Typy statkow - Serwisowiec - Morskie opowiesci Kapitana Czochracza
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Opowiadam o statkach typu serwisowiec. Opowiadam jak te statki są zbudowane i do czego są przeznaczone. Jakie mają charakterystyczne cechy. PSV, Platform Supply Vessel. Rynek offshore, Wydobycie ropy i gazu z dna morskiego.
Bardzo ciekawy materiał dla początkujących żeglarzy
Najpiękniejsze z nowożytnych statków. Nigdy mnie do pływania ani latania nie ciągnęło aż pewnego razu uczestniczyłem w rozładunku i załadunku takiego "pływającego placu budowy" a potem przepłynąć 8 tysięcy mil. Za jednym zamachem Drake i równik, akurat dobra porcja na pierwszy raz. Ilość i jakość systemów (i dokumentacji do nich) na takiej łajbie przekracza wyposażenie niemałej fabryki czy stacji polarnej. Kontenerowiec to przy nim jak TIR przy kolumnie technicznej wojska.
Całkowicie i nieobiektywnie się zgadzam. To piękne statki. A ilość techniki i urządzeń na bucie by zawstydziła niejedną fabrykę.
Wow! Świetny materiał i świetny kanał Panie Kapitanie, ma Pan niezwykły dar do omawiania skomplikowanych rzeczy w przystępny i przyjazny dla widza sposób :) świetna robota!
Ciesze się ogromnie, że się podoba. Taki był cel kanału. Popularyzacja tematyki morskiej i luźno związanej z morzem na zasadzie ciekawostek. A przy okazji przemycenie nieco konkretnych informacji.
Super odcinek ! Czekam na zbiornikowce !
Robię filmy o tym na czym się naprawdę znam. Tankowce są na liście ale niestety raczej gdzieś daleko. Mam w przygotowaniu kolejny film o PSV typ UT-755 i pogłębiarkach. Też nieco militari. Niestety z braku czasu filmy powstają powoli. Ale będą na pewno!
Wspaniały odcinek. Nareszcie rozjaśniło mi się, cóż to jest ten offshore i jak to działa. Pozdrawiam, Smażona Kergucośtam :)
Kergulena - takie dość charakterystyczne rybki. Nawet po usmażeniu można je łatwo rozpoznać. Mają nieco gumowe i bardzo smaczne mięso. Bardzo łatwo odchodzą ości. Polecam!
Ciekawe rzeczy masz na kanale 👍 często pływam promami ale o statkach nie mam pojęcia. Więc napewno zbiorę na twoim kanale dużo ciekawostek 👍Pozdrawiam
Ciesze się, że się podoba. Staram się tworzyć treści na tematy na których się znam w najprostszy i najciekawszy sposób. Niestety kanał powstaje bardzo nierówno. Czasami mam cza to nowe filmy pojawiają się co tydzień. Czasami zdarza się, że jest miesiąc przerwy. Wszystko wynika z braku czasu. Ale zachęcam do śledzenia.
Widzę te statki codziennie w porcie w Aberdeen załogi w większości to Filipińczycy bardzo sympatyczni ludzie pracują po 12 miesięcy później do domu odpocząć 😊
Szkockie Aberdeen to prawdziwe zagłębie i mekka offshorowa. Jak się gdzieś pojawi nowy model statku to prawie zawsze ma "premierę" w Aberdeen. Z tego co wiem to Filipińczycy pracują zwykle po 3 miesiące na burcie.
@@KapitanCzochracz 5 lat temu była taka sytuacja że załoga nie dostawała wypłaty i załoga nie chciała zejść ze statku. Ludzie pomagali im jak mogli bo nie mieli tam nic ........ przez 18 miesięcy wszystko skończyło się w sądzie. Statek został zarekwirowany przez sąd. Później jeszcze widziałem ten statek przez 12 miesięcy w porcie Aberdeen
Super pomysl przydalo by sie więcej stateczków. Fajna graficzka.
Nieskromnie powiem, że wszystko robię sam, nawet muzyczkę. Niestety pochlania to nieco czasu.
Jeśli praca w branży offshore jest bardzo ciekawa, to fajnie. Ale czy w tej branży można też dobrze zarobić ? Zwłaszcza gdy pracuje się w ruchu tzw. ciągłym. Jak to wygląda Kapitanie, czy może Pan coś o tym napisać ?
Odnoszę się do rynku offshore na Morzu Północnym. Rejsy zwykle trwają 5-6 tygodni. Potem tyle samo wolnego. Na stanowisku Kapitana, Starszego Mechanika czy Czifa Oficera stawki są fajne. Niestety stawki dla zwykłych marynarzy moim zdaniem są zbyt niskie. Nie opłaca się rozpoczynać kariery zakładając że się pozostanie na stanowisku marynarza. Sprytny, pracowity i obrotny człowiek zarobi tyle samo w kraju. Dla tego polscy marynarze powoli wykruszają się z branży. Nasze miejsca zajmują Ukraińcy i Filipińczycy. Ewentualnie Rosjanie ale z paszportami krajów Bałtyckich. Podobna sytuacja była kilkadziesiąt lat temu na zachodzie Europy. Obecnie praktycznie nie spotyka się niemieckich czy angielskich marynarzy. Czasami kogoś na stanowisku kapitana.
Pracowałem pare lat na statkach PSV ale nigdy do głowy by mi nie przyszło że polska nazwa to "serwisowiec" :P Ciekawostka: pracowałem na bliźniaku "NAO Horizont" (ten niebiesko-biały).
O! A kiedy? Ja też tam byłem. Na samym początku, kiedy statek był wyciągnięty z krzaków.
Moim zdaniem lepsza nazwa serwisowec niż miało by się mówić zaopatrzeniowiec 😉
Ro-Ro, Roll on - roll over :P
PSV to nie RO-RO. Choć widziałem w Afryce statki tak poprzerabiane, że nie do wiary. Nawet małe PSV (amerykańskiej budowy z Zatoki Meksykańskiej) z rampami z tyłu do wjazdu pojazdów bezpośrednio z kei.
0:33 brakuje "o". Jest "serwiswiec" a powinno być "serwisowiec".
Dzięki za uwagę. Niestety już chyba tak zostanie.
Serwisowiec? Pierwsze słyszę.
Serwisowiec to polska nazwa. Nikt tego nie używa. Zwykle mówi się PSV.
@@KapitanCzochracz mpsv, osv, csv. Pana Kapitana to PSV. Po polskiemu to suplajer😉😄