Adoro motor ea111 o pessoal fala que é ruim, por conta da durabilidade, mas a manutenção é tão facil pra um motor mais novo desses é bem legal trabalhar com eles, e só nao dura se desleixar no óleo errado e no arrefecimento, tem bastante ea111 bem cuidado por ai passando dos 300 mil sem ter aberto nada no motor... principalmente os de 2008 pra baixo
A cola usada nessa tampa de válvula é anaeróbica(loctite 518), ela só seca onde há ausência de oxigênio; dentro do cabeçote ela se mistura de forma liquida ao óleo sem prejuízo ao motor.
Ivan ,Eu costumo dar uma leve amassada nessa "mola" do balancins para ele prender mais na cabeça do tucho que é outro ponto de fuga e barulho em caso de folga
Boa noite meu irmão q Deus continue abençoando esse dom q Deus te deu sua explicação e top qual e o comando depois do original q posso comprar qual e a marca
Boa noite Ivan belo trabalho parabéns, quando vc montar o cabeçote no bloco colocar no ponto pode mostra o correta posição do comando de válvula e correto posição sensor de fase pode ser amigo espero ter sido claro desde já obrigado
Ivan show de bola a cada dia aprendendo mais com vc. Estou tendo trabalho pra tira a polia do virabrequim o parafuso central assistir seu vídeo o pobrema e com os 4 parafuso alen 6 pra tirar. Pois tento tira mas fico com medo de espana.
Bom dia Ivan tudo bom, ótimo vídeo vc cara parabéns muito explicativo Ivan queria lhe perguntar qual torque dado no parafuso da polia desse comando aí?
Ivan vc que é um cara super expert. Quando se trata de mecânica, e não faz questão de passar seu conhecimento com as pessoas, tomo a liberdade de lhe fazer uma pergunta: O distribuidor do Monza, serve no Tempra 8 válvulas carburado. Desde já agradeço. Abc que Deus lhe abençoe sempre.
@@melhormecanicosorocaba obrigado valeu por responder, não consigo encontrar ninguém com essa resposta, mais como sempre valeu pela sinceridade e objetividade, se vc souber de algo nesse sentido me dá um toque, abc fica com Deus irmão 🙏
Oi ivan uma pergunta. Acabei de comprar um gol g4 2007 2008 Vou fazer o cabeçote completo vou trocar todo o no motor so vou trocar os aneis. O cilindro não tem rebarba.. o antigo dono botava óleo 20w50. Minha pergunta es.. ja com o cabeçote novo e aneis novo tenho ainda que botar oleo 20w50. Ou qual es o óleo recomendavel
Ivan ótimo vídeo como sempre. Tira uma duvida o motor do meu gol os parafusos da tampa de válvulas estão com a cabeça enferrujadas eu posso comprar parafusos novos e trocar tem problema?
Boa noite, Ivan. Por favor, me tire uma dúvida. Pretendo colocar um cabeçote novo no meu fox 1.0 minha dúvida é . precisará plainar o bloco ou posso montar direto o cabeçote. OBs: Não houve queima de junta junta.
Olá meu saiu da mecânica sábado,fez o cabeçote e trocou o kit junto com comando porem não primeira partida ainda escuto o barulho de tucho por alguns segundos depois para,isso não é normal né?acredito que algum tucho está descarregando
pode rodar tranquilo , nunca tive problema com isso , o motor ele tem problema crônico de fábrica , aí quando da problema os cara vem querendo botar a culpa na montagem errada , mas de fábrica deu muito pau esse motor , foi o motor que a vw deu mais garantia
@@melhormecanicosorocaba Oi Ivan tudo bem? Pois então, realmente foi um motor problemático não é? Mais só perguntei pois falam muito de colocarem a cola anairônica e não silicine então vc usa está cola ou outro silicone pois tenho uma tampa de cabeçote aqi do ea111 para fechar entende e estou na dúvida de qual.usar
@@Rodneyblu1 pode montar igual do vídeo , jamais iria fazer um vídeo desse e criar problema , quando algo da errado eu nem posto , a vergonha vai ser minha não é verdade kkk
@@melhormecanicosorocabao Ivan eu sei que tu jamais faria alguma coisa de errado ensinaria a gente errado entende porém eu gostaria de saber se o silicone que você usou é anaeróbico
@@Rodneyblu1 não é , o que eu uso é loctite 598 , após colado a tampa joga todo excesso pra fora , no dia que a gente vai fazer alguma manutenção na própria tampa que a gente colou ,a gente percebe que não fica nada de resíduo da cola no alojamento, ela joga todo excesso pra fora deixando base com base , pode ficar tranquilo que não dá problema
Amigo por favor preciso de sua orientação....estou pensando em adquirir um Voyage 2010...esse carro é bom ? A mecânica? Vou ter dor de cabeça?....sempre faço manutenção preventiva.
Eu não compraria , um carro bonito , suspensao legal , motor não aceita falha e as vezes abre o bico rápido sem ao menos forçar , complicado , uns dão sorte , mas a maioria sempre fica no azar
Ivam me tira uma dúvida por favor tenho fox quero coloca o cavalete de alumínio que vc acha sera que fica bom e se o cavalete de alumínio vem com válvula termostática aquela que não trava fechada
Ivan se não acredita troquei bomba e regulador de pressão ,mas estanco a bomba ela vai até 7 bar mas o regulador quando desliga o carro vai na hora ele e novo será que a flata pode tá zuado ou e regulador novo que não presta
@@kevenpires9747 não acontece isso não , a gente monta vários motores aqui com essa cola e fica top ,, no apertar ela esmaga todo excesso , já tive serviço que desmontei depois de uns dias e estava na tampa lisinha no alumínio
Adoro motor ea111 o pessoal fala que é ruim, por conta da durabilidade, mas a manutenção é tão facil pra um motor mais novo desses é bem legal trabalhar com eles, e só nao dura se desleixar no óleo errado e no arrefecimento, tem bastante ea111 bem cuidado por ai passando dos 300 mil sem ter aberto nada no motor... principalmente os de 2008 pra baixo
Tenho um Polo 2007, com 318 MIL KM, motor sem falhas, em perfeito estado. Deu hoje, um problema de bico injetor kkkkk
A cola usada nessa tampa de válvula é anaeróbica(loctite 518), ela só seca onde há ausência de oxigênio; dentro do cabeçote ela se mistura de forma liquida ao óleo sem prejuízo ao motor.
Boa Ivan, nós proprietários de carros estamos cansados de tanta roubalheira de mecânicos. Não são todos.
Top Ivan vc sempre ensinando a gente do outro lado Deus abençoe vc .
Ficou show !! E hoje em dia não tem mecânico qualificado.
Ivan ,Eu costumo dar uma leve amassada nessa "mola" do balancins para ele prender mais na cabeça do tucho que é outro ponto de fuga e barulho em caso de folga
Que capricho em Ivan nesse cabeçote aí 👍
O cara é bom mesmo estou aprendendo pra futuramente eu fazer esse trabalho no meu Fox 2006
Já montei miutos cabeçote deste . E hoje vou mecher no meu pois tá dando fuga de olho .
Alegria das retíficas este cabeçote 1.0 dos EA111.
Boa noite meu irmão q Deus continue abençoando esse dom q Deus te deu sua explicação e top
qual e o comando depois do original q posso comprar qual e a marca
vc tem que seguir as mesma letra , a marca sendo boa com a mesma letra funciona perfeito
Excelente montagem Ivan,adorei a explicação!!!
Eita Ivan gente boa.. qdo vier pro lado de Ribeirão Preto vem almoçar aqui em casa. 🍜🍢🍯☕️🍺
ohh não vai convidando se não eu acredito e vou mesmo kkkk
Boa noite Ivan belo trabalho parabéns, quando vc montar o cabeçote no bloco colocar no ponto pode mostra o correta posição do comando de válvula e correto posição sensor de fase pode ser amigo espero ter sido claro desde já obrigado
Ivan uma dúvida tem como usar a lâmpada estroboscopia em qualquer carro injeção pra verificar pronto
Gostei excelente trabalho muito bom
Parabéns, excelente video
Ivan show de bola a cada dia aprendendo mais com vc.
Estou tendo trabalho pra tira a polia do virabrequim o parafuso central assistir seu vídeo o pobrema e com os 4 parafuso alen 6 pra tirar.
Pois tento tira mas fico com medo de espana.
Os alem vc deve bater uma marreta neles pra acordarem , aí solta fácil depois de umas marretadas
Bom dia Ivan tudo bom, ótimo vídeo vc cara parabéns muito explicativo
Ivan queria lhe perguntar qual torque dado no parafuso da polia desse comando aí?
Show, meu gol g5 1.0 tá precisando 😢
Ivan vc que é um cara super expert. Quando se trata de mecânica, e não faz questão de passar seu conhecimento com as pessoas, tomo a liberdade de lhe fazer uma pergunta: O distribuidor do Monza, serve no Tempra 8 válvulas carburado. Desde já agradeço. Abc que Deus lhe abençoe sempre.
Puxa não sei não
@@melhormecanicosorocaba obrigado valeu por responder, não consigo encontrar ninguém com essa resposta, mais como sempre valeu pela sinceridade e objetividade, se vc souber de algo nesse sentido me dá um toque, abc fica com Deus irmão 🙏
Qual cola vc.uso? Substitui a junta essa cola? Essa cola tv serve pro carter?
Muito bom ivan aqui de salvador Bahia
amigo seus videos me ajudaram muito mas uma duvida tem posição correta do eixo do comando ea111 1.6 obg
só encaixa em uma posição
valeu ivan otimo video obrigado
Oi ivan uma pergunta. Acabei de comprar um gol g4 2007 2008
Vou fazer o cabeçote completo vou trocar todo o no motor so vou trocar os aneis. O cilindro não tem rebarba.. o antigo dono botava óleo 20w50. Minha pergunta es.. ja com o cabeçote novo e aneis novo tenho ainda que botar oleo 20w50. Ou qual es o óleo recomendavel
Perfeito!!
Bom dia gostei ❤
Parabéns pelo canal,vc tem vídeos que fala de preço de retifica,no caso esse cabeçote fica em quantos para retificar
de 870 a 1400 depende muito da situação que vai está
Muito bem Ivan, ó.......
Não tem sequência de aperto para essa tampa.?
Tem um pedaço da tampa,de baixo do bocal de óleo,que vai silicone,só um pedaço pequeno ali,tem uma cavidade pra isso
Quanto gasta para fazer tudo isso na retifica ?
legal mai uso a loctite trava rosca ,nao ocupa espaço,so cola sobe pressao pode cair no oleo que nao seca
Muito bem esplicado
Vc é o cara dá hora
Obrigado pelas dicas estou começando na carreira agora e estou fazendo um cabeçote Fox ea 111 e aprendi muitas dica com vc Deus te abençoe muito!
Boa noite, Ivan . Essa cola é a original da VW ?
Quando o cabeçote voltar da retifica como que faz esse serviço em casa sem ter ar ?
Ivan, o que vc acha da técnica de reduzir o canal maior d lubrificação do comando
Não tem nada ver aquilo , os cara faz mas depois não mostra quanto tempo durou de tempo usando
Ali o defeito é outro
@@melhormecanicosorocaba valeu mestre pela dica e atenção, vc é i melhor👏👏👏
Deus abençoe 🙏
Show de bola 😊
TOP 👏... muito bom 👏😃
Ivan ótimo vídeo como sempre. Tira uma duvida o motor do meu gol os parafusos da tampa de válvulas estão com a cabeça enferrujadas eu posso comprar parafusos novos e trocar tem problema?
da tampa sem problema , os únicos que não podem ser retirados é o do cabeçote, se soltar perde a junta
@@melhormecanicosorocaba blza muito obrigado Ivan vou comprar então e fazer a troca
Ivan boa tarde. Meu torquimetro é 28 a 210Nm ele da pra torquiar 6Nm ou 1k ?
não dá
6 nm é 600 gramas
o seu começa com 2.8kg
Boa noite, Ivan. Por favor, me tire uma dúvida. Pretendo colocar um cabeçote novo no meu fox 1.0 minha dúvida é . precisará plainar o bloco ou posso montar direto o cabeçote. OBs: Não houve queima de junta junta.
Cabeçote já vem pronto pra montar
@@melhormecanicosorocabanesse caso, terei que ver se o bloco está empenado é isso?
@@962fran o bloco vc deve conferir , esses blocos de hoje são um material mais fraco , não tem o peso de antes
Trabalho perfeito ! Like !!! E a parte de baixo, tem vídeo do EA-111 ?
Tem no canal
Ivan, boa noite...o certo não seria depois de torquiar dar um aperto em 90 graus ou assim ta de boa???
do jeito que eu fiz pode ficar tranquilo
Olá meu saiu da mecânica sábado,fez o cabeçote e trocou o kit junto com comando porem não primeira partida ainda escuto o barulho de tucho por alguns segundos depois para,isso não é normal né?acredito que algum tucho está descarregando
Oi ivan tudo bem? Vc não usa para o cabeçote cola anairobica,e tb nao segue a sequência de torques, com isto pode causar algum problema futuro?
pode rodar tranquilo , nunca tive problema com isso , o motor ele tem problema crônico de fábrica , aí quando da problema os cara vem querendo botar a culpa na montagem errada , mas de fábrica deu muito pau esse motor , foi o motor que a vw deu mais garantia
@@melhormecanicosorocaba Oi Ivan tudo bem? Pois então, realmente foi um motor problemático não é? Mais só perguntei pois falam muito de colocarem a cola anairônica e não silicine então vc usa está cola ou outro silicone pois tenho uma tampa de cabeçote aqi do ea111 para fechar entende e estou na dúvida de qual.usar
@@Rodneyblu1 pode montar igual do vídeo , jamais iria fazer um vídeo desse e criar problema , quando algo da errado eu nem posto , a vergonha vai ser minha não é verdade kkk
@@melhormecanicosorocabao Ivan eu sei que tu jamais faria alguma coisa de errado ensinaria a gente errado entende porém eu gostaria de saber se o silicone que você usou é anaeróbico
@@Rodneyblu1 não é , o que eu uso é loctite 598 , após colado a tampa joga todo excesso pra fora , no dia que a gente vai fazer alguma manutenção na própria tampa que a gente colou ,a gente percebe que não fica nada de resíduo da cola no alojamento, ela joga todo excesso pra fora deixando base com base , pode ficar tranquilo que não dá problema
Amigo por favor preciso de sua orientação....estou pensando em adquirir um Voyage 2010...esse carro é bom ? A mecânica? Vou ter dor de cabeça?....sempre faço manutenção preventiva.
Eu não compraria , um carro bonito , suspensao legal , motor não aceita falha e as vezes abre o bico rápido sem ao menos forçar , complicado , uns dão sorte , mas a maioria sempre fica no azar
Boa noite Ivan, os guias da tampa do ea111 da pra tirar ? Ou só na serra?
Dá sim, mas tem ferramenta própria , nos qie não temos , tentamos retirar na broca batendo ao contrário , algum jeito nois da kkk
Ivan se o eixo do comando não tiver muito riscado pode coloca o mesmo
Se não tiver risco sim
Ivam me tira uma dúvida por favor tenho fox quero coloca o cavalete de alumínio que vc acha sera que fica bom e se o cavalete de alumínio vem com válvula termostática aquela que não trava fechada
A da Columbia está víndo com a válvula boa agora
Cara coloca o cavalete da Iguaçu eu tenho um Fox e tem uns 2 meses que troquei aqui em casa mesmo e até agora está perfeito sem vazamento.
Me ajuda aí, fiz a retifica do meu AP e ficou xique porém tá gastando gasolina demais, é normal?
Top
Boa tarde. Não vi o retentor ser colocado.
Ivan se não acredita troquei bomba e regulador de pressão ,mas estanco a bomba ela vai até 7 bar mas o regulador quando desliga o carro vai na hora ele e novo será que a flata pode tá zuado ou e regulador novo que não presta
aí é regulador com problema , ele deveria deixar passar acima de 3 bar volta pro tanque , a não ser que tenha alguma obstrução no tubo
Top demais
Valeu
Cara eu tenho um corsa 1.6 97e quando esquenta comessa falhar me da uma dica
Aí pode ser válvula de Cabeçote ruim
Qual foi a duração para montar?
aí depende muito de profissional pra profissional , esse aí demoramos dois dias pra finalizar depois que chegou da retífica
👍👍
Pode andar com carro assim q passar a cola.?
espere pelo menos umas 4 horas
montou sem o retentor da ponta eixo comando valvulas
@@rodrigomorais4527 da pra montar depois , aí vai de cada um
Que cola é essa?
essa e ciclo , mas é a mesma composição da loctite 598
@@melhormecanicosorocaba mas ela não dá altura na tampa de válvulas? Fazendo perder pressão de óleo
@@kevenpires9747 não acontece isso não , a gente monta vários motores aqui com essa cola e fica top ,, no apertar ela esmaga todo excesso , já tive serviço que desmontei depois de uns dias e estava na tampa lisinha no alumínio
@@melhormecanicosorocaba eu prefiro usar aquelas colas líquidas
Vc é um excelente profissional, só que pecou na cola .
Não vejo isso ocorre com corsa.