شكرا لك ابو حسن يا ملك السكوب ...محتوى تعليمي بامتياز لن تجده على المحتوى العربي الا في هذه القناة فشكرا لك يا ابن الرافدين...ونطلب منك دروس اكثر تعمق في السكوب وشكل الموجات عند وجود العطل وشكرا مقدما
جزاك الله خيرا، ننتظر شروحاتك الشيقة. شرح كلش حلو، وخاصة فحص Pull up and Pull down switches. كذلك التنبيه على شيئ... لما تستخدم السكوب لا بد تكون connector الفيش موصولة صح؟ لأن البعض قد يظنها تكون مفصولة نفس لما تستخدم الأفوميتر أو درنفيس الفحص. مع أني لم أشترِ سكوب بعد. تحياتي...
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته السؤال: بالنسبة لحساس الكرنك مثلا السيارة تدق سلف وما تشتغل فحصت أعطت الكود P0335 ولكن عند الدخول على لايف داتا engine speed التي هي قراءة حساس الكرنك تعطي في قيمة معينة تزيد وتنقص rpm. فهنا ممكن عندي مشكلة في الحساس وممكن في التايمنق. لو الحساس فيه مشكلة أيش راح يظهر لك في السكوب سواء hall effect or inductive . مثلا hall effect من 0-5 v هل ممكن تجده من 0-3v أو لا يعطي قراءة؟ كذلك في هانتيك يعطي square wave ولكن ما نندري كم يتراوح الفولت هل في طريقة نضع بها تدريج الفولت. كذلك أنا نريد نستخدمه للريلي أو البخاخ ومعلوم أنه ملف راح يضخم الفولتية فهل ينفع بدون أتينيويتر. أو لكم فولت يتحمل الجهاز لأنه ما وجدت معلومات عليه بهذا الخصوص وهل لو تعطل تتعطل قناة واحدة أو الكل. لو واحدة نجربوا هو 8 قنوات هههههه. تحياتي.
عندي ملاحظة على فيديو قديم بحثت عليه ولكن نسيت حتى اسمه... المهم أنت ذكرت فيه أنه من غير wiring diagram لا يمكن أن تفرق بين 5v reference وبين bias voltage ولكن الذي أعرفه لو اختبرتها بدرنفيس الفحص راح يشتغل الدرنفيس مع الأول ولا يشتغل مع الثاني، لأن bias voltage هو فولت فقط وكأنه بدون تيار لأن الأغلب يستخدموا له مقاومة كبيرة مثل 100kohm لأن الأغلب الهدف منه للتأكد من circuit integrity كما في GM cars fuel pump relay البارد واصل دائما للكويل ولما تشغل السوتش يعطي حار دائما للكويل ولكن الكويل لا يشتغل، يعني لما تنزع الريلي وتقيس بالفولتاميتر تجد فيه 12V حار، ولكن لو تضع سن الدرنفيس على سن الفولتاميتر الحار سترى الدرنفيس لن يعمل وترى الفولتية نزلت لل 0v في الفولتاميتر . وكذلك لو وضعت الريلي وقست مكان الحار ستجد 0V لأن الريلي ودرنفيس الفحص عملن pulldown للفولتية... أرجوا أن تكون واضحة الملاحظة...ولو تريد عندي فيديو تجربة على هذا الموضوع باستخدام مقاومة 1.5Kohm... وأي خطأ في كلامي ننتظر تصحيحك يا معلم حسن....
بارك الله فيك اخويه ابو حسن معلومات في غايه الروعة ومفيده جدا لكل من يريد تعلم فحص السيارة بلسكوب ....بصراحه وبدون مزايده أني اتابع كثير من القنوات ألعربيه والأجنبية بس شفت هيجي معلومات دقيقه وواضحة وبصوره مبسطه وسلسله ودون تكرار وبطريقه مشوقه وغنيه بالمعرفة .... اللهم يعطيك الصحه وألقوه وراحه البال عزيزي ابو حسن ومنتظرين منك المزيد .... اللهم احفظ العراق.والعراقين الأصلاء اللهم ابعد عنهم كل شر وكل شرير اللهم أعطهم الأمن والأمان وراحه البال والعيش السعيد اللهم ابعد عنهم أولاد الحرام الذين عبثوا ونشروا الظلم والفساد في الوطن اللهم أمين يا رب العالمين .... الله يحفظك ويحفظ اهلك وأحبابك اخويه والله يرزقك ويقويك
عزيزي ابو ارام الورد بعد ان قراءات كلامك و دعواتك الى اهلنا في العراق لم اجد الكلمات المناسبة لاعبر عن امتناني غير ان اقول امين يا رب العالمين و الف شكر لجنابك الكريم
الله يحفظك استاد الطيب بس ممكن سؤال بلا زحمه اخر شي بالفديو الفيد 12 والاشاره 5 طيب هذا من تفصل الفيشه تطلع الاشاره تقره ٥ لو الا تشغل عل الاون هذا اولا ثانيا كيف نعرف. ان الباور هو ١٢ فولت احيانا واحيانا يقره صفر عندما نفصل الفيشه
عاشت ايدك استاذ ...عندي سؤال هل سكوب هانتك يسجل اشاره حساس ..مثال اريد افحص اشارة الكرنك فقط عند تدوير المحرك لفترة زمنيه قليله وخصوصا اذا كان المحرك لايعمل ..وشكر لجنابك
السلام عليكم الى الاخ والمهندس والمعلم وابو القلب الطيب ابو حسن الحبيب من بلدك وشعبك الف تحيه وسلام الى شخصك الكريم ودعائنا لك وللعائله بالصحه والتقدم اخي هل تعلم ولا قناة عربيه تناولت موضوعك الرائع ابدا نعم القنوات الاجنبيه غنيه به ارجوك كمل الموضوع وياريت مثال عملي ولو بقناتك تطرقت باحد فديواتك وهناك على برنامج بيكوا سكوب اشارات صعبه فهمها اسف طولت عليك مع تحياتي رفعت الجبوري بغداد العزيزة على قلوبنا
عزيزي استاذ رفعت شكرا على هذا الاطراء الجميل هذا يدل على طيبتك و رقي اخلاقك ... و ابدا ما كو داعي تاسف لان طولت على العكس تسرني تعليقاتك وبخصوص الويف فورم بس حدد لي ايهم صعبه و ان شاء الله تصير سهلة تحياتي لك و اسال الله ان يحفظك و يحفظ كل اهلنا بالعراق
@@wallyhasan1566 شكرا الك يابو القلب الطيب اني نزلت برنامج البيكو من النت اللي انت اعطيتنه موقعه باجد فديواتك وحقيقه ممتاز واكثر من رائع للمبتدا وانصح اخواني بتنزيله والفضل لله اولا وبعدها لك هناك رموز بالاسفل البرنامج الخط اسفل الشاشه بخط التريكير وتركز ايضا على المكبرات اللي فوق مادورهن واعتقد ثقلنا عليك يامهندسنا الطيب بس اتجملنا احنه اخوتك وهي تنحسب في ميزان حسناتك الاخ اللي لاينساك من الدعاء رفعت الجبوري من بلدك الجريح المظلوم
السلام عليكم استاذ وليد احب اشكر على المعلومات القيمة احب اسأل هل لديك خبر فني ام معلومات اكاديمية وسبب هذا السؤال لان اريد اربط كمبيوتر السيارة مع الحساسات في لوحة تعليمية للأستفادة وهل فولتيه الدخول الى الكمبيوتر هي 12 فولت ام 5 فولتية وشكرا
استالذي العزيز المصدر الى الكومبيوتر يكون 12 فولط و الكومبيوتر يخرج 5 فولط الى الحساسات حضر واير دايكرام للكومبيوترالي رح تستخدمه حتى تستطيع ان تحدد الباور و الكروند له و مخارج الـ5 فولط الى الحساسات و الاشارات الراجعة الى الكومبيتر و الله يوفقك و يسهل عليك
@@wallyhasan1566 السلام عليكم استاذ وليد لدية سؤال حول ديلكوة السيارة ذات 6 اسندر. يوجد في هيكل الديلكوة فيش ذات اربع اسلاك.اريد اعرف تلك الاسلاك هل هي ارسل فولتية الى الكمبيوتر من الديلكو من اجل ار سال نبض الاشتعال ام ماذا وشكرا
استاذ وليد السلام عليكم كلنا نعرف هناك إشارات بين العقل وبين الحساسات والفحص اللي تم الشرح من حضرتكم أن الحساس يرسل اشاره للعقل ويتم الفحص بهذه الطريقة لوحدث العكس العقل يرسل إشارة نفحص بنفس الطريقة وشكراً
سوال عندي فولفو حورته من كابريتر الى نوزل و جهتني مشكله بل ضفيره انو عقل فقط لمن اشغل سويج ينطي بانزين و يشتغل نوزل ثوني و يفصل و من اشغل ماكو توزيع بانزين عن طريق نوزل
ام عليكم استاذ وليد من فضلك لدي مشكلة في سيارة ارجو المساعدة في هذا الامر ... من فضلك المشكلة كالتالي سيارة من نوع تويوتا آفينسس موديل 2002 تشتغل ثانية وتنطفئ فحصنا على جهاز الفحص وتبين معنا كود B2799 Engine immobilizer sysrem malfunction برمجنا شريحة ثانية ونفس المشكلة ارجو منك الرد علي من فضلك
السؤال2: لما نقيس بالفولتاميتر أليس يقيس فرق جهد. مثلا نضع طرف على السالب 0v ونضع الطرف الآخر على خط كونترول البخاخ والفيشة موصولة المفروض لما السويتش على On يعطي الفولتاميتر 12v ولما نشغل السيارة والعقل يعطي للبخاخ إيعاز تنزل ل 0v ولما العقل يوقف الإيعاز قبل أن يرجع ل 14v حيث أن السيارة تشتغل والدينمو يشحن فيه سبايك ممكن تصل ل 40v ليش الفولتاميتر ما يعطي هذه القراءة. حيث أنه يقيس بينها وبين السالب؟ العقل يعطي ويفصل والسيارة تشتغل ما تصدف أي مرة لحظة قياس الفولتاميتر؟....
استاذي العزيز هذه الاشارة سريعة تقريبا 2-4 ملي تانية الفولطميتر لا يستطيع ان يواكب سرعة هذه الاشارة لانه ياخذ القراءات مرتين في الثانية الواحده وهذا الارتفاع في الفولطية هو لاجزاء اقل من الملي الثانية
الله عليك يا هندسه تحيه من مصر الي المهندس 🎉
طبعا راح يبقى العراقي شهم وما عنده احتكاريه بالمعلومات وخاصتا صديقي صاحب الفيديو
شكرا لك ابو حسن يا ملك السكوب ...محتوى تعليمي بامتياز لن تجده على المحتوى العربي الا في هذه القناة فشكرا لك يا ابن الرافدين...ونطلب منك دروس اكثر تعمق في السكوب وشكل الموجات عند وجود العطل وشكرا مقدما
شكرا استاذي العزيز على هذا الاطراء الجميل و ان شاء الله اقدم الي الله يمكني عليه
رحمة الله والديك اللهم فرجها على اهلنا في العراق وارزقهم الأمن والسلام وباقي الدول الاسلامية. أمين
اخوكم من المغرب تحياتي
اللهم امين و شكرا لك و الى كل اهلنا في المغرب
هرمنا من أجل هذه اللحظة التاريخية
يعطيك العافيه استاذ وائل
الله يبارك فيك استاذي العزيز
جزاك الله خيرا، ننتظر شروحاتك الشيقة.
شرح كلش حلو، وخاصة فحص Pull up and Pull down switches.
كذلك التنبيه على شيئ...
لما تستخدم السكوب لا بد تكون connector الفيش موصولة صح؟
لأن البعض قد يظنها تكون مفصولة نفس لما تستخدم الأفوميتر أو درنفيس الفحص.
مع أني لم أشترِ سكوب بعد.
تحياتي...
شكرا لك استاذي العزيز على الملاحظة .... نعم يجب ان تكون موصولة و ان شاء الله اوصح ذلك في الفديو القادم
والله توقعت صح شكرا الك اخي مع العلم ماعندي سكوب
اللهم يزيدك علم بارك الله بيك لان هواوي استفادت من المعلومات من فضلك
والله ما قصرت ... واسأل الله العظيم رب العرش العظيم ان يحفظ اهلنا في العراق
شكرا استاذ احمد الله يبارك فيك و يحفظ كل اهلنا في كل ارجاء الوطن العربي
بارك الله فيك شرح جميل و رائع, دعواتي لكم بالخير يا اهلنا في العراق حفظكم الله و رعاكم و لكل الامة العربية ان شااء الله
شكرا على المعلومات المفيدة والقيمة اخ وليد ننتظر من ابداع ودرس جديد ..الله يستر بلدنا العراق وشعب العراق المسكين المظلوم ..امين
اللهم امين ...... شكرا لك اخي العزيز
انا ماحضرت الفيديو لكن انا واحد من الي طلبو الله يباركلك ويزيدك علم
بخدمتكم استاذي العزيز
@@wallyhasan1566 الله يباركلك بجد انا خديت دوره على استعمال الاسولسكوب ويشهد الله ماستفدت منها كيف ما استفيد من فيديواتك الله يزيدك علم ونفع للناس
أستاذنا الجليل جزيت خيرا و كفيت شرا أنت وأهلك وشعبك وربنا يرفع البلاء عراقنا الحبيب منبع العلم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
السؤال:
بالنسبة لحساس الكرنك مثلا السيارة تدق سلف وما تشتغل فحصت أعطت الكود P0335 ولكن عند الدخول على لايف داتا engine speed التي هي قراءة حساس الكرنك تعطي في قيمة معينة تزيد وتنقص rpm.
فهنا ممكن عندي مشكلة في الحساس وممكن في التايمنق.
لو الحساس فيه مشكلة أيش راح يظهر لك في السكوب سواء hall effect or inductive .
مثلا hall effect من 0-5 v هل ممكن تجده من 0-3v أو لا يعطي قراءة؟
كذلك في هانتيك يعطي square wave ولكن ما نندري كم يتراوح الفولت هل في طريقة نضع بها تدريج الفولت.
كذلك أنا نريد نستخدمه للريلي أو البخاخ ومعلوم أنه ملف راح يضخم الفولتية فهل ينفع بدون أتينيويتر.
أو لكم فولت يتحمل الجهاز لأنه ما وجدت معلومات عليه بهذا الخصوص وهل لو تعطل تتعطل قناة واحدة أو الكل.
لو واحدة نجربوا هو 8 قنوات هههههه.
تحياتي.
رحم الله والدينا و والديك
بارك الله فيك اخونا وحبيبنا وربنا يفرج عنكم شروحات جميله نفعك الله بعلمك وربنا يحفظك
عندي ملاحظة على فيديو قديم بحثت عليه ولكن نسيت حتى اسمه... المهم أنت ذكرت فيه أنه من غير wiring diagram لا يمكن أن تفرق بين 5v reference وبين bias voltage ولكن الذي أعرفه لو اختبرتها بدرنفيس الفحص راح يشتغل الدرنفيس مع الأول ولا يشتغل مع الثاني، لأن bias voltage هو فولت فقط وكأنه بدون تيار لأن الأغلب يستخدموا له مقاومة كبيرة مثل 100kohm لأن الأغلب الهدف منه للتأكد من circuit integrity كما في GM cars fuel pump relay البارد واصل دائما للكويل ولما تشغل السوتش يعطي حار دائما للكويل ولكن الكويل لا يشتغل، يعني لما تنزع الريلي وتقيس بالفولتاميتر تجد فيه 12V حار، ولكن لو تضع سن الدرنفيس على سن الفولتاميتر الحار سترى الدرنفيس لن يعمل وترى الفولتية نزلت لل 0v في الفولتاميتر .
وكذلك لو وضعت الريلي وقست مكان الحار ستجد 0V لأن الريلي ودرنفيس الفحص عملن pulldown للفولتية...
أرجوا أن تكون واضحة الملاحظة...ولو تريد عندي فيديو تجربة على هذا الموضوع باستخدام مقاومة 1.5Kohm...
وأي خطأ في كلامي ننتظر تصحيحك يا معلم حسن....
رحم الله والديك ، اللهم يفرجها علي العراق والعراقيين وعلي كل اخواننا في الدول العربية ....
اللهم امين .... شكرا لك استاذي العزيز
جزاك الله خيرا وازال الهم والغم عنك وعن كل الامة العربية وحفظ العراق واهلها
شكرا لك استاذي العزيز و اسال الله ان يحفظ الجميع اللهم امين
أمين يارب العلامين اللهم أحفظ أهلا العراق والدول العربية وشكرا على المعلومة حفظك الله ورعك واصل نحنو تلاميدك أخوك من المغرب
شكرا لك استاذي العزيز و الف تحية لك و الى كل اهلنا في المغرب
الله يكون بعونك ، اللهم فرج عن اهلنا في العراق
امين يا رب العالمين
بارك الله فيك اخويه ابو حسن معلومات في غايه الروعة ومفيده جدا لكل من يريد تعلم فحص السيارة بلسكوب ....بصراحه وبدون مزايده أني اتابع كثير من القنوات ألعربيه والأجنبية بس شفت هيجي معلومات دقيقه وواضحة وبصوره مبسطه وسلسله ودون تكرار وبطريقه مشوقه وغنيه بالمعرفة .... اللهم يعطيك الصحه وألقوه وراحه البال عزيزي ابو حسن ومنتظرين منك المزيد .... اللهم احفظ العراق.والعراقين الأصلاء اللهم ابعد عنهم كل شر وكل شرير اللهم أعطهم الأمن والأمان وراحه البال والعيش السعيد اللهم ابعد عنهم أولاد الحرام الذين عبثوا ونشروا الظلم والفساد في الوطن اللهم أمين يا رب العالمين .... الله يحفظك ويحفظ اهلك وأحبابك اخويه والله يرزقك ويقويك
عزيزي ابو ارام الورد بعد ان قراءات كلامك و دعواتك الى اهلنا في العراق لم اجد الكلمات المناسبة لاعبر عن امتناني غير ان اقول امين يا رب العالمين و الف شكر لجنابك الكريم
وفقك الله استاذنا الكبير
شكرا استاذي العزيز الله يوفق الجميع
أحسنت أخي شرح واضح وبسيط جزاك الله عنا ألف خير👍🏻👍🏻👍🏻
الف شكر لحظرتك استاذ ابو حسن واسأل الله ان يجعل مجهودك الطيب هذا في ميزان حسناتك
شكرا لك استاذ فصي الله يبارك فيك
وعليكم السلام اخونا و صديقنا العزيز
شكرا جزيلا
الله يوفقك
عاشت إيدك بس نريد نعرف عن قراءة المخططات الكهربائية للسيارات بالامثلة الاصعب من الهورن
أما بخصوص الي ديصير بالعراق فهاي مشكلة جبيرة دوختنا والله يساعدنا عليها
@@ammarali3120 ان شاء الله و تدلل
الله يبارك فيك فهمتنا الشي الي كنت حاب افهمة من زمان شرحك واضح وممتاز وبرافو عليك 🌹
موفق استاذنا العزيز على جهودك
شكرا استاذي العزيز الله يبارك فيك
بارك الله فيك مبدع وشرح جميل
جزاك الله خير هسه فهمت
شكرا علي الشرح الجميل فعلا مبدع لا توقف و نريد المزيد و انشاء الله كل التوفيق
شكرا لك و ان شاء الله اقدم الي اكدر عليه
بارك الله فيك وجزاك الله كل الحب والتقدير والاحترام على هذه المعلومات المفيدة
ربي يبارك بيك ويحفظك من كل شر
شكرا عزيز وليد الله يبارك فيك
أحسنت اخي شرحك علمي وممتاز
دائماً مبدع 👏 من اجمل الفديوهات وفيه معلومات غنيه واني يمتعني مشاهدة فديوهاتك
إستمر ❤
شكرا لك استاذي العزيز الله يبارك فيك
بارك الله فيك يا معلم وليد مبدع شرح مبدع ايضان الله يعطيك الف عافيا يارب مشكور او الف شكر او رحمة الله والديك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
بارك الله في استازنا الاخ وليد المحترم اتحفتنا رحم الله والديك
شكرا لك استاذي العزيز
كالعادة مبدع استاذ وليد
رحم الله والدينا و والديك
الله يبارك فيك عزيزي
شكرااستاذ بارك الله في عملك وارجو الشرح على التيار المستمر والمتناوب في سكوب على المولد وشكرا
تقصد الشاحن /الداينمو ؟
الله ايبارك فيك وارجو لك التوفيق
احسنت استاذنا الغالي بارك الله في عملك والله يرزقك
اشكرك حبيبي الله يبارك فيك
مبدع بكل معنى الكلمة جزاك الله كل خير
شكرا استاذي العزيز الله يبارك فيك
عشت و تسلم ايدك يا ورد
و ايدك استاذي العزيز
شكرا لك استاذنا العزيز انشالله يطول عمرك
الشكر لك استاذي العزيز
الله يحفظك استاد الطيب بس ممكن سؤال بلا زحمه اخر شي بالفديو الفيد 12 والاشاره 5 طيب هذا من تفصل الفيشه تطلع الاشاره تقره ٥ لو الا تشغل عل الاون هذا اولا ثانيا كيف نعرف. ان الباور هو ١٢ فولت احيانا واحيانا يقره صفر عندما نفصل الفيشه
بارك الله فيك
بارك اله بيك تحياتي
دائما مبدع اخ وليد
بارك الله فيك وجزاا الله خيرا
شكرا اخي العزيز الله يبارك فيك
@@wallyhasan1566 كيف ممكن التواصل معك اخي وليد؟
رحم الله والديك وجزاك الله خير الجزاء... شكراً أستاذ وليد🌹
و والديك بالرحمة استاذي العزيز
بارك الله في عملك شرح جميل
السلام عليكم اخي تعليمك ممتاز
وشكرن على كلما تقدمة
هل بامكانك وقع سلسله شرح عن مرمجة السيارات وتحديثها وبرامجها
في الحقيقة ما عندي فكرة عن مبرمجة السيارات اعتذر منك
شكرآ
ولا دورات كهرباء سيارات
اريد ان اتعلم كهرباء السيارات
الله يرحم والديك
احسنت استاذنا الكريم . انا مهتم في موضوع السكوب وبدأت التعلم والحمد لله ، ارجوا مساعدتك في هذا الموضوع
الحمد لله و الله يزيدك من العلم و اي استفسار او سؤال اني بخدمتك فقط اكتبه و ان شاء الله اجاوب بالي اكدر عليه
استاذ اذا ممكن، كيف اختار الفولتية والزمن المناسبين حسب الجزء العاطل؟ وشكرا
بارك الله في جهودك...
الله يباركلك يامهندس
الله يحفظك استاد بالنسبه للفولتيه هي موتاخذ اغلب الحساسات 5فولت شلوت توصل الى ٣٠ او ٤٠ فولت يعني ماياثر ع الملف
احسنت بارك الله بيك
الله يرحم والديك
رحم الله والديك
و والديك بالرحمة
مدرسة والله
جزاك الله الف خير
شكر استاذي العزيز الله يبارك فيك
عاشت ايدك استاد
الله يرحم والديك يالغالي
و والديك بالرحمة استاذي العزيز
أرجو من حضرتك عمل فيديو لمعرفة المبتدئين عن فك رموز ألوان الدوائر الكهربائية وكيفية قرائتها.
ان شاء الله دا اعمل على فكرة انه اجمع مقاطع من الفديوات السابقة في فديو واحد بهذا الخصوص اذا كانت قليلة اعمل فديو خاص بالموضوع
الله يجزيك الخير يارب
عاشت ايدك استاذ ...عندي سؤال هل سكوب هانتك يسجل اشاره حساس ..مثال اريد افحص اشارة الكرنك فقط عند تدوير المحرك لفترة زمنيه قليله وخصوصا اذا كان المحرك لايعمل ..وشكر لجنابك
اكيد استاذي العزيز اعلب شغلي على السكوب عندما يكون محرك السيارة لا يعمل
@@wallyhasan1566 اني قصدك جهاز السكوب هانتك الصيني
آمين يارب
السلام عليكم الى الاخ والمهندس والمعلم وابو القلب الطيب ابو حسن الحبيب من بلدك وشعبك الف تحيه وسلام الى شخصك الكريم ودعائنا لك وللعائله بالصحه والتقدم اخي هل تعلم ولا قناة عربيه تناولت موضوعك الرائع ابدا نعم القنوات الاجنبيه غنيه به ارجوك كمل الموضوع وياريت مثال عملي ولو بقناتك تطرقت باحد فديواتك وهناك على برنامج بيكوا سكوب اشارات صعبه فهمها اسف طولت عليك مع تحياتي رفعت الجبوري بغداد العزيزة على قلوبنا
عزيزي استاذ رفعت شكرا على هذا الاطراء الجميل هذا يدل على طيبتك و رقي اخلاقك ... و ابدا ما كو داعي تاسف لان طولت على العكس تسرني تعليقاتك وبخصوص الويف فورم بس حدد لي ايهم صعبه و ان شاء الله تصير سهلة تحياتي لك و اسال الله ان يحفظك و يحفظ كل اهلنا بالعراق
@@wallyhasan1566 شكرا الك يابو القلب الطيب اني نزلت برنامج البيكو من النت اللي انت اعطيتنه موقعه باجد فديواتك وحقيقه ممتاز واكثر من رائع للمبتدا وانصح اخواني بتنزيله والفضل لله اولا وبعدها لك هناك رموز بالاسفل البرنامج الخط اسفل الشاشه بخط التريكير وتركز ايضا على المكبرات اللي فوق مادورهن واعتقد ثقلنا عليك يامهندسنا الطيب بس اتجملنا احنه اخوتك وهي تنحسب في ميزان حسناتك الاخ اللي لاينساك من الدعاء رفعت الجبوري من بلدك الجريح المظلوم
رائع
شكرا جزيلا انت الاروع
شرح جميل
عاشت ايدك
تحياتي الك واليوم اطير من اوربا الى العراق لأنه كسرت الإقامة
الله يحفظك و يسلمك و اسال الله ان يسهل امورك اينما كنت
بارك الله فيك يا اخي حسان
كيف يمكن قياس الامبير متر بالسكوب
يمكن ذلك باستخدام الكلابميتر الخاص بالجهاز
السلام عليكم استاذ وليد احب اشكر على المعلومات القيمة احب اسأل هل لديك خبر فني ام معلومات اكاديمية وسبب هذا السؤال لان اريد اربط كمبيوتر السيارة مع الحساسات في لوحة تعليمية للأستفادة وهل فولتيه الدخول الى الكمبيوتر هي 12 فولت ام 5 فولتية وشكرا
استالذي العزيز المصدر الى الكومبيوتر يكون 12 فولط و الكومبيوتر يخرج 5 فولط الى الحساسات
حضر واير دايكرام للكومبيوترالي رح تستخدمه حتى تستطيع ان تحدد الباور و الكروند له و مخارج الـ5 فولط الى الحساسات و الاشارات الراجعة الى الكومبيتر
و الله يوفقك و يسهل عليك
@@wallyhasan1566 السلام عليكم استاذ وليد لدية سؤال حول ديلكوة السيارة ذات 6 اسندر. يوجد في هيكل الديلكوة فيش ذات اربع اسلاك.اريد اعرف تلك الاسلاك هل هي ارسل فولتية الى الكمبيوتر من الديلكو من اجل ار سال نبض الاشتعال ام ماذا وشكرا
مشتاقين الك
استاذ وليد السلام عليكم كلنا نعرف هناك إشارات بين العقل وبين الحساسات والفحص اللي تم الشرح من حضرتكم أن الحساس يرسل اشاره للعقل ويتم الفحص بهذه الطريقة لوحدث العكس العقل يرسل إشارة نفحص بنفس الطريقة وشكراً
نعم استاذي العزيز ممكن جدا بشرط ان تعرف تصميم الدائرة و نوع الاشارة التي يرسلها العقل
ممكن في وكت فراغك درس ثاني بشرح السكوب ...شكرا لك اخي الكريم
شكرا لك استاذي العزيز و ان شاء الله اقدم الي الله يمكني منه و تدلل عزيزي
تتوفر عندك ورشة في بغداد؟
لا عزيزي اني مقيم خارج العراق
استاذ عندي سيارتي ماكدر اقرة كودات الخطاء من obd2 ممكن مكان ورشتك او مكان ورشة انت تعرفة متمكن من عملة
او هل تعلم طريقة لتعلم برمجة السيارات
سوال عندي فولفو حورته من كابريتر الى نوزل و جهتني مشكله بل ضفيره انو عقل فقط لمن اشغل سويج ينطي بانزين و يشتغل نوزل ثوني و يفصل و من اشغل ماكو توزيع بانزين عن طريق نوزل
الله يكون في عونك ... اعتذر ما اعرف شكولك لان السيارة المحورة اذا يمي ادوخ بيها فهسه عن طريق سطرين ما ممكن اعطيك اي حل ناجح
ممكن لو تسمح تفسرررر ليناااا شغل pwm signal
نريد المزيد
ان شاء الله
UP
ممكن من فضلك شرح عملي
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤲🤲🤲🤲🤲🤲
الورشة مالتك وين اخي
في امريكا
ام عليكم استاذ وليد
من فضلك لدي مشكلة في سيارة ارجو المساعدة في هذا الامر ... من فضلك
المشكلة كالتالي سيارة من نوع تويوتا آفينسس موديل 2002 تشتغل ثانية وتنطفئ فحصنا على جهاز الفحص وتبين معنا كود B2799
Engine immobilizer sysrem malfunction
برمجنا شريحة ثانية ونفس المشكلة
ارجو منك الرد علي من فضلك
عزيزي هاي لازم مخطط وايرات و تبع الحار و البارد مال عقل السكيورتي و احتمال فيوز
قم للمعلم وفه التبجيلاكادالمعلم ان يكون رسولا
شكرا لك استاذي العزيز الله يبارك فيك
عاشت ايدك استاذ وليد
ياريت اذا ادزلي حساب الواتس اب مالتك او الايميل حتى اتواصل وياك عندي مشكلة كهربائية بسيارتي نيسان ارمادا 2012
ممكن تضيفني على الفيس الصفحة بنفس اسم القناة و اعتذر منك لاني نادرا ما استخدم الواتس اب و الايميل
@@wallyhasan1566 تمام استاذ
شكرا ع ردك
السؤال2: لما نقيس بالفولتاميتر أليس يقيس فرق جهد.
مثلا نضع طرف على السالب 0v ونضع الطرف الآخر على خط كونترول البخاخ والفيشة موصولة المفروض لما السويتش على On يعطي الفولتاميتر 12v ولما نشغل السيارة والعقل يعطي للبخاخ إيعاز تنزل ل 0v ولما العقل يوقف الإيعاز قبل أن يرجع ل 14v حيث أن السيارة تشتغل والدينمو يشحن فيه سبايك ممكن تصل ل 40v ليش الفولتاميتر ما يعطي هذه القراءة.
حيث أنه يقيس بينها وبين السالب؟
العقل يعطي ويفصل والسيارة تشتغل ما تصدف أي مرة لحظة
قياس الفولتاميتر؟....
استاذي العزيز هذه الاشارة سريعة تقريبا 2-4 ملي تانية الفولطميتر لا يستطيع ان يواكب سرعة هذه الاشارة لانه ياخذ القراءات مرتين في الثانية الواحده وهذا الارتفاع في الفولطية هو لاجزاء اقل من الملي الثانية
wally hasan/ وليد
بارك الله فيك على التوضيح.
Hala hala hala abou hasan
thanks bro
شو تقصدو بالسكوب ما فهمت
افتكرته السكوب يلي يركب على السلاح ببجي ههه
هههههههه