Еще бесит что многие производители счтают что фонарь заднего хода это индикация (делают их мелкими или одиночными) но вообщето это фара которая должна освещать дорогу когда водитель едет назад чтоб увидеть ямы, столбики ,людей, коляски и прочее
Совершенно верно. И еще она часто бывает одна, т.е. с одной стороны. Как и одна задняя туманка. Никогда не покупал и не куплю такую машину! Небезопасно, неудобно и некрасиво. Сам поставил в задний ход мощные лампочки - красота. Едешь и видишь куда едешь.
Ты прерывисто тормозить будешь что ли полностью педаль отпуская? Они загораются в начале хода, а прерывистое торможение только для ослабления силы Плюс центральный стоп существует И да, установка абс там обязательна годов с 90х, никто не знает там про прерывистое торможение
@@Simple_nick Чтобы чуть чуть снизить скорость бывает и прерывисто тормозишь . или ты в пол сразу тормоз давишь ? )) когда надо с 65 до 60 скинуть ) по разному бывает можешь и не заметить
@@KSTKST-xr6wd просто плавно нажимаю за 1 раз и регулирую силу, если допускаешь такое торможение - это уже ошибка Самому даже неприятно будет так ездить «нажал отпустил нажал отпустил» держи дистанцию тогда
@@KSTKST-xr6wd Прерывисто, не прерывисто когда педаль тормоза на пару миллиметров нажал уже стоп сигнал горит, а торможение еще не началось. Так что даже прерывисто стоп сигнал всегда гореть будет пока педаль совсем не отпустишь.
Европейцы: у нас есть габарит, стоп, поворотник, задний ход, противотуманка и катафотка. Сейчас мы их посимпатичнее скомпонуем. Американцы: ОДИН ФОНАРЬ НА ВСЁ!!!!
@@Максим-п1ж1д да да да)) вот эти москвичи до 403-407. Кстати, нашёл в интернете одно интересное, цитата: А что касается огней от 402 - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче
Ещё бесит, когда передние поворотники делают внутри фар и размещают их ближе к центру автомобиля! Т.е. на нормальном автомобиле поворотники должны располагаться на углах машины, а не спереди возле решётки радиатора! Потому как ночью разглядеть мигающий в центре слепящих фар- идиотизм!
@@MrTermeet боковые повторители поворотников (на крыле или зеркале) - это обязательное требование по евро стандартам ещё с начала 90-х. А в сша такого требования нет. И, например у фокуса 1 поколения для рынка сша нет боковых повторителей, а поворотники установлены в середине машины (в решётку радиатора). Так они ещё и совмещены с габаритом. При включении габарита светится в пол накала поворотник, а при включении поворотника, он просто начинает моргать более ярким светом. У них много машин делали с такой схемой. Сзади поворотник совмещён со стопом, а впереди с габаритом. Просто какая-то дичь))
Да, меня тоже это раздражает! Интересно еще вот что - поворотник по середине фары производители считают безопасным, но на новых авто с дневными ходовыми огнями, от тусклого дхо они побоялись что поворотник ни кто не увидит и по этому при включении поворотника ходовой огонь со стороны поворотника тухнет и это так стремно выглядит!!!
Я живу в Канаде и могу согласиться с каждым словом. Когда авто двигается в соседнем ряду и чуть впереди тебя, то в момент торможения не видно вторую сторону и ты начинаешь думать он тормозит или перестраивается. Так же приходится визуально определять работают ли у него все лампочки...
@@prestidigitator-j1f Думаю, если ты русскоговорящий, и долго смотрел ютуб на русском языке, то тебе и в рекомендациях будут каналы на русском языке, не важно куда ты переехал. Мне кажется, жить в англоговорящей стране, и не понимать английскую речь можно только если ты живешь на Брайтон Бич если только, ты никуда не выбираешься, и тебе 50+.
@@jlskee Да скорее всего какая-то латентная тоска по родине у них. В плане того что явно оригинальный канал на английском больше всякого может предоставить, чем переведённый. Но сидит всё равно здесь.
@@prestidigitator-j1f считаю, что вы переоцениваете тоску по родине, тем более которая так странно выражается в специальном просмотре видео в переводе. Люди живут, вливаются в другое общество, заводят друзей, меняются сами, и вливаются в новую когда-то для них культуру. Это весьма навязанное представление о том, что все те кто уезжают, стремительно начинают страдать от мистической и непродолимой связи с родиной, которую они не могут ничем заменить. Если вы не остаётесь в виртуальном пузыре из своих друзей и родственников, с которыми из за рубежа постоянно только с ними и общаетесь, то вы быстро достаточно начнёте вливаться в новое для себя общество.
У нас была ситуация, которая чуть не привела к максимально глупой аварии на минимальной скорости в глупейших условиях. Происходило это в одной из европейских стран. Мы выезжали с перпендикулярно расположенной парковки у края дороги, только выехав в крайнюю полосу мы хотели набирать скорость и перестраиваться, но в нашу полосу перестроился автомобиль, прямо перед нами, желающий припарковаться где-то справа, с краю от дороги. Скорость была не больше 30-ти км/ч, машина мигала правым поворотником и прерывисто притормаживала, в поисках парковочного места, как итог мы увидели удивительную гирлянду, вместо информативных задних фонарей, в которой правый и левый фонарь мигали красным поочерёдно, как только загорался один - почти синхронно тух второй. До нас дошло что это было уже когда мы отъехали, это был Jeep, видимо привезённый из Америки, тут такое встречается редко и мы, мягко сказать очень удивились увидев это.
@@matvei1132 значит производитель ради красоты пренебрегает безопасностью. В ясный день очень плохо их видно. Однажды на трассе чуть не въехал в машину с темными фарами, котора хотела развернуться и пропускала встречку. Понял только по резкому сокращению дистанции между нами.
@@ИванДулин-о4й Hella Black там изначально стоят более мощные лампы, поэтому там нормально со светом. Другое дело, что "ровные пацанчики" на ладах, просто лепят пленку на стоковые фары
Есть такое. У меня Леганза ("старшая сестра" Ланоса), оптика у нее очень похожая на первый взгляд, но другая по компоновке. Фары головного света раздельные ближний/дальний, что плюс (потому что ближний на линзах с шикарной СТГ). Но поворотники - не как у Ланоса (в краях фар), а внизу бамера, лишь немного выше туманок. И это бесит в снежную погоду, потому что эти поворотники постоянно залепляет снегом. Приходится регулярно скрести. У поворотников возле фар такого минуса нет как минимум при недостаточной освещенности, потому что когда включены фары - тепло от лампочек греет стекло и препятствует налипанию на них снега.
вчера, стоя в левом ряду перед перекрестком, мужика на спортедже перед собой начал х*есосить в открытое окно за то, что тот решил повернуть налево, не включая поворотник, и мне теперь придется ждать его, т.к. в правом ряду плотный поток и мне его не объехать. мой пассажир справа с ростом 1.92 возразил: "да чё ты орешь, он же включил!". а у меня рост 1.64 и я не вижу из-за торпеды, что у него там внизу на бампере замигало. аж неудобно получилось ))
Ещё последнее время передние поворотники начали лепить между фарой и решеткой радиатора. Непродуманное место, поворотники в таком случае так же плохо заметны
@@Gregory_Shildt Думал что на БМВ подрулевой переключатель просто ненадёжен. Лет 10-12 назад владел девяткой, помнится у меня как-то отломался рычажок поворотов. Поехал в ближайшую аптеку, и вместо пары пива взял новый переключатель. А если БМВ куплена на последние деньги то дорогой новый переключатель уже не все могут себе позволить, и поэтому ездят без поворотников. Бедные, мне их жаль.
В БМВ теперь работает много "светлосиних", они сделали поворотник без фиксации, (у него как бы нет среднего положения) и водители, кто не смог приспособиться, просто не включают поворотники. Я их не оправдываю.😅 Тут как бы сами инженеры постарались усложнить привычный механизм.) P.S. У меня не бмв.)
Никогда не нравилась вот эта тема переносить поворотники в бампер, хотя она не новая, например ещё в golf 2 передние поворотники не рядом с ближним/дальним, а в бампере. Почему я считаю что это плохо? Иногда мы прямо целенаправленно смотрим на поворотники машины чтобы убедиться что они выключены, и воспринимаем это уже как информацию. А что если мы видим основные фары, но не видим бампер? (он закрыт други автомобилем, например). Это значит что вместо "мне пока не понятно включен ли поворотник - надо присмотреться" мы ошибочно трактуем ситуацию как "я вижу что поворотник выключен".
@@Brutaloidus Я раз ехал за городом ночью. Навстречу ехал какой-то трактор или экскаватор, хрен знает, весь в фонарях и все они горели. Я ослеп нахрен.
@@ArgentumEssenceпотому что все не как у людей имперская система измерения, формат даты, формат времени, постоянный ток в розетках, еще и красный фонарь на все применения, очевидно же
@@AllexKorsar это он стебётся, что у американцев многое ни как у людей. Да и сами американцы зачастую осознают странности и неудобства своей системы мер, и уже некоторая неловкость, что вообще весь мир на метрической. Поэтому у них метрическая система потихоньку внедряется, она основная в науке и её учат в школе. Глядишь и до оранжевых поворотников додумаются 😄
@@Евгений-м3п4ъ от того, что Россия перешла на метрическую систему стало проще? Вы не задумывались, почему у стальных труб диаметры имеют очень странные размеры? 108, 159мм-вую или 219-тую трубу проще прокатывать? А калибр орудия Мста-с 152,4 мм имеет невероятное приимущество в изготовлении или в точности стрельбы?
Ещё более "гениальное" дизайнерское решение - когда задний габарит, стоп и поворотник - это ОДИН фонарь. В конце прошлого века было очень популярно в США. 10:50 Ага, есть поворотники. Но расположены так низко, что стоя за ним на светофоре ты их не видишь вообще.
Если ты их не видишь, стоя за этим авто, то ты слишком близко подъехал. Есть один хороший способ остановки, ты должен видеть асфальт перед своей машиной, когда останавливаешься за каким-то другим авто. Это значит, что у тебя достаточное расстояние, позволяющее успеть среагировать, если сзади получишь удар.
Это точно - жёлтый в соседнем ряду боковым зрением сразу видишь, когда красный поворотник, ему надо два раза моргнуть, чтобы стало понятно что человек перестраивается, это полторы-две секунды - на дороге это слишком много...
@@darkfrei2 П-ха-хах когда это в ПДД желтый поворотник - был прописан как запрещающий? В твое головке случаем светофор с поворотником не слился? Желтый цвет (сам по себе) - всегда был, есть и будет предупреждающим! Потому то он и используется в спец. технике в авиа. технике, на производствах. И не надо нести свою куйню со светофором! Речь идет о цвете вне контекста конкретного устройства. Умник я ипал! Встать и похлопать за старания и попытки совершать умственные потуги.
@@darkfrei2 жёлтый отлично виден в любых условиях, поэтому он используется как цвет предупреждений - те же таблички "Внимание!" делаются на жёлтом фоне неспроста, да, на жёлтый сигнал светофора ехать нельзя, но служит он именно как предупреждающий сигнал, иначе зачем на светофоре два запрещающих? Про мигающий жёлтый вообще молчу - отличная предупреждала за несколько сот метров, что впереди перекресток.
Ещё бред, когда производители объединяют габариты со стоп-сигналами! Просто они начинают светиться чууууть-чуть ярче, что не всегда сразу заметно! А есть ещё лексус, которые подумали - три точечных светодиода - это отличное решение для стоп-сигнала! Но это капец, как слепит, особенно ночью!
Вот именно. Нафига? Нафига?! Что, места нет? Сэкономить две копейки? Сделать такой сложный агрегат, как сам автомобиль и лажаться в такой мелочи. Не понимаю. Хорошо что еще дублирующий стоп ввели. Очень выручает!
@@skiper2608 у меня было 5/21 Вт. На самом деле не очень хорошо видно разницу днём на старых машинах, у которых фонарь уже запылилися изнутри. Хотя в целом проблем не испытываю на дорогах, у нас таких машин много.
@@skiper2608 тут та же ситуация как и в видео - нужно время, чтобы считать ситуацию, а его бывает не хватает. А если доп. стопарь не работает, а водитель например посмотрел в сторону для манëвра, а потом снова на впереди едущую машину, то как ему понять - это габариты или уже стоп-сигнал? А если ещë в солнечный день или даже при низком солнце в глаза так вообще разница в габаритах и стопарях незаметна! Так что для безопасности - только разделëнные стопари и габариты!
По безопасности меня поражает, что на старых машинах, например ВАЗ 2104 стойки тонкие и отличный обзор, а сейчас для пассивной безопасности стойки делают толще и при левом повороте на развязке не видно в тречки, надо голову отклонять, и пешеходов у перехода хуже видно.
Ага, а если человек перебегает не по переходу и водитель к этому не готов - вообще без шансов. Я на Аурисе 2008 года на нескольких человек так чуть не наехал, замечал в последний момент.
Толстые стойки делаются для того, чтобы создать жёсткую раму вокруг кожаных мешков. А капот обычно наоборот отлично сминается, чтобы поглотить энергию. Во времена Жигулей такие нововведения только зарождались, поэтому и стойки тонкие. Проблема пешеходов решается подходящей скоростью. Во многих европейских городах ограничение 50 км/ч, а на отдельных улицах 30 и меньше. У нас, впрочем, тоже 60, но есть дикий нештрафуемый порог.
Когда я был маленький, одни Подольский авторитет очень годно пояснил нам с пацанами за поворотники. - Поворотниками не пользуются только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеясь, что попа цела останется. Каждый раз вспоминаю и сразу злость проходит. Так что люди, не пользующиеся поворотниками, меня ну совершенно не задолбали.
Я в такой "компромисс" в виде Тигуана чуть не впилялся в 2015-м - я думал человек в соседнем ряду тормозит, но сцуко резко начал перестраиваться прямо перед моим бампером, я в тот момент проклял тех тридварасов, которые это придумали! Потом ещё несколько раз сталкивался с таким западлом на тех же тигуанах и пассатах...🤬🤬🤬
Вам нужно объединяться с другими адекватными водителями и добиваться запрещения подобной самодеятельности. Для начала свяжитесь с журналистами специализирующимися на автомобильной тематике.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha это не самодеятельность - это тачки из США вывезенные и растаможеные, насчёт запрета согласен - пусть уставливают фонари европейского образца! Просто жалующихся на такую хрень очень мало, тем забавнее, что на опасность подобной светотехники единственным указал блоггер из США, где такие поворотники общепринятая норма, ни разу ничего подобного не слышал от наших, наоборот, разок встречал дебила на форуме, который гордился, что у его "американки" "красивые" задние фонари🤬
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha дело в том что у нас красные поворотники в гостах ещё со времён СССР допускаются и по-моему эта норма существует по сей день, что весьма странно, учитывая сколько к нам завозят бэушных американок - если запретить красные сигналы поворота это будет незилпя кормушка для ГИБДД и таможенников😄
@@weisslight818 Очевидно, что нужно запрещать производить автомобили и ввозить с такими поворотниками. А старые модели сами уйдут в прошлое. А возможно, в ряде моделей можно будет обойтись заменой.
А ещё есть такая штука на некоторых машинах, туманка и фонарь заднего хода - по одному на фару, а не с двух сторон. Прям бесит как эстетически, так и на практике.
Да. На гранте такая беда. Глупость полная. Особенно неудобно понять что с парковки 45° у обочины кто-то выезжает, а этот грёбаный задний фонарь у него на правой фаре.
И когда уже людям надоест переписывать этот «баян» от ролика к ролику!? 🤦🏻♂️ И это даже не учитывая, что это уже давно не относится только к водителям БМВ и даже снят не один ролик с наблюдениям. Например водители Тойот пользуются подворотниками даже реже, но это никого не парит ))
@@АндрейМолотофф какой баян? У новых бмв с качеством большие проблемы примерно у 80% поворотники не работают, по моим наблюдениям. Люди купившие их страдают, даже лампочку не поменять, т.к. светодиоды.
Это действительно напрягает После 22 года, когда проседал курс и много тачек тащили в том числе из америки часто стали попадаться такие мигающие стопари, и это сильно вводит в ступор первое, когда норма поворотника - это мигающий жёлтый сигнал Да, со временем начинаешь быстрее замечать, но всё равно на это тратятся лишние доли секунды
Ему явно противопоказано ехать в Дагестан. Вот там у него точно будет сердечный приступ. У каждого второго стоит реле на тормозных лампочках, так что они постоянно мигают. А сами поворотники местные горцы не признают как класс.
Чтобы "не портить дизайн" Пежо используют зелёные лампочки поворотников. То есть под красным рассеивателем она выглядит как оранжевая и даёт оранжевый свет. Уверен, многие ездили за пежо, видели их мигающие поворотники и не задумывались о том, как это сделано.) Я сам об этом узнал, лишь когда увидел разбитый фонарь и мигание зелёным светом🙂
Еще мудовое решение - стоп в виде кольца а поворотник - в центре, пусть и орнжевый. Когда стоп нажат - этого поворотника почти не видно, что он там моргает. На фольксах каких-то видел вроде.
@@antona.4572 Я на фольксвагене каком-то видел такое. Это вобщем-то такая дизайнерская тупая идея - "Сделаю я круглый стоп-сигнал, это так свежо! И вдобавок сделаю я его кольцом - это еще круче. А раз есть серединка у кольца - я туда тоже вкукожу лампочку, и это будет поворотник! Как я умен, как мощны мои мозгищи!".
Красный - тормози, желтый - привлечение внимания, это отличная схема. Цвет быстрее чем какие-то правила мигания. Плюс езда на аварийке действительно полезная вещь, вы можете ехать, но по какой-то причине у вас что-то не так, едете на запаске, коробка провалилась в аварию, вам плохо или еще что, плюс мне нравится когда при очень резком торможение включается аварийка, если такой функции нет, можно самому включить что бы показать что впереди какая-то проблема. Едешь впереди видишь новый год из авариек на машинах - чет явно не так, сбрасывай скорость до минимальной и сам включай аварийку потом разбирайся.
Старые автоэлектрики должны помнить, что в СССР были подобные комбинации задних фонарей. Тогда, когда не было аварийки и заднего хода. Для этого был специфический переключатель поворотов.
@@antona.4572 Аварийка появилась в СССР только в середине 1970х, до этого её не было даже на моделях ВАЗ. Поворотники появились в 1940е, но были тогда на американский манер красными и продолжали быть красными до середины 1950х у всех, до конца 1960х у запорожцев и волг, и ещё в 1970е на некоторых грузовиках.
@@Seregium я имел ввиду поздний СССР (1980-х). А в 1940-х, если уж на то пошло, поворотников не было даже на прогрессивных немецких машинах, даже у роскошного гражданского Опеля Адмирала вместо повортоников были какие-то выскакивающие механические флажки :) Слышал, трофейным немецким "Кадеттам", "Капитанам" и "Адмиралам" в СССР после войны поворотники от ГАЗов и ЗИЛов приходилось ставить :)
Гениальные творцы из GM додумались сделать из фонарей заднего хода подсветку окружающего пространства: машина стоит припаркованая, за рулем никого, а фонари заднего хода горят. А ты в это время стоишь и думаешь, какого хрена она так долго не выезжает.
В пассатах помнится уже в 10х годах можно было с ноута закодировать красный или желтый цвет по кан. А вот автоматический свет в последних тойотах бесит ночью станешь подождать и светишься как гирлянда
@@any1neну. Как бы есть ручки света и у меня такая лежит на которой есть таки положение off но электрики прикидываются шлангом, управляются фары по кан, а европейский эбу видимо не понимает Американское положение off. И за 3 года не нашел ни сервис менов ни тойота водов Которе бы решили проблему, хотя видится что можно выцыганить статус этого off и оторвать рэлюхой весь свет, тока дохрена где врезаться😊
Мой стаж вождения кат.В более 15 лет по мегаполисам и сёлам от 8-12ч. за рулём так скажу- поворотник или стоп сигнал это лишь подсказка,не надо воспринемать как железобетонный аргумент к действию. Смотрите за поведением водителя и машины. Стопы могут не гореть,а поворотник забыл включить ,перепутал или включил случайно. Будте внимательны и "читайте дорогу"!
5 лет стажа, с 18 лет буквально каждый день за рулем. Полностью согласен. И меня, как водителя, абсолютно не вводят в заблуждение красные или это оранжевые поворотники, не понимаю истерию в комментариях. Красные даже мне больше нравятся)
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha я совершенно не понял к чему это. Я выссказал свое мнение по этому поводу, поддержал автора ветки, который сказал все по факту. Сколько бы такие блоггеры не сидели и не жаловались в интернете они ничего никогда не добьются. Если у тебя с вниманием, реакцией и логикой какие-то проблемы, что ты не понимаешь, что происходит буквально перед твоим носом, то может быть тебе права не нужны в таком случае?
@@craxiown тогда может вообще уберём эти поворотники? А почему бы и нет? Да и нужно учитывать то, в какой стране живёт тот или иной человек, ибо где-то действительно поворотниками почти не пользуются, а есть страны, где пользуются поворотниками повсеместно. Конечно, следить за машиной, которая едет впереди тебя - это важно, однако подобные поворотники, если их используют, позволят намного быстрее среагировать.
Это традиционная хрень, пошло еще с тех времен когда в Америке не было освещения за городом, но уже были шоссе. Чтобы водитель американец точно был уверен что перед ним зад, а не перед автомобиля, они договорились, что сзади всё красное, спереди - бело-желтое.
@@иванкалинников-е8т а какая разница если она всеравно стоит, или едет очень медленно, пожалуй это ее едиственный плюс и то на тонинького, посравнению с плюсами желтых поворотников
@@hapik6917 если добавить к переменным отсутствующую или слабозаметную разметку необходимость подобного разграничения переднего и заднего света становится понятнее. Когда-то необходимость поворотников тоже была неочевидной и с их появлением долгое время не могли договориться как же они должны выглядеть чтоб всем всё было ясно. В САСШ вот придумали так, а в европе иначе. Причём недостатки и косяки такой привичной системы становятся видны только когда видишь гораздо более крутое решение.
Самое красивое и безопасное решение было на Range Rover Supercharged 2006-2008 годов. Прозрачные «белые» фонари в покое и использующие стандартные европейские цвета при работе. Красиво и на ходу и на стоянке.
Эта началось началось с тех времён, когда было просто по одному габариту с каждой стороны. Потом добавили вторую нить в лампу и разместили точно в фокусе отражателя - чтобы усилить яркость стоп-сигнала. А потом втулили ещё и режим поворотника - три в одном, разбирайтесь как хотите. К счастью, до конструкторов постепенно доходит, что габарит, стоп и поворотник должны иметь отдельные секции. Хотя красный цвет поворотника дезориентирует всё равно и горит по-американски тёмно-красным цветом, который днём при ярком солнце виден хуже, чем европейский светло-красный.
А реально так теоретически можно избавится от фантомной пробки когда в плотном потоке один сильно притормозил второй сильнее потому что заранее увидел и так паровозик собрался. Но больше сигналов сложнее воспринимается и как согласовать со спец сигналами зелёного цвета.
В СНГ уже давно многие "индивиды": не показывают повороты вообще, могу резко остановиться по средине эстакады (просто включя аварийку), могут ехать с включенным поворотом километрами, не включать фары/габаритыв тёмное время суток либо туман или сильный ливень (полагая, что над ними всё освещает нимб). Но, как правило, такие индивиды "встречаються" друг с другом и работы хватает полиции, медикам, работникам эвакуаторов, а если "повезёт", то хирургам, патологоанатомам, гробовщикам и священникам ! 🤗
А меня бесят индивиды, у которых включен ближний днём. В 70% случаев он просто слепит. А, как известно, распознать расстояние до слепящего очень трудно. Понакупают петухи всяких светодиодок и ксенонов китайских, вот и ездят к своим любовникам, слепя всех вокруг. Я таким обычно дальний врубаю.
Всем привет. Он не нашел статистику, я нашел. Автомобили с желтыми поворотниками на 5.3% реже подвергаются удару сзади. Кстати, вопрос автору нашего канала, ты так и не смог связаться с автором оригинального контента? Или вы как то оформили соглашение? Жаль будет, если заблокируют....
Новый вид извращения американского автопрома- это задание фонари последней модели Jeep Cherokee 2019 (рестайлинг). Там есть сзади ЖЕЛТЫЕ поворотники, но, блин, когда они мигают, то все равно выключают КРАСНЫЕ стоп сигналы! Зачем????? Такое только на американской версии данной модели, а на предназначенной для европейского рынка - все работает совместно! И да, это не исправляется программно: на версии для американского и европейского рынка применяются отличающиеся блоки самих фонарей и блоки управления светом. Поэтому исправить "по заводу" можно только перекопав всю машину и потратив много денег.
Я такое видел на китайском внедорожнике в потоке, при включении поворотника все красные огни (габарит и стоп-сигнал) гасли с той стороны, с которой мигал жёлтый поворотник
Был американец, так я проводил дублирующие линии с переда и врезал оранжевые диоды в фары сзади, всё ради безопасности, водители действительно не понимают твоих намерений с американской системой... Экономия на паре проводах и паре ламп, у американских производителей, увеличивает риски ДТП...
Кстати вот у нас ездят привезенные машины с красными поворотниками, и лично я очень редко вижу что у них горит поворотник, особенно солнечным днëм на солнце не особо заметно, что что-то там мигает, все думают что это стоп сигнал 😂
Согласен с автором по поводу фонарей, но это еще объяснимо дизайном. Ничто так не бесит, как дюймовая система измерений с их головоломными дробями. Зачем?!
В дюймовой системе удобно мерять руками без линейки. Фаланга большого пальца это один дюйм. Прикладывая пальцы/ладони уже можно +- оценить размер. Метрическая удобнее и точнее с линейкой, дюймовая если линейки нет.
@@morewind5717 одна проблема - точность таких измерений не выше чем приведение ширины пальца к сантиметру, длины ладони до конца указательного пальца к дециметру, а расстояния от правого плеча до левого кулака к метру.
10:05 - ну хз про эти новомодные приборы, но у меня в дешманском VW Polo Sedan стоит датчик света в приборной панели и днём для лучшей видимости так же включается автоматическая подсветка, а вот если ты не включил свет, то при низкой освещённости машина специально не включает подсветку приборов, типа намекая - включи ты уже долбаный свет!
Странно, что он сам не включает свет. Ведь это логично, раз он видит освещенность. У меня тоже старенький, автомобиль 98 года. И там тоже стоит датчик освещенности, так он включает и выключает головной свет.
Тоже самое на старой ауди а4 2002г. В приборной панели стоит датчик и если в машине темно и габариты выключены, то шкалы на щитке не подсвечиваются, подсвечиваются только стрелки! Стоит включить свет в салоне , то сразу шкалы начинают подсвечиватся.
У меня на форде приборка светится всегда после включения зажигания. Работает по своему датчику света притухая в темноте. От него же включается подсветка салона. А на свет стоит отдельный датчик. Могут быть ситуации, когда датчик света зажёг флоры, но при этом приборка в дневном режиме. Или наоборот.
@@АндрейСоловьев-щ8ц Включает сам ближний и габариты. Если у тебя постоянно включен переключатель в ближний свет, то его даже необязательно выключать. Если ключи вытащены - то фары сами отключаются. Оч удобно. По крайне мере на гольфе 2008 года и на аудюхе 2014 так.
Не говори ка. По трассе не возможно ездить, включают их и днем и ночью. Понавключают задних противотуманных фонарей. И так встречка слепит, а тут еще они добавляют.
Попробуйте автомобильными метрическими ключами покрутить отечественную сантехнику. Вот казалось бы в СССР любили все стандартизировать но тут не смогли победить.
> Попробуйте хотя бы с гаечными ключами их разобраться) а что конеретно у тебя не получилось разобрать? ключи как ключи, или ты надеешься на то что народ не шарит и просто подхватит "ну тупые!" ?
А ещё есть такая непонятная задумка инженеров , и глупость тех кто это допустил . Кажется на Фольксваген Поло или гольф ,передние сигналы поворота стоят в передней фаре , но установлены они не с наружной стороны фар , а с внутренней и при этом они убрали повторители с крыльев авто и получается что даже под небольшим углом ты уже не видишь указатель поворота
Нашёл в интернете кое-что интересное, цитата: А что касается огней от 402 москвича - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче
Жёлтых не встречал а вот по амереканской системе волгари и москвичи встречал фонарь красный, один стоп сигнал, второй поворот. Но тут ничего удивительного, заводы строили амереканцы по лицензии.
@@spk1571 это вроде бы жёлтый, просто потемневший. Выглядит как выцветший красный. Но - жёлтый. Просто мы, не зная, что это жёлтый, не верим своим глазам :)
@@spk1571 Нет, желтые поворотники были придуманы в США в конце 50-х годов. В 1960 году Комитет по автомобильной светотехнике Ассоциации автопроизводителей США убедил европейских экспертов в преимуществах желтых поворотников, поскольку так водителям гораздо легче было отличать их от стоп-сигналов и габаритных огней. В США предложение прошло в несколько иной форме: там были разрешены только желтые указатели спереди, а сзади - красные либо желтые
Я это ещё лет 6 назад заметил и писал об этом. Вот ещё пара бонусов: У японцев, большинство авто на левом руле-только передний привод. На правом руле для самой Японии-полный привод начинается со второй после бич-комплектации. Потому Фольксваген популярен в Японии, потому что для правого руля не жалеет средств и оснащения, а Япония жалела, отчего в Европе многим не знакомы популярные модели авто. У американцев в основной своей сути нет ДХО или габаритов, он у них встроен в основной блок. У европейцев-разграничения, есть ДХО или отдельный блок ламп в самом низу бампера. У американцев, передние габариты-желтые или оранжевые, у европейцев это поворотники. У американцев, на любом авто, мощность указывается в лошадиных силах и указывается мощность двигательная. У европейцев пошла мода на киловатты(1,36 лс) и мощность указывается колёсная. До сих пор, на некоторые авто, которые продают в США и в Европе, есть различия по КПП: в США-только автомат, механика идет для бич-комплектаций, в Европе-есть механика даже для самого топа. В Европе чаще предлагают дизеля, чем в США. В США основном поступают хорошо форсированные авто, в Европе-среднюю форсировку, но с полным приводом или на газодизеле.
10:35 Даже датчик не нужен. У меня шевроле лачетти. Полностью включаешь фары, поехал там куда-нибудь, приехал, а затем вытаскиваешь ключ, открываешь дверь и фары сами гаснут
Я хоть и не могу позволить себе машину, и езжу только на велосипеде, но иногда я попадаю в ситуацию что не замечал поворотников или стоп сигналов. в основном это происходит с новыми китайскими машинами, где всякие ледполоски итд. Подумав и проанализировав я понял, что необходим стандарт видимости сигналов с какогото расстояния (думаю 1 Метр). А Также пропорциональный стандарт размера каждого сигнала к общей видимой площади поверхности с этого расстояния. А ещё обязательно запретить все мерцающие, плавно возникающие и не сразу появляющиеся сигналы.
Меня бесят на Ауди передние фары с drl оптикой. Когда включается поворотник, то DRL гаснет и на этом вместе загорается поворотник. Это очень отвлекает встречный транспорт. Почему нельзя сделать их отдельно…
А мне наоборот нравится такая система с притуханием/затуханием дхо. Поворотник сразу видно. Много машин, у которых на фоне дхо поворотника практически не видно. Раздражает.
Шкода октавия ,и без того маленькая секция поворота на 60% закрыта не понятным серебристым лепестком который еще и слепит отражением солнца,и вообще раньше были большие информативные фонари ,сейчас узкая полосочка светодиодов ,которые слепят
Пока научный метод не будет истиной в последней инстанции для принятия любых законов - эта расса обречена. Даже на таких простых примерах не могут не опозорится.
У нас в Израиле продается много авто для американского рынка неамериканских производителей и на многих из них поворотники красные например : Hyunday, BMW, KIA, Nissan и вроде проблем особых нет.
у нас в средней азии тоже продаются такие, с рынка сша, но лично меня эти машины с красными бесят на дороге, так как ты его с первых секунд не воспринимаешь, как желтые. У самого хонда американка, но на ней нормальные поворотники
😊 Встречал такие автомобили в своём родном городе и тоже немного обалдел, когда увидел красный поворотник... 😮, а что, так можно было??? (И это при том, что у нас такой дизайн запрещён)... Забавная ситуация происходит при плохом контакте общего провода (массы) стандартной задней фары с лампами накаливания - нормально работает только габарит (5Вт), при включении поворотника (21Вт) габарит мигает и слабо, почти не видно, в противофазе мигает поворотник... Если одновременно работает стоп - сигнал, то почти всё гаснет, стоп - сигнал и поворотник еле заметно перемигиваются в противофазе, на ярком солнце это совершенно не видно... При включении стоп - сигнала (21Вт) габарит гаснет а стоп - сигнал еле светится... При включении заднего хода (21Вт), если он есть и справа и слева, ситуация как с стоп - сигналом...
Не знаю с какого года, но на мерсах когда перегорает дхо включается передний поворотник в постоянном режиме что бы другую сторону тоже было заметно Так же на вольво универсалах при открытой крышке багажника стопы и габариты включаются в нижней части
@@kizlyarskiy8163 Не скажу за РФ, но в Казахстане вообще нельзя ездить без включенных габаритов и фар (или ДХО, если они есть), даже днем. Тут, правда, есть оговорка. Автор видео не акцентирует внимание, но мельком замечает, что водители «видят свет своих ДХО и думают, что фары включены». То есть проблема в том, что если на авто есть ДХО, то водитель может забыть включить именно задние габариты.
Умный мужик. Как будто из раньшего времени. :) Поворотники стопами это бред. Вообще выглядит странно, все поворотники на машине желтые, кроме задних. Это по меньшей мере странно. И, да. Нынешняя мода лепить прворот на бампер - за это морду бить надо! Мало того, что это не красиво, так еще и не анатомично и нифига не видно! Странно все это. Очевидные же вещи. Хотя, о чем бы мы тогда говорили.
9:30 - блин, так эта фишка есть даже в моей древней и примитивной ВАЗ 21099. Там фактически присутствует полная индикация неисправности сигнальных ламп. Если сгорел габарит - на приборке горит красная лампочка сразу после включения габаритов/света. Если сдох стоп - эта лампочка загорается после первого нажатия стопа. Ну а если поворотник - ничего не горит отдельно, но сами поворотники начинают моргать с удвоенной частотой. Вполне просто и информативно. Так это древний тазик. Неужели на современных авто такая штука не является повсеместной?
Ну, удвоенная частота моргания там это не то чтобы задумка конструкторов, а просто так получилось схемотехнически. Но да, помню эту фишку по ВАЗ 2108, вполне доходчиво, что что-то не так по определенному борту
@@adrianalexandrov7730 ну с поворотами - да, это "багофича". В реле частота срабатываний зависит от протекающих токов, и если они падают - повышается. И рост частоты мерцаний говорит о падении тока в цепи из-за сдохшей лампы поворота. А вот индикатор ламп - изначально задуманная фича, для которой в блоке предохранителей ставится специальный блочок контроля. Правда, прекрасную задумку испортили конченые задние фонари на этих пленочных платах в пластиковых патронах, у которых контакты постоянно то окисляются, то отходят. И если не ухаживать за ними периодически, то со временем лампы сзади начинают светить с разной яркостью, а индикатор на приборке горит примерно всегда.
По поводу ДХО - прямо в точку! Часто вижу в сумерках, а нередко и в полной темноте, машины едущие без задних габаритов. Потому что у него ДХО включается автоматически, дорогу в городе освещают фонари на столбах, а то, что его автомобиль не виден сзади - ему насрать!
@@NixAxer по трассе днем, в солнечную погоду ездил? Ничерта непонятно, стоит встречная машина или едет, а иногда вообще с асфальтом сливается. По лампам отлично видно. Нужно делать все машины с обязательным дхо и чтобы оно включалось в движении. Это никак не мешает.
А в России есть водятлы, которые вообще не пользуются указателями поворотов. У них всегда есть куча отговорок, типа:"А ВО ДВОРАХ МОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТ!"🤣🤣
Их тут огромнейшее количество! Вот интересны мысли в голове у таких водятлов - когда они сами стоят или притормаживают там, где можно ехать без помех- включи другой такой же водитель ЗАРАНЕЕ поворотник?????
@@somebodybodysomeкак сын бывшего владельца газ-21 скажу, что там приколы ещё интереснее - одна лампа с двумя спиралями - это габарит, стоп-сигнал и указатель поворота. При том, что у отца были более редкие фонари с оранжевыми, а не белыми нижними элементами. Кстати, иногда реле указателей поворота могло залипнуть и тогда лампы не мигали, а только ярко горели. Отсутствие оранжевых поворотников на послевоенных советских автомобилях как раз из США и идёт - вроде как ими и вдохновлялись, особенно грузовиками, полученными по ленд-лизу
Только вчера попался на такое - у Газели вместо правого стопаря был подключен поворотник, когда хотел перестроиться, пропкстил его, т.к. думал, что он тоже перестраивается, а он тормозил!
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Mf0XJMySTDI/mqdefault.jpg)
Еще бесит что многие производители счтают что фонарь заднего хода это индикация (делают их мелкими или одиночными) но вообщето это фара которая должна освещать дорогу когда водитель едет назад чтоб увидеть ямы, столбики ,людей, коляски и прочее
Совершенно верно. И еще она часто бывает одна, т.е. с одной стороны. Как и одна задняя туманка. Никогда не покупал и не куплю такую машину! Небезопасно, неудобно и некрасиво. Сам поставил в задний ход мощные лампочки - красота. Едешь и видишь куда едешь.
Полностью согласен! Бесит!!!
Хорошая камера заднего вида решает эту проблему
@@FarionHorn нифига не решает .. светить то ей кто будет? Да и всеравно слепые зоны будут
@@FarionHorn да? а по бокам, где не видит камера? у меня хорошая. а с хорошим светом все еще лучше. а ночью в дождь, снег - ничего не бывает лишним.
А представьте когда водитель тормозит прерывисто. Тогда вообще можно подумать, что аварийка включена
Еще прикольней если у него одна лампа не работает 🤣
Ты прерывисто тормозить будешь что ли полностью педаль отпуская?
Они загораются в начале хода, а прерывистое торможение только для ослабления силы
Плюс центральный стоп существует
И да, установка абс там обязательна годов с 90х, никто не знает там про прерывистое торможение
@@Simple_nick Чтобы чуть чуть снизить скорость бывает и прерывисто тормозишь . или ты в пол сразу тормоз давишь ? )) когда надо с 65 до 60 скинуть ) по разному бывает можешь и не заметить
@@KSTKST-xr6wd просто плавно нажимаю за 1 раз и регулирую силу, если допускаешь такое торможение - это уже ошибка
Самому даже неприятно будет так ездить «нажал отпустил нажал отпустил» держи дистанцию тогда
@@KSTKST-xr6wd Прерывисто, не прерывисто когда педаль тормоза на пару миллиметров нажал уже стоп сигнал горит, а торможение еще не началось. Так что даже прерывисто стоп сигнал всегда гореть будет пока педаль совсем не отпустишь.
Европейцы: у нас есть габарит, стоп, поворотник, задний ход, противотуманка и катафотка. Сейчас мы их посимпатичнее скомпонуем. Американцы: ОДИН ФОНАРЬ НА ВСЁ!!!!
Габариты и задний ход - отдельны, не нужно выдумывать. Задних противотуманок тут нет, так что тоже мимо.
@@justinandoutдушнила😂
Нуу, раньше действительно было по одному фонарю на сторону. На машинах 40х годов
@@NikitaBayanistтри раза сталкивался с такими машинами в нашем колхозе. Я сначала не понял что это за херня без поворотника с моргающими тормозами.
@@Максим-п1ж1д да да да)) вот эти москвичи до 403-407. Кстати, нашёл в интернете одно интересное, цитата:
А что касается огней от 402 - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче
"Засовывать хрупкие кожаные мешки в металлические коробки" - гениальная фраза, надо запомнить 😆
Посмотри "Футураму"...
Оригинал ещё зажигательнее
фаршированные капсулы скорости
@@pipespb Чего ?
@@АндрейСтрельцов-п8в Футурама (Futurama)
Ещё бесит, когда передние поворотники делают внутри фар и размещают их ближе к центру автомобиля! Т.е. на нормальном автомобиле поворотники должны располагаться на углах машины, а не спереди возле решётки радиатора! Потому как ночью разглядеть мигающий в центре слепящих фар- идиотизм!
Так они тогда часто в зеркалах дублируются. Но не всегда, да...
@@MrTermeet боковые повторители поворотников (на крыле или зеркале) - это обязательное требование по евро стандартам ещё с начала 90-х. А в сша такого требования нет. И, например у фокуса 1 поколения для рынка сша нет боковых повторителей, а поворотники установлены в середине машины (в решётку радиатора). Так они ещё и совмещены с габаритом. При включении габарита светится в пол накала поворотник, а при включении поворотника, он просто начинает моргать более ярким светом. У них много машин делали с такой схемой. Сзади поворотник совмещён со стопом, а впереди с габаритом. Просто какая-то дичь))
Да, меня тоже это раздражает!
Интересно еще вот что - поворотник по середине фары производители считают безопасным, но на новых авто с дневными ходовыми огнями, от тусклого дхо они побоялись что поворотник ни кто не увидит и по этому при включении поворотника ходовой огонь со стороны поворотника тухнет и это так стремно выглядит!!!
@@bss3011 Поэтому все ездят как в ГТА)
@@opendecid7073Абсолютно согласен. Выглядит стрёмно и, как по мне, не особо безопасно
Я живу в Канаде и могу согласиться с каждым словом. Когда авто двигается в соседнем ряду и чуть впереди тебя, то в момент торможения не видно вторую сторону и ты начинаешь думать он тормозит или перестраивается. Так же приходится визуально определять работают ли у него все лампочки...
По-английски плохо понимаете?🤣
@@prestidigitator-j1f Думаю, если ты русскоговорящий, и долго смотрел ютуб на русском языке, то тебе и в рекомендациях будут каналы на русском языке, не важно куда ты переехал. Мне кажется, жить в англоговорящей стране, и не понимать английскую речь можно только если ты живешь на Брайтон Бич если только, ты никуда не выбираешься, и тебе 50+.
@@jlskee Да скорее всего какая-то латентная тоска по родине у них. В плане того что явно оригинальный канал на английском больше всякого может предоставить, чем переведённый. Но сидит всё равно здесь.
@@prestidigitator-j1f считаю, что вы переоцениваете тоску по родине, тем более которая так странно выражается в специальном просмотре видео в переводе. Люди живут, вливаются в другое общество, заводят друзей, меняются сами, и вливаются в новую когда-то для них культуру. Это весьма навязанное представление о том, что все те кто уезжают, стремительно начинают страдать от мистической и непродолимой связи с родиной, которую они не могут ничем заменить. Если вы не остаётесь в виртуальном пузыре из своих друзей и родственников, с которыми из за рубежа постоянно только с ними и общаетесь, то вы быстро достаточно начнёте вливаться в новое для себя общество.
Если для вас это проблема, значит вам вообще машину водить не надо. Никогда не сталкивался с вышеописанной проблемой на дорогах Канады.
У нас была ситуация, которая чуть не привела к максимально глупой аварии на минимальной скорости в глупейших условиях.
Происходило это в одной из европейских стран. Мы выезжали с перпендикулярно расположенной парковки у края дороги, только выехав в крайнюю полосу мы хотели набирать скорость и перестраиваться, но в нашу полосу перестроился автомобиль, прямо перед нами, желающий припарковаться где-то справа, с краю от дороги. Скорость была не больше 30-ти км/ч, машина мигала правым поворотником и прерывисто притормаживала, в поисках парковочного места, как итог мы увидели удивительную гирлянду, вместо информативных задних фонарей, в которой правый и левый фонарь мигали красным поочерёдно, как только загорался один - почти синхронно тух второй. До нас дошло что это было уже когда мы отъехали, это был Jeep, видимо привезённый из Америки, тут такое встречается редко и мы, мягко сказать очень удивились увидев это.
Есть "индивидуумы", которые тонируют задние фары. Вот там вообще не разберёшь что он там включил.
Есть заводские hella black Это не тонер
@@matvei1132 значит производитель ради красоты пренебрегает безопасностью. В ясный день очень плохо их видно. Однажды на трассе чуть не въехал в машину с темными фарами, котора хотела развернуться и пропускала встречку. Понял только по резкому сокращению дистанции между нами.
@@ИванДулин-о4й Hella Black там изначально стоят более мощные лампы, поэтому там нормально со светом.
Другое дело, что "ровные пацанчики" на ладах, просто лепят пленку на стоковые фары
@@ИванДулин-о4й А это были просто затонированные фонари
Одно дело в городах где в основном пасмурно. А представьте таких "тюнеров" под ярким летним пальящим и слепящим ереванским солнцем 🤩
Поворотники (любые) в нижней части бампера тоже бесят! Их же не видно!!
Еще противно когда они в зеркалах. Особенно ночью
Есть такое. У меня Леганза ("старшая сестра" Ланоса), оптика у нее очень похожая на первый взгляд, но другая по компоновке. Фары головного света раздельные ближний/дальний, что плюс (потому что ближний на линзах с шикарной СТГ). Но поворотники - не как у Ланоса (в краях фар), а внизу бамера, лишь немного выше туманок. И это бесит в снежную погоду, потому что эти поворотники постоянно залепляет снегом. Приходится регулярно скрести. У поворотников возле фар такого минуса нет как минимум при недостаточной освещенности, потому что когда включены фары - тепло от лампочек греет стекло и препятствует налипанию на них снега.
вчера, стоя в левом ряду перед перекрестком, мужика на спортедже перед собой начал х*есосить в открытое окно за то, что тот решил повернуть налево, не включая поворотник, и мне теперь придется ждать его, т.к. в правом ряду плотный поток и мне его не объехать. мой пассажир справа с ростом 1.92 возразил: "да чё ты орешь, он же включил!". а у меня рост 1.64 и я не вижу из-за торпеды, что у него там внизу на бампере замигало. аж неудобно получилось ))
приходится соблюдать дистанцию - какой кошмар!
Ещё последнее время передние поворотники начали лепить между фарой и решеткой радиатора. Непродуманное место, поворотники в таком случае так же плохо заметны
Жаль что на правильных автомобилях некоторые ездуны поворотниками вообще пренебрегают...
Владельцы БМВ: "Я не могу прочитать комментарий выше. Там что-то на эльфийском."
@@Gregory_Shildt Думал что на БМВ подрулевой переключатель просто ненадёжен. Лет 10-12 назад владел девяткой, помнится у меня как-то отломался рычажок поворотов. Поехал в ближайшую аптеку, и вместо пары пива взял новый переключатель. А если БМВ куплена на последние деньги то дорогой новый переключатель уже не все могут себе позволить, и поэтому ездят без поворотников. Бедные, мне их жаль.
В БМВ теперь работает много "светлосиних", они сделали поворотник без фиксации, (у него как бы нет среднего положения) и водители, кто не смог приспособиться, просто не включают поворотники. Я их не оправдываю.😅 Тут как бы сами инженеры постарались усложнить привычный механизм.)
P.S. У меня не бмв.)
@@stanislaff3511, гомофоб, боже 🤦
@@stanislaff3511 На мотоциклах у них тоже дичь, для выключения поворотников отдельная кнопка или он должен выключиться через 200м, или 10с.
Никогда не нравилась вот эта тема переносить поворотники в бампер, хотя она не новая, например ещё в golf 2 передние поворотники не рядом с ближним/дальним, а в бампере. Почему я считаю что это плохо? Иногда мы прямо целенаправленно смотрим на поворотники машины чтобы убедиться что они выключены, и воспринимаем это уже как информацию. А что если мы видим основные фары, но не видим бампер? (он закрыт други автомобилем, например). Это значит что вместо "мне пока не понятно включен ли поворотник - надо присмотреться" мы ошибочно трактуем ситуацию как "я вижу что поворотник выключен".
А есть еще и грузовики и у них нет третьего стоп сигнала. Вот там реально битва экстрасенсов…
Большая благодарность хозяевам грузовиков, у которых стопы продублированы наверху кузова!
Видел грузовик без прицепа, у которого сзади вообще был один фонарь по центру с тремя круглыми секциями. Как на мопеде.
А ещё прикол, когда несколько автобусов стоят на остановке на аварийке. И угадай это аварийка или левые поворотники и автобус надо выпустить.
@@Brutaloidus Я раз ехал за городом ночью. Навстречу ехал какой-то трактор или экскаватор, хрен знает, весь в фонарях и все они горели. Я ослеп нахрен.
Отличный перевод! Видел оригинал еще долгое время назад, и рад, что за его перевод кто-то взялся. Ждем переозвучку видео про стопари на электрокарах.
Благодарю! Рад, что вам понравилось.
Перевод делаю в хронологическом порядке, так что не про стоп-сигналы на электричках ещё не скоро появится.
@@TechConRUSУспехов и удачи в труде. 👋🙂
Как только перестанут использовать Имперскую систему измерения - сразу начнут делать нормальные фары.
Хех
Это почему?
@@ArgentumEssenceпотому что все не как у людей
имперская система измерения, формат даты, формат времени, постоянный ток в розетках, еще и красный фонарь на все применения, очевидно же
"THAT TO FUCK THE KILOMETRES???🦅🦅🦅🦅🦅"
@@рулонобоев-о3п Ток же там переменный, частота просто другая (60 Гц)
Бесит когда стоишь в пробке в темное время суток ,а некоторые стоп фонари делают такими яркими которые следят глаза
да, бесило это очень, пока ковид не начался и удаленка
@@alexeystaroverov4804какая связь с удалённой?😮
Иногда такое очень удобно на светофоре: сидишь с закрытыми глазами, отдыхаешь, как потемнело просыпаешься 🤭
@@александркарпенко-ь3л На первом курсе постоянно так делал
Попробуете не прижиматься к заднему бамперу?😂
Вы ещё на метрическую систему измерений перейдите😂
В науке давно уже перешли. А быдло и так нормально живёт.
тебе не нравится нормальная метрическая система?
@@AllexKorsar это он стебётся, что у американцев многое ни как у людей. Да и сами американцы зачастую осознают странности и неудобства своей системы мер, и уже некоторая неловкость, что вообще весь мир на метрической. Поэтому у них метрическая система потихоньку внедряется, она основная в науке и её учат в школе. Глядишь и до оранжевых поворотников додумаются 😄
@@Евгений-м3п4ъ от того, что Россия перешла на метрическую систему стало проще? Вы не задумывались, почему у стальных труб диаметры имеют очень странные размеры? 108, 159мм-вую или 219-тую трубу проще прокатывать? А калибр орудия Мста-с 152,4 мм имеет невероятное приимущество в изготовлении или в точности стрельбы?
@@Евгений-м3п4ъэто у вас, хомячков, ненормально, потому что вы дубовые рабы, неспособные мыслить шире.
Ещё более "гениальное" дизайнерское решение - когда задний габарит, стоп и поворотник - это ОДИН фонарь. В конце прошлого века было очень популярно в США.
10:50 Ага, есть поворотники. Но расположены так низко, что стоя за ним на светофоре ты их не видишь вообще.
А меня батька учил не прижиматься. И таки то он был прав, ведь получается что идиоты которые дышат в сраку ничего не видят)))
Поэтому нужно останавливаться так, что бы были видны колёса передней машины. Не надо прижиматься
Если ты их не видишь, стоя за этим авто, то ты слишком близко подъехал. Есть один хороший способ остановки, ты должен видеть асфальт перед своей машиной, когда останавливаешься за каким-то другим авто. Это значит, что у тебя достаточное расстояние, позволяющее успеть среагировать, если сзади получишь удар.
@@sevak404 особенно на фуре за 10 метров наверное на носатом фредлайнере )
@@KSTKST-xr6wd конечно
Ехали как-то с батей по КАДУ, пропустили Челленджера, он помигал аварийкой, а я подумал, что собирается подрезать
А еще это логично! Желтый - предупреждающий
Это точно - жёлтый в соседнем ряду боковым зрением сразу видишь, когда красный поворотник, ему надо два раза моргнуть, чтобы стало понятно что человек перестраивается, это полторы-две секунды - на дороге это слишком много...
Открой ПДД, жёлтый всегда был запрещающим.
@@darkfrei2 П-ха-хах когда это в ПДД желтый поворотник - был прописан как запрещающий? В твое головке случаем светофор с поворотником не слился? Желтый цвет (сам по себе) - всегда был, есть и будет предупреждающим! Потому то он и используется в спец. технике в авиа. технике, на производствах. И не надо нести свою куйню со светофором! Речь идет о цвете вне контекста конкретного устройства. Умник я ипал! Встать и похлопать за старания и попытки совершать умственные потуги.
@@darkfrei2, то-то жёлтые маячки на фуры, на эвакуаторы, на спецтехнику ставят. Сплошные запреты)
@@darkfrei2 жёлтый отлично виден в любых условиях, поэтому он используется как цвет предупреждений - те же таблички "Внимание!" делаются на жёлтом фоне неспроста, да, на жёлтый сигнал светофора ехать нельзя, но служит он именно как предупреждающий сигнал, иначе зачем на светофоре два запрещающих? Про мигающий жёлтый вообще молчу - отличная предупреждала за несколько сот метров, что впереди перекресток.
Бессмысленная неоднозначность североамериканских поворотников - названия видео я никогда не встречал, и вряд ли встречу. Гениально
Ещё бред, когда производители объединяют габариты со стоп-сигналами! Просто они начинают светиться чууууть-чуть ярче, что не всегда сразу заметно! А есть ещё лексус, которые подумали - три точечных светодиода - это отличное решение для стоп-сигнала! Но это капец, как слепит, особенно ночью!
Во,во. На газелях такой бред! Цуко фара огроменная. Нет мы впихнем габариты вместе с тормозами, это трындец.
Вот именно. Нафига? Нафига?! Что, места нет? Сэкономить две копейки? Сделать такой сложный агрегат, как сам автомобиль и лажаться в такой мелочи. Не понимаю. Хорошо что еще дублирующий стоп ввели. Очень выручает!
А мне наоборот нравится такое решение. На тойотах так делают и там не чуть . Лампа одна с 2 спиралями помойму 5/25вт но не уверен
@@skiper2608 у меня было 5/21 Вт. На самом деле не очень хорошо видно разницу днём на старых машинах, у которых фонарь уже запылилися изнутри. Хотя в целом проблем не испытываю на дорогах, у нас таких машин много.
@@skiper2608 тут та же ситуация как и в видео - нужно время, чтобы считать ситуацию, а его бывает не хватает. А если доп. стопарь не работает, а водитель например посмотрел в сторону для манëвра, а потом снова на впереди едущую машину, то как ему понять - это габариты или уже стоп-сигнал? А если ещë в солнечный день или даже при низком солнце в глаза так вообще разница в габаритах и стопарях незаметна! Так что для безопасности - только разделëнные стопари и габариты!
По безопасности меня поражает, что на старых машинах, например ВАЗ 2104 стойки тонкие и отличный обзор, а сейчас для пассивной безопасности стойки делают толще и при левом повороте на развязке не видно в тречки, надо голову отклонять, и пешеходов у перехода хуже видно.
Я на своем авто снял к черту карбоновые козырьки (на всех 4 дверях ибо снятые на одной странно смотрчтся ))) и насколько же лучше стал обзор.
Ага, а если человек перебегает не по переходу и водитель к этому не готов - вообще без шансов.
Я на Аурисе 2008 года на нескольких человек так чуть не наехал, замечал в последний момент.
Прикол, я думал это только в компьютерах играх так, поэтому в City Car Driving 2106 любимая машина! 😮
Ну так и езди на 04 тазе, в чём же дело?😂
Толстые стойки делаются для того, чтобы создать жёсткую раму вокруг кожаных мешков. А капот обычно наоборот отлично сминается, чтобы поглотить энергию. Во времена Жигулей такие нововведения только зарождались, поэтому и стойки тонкие.
Проблема пешеходов решается подходящей скоростью. Во многих европейских городах ограничение 50 км/ч, а на отдельных улицах 30 и меньше. У нас, впрочем, тоже 60, но есть дикий нештрафуемый порог.
Когда я был маленький, одни Подольский авторитет очень годно пояснил нам с пацанами за поворотники.
- Поворотниками не пользуются только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеясь, что попа цела останется.
Каждый раз вспоминаю и сразу злость проходит. Так что люди, не пользующиеся поворотниками, меня ну совершенно не задолбали.
Какой озабоченный негейский авторитет.
Впрочем, других и не бывает, наверн.
@@---_UwU_---
И в чём он не прав? 🤔
Поворотники не включают только геи и пи9арасы и это неоспоримый факт! 👊
Ты глуп, он тебя развел. Петухи - это птицы, водить не умеют 😅
Налетят владельцы BMW и кудахтать начнут.
Я в такой "компромисс" в виде Тигуана чуть не впилялся в 2015-м - я думал человек в соседнем ряду тормозит, но сцуко резко начал перестраиваться прямо перед моим бампером, я в тот момент проклял тех тридварасов, которые это придумали! Потом ещё несколько раз сталкивался с таким западлом на тех же тигуанах и пассатах...🤬🤬🤬
Вам нужно объединяться с другими адекватными водителями и добиваться запрещения подобной самодеятельности. Для начала свяжитесь с журналистами специализирующимися на автомобильной тематике.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha это не самодеятельность - это тачки из США вывезенные и растаможеные, насчёт запрета согласен - пусть уставливают фонари европейского образца! Просто жалующихся на такую хрень очень мало, тем забавнее, что на опасность подобной светотехники единственным указал блоггер из США, где такие поворотники общепринятая норма, ни разу ничего подобного не слышал от наших, наоборот, разок встречал дебила на форуме, который гордился, что у его "американки" "красивые" задние фонари🤬
@@weisslight818
Под самодеятельностью я имел в виду необоснованные решения с точки зрения безопасности.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha дело в том что у нас красные поворотники в гостах ещё со времён СССР допускаются и по-моему эта норма существует по сей день, что весьма странно, учитывая сколько к нам завозят бэушных американок - если запретить красные сигналы поворота это будет незилпя кормушка для ГИБДД и таможенников😄
@@weisslight818
Очевидно, что нужно запрещать производить автомобили и ввозить с такими поворотниками. А старые модели сами уйдут в прошлое. А возможно, в ряде моделей можно будет обойтись заменой.
А ещё есть такая штука на некоторых машинах, туманка и фонарь заднего хода - по одному на фару, а не с двух сторон. Прям бесит как эстетически, так и на практике.
это пол беды.. не сильно мешает на практике
Да. На гранте такая беда. Глупость полная. Особенно неудобно понять что с парковки 45° у обочины кто-то выезжает, а этот грёбаный задний фонарь у него на правой фаре.
@@AllexKorsarзадний ход светит только с одной стороны, так что мешает на практике
Пффф, водители бмв даже не знают, что в их машинах есть сигналы поворота и ничего спокойно ездят к своим парням по обочинам...
И когда уже людям надоест переписывать этот «баян» от ролика к ролику!? 🤦🏻♂️
И это даже не учитывая, что это уже давно не относится только к водителям БМВ и даже снят не один ролик с наблюдениям. Например водители Тойот пользуются подворотниками даже реже, но это никого не парит ))
@@АндрейМолотофф какой баян? У новых бмв с качеством большие проблемы примерно у 80% поворотники не работают, по моим наблюдениям. Люди купившие их страдают, даже лампочку не поменять, т.к. светодиоды.
Это действительно напрягает
После 22 года, когда проседал курс и много тачек тащили в том числе из америки часто стали попадаться такие мигающие стопари, и это сильно вводит в ступор первое, когда норма поворотника - это мигающий жёлтый сигнал
Да, со временем начинаешь быстрее замечать, но всё равно на это тратятся лишние доли секунды
Ему явно противопоказано ехать в Дагестан. Вот там у него точно будет сердечный приступ. У каждого второго стоит реле на тормозных лампочках, так что они постоянно мигают. А сами поворотники местные горцы не признают как класс.
Чтобы "не портить дизайн" Пежо используют зелёные лампочки поворотников. То есть под красным рассеивателем она выглядит как оранжевая и даёт оранжевый свет.
Уверен, многие ездили за пежо, видели их мигающие поворотники и не задумывались о том, как это сделано.) Я сам об этом узнал, лишь когда увидел разбитый фонарь и мигание зелёным светом🙂
Что за бред. Ситро-пыжи обычные лампы.
Еще мудовое решение - стоп в виде кольца а поворотник - в центре, пусть и орнжевый. Когда стоп нажат - этого поворотника почти не видно, что он там моргает. На фольксах каких-то видел вроде.
У старых Матизов вроде так
Сужя по описанию, это вы о последнем Ниссане Скайлайн GTR.
@@antona.4572 Я на фольксвагене каком-то видел такое. Это вобщем-то такая дизайнерская тупая идея - "Сделаю я круглый стоп-сигнал, это так свежо! И вдобавок сделаю я его кольцом - это еще круче. А раз есть серединка у кольца - я туда тоже вкукожу лампочку, и это будет поворотник! Как я умен, как мощны мои мозгищи!".
Гольф 5 и его родичи
@@МишаПогорелов-к4чправда, но у Матиза неплохо видно
Переводчику: compromise в данном случае лучше переводить как "угроза".
Спасибо за вашу работу!
Большое спасибо за корректировку! В дальнейшем приложу все усилия, чтобы вновь не допускать такую ошибку.
Красный - тормози, желтый - привлечение внимания, это отличная схема. Цвет быстрее чем какие-то правила мигания. Плюс езда на аварийке действительно полезная вещь, вы можете ехать, но по какой-то причине у вас что-то не так, едете на запаске, коробка провалилась в аварию, вам плохо или еще что, плюс мне нравится когда при очень резком торможение включается аварийка, если такой функции нет, можно самому включить что бы показать что впереди какая-то проблема. Едешь впереди видишь новый год из авариек на машинах - чет явно не так, сбрасывай скорость до минимальной и сам включай аварийку потом разбирайся.
Старые автоэлектрики должны помнить, что в СССР были подобные комбинации задних фонарей. Тогда, когда не было аварийки и заднего хода. Для этого был специфический переключатель поворотов.
Точно, было такое у меня на 21, там разводка стопов идёт через переключатель поворотов.
Аварийка была даже на Запорожцах, поворотники тоже, так что не знаю, о чём вы.
@@antona.4572 Аварийка появилась в СССР только в середине 1970х, до этого её не было даже на моделях ВАЗ. Поворотники появились в 1940е, но были тогда на американский манер красными и продолжали быть красными до середины 1950х у всех, до конца 1960х у запорожцев и волг, и ещё в 1970е на некоторых грузовиках.
@@Seregium я имел ввиду поздний СССР (1980-х). А в 1940-х, если уж на то пошло, поворотников не было даже на прогрессивных немецких машинах, даже у роскошного гражданского Опеля Адмирала вместо повортоников были какие-то выскакивающие механические флажки :) Слышал, трофейным немецким "Кадеттам", "Капитанам" и "Адмиралам" в СССР после войны поворотники от ГАЗов и ЗИЛов приходилось ставить :)
@@antona.4572 Ничего от ЗиСов и ГАЗов не ставили,рукой поворот показывали,как на мотоцикле.
Гениальные творцы из GM додумались сделать из фонарей заднего хода подсветку окружающего пространства: машина стоит припаркованая, за рулем никого, а фонари заднего хода горят. А ты в это время стоишь и думаешь, какого хрена она так долго не выезжает.
На некоторых современных авто передние указатели поворота настолько незаметные , что порой трудно увидеть что там что то вообще мигает.
7:29
Перевод, а буд-то он губами произносит! Шикарно попали! ❤
В пассатах помнится уже в 10х годах можно было с ноута закодировать красный или желтый цвет по кан. А вот автоматический свет в последних тойотах бесит ночью станешь подождать и светишься как гирлянда
Нельзя выключить? То то я периодически матерюсь во дворах. Авто стоит, и фары врублены. Думал, что хозяин - идиот..
@@any1neну. Как бы есть ручки света и у меня такая лежит на которой есть таки положение off но электрики прикидываются шлангом, управляются фары по кан, а европейский эбу видимо не понимает Американское положение off. И за 3 года не нашел ни сервис менов ни тойота водов Которе бы решили проблему, хотя видится что можно выцыганить статус этого off и оторвать рэлюхой весь свет, тока дохрена где врезаться😊
Мой стаж вождения кат.В более 15 лет по мегаполисам и сёлам от 8-12ч. за рулём так скажу- поворотник или стоп сигнал это лишь подсказка,не надо воспринемать как железобетонный аргумент к действию.
Смотрите за поведением водителя и машины.
Стопы могут не гореть,а поворотник забыл включить ,перепутал или включил случайно.
Будте внимательны и "читайте дорогу"!
5 лет стажа, с 18 лет буквально каждый день за рулем. Полностью согласен. И меня, как водителя, абсолютно не вводят в заблуждение красные или это оранжевые поворотники, не понимаю истерию в комментариях. Красные даже мне больше нравятся)
@@craxiown
Так, может, и правила дорожного движения не нужны?
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha я совершенно не понял к чему это. Я выссказал свое мнение по этому поводу, поддержал автора ветки, который сказал все по факту. Сколько бы такие блоггеры не сидели и не жаловались в интернете они ничего никогда не добьются. Если у тебя с вниманием, реакцией и логикой какие-то проблемы, что ты не понимаешь, что происходит буквально перед твоим носом, то может быть тебе права не нужны в таком случае?
@@craxiown
Вы понимаете или нет, что не нужно на пустом месте усложнять жизнь людям?
@@craxiown тогда может вообще уберём эти поворотники? А почему бы и нет? Да и нужно учитывать то, в какой стране живёт тот или иной человек, ибо где-то действительно поворотниками почти не пользуются, а есть страны, где пользуются поворотниками повсеместно.
Конечно, следить за машиной, которая едет впереди тебя - это важно, однако подобные поворотники, если их используют, позволят намного быстрее среагировать.
Это традиционная хрень, пошло еще с тех времен когда в Америке не было освещения за городом, но уже были шоссе. Чтобы водитель американец точно был уверен что перед ним зад, а не перед автомобиля, они договорились, что сзади всё красное, спереди - бело-желтое.
Желтый габарит спереди в тумане виден гораздо дальше чем белый свет,а так да при аварийке сразу видно машина передом или задом
@@иванкалинников-е8т а какая разница если она всеравно стоит, или едет очень медленно, пожалуй это ее едиственный плюс и то на тонинького, посравнению с плюсами желтых поворотников
@@hapik6917 второй плюс в тумане габаритов оранжевых их дальше видно
@@hapik6917 если добавить к переменным отсутствующую или слабозаметную разметку необходимость подобного разграничения переднего и заднего света становится понятнее. Когда-то необходимость поворотников тоже была неочевидной и с их появлением долгое время не могли договориться как же они должны выглядеть чтоб всем всё было ясно. В САСШ вот придумали так, а в европе иначе. Причём недостатки и косяки такой привичной системы становятся видны только когда видишь гораздо более крутое решение.
@@иванкалинников-е8тоткуда инфа, что жёлтый виден дальше, чем совокупность всех цветов, в том числе и жёлтого?
Чего так долго ждать премьеры? Ужас. Никаких нервов не хватит :))))))))
Найди работу, будет чем заняться, кроме как ждать премьеры.
@@Блджад-з9м я пропустил премьеру...
@@Блджад-з9м Я в отпуске, уже отработал. А тебе бы водки хлопнуть, может подобреешь.
Самое красивое и безопасное решение было на Range Rover Supercharged 2006-2008 годов. Прозрачные «белые» фонари в покое и использующие стандартные европейские цвета при работе. Красиво и на ходу и на стоянке.
Эта началось началось с тех времён, когда было просто по одному габариту с каждой стороны.
Потом добавили вторую нить в лампу и разместили точно в фокусе отражателя - чтобы усилить яркость стоп-сигнала.
А потом втулили ещё и режим поворотника - три в одном, разбирайтесь как хотите.
К счастью, до конструкторов постепенно доходит, что габарит, стоп и поворотник должны иметь отдельные секции.
Хотя красный цвет поворотника дезориентирует всё равно и горит по-американски тёмно-красным цветом,
который днём при ярком солнце виден хуже, чем европейский светло-красный.
Предлагаю ввести еще и зеленый сигнал, чтоб загорался когда водитель топит)))
@@skiper2608 хах молодец, шаришь на))
Топит в пол
А реально так теоретически можно избавится от фантомной пробки когда в плотном потоке один сильно притормозил второй сильнее потому что заранее увидел и так паровозик собрался. Но больше сигналов сложнее воспринимается и как согласовать со спец сигналами зелёного цвета.
и синий сигнал, если водитель пьяный
То есть производитель экономит на лампочке поворотника, но вставит еще одну для ракетчиков?😂
В СНГ уже давно многие "индивиды": не показывают повороты вообще, могу резко остановиться по средине эстакады (просто включя аварийку), могут ехать с включенным поворотом километрами, не включать фары/габаритыв тёмное время суток либо туман или сильный ливень (полагая, что над ними всё освещает нимб). Но, как правило, такие индивиды "встречаються" друг с другом и работы хватает полиции, медикам, работникам эвакуаторов, а если "повезёт", то хирургам, патологоанатомам, гробовщикам и священникам ! 🤗
А меня бесят индивиды, у которых включен ближний днём. В 70% случаев он просто слепит. А, как известно, распознать расстояние до слепящего очень трудно.
Понакупают петухи всяких светодиодок и ксенонов китайских, вот и ездят к своим любовникам, слепя всех вокруг.
Я таким обычно дальний врубаю.
Довольно часто замечаю такие авто в трафике. В глаза сразу бросаются, но сильного дискомфорта в распознавании не вызывает.
Не нужна автоматика - только вручную, только хардкор
Всем привет. Он не нашел статистику, я нашел. Автомобили с желтыми поворотниками на 5.3% реже подвергаются удару сзади. Кстати, вопрос автору нашего канала, ты так и не смог связаться с автором оригинального контента? Или вы как то оформили соглашение? Жаль будет, если заблокируют....
'Нашего канала ' и 'ты так и несмог' Вы совладелец или кто-то свистит?
@@tolyanalkogolyan форточку откройте, а то от духоты уже все вокруг задыхаются
@@tolyanalkogolyanнашего, имелось в виду русскоязычного.
про 5,3% сильнО!))) аккурат, в стат. погрешность...))))
@@dr.Roylottв таких исследованиях погрешность врядли больше 0,1%
Новый вид извращения американского автопрома- это задание фонари последней модели Jeep Cherokee 2019 (рестайлинг). Там есть сзади ЖЕЛТЫЕ поворотники, но, блин, когда они мигают, то все равно выключают КРАСНЫЕ стоп сигналы! Зачем????? Такое только на американской версии данной модели, а на предназначенной для европейского рынка - все работает совместно! И да, это не исправляется программно: на версии для американского и европейского рынка применяются отличающиеся блоки самих фонарей и блоки управления светом. Поэтому исправить "по заводу" можно только перекопав всю машину и потратив много денег.
Я такое видел на китайском внедорожнике в потоке, при включении поворотника все красные огни (габарит и стоп-сигнал) гасли с той стороны, с которой мигал жёлтый поворотник
Был американец, так я проводил дублирующие линии с переда и врезал оранжевые диоды в фары сзади, всё ради безопасности, водители действительно не понимают твоих намерений с американской системой... Экономия на паре проводах и паре ламп, у американских производителей, увеличивает риски ДТП...
Кстати вот у нас ездят привезенные машины с красными поворотниками, и лично я очень редко вижу что у них горит поворотник, особенно солнечным днëм на солнце не особо заметно, что что-то там мигает, все думают что это стоп сигнал 😂
Есть ещё умники (производители авто) которые делают задний ход одним фонарем с одной стороны, а стоп с другой.
Нельзя делать стоп одним фонарём. Часто ставят с одной стороны задний ход, а с другой противотуманку.
Я запараллелил лампу заднего хода и задней противотуманки ( они все в бампере ) так свет для камеры заднего вида лучше :)))
Хорошее видео. Его надо показывать начинающим водителям. Да и всем водителям.
Надо на машины поставить натриевые лампы 😂
Вы Бог мысли! Идея шикарна! В каждую фару по натрию! Я апплодирую!
Ага, и пока разогреется днат чтобы включиться, то уже успеешь разложиться об столб или состариться@@tolyanalkogolyan
@@X_Killer. так надо поставить ксеоновую лампу вспышку чтобы мигать и помощьнее делов то 🤣
@@X_Killer. прикол будет при переключении дальний-ближний, пока остынут, а потом разгорятся, то уже пиздец --или на встречке или в кувете.
@@SONY-77-YURASIKможно механизировать фару и немного поворачивать фару для переключения 😂
О боже! Я и не могу подумать, что я не один так думаю )))) Лайкос однозначно!))
Согласен с автором по поводу фонарей, но это еще объяснимо дизайном. Ничто так не бесит, как дюймовая система измерений с их головоломными дробями. Зачем?!
Согласен. Что проще и понятнее - 10,5 см или 4 и 3/2354647 дюйма??
Самый треш- это колеса. Диски в дюймах, резина в см... С процентами...
В дюймовой системе удобно мерять руками без линейки. Фаланга большого пальца это один дюйм. Прикладывая пальцы/ладони уже можно +- оценить размер. Метрическая удобнее и точнее с линейкой, дюймовая если линейки нет.
@@morewind5717, если бы она была одинаковой у всех людей, то это могло бы проканать, но ведь нет же.
@@morewind5717 одна проблема - точность таких измерений не выше чем приведение ширины пальца к сантиметру, длины ладони до конца указательного пальца к дециметру, а расстояния от правого плеча до левого кулака к метру.
А ещё у них дюймы фунты и галлоны 😂🤣🤪
На ГАЗ-52 так же было, только красные секции.
Ещё по сенсорные экраны в машинах рассказать. Тупая тенденция, а не только лишь законы в одной стране.
Это вообще зло! До сих пор не понимаю зачем так делают.
Сенсорные панели хороши только беспараллаксные и с тактильной обратной связью.
Трешак, что их на F-35 впихнули, да.
10:05 - ну хз про эти новомодные приборы, но у меня в дешманском VW Polo Sedan стоит датчик света в приборной панели и днём для лучшей видимости так же включается автоматическая подсветка, а вот если ты не включил свет, то при низкой освещённости машина специально не включает подсветку приборов, типа намекая - включи ты уже долбаный свет!
Странно, что он сам не включает свет. Ведь это логично, раз он видит освещенность. У меня тоже старенький, автомобиль 98 года. И там тоже стоит датчик освещенности, так он включает и выключает головной свет.
Тоже самое на старой ауди а4 2002г. В приборной панели стоит датчик и если в машине темно и габариты выключены, то шкалы на щитке не подсвечиваются, подсвечиваются только стрелки! Стоит включить свет в салоне , то сразу шкалы начинают подсвечиватся.
Такая же система на жигулях - если в темноте не включить свет, то приборка как бы подсказывает - включи!😅
У меня на форде приборка светится всегда после включения зажигания. Работает по своему датчику света притухая в темноте. От него же включается подсветка салона. А на свет стоит отдельный датчик. Могут быть ситуации, когда датчик света зажёг флоры, но при этом приборка в дневном режиме. Или наоборот.
@@АндрейСоловьев-щ8ц Включает сам ближний и габариты. Если у тебя постоянно включен переключатель в ближний свет, то его даже необязательно выключать. Если ключи вытащены - то фары сами отключаются. Оч удобно. По крайне мере на гольфе 2008 года и на аудюхе 2014 так.
Мне нравится в американских машинах , что нет задних противотуманок.
Не говори ка. По трассе не возможно ездить, включают их и днем и ночью. Понавключают задних противотуманных фонарей. И так встречка слепит, а тут еще они добавляют.
Странные они, эти американцы. Попробуйте хотя бы с гаечными ключами их разобраться)
Спасибо за видео, посмотрел с интересом.👍
В этом для них есть плюсы. Непрофисионалу даже гайки трудно покрутить когда надо и с каждым чихом иди к мастеру
Попробуйте автомобильными метрическими ключами покрутить отечественную сантехнику. Вот казалось бы в СССР любили все стандартизировать но тут не смогли победить.
@@SHaDow82898 сантехники очень любят разводные ключи и разные клещи .
> Попробуйте хотя бы с гаечными ключами их разобраться)
а что конеретно у тебя не получилось разобрать? ключи как ключи, или ты надеешься на то что народ не шарит и просто подхватит "ну тупые!" ?
@@SHaDow82898с советской проблем не имел. А вот с современной имею. На шлангах гайки могут быть разные. Хорошо "разношенный" ключ есть
всем наплевать: им лишь бы жрать-срать-ржать... автор молодец - поднял реально правильный вопрос о безопасности и сигнализации об индикации!
А ещё есть такая непонятная задумка инженеров , и глупость тех кто это допустил . Кажется на Фольксваген Поло или гольф ,передние сигналы поворота стоят в передней фаре , но установлены они не с наружной стороны фар , а с внутренней и при этом они убрали повторители с крыльев авто и получается что даже под небольшим углом ты уже не видишь указатель поворота
Повторитель на зеркале
Нашёл в интернете кое-что интересное, цитата:
А что касается огней от 402 москвича - то самым ярким и заметным издалека цветом, - оранжевым, обозначался именно стоп-сигнал до принятия Международной Конвенции по ПДД. Более того, даже на техническом курьёзе марки ЗиМ изначально был оранжевый стоп-сигнал на крышке багажника. А вот указатели поворотов - так и были красными… В 57м году стопак с поворотником цветами поменялись. Причем не только на москвиче
Жёлтых не встречал а вот по амереканской системе волгари и москвичи встречал фонарь красный, один стоп сигнал, второй поворот. Но тут ничего удивительного, заводы строили амереканцы по лицензии.
@@spk1571 это вроде бы жёлтый, просто потемневший. Выглядит как выцветший красный. Но - жёлтый. Просто мы, не зная, что это жёлтый, не верим своим глазам :)
@@NikitaBayanist нет это именно красный, у нас если порыться и внимательно посмотреть до сих пор можно найти следы влияния запада.
@@spk1571 красные стоп сигналы и красные поворотники - это может быть ещё и влияние тюнинга и колхозинга, а вовсе не запада :)
@@spk1571 Нет, желтые поворотники были придуманы в США в конце 50-х годов. В 1960 году Комитет по автомобильной светотехнике Ассоциации автопроизводителей США убедил европейских экспертов в преимуществах желтых поворотников, поскольку так водителям гораздо легче было отличать их от стоп-сигналов и габаритных огней. В США предложение прошло в несколько иной форме: там были разрешены только желтые указатели спереди, а сзади - красные либо желтые
Никогда не забуду как мне понравился американский тип задних сигналов, я ехал за Доджем лет в 14 и думал как это круто просто и по бандитски))))
Я это ещё лет 6 назад заметил и писал об этом. Вот ещё пара бонусов:
У японцев, большинство авто на левом руле-только передний привод. На правом руле для самой Японии-полный привод начинается со второй после бич-комплектации. Потому Фольксваген популярен в Японии, потому что для правого руля не жалеет средств и оснащения, а Япония жалела, отчего в Европе многим не знакомы популярные модели авто.
У американцев в основной своей сути нет ДХО или габаритов, он у них встроен в основной блок. У европейцев-разграничения, есть ДХО или отдельный блок ламп в самом низу бампера.
У американцев, передние габариты-желтые или оранжевые, у европейцев это поворотники.
У американцев, на любом авто, мощность указывается в лошадиных силах и указывается мощность двигательная. У европейцев пошла мода на киловатты(1,36 лс) и мощность указывается колёсная.
До сих пор, на некоторые авто, которые продают в США и в Европе, есть различия по КПП: в США-только автомат, механика идет для бич-комплектаций, в Европе-есть механика даже для самого топа.
В Европе чаще предлагают дизеля, чем в США. В США основном поступают хорошо форсированные авто, в Европе-среднюю форсировку, но с полным приводом или на газодизеле.
Эх, у этого парня случится инсульт, когда он узнает, что есть индивидуумы, которые закатывают фонари тонировкой😂
10:35 Даже датчик не нужен. У меня шевроле лачетти. Полностью включаешь фары, поехал там куда-нибудь, приехал, а затем вытаскиваешь ключ, открываешь дверь и фары сами гаснут
Современные авто с дхо. Тратить ограниченный ресурс ближнего света днем все же не слишком рационально.
@@TheNidlz ближний свет на много заметнее, чем габариты
@@вышедшийизметро причём тут габариты? ДХО отдельный вид света не имеющий отношения к габаритам.
@@TheNidlz до первых, не на всех машинах дхо есть. У меня нет к примеру
Спасибо за перевод! Хотел спросить, автор знает, что вы переводите его ролики? (Ничего плохого не имею ввиду, просто интересно)
Благодарю! Рад, что вам понравилось.
Честно говоря - не знаю. Мне не удалось связаться с мистером Уотсоном.
@@TechConRUS может попробовать связаться с его другом, мистером Холмсом?
Я хоть и не могу позволить себе машину, и езжу только на велосипеде, но иногда я попадаю в ситуацию что не замечал поворотников или стоп сигналов. в основном это происходит с новыми китайскими машинами, где всякие ледполоски итд.
Подумав и проанализировав я понял, что необходим стандарт видимости сигналов с какогото расстояния (думаю 1 Метр). А Также пропорциональный стандарт размера каждого сигнала к общей видимой площади поверхности с этого расстояния.
А ещё обязательно запретить все мерцающие, плавно возникающие и не сразу появляющиеся сигналы.
Меня бесят на Ауди передние фары с drl оптикой. Когда включается поворотник, то DRL гаснет и на этом вместе загорается поворотник. Это очень отвлекает встречный транспорт. Почему нельзя сделать их отдельно…
А мне наоборот нравится такая система с притуханием/затуханием дхо. Поворотник сразу видно. Много машин, у которых на фоне дхо поворотника практически не видно. Раздражает.
Шкода октавия ,и без того маленькая секция поворота на 60% закрыта не понятным серебристым лепестком который еще и слепит отражением солнца,и вообще раньше были большие информативные фонари ,сейчас узкая полосочка светодиодов ,которые слепят
Почему на иномарках стопы горят так сильно,что в глазах больно
я такое только на китайцах видел, на нормальных иномарках все нормально с яркостью
@@ragnarok2k10 чем новее выпуск тем ярче горят. На светофорах пока держут тормоз глазам больно
@@ragnarok2k10слепят давно все. Не только китайцы.
Пока научный метод не будет истиной в последней инстанции для принятия любых законов - эта расса обречена. Даже на таких простых примерах не могут не опозорится.
Ты про кого сейчас? У всех свои проблемы и у некоторых в сто раз круче чем лампочки!
замечательный блогер. молодец
Блин. Проблема высосонная из пальца. За 11 лет в США вообще проблем не было.
тоесть американец которых с этим всю жизнь, видит эту проблему? а ты нет?
Ну это канал не про проблемы, а всякие технические интересности. Хотя придирается и душнит он конечно знатно
У нас в Израиле продается много авто для американского рынка неамериканских производителей и на многих из них поворотники красные например : Hyunday, BMW, KIA, Nissan и вроде проблем особых нет.
у нас в средней азии тоже продаются такие, с рынка сша, но лично меня эти машины с красными бесят на дороге, так как ты его с первых секунд не воспринимаешь, как желтые. У самого хонда американка, но на ней нормальные поворотники
@@goldbergt697в США ездят и нормально , а красные поворотники это красиво очень а спереди оранжевые габараиры
Дальтоники такие:
Ой, это желтый, зеленый или красный?
Это не так работает. Дальтоники похожие оттенки не отличают или путают. Нельзя спутать зелёный с красным.
Шикарное видео! крутой перевод!
😊 Встречал такие автомобили в своём родном городе и тоже немного обалдел, когда увидел красный поворотник... 😮, а что, так можно было??? (И это при том, что у нас такой дизайн запрещён)...
Забавная ситуация происходит при плохом контакте общего провода (массы) стандартной задней фары с лампами накаливания - нормально работает только габарит (5Вт), при включении поворотника (21Вт) габарит мигает и слабо, почти не видно, в противофазе мигает поворотник... Если одновременно работает стоп - сигнал, то почти всё гаснет, стоп - сигнал и поворотник еле заметно перемигиваются в противофазе, на ярком солнце это совершенно не видно...
При включении стоп - сигнала (21Вт) габарит гаснет а стоп - сигнал еле светится... При включении заднего хода (21Вт), если он есть и справа и слева, ситуация как с стоп - сигналом...
Сэкономили на сечении и расключке?
Не знаю с какого года, но на мерсах когда перегорает дхо включается передний поворотник в постоянном режиме что бы другую сторону тоже было заметно
Так же на вольво универсалах при открытой крышке багажника стопы и габариты включаются в нижней части
У меня на 210 было, что если перегорал задний ходовой, то зажигались стопы в полнакала
Американские водители: Желтые поворотники? Прикольно.
Европейские водители: Включить поворотники перед поворотом? В падлу.
Забавно что у нас проблему не включения фар и габаритов, решили давольно давно и давольно просто.
Тоже подумал об этом))
Каким это образом, я чё то не в курсе?
@@kizlyarskiy8163 штрафы
@@kizlyarskiy8163камер понавешали и штраф 500 рублей
@@kizlyarskiy8163 Не скажу за РФ, но в Казахстане вообще нельзя ездить без включенных габаритов и фар (или ДХО, если они есть), даже днем.
Тут, правда, есть оговорка. Автор видео не акцентирует внимание, но мельком замечает, что водители «видят свет своих ДХО и думают, что фары включены». То есть проблема в том, что если на авто есть ДХО, то водитель может забыть включить именно задние габариты.
Водитель бмв: кто этот ваш поворотник?
Умный мужик. Как будто из раньшего времени. :) Поворотники стопами это бред. Вообще выглядит странно, все поворотники на машине желтые, кроме задних. Это по меньшей мере странно. И, да. Нынешняя мода лепить прворот на бампер - за это морду бить надо! Мало того, что это не красиво, так еще и не анатомично и нифига не видно! Странно все это. Очевидные же вещи. Хотя, о чем бы мы тогда говорили.
Анатомично?😂
Чем больше машин разобьется, тем больше они продадут новых. Вот и вся логика. Они бы и тормоза убрали.
1:04 похоже отсылка на Дага де Муро.
На коленки не встал )))
" В Северной Америке, и в Канаде - тоже...". Феерично.
оказывается я не один такой -=)
Спасибо за перевод. Видел это видео на английском несколько лет назад
9:30 - блин, так эта фишка есть даже в моей древней и примитивной ВАЗ 21099. Там фактически присутствует полная индикация неисправности сигнальных ламп. Если сгорел габарит - на приборке горит красная лампочка сразу после включения габаритов/света. Если сдох стоп - эта лампочка загорается после первого нажатия стопа. Ну а если поворотник - ничего не горит отдельно, но сами поворотники начинают моргать с удвоенной частотой. Вполне просто и информативно. Так это древний тазик. Неужели на современных авто такая штука не является повсеместной?
Ну, удвоенная частота моргания там это не то чтобы задумка конструкторов, а просто так получилось схемотехнически.
Но да, помню эту фишку по ВАЗ 2108, вполне доходчиво, что что-то не так по определенному борту
@@adrianalexandrov7730 ну с поворотами - да, это "багофича". В реле частота срабатываний зависит от протекающих токов, и если они падают - повышается. И рост частоты мерцаний говорит о падении тока в цепи из-за сдохшей лампы поворота. А вот индикатор ламп - изначально задуманная фича, для которой в блоке предохранителей ставится специальный блочок контроля. Правда, прекрасную задумку испортили конченые задние фонари на этих пленочных платах в пластиковых патронах, у которых контакты постоянно то окисляются, то отходят. И если не ухаживать за ними периодически, то со временем лампы сзади начинают светить с разной яркостью, а индикатор на приборке горит примерно всегда.
По поводу ДХО - прямо в точку! Часто вижу в сумерках, а нередко и в полной темноте, машины едущие без задних габаритов. Потому что у него ДХО включается автоматически, дорогу в городе освещают фонари на столбах, а то, что его автомобиль не виден сзади - ему насрать!
Ох уж эти американцы! Вроде стремятся к безопасности, а сами экономят на дополнительном жёлтом сигнале.
Что реально небезопасно - то, что у них можно днём с выключенными фарами ездить
А сколько было недовольства когда вводили это правило!
А нахрена тебе днём включённые фары?
В городе это реально не надо . А на трассе да непомешает ... но у нас очень многие без фар ездят ...
@@skiper2608 в городе днём когда ещё туман или иные погодные условия ухудшающая дальность видимости.
@@NixAxer по трассе днем, в солнечную погоду ездил? Ничерта непонятно, стоит встречная машина или едет, а иногда вообще с асфальтом сливается. По лампам отлично видно. Нужно делать все машины с обязательным дхо и чтобы оно включалось в движении. Это никак не мешает.
А в России есть водятлы, которые вообще не пользуются указателями поворотов. У них всегда есть куча отговорок, типа:"А ВО ДВОРАХ МОЖНО НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТ!"🤣🤣
Их тут огромнейшее количество! Вот интересны мысли в голове у таких водятлов - когда они сами стоят или притормаживают там, где можно ехать без помех- включи другой такой же водитель ЗАРАНЕЕ поворотник?????
Какие злые инженеры, наркоманы что-ли))) Реально не безопасно
Это дизайнеры, а не инженеры
Инженеры давно под каблуком маркетологов :)
Но ответит всегда владелец, покупатель их "оружия", но никогда - создатель или разрешивший продавать такое "оружие".
Очень качественный перевод, спасибо !
Благодарю! Рад, что вам понравилось.
Спасибо) не знал,что такая фигня в США!
Благодарю! Рад, что перевод был вам полезен.
Такая фигня была ещё в СССР на ранних моделях грузовиков ГАЗ и ЗиЛ.
@@Electric-cat волга 21 та же тема.
@@somebodybodysomeкак сын бывшего владельца газ-21 скажу, что там приколы ещё интереснее - одна лампа с двумя спиралями - это габарит, стоп-сигнал и указатель поворота. При том, что у отца были более редкие фонари с оранжевыми, а не белыми нижними элементами. Кстати, иногда реле указателей поворота могло залипнуть и тогда лампы не мигали, а только ярко горели.
Отсутствие оранжевых поворотников на послевоенных советских автомобилях как раз из США и идёт - вроде как ими и вдохновлялись, особенно грузовиками, полученными по ленд-лизу
@@Electric-cat потому что они копировались с американского автопрома
Капиталисты всегда сэкономят на чем-то, это не вопрос безопасности
Только вчера попался на такое - у Газели вместо правого стопаря был подключен поворотник, когда хотел перестроиться, пропкстил его, т.к. думал, что он тоже перестраивается, а он тормозил!