@@Sahmaran1321 zordur ama zevklidir zorluk seviyesi olarak sacin dokulabilir sinav zamanlari biseyler uretmek uretirken de saglam temeller uzerinde bir urun cikartip calistigini gormekte cok iyi bir his
@@rasidakdemir6317 emeğinin karşılığını alabilmeleri için bence böyle bir teknoloji bulduklarında en az 3-4 yarış boyunca kullanılması serbest olmalı( 1 sezonda kaç yarış olduğunu bilmiyorum 3-4 yarış az mıdır çok mudur bilemiyorum)
@@ahmetsertkaya5641 zaten bu teknolojiyi yasaklasak mı yasaklamasak mı diye düşünürken takımlar çoktan bunları kullanmış ve bunlardan fayda sağlamış oluyo
Bir eşit ağırlıkçı olarak bu kanaldan ve altta yorum yapan arkadaşlardan o kadar çok şey öğrendim ki.... Arabalar, motorlar, fizik kanunları, kimya... Ea cı olarak bunlar benim ne işime yarayacak diyordum bugün ehliyet kursunda ilk günümdü ve konu motorudu. Derste yıldızlaştım hocaların hatalarını ve bilmediklerini yüzlerine yapıştırıyorum. Sanki makina mühendisi, motor mühendisi gibi triplere giriyorum sınıfta havam oldu. Sağolun güzel abilerim sayenizde.
@@333HaKan333 hangi sebeple olursa olsun moleküler düzeyde belli bir forma göre fiziksel özellikleri ve çalışma sınırları belirlenmiş bir yapının bozulması sonrası kullanımı hiçbi hesaba uymadan çalışacağı anlamına gelir. Bu da kmlerde süratle ilerleyen bi araçta başınıza ne geleceğini kestirememeniz anlamına gelir.
@@fratkarakaya6076 aynı şekilde replika jant içinde geçerli hayatınızfa bazı şeylerde ucuza kaçarsanız hayatınızı tehlikeye atarsınıx
4 роки тому
Önce ki videolarda o kadar hızlı konusuyordunuz ki videoları genelde bitiremiyordum ancak burada ki konuşma hızınız ve sakinliğiniz çok güzeldi. Emeklerinize sağlık teşekkürler
Dislike yapanlar lütfen neden yaptığınızıda yorumlarda yazarsanız sevinirim. Ben arkadaşları tanımıyorum ve arabalar ilede o kadar ilgim yok ancak bu kardeşler öyle emek ve zaman veriyorlar ki dinlememek veya like atmamak yani beğenmemek mümkün değil.... Hiç mi emeğe saygınız yok.... Lütfen Emeğinize yüreğinize gönlünüze sağlık arkadaşlar 🌷
Görselleştirerek anlatımınız çok güzel 👍 Otomobil motorlarının çalışmasını modüller halinde anlatabilir misiniz. Misal, ilk önce Motordaki ateşleme ve yakıt püskürtmesinden hareket gücü elde edene kadarki kısım. Sonra soğutma sistemi. Ama her ayrıntıyı katarak. Sonra direksiyon kutusu, elektrik aksamı falan.
Teknik detaylarla anlatımı boğmak yerine yerli yerinde kullanıyorsunuz tebrikler. Bir makine mühendisi adayı olarak sizlerden çok şey öğreniyorum inşallah bir gün beraber çalışmak nasip olur.
Jantı bir yana bırakalım, ilgimin odak noktası o değil... anlatım çok güzel. Sağ olun var olun. Kullandığınız Doğru Türkçe için de ayrıca tebrik ve teşekkür ederiz...
Bahrain de valteri botas pit stop da sadece üç teker değiştirdi. Yine Bahrain ikinci haftası Russell in lastiği olmadı ve valteri yine aynı lastikler ile yarıştı. Russell son turlarda ikinci gidiyordu arayı da kapatıyordu pit e girdi. Tüm bunlara anlam veremedim. Burada tam olarak ne olduğunu anlatan bir video çeker misiniz.
Harika bir içerik elinize sağlık. Yine bizi teknik açıdan doyurdunuz. İzlerken aklıma gelenler; Mercedes’i farklı ve başarılı kılan bunun gibi diğer tüm teknolojilerini içeren bir video süper olur. Mesela direksiyonu geri çekerek to açısını ayarlaması videonuz da süperdi. Bir başka videoda da diğer tüm takımların güçlü yönlerini oluşturan teknik farklılıkları, başarısız takımların teknik hataları veya otomobillerindeki teknik eksikliklerden bahsedebilirsiniz. Mühendislik deyince de sizsiniz be Anlatan Adamlar :)
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Ben lastik teknolojilerini mereka ediyorum, Tam yağmur lastiklerinin saniyede 65 litreye kadar su tahliye edebildiğin duymuştum. Bunun nasıl olduğunu fizikle beraber açıklayan bir video bence güzel olur.
Benden izlemeden beğeni alan nadir kanallardansınız. Elinize emeğinize sağlık. sakıncası yoksa 2 sorun olacak. Kullandığınız similasyonları kendiniz mi yapıyorsunuz? Yapıyorsanız nasıl yapıyorsunuz?
Videoyu yeni izledim ve bugün f1 de hamilton kazandı araç pdoyuma geldiğinde lastikler yarılmak üzereydi. Son 8 10 tur sürekli lastiklerin dayanıp dayanamayacağını konuştular telsizle ve pitsiz kazandı.
Elinize sağlık çok güzeldi. Merak ettiğim konulardan biri sürüş teknikleri, yani bazı pilotların önden bazılarının arkadan kaydırma sevmeleri, pite girme sıklıkları, limitleri ne kadar zorlamaları bunlarla alakalı bir video gelir mi acaba?
F1 aşkını bize kazandıran şumi. F1 zevkini kökünden bitiren ve özellikle şuminin rekorunu bildiğin en iyi pilot olarak değilde bildiğin 30-40 saniye farkla 0 rekabetle geçip(araba geçiyor yalnız) üstüne ben şöförüm diyen hamilton. Acı bir senaryo ama genelde 2-3-4 lik yarışı f1 birinciliğinden daha zevkli çünkü haklı bir rekabet heyecan ne ararsan var.
Mercedesin bu sezon neden bu kadar dominant olduğuyla alakalı bir video çok iyi olur. Bunun gibi teknolojileri varmı aerodinamik olarak şasi olarak motor olarak diğer takımlara nazaran neyi farklı kullanıyorlarda bu kadar çok kazanıyorlar bunları açıklayan bir video olur
Yol tutuşun iyi olduğu kuru zeminde arkadan itiş yeterli tutuşu sağlıyor zaten. AWD sadece ilk kalkışta ve çok yavaş dönülen virajların çıkışlarında çekiş kontrol yasak olduğu için RWD'ye göre kavramada avantaj sağlayarak daha hızlı çıkışlar sağlayabilir. Ancak eklenen ağırlık ve ekstra parçalar sebebiyle yola aktarılan güçte meydana gelen kayıp düşünüldüğünde yarışın tamamına yayıldığında özellikle hızlı pistlerde(Monza gibi) faydadan çok zarar getirir diye düşünüyorum. Özellikle F1 araçları inanılmaz downforce üreten araçlar yüksek hızlarda. Istanbul Park'ın meşhur 8. virajında 4G'ye varan lateral ivme görülebiliyor. O yüzden AWD'nin götürüsü getirisinden fazla olacaktır. Tabi bunlar dediğim gibi kuru zemin ve yumuşak slick lastik kullanılan ideal koşullar için geçerli. Yağmur-kaygan zemin faktörü eklendiğinde AWD, çok büyük ihtimalle RWD araçları domine eder. Öte yandan işin hız boyutunun dışında AWD kullanılmamasının belki de en önemli sebebi F1'de pilot beceresinin en yüksek düzeyde kullanılmasının istenmesi. Zaten Çekiş kontrol, Stability Control gibi ilk defa F1'de keşfedilen birçok teknolojinin sonradan yasaklanmasının arkasında yatan sebep buydu. Yani FIA pilotlara diyor ki kardeşim sen diyorsan ki ben dünyanın en iyi yarış pilotlarından biriyim, o zaman 1000hp'lik arkadan itişli araçları tüm yardımcı sistemler kapalı halde spin attırmadan kullanmayı da bileceksin :)
Güzel bir mühendislik çalışması ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi. Ağzınıza sağlık. Bir sorum olacak. Jantın içinden dışarı doğru geçen bu türbülanslı havanın araç üzerindeki aerodinamik yapıya olumsuz bir etkisi var mıdır? Yani aracın hızlanmasında olumsuz bir etki yaratmakta mıdır sizce?
İçerik Driver61'ın aynı konuda yaptığı videodan bariz şekilde etkilenmiş fakat açıklama kısmında herhangi bir kaynakça yok. Türkçe içerik üretmeniz harika fakat yabancı dilde çok fazla kelime kullanıyorsunuz. Umarım bu konuda gerekli değişiklikleri yaparsınız, bir çevirmen ve F1 hayranı olarak ilgiyle izliyorum.
Veya redbull, renault, ferrari, williams(bu sezon haas ve alfa romeo ya ne gibi güncellemeler yaparak bu kadar yaklaştılar ) gibi yani bu sezon çok fazla gelişen takımlar hangi teknolojileri kullanıyor gibi bir videoda olur. Çok derin f1 fanıyım bunun gibi videolar muhteşem özellikle videoda kullandığınız animasyonlar
Kanalınızı ve sizi severek takip ediyoruz, öneri olarak aero detaylı videolar paylaşmanızı isterim şahsen örnek olarak ön kanat gibi harika bir parçanın anlatımı olabilir 😄
Bildiğimiz gibi mercedes kullandığı das sistemi 2021 için şimdiden yasaklandı bu mercedesin performasını nasıl etkiler diğer formula 1 takımlarındaki das benzeri çalışmalar varsa açıklarsanız sevinirim
Fark ettiğim tek eksik şu, onunla ilgili bir şey var mı bilmiyorum ama fazla virajlı bir pistte istemsizce sürekli fren yapmak istemsiz ısı artışına yol açar bu da lastik soğutuyum derken lastiğin ısınıp patlamasına sebep olmaya kadar gitmez mi ? Tabi bunun olması için gerekli koşullar yağmursuz sıcak hava ve pist viraj fazlalığı.
Cok merak ettigim bir konu var. Cevaplarsaniz memnun olurum. Videolarinizda kullandiginiz animasyonlar icin bir telif oduyormusunuz, yoksa youtube videolari icin boyle zorunluluk yokmu? Amacim sadece bilgi edinmek
F1 Istanbul GP de yaklaşmışken, Formula 1 teknolojisi videosu iyi geldi :)) Emeğinize sağlık...
Merhaba! Bu güzel içerikten sonra, kendinize bir şeyler katmak istiyorsanız kanalımızı ziyaret edebilirsiniz. Yararlı bulacağınızı düşünüyoruz... 😊
Sen mi cikcan yarisa 😉
Mükemmel bir mühendislik jantı ve mükemmel bir mühendis anlatımı ❤️
Arabalar hakkında birşey bilmediğimde ben:
Merhaba! Bu güzel içerikten sonra, kendinize bir şeyler katmak istiyorsanız kanalımızı ziyaret edebilirsiniz. Yararlı bulacağınızı düşünüyoruz... 😊
@@un4l_890 Bunu arabasının parçalarını kendi değiştiren,deli gibi Drift atan ve makine mühendisi bir insana söylemen :)
Kalp alma çabaları
Mühendislik konularını çok güzel şekilde harmanliyorsunuz videolari ders niteliginde dinliyorum genel muhendislik konularini arttirabilirsiniz
makine müh mü knk
@@RAIDENCMYCBG kou makina 3.sinif
@@faruk7176 bende koü makine 1.sınıf :D
Mühendislik düşünüyorum ne önerirsiniz
@@Sahmaran1321 zordur ama zevklidir zorluk seviyesi olarak sacin dokulabilir sinav zamanlari biseyler uretmek uretirken de saglam temeller uzerinde bir urun cikartip calistigini gormekte cok iyi bir his
Heves kırmak istemem ama ne zaman bir takım dahiyane bir şey bulsa F1'de yasaklanıyor.
olması gereken zaten o sürekli bir rekabet sürekli bir çaba her zaman iyidir
@@rasidakdemir6317 Ama bu bu teknolojilere emek veren takımların hakkına girmek olmaz mı? Diğer takımlar da çok çalışsınlar yapsınlar kimse tutmuyor.
@@rasidakdemir6317 emeğinin karşılığını alabilmeleri için bence böyle bir teknoloji bulduklarında en az 3-4 yarış boyunca kullanılması serbest olmalı( 1 sezonda kaç yarış olduğunu bilmiyorum 3-4 yarış az mıdır çok mudur bilemiyorum)
@@ahmetsertkaya5641 zaten bu teknolojiyi yasaklasak mı yasaklamasak mı diye düşünürken takımlar çoktan bunları kullanmış ve bunlardan fayda sağlamış oluyo
@@semih_gedik yarışlar ve seyirciler bunu beklemez sürekli aynı arabanın kazandığı bir yarış kimseye heyecan vermez
Mercedes kadar iyi f1 yok arabanın jantı bile dahiyane abi en ince ayrıntısına kadar çok iyi anlatıyorsun senin kadar ayrıntılı ve güzel anlatan yok.
Hamilton, İstanbul GP'de bu sistemin nasıl çalıştığını uygulamalı olarak gösterdi, teşekkürler .d
Aynen :)
yorumlara bunu yazmak için gelmiştim :)
@@kingbaba1981 bende
Bir eşit ağırlıkçı olarak bu kanaldan ve altta yorum yapan arkadaşlardan o kadar çok şey öğrendim ki.... Arabalar, motorlar, fizik kanunları, kimya... Ea cı olarak bunlar benim ne işime yarayacak diyordum bugün ehliyet kursunda ilk günümdü ve konu motorudu. Derste yıldızlaştım hocaların hatalarını ve bilmediklerini yüzlerine yapıştırıyorum. Sanki makina mühendisi, motor mühendisi gibi triplere giriyorum sınıfta havam oldu. Sağolun güzel abilerim sayenizde.
reis biz faça şahincilere kaynaklı jantın zararını anlatamıyoruz sen nelerden bahsediyorsun
Ne gibi zararları var kaynaklı jantın
Kaynaklı janttan kastınız kaza sonrası yapılan kaynak mı ?
@@333HaKan333 yapıyı tekrar tamir ediyorsunuz tekrar kırılması olası bi sebep oluyor
@@333HaKan333 hangi sebeple olursa olsun moleküler düzeyde belli bir forma göre fiziksel özellikleri ve çalışma sınırları belirlenmiş bir yapının bozulması sonrası kullanımı hiçbi hesaba uymadan çalışacağı anlamına gelir. Bu da kmlerde süratle ilerleyen bi araçta başınıza ne geleceğini kestirememeniz anlamına gelir.
@@fratkarakaya6076 aynı şekilde replika jant içinde geçerli hayatınızfa bazı şeylerde ucuza kaçarsanız hayatınızı tehlikeye atarsınıx
Önce ki videolarda o kadar hızlı konusuyordunuz ki videoları genelde bitiremiyordum ancak burada ki konuşma hızınız ve sakinliğiniz çok güzeldi. Emeklerinize sağlık teşekkürler
Dislike yapanlar lütfen neden yaptığınızıda yorumlarda yazarsanız sevinirim.
Ben arkadaşları tanımıyorum ve arabalar ilede o kadar ilgim yok ancak bu kardeşler öyle emek ve zaman veriyorlar ki dinlememek veya like atmamak yani beğenmemek mümkün değil....
Hiç mi emeğe saygınız yok....
Lütfen
Emeğinize yüreğinize gönlünüze sağlık arkadaşlar 🌷
Tesekkurler sizin gibi destek olanlar bize umut veriyor :)
Tifosiler :)
@@AnlatanAdamlar Radyal motorun avantaj ve dezavantajlarını anlatabilir misiniz? Teşekkürler.
İçerik, Driver61 adlı kanalın "Mercedes' Incredible Tyre Design Stopped Tyres Exploding" videosunun kopyası. Başlığı değiştirmeye tenezzül etmemişler bile.
formula videoları gerçekten harika oluyor görsellik anlatım ve diğer her şey harika
W11 böyle bir arabaydi işte. W11i yapan mühendisler bambaşka bir seviyeydi
Görselleştirerek anlatımınız çok güzel 👍
Otomobil motorlarının çalışmasını modüller halinde anlatabilir misiniz.
Misal, ilk önce Motordaki ateşleme ve yakıt püskürtmesinden hareket gücü elde edene kadarki kısım.
Sonra soğutma sistemi. Ama her ayrıntıyı katarak.
Sonra direksiyon kutusu, elektrik aksamı falan.
F1 sürücülerinin eğitimi, spor antremanlarıyla ilgili bir video çok mu konudan sapmış olur? :)
Usta biz de anca sanayide turbo borusu bantlarız
Monaco 2021de Bottas için çok büyük bir avantaj sağladı gerçekten
Şiir gibi bir anlatım. Emeğinize sağlık. Severek izliyorum 👌👏🏻👏🏻
Teknik detaylarla anlatımı boğmak yerine yerli yerinde kullanıyorsunuz tebrikler. Bir makine mühendisi adayı olarak sizlerden çok şey öğreniyorum inşallah bir gün beraber çalışmak nasip olur.
Jantı bir yana bırakalım, ilgimin odak noktası o değil... anlatım çok güzel. Sağ olun var olun. Kullandığınız Doğru Türkçe için de ayrıca tebrik ve teşekkür ederiz...
Bahrain de valteri botas pit stop da sadece üç teker değiştirdi. Yine Bahrain ikinci haftası Russell in lastiği olmadı ve valteri yine aynı lastikler ile yarıştı. Russell son turlarda ikinci gidiyordu arayı da kapatıyordu pit e girdi. Tüm bunlara anlam veremedim. Burada tam olarak ne olduğunu anlatan bir video çeker misiniz.
Yine mükemmel bir video olmuş. Emeğinize sağlık mühendis beylerr.
Arkadaşlar gizli bir özelliği daha var, önceki tecrübelere dayanarak artık yarış ortasında lastik çıkıp, fırlamıyor. Aslında hiçbir şekilde çıkmıyor.
Gerçekten iş yapıyormuş 50 turu tek lastikle attılar
O bişeymi bizim pejoyla ankara istanbul yapiyorum 2 tur ayni tekerle
Bayılıyorum böyle dahiyane fikirlere.Tam gaz devam 👌
Sıkı F1 takipçisiyim bazı minik detaylar beni bile şaşırttı, emeğinize sağlık.
Bir mühendis ve araba meraklısı olarak büyük keyifle dinliyorum. Arabanın rölantide neden daha fazla yaktığını anlatabilirmisiniz lütfen
Saygı duyulası bir teknoloji , süper anlatım 👍
bu videoya puanım € üzerinden $ :D
€ üzerinden €
@@heisenberg4377 aga profesyonelce anlatmışlar anlayamadım biraz ondan
@@burakdemir2255 benimki ise € üzerinden £
• 15 yıl önce • 1 hafta önce
Mühedislik ve teknoloji alanında en iyi bilgi kanalı sizsiniz teşekkürler.
Böyle doyurucu teknik bilgi Türkiye de alabilmek çok iyi! Geç fark ettim kanalı ama geç olsun güç olmasın diyelim
Eski ralli araçlarında da turbofan diye adlandırılan jantar vardı. Onu da arastirabilirsiniz
dolu dolu bilgilendirmeleriniz için TEŞEKKÜR ederiz.T50 Gordon murray ı da ayrıntılı olarak siden izlemiştik.
yaa kardesim sen bu kadar bilgili ve bu kadar iyi konuşuyosun senide bi forumla 1 ekibinde gorsek güzel olurdu )))
Yine mükemmel bir anlatım mimarlıktan otomotiv sektörüne geçiş yapacam galiba 😂😂
F1 araçlarının ön düzen geometrileri ve tasarımları hakkında bir video olsa süper olur.
Farkı yaratan şey her zaman küçük ayrıntılardir... Mercedes yine ayrıntılara çalışmış ❤️
F1 teknolojileri daha çok gelsin lütfen başka bir yerden öğrenemeyeceğimiz çoğu şeyi çoğu kişinin anlayabileceği şekilde anlatıyosunuz, teşekkürler
Harika bir içerik elinize sağlık. Yine bizi teknik açıdan doyurdunuz.
İzlerken aklıma gelenler;
Mercedes’i farklı ve başarılı kılan bunun gibi diğer tüm teknolojilerini içeren bir video süper olur. Mesela direksiyonu geri çekerek to açısını ayarlaması videonuz da süperdi.
Bir başka videoda da diğer tüm takımların güçlü yönlerini oluşturan teknik farklılıkları, başarısız takımların teknik hataları veya otomobillerindeki teknik eksikliklerden bahsedebilirsiniz.
Mühendislik deyince de sizsiniz be Anlatan Adamlar :)
Hamilton bu teknolojiyle bugün 51 tur pite girmeyerek yarışı kazandı ve 7.kez şampiyonluğa ulaştı :)
Anlatımlarınız ders niteliğinde; Tebrikler teşekkürler.
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Ben lastik teknolojilerini mereka ediyorum, Tam yağmur lastiklerinin saniyede 65 litreye kadar su tahliye edebildiğin duymuştum. Bunun nasıl olduğunu fizikle beraber açıklayan bir video bence güzel olur.
Lütfen en azından haftada 1 kez formula 1 video su olsun
Bizi çok iyi bilgilendirme yapıyorsunuz emeğinize sağlık sizleri çok severek takip ediyoruz
Bilgilerin kalitesi ile anlatan adamların kalitesi birleşince belgesel tadında izleme keyfi 😎
Bu hava kanalları akıllıca. Acaba normal otomobillerde uygulanıp lastik ömrü uzatılabilir mi diye bir soru geldi aklıma.
Mercedes'in araçları her zaman diğer araçlara nazaran daha iyiydi. Schumacher'in kullandığı araçlar bu kalitede olsaydı en az 10 şampiyonluğu vardı.
Işığı mı değiştirdiniz kamerayı mı bilmiyorum ama gözlerin ilk kez bu kadar mavi görünüyor maşallah :)
Benden izlemeden beğeni alan nadir kanallardansınız. Elinize emeğinize sağlık. sakıncası yoksa 2 sorun olacak. Kullandığınız similasyonları kendiniz mi yapıyorsunuz? Yapıyorsanız nasıl yapıyorsunuz?
Formula 1 araclarinin direksiyonlari, direksiyonlardaki tuslar ve islevleriyle ilgili video hazirlarsaniz cok iyi olur
Videoyu yeni izledim ve bugün f1 de hamilton kazandı araç pdoyuma geldiğinde lastikler yarılmak üzereydi. Son 8 10 tur sürekli lastiklerin dayanıp dayanamayacağını konuştular telsizle ve pitsiz kazandı.
Mercedes artık işin şovunda.Çünkü rakipsiz.
öyle olsaydı daha fazla gelişmezdi karnın yemiyo demi
MotoGP teknolojilerini bilmek izlemek isteriz ☺️☺️☺️
Bu videolar sayesinde elektronik değilde makineye mühendisliğine tercih etseydim pişmanlığım tekrar tetikleniyo :) harika video 👍
Mühendislik tutku dolu bir alan. Tadını alana ne mutlu...
Elinize sağlık çok güzeldi. Merak ettiğim konulardan biri sürüş teknikleri, yani bazı pilotların önden bazılarının arkadan kaydırma sevmeleri, pite girme sıklıkları, limitleri ne kadar zorlamaları bunlarla alakalı bir video gelir mi acaba?
harika bir mühendislik kanalı otomobil dışında mühendislik bilgileride bekliyoruz
F1 aşkını bize kazandıran şumi. F1 zevkini kökünden bitiren ve özellikle şuminin rekorunu bildiğin en iyi pilot olarak değilde bildiğin 30-40 saniye farkla 0 rekabetle geçip(araba geçiyor yalnız) üstüne ben şöförüm diyen hamilton. Acı bir senaryo ama genelde 2-3-4 lik yarışı f1 birinciliğinden daha zevkli çünkü haklı bir rekabet heyecan ne ararsan var.
Das sistemi ne kadar etkili oluyor. Mesela ne kadar fark kattı Mercedes için! Bununla ilgili bir video bekleriz
Yine çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte
Adamlar jant&lastik sayesinde 1. oldular. :)
elektrikli arabalarda kullanılan iklimlendirme teknolojileriyle ilgili video gelirse sevinirim emeklerinize sağlık
Devamının gelmesini çok isteriz emeğinize sağlık SEVİLİYORSUNUZ
F1 2022 de gelecek yenilikler ve eksilecek kurallar vesaire için uzun uzadıya bir video iyi giderdi :))
Mercedesin bu sezon neden bu kadar dominant olduğuyla alakalı bir video çok iyi olur. Bunun gibi teknolojileri varmı aerodinamik olarak şasi olarak motor olarak diğer takımlara nazaran neyi farklı kullanıyorlarda bu kadar çok kazanıyorlar bunları açıklayan bir video olur
Abi yaratılıp gibi ifadeler yerine oluşturulup gibi ifadeler kullansna biliyorum ufak Bi detay ama
Abi CNG ve TGI motorlar hakkında video yapabilir misiniz? Diğer videolarda aldığım yanıtlara göre istek fazla.
F1 de awd araçlar neden yasak? Daha önce denendi mi , ağırlık dezavantajı yanısıra ne gibi avantajlar elde edilebilir anlatabilir misiniz?
Yol tutuşun iyi olduğu kuru zeminde arkadan itiş yeterli tutuşu sağlıyor zaten. AWD sadece ilk kalkışta ve çok yavaş dönülen virajların çıkışlarında çekiş kontrol yasak olduğu için RWD'ye göre kavramada avantaj sağlayarak daha hızlı çıkışlar sağlayabilir. Ancak eklenen ağırlık ve ekstra parçalar sebebiyle yola aktarılan güçte meydana gelen kayıp düşünüldüğünde yarışın tamamına yayıldığında özellikle hızlı pistlerde(Monza gibi) faydadan çok zarar getirir diye düşünüyorum. Özellikle F1 araçları inanılmaz downforce üreten araçlar yüksek hızlarda. Istanbul Park'ın meşhur 8. virajında 4G'ye varan lateral ivme görülebiliyor. O yüzden AWD'nin götürüsü getirisinden fazla olacaktır. Tabi bunlar dediğim gibi kuru zemin ve yumuşak slick lastik kullanılan ideal koşullar için geçerli. Yağmur-kaygan zemin faktörü eklendiğinde AWD, çok büyük ihtimalle RWD araçları domine eder.
Öte yandan işin hız boyutunun dışında AWD kullanılmamasının belki de en önemli sebebi F1'de pilot beceresinin en yüksek düzeyde kullanılmasının istenmesi. Zaten Çekiş kontrol, Stability Control gibi ilk defa F1'de keşfedilen birçok teknolojinin sonradan yasaklanmasının arkasında yatan sebep buydu. Yani FIA pilotlara diyor ki kardeşim sen diyorsan ki ben dünyanın en iyi yarış pilotlarından biriyim, o zaman 1000hp'lik arkadan itişli araçları tüm yardımcı sistemler kapalı halde spin attırmadan kullanmayı da bileceksin :)
Bide yeni nesil start stoplu araçlar hakkında video cekseniz. Nasıl kullanılmalı nelere dikkat edilmeli. Çalışma prensibi nasıldır.
hocam süpersiniz F1 den uzak kalmadan böyle devam ederse videolar çok güzel olur :)
Mercedes S serisi ve diğer lüks araçlarda mevcut olan arka aks yönlendirmesi ile ilgili bir video yapabilirmisiniz
Ralli otomobillerinede bu tür incelemeler yaparmisiniz
Ferrari: bu yasak fia
Fia: hmmm bakalım
Mercedes:...
Hamilton bugün bu avantajı kullandı :)
Sen bir dahisin ...🌹
Mükemmel anlatım emeğimize sağlık ..
Abi çok güzel gidiyorsunuz.Boş bi kanal olmadığı attığınız her video da görüyoruz...
Sizden ricam Mercedes'in büyük SUV araçlarda bitmeyen şanzıman problemlerini anlatan bir video yapar saniz çok sevinirim
Hamilton 50 tur pitstopa girmeyerek ne kadar yararlı bir teknoloji olduğunu kanıtlamış oldu :)
Muhteşem, ağzınıza sağlık 👏👏
Güzel bir mühendislik çalışması ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi. Ağzınıza sağlık. Bir sorum olacak. Jantın içinden dışarı doğru geçen bu türbülanslı havanın araç üzerindeki aerodinamik yapıya olumsuz bir etkisi var mıdır? Yani aracın hızlanmasında olumsuz bir etki yaratmakta mıdır sizce?
Şasi geliştirmelerinden de bahsedebilir misiniz? Nasıl etkileri oluyor ve neler yapıyor takımlar
İçerik Driver61'ın aynı konuda yaptığı videodan bariz şekilde etkilenmiş fakat açıklama kısmında herhangi bir kaynakça yok. Türkçe içerik üretmeniz harika fakat yabancı dilde çok fazla kelime kullanıyorsunuz. Umarım bu konuda gerekli değişiklikleri yaparsınız, bir çevirmen ve F1 hayranı olarak ilgiyle izliyorum.
Formula 1'in bütün teknolojileri keyifli hepsini bekleriz sizden biz dinlemeye hazırız:)
mercedes pilotlarından birinin diğerine tur bindirmesi pilot yeteneği ile açıklanabilir mi? (son yarış dikkate alınarak)
Veya redbull, renault, ferrari, williams(bu sezon haas ve alfa romeo ya ne gibi güncellemeler yaparak bu kadar yaklaştılar ) gibi yani bu sezon çok fazla gelişen takımlar hangi teknolojileri kullanıyor gibi bir videoda olur. Çok derin f1 fanıyım bunun gibi videolar muhteşem özellikle videoda kullandığınız animasyonlar
Kanalınızı ve sizi severek takip ediyoruz, öneri olarak aero detaylı videolar paylaşmanızı isterim şahsen örnek olarak ön kanat gibi harika bir parçanın anlatımı olabilir 😄
emeğinize sağlık acaba F1 arabalarının kokpit'lerini anlatabilir misiniz?(özellikle direksiyonlarıdaki lcd ekran ve tuşları).
İşte bu lastikler Hamilton'a kazandırdı :)
Wrc 1 deki rally arabalarinda kullanilan aerodinamik ve motor teknolojilerininde videolarini yaparsaniz guzel olur bence :)
Video yayinlanmasinin daha 18.saniyesinde denk gelmesi 😀👍🏻
keşke arada bir soru cevap yapsanız da arabalarımızla ilgili merak ettiğimiz ufak tefek ayrıntıları size sorabilsek.
Jant büyük olsa bile aynı teknoloji uygulanılabilir fakat asıl sorun janta yerleştirilecek olan jant kapağı
2009 Brawn GP aracını anlatır mısınız?
Bildiğimiz gibi mercedes kullandığı das sistemi 2021 için şimdiden yasaklandı bu mercedesin performasını nasıl etkiler diğer formula 1 takımlarındaki das benzeri çalışmalar varsa açıklarsanız sevinirim
Streß değilde enerji oluşturuyor desek daha doğru olur. Emeğine sağlık çok güzel video olmuş
Fark ettiğim tek eksik şu, onunla ilgili bir şey var mı bilmiyorum ama fazla virajlı bir pistte istemsizce sürekli fren yapmak istemsiz ısı artışına yol açar bu da lastik soğutuyum derken lastiğin ısınıp patlamasına sebep olmaya kadar gitmez mi ? Tabi bunun olması için gerekli koşullar yağmursuz sıcak hava ve pist viraj fazlalığı.
hocam şu sherp marka araçların mantığını çalışma sistemi ve amaçlarını anlatabilir misiniz?
Cok merak ettigim bir konu var. Cevaplarsaniz memnun olurum. Videolarinizda kullandiginiz animasyonlar icin bir telif oduyormusunuz, yoksa youtube videolari icin boyle zorunluluk yokmu? Amacim sadece bilgi edinmek
L. Hamilton haftaya şampiyonluğunu ilan edebilir derken, keşke İstanbul parkta diye bahsetseydiniz.
Formula 1 Her zaman baş konunuz olması dileği ile saygılar