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貴重な資料としても価値があり又画像、音声も素晴らしいですね！
伊丹市立博物館で流されてた映像ですかね。貴重な映像だと思います
家族が見たら喜びそうな飛行機が満載です。特にYS-11は・・1980年代から飛行機って 凄く貴重なアルバムですね。
I am truly honored to be a subscriber and enjoy your videos, especially the classic aviation videos. Thank you for posting them. May you have peace and good health. Kindest regards from Las Vegas, Nevada, Jeremy
昭和62年6月1日pm 13:15 伊丹空港 出発大阪ーシンガポール 6時間15分シンガポール航空 SQ005 24A当時小牧空港はSQの乗り入れがなく、新幹線で新大阪へそこからシャトルバスで伊丹空港へいきました。初めての海外旅行なので、伊丹は忘れられません。本当になつかしく、ありがとうです。
平成4年頃のゴールデンウィークに、シンガポール航空でシンガポールに行きました。正午に伊丹空港を出発し、日本時間18時にチャンギ空港に到着。5月5日の日本時間午前1時にチャンギ空港を出発、午前７時に伊丹空港に到着。あの頃の伊丹空港は、シンガポール航空をはじめとする国際線、YS-11がビンビン飛びまくっていました。今では懐かしいですね。
@@user-Yoh.I 8年前のカキコの返信でびっくり！私にとっては初めての海外旅行の空港で格安航空券もまだ一般化してなく期待と不安の中、SQの白い大きなジャンボを見てチャンギで乗り換えブリスベンへ行くのですが、本当に不安でした。そしてチャンギ空港は、本当にこれも広く綺麗でビックリしました。若い頃の忘れられない思い出でした。ありがとうございました。
@@itikeyさまオーストラリアは地図上ではシンガポールとそんなに離れてないのに、日本と所要時間が一緒なんですね。
@@user-Yoh.I はい時差はあまりないです。道路も日本と同じです。ブリスベン-タウンズビル-ブリスベン-シドニー-キャンベラ-メルボルン-アレデード-パースでホームステイとBBで気ままな旅行してました。移動は列車とコーチバスと飛行機です。帰路はパースからチャンギ--伊丹です。当時は、中曽根首相でよく現地のTVで流れてました。当時38歳で今73歳の爺です。小柄な可愛い娘さんが多く、ウキウキしてましたよ！懐かしい思い出です。ニュージーランドですがさすがに遠いです。最近は手頃な台湾です。コロナで良好中断してます。
最高の気分です！
機体の説明があるのは有り難いです😊
I like the YS-11. I am still hoping we could fly them back in the air.
伊丹にパンアメリカンが・・・シンガポールが・・・知らない世代なので貴重な体験でした(^^
伊丹空港といえばもう一つ、YS-11が大活躍しました。よく送迎デッキのYS-11のスポットでよく写真を撮ったものです。
Thanks for uploading this! What camera where you using in 1985?
関西国際空港が出来る前 国内線 国外線も飛んでて 当時 騒音問題に今は、それもなくなりました
Great close - ups. I think that both United and Jal are Boeing 747-200 (not 100)
12:31 原來日亞航(JAA)747-200曾飛過大板伊丹(ITA)，我20年前第一次出國搭日亞航時，大阪航線已經是飛關西(KIX)。
Thank you for the best one!
The old videos are more interesting there are many different planes of the airline that are no longer available.Thank.
The camera that I was using in 1985 is BMC-600 (Betamovie) of Sony.
Nice video!!!!
I love the YS-11 footage!!!!!!!!!
very good video but in 13:09 it was 747-200 not 100
伊丹空港の欧米線って直行便だったんでしょうか？
時代にもよりますが、羽田経由とかもあったり、一番多くて有名なのはアンカレッジ経由でしたね。90年代なると直行便もあったかな。
９４年５月にBAロンドンヒースロー直行便利用しました。アンカレッジ上空通過で行きは１４時間帰りは１６時間かかりました。シベリアルートは当時ロシアの便数規制かな？成田便だけだったと思います。この映像は懐かしいですね👍️
ヨーロッパへは成田・アンカレッジ経由が主流でした。北米線は成田経由、直行便があったように思います。僕もエールフランスでパリへ行った時も成田・アンカレッジ経由で20時間ほどかかったのを覚えています。
高校生の時に大阪空港でバイトしてたなぁ・・・。懐かしいです。
nidekaactive なんのバイトですか！？
いいなぁ…
@@alanwalker508 4年前のコメントに返信はあれですが、ぎりぎりバブル崩壊前でマクドが時給630円で伊丹でのバイトは1000円でした。仕事の内容は、当時は乗る前に荷物を預けることもできたので、搭乗ゲートで荷物の引き取りと航空機に乗せる作業でした。ジェット機はベルトコンベア前まででYSは自分で載せて扉まで閉めていました。
コメント ('-'*)Thanks♪
![[chronicle dom-1] Itami airport 1991](http://i.ytimg.com/vi/-qGBFxUD0ps/mqdefault.jpg)
![[chronicle dom-1] Itami airport 1991](/img/tr.png)
![[Old-film] [chronicle YS-11] TDA/JAS/JAC](http://i.ytimg.com/vi/bAhUYlPbCV0/mqdefault.jpg)
貴重な資料としても価値があり又画像、音声も素晴らしいですね！
伊丹市立博物館で流されてた映像ですかね。貴重な映像だと思います
家族が見たら喜びそうな飛行機が満載です。
特にYS-11は・・
1980年代から飛行機って 凄く貴重なアルバムですね。
I am truly honored to be a subscriber and enjoy your videos, especially the classic aviation videos. Thank you for posting them. May you have peace and good health. Kindest regards from Las Vegas, Nevada, Jeremy
昭和62年6月1日
pm 13:15 伊丹空港 出発
大阪ーシンガポール 6時間15分
シンガポール航空 SQ005 24A
当時小牧空港はSQの乗り入れがなく、新幹線で新大阪へ
そこからシャトルバスで伊丹空港へいきました。
初めての海外旅行なので、伊丹は忘れられません。
本当になつかしく、ありがとうです。
平成4年頃のゴールデンウィークに、シンガポール航空でシンガポールに行きました。
正午に伊丹空港を出発し、日本時間18時にチャンギ空港に到着。
5月5日の日本時間午前1時にチャンギ空港を出発、午前７時に伊丹空港に到着。
あの頃の伊丹空港は、シンガポール航空をはじめとする国際線、YS-11がビンビン飛びまくっていました。
今では懐かしいですね。
@@user-Yoh.I 8年前のカキコの返信でびっくり！
私にとっては初めての海外旅行の空港で格安航空券もまだ一般化してなく
期待と不安の中、SQの白い大きなジャンボを見てチャンギで乗り換えブリスベンへ行くのですが、
本当に不安でした。そしてチャンギ空港は、本当にこれも広く綺麗でビックリしました。
若い頃の忘れられない思い出でした。
ありがとうございました。
@@itikeyさま
オーストラリアは地図上ではシンガポールとそんなに離れてないのに、日本と所要時間が一緒なんですね。
@@user-Yoh.I はい時差はあまりないです。道路も日本と同じです。ブリスベン-タウンズビル-ブリスベン-シドニー-キャンベラ-メルボルン-アレデード-パースでホームステイとBBで気ままな旅行してました。移動は列車とコーチバスと飛行機です。帰路はパースからチャンギ--伊丹です。
当時は、中曽根首相でよく現地のTVで流れてました。当時38歳で今73歳の爺です。
小柄な可愛い娘さんが多く、ウキウキしてましたよ！懐かしい思い出です。
ニュージーランドですがさすがに遠いです。最近は手頃な台湾です。コロナで良好中断してます。
最高の気分です！
機体の説明があるのは有り難いです😊
I like the YS-11. I am still hoping we could fly them back in the air.
伊丹にパンアメリカンが・・・シンガポールが・・・
知らない世代なので貴重な体験でした(^^
伊丹空港といえばもう一つ、YS-11が大活躍しました。
よく送迎デッキのYS-11のスポットでよく写真を撮ったものです。
Thanks for uploading this!
What camera where you using in 1985?
関西国際空港が出来る前 国内線 国外線も飛んでて 当時 騒音問題に今は、それもなくなりました
Great close - ups. I think that both United and Jal are Boeing 747-200 (not 100)
12:31 原來日亞航(JAA)747-200曾飛過大板伊丹(ITA)，我20年前第一次出國搭日亞航時，大阪航線已經是飛關西(KIX)。
Thank you for the best one!
The old videos are more interesting there are many different planes of the airline that are no longer available.Thank.
The camera that I was using in 1985 is BMC-600 (Betamovie) of Sony.
Nice video!!!!
I love the YS-11 footage!!!!!!!!!
very good video but in 13:09 it was 747-200 not 100
伊丹空港の欧米線って直行便だったんでしょうか？
時代にもよりますが、羽田経由とかもあったり、一番多くて有名なのはアンカレッジ経由でしたね。
90年代なると直行便もあったかな。
９４年５月にBAロンドンヒースロー直行便利用しました。アンカレッジ上空通過で行きは１４時間帰りは１６時間かかりました。シベリアルートは当時ロシアの便数規制かな？成田便だけだったと思います。この映像は懐かしいですね👍️
ヨーロッパへは成田・アンカレッジ経由が主流でした。
北米線は成田経由、直行便があったように思います。
僕もエールフランスでパリへ行った時も成田・アンカレッジ経由で20時間ほどかかったのを覚えています。
高校生の時に大阪空港でバイトしてたなぁ・・・。
懐かしいです。
nidekaactive なんのバイトですか！？
いいなぁ…
@@alanwalker508 4年前のコメントに返信はあれですが、ぎりぎりバブル崩壊前でマクドが時給630円で伊丹でのバイトは1000円でした。仕事の内容は、当時は乗る前に荷物を預けることもできたので、搭乗ゲートで荷物の引き取りと航空機に乗せる作業でした。ジェット機はベルトコンベア前まででYSは自分で載せて扉まで閉めていました。
コメント ('-'*)Thanks♪