Nagyon jól csinálod a kis videóidat. Részletesen, színvonalasan és nagyon kulturáltan mutatod be az autókat. Gratulálok!!! Várok tőled egy Kia Sportage bemutatót.
Szia Zoli! Jó teszt volt szépen el mondod a fontos dolgokat. A multkori Toyotás teszted alatt írtam, hogy sokkal kifinumoltabb lett az új Hondáknak a Hybrid rendszere, jó hallani, hogy te is így látod. Volt Toyotám 3 évig Hybrid most új Civicem van csak Hybrid zenélni lehet a különbségét a Honda javára nagyon más a két autó. Az új Civic a legjobb a kategóriájában ajánlom egy teszt erejéig. Nem vagyok el fogult mert volt több autóm VW, Renault, Opel, Toyota, Ufo civic. De ez a mostani 11 generációs Civic mindent visz.
Nagyon jól elmondod az autó ismertetőjét és nem csak ennél a videónál, hanem a többinél is! Az az egy dolog nem szimpatikus nekem, hogy nagyon sok vágást raksz a videókba általában is! Számomra olyan, mintha egy robot mondaná emiatt az egész szöveget. Nincs levegővétel, hatásszünet, két mondat között egy kis megállás. Ez így nem életszerű szerintem. Ezen kívül gratulálok a jól összerakott bemutatáshoz!👍😉
Akkor minek vegyek 18 milláért ilyet mikor hyundai kona 1,6 198 lóerős Ecoban 5,1 elmegy igaz sportban 12liter a fogyasztás de mindenért kárpótlás. És 12milla.🙂
17 днів тому
A Kona sosem fog 5,1 litert enni a városban átlagban(!), legfeljebb éjjel fix 50-nel zöldhullámban (ettől még nagyon klassz, sajnos a tesztjéről lemaradtam). Ez az autó kvázi egy 184 lovas villanyautó, tehát tud menni, ha taposni akarod. Nem mellesleg pedig egy kategóriával fentebb van a Konához képest, ennek a Tucson a megfelelője. De egy sima turbós benzinest nincs sok értelme hasonlítani egy szívómotoros full hibridhez (ami jelen esetben igazából egy benzinmotoros villanyautó konstrukciójában).
Az elektromos autók egyik ismérve, hogy hátul nyomorult módon van kialakítva az ülés pozíciója. Ezt ugye a padlóba beépített akku-val magyarázzák. Itt ez a böszme nagy dög. Itt miért nincs kényelmes hátsó ülés pozíció? Miért van magasan a padló? Ebből is akarnak kiadni full elektromost? Meg hát alapból nem értem, hogy a kis hibrid akksikat miért nem tudják egy ekkora dög autónál a hátsó ülés alá tenni. Ezt a nagyon ronda autót szerintem kicsit eltervezte a Honda...a műszaki tartalom miatt viszont le a kalappal. Erre sok európai gyártó képtelen.
Helyesbítés! 04:29 A beérkező telefonhívást LEHET fogadni a kormányról is, a baloldali küllőn, a hangerőszabályzó alatt lévő görgő melletti gombbal!
Nagyon jól csinálod a kis videóidat. Részletesen, színvonalasan és nagyon kulturáltan mutatod be az autókat. Gratulálok!!!
Várok tőled egy Kia Sportage bemutatót.
Szia Zoli!
Jó teszt volt szépen el mondod a fontos dolgokat.
A multkori Toyotás teszted alatt írtam, hogy sokkal kifinumoltabb lett az új Hondáknak a Hybrid rendszere, jó hallani, hogy te is így látod.
Volt Toyotám 3 évig Hybrid most új Civicem van csak Hybrid zenélni lehet a különbségét a Honda javára nagyon más a két autó.
Az új Civic a legjobb a kategóriájában ajánlom egy teszt erejéig.
Nem vagyok el fogult mert volt több autóm VW, Renault, Opel, Toyota, Ufo civic.
De ez a mostani 11 generációs Civic mindent visz.
Szia Zoli!
Ez is egy részletes és jól megfogalmazott bemutató lett - a többi munkádhoz hasonlóan. Csak így tovább!
Nagyon jól elmondod az autó ismertetőjét és nem csak ennél a videónál, hanem a többinél is!
Az az egy dolog nem szimpatikus nekem, hogy nagyon sok vágást raksz a videókba általában is! Számomra olyan, mintha egy robot mondaná emiatt az egész szöveget. Nincs levegővétel, hatásszünet, két mondat között egy kis megállás. Ez így nem életszerű szerintem.
Ezen kívül gratulálok a jól összerakott bemutatáshoz!👍😉
Köszönöm a munkádat!😊
Köszönöm! 😊
Profi!
Akkor minek vegyek 18 milláért ilyet mikor hyundai kona 1,6 198 lóerős Ecoban 5,1 elmegy igaz sportban 12liter a fogyasztás de mindenért kárpótlás. És 12milla.🙂
A Kona sosem fog 5,1 litert enni a városban átlagban(!), legfeljebb éjjel fix 50-nel zöldhullámban (ettől még nagyon klassz, sajnos a tesztjéről lemaradtam). Ez az autó kvázi egy 184 lovas villanyautó, tehát tud menni, ha taposni akarod. Nem mellesleg pedig egy kategóriával fentebb van a Konához képest, ennek a Tucson a megfelelője. De egy sima turbós benzinest nincs sok értelme hasonlítani egy szívómotoros full hibridhez (ami jelen esetben igazából egy benzinmotoros villanyautó konstrukciójában).
Az elektromos autók egyik ismérve, hogy hátul nyomorult módon van kialakítva az ülés pozíciója. Ezt ugye a padlóba beépített akku-val magyarázzák. Itt ez a böszme nagy dög. Itt miért nincs kényelmes hátsó ülés pozíció? Miért van magasan a padló? Ebből is akarnak kiadni full elektromost? Meg hát alapból nem értem, hogy a kis hibrid akksikat miért nem tudják egy ekkora dög autónál a hátsó ülés alá tenni. Ezt a nagyon ronda autót szerintem kicsit eltervezte a Honda...a műszaki tartalom miatt viszont le a kalappal. Erre sok európai gyártó képtelen.