Me gustó el final con lo del auto eléctrico y "hace 4 horas que estamos sin luz " jajaja 😂 Todos pensamos en lo mismo cuando se habla del auto eléctrico 🤦
Un lujo tu análisis... Impecable y tocando con claridad y maestría sin embarrarte, solo señalando los hechos y realidades y punto... Un lujo... Saludos!!!
Debes ser una de las pocas personas que podría escuchar todo el día hablar de cualquier cosa (podrías hacer editoriales sobre otros temas también), escucharte a vos es aprender. Un abrazo.
Impecable Eduardo!!...en mi rubro juguetes tenes 10 tipos de calidades chinas, sucede que el importador argento compra la peor calidad y la vende en nuestro pais como si fuera la mejor.......obvio al mayor precio posible!!!....saludos.
Es verdad que pueden tener buena calidad , pero el service y la garantía china es lo peor que te puede pasar , lo digo por ejemplo por los productor de drones dji , empresa de súper alta calidad y alto perfil .no me imagino gastando la guita de un auto y depender de los chinos para el service
Eduardo, yo te veo desde México. Me encanta tu trabajo. Ojalá hubiera aquí un periodista con los conocimientos y el profesionalismo que tu tienes, que nos hable REALMENTE del mercado mexicano.
En la empresa compramos una "camioneta" DFSK cabina simple, hace 2 años y hasta ahora nos dio muy buen resultado, motor 1.3 cadeneta, va con nafta super, tiene abs, airbag, aire dirección lev vidrios, carga hasta 1200 kg y la caja de carga es de 1.5 x 3 M. La cabina es muy chica, si no la maneja alguien bajo la va a pasar mal, el sistema de amortiguacion es muy malo, uno va saltando en la cabina, PERO, es un vehículo de trabajo al precio del auto más económico del mercado. Espero a alguien le sirva. Saludos
abs y airbags son por ley hace rato, nafta super igual q el resto.... aire dir y levantavidrios? jajaja si hay q aclarar eso estamos al horno. El resto buena data.
@@xeon2k8 es un vehículo de trabajo por eso lo aclaro, no todos los seguidores conocen el equipamiento de estos productos chinos y en lo personal cuando estaba por comprar no encontré opiniones de usuarios directos. Gracias por tu comentario.
Además es malísima. Pude andar varias veces en una SEL y es un espanto. El interior parece un menjunje de diseños de diferentes marcas, faltantes de equipamientos inauditos por el precio y un motor turbo ciclo miller que gasta mucho y anda poco .
Cómo hincha de Ford pineso que, esto es peor que lo que pasó con autolatina, porque si bien los motores de los Escort por eje, eran VW, el auto la carrocería y lo demás era Ford, pero este adefecio que encima es caro, de Ford solo tiene las ganas de serlo, el motor es un "fósil" de Mitsubishi....
Hola, Eduardo, muy buena Editorial con muchos temas que la verdad saco un conclusión personal " ...solo se que no se nada....La industria Automotriz es algo que no deja de sorprenderme los altibajos, lo agridulce, los matices la verdad no se como describir, no creo que haya otro tipo de industria que tenga todo esto. Aaaa y encima la gran presión por el auto eléctrico !! Me quedo con lo último terminales China viniendo a la Argentina a montar una fabrica y producir aca !! Dios me de salud para ver eso.. Gracias, sigo aprendiendo Abrazo Voy a ver el test de Territory a ver porque la gente compro..
Clarísimo. Coincido totalmente. Clara descripción también de nosotros, los argentinos a la hora de comprar y también al intermediar en la venta . Creo que con menos influencia de los gobiernos de turno todo hubiese sido mejor. Los costos y las consecuencias siempre las pagamos los consumidores.
Yo compré en Chile un Chevrolet Sail...era fabricado en china..un auto 1.4. Motor a cadena .muy bueno..y fue el auto más vendido en Chile por 5 años consecutivos...ahora muchos de esos pasaron los 100.000 kms..y los motores creo que ninguno se destaparon..un muy buen auto...
Excelente la editorial Eduardo. Agradezco a tus informes porque, hablando sin tapujos, has logrado romper (al menos en mi) los prejuicios respecto a la calidad de los vehículos chinos. Gracias a ello ahora estoy esperando que saquen a la venta la H6 de tercera generación, va a ser mi primer vehículo Chino. Tengo mis pequeños temores respecto a las dificultades que puedan surgir en el futuro en lo que hace a repuestos. Aunque confío en que la compra de la ex fábrica de Mercedes en Brasil nos pueda garantizar el acceso a repuestos para los usuarios de Haval
En muchos países sudamericanos, los auto de marcas chinas, están teniendo ventas importantes. Acá no digo que pase lo mismo (si se podrían traer cantidad) pero aseguro que algún chino podría colarse en el ranking de los 15 más vendidos. El análisis de Eduardo es genial!👌
Yo creo que mas de la mitad de los dueños de una Territory no saben que su vehículo es chino y de Ford no tiene nada. Para mi pasa bastante por un tema de confianza y de post venta. Para el service de una Territory, uno sabe que la lleva a cualquier agencia Ford. en cambio, saliendo de las grandes ciudades, es muy complicado encontrar un concesionario de marca china, y uno tiene que optar por llevarla a un particular (de los cuales muchos no quieren tocarlo) y perder la garantía, o hacer unos cuantos kms para ir a un oficial.
Tuve un Chery Face okm en el 2012, fue el peor auto que tuve. De cero KM se le rompio dos veces un amortiguador. La mecánica era bastante rústica pero el tren delantero y el andar un desastre. Lo vendi con 8 mil km y me costó. las terminaciones eran pésimas, los tapizados de una tela que se enganchaba y se rompia. Lo cambie por un sandero y con todas las limitaciones que tiene parecia un Mercedes.
Impresionante editorial Eduardo!! La verdad se disfruta mucho escuchar tu apreciación sobre la industria de autos de marcas chinas y de fabricación chinas y marcas occidentales.
Primero que nada, muy buena la editorial como nos tiene acostumbrado. Mientras que los políticos no sientan la presión por parte del pueblo en hacer las cosas bien, olvídate de previsibilidad. Un abrazo y buen fin de semana.
Como hablar (sin repetir y sin soplar) casi 25 minutos apenas tomando aire lo justo y necesario sobre autos chinos en Argentina siendo que representan el 1,5% del mercado? Pedile a Eduardo Smok que te cuente algo de toda la data que tiene en su cabeza sobre lo que quieras de autos! un genio!
Tuve un Ford Focus , auto de flota de empresa, fabricado en Pacheco y estuve 2 meses esperando piezas de la suspensión trasera por un choque, todo esto con el auto en un concesionario oficial de la marca . En resumen el problema acá no es lo chino o lo no chino , el problema es Argentina. Si vivís en un país normal y compraste un auto Chino por el precio , tendrás tus repuestos con normalidad o lo tiras a la basura y compras otro , acá un auto es el ahorro de toda la vida !
Tal cual, es acá, sin distinción de procedencia, cuando tuve el Focus y hacía los servicios de garantía ví un par de Kuga que estuvieron más de 1 año esperando repuestos. Y ahora conozco gente con varios automáticos de varias marcas que están hace meses esperando los famosos módulos TCM.
Yo he visto la Haval H6 que vendría dentro de poco y es un auto impresionante, sinceramente a precio competetivo es para tenerlo en cuenta, y ofrece mucho más que autos de su segmento. No sé si por otros factores sería recomendable adquirirlo, pero creo que dentro del vehículo alguien se sentiría en un SUV premium.
Aqui en paraguay hay stok de todas las marcas de chinos habidos y por haber. Te los financian a 48 cuotas . Solo que con el clima y los caminos hostiles para cuando los terminas de pagar ya hay que hacerlos de vuelta. Mejor un toyota usado del 2005.
Ya lo son, por ej. en Chile ya hay empresas que hace años utilizan para sus flotas solo marcas chinas, el precio importa pero también es porque son confiables para trabajar. Y en Europa están empezando a pisar fuerte con muchos modelos que cumplen con creces todas las exigencias europeas.
Don Eduardo excelente comentario y es la realidad actual, los chinos se pusieron las pilas hace mucho tiempo en la industria automotriz y cada vez son más los autos chinos que llegan a latinoamerica, algunos de muy buena calidad y con cinco estrellas en seguridad. Volvo, y Land Rover alguno de los ejemplos de estas marcas tan prestigiosas que se fabrican en China. Como todo!!! algunas marcas de autos chinos dejan mucho que desear, pero considero que Haval, Chery están entrando muy fuerte en la región con muy alta tecnología, y ni que hablar de los vehículos eléctricos, en fin a esperar este tsunami desde China. Saludos desde Costa Rica querido amigo.
Hola Eduardo ! Me encanta escucharte , sos el tipo que mas sabes de autos . Yo tengo una ecosport xls 1.6 año 2005 linea 2006 vi cuando hiciste el test y me parecio brillante el informe . Siempre te sigo abrazo !
Eduardo! coincido con Loiacano, la gente que compra el Territory no sabe que esta comprando un vehículo chino. si le preguntas a alguien que compro de un Cruze fase 1 0km tampoco sabe que era en Daewoo Lazzeti... sospecho que los empleados de algunos concesionario tampoco saben lo de las procedencias, segmentos, etc... me a pasado mas de una vez, en las multimarca, preguntar si tienen en stock algún sedan del segmento D y te muestran un Sandero o un Cronos🤣 por suerte hay varios Smok que echan luz sobre la ignorancia!!!! me corrijo Smok uno solo jajaja abrazo
Hola Eduardo, un placer los editoriales "clásicos " de los domingos . A todas las particularidades de un mercado / economía tan difícil como Argentina, a mi modesto entender , creo que parte de la clave o desafío de las marcas chinas es cuánto pueden evolucionar y mejorar su calidad y confiabilidad y en cuanto tiempo ( las marcas coreanas son un claro ejemplo ) . Más allá de que casi todo se produce en China y todas las marcas o casi todas tienen producción parcial o total de componentes , etc , creo que por ahora , el peso de marca sigue siendo fundamental en la mente de los consumidores , el ejemplo de la Ford Territori , lo demuestra , esa misma camioneta con una marca China en la parrilla no hubiese vendido ni un tercio de lo que vendió Ford , y eso que no es barata . También creo que la mayoría de los que compraron esa camioneta no tienen idea de su origen y de dónde y como se produce....., La compran , al margen del gusto de c/u , por la imagen de marca , más allá de la calidad del producto. Por último un amigo tiene un utilitario chino , si no recuerdo mal , de la marca foison, hace un par de años y la calidad es bastante mala , al margen de su precio , creo que es ahí donde la industria china tiene el mayor desafío , ofrecer un producto óptimo en precio/ calidad .
Muy bueno como siempre Edu y la ironia del auto electrico, para mi es asi el auto electrico le falta mucho o mucha infrastructura para que funcione en Argentina.- Saludos
para Eduardo smok, el vehiculo SUV Crossover del Ford Territory de origen Chino, tiene un convenio del modelo de la marca FAW (First Automotive Works), pero la segunda generación del Ford Territory Chino es convenio de Chang an-Ford sacado del modelo Equator del Ford Chino.
Buen análisis. Coincido con UD que Chery debería apuntar al tema consecionarios especialmente si piensa, y ya está confirmado pareciera ser, traer la Tiggo8 Pro q es su tope de gama. El punto acá como siempre es el tema dólares
Tengo un LIFAN X50 lo compre en 2017 y es nafta y service un auto noble y confiable y repuestos se recontra consigue. Si la marca seguia seguro renovaba por otro LIFAN
Eduardo como siempre tu análisis es correcto desde mi punto de vista. Particularmente me interesa el tema de los vehículos chinos pero creo q aún no son un buen negocio. No logran una reventa adecuada. Si creo q están en un nivel mercosur promedio y hasta superior. Todo cambia si en la trompa hay un logo de marca reconocida por los argentinos, caso de la territoy.
Me vine a vivir a Uruguay dónde los chinos son cosa del día a día. Fui a visitar concesionarios porque me decían que la calidad era muy buena y pensé que exageraban . Claramente superó por mucho mis expectativas, a tal punto que seguro me compro una chery 7 pro, Haval jolion o Changan cs55
No se si ya entro a Uruguay... Pero si esta la tíggo 8 pro Max, anda a verla que te caes de culo... Calidad x donde toques, diseño interior... Mejor que cualquier vehículo comercializado por cualuier marca generalista.
Buen Domingo Eduardo, como siempre impecable editorial. Con respecto al éxito de la Territory, habrá que preguntarse cuantos propietarios saben que es China, quizá la compran solo por el ovalo en la trompa y ni preguntan de su origen( o no se los dicen) Por otro lado, recuerdo cuando trabaje en Maipu en Córdoba y trajeron la Chery Tiggo, muchos , incluso vendedores la miraban con desconfianza, pero se vendieron bien. Saludos.
El tema de la Territory es que pocos saben que es china pero todos ven el logo de Ford, es la confianza lo que hace a una marca, más en un país conservador con la industria automotriz como es el nuestro y donde las reglas políticas y económicas cambian permanentemente. Acá muchos compran autos yendo a la casa de repuestos antes que al concesionario. Pero los chinos poco a poco van ganando territorio y en Europa ven como eso va en detrimento de su propia industria también.
El editorial de todos los domingos. Muy buen editorial. Eduardo me gustaría que hagas un editorial de como se fueron desarrollando las ayudas a la conducción.
Hola Eduardo. Bien interesante el tema que planteás hoy. La verdad es que a quienes nos gustan los autos, pero no tenemos acceso a la realidad de la industria, nos cuesta mucho saber cómo se mueve el mercado. Y más aún con marcas importadas. Mi percepción es que hay muchos camioncitos chinos haciendo reparto, por lo menos, en buenos Aires; no sé cuál será la realidad de ciudades del interior de nuestro país. Que es otro tema interesante para un editorial futuro. Lo que yo mas veo es la Chery Tiggo en sus distintas generaciones; creo que es por lejos el auto chino que más veo. Pero me sosprendiste con una participación tan baja, creí que los autos chinos tenían mayor inserción en nuestro mercado. Es verdad lo que decís: generalmente se asocia chino a barato, y a una calidad mediocre; pero no tenemos en cuenta que muchos de los sistemas y subsistemas de cualquier auto, tienen ese origen. También se podría decir que una cosa son los componentes, y otra, el auto como un todo, y que ahí es cuando empiezan los problemas. Sin embargo, los dos ejemplos que diste, demuestran que cuando los chinos quieren, pueden hacer las cosas bien. Creo que el futuro de las marcas chinas en Argentina, depende más de que nuestras políticas económicas sean coherentes y se mantengan en el tiempo, que de la voluntad de ellos. Como siempre muy relevantes los temas de tus editoriales. Saludos.
Ford la hizo bien con el Territory al ponerla en máster chef para que se conozca, y muchos la vieron como "la Ecosport nueva" siendo que de Ford sólo tiene el logo. Creo q la marca original es JMC o algo similar.
Ford, hizo lo mismo en Uy, trajo el Kia Pride hach 5 puertas, como Ford Festiva, mientras Kia vendía al Pride Pop 3 puertas bajo su marca. ¿Puedes adivinar cual venduo más?
Hola Eduardo; estaria bueno que hicieras un programa mostrando los 5 mejores vehículos chinos que se venden en Argentina, de marcas chinas, tanto autos como SUV (o sea, no un comparativo, sino algo informativo y apuntando exclusivamente a calidad y confiabilidad). Te dejo la idea; yo se que no es el formato de tu programa y que puede resultar difícil, pero me parece que resultaría muy útil e interesante, de lograrse. Saludos.
Creo q antes de desesperarse x entrada d mas vehículos sean del origen q sean estaria bueno exigir plena seguridad a los vehículos q ya tenemos. Mas bolsas d aire, mas pruebas d choque y difusión d resultados etc, es en la calidad de lo q ya tenemos en lo q habria q focalizar tambn.
La mayoría que lo compró al Territory no sólo ni sabe que se fabrica en China sino que tampoco sabe que no es un modelo de Ford sino que es un auto de una marca china que le pusieron el ovalo en la trompa. En un mercado normal no hubiera vendido ni la mitad de unidades...
Nunca pense que pudieran vender muchas Territory, tampoco es que vendan tanto pero en comparación a lo que venden las demás chinas es mucho. Creo que el secreto está en que el común de la gente ni sabe de donde viene. Si muchos ni saben que focus y ecosport no se fabrican más.
YA NO HAY MARCAS GENUINAS. TODAS O SON CHINAS, TURCAS, SUDAMERICANAS, COREANAS, ETC, CON UN LOGOTIPO DE UNA MARCA QUE ALGUNA VEZ FUE EUROPEA ESTADOUNIDENSE O ASIATICA. EXCELENTE EDITORIAL.
Hola Eduardo, buenos días. Quizás me equivoque en la comprensión de lo que estas diciendo pero, si la Ford Territory de industria China vendió tantas unidades, la falta de dólares no sería el problema. Por otro lado, si estás unidades son de origen no Norteamericano ¿porque hay que abonar las en dólares? Abonemosla en sus monedas de origen y santo remedio. Yo no veo la "inversion" en un privado Nacional que se dedica a importar. Es más, veo un incremento en nuestra Deuda Externa. Si lo veía en el caso del Ingeniero Eduardo Sal Lari, que cuando se fue Citroën pagó los derechos a la casa matriz Francesa y continuo fabricando en el País la gama 3CV y hasta se proyecto a modelos de su propia autoria. Eso, para mi, sería un Inversor. Muchas gracias Eduardo, como siempre, por tu trabajo. Es muy educativo. Segui adelante. Gracias.
Esteban .J. Merlo: Ford recibe u$s por exportar Ranger y trae lo que le es más negocio importar. La falta de u$s es elproblema que impide que se traigan libremente los autos de cualquier parte del mundo pagando los aranceles correspondientes. Los importadores si invierten en Argentina, ya que dan trabajo local a los concesionarios, vendedores, alquilan locales a gente que vice de eso, facturan y pagan los impuestos, dan trabajo a mecánicos y a fletes nacionales que mueven sus autos y repuestos. No hacen una fábrica, pero también colaboran con tu actividad nacional. Sal Lari no pago derecho alguno a Citroën. Saludos.
Eduardo, dado que la estética es algo totalmente subjetivo, solo a mi gusto personal, pienso que aunque sea la nave insignia y realmente sea una "nave", ese DS9 me parece que tiene la estética que les gusta a los chinos, un lanchón con un diseño de perfil que parecería tener 20 años. Creo que sí se hubiera pensado para el público europeo tendría unas líneas totalmente diferentes. Pero negocios son negocios y el producto se diseña para quien más lo compra.
El Territory no tiene nada de Ford y despuez de lo que hicieron con Ecosport y Fiesta no se hasta que punto van a responder por este. Muy buena la editorial Edu. lástima que nos tocó vivir en Argentina
Así es.. también están los Ka y Focus. 4 modelos que sacaron de "Un día para el otro", a pesar que siguen entregando Ecosport para cumplir con la gente que compraron por plan de ahorro.
Yo trabajé en una empresa que vendía compresores de aire acondicionado de una marca yanki pero de fabricación china, era un producto de excelente calidad a un bajo precio, los chinos te venden la calidad que quieras dependiendo cuánto quieras pagar en el rubro que sea, juguetes, electrónica, autopartes, ropa, motos, etc etc. Hacen productos baratos porque carecen de leyes medioambientales (asique no pierden dinero eliminando residuos correctamente) y tienen exceso de mano de obra barata. Con los años han ido sumando tecnología y capacitación lo que les da la capacidad de fabricar cualquier calidad a bajo costo.
Un día hable con alguien que estaba interesado en territory y no tenia ni idea que era un auto chino. Por otro lado, Hoy cruce una suv marca swm y me pregunto quien la va a comprar usada...
Los productos chinos como los autos electricos son los que estan masificando la entrada de los electricos en el mundo, gente mercado que las grandes empresas no lo atienden los chinos los acaparan y te redoblan la apuesta. Hay muchas marcas chinas muy buenas el tema es el repuesto de los mismos y la reventa de los mismos. Hay una marca la Changan Uni-t que esta muy bien equipados y no tiene nada que envidiarle a otras marcas reconocidad.
Eduardo, como fui empleado del grupo Fiat, estoy casi seguro que en 1980 SEVEL donde la L pasó a ser Latinoamérica, la formaron Agnelli y Parayre. Recién en 1982 Franco Macri compró las acciones y tomó el mando. Te referís a ese momento donde le puso SEVEL Argentina?
Anduve por Chile estos días y con algo de tiempo de sobra, marcas chinas que ni sabia que existían y con una calidad que me dejaron con la boca abierta, muchas camionetas modernas que parecen ser diseños propios (no copias de antiguas Hilux por ej.) y unas SUV infernales comparables a Grand Cherokee y todas esas.
Nada mejor que arrancar el domingo escuchando al diabólico señor Smok 😀 Quién pudiera quedarse a pata y que le ofrescan un ds9 jaja Cuando los chinos mejoren los sistemas operativos de las pantallas, ahí van a competir enserio. Por ahora siguen siendo "muy chinos".
Tal cual Eduardo el 99% de lo que usamos en nuestros hogares es chino y lo aceptamos sin miramientos pero con los autos y las motos ya la cosa cambia y la aceptación es poca dada la mala reputación que tuvieron en el pasado sobretodo en tema seguridad . Para nosotros 3 o 4 años es poco y mantenemos los precios de los autos como si fueran nuevos . Para los chinos es un tiempo enorme y lo supieron cambiar trabajando en ello y comprando empresas como volvo y adoptar su tecnología en seguridad. Somos de querer mucho lo que es marca y trayectoria y lo que tenemos es el mas caro del mercado por el solo hecho de ser nuestro. En 2 o 3 años los chinos seguirán ocupando y creciendo en un lugar importante en los mercados de distintos países en crecimiento y nosotros bueno dios dirá ..
Excelente Charla Edu!!..en un pantallazo nos pusiste en contexto y todo mas que claro!!..a propósito de los productos chinos bajo marcas generalistas..Tenes alguna información acerca de la llegada de peugeot Land Trek?..Mil gracias por tomarte el tiempo en explicarnos siempre y Saludos desde Misiones!!
Abran la mente muchachos .. no todo chino es malo en Europa los autos chinos están cambiando el mercado automotor y más los autos eléctricos ... Que acá en argentina no les guste eso no significa que los autos chinos sean malos .. cada vez son los autos chinos mucho mejores que cualquier auto de alta gama ...duela a quien le duela
Edu: por temas laborales vivo en Chile, donde la mayoría del parque automotor TOTAL (automotores, utilitarios, transporte pesado) tiene origen chino. Por citar Chery, el holding está presente con una marca Jetour (suv 3 filas nada más), Chery con todos los suvs hasta el Tiggo 8 Pro MAX (AWD con +250cv) y su marca de lujo EXCEED. En segmento pick up, hay para hacer dulce, incluso leí que se lanza o lanzó la Poer de Great Wall, que acá es un éxito en ventas y allá llega en la versión tope pero a un mercado supercompetitivo.... El tema es la reputación que se tiene, los preconceptos sobre las marcas chinas. Chery de hoy no es la misma de hace 5 años atrás me animo a decir. GWM con Haval en suv y Poer en pickups es otra que han avanzado mucho y con tecnologías ADAS que algunas generalistas no ofrecen de manera generalizada valga la redundancia.
Por lo que vi en Santiago creí q la marca más vendida era Mazda, y también me llamó la atención la cantidad de Ford Explorer, parece q en el país trasandino los regalan.
El parque automotor chino mejoró muchísimo, muchos usuarios hablan mal de coche chino. Los celulares, los televisores y muchos productos son de origen chino. Es más, los rulemanes SKF, SNR y otros repuestos son de origen chino.
Hay un tema de prejuicio con los autos chinos, pero tb hay tema de repuesto y de reventa (tb como consecuencia del prejuicio). Más allá de todo siempre hubo un tema de control de calidad de cualquier producto chino. Si se demuestra calidad el mercado gana confianza. Cómo la evolución que fue teniendo Kia por ej. Lastima q para todo ello se necesita un volúmen mínimo.
@@pabloracedo3883 sí tal cual, pero si pensamos en lo q ofrecían hace 20 años a lo que ofrecen ahora (y los precios de antes vs los actuales) hay un largo trecho, quizás en algún momento pase con los chinos. No creo que en ese caso sea nuestro mercado donde se de el cambio directamente si no que nuestro mercado reaccionara a las referencias que vengan de afuera, entiendo por ej q en España están comenzando a ser una alternativa (por costo principalmente) que se comienza a ver con buenos ojos.
Entonces debe quedar en claro que Franco Macri no fundó SEVEL, solo tomó el control de la compañía en 1982, dos años después de la existencia de SEVEL en Argentina que había Sido fundada por Agnelli y Parayre en 1980.
Hola Eduardo muy bueno el editorial, pero te acoto algo sobre la Territory: cuantas personas que compran una Territory saben que es china? Yo tengo conocidos que se la quieren comprar y hablando les digo sabias que es china? y no lo sabían, entonces creo que un porcentaje importante de los que andan en una territory desconocen que es china no es que la compran sabiendo el origen y que porque es Ford confian
Aquí, Chevrolet vende prácticamente puro auto chino. Todos los sedanes son chinos, y además un par de SUB's. Mg Motors entró muy agresivo a este mercado. Ambas marcas, MG y lo que aquí se vende como Chevrolet, son de SAIC Motors. Empresa estatal china. Los autos son buenos, pero tienen detalles importantes a mejorar. La otra marca que entró agresivo es Chery, que aquí se llama Chirey por un problema de patente, y también tiene un porcentaje que pertenece a SAIC. Los carros son buenos pero, porque voy a pagar casi un millon de pesos por una Tiggo 8, si por lo mismo o menos puedo comprar un producto similar, como la Renault Koleos (coreana) o una Nissan XTrail, o incluso una Toyota o Honda, que no son un riesgo?
Si edu pero recordá que fordlandia en brasil también cerró porque estaba ubicado en un lugar donde no era propicio fabricar vehículos, básicamente era una selva talada
Siempre hubo y HAY una desconfianza generalizada a lo hecho en China, y en muchos casos es justificada esa desconfianza....Ya que un DS9 este hecho en China no esta mal....el tema es, si esta hecho con calidad china o francesa!
Paneles solares y molinos para crear electricidad... Forzado... Por que no anda bien la cosa en el país... 4 horas sin luz, y las veces que además hay gente electrodependiente.. Dios mio. Abrazo Edu.
Me gustó el final con lo del auto eléctrico y "hace 4 horas que estamos sin luz " jajaja 😂 Todos pensamos en lo mismo cuando se habla del auto eléctrico 🤦
Un lujo tu análisis... Impecable y tocando con claridad y maestría sin embarrarte, solo señalando los hechos y realidades y punto...
Un lujo...
Saludos!!!
El problema no son chinos, coreano o japoneses,somo nosotros los que estamos fuera de la economía global dando pena
Debes ser una de las pocas personas que podría escuchar todo el día hablar de cualquier cosa (podrías hacer editoriales sobre otros temas también), escucharte a vos es aprender. Un abrazo.
Impecable Eduardo!!...en mi rubro juguetes tenes 10 tipos de calidades chinas, sucede que el importador argento compra la peor calidad y la vende en nuestro pais como si fuera la mejor.......obvio al mayor precio posible!!!....saludos.
Y sí, con la cantidad de impuestos, aranceles y tasas que le cargan es lógico. No le tiremos todo el bardo a los importadores....
Es verdad que pueden tener buena calidad , pero el service y la garantía china es lo peor que te puede pasar , lo digo por ejemplo por los productor de drones dji , empresa de súper alta calidad y alto perfil .no me imagino gastando la guita de un auto y depender de los chinos para el service
¡Eduardo, te felicito! Es el primer video que veo de tu canal y me encantó la explicación, super fluida y precisa. 👏👏👏👏
Miguel Angel Gomez : bienvenido!!!
Eduardo, yo te veo desde México. Me encanta tu trabajo. Ojalá hubiera aquí un periodista con los conocimientos y el profesionalismo que tu tienes, que nos hable REALMENTE del mercado mexicano.
En la empresa compramos una "camioneta" DFSK cabina simple, hace 2 años y hasta ahora nos dio muy buen resultado, motor 1.3 cadeneta, va con nafta super, tiene abs, airbag, aire dirección lev vidrios, carga hasta 1200 kg y la caja de carga es de 1.5 x 3 M. La cabina es muy chica, si no la maneja alguien bajo la va a pasar mal, el sistema de amortiguacion es muy malo, uno va saltando en la cabina, PERO, es un vehículo de trabajo al precio del auto más económico del mercado.
Espero a alguien le sirva. Saludos
abs y airbags son por ley hace rato, nafta super igual q el resto.... aire dir y levantavidrios? jajaja si hay q aclarar eso estamos al horno. El resto buena data.
@@xeon2k8 es un vehículo de trabajo por eso lo aclaro, no todos los seguidores conocen el equipamiento de estos productos chinos y en lo personal cuando estaba por comprar no encontré opiniones de usuarios directos. Gracias por tu comentario.
Buen domingo Eduardo coincido con vos en todo lo que dijiste, saludos y cuidate
El 90 % del que compra el Territory no sabe que es chino, si lo supieran no se si se hubieran vendido tantos...
Además es malísima. Pude andar varias veces en una SEL y es un espanto.
El interior parece un menjunje de diseños de diferentes marcas, faltantes de equipamientos inauditos por el precio y un motor turbo ciclo miller que gasta mucho y anda poco .
Tal cual
Cómo hincha de Ford pineso que, esto es peor que lo que pasó con autolatina, porque si bien los motores de los Escort por eje, eran VW, el auto la carrocería y lo demás era Ford, pero este adefecio que encima es caro, de Ford solo tiene las ganas de serlo, el motor es un "fósil" de Mitsubishi....
La Ford Territory es mejor que el Ford Escort.
Hola, Eduardo, muy buena Editorial con muchos temas que la verdad saco un conclusión personal " ...solo se que no se nada....La industria Automotriz es algo que no deja de sorprenderme los altibajos, lo agridulce, los matices la verdad no se como describir, no creo que haya otro tipo de industria que tenga todo esto.
Aaaa y encima la gran presión por el auto eléctrico !!
Me quedo con lo último terminales China viniendo a la Argentina a montar una fabrica y producir aca !! Dios me de salud para ver eso..
Gracias, sigo aprendiendo
Abrazo
Voy a ver el test de Territory a ver porque la gente compro..
Clarísimo. Coincido totalmente. Clara descripción también de nosotros, los argentinos a la hora de comprar y también al intermediar en la venta . Creo que con menos influencia de los gobiernos de turno todo hubiese sido mejor. Los costos y las consecuencias siempre las pagamos los consumidores.
Yo compré en Chile un Chevrolet Sail...era fabricado en china..un auto 1.4. Motor a cadena .muy bueno..y fue el auto más vendido en Chile por 5 años consecutivos...ahora muchos de esos pasaron los 100.000 kms..y los motores creo que ninguno se destaparon..un muy buen auto...
Yo también estuve en Chile y me pareció un buen auto pero según chevrolet no iba a ser aceptado en Argentina por ser chino
Espetacular como siempre Eduardo, es cierto como se ven territory patente f y con cambios las últimas. Que a propósito están muy lindas
El final es sensacional. Soy de ciudad de Santa Fe y me encanta el unico Citroen C6 de aqui. Gracias Eduardo.
Excelente la editorial Eduardo. Agradezco a tus informes porque, hablando sin tapujos, has logrado romper (al menos en mi) los prejuicios respecto a la calidad de los vehículos chinos. Gracias a ello ahora estoy esperando que saquen a la venta la H6 de tercera generación, va a ser mi primer vehículo Chino.
Tengo mis pequeños temores respecto a las dificultades que puedan surgir en el futuro en lo que hace a repuestos. Aunque confío en que la compra de la ex fábrica de Mercedes en Brasil nos pueda garantizar el acceso a repuestos para los usuarios de Haval
Es un placer ver estas editoriales
En muchos países sudamericanos, los auto de marcas chinas, están teniendo ventas importantes. Acá no digo que pase lo mismo (si se podrían traer cantidad) pero aseguro que algún chino podría colarse en el ranking de los 15 más vendidos. El análisis de Eduardo es genial!👌
Yo creo que mas de la mitad de los dueños de una Territory no saben que su vehículo es chino y de Ford no tiene nada. Para mi pasa bastante por un tema de confianza y de post venta. Para el service de una Territory, uno sabe que la lleva a cualquier agencia Ford. en cambio, saliendo de las grandes ciudades, es muy complicado encontrar un concesionario de marca china, y uno tiene que optar por llevarla a un particular (de los cuales muchos no quieren tocarlo) y perder la garantía, o hacer unos cuantos kms para ir a un oficial.
Que buenas son siempre tus editoriales y programas , excelente periodista . Saludos Eduardo de Mendoza
El editorial del domingo ya es una tradición en casa, excelente trabajo Eduardo
Como siempre un placer los domingos de mates y editorial Auto al Dia!
Me estas espiando jajaja
Tuve un Chery Face okm en el 2012, fue el peor auto que tuve. De cero KM se le rompio dos veces un amortiguador. La mecánica era bastante rústica pero el tren delantero y el andar un desastre. Lo vendi con 8 mil km y me costó. las terminaciones eran pésimas, los tapizados de una tela que se enganchaba y se rompia. Lo cambie por un sandero y con todas las limitaciones que tiene parecia un Mercedes.
Impresionante editorial Eduardo!! La verdad se disfruta mucho escuchar tu apreciación sobre la industria de autos de marcas chinas y de fabricación chinas y marcas occidentales.
Primero que nada, muy buena la editorial como nos tiene acostumbrado.
Mientras que los políticos no sientan la presión por parte del pueblo en hacer las cosas bien, olvídate de previsibilidad.
Un abrazo y buen fin de semana.
Como hablar (sin repetir y sin soplar) casi 25 minutos apenas tomando aire lo justo y necesario sobre autos chinos en Argentina siendo que representan el 1,5% del mercado? Pedile a Eduardo Smok que te cuente algo de toda la data que tiene en su cabeza sobre lo que quieras de autos! un genio!
Y lee los comentarios, si no son una pelotudez responde, un señor de los autos
Tuve un Ford Focus , auto de flota de empresa, fabricado en Pacheco y estuve 2 meses esperando piezas de la suspensión trasera por un choque, todo esto con el auto en un concesionario oficial de la marca . En resumen el problema acá no es lo chino o lo no chino , el problema es Argentina.
Si vivís en un país normal y compraste un auto Chino por el precio , tendrás tus repuestos con normalidad o lo tiras a la basura y compras otro , acá un auto es el ahorro de toda la vida !
Tal cual, es acá, sin distinción de procedencia, cuando tuve el Focus y hacía los servicios de garantía ví un par de Kuga que estuvieron más de 1 año esperando repuestos. Y ahora conozco gente con varios automáticos de varias marcas que están hace meses esperando los famosos módulos TCM.
Yo he visto la Haval H6 que vendría dentro de poco y es un auto impresionante, sinceramente a precio competetivo es para tenerlo en cuenta, y ofrece mucho más que autos de su segmento. No sé si por otros factores sería recomendable adquirirlo, pero creo que dentro del vehículo alguien se sentiría en un SUV premium.
Aqui en paraguay hay stok de todas las marcas de chinos habidos y por haber. Te los financian a 48 cuotas . Solo que con el clima y los caminos hostiles para cuando los terminas de pagar ya hay que hacerlos de vuelta. Mejor un toyota usado del 2005.
Primero paso con Japón, después con Corea y ahora con china, a la larga van a ser productos confiables y de gran calidad
Ya lo son, por ej. en Chile ya hay empresas que hace años utilizan para sus flotas solo marcas chinas, el precio importa pero también es porque son confiables para trabajar. Y en Europa están empezando a pisar fuerte con muchos modelos que cumplen con creces todas las exigencias europeas.
Don Eduardo excelente comentario y es la realidad actual, los chinos se pusieron las pilas hace mucho tiempo en la industria automotriz y cada vez son más los autos chinos que llegan a latinoamerica, algunos de muy buena calidad y con cinco estrellas en seguridad.
Volvo, y Land Rover alguno de los ejemplos de estas marcas tan prestigiosas que se fabrican en China. Como todo!!! algunas marcas de autos chinos dejan mucho que desear, pero considero que Haval, Chery están entrando muy fuerte en la región con muy alta tecnología, y ni que hablar de los vehículos eléctricos, en fin a esperar este tsunami desde China.
Saludos desde Costa Rica querido amigo.
excelente Eduardo! muy buen analisis
Un clásico de los Domingos!!! Gracias y saludos Eduardo.
Hola Eduardo ! Me encanta escucharte , sos el tipo que mas sabes de autos . Yo tengo una ecosport xls 1.6 año 2005 linea 2006 vi cuando hiciste el test y me parecio brillante el informe . Siempre te sigo abrazo !
Eduardo! coincido con Loiacano, la gente que compra el Territory no sabe que esta comprando un vehículo chino. si le preguntas a alguien que compro de un Cruze fase 1 0km tampoco sabe que era en Daewoo Lazzeti... sospecho que los empleados de algunos concesionario tampoco saben lo de las procedencias, segmentos, etc... me a pasado mas de una vez, en las multimarca, preguntar si tienen en stock algún sedan del segmento D y te muestran un Sandero o un Cronos🤣 por suerte hay varios Smok que echan luz sobre la ignorancia!!!! me corrijo Smok uno solo jajaja abrazo
Hola Eduardo, un placer los editoriales "clásicos " de los domingos . A todas las particularidades de un mercado / economía tan difícil como Argentina, a mi modesto entender , creo que parte de la clave o desafío de las marcas chinas es cuánto pueden evolucionar y mejorar su calidad y confiabilidad y en cuanto tiempo ( las marcas coreanas son un claro ejemplo ) .
Más allá de que casi todo se produce en China y todas las marcas o casi todas tienen producción parcial o total de componentes , etc , creo que por ahora , el peso de marca sigue siendo fundamental en la mente de los consumidores , el ejemplo de la Ford Territori , lo demuestra , esa misma camioneta con una marca China en la parrilla no hubiese vendido ni un tercio de lo que vendió Ford , y eso que no es barata .
También creo que la mayoría de los que compraron esa camioneta no tienen idea de su origen y de dónde y como se produce....., La compran , al margen del gusto de c/u , por la imagen de marca , más allá de la calidad del producto. Por último un amigo tiene un utilitario chino , si no recuerdo mal , de la marca foison, hace un par de años y la calidad es bastante mala , al margen de su precio , creo que es ahí donde la industria china tiene el mayor desafío , ofrecer un producto óptimo en precio/ calidad .
Muy bueno como siempre Edu y la ironia del auto electrico, para mi es asi el auto electrico le falta mucho o mucha infrastructura para que funcione en Argentina.- Saludos
para Eduardo smok, el vehiculo SUV Crossover del Ford Territory de origen Chino, tiene un convenio del modelo de la marca FAW (First Automotive Works), pero la segunda generación del Ford Territory Chino es convenio de Chang an-Ford sacado del modelo Equator del Ford Chino.
justo el video que estaba esperando!!! sos un capo Eduardo
Buen análisis. Coincido con UD que Chery debería apuntar al tema consecionarios especialmente si piensa, y ya está confirmado pareciera ser, traer la Tiggo8 Pro q es su tope de gama. El punto acá como siempre es el tema dólares
Tengo un LIFAN X50 lo compre en 2017 y es nafta y service un auto noble y confiable y repuestos se recontra consigue. Si la marca seguia seguro renovaba por otro LIFAN
Impecable...más claro no se puede.
Gracias Eduardo por las editoriales me encantan .te felicito sos un grande
Muchas gracias!
Eduardo como siempre tu análisis es correcto desde mi punto de vista. Particularmente me interesa el tema de los vehículos chinos pero creo q aún no son un buen negocio. No logran una reventa adecuada. Si creo q están en un nivel mercosur promedio y hasta superior. Todo cambia si en la trompa hay un logo de marca reconocida por los argentinos, caso de la territoy.
exelente Eduardo muy bien explicado felicidades y que sea por muchas editoriales mas , muchas gracias por orientarme.
Con mucho gusto
Me vine a vivir a Uruguay dónde los chinos son cosa del día a día. Fui a visitar concesionarios porque me decían que la calidad era muy buena y pensé que exageraban .
Claramente superó por mucho mis expectativas, a tal punto que seguro me compro una chery 7 pro, Haval jolion o Changan cs55
1 Changan CS55
2 Haval Jolion
3 Chery Tiggo 7 PRO
No se si ya entro a Uruguay... Pero si esta la tíggo 8 pro Max, anda a verla que te caes de culo... Calidad x donde toques, diseño interior... Mejor que cualquier vehículo comercializado por cualuier marca generalista.
Buenas tardes, Eduardo si vendes Humo te lo compro a ojos cerrados jajajaa. Muy interesante análisis y conclusión. Te mando un fuerte abrazo!
Que decir...como siempre un lujo la editorial.. saludos
Excelente editorial Edu como todos los domingos abrazo hermano
Gracias! Saludos!
Capo el Edu!!!! Siempre esperando tus editoriales.... Yyyy ya va a volver la luz! Jaja saludos 😁💪🤞🙈👍👍
Buen Domingo Eduardo, como siempre impecable editorial.
Con respecto al éxito de la Territory, habrá que preguntarse cuantos propietarios saben que es China, quizá la compran solo por el ovalo en la trompa y ni preguntan de su origen( o no se los dicen)
Por otro lado, recuerdo cuando trabaje en Maipu en Córdoba y trajeron la Chery Tiggo, muchos , incluso vendedores la miraban con desconfianza, pero se vendieron bien. Saludos.
El tema de la Territory es que pocos saben que es china pero todos ven el logo de Ford, es la confianza lo que hace a una marca, más en un país conservador con la industria automotriz como es el nuestro y donde las reglas políticas y económicas cambian permanentemente.
Acá muchos compran autos yendo a la casa de repuestos antes que al concesionario.
Pero los chinos poco a poco van ganando territorio y en Europa ven como eso va en detrimento de su propia industria también.
El editorial de todos los domingos. Muy buen editorial. Eduardo me gustaría que hagas un editorial de como se fueron desarrollando las ayudas a la conducción.
Siempre análisis profundo haciendo los deberes de investigación. 👍👍
Sólo conozco un canal más que está a la altura.
Genial Edu como siempre, que terrible nuestro pais
Hola Eduardo.
Bien interesante el tema que planteás hoy. La verdad es que a quienes nos gustan los autos, pero no tenemos acceso a la realidad de la industria, nos cuesta mucho saber cómo se mueve el mercado. Y más aún con marcas importadas.
Mi percepción es que hay muchos camioncitos chinos haciendo reparto, por lo menos, en buenos Aires; no sé cuál será la realidad de ciudades del interior de nuestro país. Que es otro tema interesante para un editorial futuro.
Lo que yo mas veo es la Chery Tiggo en sus distintas generaciones; creo que es por lejos el auto chino que más veo. Pero me sosprendiste con una participación tan baja, creí que los autos chinos tenían mayor inserción en nuestro mercado.
Es verdad lo que decís: generalmente se asocia chino a barato, y a una calidad mediocre; pero no tenemos en cuenta que muchos de los sistemas y subsistemas de cualquier auto, tienen ese origen. También se podría decir que una cosa son los componentes, y otra, el auto como un todo, y que ahí es cuando empiezan los problemas. Sin embargo, los dos ejemplos que diste, demuestran que cuando los chinos quieren, pueden hacer las cosas bien.
Creo que el futuro de las marcas chinas en Argentina, depende más de que nuestras políticas económicas sean coherentes y se mantengan en el tiempo, que de la voluntad de ellos.
Como siempre muy relevantes los temas de tus editoriales.
Saludos.
Excelente,un gusto escucharte,no siempre comento, pero si miro los videos,saludos👍🇦🇷
Hola, muchas gracias
Excelente como siempre!!!!!
Gracias!
Excelente editorial Eduardo.
Ford la hizo bien con el Territory al ponerla en máster chef para que se conozca, y muchos la vieron como "la Ecosport nueva" siendo que de Ford sólo tiene el logo. Creo q la marca original es JMC o algo similar.
Eduardo , te comento , en tierra del fuego cerro hyundai y honda , no tienen vehículos, están vendiendo usados multitarca . saludos!!!
Ford, hizo lo mismo en Uy, trajo el Kia Pride hach 5 puertas, como Ford Festiva, mientras Kia vendía al Pride Pop 3 puertas bajo su marca.
¿Puedes adivinar cual venduo más?
Ford
En Chile el Kia Pride/Pop se vendió como solo, es decir, sin que Ford vendiera el Festiva e igualmente le fue bastante bien
Hola Eduardo; estaria bueno que hicieras un programa mostrando los 5 mejores vehículos chinos que se venden en Argentina, de marcas chinas, tanto autos como SUV (o sea, no un comparativo, sino algo informativo y apuntando exclusivamente a calidad y confiabilidad). Te dejo la idea; yo se que no es el formato de tu programa y que puede resultar difícil, pero me parece que resultaría muy útil e interesante, de lograrse. Saludos.
Creo q antes de desesperarse x entrada d mas vehículos sean del origen q sean estaria bueno exigir plena seguridad a los vehículos q ya tenemos. Mas bolsas d aire, mas pruebas d choque y difusión d resultados etc, es en la calidad de lo q ya tenemos en lo q habria q focalizar tambn.
Que nave tenés detrás , se ve hermoso, en la calle se ve otra cosa está lleno de autos chinos, me sorprendió tu afirmación.
La mayoría que lo compró al Territory no sólo ni sabe que se fabrica en China sino que tampoco sabe que no es un modelo de Ford sino que es un auto de una marca china que le pusieron el ovalo en la trompa.
En un mercado normal no hubiera vendido ni la mitad de unidades...
Nunca pense que pudieran vender muchas Territory, tampoco es que vendan tanto pero en comparación a lo que venden las demás chinas es mucho. Creo que el secreto está en que el común de la gente ni sabe de donde viene. Si muchos ni saben que focus y ecosport no se fabrican más.
YA NO HAY MARCAS GENUINAS. TODAS O SON CHINAS, TURCAS, SUDAMERICANAS, COREANAS, ETC, CON UN LOGOTIPO DE UNA MARCA QUE ALGUNA VEZ FUE EUROPEA ESTADOUNIDENSE O ASIATICA. EXCELENTE EDITORIAL.
Muy buen editorial !!!
Hola Eduardo, buenos días.
Quizás me equivoque en la comprensión de lo que estas diciendo pero, si la Ford Territory de industria China vendió tantas unidades, la falta de dólares no sería el problema.
Por otro lado, si estás unidades son de origen no Norteamericano ¿porque hay que abonar las en dólares? Abonemosla en sus monedas de origen y santo remedio.
Yo no veo la "inversion" en un privado Nacional que se dedica a importar. Es más, veo un incremento en nuestra Deuda Externa. Si lo veía en el caso del Ingeniero Eduardo Sal Lari, que cuando se fue Citroën pagó los derechos a la casa matriz Francesa y continuo fabricando en el País la gama 3CV y hasta se proyecto a modelos de su propia autoria.
Eso, para mi, sería un Inversor.
Muchas gracias Eduardo, como siempre, por tu trabajo. Es muy educativo. Segui adelante. Gracias.
Xq nadie acepta $AR en ningún lugar del mundo
Esteban .J. Merlo: Ford recibe u$s por exportar Ranger y trae lo que le es más negocio importar. La falta de u$s es elproblema que impide que se traigan libremente los autos de cualquier parte del mundo pagando los aranceles correspondientes.
Los importadores si invierten en Argentina, ya que dan trabajo local a los concesionarios, vendedores, alquilan locales a gente que vice de eso, facturan y pagan los impuestos, dan trabajo a mecánicos y a fletes nacionales que mueven sus autos y repuestos. No hacen una fábrica, pero también colaboran con tu actividad nacional.
Sal Lari no pago derecho alguno a Citroën.
Saludos.
Eduardo, dado que la estética es algo totalmente subjetivo, solo a mi gusto personal, pienso que aunque sea la nave insignia y realmente sea una "nave", ese DS9 me parece que tiene la estética que les gusta a los chinos, un lanchón con un diseño de perfil que parecería tener 20 años. Creo que sí se hubiera pensado para el público europeo tendría unas líneas totalmente diferentes. Pero negocios son negocios y el producto se diseña para quien más lo compra.
no se si te enteraste que este DS9 se vende en europa tmb. Ademas no es muy disimil de un clase E de Mercedes.
El Territory no tiene nada de Ford y despuez de lo que hicieron con Ecosport y Fiesta no se hasta que punto van a responder por este. Muy buena la editorial Edu. lástima que nos tocó vivir en Argentina
Así es.. también están los Ka y Focus. 4 modelos que sacaron de "Un día para el otro", a pesar que siguen entregando Ecosport para cumplir con la gente que compraron por plan de ahorro.
Yo trabajé en una empresa que vendía compresores de aire acondicionado de una marca yanki pero de fabricación china, era un producto de excelente calidad a un bajo precio, los chinos te venden la calidad que quieras dependiendo cuánto quieras pagar en el rubro que sea, juguetes, electrónica, autopartes, ropa, motos, etc etc.
Hacen productos baratos porque carecen de leyes medioambientales (asique no pierden dinero eliminando residuos correctamente) y tienen exceso de mano de obra barata. Con los años han ido sumando tecnología y capacitación lo que les da la capacidad de fabricar cualquier calidad a bajo costo.
Un día hable con alguien que estaba interesado en territory y no tenia ni idea que era un auto chino. Por otro lado, Hoy cruce una suv marca swm y me pregunto quien la va a comprar usada...
Muy bueno editorial Sr Eduardo
Los productos chinos como los autos electricos son los que estan masificando la entrada de los electricos en el mundo, gente mercado que las grandes empresas no lo atienden los chinos los acaparan y te redoblan la apuesta.
Hay muchas marcas chinas muy buenas el tema es el repuesto de los mismos y la reventa de los mismos.
Hay una marca la Changan Uni-t que esta muy bien equipados y no tiene nada que envidiarle a otras marcas reconocidad.
Muy interesante Eduardo , Un abrazo
Gracias. Saludos
Eduardo, como fui empleado del grupo Fiat, estoy casi seguro que en 1980 SEVEL donde la L pasó a ser Latinoamérica, la formaron Agnelli y Parayre. Recién en 1982 Franco Macri compró las acciones y tomó el mando. Te referís a ese momento donde le puso SEVEL Argentina?
Mariano Cannas: me refiero al período Macri en Sevel, cuando comenzaron los cambios y no solo una fusión de 2 empresas.
Entonces no la fundó él, solo tomó control de una compañía ya existente.
*las marcas chinas están evolucionando, lamentablemente no podemos tener sin que estén afectados por nuestros ricos impuestos*
Anduve por Chile estos días y con algo de tiempo de sobra, marcas chinas que ni sabia que existían y con una calidad que me dejaron con la boca abierta, muchas camionetas modernas que parecen ser diseños propios (no copias de antiguas Hilux por ej.) y unas SUV infernales comparables a Grand Cherokee y todas esas.
Nada mejor que arrancar el domingo escuchando al diabólico señor Smok 😀
Quién pudiera quedarse a pata y que le ofrescan un ds9 jaja
Cuando los chinos mejoren los sistemas operativos de las pantallas, ahí van a competir enserio. Por ahora siguen siendo "muy chinos".
Tal cual Eduardo el 99% de lo que usamos en nuestros hogares es chino y lo aceptamos sin miramientos pero con los autos y las motos ya la cosa cambia y la aceptación es poca dada la mala reputación que tuvieron en el pasado sobretodo en tema seguridad . Para nosotros 3 o 4 años es poco y mantenemos los precios de los autos como si fueran nuevos . Para los chinos es un tiempo enorme y lo supieron cambiar trabajando en ello y comprando empresas como volvo y adoptar su tecnología en seguridad. Somos de querer mucho lo que es marca y trayectoria y lo que tenemos es el mas caro del mercado por el solo hecho de ser nuestro. En 2 o 3 años los chinos seguirán ocupando y creciendo en un lugar importante en los mercados de distintos países en crecimiento y nosotros bueno dios dirá ..
Excelente Charla Edu!!..en un pantallazo nos pusiste en contexto y todo mas que claro!!..a propósito de los productos chinos bajo marcas generalistas..Tenes alguna información acerca de la llegada de peugeot Land Trek?..Mil gracias por tomarte el tiempo en explicarnos siempre y Saludos desde Misiones!!
kikemis: finalmente no llegará este año.
Abran la mente muchachos .. no todo chino es malo en Europa los autos chinos están cambiando el mercado automotor y más los autos eléctricos ... Que acá en argentina no les guste eso no significa que los autos chinos sean malos .. cada vez son los autos chinos mucho mejores que cualquier auto de alta gama ...duela a quien le duela
Edu: por temas laborales vivo en Chile, donde la mayoría del parque automotor TOTAL (automotores, utilitarios, transporte pesado) tiene origen chino. Por citar Chery, el holding está presente con una marca Jetour (suv 3 filas nada más), Chery con todos los suvs hasta el Tiggo 8 Pro MAX (AWD con +250cv) y su marca de lujo EXCEED. En segmento pick up, hay para hacer dulce, incluso leí que se lanza o lanzó la Poer de Great Wall, que acá es un éxito en ventas y allá llega en la versión tope pero a un mercado supercompetitivo.... El tema es la reputación que se tiene, los preconceptos sobre las marcas chinas. Chery de hoy no es la misma de hace 5 años atrás me animo a decir. GWM con Haval en suv y Poer en pickups es otra que han avanzado mucho y con tecnologías ADAS que algunas generalistas no ofrecen de manera generalizada valga la redundancia.
ChivoTC : por eso el título es marcas chinas en...Argentina. Chile es un mercado abierto, sin aranceles y sin marcas radicadas.
@@eduardosmok4286 era para comentarte nada más....como oposición al caso argentino
Por lo que vi en Santiago creí q la marca más vendida era Mazda, y también me llamó la atención la cantidad de Ford Explorer, parece q en el país trasandino los regalan.
Eduardo! Siempre un placer tus editoriales....y vaya final de esta.....brillante!
Cómo se dice en el medio..."Para entendidos!"
Excelente video
Gracias!
Gracias
De nada
me quedé con las ganas (y las dudas) de la Wingle 5....
Nunca supe q tal es.
El parque automotor chino mejoró muchísimo, muchos usuarios hablan mal de coche chino. Los celulares, los televisores y muchos productos son de origen chino. Es más, los rulemanes SKF, SNR y otros repuestos son de origen chino.
Hay un tema de prejuicio con los autos chinos, pero tb hay tema de repuesto y de reventa (tb como consecuencia del prejuicio). Más allá de todo siempre hubo un tema de control de calidad de cualquier producto chino. Si se demuestra calidad el mercado gana confianza. Cómo la evolución que fue teniendo Kia por ej. Lastima q para todo ello se necesita un volúmen mínimo.
KIA es coreana 100%, por las dudas
@@pabloracedo3883 sí tal cual, pero si pensamos en lo q ofrecían hace 20 años a lo que ofrecen ahora (y los precios de antes vs los actuales) hay un largo trecho, quizás en algún momento pase con los chinos. No creo que en ese caso sea nuestro mercado donde se de el cambio directamente si no que nuestro mercado reaccionara a las referencias que vengan de afuera, entiendo por ej q en España están comenzando a ser una alternativa (por costo principalmente) que se comienza a ver con buenos ojos.
Entonces debe quedar en claro que Franco Macri no fundó SEVEL, solo tomó el control de la compañía en 1982, dos años después de la existencia de SEVEL en Argentina que había Sido fundada por Agnelli y Parayre en 1980.
Hola Eduardo muy bueno el editorial, pero te acoto algo sobre la Territory: cuantas personas que compran una Territory saben que es china? Yo tengo conocidos que se la quieren comprar y hablando les digo sabias que es china? y no lo sabían, entonces creo que un porcentaje importante de los que andan en una territory desconocen que es china no es que la compran sabiendo el origen y que porque es Ford confian
me juego cualquier cosa que ni siquiera en el concesionario te dicen q es china y no porq no sepan
La inmensa mayoria de los que compran un auto que esta mas de 10 palos sabe de sobra su procedencia.
Aquí, Chevrolet vende prácticamente puro auto chino. Todos los sedanes son chinos, y además un par de SUB's. Mg Motors entró muy agresivo a este mercado.
Ambas marcas, MG y lo que aquí se vende como Chevrolet, son de SAIC Motors. Empresa estatal china. Los autos son buenos, pero tienen detalles importantes a mejorar.
La otra marca que entró agresivo es Chery, que aquí se llama Chirey por un problema de patente, y también tiene un porcentaje que pertenece a SAIC. Los carros son buenos pero, porque voy a pagar casi un millon de pesos por una Tiggo 8, si por lo mismo o menos puedo comprar un producto similar, como la Renault Koleos (coreana) o una Nissan XTrail, o incluso una Toyota o Honda, que no son un riesgo?
Interesante tema...
Muy interesante el editorial de la fecha, para el próximo, si le ponemos un almohadón al sillón.
Si edu pero recordá que fordlandia en brasil también cerró porque estaba ubicado en un lugar donde no era propicio fabricar vehículos, básicamente era una selva talada
Y hubieron varios errores más aparte en fordlandia
Facu G: por eso dije que todo mejoró con la logística.
@@eduardosmok4286 tal cual es así saludos edu!
Gracias por el video
Gracias por ver
Maestro!
Siempre hubo y HAY una desconfianza generalizada a lo hecho en China, y en muchos casos es justificada esa desconfianza....Ya que un DS9 este hecho en China no esta mal....el tema es, si esta hecho con calidad china o francesa!
Fripp !!!: hay 3 calidade chinas. Vos elegís cual queres y ellos la fabrican.
Hola Edu el Jac S3 se arma en México porque no se puede armar al menos uno o dos modelos en Argentina
Paneles solares y molinos para crear electricidad... Forzado... Por que no anda bien la cosa en el país... 4 horas sin luz, y las veces que además hay gente electrodependiente.. Dios mio. Abrazo Edu.