@@muhammetreis4104 Evet. Hali hazırda elektrik yangınına su ile müdahale daha feci sonuçlara yol açar. Hiçbirşey kullanmasalardı zaten 4 saate sönecekti yangın.
Elektirik değilde lipo piller yanarken su fayda etmez olsa olsa artık yakacak bişey kalmadıysa sönmüştür. Özel köpük benzeri sölüsyonlar ile söndürülür. Su sıkan itfaiye erlerini tebrik etmek lazım.
@@trccocuk3365 hızlı ve öfkeli serisindeki brain ocanner (yazılışu pek bilmiyorum ama anladın sen ) Kırmızı Porsche carrera ile kaza yapmıştı hatırladığım kadarıyla dönen çok fazla dedikodu var sevenlerinden bi kısmı hala yaşadığını söylüyor . olay yerinde bulunduğunu iddia edenlerden bi kısmı o kadar iyi bi şoförün bilerek çarptığını , bazılarıda arabada olan bi kaç sıkıntıdan dolayı olduğunu , geri kalanlarıdan çevresel etkenler ( gözüne çarpan ışık , ypldaki bi taş vb ) çok fazla etken olabilirmiş yabancı forumlardan okumuştum ama çok anlayamadım doğrusu bu işi daha iyi bilen kişilerin bizi bilgilendirmesi daha iyi olur ( söylediklerimin çoğu dayanaksız sadecw forumlara yazılmış fikirler)
Uçak kazası raporlarında bir kargo uçağı havada ilken lityum piller alev alması nedeniyle bir yerleşim yeri yakınlarına düşmüştü. Bunu izlediğimde ilk aklıma lityum pilli araçların güvenliği gelmişti. Bu mesele çok çok önemli bir güvenlik açığı bence.
@@omerkaya8337 yurt dışında özellikle amerikada falan 9 yaşında araba eskidir ilk içten yanmalı motora sahip araçlar çıktığında da eminim çeşitli sorunlar yaşanmıştır ama o zaman içten yanımalı motora sahip olan arabaların kıyaslandığı şeyler at arabaları vs. ise bu süreci daha yavaş ve sağlıklı hale getirir günümüzde içten yanımalı motora sahip arabalar zaten çok gelişmiş seviyede olduğu icin elektrikli araba ureticilerinin de bunlarin altinda kalan araclar yapmasi ticari acidan kötü olurdu zamanla bu sorunlar çözülür diye düşünüyorum ama malesef bu süreçte böyle acı şekilde insanlar ölebiliyor. pillerin durumunu bu videoda öğrendim ve gerçekten de ne kadar bilinçli olursan ol riskli bir durum.
Her zaman aklımda olan bir soruydu kaza anında pillerin nasıl bir reaksiyon göstereceği gerçekten düşündüğümden daha da kötüymüş bunun için büyük bir çalışma yaparak güvenlik geliştirmeleri gerekiyor kesinlikle.
Lityum pil kullanıldığı sürece pilin dış korumasını sağlamlaştırmaktan başka yapacak pek bir şey yok. Elektirikli araba saçmalıktan başka bir şey değil. Bunun yerine hidrojen Yakıt pili teknolojisine yatırım yapılmalıydı.
Mustafa İlarslan arabanın çevreyi kirlettiğine inan kimse gitsin önce iş makinalarına ve özel jetlere baksın... sen hidrojen kullansan bile sonuçta onu hidrolizden elde ediyon. içten yanmalı motorun erişebildiği verimliliğin üstüne çıkmak zaten çok zor. ister inan ister inanma şu an en temiz araç dizel elektrik hibritidir. elektrik kısmı fazla enerjiyi depolar dizelse ana enerjiyi maksimum verimle sağlar.
ilginç, öyleyse elektrikli araçlar yaygınlaştıkça itfaiye teşkilatları da bu araç özelliklerine göre eğitilmeli ve etkin müdahale için doğru donatılmalı!
Dün bir canlı yayında duymuştum, profesör şöyle dedi: "Yapay Zeka'ya bilgileri ezberletmeyin, öğretin, öğrenme algoritmaları geliştirsin ki yeri geldiğinde size ihtiyaç duymasın." Bu eğitim şekli bana tanıdık geldi de neyse.
@@mr_kamer_waw_mp4411 soyle bir ornek vereyim. Otopilota yolda git diyebilirsin sadece seritli yolda kusursuz gider. Ama seritsiz ve ekstreme yollarda gitmek icin sonuc uretemez ise ezberlemis bir yz olur. Ezberden kastim bu.
Anlattığın konuyu, verilerle ve örneklerle çok kaliteli bir şekilde dolduruyorsun abi gerek görsel olarak gerek animasyon olarak. Bilmediğim bir konu bile olsa anlattıkların akılda çok güzel bir şekilde kalıcı oluyor. Ağzına emeğine sağlık 🤜🏻🤛🏻
@UCMVsuA66SjCNcbJ3o_qX7uwhayır firmanın suçu yoktur. Firma sana tam otonom sürüş garantisi vermiyor. insanlar aptalliklarinin sorumluluğunu birileri alsın isterler. Her sene buna benzer şekilde gerçekleşen onlarca iş kazasi ve trafik kazası oluyor. Sanırım bazı cihazlara "MORON" düğmesi eklemek gerek.
@UCMVsuA66SjCNcbJ3o_qX7uw hırsız olayina gelirsek, eğer siz pencerenizi acik birakir iseniz ve akabinde hirsiz evinize girerse. Eve gelen polis herhangi bir islem yapmaz. Suca tesvik diye bir madde vardir. Isterseniz bakabilirsiniz.
Kullanıcı hatası olması bu elektrikli araçın güvenli olduğunu mu gösterir. Araçların olduğu yerde kazalarda olaçaktır fakat en ufak bir darbede bu tepkşmeyi verecekse elektrikli arabaların cebreçi olduğunu nasıl idda edebiliriz. Zaten üretim aşamasında en az içten yanmalı kadar çevreyi kirletiyır birde biten billerin imhası var. Kaldıki her kazada böyle yanaçaksa burdan çıkan kimyasalların zararı acaba ne olaçaktır.
@@meraklikoala4184 en ufak darbede falan olmuyor o piller titanyumla korunuyor ancak sen gidip o hızda koltuğu bırakırsan hangi araba olursa olsun böyle bir kazada patlar
@@sonkullanc8224 Pil su ile yanmaya devam edebilyor lakin lastikler su ile söner hiç durmadan su verildiğinde lastikler yanmaya fırsat bulamayor ama pilin yanmasını su engellemediği için araç yanmaya devam ediyor.
alev ile ısınan hava yükselir. bir bölgede hava yükselirse orada boşluk oluşur(alçak basınç) o boşluğa en uygun çevreden hava çekilir. burada uygun çevre aşağıda ve dışda kalan kısımlar olduğu için sürekli o taraftan yanma bölgesine hava akışı (rüzgar) olur. böyle dış ve alttarafda kalan alanlar alev ile temes etmez soğuk kalır.
bence elektrik motorlu arabalar içten yanmalı motorlu bir arabaya göre kat ve kat daha güvenli. İçten yanmalı motorun zaten çalışma prensibi patlama ve yanma olduğu için benzin gibi yanıcı bir yakıtla çalıştığı için patlama gibi yangın gibi riskler en az 100 kat fazla
Elektrikli araçların batarya kısmına binalardaki gibi yangın söndürme sistemi yapılması gerekiyor bence. En ufak kıvılcımda basacak köpüğü, ateşin üstünü kaplayıp havayla temasını kesecek veya bataryanı içine konan kısmın hava ile ilişkisi kesilecek sonuçta hava olmadan da elektrik iletilebilir.
Yangının 120 ton su ile ancak söndürülebildiği söylenen kazada, araç lastiklerinin, araçtaki bir çok malzemenin yanmadığını göremeyen ve fakat “120 ton su ile ancak sönen çevreci Tesla” yorumunu yazan arkadaşım, Allah sana akıl fikir versin.
@ normal bir araç 15/20 dakikada 1/2 suyla sönerken, bunun 120ton su ile yanması sence normalmi, elektrik arabaların amaç doğa dostu olması normalmi? Hele birde Dünyanın bütün su kaynakları hızla tükenirken.
@@banboupaper29 6:18'de bahsediyor. Pilin içindeki lityum su ile tepkimeye girdiği için bu yangını su ile söndürmek yanlış. Burada mesele Tesla'nın doğa dostu olması veya olmaması değil; itfaiyecilerin bilgi eksikliği.
Trafik levhalarına yazıların yazıldığını hatta ateş edildiğini yollarımızda ışıklandırma ve yol çizgilerinin olmadığını araç arkası yazıları vs. düşünürsek yapay zekayı ithal etsek bile altyapı olarak en az bir 50 yıl gerektiği aşikar.
Tesla 'nın otopilotu yeni denenirken Evrim Ağacı 'nın yayınladığı bir konferans videoda şöyle bir cümle geçmişti : "Ve bu teknoloji kullanılmaya başladığı zaman, kazalar da olacak. İnsanlar, kaza olmayan binlerce yolculuğa teşekkür etmektense, kaza yapan araçlar için tazminat davaları açacaklar."
İnsanlar kaza yapmaması için bu araçlara normal araçlardan daha fazla ücret ödeyerek sahip oluyor, bu da ( yani emegin karşılığını vermek ) teşekkür olabilir mi? Ayrıca kaza yaptıgı zaman ise ücretini ödeyerek aldığı ürün/hizmetin kendilerine taahhüt edildiği gibi çalışmadığı için tazminat davası açıyor olabilir mi? Tabi bu durumu bu kaza özelinde değerlendirmek mantıksız olabilir.
Tesla'nın bir açıklaması vardı. Otopilot kullanan araçlarda şu kadar kaza oldu, otopilot kullanılmasaydı şu kadar daha fazla kaza olacaktı diye. Bu arada Tesla'da henüz otopilot yok. Sürüş destek sistemi var. Ayrıca uçaklarda da otopilot var. Otopilotta uçarken kaza yapan uçaklar da var. Kimse uçaklardaki otopilota kızmıyor.
@@gandalf94013 Şimdi arkadaş videoda zaten yapay zekanın az çok nasıl çalıştığını açıklamış. Uçak otopilotu ile otomobil otopilotunu kıyaslamak dünyanın en salak adamının yapacağı bir iş falan.. Uçak seyahatinin büyük kısmını çevredeki etmenlerden etkilenmeden geçiriyor. Levhalar yok, ışıklar yok, binalar yok, kasisler yok, 5 metre önünde ve 5 metre arkasında başka uçak yok, sağda park edip birden yola çıkacak başka bir uçak yok.... Fark ettiğin üzere ikisini kıyaslama cesareti ancak bir cahilde olabilir yani. Öte yandan madem öyle diyorsun bende sana bir istatistik vereyim Tesla'nın sadece bir ay içerisinde ve "sadece ABD'de" karıştığı kaza sayısı, bir yıl içinde "bütün dünyada" olan uçak kazası sayısından daha fazla...
Boyle bir kaza daha olursa tehlikesi cok büyük ,elektrikli arabaları tercih etmemek için çok büyük bir sebeb ve güvenli diye satıyorlar ama kazada yanıyorsun... çok feci
Elektrikli arabaların daha fazla km yapmasını geliştirmek yanında güvenliğinde sadece kaza yaparak değil komple insan hayatını korumak için neler yapabileceklerini argelerin daha çok emek harcaması gerektiğine kesin gözüyle bakıyorum. Geleceğe hayatı kolaylaştırmak için çalışma yaparken ufacık bir hatanın neler yapabileceğini iyi hesaplamak lazım
Oto pilot algoritma işi otomobil markalarının değil evrensel karayollarını yapan kurumların ve devletlerin ortak yapması gereken bir iş. Yani oto pilota uygun yollar yapılacak, bu yollara yabancı madde vs girişi engellenecek, yol üzerinde sensörler olacak ve bu sensörlerle araçlar standart bir şekilde haberleşecek. Mesela otobüsler durağa yaklaşınca hangi durakta olduğunu ve gelecek durağın ne olduğunu söylediği gibi vs. Işığa yaklaşınca veya yaya geçidine yaklaşınca bilgisini alacak araç. Yani standart olacak bazı şeyler ki bu iş olsun. Yoksa olmaz. Bu da devletlerin birlikte yapacağı bir iş. Otomobil firmalarının işi değil. Yani yolu yapanın işi bu, aracı yapanın işi değil. Bir de sadece uzun yorucu yollarda oto pilot olacak. Şehir içi ve kırsal yollar her zaman manuel olmalı.
Maalesef öyle olmak zorunda. AR-GE kısa vadede getirisi olmayan bir şey olduğu için teknolojiler peyderpey hayatımıza girmek zorunda. Senin dediğin gibi olsa telefonlar hiç 0.3mp kamerası olmadan direkt 100mp olarak çıkmaya başlamaliydi. Ayrıca adamlar bunu "gelişmekte olan teknoloji" diye satıyorlar. Bokunu çıkaran insanoğlu
@@cemalgursen9272 fırlatsan nere gidecek reis? Öyle yapacağına uçaktaki karakutu gibi sağlam birazda kalın bir dış gövde yap tamamdır işte. Hadi güvenliği az daha arttır. Hava yastığı gibi acil durumda kendini salacak pil kabinin iç bölümüne yangın tüpünün gazı gibi sıkıştır karbondioksidi. Kaza anında sensör fişeklesin pillerin üstünü kapatsın alev almayacak şekilde. Not: lityum sıvısını söndürecek kimyasal farklı olabilir. Ne söndürürse ondan koysunlar.
Bir elektrik-elektronik mühendisi olarak söylüyorum. Elektrikli araçların kesinlikle üretimi durmalı. Telefonlardaki 3-5mAh lik küçücük Li-Ion piller bile herhangi bir darbede bir el bombası gibi patlayabiliyor. Bir de bunu aracın komple tabanını dolduracak derecede devasa ve tonlarca bir metal yığınını yüzlerce km/h hızlara çıkarabilecek kadar güçlü bir Li-Ion pil düşünün. Resmen her an patlamaya hazır nükleer başlıklı bir füzenin üzerinde oturup seyehat ediyorsunuz. Farkettiyseniz Elektrikli araçlara güvenlik olsun diye teknolojik olarak Allah ne verdiyse koyuyorlar ve bunu çok güvenli bir araç olarak reklam ediyorlar. Bu tamamen beyin yıkamadır. O kadar kaza önleyici teknolojiler doldurmalarının sebebi; en ufak bir kazada aracın altındaki pil zarar görürse, pilin içindeki lityum oksijenle birleşip bir nükleer bomba gibi patlayacağı içindir. Bilginize.
dostum hız göstergesi tekerlerin dönüşünü algılayan sensör sayesinde aktarılıyor mesela birden gaza basıp köklersin kilometre 70 80 çıkar ama sen 30 40 kilometredesindir halaa yani araba tekerler birden döndüğü için o kendini o hızda sanıyor devir göstergeside krank milindeki sensöre bağlı pistonlar hareket edince mil dönüyor 1 dakkada yaptığı dönüş sayısı dizeller az devir çevirir benzinliler daha fazla neden böyle bende bilmiyorum.
@@teknikerbeko1410 kardeşim benzinli aracın piston kolları daha kısa dizelin daha uzun. Dizelin piston kolu uzun olduğu için daha çok basınç uygulanıyor ve daha kuvvetli devirler çevriliyor o yüzden fazla devire ihtiyaç duymuyor. Umarım anlatabilmişimdir. Hatam varsa affola
@@galatasaraylimessi 30-40 ile giderken patinaj cekip 70-80 gosteriyorsa o araç neymis merak ettim ? Arkadas cahil birseyden anlamiyor araba hiç gitmedigi halde 20-30 gosteriyor dese dedigi dogru derim bir sure patinaj ceksin sonra hangi araba olursa olsun gidecektir zaten
Bu videodan anlaşılan elektrik li araçlar patlama ve yanma olasılığı ölümle sonuçlanan kazalar da fosil yakıtlara göre daha tehlikeli , Benzinden tasarruf yapıcam diye lityum da kızartma olmak , Acı
hocam keşke bir de kariyer,iş,eğitim hayatınızdan bahsetseniz çok güzel olur soru cevap videosu gibi sizi severek izliyoruz e tabi birde sizi biraz daha yakından tanımak isteriz.Ben de bu arada mühendis olmak için çalışan bir üniversite hazrılık öğrencisiyim.İyi çalışmalar.
3 роки тому
Elektrik-Elektronik Mühendisi olarak ayrıca bitirme tezimi otonom araçlar ve robotlar üzerine yazsam da hem yapay zeka, hem makine öğrenmesi henüz kendini idame ettirilebilirlik seviyesine gelmediğini düşünüyorum keza otonom araçlarda ayni aşamadalar, markalar elektrikli araçlara yeni yeni geçerken otonomluk markalar için çok farklı boyut buna güvenmek te ayrı cesaret yani önümüzdeki 5-10 yil içerisinde ancak özerk araçları görebileceğimizi düşünüyorum tam manasıyla, sonuç olarak ta kendimizi bu kadar rahata alistirmamamiz gerek olduğunu düşünüyorum ve hala mekaniklik daha güvenilir seviyede. Teşekkürler
İhtimal daha sağlam bir kılıf yada tepkimeye girdiği zaman zarar vermiyecek yada nötralize edebilecek ikinci bir kabın içine pilleri yerleştirmek yada yeni nesil başka piller üretmek sorunu çözer gibi.Ama elektriğin olduğu yerde iletken bir sıvı ile söndürme yada üzerinde hala elektrik olan bir şeyi söndürseniz dahi üzerindeki yük yüzünden kısır bir döngü oluşacağı için farklı çözümler üretmek lazım.Farklı sigorta biçimleri yada pilleri birbirnden ayıran mesela aralarına hava yastığı gibi birşeyler koymak gibi.Belkide çarpma esnasında pillerin kartuş olarak arabadan ayrılması gerekebilir.Tabiiki o kartuşuda çarpmayla oluşabilecek yanmaz bir kabın içinde yapmak lazım.vs.vs.
Bence benzinli ile elektriklinin güvenlik düzeyi ayni sonucta benzin de yanıcı gerekli koşullardada çok tehlikeli aynı şey elektrikliler için de geçerli
lityum ion piller yanmaya bir kere başladıktan sonra suyun içine atsanız dahi yanmaya devam ederler. Bununla ilgili örneklere bakmak isterseniz elektronik sigara, powerbank ve daha bir çok yerde kullanılan 18650 adıyla bilinen pilleri araştırabilirsiniz. UA-camda da yanarken suya atılırken filan çekilmiş videoları illaki vardır. Yanlış bilgi vermek istemem tam hatırlamıyorum ancak ateşin yanması için gerekli olan kaynağı engellemek yani oksijen ile bağını kesmek sanırım en mantıklısı olabilir. yani araca yanmayan hava gecirmez dev bir muşamba gibi bir şey ile üstü kapatılarak müdahale edilmiş olsa sanırım daha kısa sürede sönebilirdi. 4 saat sonra sönmesinin sebebinin 120 ton su olduğunu sanmıyorum açıkcası, bence pillerin gaz salınımı ve materyallerinin yanma işlemini tamamen bitirmesi sonucu yanması durdu ve pillerin yanma işlemi durduktan sonra geriye normal yanmaya devam eden bildiğimiz araba yangını kaldı. Ve pillerin yanması durduktan sonra sıkılan sular da o yangını söndürdü diye düşünüyorum. Pillerin etkileşimini bitirmesi 3buçuk saat filan sürmüştür kalan sürede de harcanan su ile araç yangını sönmüştür. Açıkçası kazaya da yangına da şaşırmadım, sürücü koltuğu boşmuş değilmiş önemli değil, varsayalım ki frenler boşaldı yada sürücü hakimiyetini kaybetti de oldu sonuçta piller yandı mı yandı önemli konu bu. Bu nedenle otonom teknolojisinden daha çok pillerin ve pillerin güvenliği üzerinde çalışılması gerekiyor. Belki de günümüzde pillerin yerini alması gereken daha güvenli, daha az yer kaplayan, daha çok enerji biriktirebilen, daha az yanıcı yada yanıcı olmayan belki de bambaşka bir teknoloji keşfedilmesi gerekiyordur, kim bilir :)
Bu yangın, elektrik veya yakıt değil, kimyasal bir yangın, yapılacak şey lityum metalinin oksijen ile tekimesini kesecek yağ türü tepkimeye girmeyen şeyler püskürtmek
Yepyeni bir pil teknolojisi üretilmeli aslında. İleride teknolojinin en büyük gündemi elektriğin nasıl depolanacağı olacak . Keşke Nicola Tesla hayatta olsaydı kablosuz elektrik teknolojisi keşfeden mucid şimdi neler yapmazdı
Arkada Lana Del Rey California'yı açık tutmuşum videoyu şaşkınlıkla izliyordum. ilk defa Anlatan Adamlar ambiyans müziği koymuş, herhalde olayın feciliğindendir diye düşünerek.
graphen denilen malzemelerin pil olarak kullanılabildiğini duymuştum. hatta çok daha fazla rlektrik depoluyabiliyorlwrmış. graphen üretildiğinde böyle sorunlar olucak mı?
daha önce bi haberde japonyada mı ne elektrikli araç yangınında aracı su dolu konteynır içine koyarak söndürmüşlerdi :) yangın ne olursa olsun oksijene ihtiyaç duyar her canlı gibi oksijeni kesince söner zaten
Suyla tepkimeye girip suyun içinde yanan elementler var,en basit örnek sodyum metalidir ( ua-cam.com/video/B3422Zk5tj4/v-deo.html ) oksijen dışında gazlar da ateş için yakıcı madde özelliği gösterip tepkimeyi devam ettirebilir, eğer araçta böyle bir gaz yada madde varsa ki Li (lityum) elementinin suyla tepkimeye girebildiği göz önüne alınınca oksijen olmadan da yanabilir.
Internette yuzlerce tesla videosu var direksiyon tutulmayan hatta surucu koltugunun bombos oldugu. Bu sanirim cok kolay asilabilecek bir guvenlik onlemi?
@@AnlatanAdamlar Tesekkur ederim hocam. Lakin yine de bu guvenlik onleminin bu kadar kolay asilabiliyor olusu cok korkutucu. Belki TR de cok sikinti değildir ama burada Hollanda da inanilmaz cok Tesle var. Ve bunlar her zaman bilincli kisiler degil. Ben veya baska bir insan sokakta yururken bu kolayca asilmis guvenlik onlemi sayesinde tesla altinda kalabiliriz demektir.
@@gandalf94013 yoldan cikip agaca carpan bir yapay zekadan bahsediyoruz. Tabelayi buzdolabi sanan bi araba 3 cizgi Adidas giyen birisini de otoban girisi sanabilir
Bence ilerleyen zamanlarda lityum piller yerini farklı varyasyonalarına bırakacak ve ya bambaşka bir pil teknolojisi geliştirilecek. Her şey gelişirken pillerin hala aynı kalması düşünülemez diye düşünüyorum.
intro güzel olmuş ancak biraz uzun. efekt ve müzik kendini tekrar etmeden bitse daha güzel olur. izleyicide introyu geçme hissi uyanmadan bitmeli diye düşünüyorum. ne nedir introsu için de aynı şeyi söylemiştim dikkate almıştınız .. takipteyiz başarılar :)
1. Si bizim gibi fosil yakıtla elektrik üreten ülkelerde elektrikli araba cevre koruma olarak çok saçma 2. Si hızlı şarjlar benzinden pahalıya geliyo 3. Bu pillerin kullanım ömrü bittikten sonra çöp olayı büyük sıkıntı yani en azından fosil yakıtla enerji üreten ülkelerde elektrikli araba çok saçma
@@yusufaytac2013 geliyo hocam hele %3 %5 kaldığında elektrik yarım saatlık takayım git dediğimde aynı oluyo evde taktığın demiyorum tek artısı bakım maliyeti yağ vs vs başkada bir artısı yok hatta ilerde pil atığı çok sorun olucak dünyaya he yenilenebilir enerjiden elektrik öretilirse yeteri kadar mantıklı
Pilleri güvenli olarak dediğiniz gibi güçlendirilmesi lazım. Fiyatı artabilir. Evde telefon piline yanlışlıkla hasar verdim söndürdüm ama çıkan duman ve kimyasaldan 2 saat eve giremedim.Bu araçta bunun gibi binlerce var. Bu olay zaten çelişki doluheryerdrn ihmal var.
Elektrikli araçlarda şuan ki piyasa tamamen maliyet düşürme üzerine o yüzden daha sağlam pil yapacaklarını sanmıyorum, bence elektrikli araçların kullanımı arttıkça bu tip büyük problemler artarak ortaya çıkmaya devam edecek.
Avrupa'dan Turkiye'ye yaz tatili sezonu yakinda baslayacak. Bu yuzden bu kadar uzun yolculuk yapanlar olarak araclari yolda dinlendirmelimiyiz? Hangi araliklarla dinlendirmeliyiz? Araclar yorulur mu? Bu konu hakkinda bilgilendirirseniz memnun oluruz
Lityum iyon pili kaza durumunda çok tehlikeli olduğu ortaya çıktı.Elektrkli arabalara bence ilk darbe vuruldu.Daha ne tür zararları olacağı gaz salması vs gibi.Ayrıca off road şartlarda kocaman akünün sarsıntı ile kısa devre veya patlama olabilir mi ? Iç plakaları kısa devre yapan patlayan araba aküleri de var sonuçta. Tam elektrikliler ?
Alev alan Li değil. Li, suyu görünce LiOH oluşuyor, ve H2 çıkışı oluyor. Bu reaksiyon exothermik (ısı veren). Tutuşan H2'dir. Yangın başlayınca diğer piller de zarar görüyor. Bir de su tuttuysanız tam yangın oluyor.
Otel ve akıllı dairelerdeki gibi acil durum yangın söndürme uygulanabilir aslında sonuçta yüzbinlerce hatta milyona yakın ve üstünde para veriliyor bu araçlara herhangi bir akü ve pil hasarında o bölgede bu gibi enerji kaynaklarını söndürebilecek toz yada yangın söndürücü otomatik müdahale etmeli diye düşünüyorum
Bir petrolhead olarak bataryaların güvensiz olduğu kadar benzin depoları ve lpg tanklarının da güvensiz olduğunu düşünüyorum. Çare; ister içten yanmalı ister elektrikli ister başka yakıt türleriyle çalışan motor olsun, verimliliği artımak. Az yakıtla çok yol gidebilmeli ve performansını koruyabilmeli. Düşünün ki 1 litre benzinle 500 km giden bir arabanın benzin deposu yansa ne olur? Ya da telefon bataryasıyla 500 km gidebilen vir elektrikli arabanın bataryası patlasa ne olur?
Mesele gelişen teknolojiye her açıdan hazırlanmak Pil yine değişir belki yanmayan bir modeli kesfedilir ama bu süreçte itfaiyenin yetersizliği de giderilmeli yani madem böyle bir durum var bu konuda da eğitilip önlem almalılar bunun gibi pek çok yan kol da buna uyum sağlamalı Biz araca belki ilerde daha ucuza ulaşabiliriz ama esas güvenliğimizi tehlikeye atan gelişmeyen kismimiz olacak
Abi bence hidrojen yakiziyla calisan motor icat etmeleri lazim hidrojenle calisan arabalarda bataryalarla calisiyo hem cevreyi hemde güvenli bir motor ve yakit sistemi bulmalari lazim bence
Ben benzinli arabadan şaşmam, muhtemelen de ben ölene kadar öyle olacaktır. Şuan 520 i gerçek 2.0 motorlu malt hibrit benzinli BMW biniyorum 2020 model ve her 5 yıl da bir değiştiririm. Belki 30-40 yıl sonra tam elektrikli araçlar mantıklı ve ucuz olur.
Merhabalar Abi bence böyle olayların yaşanmasının önüne geçecek şey battery swap teknolojisi Biten mutfak tüpü gibi boşu ver doluyu al şeklinde akü değiştirmeliyiz Bu sayede de ekstra pahalı güvenli pillere sahip olmamız gerekmez, en ucuz ama güvenli pillerle yoluculuk yapar bitince de değişim noktalarından şarj süresi beklemeksizin bataryamızı alırız.
Lityumla suyun tepkimeye girmesi artık itfayecilerin bilmesi gereken bişey lityum 1a grubunda çok aktiftir yani çok hızlı tepkimeye girer ve tepkimeye girmesini engellemek zor bu yüzden araçtaki pilin kaza durumunda tamamen izole olmasını sağlayacak bir yanmaz ve geçirgen olmayan bir kılıf üretilebilir ya da özel bir itfaiye kamyonu bu kamyon aracı içine alıp dışarı ile temasını kesebilir
Lityum batarya yangınları metal yangını sınıfına girmektedir. Yanlızca D tipi yangın söndürücü ile söndürülür. Bu tip bir yangında su kullanmak yangının hızını arttıracağı için durumu daha da kötüleştirecektir, aracın diğer alüminyum vb diğer hafif alaşımlarının da dahil olmasıyla sönmek bir yana hızlanacaktır.
20yy başındaki hidrojen balonlarının ya da kabin basıncını henüz ayarlamayan ilk ticari uçuşların aslında ne kadar tehlikeli olduğunu bilmeyen varlıklı insanların hayatlarını bir seyahat uğruna tehlikeye atmaları geldi aklıma. O dönemlerde de bu ticari uçuşları organize eden tüccarlar riski daima olduğundan çok düşük gösterdiler. Yakın zamanda Concorde uçaklarının hatalı tasarımlarının artan yaşları ile nasıl büyük bir risk oluşturduğunu da gördük. Şimdilerde ticari uzay uçuşlarında benzer durumlar yaşanıyor. İnsan neslinin tüm zayıflığına rağmen evrimde öne geçmesini ve hayatta kalmasını zekasına bağlayanlar aslında daha önemli bir özelliğimizi pas geçiyorlar. Diğer hayvanlara göre çok zayıf olan fiziksel yeteneklerimiz neticesinde normalde türümüzün yok olması gerekirken bizi hayatta tutan yegane şey... Paranoya ya da halk dilinde evham. Çok zeki olmasanız bile biraz olsun paranoyak olun bence...
Eğer o arabada otopilot olsaydı Elon musk böyle bir açıklama yapmazdı. Yani büyük ihtimal şov olarak koltuğu boş bıraktılar. Belki de otopilot olmasa da adaptif cc ve şerit takip gibi diğer özelliklere güvendiler. Belki de kazadan sonra şoför dışarı fırladı. Kaçtı veya bulamadılar.
Benzinli arabalar candır!100 yıldan daha fazladır gelişiyorlar.....elektrikli için daha çok zaman var bence.ayrıca pillerinde dogayı nekadar kirleteceginden kimse bahsetmiyor.
Abi araca yangın başladıktan kaç dakika sonra müdahale edilmiş birde neden biz insanlar sadece elektrikli değil fosil yakıt kullanan araçlara da su ile müdahale etmek yerine köpük yada başka birşey ile müdahale etmiyoruz bence araçlara birşey öğretmekten çok daha önce insanlara bir yangına en uygun ne ile müdahale edicekleri hakkında daha fazla pratik eğitim verilmeli
Hala ben aktif sürüş destek sistemlerine alışamamışken otopilot benim için hiç mantıklı gelmiyor. Herkes bu sistemleri gerekli şartları sağlayarak kullanabilir diye bir şey yok. Çok fazla suistimal edilebilir. Hele ki lityum batarya teknolojisinin güvenliğinin artık şüpheli olduğu gerçeği ortaya çıkmışken elveda elektrikli otomobiller. :(
Öncelikle gerçekten bir mühendis olduğunu bilgi seviyesi ile çok güzel gösterdi. Ben türkiyenin en iyi 5 görüntü işleme arge takımından birindeyim ama alanım mikroelektronik ve ileri yazılım. Öncelikle eğitimde buzdolabı görseli kullanarak veride kirlilik yaratmışlar, ardından eğer tahminleme kısmı iyi geliştirilmemişse ne olacak kısmı tamamen data science ile uğraşan kişiye kalmış. Yani yapay zekanın kalitesizliğinden çok sistemi geliştiren kişilerle alakalı bir sorun. Bu da bizi şuna çıkartıyor, bu gibi kazaların sorumludu bu mühendisler mi? sonuçta motor arıza değil, elektronik arıza değil, bunların gömülü yazılımları da değil, sorun data science kısmında, hatta bunu implemente etme kısmında, sonuçta data mining yapanında hatası olamaz. Data science içinde decision support system geliştirenlerin dahi hatası olabilir pil konusuda komik, zamanın zeplinleri gibi
Şu anda yazı yazmakta olduğum laptopun bile ne kadar tehlikeli olduğunu tamamen kavramış bulunuyorum. Eğer bir kaza durumunda elektrikli araçların çıkaracağı yangın bu kadar büyükse elektrikli araç yapıp bu riske girilmemelidir diyorum Evet dünyada petrol kaynakları tükeniyor. Ulaşım araçları için yeni enerji kaynakları keşfetmek lazım. Ancak bence çaresi elektrik gibi riskli bir enerji kaynağı olmamalı. Videodaki Tesla ağaca çarpmış ve sadece içindeki 2 kişi ( 1 kişi bile olsa can kayıbı acıdır.) yanarak ölmüş. Bu kazanın, araçların trafik içinde seyrederken çarpışması şeklinde olduğunu, bir köprü üzerinde olduğunu, elektrikli araçların köprüden suya uçtuğunu, çarpmanın şiddetiyle yanmakta olan elektrikli aracın deniz kenarında giderken denize düştüğünü düşünelim. Büyük bir felaket olurdu. Birkaç yıl önce elektrikli bisikletler yeni yeni piyasaya çıktığında elektrikli bisiklet kullanan bir gencin yol kenarında bir kanala veya su birikintisine düstüğünü ve elektrik çarptığını bir haberde okumuştum. Çalışma sistemi aynı mı bilmiyorum fakat sonuçta elektrik bu şakaya gelmez. Sizin anlatımınız sayesinde tamire getirilen cep telefonlarının bazan tamircilerde patlamasının sebebini de anlamış oldum. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Elektrikli araçlar ponzi ve doğaya da fosil yakıtlı araçlar kadaf olmasa da zararları var ve bataryalar çok ciddi bir sorun ayrıca şarj süreleri yüzünden kullanışlıda değiller. Hidrojen Yakıt pilli araçlar yerine neden elektrikli araçların yıldızı parladı gerçekten ilginç.
Bence burda hatalı olan aracın içindekiler, her ne kadar teknoloji olsa da sürücü koltuğunu tamamen boş bırakmamalari gerekirdi. Ayrıca bana göre araç batarya hasar alıp yanacak seviyeye geliyorsa hızı da fazla olabilir
Biz şirkette patlayan bir mobil telefonu sıvı azotla söndürmüştük. Bu boydaki pillerde etkili olur mu bilmem tabi test etmek gerek. Test olumlu olursa elektrikli araçlarda yangın söndürücü olarak sıvı azot tüpleri bulunacak demektir bu. Karbon dioksit kullanmak işe yaramaz sanırım. Lityum CO2'nin oksijenini alarak yanmaya devam eder gibi görünüyor
Elektrik yangınına su ile müdahale edenleri de tebrik etmek lazım.
Karbondioksit ile müdahale edilmesi lazımdı sanırım
İtfaiye çalışanlarının cehaleti
@@muhammetreis4104 Evet. Hali hazırda elektrik yangınına su ile müdahale daha feci sonuçlara yol açar. Hiçbirşey kullanmasalardı zaten 4 saate sönecekti yangın.
Bir kepçe toprak işi çözerdi ama neyse
Elektirik değilde lipo piller yanarken su fayda etmez olsa olsa artık yakacak bişey kalmadıysa sönmüştür. Özel köpük benzeri sölüsyonlar ile söndürülür. Su sıkan itfaiye erlerini tebrik etmek lazım.
Araç 4 saat yanmış ama lastik erimemiş. Pil olmayan yerler sürekli yıkandığı için yanmamış sanırım
Yada kalitelidir
@@oguzhanyildirimp naylon yahut plastik malzeme ateş karşısında ne kadar kaliteli olabilir?
Biri yukarda yazmış doğrumudur bilmiyorum
Su bataryayı tutuşturuken su veriliyordu tabi o arada lastikler yanmaya zaman bulamadı yazmış
@@nubnugget4173 evet müdehale edildiği için olmalı bende o yönde fikrimi yazdım zaten
reis sıhatler olsun traş olmuşun
Bende diyom ülkücü bıyığı mı bırakmış meğer sakalı kesince bıyık olduğu gibi ön plana çıkmış
La ismimiz aynı
@@fennecfox911 aynen ahdehfbkfu
@Oğuzcan Eryılmaz mal deyneği soy adlarımızda aynı
@@fennecfox911 mal değneğini biz de çok kullanıyoruz nerelisin
3:45 Yapay zeka tofaşı görüyor. ''yav ben bunu bir yerden hatirlicam ama bişeye de benzemiyor. en iyisi vuriyım ne olduğunu öğreniriz.''
sadsadsaaads bu videodaki en iyi yorum
00:46 ''Aracın sürücü koltuğu bomboşken bu araç nasıl kaza yaptı?'' Güzel soru :)
koltuğun üstüne yük eşya ağırlık koymuşlardır
Oto pilot yokmuş arabada
koltuğun üstüne taş koydular herhalde
Koltukta 80 kilo kokain varmış. Araba tozdan otopilot olmuş.
Belki aracın sürücü koltuğuna torba direkseyonuna birsey bağlayarak oto pilotu çalıştırmışlardır
Levahayi ben bile buz dolabı sandım amk öyle şey mi olur hdhdjf
hayırlı olsun knk yapay zeka olmuşsun
Paul Walkerin Ölümünde de sıra dışı şeyler olduğu söyleniyor bence onunla ilgili bir video da gelebilirse güzel olur
O kim lütfen bilgilendirin
@@trccocuk3365 googlea yazarsan bulabilirsin.
@@trccocuk3365 Hızlı ve Öfkelinin başrolü olan sarışın arkadaş.
@@trccocuk3365 Amerikalı rapci 1 tane filmdede oynamış galiba
@@trccocuk3365 hızlı ve öfkeli serisindeki brain ocanner (yazılışu pek bilmiyorum ama anladın sen )
Kırmızı Porsche carrera ile kaza yapmıştı hatırladığım kadarıyla dönen çok fazla dedikodu var sevenlerinden bi kısmı hala yaşadığını söylüyor . olay yerinde bulunduğunu iddia edenlerden bi kısmı o kadar iyi bi şoförün bilerek çarptığını , bazılarıda arabada olan bi kaç sıkıntıdan dolayı olduğunu , geri kalanlarıdan çevresel etkenler ( gözüne çarpan ışık , ypldaki bi taş vb ) çok fazla etken olabilirmiş yabancı forumlardan okumuştum ama çok anlayamadım doğrusu bu işi daha iyi bilen kişilerin bizi bilgilendirmesi daha iyi olur ( söylediklerimin çoğu dayanaksız sadecw forumlara yazılmış fikirler)
Ben de hep bu senaryoyu merak etmiştim,piller darbeye vs maruz kaldığında,araç takla vs attığında ne olur diye,üzücü bir şekilde öğrenmiş oldum 😔
Park halinde duran bataryasi yanan tesla gördüm ben var youtube videosu ac bi izle
@@serkansayin eski onlar 2011 modeller yenilerde o sorunlar yok
@@yusuferzin9683 9 yaşında bir araç eski sayılmaz orta yaşlı denilebilir ve yanması hiç normal değil
Uçak kazası raporlarında bir kargo uçağı havada ilken lityum piller alev alması nedeniyle bir yerleşim yeri yakınlarına düşmüştü. Bunu izlediğimde ilk aklıma lityum pilli araçların güvenliği gelmişti. Bu mesele çok çok önemli bir güvenlik açığı bence.
@@omerkaya8337 yurt dışında özellikle amerikada falan 9 yaşında araba eskidir ilk içten yanmalı motora sahip araçlar çıktığında da eminim çeşitli sorunlar yaşanmıştır ama o zaman içten yanımalı motora sahip olan arabaların kıyaslandığı şeyler at arabaları vs. ise bu süreci daha yavaş ve sağlıklı hale getirir günümüzde içten yanımalı motora sahip arabalar zaten çok gelişmiş seviyede olduğu icin elektrikli araba ureticilerinin de bunlarin altinda kalan araclar yapmasi ticari acidan kötü olurdu zamanla bu sorunlar çözülür diye düşünüyorum ama malesef bu süreçte böyle acı şekilde insanlar ölebiliyor. pillerin durumunu bu videoda öğrendim ve gerçekten de ne kadar bilinçli olursan ol riskli bir durum.
Her zaman aklımda olan bir soruydu kaza anında pillerin nasıl bir reaksiyon göstereceği gerçekten düşündüğümden daha da kötüymüş bunun için büyük bir çalışma yaparak güvenlik geliştirmeleri gerekiyor kesinlikle.
İlk Richard Hammond ,rimac kazası ile böyle sorular sorulmaya başlandı.
@@cahittekelioglu1211 rimac 😋
@@DividerG riemann integrali
Lityum pil kullanıldığı sürece pilin dış korumasını sağlamlaştırmaktan başka yapacak pek bir şey yok. Elektirikli araba saçmalıktan başka bir şey değil. Bunun yerine hidrojen Yakıt pili teknolojisine yatırım yapılmalıydı.
Mustafa İlarslan arabanın çevreyi kirlettiğine inan kimse gitsin önce iş makinalarına ve özel jetlere baksın... sen hidrojen kullansan bile sonuçta onu hidrolizden elde ediyon. içten yanmalı motorun erişebildiği verimliliğin üstüne çıkmak zaten çok zor. ister inan ister inanma şu an en temiz araç dizel elektrik hibritidir. elektrik kısmı fazla enerjiyi depolar dizelse ana enerjiyi maksimum verimle sağlar.
ilginç, öyleyse elektrikli araçlar yaygınlaştıkça itfaiye teşkilatları da bu araç özelliklerine göre eğitilmeli ve etkin müdahale için doğru donatılmalı!
Eğitimliler zaten 1 milyon tesla var abd de itfaiyeciler de biliyor ne yapmaları gerektiğini...
@@Mdxceed2 E o zaman niye teslayı arayıp "Abi bu sönmüyor ne yapak buna ? " diye sormuşlar
@@k0pafti401 Bana sormana gerek yok itfaiyeci değilim, aramalarına da gerek yoktu zaten nasıl söndürmeleri gerektiğini çok iyi biliyorlar.
@@Mdxceed2 la bende diyorum ki niye sormuşlar o zaman mantıksız bir durum var çelişki var ...............
Teslayı arıyorlar nasıl söndürürüz diye,
Teslada ;BİZ İSVEÇ ÇELİĞİNİ ANCAK BU KADAR BÜKEBİLDİK DİYOR, AHAHH
Volvo o kral naptin 😅
Hahaha volvo moruqq tank moruq.
Agafsddgg
Krallar biliyorum volvo olduğunu ahhaha
@@gemcioglu6263 Maalesef bu ülkede espiri yahut ironi yapmak beraberinde bu tarz saçma tepkileri beraberinde getiriyor
Dün bir canlı yayında duymuştum, profesör şöyle dedi: "Yapay Zeka'ya bilgileri ezberletmeyin, öğretin, öğrenme algoritmaları geliştirsin ki yeri geldiğinde size ihtiyaç duymasın." Bu eğitim şekli bana tanıdık geldi de neyse.
yok bunlar sınavda çıkmaz :)
zaten oyle yapiyorlar boston dynamic robotlarini izle
ezberliyosa zaten yapay zeka değildir yapay zeka öğrenerek çalışır zaten ?
@@mr_kamer_waw_mp4411 soyle bir ornek vereyim. Otopilota yolda git diyebilirsin sadece seritli yolda kusursuz gider. Ama seritsiz ve ekstreme yollarda gitmek icin sonuc uretemez ise ezberlemis bir yz olur. Ezberden kastim bu.
Kesinlikle ama bunu yapay zeks geliştirenler düşünmemişmi
Anlattığın konuyu, verilerle ve örneklerle çok kaliteli bir şekilde dolduruyorsun abi gerek görsel olarak gerek animasyon olarak. Bilmediğim bir konu bile olsa anlattıkların akılda çok güzel bir şekilde kalıcı oluyor. Ağzına emeğine sağlık 🤜🏻🤛🏻
Gerçekten tebrikler su ile elektrikli araç söndüren amerikada ki meslektaşlarım..
Ateşe körük...
Genelde su kullanmıyorlar köpük dediğimiz oksijensiz su kullanılır
@@mehmetali6611 oksijen siz su ? Xd
@@alta316 suyu bileşiklerinden ayırmışlar kanka 😂
Bu kaza tamamiyle kullanici hatasıdır. Ve aracta kullanilan piller tutusmaya çok müsaittir. Doğru mudale ile zamaninda sondurulmeyecek yangin yoktur.
@UCMVsuA66SjCNcbJ3o_qX7uwhayır firmanın suçu yoktur. Firma sana tam otonom sürüş garantisi vermiyor. insanlar aptalliklarinin sorumluluğunu birileri alsın isterler. Her sene buna benzer şekilde gerçekleşen onlarca iş kazasi ve trafik kazası oluyor. Sanırım bazı cihazlara "MORON" düğmesi eklemek gerek.
@UCMVsuA66SjCNcbJ3o_qX7uw hırsız olayina gelirsek, eğer siz pencerenizi acik birakir iseniz ve akabinde hirsiz evinize girerse. Eve gelen polis herhangi bir islem yapmaz. Suca tesvik diye bir madde vardir. Isterseniz bakabilirsiniz.
Kullanıcı hatası olması bu elektrikli araçın güvenli olduğunu mu gösterir. Araçların olduğu yerde kazalarda olaçaktır fakat en ufak bir darbede bu tepkşmeyi verecekse elektrikli arabaların cebreçi olduğunu nasıl idda edebiliriz. Zaten üretim aşamasında en az içten yanmalı kadar çevreyi kirletiyır birde biten billerin imhası var. Kaldıki her kazada böyle yanaçaksa burdan çıkan kimyasalların zararı acaba ne olaçaktır.
@@meraklikoala4184 Evet,güvenli olduğunu gösterir
@@meraklikoala4184 en ufak darbede falan olmuyor o piller titanyumla korunuyor ancak sen gidip o hızda koltuğu bırakırsan hangi araba olursa olsun böyle bir kazada patlar
Lastiklerin yanmaması çok ilginç.
sebebini bilen var mı?
@@sonkullanc8224 Pil su ile yanmaya devam edebilyor lakin lastikler su ile söner hiç durmadan su verildiğinde lastikler yanmaya fırsat bulamayor ama pilin yanmasını su engellemediği için araç yanmaya devam ediyor.
alev ile ısınan hava yükselir.
bir bölgede hava yükselirse orada boşluk oluşur(alçak basınç) o boşluğa en uygun çevreden hava çekilir.
burada uygun çevre aşağıda ve dışda kalan kısımlar olduğu için sürekli o taraftan yanma bölgesine hava akışı (rüzgar) olur. böyle dış ve alttarafda kalan alanlar alev ile temes etmez soğuk kalır.
başka araba yangınlarında da lastikler yanmıyor genelde.
@@becuasegoodreason güzel açıklama teşekkürler
bence elektrik motorlu arabalar içten yanmalı motorlu bir arabaya göre kat ve kat daha güvenli. İçten yanmalı motorun zaten çalışma prensibi patlama ve yanma olduğu için benzin gibi yanıcı bir yakıtla çalıştığı için patlama gibi yangın gibi riskler en az 100 kat fazla
Ne diyon karşim dizel araçlar patlamiyo kolay kolay asıl piller çok isiniyo bu da yangın sebebi içten yanmalı in su soğutması var pilde var mı
Dizel yakıtı ağır kanlı benzin yada LPG'li kadar yanıcı degil
@@yigittahaak1010 piller ve motorlar soğutuluyor
İngilterede yanan SÜPER GARAJIN videosu gelse olur mu?
Elektrikli araçların batarya kısmına binalardaki gibi yangın söndürme sistemi yapılması gerekiyor bence. En ufak kıvılcımda basacak köpüğü, ateşin üstünü kaplayıp havayla temasını kesecek veya bataryanı içine konan kısmın hava ile ilişkisi kesilecek sonuçta hava olmadan da elektrik iletilebilir.
Kimya dersleri ne zaman başlıyor kral
120ton su ile ancak sönen çevreci Tesla...
Yangının 120 ton su ile ancak söndürülebildiği söylenen kazada, araç lastiklerinin, araçtaki bir çok malzemenin yanmadığını göremeyen ve fakat “120 ton su ile ancak sönen çevreci Tesla” yorumunu yazan arkadaşım, Allah sana akıl fikir versin.
@ ayn lastiklerin yanmaması çok önemli.Pil yansada olur
@ normal bir araç 15/20 dakikada 1/2 suyla sönerken, bunun 120ton su ile yanması sence normalmi, elektrik arabaların amaç doğa dostu olması normalmi? Hele birde Dünyanın bütün su kaynakları hızla tükenirken.
@@banboupaper29 Videonun tamamını izlemedin galiba, elektrik yangını su ile söndürülmez.
@@banboupaper29 6:18'de bahsediyor. Pilin içindeki lityum su ile tepkimeye girdiği için bu yangını su ile söndürmek yanlış. Burada mesele Tesla'nın doğa dostu olması veya olmaması değil; itfaiyecilerin bilgi eksikliği.
Trafik levhalarına yazıların yazıldığını hatta ateş edildiğini yollarımızda ışıklandırma ve yol çizgilerinin olmadığını araç arkası yazıları vs. düşünürsek yapay zekayı ithal etsek bile altyapı olarak en az bir 50 yıl gerektiği aşikar.
Düzenli formula 1 videosu atmayı düşünür müsünüz grand prix öncesi sonrası mesela sohbet eder gibi de olabilir
Sizi Yiğit Tezcan kanalına alalım takip etmediyseniz
İçten yanmalı araçların emisyonunu düzenleyip burdan devam etmek lazım.
olay motor tipi değil
Yakıt fiyatları ne olacak
@@osmangumus3882 🙄 pilin ömrü bitince değiştirmek daha pahalıya gelebilir.
@@umutcan5340 🤔🤔🙄
Tesla 'nın otopilotu yeni denenirken Evrim Ağacı 'nın yayınladığı bir konferans videoda şöyle bir cümle geçmişti :
"Ve bu teknoloji kullanılmaya başladığı zaman, kazalar da olacak. İnsanlar, kaza olmayan binlerce yolculuğa teşekkür etmektense, kaza yapan araçlar için tazminat davaları açacaklar."
İnsanlar kaza yapmaması için bu araçlara normal araçlardan daha fazla ücret ödeyerek sahip oluyor, bu da ( yani emegin karşılığını vermek ) teşekkür olabilir mi?
Ayrıca kaza yaptıgı zaman ise ücretini ödeyerek aldığı ürün/hizmetin kendilerine taahhüt edildiği gibi çalışmadığı için tazminat davası açıyor olabilir mi?
Tabi bu durumu bu kaza özelinde değerlendirmek mantıksız olabilir.
Tesla'nın bir açıklaması vardı. Otopilot kullanan araçlarda şu kadar kaza oldu, otopilot kullanılmasaydı şu kadar daha fazla kaza olacaktı diye. Bu arada Tesla'da henüz otopilot yok. Sürüş destek sistemi var. Ayrıca uçaklarda da otopilot var. Otopilotta uçarken kaza yapan uçaklar da var. Kimse uçaklardaki otopilota kızmıyor.
Araçta oto pilot bile yoktu.
@@gandalf94013 Şimdi arkadaş videoda zaten yapay zekanın az çok nasıl çalıştığını açıklamış. Uçak otopilotu ile otomobil otopilotunu kıyaslamak dünyanın en salak adamının yapacağı bir iş falan.. Uçak seyahatinin büyük kısmını çevredeki etmenlerden etkilenmeden geçiriyor. Levhalar yok, ışıklar yok, binalar yok, kasisler yok, 5 metre önünde ve 5 metre arkasında başka uçak yok, sağda park edip birden yola çıkacak başka bir uçak yok.... Fark ettiğin üzere ikisini kıyaslama cesareti ancak bir cahilde olabilir yani. Öte yandan madem öyle diyorsun bende sana bir istatistik vereyim Tesla'nın sadece bir ay içerisinde ve "sadece ABD'de" karıştığı kaza sayısı, bir yıl içinde "bütün dünyada" olan uçak kazası sayısından daha fazla...
4 saatin sonunda su ile mi söndü yoksa teslayı arayınca farklı bir madde mi kullanıp sondurduler?
Tüm lityumlar yandıktan sonra ( yani yanacak malzeme kalmayınca sönmüştür.)
Abi bu video için çok iyi hazırlanmışsın, Verdiğin örnekler çok iyidi emeğinize sağlık
Boyle bir kaza daha olursa tehlikesi cok büyük ,elektrikli arabaları tercih etmemek için çok büyük bir sebeb ve güvenli diye satıyorlar ama kazada yanıyorsun... çok feci
Elektrikli arabaların daha fazla km yapmasını geliştirmek yanında güvenliğinde sadece kaza yaparak değil komple insan hayatını korumak için neler yapabileceklerini argelerin daha çok emek harcaması gerektiğine kesin gözüyle bakıyorum. Geleceğe hayatı kolaylaştırmak için çalışma yaparken ufacık bir hatanın neler yapabileceğini iyi hesaplamak lazım
elektirik sebebiyle oluşan yangını suyla söndürmeye çalışmakta iyiymiş
🇦🇿🇹🇷Azerbaycandan Türk qardaşlarımıza selamlar..
En güzeli benzin
Aleyküm selam kardeş.
Oto pilot algoritma işi otomobil markalarının değil evrensel karayollarını yapan kurumların ve devletlerin ortak yapması gereken bir iş. Yani oto pilota uygun yollar yapılacak, bu yollara yabancı madde vs girişi engellenecek, yol üzerinde sensörler olacak ve bu sensörlerle araçlar standart bir şekilde haberleşecek. Mesela otobüsler durağa yaklaşınca hangi durakta olduğunu ve gelecek durağın ne olduğunu söylediği gibi vs. Işığa yaklaşınca veya yaya geçidine yaklaşınca bilgisini alacak araç. Yani standart olacak bazı şeyler ki bu iş olsun. Yoksa olmaz. Bu da devletlerin birlikte yapacağı bir iş. Otomobil firmalarının işi değil. Yani yolu yapanın işi bu, aracı yapanın işi değil. Bir de sadece uzun yorucu yollarda oto pilot olacak. Şehir içi ve kırsal yollar her zaman manuel olmalı.
Çok acele ediyoruz. Gelişme aşamasındaki teknolojiyi çok fazla kontrol etmeden hayatımıza sokuyoruz.
Pilleri yangın veya kaza anında uçaktaki fırlatma koltuğu gibi bir kızaklı modül uygulanmali
Maalesef öyle olmak zorunda. AR-GE kısa vadede getirisi olmayan bir şey olduğu için teknolojiler peyderpey hayatımıza girmek zorunda. Senin dediğin gibi olsa telefonlar hiç 0.3mp kamerası olmadan direkt 100mp olarak çıkmaya başlamaliydi. Ayrıca adamlar bunu "gelişmekte olan teknoloji" diye satıyorlar. Bokunu çıkaran insanoğlu
@@cemalgursen9272 fırlatsan nere gidecek reis? Öyle yapacağına uçaktaki karakutu gibi sağlam birazda kalın bir dış gövde yap tamamdır işte. Hadi güvenliği az daha arttır. Hava yastığı gibi acil durumda kendini salacak pil kabinin iç bölümüne yangın tüpünün gazı gibi sıkıştır karbondioksidi. Kaza anında sensör fişeklesin pillerin üstünü kapatsın alev almayacak şekilde.
Not: lityum sıvısını söndürecek kimyasal farklı olabilir. Ne söndürürse ondan koysunlar.
Elektrikli arabalara güvenmemeliyiz
@@greazzy06 Elektrik yangınını su ile söndürmeye çalışmışlar. Artık benzinli araçların devri yavaş yavaş kapanıyor
Bir elektrik-elektronik mühendisi olarak söylüyorum. Elektrikli araçların kesinlikle üretimi durmalı. Telefonlardaki 3-5mAh lik küçücük Li-Ion piller bile herhangi bir darbede bir el bombası gibi patlayabiliyor. Bir de bunu aracın komple tabanını dolduracak derecede devasa ve tonlarca bir metal yığınını yüzlerce km/h hızlara çıkarabilecek kadar güçlü bir Li-Ion pil düşünün. Resmen her an patlamaya hazır nükleer başlıklı bir füzenin üzerinde oturup seyehat ediyorsunuz. Farkettiyseniz Elektrikli araçlara güvenlik olsun diye teknolojik olarak Allah ne verdiyse koyuyorlar ve bunu çok güvenli bir araç olarak reklam ediyorlar. Bu tamamen beyin yıkamadır. O kadar kaza önleyici teknolojiler doldurmalarının sebebi; en ufak bir kazada aracın altındaki pil zarar görürse, pilin içindeki lityum oksijenle birleşip bir nükleer bomba gibi patlayacağı içindir. Bilginize.
arabaların devir ve hız göstergelerinin nasıl çalıştığı hakkında bir video çeker misin
dostum hız göstergesi tekerlerin dönüşünü algılayan sensör sayesinde aktarılıyor mesela birden gaza basıp köklersin kilometre 70 80 çıkar ama sen 30 40 kilometredesindir halaa yani araba tekerler birden döndüğü için o kendini o hızda sanıyor devir göstergeside krank milindeki sensöre bağlı pistonlar hareket edince mil dönüyor 1 dakkada yaptığı dönüş sayısı dizeller az devir çevirir benzinliler daha fazla neden böyle bende bilmiyorum.
@@teknikerbeko1410 kardeşim benzinli aracın piston kolları daha kısa dizelin daha uzun. Dizelin piston kolu uzun olduğu için daha çok basınç uygulanıyor ve daha kuvvetli devirler çevriliyor o yüzden fazla devire ihtiyaç duymuyor. Umarım anlatabilmişimdir. Hatam varsa affola
@@teknikerbeko1410 birden gaza basinca kilometre 70-80 e nasil cikiyor yahu bilmeden anlamadan yazmayin simdi arkadas senin yazdigini dogru zannedip baskasina bu bilgiyi savunacak.. araç gaza basmayla hemen nasil hizlanip bir anda 70-80 hizi gostergede gostersin? Arac gostergesi herzaman saglikli calistiginda oyle senin soyledigin sekilde yanlis gostermez
@@Quest.61 hani birden gaza basınca patinaj çeker ya ondan teker döndüğü için hız göstergesi yükselir diyor arkadas
@@galatasaraylimessi 30-40 ile giderken patinaj cekip 70-80 gosteriyorsa o araç neymis merak ettim ? Arkadas cahil birseyden anlamiyor araba hiç gitmedigi halde 20-30 gosteriyor dese dedigi dogru derim bir sure patinaj ceksin sonra hangi araba olursa olsun gidecektir zaten
Bu videodan anlaşılan elektrik li araçlar patlama ve yanma olasılığı ölümle sonuçlanan kazalar da fosil yakıtlara göre daha tehlikeli ,
Benzinden tasarruf yapıcam diye lityum da kızartma olmak ,
Acı
hocam keşke bir de kariyer,iş,eğitim hayatınızdan bahsetseniz çok güzel olur soru cevap videosu gibi sizi severek izliyoruz e tabi birde sizi biraz daha yakından tanımak isteriz.Ben de bu arada mühendis olmak için çalışan bir üniversite hazrılık öğrencisiyim.İyi çalışmalar.
Elektrik-Elektronik Mühendisi olarak ayrıca bitirme tezimi otonom araçlar ve robotlar üzerine yazsam da hem yapay zeka, hem makine öğrenmesi henüz kendini idame ettirilebilirlik seviyesine gelmediğini düşünüyorum keza otonom araçlarda ayni aşamadalar, markalar elektrikli araçlara yeni yeni geçerken otonomluk markalar için çok farklı boyut buna güvenmek te ayrı cesaret yani önümüzdeki 5-10 yil içerisinde ancak özerk araçları görebileceğimizi düşünüyorum tam manasıyla, sonuç olarak ta kendimizi bu kadar rahata alistirmamamiz gerek olduğunu düşünüyorum ve hala mekaniklik daha güvenilir seviyede. Teşekkürler
Benim teorim şu: Sürücü normal sürüyordu. Kaza yapınca kapılar açılmadı. Yangın da çıkınca can havliyle arkaya kaçtı ve orada can verdi.
İhtimal daha sağlam bir kılıf yada tepkimeye girdiği zaman zarar vermiyecek yada nötralize edebilecek ikinci bir kabın içine pilleri yerleştirmek yada yeni nesil başka piller üretmek sorunu çözer gibi.Ama elektriğin olduğu yerde iletken bir sıvı ile söndürme yada üzerinde hala elektrik olan bir şeyi söndürseniz dahi üzerindeki yük yüzünden kısır bir döngü oluşacağı için farklı çözümler üretmek lazım.Farklı sigorta biçimleri yada pilleri birbirnden ayıran mesela aralarına hava yastığı gibi birşeyler koymak gibi.Belkide çarpma esnasında pillerin kartuş olarak arabadan ayrılması gerekebilir.Tabiiki o kartuşuda çarpmayla oluşabilecek yanmaz bir kabın içinde yapmak lazım.vs.vs.
Adamsın Doğa Can hocam teşekkür ediyoruz bu faydalı içerik için
Düşündüğüm tek şey.Asla elektirkli bir araca binmemek.
Bence benzinli ile elektriklinin güvenlik düzeyi ayni sonucta benzin de yanıcı gerekli koşullardada çok tehlikeli aynı şey elektrikliler için de geçerli
Bu daha teklikeli benzinliyi sondurursun bu su ile dahada fazlalasir cok tehlikeli
Su ile yangın söndürme mi kaldı? 2021 yılındayız.
@@sumerardatarlac2367 Benzin yangınını da su ile söndüremezsin.
lityum ion piller yanmaya bir kere başladıktan sonra suyun içine atsanız dahi yanmaya devam ederler. Bununla ilgili örneklere bakmak isterseniz elektronik sigara, powerbank ve daha bir çok yerde kullanılan 18650 adıyla bilinen pilleri araştırabilirsiniz. UA-camda da yanarken suya atılırken filan çekilmiş videoları illaki vardır. Yanlış bilgi vermek istemem tam hatırlamıyorum ancak ateşin yanması için gerekli olan kaynağı engellemek yani oksijen ile bağını kesmek sanırım en mantıklısı olabilir. yani araca yanmayan hava gecirmez dev bir muşamba gibi bir şey ile üstü kapatılarak müdahale edilmiş olsa sanırım daha kısa sürede sönebilirdi. 4 saat sonra sönmesinin sebebinin 120 ton su olduğunu sanmıyorum açıkcası, bence pillerin gaz salınımı ve materyallerinin yanma işlemini tamamen bitirmesi sonucu yanması durdu ve pillerin yanma işlemi durduktan sonra geriye normal yanmaya devam eden bildiğimiz araba yangını kaldı. Ve pillerin yanması durduktan sonra sıkılan sular da o yangını söndürdü diye düşünüyorum. Pillerin etkileşimini bitirmesi 3buçuk saat filan sürmüştür kalan sürede de harcanan su ile araç yangını sönmüştür. Açıkçası kazaya da yangına da şaşırmadım, sürücü koltuğu boşmuş değilmiş önemli değil, varsayalım ki frenler boşaldı yada sürücü hakimiyetini kaybetti de oldu sonuçta piller yandı mı yandı önemli konu bu. Bu nedenle otonom teknolojisinden daha çok pillerin ve pillerin güvenliği üzerinde çalışılması gerekiyor. Belki de günümüzde pillerin yerini alması gereken daha güvenli, daha az yer kaplayan, daha çok enerji biriktirebilen, daha az yanıcı yada yanıcı olmayan belki de bambaşka bir teknoloji keşfedilmesi gerekiyordur, kim bilir :)
Kimya bilmek neye yarar?
Lityum (Alkali Metal) ve suyun reaksiyona gireceğini bilmek.
Bu yangın, elektrik veya yakıt değil, kimyasal bir yangın, yapılacak şey lityum metalinin oksijen ile tekimesini kesecek yağ türü tepkimeye girmeyen şeyler püskürtmek
Nasıl tak diye burdayım:D
Yepyeni bir pil teknolojisi üretilmeli aslında. İleride teknolojinin en büyük gündemi elektriğin nasıl depolanacağı olacak . Keşke Nicola Tesla hayatta olsaydı kablosuz elektrik teknolojisi keşfeden mucid şimdi neler yapmazdı
Herşey gelişti piller gelişmedi acaba üreticler mi istemiyor yeni bir tür
Arkada Lana Del Rey California'yı açık tutmuşum videoyu şaşkınlıkla izliyordum. ilk defa Anlatan Adamlar ambiyans müziği koymuş, herhalde olayın feciliğindendir diye düşünerek.
Teşekkürler başkan 🙏🙏🙏 sayenizde Gine güncellendim
graphen denilen malzemelerin pil olarak kullanılabildiğini duymuştum. hatta çok daha fazla rlektrik depoluyabiliyorlwrmış. graphen üretildiğinde böyle sorunlar olucak mı?
daha önce bi haberde japonyada mı ne elektrikli araç yangınında aracı su dolu konteynır içine koyarak söndürmüşlerdi :) yangın ne olursa olsun oksijene ihtiyaç duyar her canlı gibi oksijeni kesince söner zaten
Suyla tepkimeye girip suyun içinde yanan elementler var,en basit örnek sodyum metalidir ( ua-cam.com/video/B3422Zk5tj4/v-deo.html ) oksijen dışında gazlar da ateş için yakıcı madde özelliği gösterip tepkimeyi devam ettirebilir, eğer araçta böyle bir gaz yada madde varsa ki Li (lityum) elementinin suyla tepkimeye girebildiği göz önüne alınınca oksijen olmadan da yanabilir.
Türkiye'de yaşayan biri olarak böyle teknolojik oyuncakların hayalini bile kurmuyorum.
Internette yuzlerce tesla videosu var direksiyon tutulmayan hatta surucu koltugunun bombos oldugu. Bu sanirim cok kolay asilabilecek bir guvenlik onlemi?
Ayrica en son koydugunuz teslanin tam otopilot videosunda da pilot direksiyona sadece en basta temas ediyor.
Son koydugum full otonom denemesi, şuanki araçlarda direkt alınamıyor
@@AnlatanAdamlar Tesekkur ederim hocam. Lakin yine de bu guvenlik onleminin bu kadar kolay asilabiliyor olusu cok korkutucu. Belki TR de cok sikinti değildir ama burada Hollanda da inanilmaz cok Tesle var. Ve bunlar her zaman bilincli kisiler degil. Ben veya baska bir insan sokakta yururken bu kolayca asilmis guvenlik onlemi sayesinde tesla altinda kalabiliriz demektir.
@@zephatay181 Seni Tesla ile ezebilecek olan bir kişi başka marka bir araba ile de ezebilir. Tesla geliyor diye önüne atlamamak lazım.
@@gandalf94013 yoldan cikip agaca carpan bir yapay zekadan bahsediyoruz. Tabelayi buzdolabi sanan bi araba 3 cizgi Adidas giyen birisini de otoban girisi sanabilir
Bu yüzden itfaiyecilerimize şükür ediyorum elektrikli otomobile suyla büdahele mükemmel zeka.
Abi downforce ve araçlar üzerinde bernoulli prensibini anlatır mısınız?
pil teknolojisi hem ağır hemde verimsiz..başka depolama yada enerji/motor teknolojileri araştırılmalı bence
Emniyet kemeri takılı olmayan şöför kazanın şiddetiyle yan koltuğa geçmiş olabilir bence
Sanırım şimdiye kadarki en mantıklı açıkalama buydu.
Merhaba
Ateşi bastırmak için kum kullanılabilir. Kampçılar ateşlerini çok defa kum veya toprak ile söndürürler.
Ben arabama akrapoviç taktırıp popcorn yapamadıktan sonra elektirikliyi ne yapayım
Bence ilerleyen zamanlarda lityum piller yerini farklı varyasyonalarına bırakacak ve ya bambaşka bir pil teknolojisi geliştirilecek. Her şey gelişirken pillerin hala aynı kalması düşünülemez diye düşünüyorum.
Normal araçlar her türlü kazaya her saniye karışırken, Tesla ayda bir büyük kaza yapınca manşet oluyor 🤦
Sorun kazaya karışması değil..4 saat yanması ve itfaiye müdahale ettiği halde
Tüm dünyaki gözler senin üstünde sende manşet olursun
Videoyu arkaya alıp bişeylerle uğraşıyodum bitti sandım AKLIM ÇIKTI AKLIM 7:52
Bundan sonra LPG ye laf atanın alnını karışlarız son teknoloji teslaya bak=)
intro güzel olmuş ancak biraz uzun. efekt ve müzik kendini tekrar etmeden bitse daha güzel olur. izleyicide introyu geçme hissi uyanmadan bitmeli diye düşünüyorum. ne nedir introsu için de aynı şeyi söylemiştim dikkate almıştınız .. takipteyiz başarılar :)
böyle bir videoda bu noktaya takıldığım için özür dilerim :D
Sonuçta büyük ve başarılı önü açık firma böyle kazalar olabilir 😊 Başında çok genç birisi var
Elon Mustk mı genç 49 yaşında ama sen bilirsin
Elon musk ve genç ?
@@enesracing Rakiplerine göre diyorum yani
@@erhansar5581 adamın suçu bile yok ölen gerizekali otopilot bile satın almamış, kurallardada sürücü koltuğunda oturmak zorunludur yazar.
1. Si bizim gibi fosil yakıtla elektrik üreten ülkelerde elektrikli araba cevre koruma olarak çok saçma 2. Si hızlı şarjlar benzinden pahalıya geliyo 3. Bu pillerin kullanım ömrü bittikten sonra çöp olayı büyük sıkıntı yani en azından fosil yakıtla enerji üreten ülkelerde elektrikli araba çok saçma
1 ve 3. Dediğin doğru ama hızlı şarj benzinden pahalıya gelmiyor
@@yusufaytac2013 geliyo hocam hele %3 %5 kaldığında elektrik yarım saatlık takayım git dediğimde aynı oluyo evde taktığın demiyorum tek artısı bakım maliyeti yağ vs vs başkada bir artısı yok hatta ilerde pil atığı çok sorun olucak dünyaya he yenilenebilir enerjiden elektrik öretilirse yeteri kadar mantıklı
Yav milletin yorumu niye iki günde çok beğeni alıyor da benki 5 ila 10 arası oluyor anlamadım.hemde 2 ayda 5 ya da 10 bu ne iştir arkideş
Pilleri güvenli olarak dediğiniz gibi güçlendirilmesi lazım. Fiyatı artabilir. Evde telefon piline yanlışlıkla hasar verdim söndürdüm ama çıkan duman ve kimyasaldan 2 saat eve giremedim.Bu araçta bunun gibi binlerce var.
Bu olay zaten çelişki doluheryerdrn ihmal var.
Dünyanın, çevrenin sağlığı, korumak önemli tabi ama eski üsül atmosferik kontrolun sende olduğu araçlar her zaman daha önde benim için
Elektrikli araçlarda şuan ki piyasa tamamen maliyet düşürme üzerine o yüzden daha sağlam pil yapacaklarını sanmıyorum, bence elektrikli araçların kullanımı arttıkça bu tip büyük problemler artarak ortaya çıkmaya devam edecek.
Burdan cikarilacak ders: elektrikli araclar AVM otoparklarina girmesin :)
Lityum elektropozitivitesi çok kuvvetli bir metal. Suda bile yanar. Bıraksalardı sonuna kadar yansaydı. Suya yazık olmuş .
Bir bmw i8 showroomda yanmıştı.O bmwyi su dolu konteynere indirdiler 3 günde söndü. Pilin içinde kimyasallar karışınca yangın oluşuyor.
Yangında eriyen metal ve erimeyen hasar almayan lastik tekerlek ..
Avrupa'dan Turkiye'ye yaz tatili sezonu yakinda baslayacak. Bu yuzden bu kadar uzun yolculuk yapanlar olarak araclari yolda dinlendirmelimiyiz? Hangi araliklarla dinlendirmeliyiz? Araclar yorulur mu? Bu konu hakkinda bilgilendirirseniz memnun oluruz
Lityum iyon pili kaza durumunda çok tehlikeli olduğu ortaya çıktı.Elektrkli arabalara bence ilk darbe vuruldu.Daha ne tür zararları olacağı gaz salması vs gibi.Ayrıca off road şartlarda kocaman akünün sarsıntı ile kısa devre veya patlama olabilir mi ?
Iç plakaları kısa devre yapan patlayan araba aküleri de var sonuçta. Tam elektrikliler ?
Alev alan Li değil. Li, suyu görünce LiOH oluşuyor, ve H2 çıkışı oluyor. Bu reaksiyon exothermik (ısı veren). Tutuşan H2'dir. Yangın başlayınca diğer piller de zarar görüyor. Bir de su tuttuysanız tam yangın oluyor.
Otel ve akıllı dairelerdeki gibi acil durum yangın söndürme uygulanabilir aslında sonuçta yüzbinlerce hatta milyona yakın ve üstünde para veriliyor bu araçlara herhangi bir akü ve pil hasarında o bölgede bu gibi enerji kaynaklarını söndürebilecek toz yada yangın söndürücü otomatik müdahale etmeli diye düşünüyorum
Bir petrolhead olarak bataryaların güvensiz olduğu kadar benzin depoları ve lpg tanklarının da güvensiz olduğunu düşünüyorum. Çare; ister içten yanmalı ister elektrikli ister başka yakıt türleriyle çalışan motor olsun, verimliliği artımak. Az yakıtla çok yol gidebilmeli ve performansını koruyabilmeli. Düşünün ki 1 litre benzinle 500 km giden bir arabanın benzin deposu yansa ne olur? Ya da telefon bataryasıyla 500 km gidebilen vir elektrikli arabanın bataryası patlasa ne olur?
Mesele gelişen teknolojiye her açıdan hazırlanmak
Pil yine değişir belki yanmayan bir modeli kesfedilir ama bu süreçte itfaiyenin yetersizliği de giderilmeli yani madem böyle bir durum var bu konuda da eğitilip önlem almalılar bunun gibi pek çok yan kol da buna uyum sağlamalı
Biz araca belki ilerde daha ucuza ulaşabiliriz ama esas güvenliğimizi tehlikeye atan gelişmeyen kismimiz olacak
Abi bence hidrojen yakiziyla calisan motor icat etmeleri lazim hidrojenle calisan arabalarda bataryalarla calisiyo hem cevreyi hemde güvenli bir motor ve yakit sistemi bulmalari lazim bence
Ben benzinli arabadan şaşmam, muhtemelen de ben ölene kadar öyle olacaktır. Şuan 520 i gerçek 2.0 motorlu malt hibrit benzinli BMW biniyorum 2020 model ve her 5 yıl da bir değiştiririm. Belki 30-40 yıl sonra tam elektrikli araçlar mantıklı ve ucuz olur.
Ağzına sağlık harika anlattın ❤️
Merhabalar
Abi bence böyle olayların yaşanmasının önüne geçecek şey battery swap teknolojisi
Biten mutfak tüpü gibi boşu ver doluyu al şeklinde akü değiştirmeliyiz
Bu sayede de ekstra pahalı güvenli pillere sahip olmamız gerekmez, en ucuz ama güvenli pillerle yoluculuk yapar bitince de değişim noktalarından şarj süresi beklemeksizin bataryamızı alırız.
Ton ağırlığa varan pilleri değiştirmek hele bütün araçların aynı pil düzenini kullanacağını düşünmek kapitalizm der susarım
Lityumla suyun tepkimeye girmesi artık itfayecilerin bilmesi gereken bişey
lityum 1a grubunda çok aktiftir yani çok hızlı tepkimeye girer ve tepkimeye girmesini engellemek zor bu yüzden araçtaki pilin kaza durumunda tamamen izole olmasını sağlayacak bir yanmaz ve geçirgen olmayan bir kılıf üretilebilir ya da özel bir itfaiye kamyonu bu kamyon aracı içine alıp dışarı ile temasını kesebilir
Lityum batarya yangınları metal yangını sınıfına girmektedir. Yanlızca D tipi yangın söndürücü ile söndürülür. Bu tip bir yangında su kullanmak yangının hızını arttıracağı için durumu daha da kötüleştirecektir, aracın diğer alüminyum vb diğer hafif alaşımlarının da dahil olmasıyla sönmek bir yana hızlanacaktır.
20yy başındaki hidrojen balonlarının ya da kabin basıncını henüz ayarlamayan ilk ticari uçuşların aslında ne kadar tehlikeli olduğunu bilmeyen varlıklı insanların hayatlarını bir seyahat uğruna tehlikeye atmaları geldi aklıma. O dönemlerde de bu ticari uçuşları organize eden tüccarlar riski daima olduğundan çok düşük gösterdiler. Yakın zamanda Concorde uçaklarının hatalı tasarımlarının artan yaşları ile nasıl büyük bir risk oluşturduğunu da gördük. Şimdilerde ticari uzay uçuşlarında benzer durumlar yaşanıyor. İnsan neslinin tüm zayıflığına rağmen evrimde öne geçmesini ve hayatta kalmasını zekasına bağlayanlar aslında daha önemli bir özelliğimizi pas geçiyorlar. Diğer hayvanlara göre çok zayıf olan fiziksel yeteneklerimiz neticesinde normalde türümüzün yok olması gerekirken bizi hayatta tutan yegane şey... Paranoya ya da halk dilinde evham. Çok zeki olmasanız bile biraz olsun paranoyak olun bence...
Eğer o arabada otopilot olsaydı Elon musk böyle bir açıklama yapmazdı. Yani büyük ihtimal şov olarak koltuğu boş bıraktılar. Belki de otopilot olmasa da adaptif cc ve şerit takip gibi diğer özelliklere güvendiler. Belki de kazadan sonra şoför dışarı fırladı. Kaçtı veya bulamadılar.
Benzinli arabalar candır!100 yıldan daha fazladır gelişiyorlar.....elektrikli için daha çok zaman var bence.ayrıca pillerinde dogayı nekadar kirleteceginden kimse bahsetmiyor.
Abi araca yangın başladıktan kaç dakika sonra müdahale edilmiş birde neden biz insanlar sadece elektrikli değil fosil yakıt kullanan araçlara da su ile müdahale etmek yerine köpük yada başka birşey ile müdahale etmiyoruz bence araçlara birşey öğretmekten çok daha önce insanlara bir yangına en uygun ne ile müdahale edicekleri hakkında daha fazla pratik eğitim verilmeli
Kuru kimyevi toz kullanılsa daha kısa sürebilirdi veya benzeri yöntemler. Kimyasal yangınlarına su ile müdahale etmek biraz amatörce sanırım.
Hala ben aktif sürüş destek sistemlerine alışamamışken otopilot benim için hiç mantıklı gelmiyor. Herkes bu sistemleri gerekli şartları sağlayarak kullanabilir diye bir şey yok. Çok fazla suistimal edilebilir. Hele ki lityum batarya teknolojisinin güvenliğinin artık şüpheli olduğu gerçeği ortaya çıkmışken elveda elektrikli otomobiller. :(
Öncelikle gerçekten bir mühendis olduğunu bilgi seviyesi ile çok güzel gösterdi. Ben türkiyenin en iyi 5 görüntü işleme arge takımından birindeyim ama alanım mikroelektronik ve ileri yazılım. Öncelikle eğitimde buzdolabı görseli kullanarak veride kirlilik yaratmışlar, ardından eğer tahminleme kısmı iyi geliştirilmemişse ne olacak kısmı tamamen data science ile uğraşan kişiye kalmış. Yani yapay zekanın kalitesizliğinden çok sistemi geliştiren kişilerle alakalı bir sorun. Bu da bizi şuna çıkartıyor, bu gibi kazaların sorumludu bu mühendisler mi? sonuçta motor arıza değil, elektronik arıza değil, bunların gömülü yazılımları da değil, sorun data science kısmında, hatta bunu implemente etme kısmında, sonuçta data mining yapanında hatası olamaz. Data science içinde decision support system geliştirenlerin dahi hatası olabilir
pil konusuda komik, zamanın zeplinleri gibi
Şu anda yazı yazmakta olduğum laptopun bile ne kadar tehlikeli olduğunu tamamen kavramış bulunuyorum. Eğer bir kaza durumunda elektrikli araçların çıkaracağı yangın bu kadar büyükse elektrikli araç yapıp bu riske girilmemelidir diyorum Evet dünyada petrol kaynakları tükeniyor. Ulaşım araçları için yeni enerji kaynakları keşfetmek lazım. Ancak bence çaresi elektrik gibi riskli bir enerji kaynağı olmamalı. Videodaki Tesla ağaca çarpmış ve sadece içindeki 2 kişi ( 1 kişi bile olsa can kayıbı acıdır.) yanarak ölmüş. Bu kazanın, araçların trafik içinde seyrederken çarpışması şeklinde olduğunu, bir köprü üzerinde olduğunu, elektrikli araçların köprüden suya uçtuğunu, çarpmanın şiddetiyle yanmakta olan elektrikli aracın deniz kenarında giderken denize düştüğünü düşünelim. Büyük bir felaket olurdu. Birkaç yıl önce elektrikli bisikletler yeni yeni piyasaya çıktığında elektrikli bisiklet kullanan bir gencin yol kenarında bir kanala veya su birikintisine düstüğünü ve elektrik çarptığını bir haberde okumuştum. Çalışma sistemi aynı mı bilmiyorum fakat sonuçta elektrik bu şakaya gelmez. Sizin anlatımınız sayesinde tamire getirilen cep telefonlarının bazan tamircilerde patlamasının sebebini de anlamış oldum. Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler.
Kesinlikle piller çok iyi korunmalı aracın jantından motoruna kadar çalındı bari pili iyi muafaza edecek tasarım ve malzeme ile üretilsin.
Piller gelişmediği sürece uzay çağına geçemeyiz. Herkes yüksek atlama yapmaya çalışıyor ama bilin bakalım ne eksik; çubuk....
Elektrikli araçlar ponzi ve doğaya da fosil yakıtlı araçlar kadaf olmasa da zararları var ve bataryalar çok ciddi bir sorun ayrıca şarj süreleri yüzünden kullanışlıda değiller. Hidrojen Yakıt pilli araçlar yerine neden elektrikli araçların yıldızı parladı gerçekten ilginç.
Bence burda hatalı olan aracın içindekiler, her ne kadar teknoloji olsa da sürücü koltuğunu tamamen boş bırakmamalari gerekirdi. Ayrıca bana göre araç batarya hasar alıp yanacak seviyeye geliyorsa hızı da fazla olabilir
Biz şirkette patlayan bir mobil telefonu sıvı azotla söndürmüştük. Bu boydaki pillerde etkili olur mu bilmem tabi test etmek gerek. Test olumlu olursa elektrikli araçlarda yangın söndürücü olarak sıvı azot tüpleri bulunacak demektir bu. Karbon dioksit kullanmak işe yaramaz sanırım. Lityum CO2'nin oksijenini alarak yanmaya devam eder gibi görünüyor