@@akameko мотивация выбора именно 140 была "и в горах покатать, и по городу ездить иногда, и на дальняки около 100 км махнуть", а 160 хода уже дисбаланс этого всего)
В кросс-кантри когда в гору едешь типа не целиком блокируется (последнее время такая тенденция) что бы мелкие неровности таки обрабатывались, а прогрессия что бы все таки не раскачивалось.
Спасибо за ваш труд! Подскажите, пожалуйста, у меня аморт fox nude. Пытаюсь настроить под вес 100 кг. Накачал до 230 пси. Индикаторная резинка просаживается на 30% при посадке на седло. Вроде надо, чтобы просадка была 15-20%. Имеет смысл качать до 270-300 пси. Или это плохо для аморта. Или нужно его отдавать на ТО.
Имею во владении Scott Genius 710 2013. С амортизатором DT Swiss Nude 2. Производитель заявляет что на первом положении манетки ход задней подвески 150, на втором - 100, на третьем - 0мм. На практике первое положение это обычный аморт, третье же - полный блок. А второе представляет собой что-то среднее, ход амортизатора становится меньше, и как будто бы немного притупляется компрессия, подвеска не раскачивается, но при этом неровности всё равно немного обрабатываются. Должен сказать что эта тема работает шикарно, в подъем ехать одно удовольствие, как и валить по плоскачу. Велосипед становится абсолютно другим, действительно как в рекламе Скотт "у вас три разных велосипеда" :) з.ы. только аморт хрен обслужить по нормальному, нужны спец ключи)
Ага. Дико удобная штука, я не понимаю как другие люди у себя между ног на ходу там блокировки нащупывают. А вот с ремонтом - ну скотов вспоминать будешь долго) Езжу на Scott Spark 960 2020 с X-Fusion Nude, вменяемый аморт для кросскантри и опять же твинлок.
Берёшь посудину и наливаешь в неё воды.. кладёшь колодки тёртой стороной наверх и ставишь на огонь. Кипятишь минут 10-15... После ложкой снимаешь с верхнего слоя воды выпаренную хрень - чтобы она вновь не попала на колодки, когда ты их будешь доставать... энджой, май фрэнд
@@AlexSerious_AS_3D Всё правильно - контакт с огнем не желателен... а водичка - хорошо... если сомневаешься - просто меньше по времени кипяти... минут 5 в принципе должно хватить
@@alexaeight281 Ок. Сегодня буду пробовать, а то задний тормоз вялый капец. Передний схватывает намертво, аж в перёд клонит при резком торможении только передним.
@@alexaeight281 Прокипятил колодки 15 минут в воде, как ты говорил сделать. Передние и задние. Теперь тормоза тормозят отлично. Заднее колесо аж до пробуксовки доходит, если на полную силу ручку тормоза надавить. Ротора просто с фейри помыл, а то растворители какую ту плёнку после себя оставляют. Но все ровно заднее колесо тормозит более плавно, чем переднее. Скорее всего это связано из за моей наклонной в перёд посадки. Что заднее колесо немного не до гружено.
Здравствуйте, спасибо за видео, А если вместо фторопластовых разрезных колец поставить колечки из материала Zedex (из которого втулки скольжения в подвеске сделаны) не будет ли он слишком жёстким, или наоборот продлит жизнь аморту? Спасибо
@@Lexapskovpro спасибо что ответили, да, тоже думаю на следующий сезон сделать, но смущает только одно, не сотрёт ли анодировку, ведь не зря же инженеры scott сделали мягкий фторопласт, могли бы что-то наподобие копролона сделать, он пожестче
Там камера режется, потому как режется ход аморта. Три положения: полный ход/ограниченный ход/блокировка. При ограничении хода меняется и геометрия. У меня был аморт от DT Swiss скоттовский на Спарке. Очень прикольно это всё работает, мне не хватает этой фичи с тех пор.
@@Lexapskovpro - не знаю как на фоксе и дт, но у меня х фьюжен нюд, так когда я блочу вилку и аморт, то у нее сэг почти полностью изчезает, то есть когда я еду, она постепенно разжимается в момент разгрузки, и буквально через 10 сек я уже на очень высоком велике еду, на апхилах техничных очень решает, чтоб педалями не цеплять камни и корни
Являюсь обладателем scott ransom 900 tuned 2020 года. За два года катки ничего похожего не заметил. Аморт в порядке. Все болты перетянуты моментом, и трудностей нет.
Как по виду понять что у рамы много/мало торсионки? Толщина труб не в счёт. У кого больше торсионки у Скотов или у Мерид с похожей системой но креплением аморта на перья? А может Оранж с однорычажкой всех переторсионит?
Никак не поймёшь, пока не смоделируешь в каком-нибудь SolidWorks раму, влючая толщину стенок (только металл). Либо пока не обнаружишь потёртый шток демпфера.
@@AKAmasol Да покатать несколько часов на каждом на одной и той же трассе и понятно. У скота задница виляет прилично, привыкаешь - но понимаешь что жёсткости маловато и что-то там сзади плавает. На giant и GT было пожёстче, с одной стороны понятнее что делает твой зад, с другой - больше отдаёт в ноги боковые нагрузки итд. Так что всё относительно.
@@AKAmasol Виляет и разбалтывает подшипники итд - чаще лазить и покатушки очень неприятные + вылезают щелчки и скрипы. Кто на ведре с болтами ездить хочет?)
Кста, кто-нибудь заказывал пары трения для ушей аморта с али? А то надо поменять и есть мысля вставить туда игольчатый подшипник и просить токаря о втулке под него или же брать комплект от mzqi(или что-то вроде того), там башинг в ухи и втулки под них. Есть ещё варик взять бронзовую втулку с графитовыми пипками для направляющих чпу - под нее тоже по идее подходит втулка с алика (от другого продавца) - но не известно как себя поведут графитовые вставки при таком виде нагрузки, она ведь будет работать поперёк оси, а не вдоль...
Хохо!!!! У них есть ещё косяк - это блокировка. Приезжал скотт, а у него слетает пружинка внутри головы при настройке блокировки. Стоит чууууток перетянуть трос и всё, полная переборка аморта. Без разбора демпфера вправить её назад невозможно.
Уфф, я как-то тоже захотел почистить крутилки и вытащил)) благо в домашних условиях получилось перебрать, правда масло теперь в демфере обычное, не гидравлическое)
Такая же фигня на Fox RP2, натёрло залысину на штоке(шток под замену), бушинг и пластиковое кольцо отдельно, так и не удалось найти. Развернул шток на 180, пока вроде держит, что дальше делать я хз...
@@Lexapskovpro Ну у меня X-Fusion Nude, там немного другая тема. Но работой я доволен, а переборку делала мастерская за углом (оф. дилер скота). У них всё это есть в основном.
Если обода карбоновые, то некоторые можно, вроде у доктора Гонзо видео есть, втулки новатек или dt swiss(смотря какой бюджет) спицы sapim, но я смотрел, спицы там дороже с доставкой
На моём Scott Genius LT 2016 twinloc режимы работают так: 1. Ход подвески 160 мм 2. Ход подвески 110 мм 3. Амортизация отключена. На самом деле офигенно удобно.
Это не фокс, это скоты и их инженеры. Они там курят совсем забористые вещи и потом получаются удобные, но жутко странные и иногда недолговечные вещи. Покатаешься - поймёшь, обалденная штука пока тебе не приспичит это чинить.
Зря Вы, Алексей, сокрушаетесь по поводу тугих посадок втулок скольжения в заднем аморте. Про рычажность от 2 до 3 единиц я уже в комментах к какому-то видео писал. Но самое главное - преодолеть высокое давление в ifp-камере. Вот тут уж страгивание так страгивание: ua-cam.com/video/IyH8hNLr1m0/v-deo.html
Хм, Леха насмотрелся хентая с голыми лисами пока искал мануал к аморту )
Хентай с голыми лисами ещё никого грустнее в этом мире не делал 😅
У меня Меган Фокс выдает
Инженеры Скотта те еще извращенцы, но не поверю, что амортизатор не стоит на сферическом бушинге...
Ну и велкам ту internet rule 34
Не верьте)
* нервно поглядывает на свою недавно купленную мериду 140 без перемычки на коромысле *
Надо было брать 160, как я) там есть
@@akameko мотивация выбора именно 140 была "и в горах покатать, и по городу ездить иногда, и на дальняки около 100 км махнуть", а 160 хода уже дисбаланс этого всего)
@@kspworks примерно так же рассуждал) кроме 100км. Но на закрученной компрессии на аморте ты и так и так проедешь
@@kspworks тоже боялся, но 165мм хода не мешает кросс-кантри катать. А вот посадка на велосипеде более спортивная, это важнее чем хода)
Ждём видос с выбором рам с хорошей торсионной жесткостью. Хотя бы которые продаются у нас в СНГ
Вот реально
, мерида джаинт
@@Lexapskovpro а спеш эпик? ваще мнение?
Заходи жена Лёхи, видит тот голых дев в интернетах разглядывает... И он ей в ответ ... да я мануал для Fox Nude.. ищю xD
В кросс-кантри когда в гору едешь типа не целиком блокируется (последнее время такая тенденция) что бы мелкие неровности таки обрабатывались, а прогрессия что бы все таки не раскачивалось.
Спасибо за ваш труд! Подскажите, пожалуйста, у меня аморт fox nude. Пытаюсь настроить под вес 100 кг. Накачал до 230 пси. Индикаторная резинка просаживается на 30% при посадке на седло. Вроде надо, чтобы просадка была 15-20%. Имеет смысл качать до 270-300 пси. Или это плохо для аморта. Или нужно его отдавать на ТО.
Имею во владении Scott Genius 710 2013. С амортизатором DT Swiss Nude 2.
Производитель заявляет что на первом положении манетки ход задней подвески 150, на втором - 100, на третьем - 0мм.
На практике первое положение это обычный аморт, третье же - полный блок. А второе представляет собой что-то среднее, ход амортизатора становится меньше, и как будто бы немного притупляется компрессия, подвеска не раскачивается, но при этом неровности всё равно немного обрабатываются. Должен сказать что эта тема работает шикарно, в подъем ехать одно удовольствие, как и валить по плоскачу. Велосипед становится абсолютно другим, действительно как в рекламе Скотт "у вас три разных велосипеда" :)
з.ы. только аморт хрен обслужить по нормальному, нужны спец ключи)
Ага. Дико удобная штука, я не понимаю как другие люди у себя между ног на ходу там блокировки нащупывают. А вот с ремонтом - ну скотов вспоминать будешь долго) Езжу на Scott Spark 960 2020 с X-Fusion Nude, вменяемый аморт для кросскантри и опять же твинлок.
Название спецом такое, чтобы документацию не найти было))
это происки маркетологов, их посыл: "иди за новым амортом."
Алексей, посоветуй хороший трэиловый подвес с продуманной геометрией и хорошей торсионкой, зарание спасибо)
Спокойной ночи.
ставь лосося если полез гуглить фокс нюд и потом забыл что искал😂50 оттенков меган фокс,гугл спасибо😂
То чувство, когда ты FOX)))
Подскажите, какими способами можно убрать масло из органических колодок?
Берёшь посудину и наливаешь в неё воды.. кладёшь колодки тёртой стороной наверх и ставишь на огонь. Кипятишь минут 10-15... После ложкой снимаешь с верхнего слоя воды выпаренную хрень - чтобы она вновь не попала на колодки, когда ты их будешь доставать... энджой, май фрэнд
@@alexaeight281 Большое спасибо, бро!
А колодки не испортятся или органику убивает только прямой нагрев огнём в отличии от металлических?
@@AlexSerious_AS_3D Всё правильно - контакт с огнем не желателен... а водичка - хорошо... если сомневаешься - просто меньше по времени кипяти... минут 5 в принципе должно хватить
@@alexaeight281 Ок. Сегодня буду пробовать, а то задний тормоз вялый капец. Передний схватывает намертво, аж в перёд клонит при резком торможении только передним.
@@alexaeight281 Прокипятил колодки 15 минут в воде, как ты говорил сделать.
Передние и задние. Теперь тормоза тормозят отлично. Заднее колесо аж до пробуксовки доходит, если на полную силу ручку тормоза надавить.
Ротора просто с фейри помыл, а то растворители какую ту плёнку после себя оставляют.
Но все ровно заднее колесо тормозит более плавно, чем переднее. Скорее всего это связано из за моей наклонной в перёд посадки. Что заднее колесо немного не до гружено.
Здравствуйте, спасибо за видео,
А если вместо фторопластовых разрезных колец поставить колечки из материала Zedex (из которого втулки скольжения в подвеске сделаны) не будет ли он слишком жёстким, или наоборот продлит жизнь аморту?
Спасибо
Я пока обкатываю эту тему, в теории с ним надежнее
@@Lexapskovpro спасибо что ответили, да, тоже думаю на следующий сезон сделать, но смущает только одно, не сотрёт ли анодировку, ведь не зря же инженеры scott сделали мягкий фторопласт, могли бы что-то наподобие копролона сделать, он пожестче
Ахах приставляю сколько Леха порнухи повидал пока искал мануал к аморту)))
Леха, спать пора!
Там камера режется, потому как режется ход аморта. Три положения: полный ход/ограниченный ход/блокировка. При ограничении хода меняется и геометрия. У меня был аморт от DT Swiss скоттовский на Спарке. Очень прикольно это всё работает, мне не хватает этой фичи с тех пор.
Тут геометрия никак не меняется
@@Lexapskovpro - не знаю как на фоксе и дт, но у меня х фьюжен нюд, так когда я блочу вилку и аморт, то у нее сэг почти полностью изчезает, то есть когда я еду, она постепенно разжимается в момент разгрузки, и буквально через 10 сек я уже на очень высоком велике еду, на апхилах техничных очень решает, чтоб педалями не цеплять камни и корни
шаровый подшипник в помощь, он нивелирует люфты подвески и не убивает аморт
Да, и про торсионку - отлично это всё это решалось сферическими втулками у ДТ.
Да, но это не дт
2:30 - "А зачем" - всё сказано в презентационном ролике Спарка.
Являюсь обладателем scott ransom 900 tuned 2020 года. За два года катки ничего похожего не заметил. Аморт в порядке. Все болты перетянуты моментом, и трудностей нет.
Как по виду понять что у рамы много/мало торсионки? Толщина труб не в счёт.
У кого больше торсионки у Скотов или у Мерид с похожей системой но креплением аморта на перья? А может Оранж с однорычажкой всех переторсионит?
Никак не поймёшь, пока не смоделируешь в каком-нибудь SolidWorks раму, влючая толщину стенок (только металл).
Либо пока не обнаружишь потёртый шток демпфера.
@@AKAmasol Да покатать несколько часов на каждом на одной и той же трассе и понятно. У скота задница виляет прилично, привыкаешь - но понимаешь что жёсткости маловато и что-то там сзади плавает. На giant и GT было пожёстче, с одной стороны понятнее что делает твой зад, с другой - больше отдаёт в ноги боковые нагрузки итд. Так что всё относительно.
@@DJCryonic , что эта информация даёт по чсати износа аморта? Ничего. Ну виляет, и виляет пусть.
@@AKAmasol Виляет и разбалтывает подшипники итд - чаще лазить и покатушки очень неприятные + вылезают щелчки и скрипы. Кто на ведре с болтами ездить хочет?)
ох а можно поподробнее о подвеске в целом, мне предлагают скотт джениус 2015 года, вот теперь задумываюсь брать или нет
У них нет такой проблемы
это у спарков и джениусов c 2018 года такая беда
@@corbeend859 сейчас загуглил fox nude. Они как раз ставились на scott genius lt 2015-16 годах
@@СлаваВеремей так а чем тебе этот аморт не нравится?
Тут же проблема в самой подвеске поздних скотов и подобных велов
@@СлаваВеремей у меня спарк 16-го вообще нет проблем
Кста, кто-нибудь заказывал пары трения для ушей аморта с али? А то надо поменять и есть мысля вставить туда игольчатый подшипник и просить токаря о втулке под него или же брать комплект от mzqi(или что-то вроде того), там башинг в ухи и втулки под них. Есть ещё варик взять бронзовую втулку с графитовыми пипками для направляющих чпу - под нее тоже по идее подходит втулка с алика (от другого продавца) - но не известно как себя поведут графитовые вставки при таком виде нагрузки, она ведь будет работать поперёк оси, а не вдоль...
Попробуйте и нам расскажите.
Недавно искал бронзовые (латунные) втулки с графитоывми вставками и 12 мм. не нашёл...
Оси мзку это полный провал
Прогрессия сделана на половине хода потому что то и дело народ забывает между холмиками выключать блокировку.
Ну вот и докажи потом что ты не извращенец, а просто искал мануал к аморту
Хохо!!!! У них есть ещё косяк - это блокировка. Приезжал скотт, а у него слетает пружинка внутри головы при настройке блокировки. Стоит чууууток перетянуть трос и всё, полная переборка аморта. Без разбора демпфера вправить её назад невозможно.
Дичь. Но так и есть
Уфф, я как-то тоже захотел почистить крутилки и вытащил)) благо в домашних условиях получилось перебрать, правда масло теперь в демфере обычное, не гидравлическое)
Лайк за не те результаты )))
Такая же фигня на Fox RP2, натёрло залысину на штоке(шток под замену), бушинг и пластиковое кольцо отдельно, так и не удалось найти. Развернул шток на 180, пока вроде держит, что дальше делать я хз...
Оф. мастерская за углом тебе в помощь. Некоторые запчасти только комплектом идут дилерам. На рынке нету.
Бушинг из игуса, кольца в ремкомплекте вместе с резинками.
@@Lexapskovpro Ну у меня X-Fusion Nude, там немного другая тема. Но работой я доволен, а переборку делала мастерская за углом (оф. дилер скота). У них всё это есть в основном.
Советуешь брать колеса с алиэкспресс?
Если обода карбоновые, то некоторые можно, вроде у доктора Гонзо видео есть, втулки новатек или dt swiss(смотря какой бюджет) спицы sapim, но я смотрел, спицы там дороже с доставкой
На моём Scott Genius LT 2016 twinloc режимы работают так:
1. Ход подвески 160 мм
2. Ход подвески 110 мм
3. Амортизация отключена.
На самом деле офигенно удобно.
Джениус с изменяемым ходом это отдельная вселленная
Сколько смотрю и понимаю: с моими стилем катания (новичок), 2-х подвес не нужен
Иногда даже вилка спереди не нужна 😅
@@some-1fromukraine396 , да это понятно, с ценами на обслуживание/покупку велосипеда скоро BMW дешевле содержать будет
Успокаивай себя, ага))
Вы просто не катались на подвесе, настроенном под себя.
@@AKAmasol не катался, но у меня и таких потребностей нет в 2-х подвесе
А если поменять на сантур?
Кинематика рамы под конкретный аморт (хар-ки работы пружины) и наоборот спроектированы.
загуглил🤭
Никогда не сдавайся - позорься до конца! 😂🤦♂️
Фокс те ещё хреносозидатели, но народ всё равно покупает фокс)
Это не фокс, это скоты и их инженеры. Они там курят совсем забористые вещи и потом получаются удобные, но жутко странные и иногда недолговечные вещи. Покатаешься - поймёшь, обалденная штука пока тебе не приспичит это чинить.
луйк
Спасибо, под*очил xD
да ШС поставить в низ и не мудрить.
наливаич полюбому знает
Зря Вы, Алексей, сокрушаетесь по поводу тугих посадок втулок скольжения в заднем аморте. Про рычажность от 2 до 3 единиц я уже в комментах к какому-то видео писал. Но самое главное - преодолеть высокое давление в ifp-камере. Вот тут уж страгивание так страгивание:
ua-cam.com/video/IyH8hNLr1m0/v-deo.html
Да никто вам ничего рассказывать не будет в ГУГЛ как разобрать и собрать. Только руками нужно своими всё разбирать.
У Вас всё в порядке?
@@Lexapskovpro 👍
А что за ребята из Украины такие толковые? Можешь вообще кого-то с Украины посоветовать хорошего, ну и желательно + токарь?
Ivan Швидко в ФБ посмотри, также как Леха всё точит, Киев
Megan Fox nude хороша :)) Ахахах! Аморт кал.
Да именно оно и вылезло)
так и че,нагуглил то как аморт собрать?)или увлекся голыми лисичками до утра?)😅
Немного про эту систему:. scott-russia.com/about/support/tech/suspension/
Спасибо
Ну,как бы вот scott-russia.com/about/support/tech/suspension/
Спасибо, прояснились их фантазии по теме
Какая-то нудня.)