменять...Это что? Фалкон 9 в космос запустить? Можно смело все суммы из видео делить на 2, а то и на 3 некоторые! мне, например нравится самому ремонтировать и за 18 лет водительского стажа на всех своих машинах был на СТО 1 раз, и то одна овца стукнула слегонца, когда задом сдавала. Ну и естественно СТОшникам такие только на руку! Фара не горит - поехал на сто, ему диагностика 300грн, лампочка 300 грн, замена лампочки 100грн ибо надо фару снимать и бампер отстегнуть (я для примера). В итоге: замена лампочки - 700грн! И так почти все неисправности. Про ТО я вообще не говорю. Колодки, ремни фильтра, антифриз - это ерунда, чтобы отваливать кому-то за работу цену больше стоимости запчастей!
Купил с Европы 200 + пробега ,менять сразу ГРМ помпа ,антифриз , масло коробка +масло фильтр мотор,воздушный ,салона ,смотреть шаровые ,наконечники ,менять сайлентблоки передней подвески ,тормозуху прокачать ,обязательно смотреть состояние демфер сцепления на подтек ,можно поставить прогу Пюрен и промониторить состояние сажевого и реальный пробег ,желательно поменять вкладыши да и обязанно смотреть ролик привода генератора ,на выработку ,ремень должен четко проходить через центр ролика увод в сторону чревато слетом ремня и тогда беда ....и все собственно ,колодки посмотреть и тбд и будет счастье ...
@@sashakorenev9788 Когда с Европы они там по 30000 катают без смены масла ,836 двигателя рекомендуют вообще смотреть вкладыши каждые 60-80000 км не зависимо от межсервистных обслуживание ,у себя ставил новые ,хотя мои были в прекрасном состоянии
Головне щоб прошивка була правильна. А вирізати можливо на будь якому сто, що таким займається. Якщо у Вас сажевый ще на місці, спробуйте вирішити проблему не вирізаючи фільтр. Співставте ціни на ту і іншу роботу і зробіть правильний вибір.
@@user-ff8gn5hr9k б/в це зараз можна знайти, як тільки введуть техогляд і перших без сажевих фільтрів і каталізаторів розумників відправлять без ТО, то б/в будуть дорого і в дефіциті. Чи не краще промити сожевий фільтр зараз?
@@user-ff8gn5hr9k все дело в задних напрявляючих люка, когда люк закрыт они ничем не прижатые и на кочках свободно болтаются(когда люк чуток приоткрыть то стука не будет так как направляючие заходят в пазы).
@@user-ff8gn5hr9k моему сценику-198 тыс.умирают не столько форсы,сколько пьезоэлементы,Рено их не продаёт отдельно,есть Китай и Турция но....,найти б\у трудно,приходится брать форсу в сборе,плюс прописать-250 зелёных
Кузов на неровностях крутит "вертолетом" и скрипят резиновые уплотнители. Антикорозийка и мотор-шикарны , а все остальное никакое (конкуренты выигрывают)
Моё мнение, что бы не была крашена, ни один елемент,пробег трассовый примерно 160 -170000, ну і визуально целинькая и красивая, желательно с первых рук.
Рено Меган 3 2015год 656двиг ГРМ,помпа,антифриз,тормозная жидкость. Колодки переднии, пружины заднии одна была лопнутая менял парой, стойки переднии одна потекла менял парой, Натяжитель ремня генератора (был цокающий звук при вкл.климата) менял с ремнем. И после зимы брал машину в сентябре прошлого года, поменял сцепление с маховиком выжимным и ссальниками коленвала и полуосей, мосло в коробке . ПРОБЕГ В ДАНЫЙ МОМЕНТ 142000тис моих 17000км. Пробег оригинал 100% провериный в Реноцентре есть история обслуживания. В целом мошиной доволен!!!!!
Всё верно. На таком пробеге другого ожидать не стояло. К 150000 пробега все подходит к замене. Там даже по регламенту список из 10 пунктов замены елементов. А если ещё машину насиловали до Вас, то не удивительно.
@@danilshark4543 Я не специалист! Сказали на сто что причина вибраций как потом оказалось заклинившый маховик,сцепление меняли уже комплектом чтоб потом не лазить.
Меган рулит, зачётная машинка, стоит своих денег, лайк от друга сходу
Благодарю за видео!
Коротко и ясно!
Кузов кстати за 10 лет с 2012 с нашими зимами в РФ с солями на дорогами всё с ней хорошо! Нет коррозии! ( Автомобиль 2009г выпуска) но у меня без саживика!
Да, машина получилась у них хорошенькая, но чуть-чуть в плане комфорта хотелось бы больше, даже при шумо-виброизоляции дверей и арок, салон остаётся шумноват и немного скрепучим и дааа на 17-х дисках для наших дорог оно жёсткая.
У меня тоже М3 2014 /636 два года катаю норм апарат.
У мене меган 3 2011 року 316000 тис 834 мотор і працює супер
🤫 тише ))) а то ещё окажется что стружку ТНВД гонит.. задолбали эти басни шо Delphi стружку гонит. У меня тоже 300к мультипликаторы поменял сам на 290к и шо новая едет. Но за 4 года надоела уже
👍
Дякую.
В самого меган з панорамою, там проблема не тільки в направляющих панорами а в болтиках які кріплять скло до направляющих. з часом там з'являється зазор. Викрути болтик намотай ізолєнти і закрути назад.
Забули нагадати що є 4 дренажні трубки які треба чистити раз в рік якщо не хочете розбирати і сушити салон.
Изначально нужно ориентироваться по давлению масла!!! Если на прогретом движке на холостых давление не ниже 1,2 бар, нехрен движек ковырять. А вот если ниже 1,2 - то пора думать о замене шатунных вкладышей.
Привет. Скажи у тебя нет случайно знакомых что бы приобрести карту навигации на Меган 3 ???
Брал на ОЛХ. Там предложения нормальные и карты свежие
В Вайбере есть группа, где именно этим и занимается админ Игорь.
Не могу придумать как сюда положить ссылку на группу...
Барахолка MCU вайбер группа,
@@user-oi3hu2fk6n
Да, Игорь и там есть.
И на олх тоже
Подскажи что получше будет,понадёжней хендай ай 30 или Меган 3?(4 говорят в обслуге дороговатый)!?
У мегана лакокрасочное лучше, и места в салоне больше. А так і30 вполне хорошая машина
@@user-ff8gn5hr9k а как у них двигатели(там вроде кирамический катализатор стоит,бывают задиры вроде)?!а по ходовой для наших дорог?
Есть нюансы по катализатору, но не у всех. Нужно смотреть ендоскопом цылиндри перед покупкой, а потом вырезать катализатор и ставить обманку. Ходовка выхаживает свою стоимость вполне.
@@user-ff8gn5hr9k Ясно,спасибо!Я смотрел у них есть ещё дизель 1.6.Он хороший или бенз.предпочтительней?Езда 80%город...
Сложно ответить, я дизелист. Тоже в городе катаюсь 80%,расход 6.5. Бензина будет уходить больше, но есть нюанс-бензин дешевле обслуживать. Зимой с бензином ни каких проблем. Но я всеравно люблю дизеля)))
Добрый день, Анатолий. Можно связаться с Вами?
Да
Покупал европейца с пробегом 211 тыс, заменил сцепление, ремень ГРМ, тормозные диски, амортизаторы и пружины вкруг, все фильтра, все жидкости.
К этому пробегу так оно и есть.
Игорь подскажи сколь вышло сцепление поменять???Мы на днях на Фабии меняли вышло с работой с ориг.запчастями 550$>(Фабия 2 2008г.).Интересно сравнить!
@@user-qt1vd6xj6t Выжимной+диск около 15 тыс рублей, маховик двухмассовый ещё около 30 тыс, но его я не менял, работа 5тыс.
браток видос класс роскажи про вкладыши стоит их менять ? взял мегана 2013 от хозяина 241тыс пробега обслуживался на официале каждые 10тыс то
Моё личное мнение не менять. Есть видос как люди себе меняли, износ был не большой. Но цена вопроса не большая, для самоуспокоения можно поменять.
@@user-ff8gn5hr9k спасибо , просто не хочеться туда лезть ! знакомый тоже менял 230тыс пробега вкладыши в порядке были . говорят что это проблема была до рейсталинга ! кому верить хз
Время покажет как долго ходят эти моторы после рестайла, при надлежащем обслуживании. Пока не слышал чтобы в них проворачивало вкладыши. Поживём, увидим. Я себе не думаю туда лезть.
@@user-ff8gn5hr9k Спасибо вам успакоили ) тоже так думаю ) а запотевание есть под подонном ?
Нет. А от чего оно у Вас? Если на стыке коробки и мотора то значит сальник сопливит.
Сомневаюсь, что лучше взять- такой пепелац или Опель сигнум 1.9?
Что угодно лучше,чем Опель)
@@lhemulага, угу))
А где комплектующие покупаешь ?!
В проверенного человека, он только рено запчастями занимается
Когда досчитал до 450 бакинских, у меня потекли слёзки))) На пассате б5 за первые пол года 2000 баков на ТО, не ремонт)))
Да. У моего соседа б8 пассат 1.6 дизель. После покупки заменил грм, помпу, ремни, ролики масло фильтра, за всё оригинальное с работой отдал 1000 евро. Последующая замена масла тоже оригинал с работой 400 баксов. Как то дороговато!!!!
@@user-ff8gn5hr9k а как там такие суммы набегают? Масло супердорогое? Я думал оно на все машины плюс-минус одинаково стоит
На рено дизель допуск другой, вот и цена масла большая.
@@user-ff8gn5hr9k я имею в виду почему на пассат так дорого выходит? Посмотрел стоимость масла vag - около 10 евро за литр - не намного дороже Эльфа с допуском под сажевый. Что-то кажется не может быть замена масла с фильтрами в пассате 400 евро...
@@user-rs2xg4yx5j просто люди рукожопые и в машинах разбираются только куда садиться, где руль и куда заправлять! Ни о какой замене ГРМ самостоятельно даже речи не идёт! Фильтр салонный поменять сами не могут! Я не говорю, что все водители должны разбираться и и самостоятельно рыться в моторе, но масло поменять...Это что? Фалкон 9 в космос запустить? Можно смело все суммы из видео делить на 2, а то и на 3 некоторые! мне, например нравится самому ремонтировать и за 18 лет водительского стажа на всех своих машинах был на СТО 1 раз, и то одна овца стукнула слегонца, когда задом сдавала. Ну и естественно СТОшникам такие только на руку! Фара не горит - поехал на сто, ему диагностика 300грн, лампочка 300 грн, замена лампочки 100грн ибо надо фару снимать и бампер отстегнуть (я для примера). В итоге: замена лампочки - 700грн! И так почти все неисправности. Про ТО я вообще не говорю. Колодки, ремни фильтра, антифриз - это ерунда, чтобы отваливать кому-то за работу цену больше стоимости запчастей!
Подскажите сами пригоняли ?
Или есть Контакты человека
Нет, покупал пригнанную. Не получилось самому пригнать нужную машину.
Купил с Европы 200 + пробега ,менять сразу ГРМ помпа ,антифриз , масло коробка +масло фильтр мотор,воздушный ,салона ,смотреть шаровые ,наконечники ,менять сайлентблоки передней подвески ,тормозуху прокачать ,обязательно смотреть состояние демфер сцепления на подтек ,можно поставить прогу Пюрен и промониторить состояние сажевого и реальный пробег ,желательно поменять вкладыши да и обязанно смотреть ролик привода генератора ,на выработку ,ремень должен четко проходить через центр ролика увод в сторону чревато слетом ремня и тогда беда ....и все собственно ,колодки посмотреть и тбд и будет счастье ...
Правильно
Ну на счёт вкладышей спорный вопрос. Вроде бы вылечили это. И менять масло каждые 7000 а не так как в Европе каждые 30000 ) и не чего не провернёт
@@sashakorenev9788 Когда с Европы они там по 30000 катают без смены масла ,836 двигателя рекомендуют вообще смотреть вкладыши каждые 60-80000 км не зависимо от межсервистных обслуживание ,у себя ставил новые ,хотя мои были в прекрасном состоянии
Да и ЕГР чистить через замену
Куда звертатися щоб вирізати сажевий
Головне щоб прошивка була правильна. А вирізати можливо на будь якому сто, що таким займається. Якщо у Вас сажевый ще на місці, спробуйте вирішити проблему не вирізаючи фільтр. Співставте ціни на ту і іншу роботу і зробіть правильний вибір.
Попробуйте его промыть и будет ВАМ счастье!!!
А техогляд введуть - тоді що, новий сажевий купляти за шалені гроші!
Можна і б. у. найти
@@user-ff8gn5hr9k б/в це зараз можна знайти, як тільки введуть техогляд і перших без сажевих фільтрів і каталізаторів розумників відправлять без ТО, то б/в будуть дорого і в дефіциті. Чи не краще промити сожевий фільтр зараз?
есть конкурент корейские 1.6 дизеля например i30/ceed сарай
деревяные
@@bikelife3393 мотор надежнее запчасти дешевле
@@just_T4U у корейца надежнее ?не смеши
ua-cam.com/video/Dbfab0HAhwY/v-deo.html
На панораме сам менял салазки... И стук пропал....
А я поменял тоже сам, но стук не ушёл. Буду опять розбирать, переделывать.
@@user-ff8gn5hr9k все дело в задних напрявляючих люка, когда люк закрыт они ничем не прижатые и на кочках свободно болтаются(когда люк чуток приоткрыть то стука не будет так как направляючие заходят в пазы).
На 1.5 форсунки могут отрыгнуть, тоже удовольствие не дешёвое. А так машинка норм за свои деньги. Единственный минус для меня это сидухи
Немного дороже ланоса?Форсунка 200 баксов...
Да. Но как часто нужно менять форсунки, если заправлять нормальным топливом? Любую тачку легко убить и говорить что она дорогая по запчастям!!!
@@user-ff8gn5hr9k моему сценику-198 тыс.умирают не столько форсы,сколько пьезоэлементы,Рено их не продаёт отдельно,есть Китай и Турция но....,найти б\у трудно,приходится брать форсу в сборе,плюс прописать-250 зелёных
Кузов на неровностях крутит "вертолетом" и скрипят резиновые уплотнители. Антикорозийка и мотор-шикарны , а все остальное никакое (конкуренты выигрывают)
а где резина?
Резина ещё родная, с момента покупки. В этом году нужно новую покупать.
Хочу Меган 4 хетчбек в комплектации Bose . Что кто скажет ? На что обращать внимание?
Моё мнение, что бы не была крашена, ни один елемент,пробег трассовый примерно 160 -170000, ну і визуально целинькая и красивая, желательно с первых рук.
Рено Меган 3 2015год 656двиг
ГРМ,помпа,антифриз,тормозная жидкость.
Колодки переднии, пружины заднии одна была лопнутая менял парой, стойки переднии одна потекла менял парой,
Натяжитель ремня генератора (был цокающий звук при вкл.климата) менял с ремнем. И после зимы брал машину в сентябре прошлого года, поменял сцепление с маховиком выжимным и ссальниками коленвала и полуосей, мосло в коробке .
ПРОБЕГ В ДАНЫЙ МОМЕНТ 142000тис моих 17000км. Пробег оригинал 100% провериный в Реноцентре есть история обслуживания.
В целом мошиной доволен!!!!!
Всё верно. На таком пробеге другого ожидать не стояло. К 150000 пробега все подходит к замене. Там даже по регламенту список из 10 пунктов замены елементов. А если ещё машину насиловали до Вас, то не удивительно.
Не рановато вы заменили сцепление с маховиком? Ресурс же 200-250 тыс.км!
@@danilshark4543
Я не специалист! Сказали на сто что причина вибраций как потом оказалось заклинившый маховик,сцепление меняли уже комплектом чтоб потом не лазить.
так у тебя пробег пол ляма
Я проехал чуть больше полмиллиона 😏
для езды по городу дизель такое себе
Два роки володію, тільки 1.6 бензин, машиною задоволений, за ті гроші і тих років нічого кращого не купити
Згоден
В 3 кузові? Газ не ставиться?
Кто скажет 1,9 намного больше ест чем 1,5??
Думаю на 1- 1,3 литра будет больше есть
Mazda 3 того же года будет дешевле.
То ж совсем другая машина, и дороже в обслуживании
И уже ржавая.
Гакает , шокат , колхозник .
Людина з України