광주 도시철도 2호선 홍보영상(2)
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- Опубліковано 1 лют 2019
- 기존 시내버스로는 노선상 촘촘히 박아진 정거장과 승객혼잡도와 신호때문에 1~2시간 이상 소요 되지만 도시철도 2호선은 도로 교통과는 달리 30분 미만으로 이동이 가능할 예정이다.
2호선은 기존 잘못놓아진 광주 1호선과는 달리, 행정의 중심지인 상무지구를 출발하여 금호·풍암, 일곡, 전남대, 조선대, 운남·신가, 첨단·수완지구등 주요 거점을 잇는 순환선과 백운광장에서 효천지구로 건설되며, 구도심과 신도심을 연결하는 노선으로 영향권 인구가 103만명 이상에 포함됬다는 결과가 나왔다.
공사 중에는 저소음·저진동 공법을 사용하여 환경영향을 최소화하고, 교통처리대책을 마련하여 보행자 안전과 차량 소통에 지장이 없도록 한다고 한다. 이런 저심도 공법을 이용 한 도시철도는
현재 세계 여러나라에서 적용된 보편적 건설방식으로, 헝가리 부다페스트가 대표적이며 현재까지 120년째 아무런 문제없이 운영되고 있다. 또한, 가까운 일본 도쿄의 경우 1960년대에 건설된 지하철 1호선과 4호선에 적용되어, 수많은 시민들이 안전하고 편리하게 이용하고 있다.
#광주2호선 #광주도시철도2호선 #광주도시철도공사 #광주1호선 #광주지하철 #광주도시철도
![[광주도시철도] 지하철 승무팀(기관사)은 무슨 일을 할까요?](http://i.ytimg.com/vi/kPrYRjeG_dM/mqdefault.jpg)
![[광주도시철도] 지하철 승무팀(기관사)은 무슨 일을 할까요?](/img/tr.png)
(알겠으니까 빨리 개통이나 해주세ㅇ...)
공감이요 ㅠㅠ
1단계 공사 기간은 일단 공개됨. 2019~2022년인데 시운전 6개월 이상 하는게 의무라
계획 23년 개통
23년연기 24년 개통
24년연기 30년 개통ㅋ
"교통의 방해없이 건설하겠습니다"
현실:하루에 한 번 꼴로 민원들어옴
국비지원이 60%씩이나 나오네요 광주라서 이 정도로 지원받은거지 다른 중소도시들은 어림도 없겠네
이거 착공했어요!!
참 괜찮을것같네요. 많은곳에서 눈여겨볼듯
부산1호선 교대역,2호선 동원역도 B1에 있습니다
서울1호선 동묘앞 서울2호선 용두역도 있습니다.
인구도 많지않고 지방이라서 현실성은 낮지만 최소함 3호선까지는 만들어져야지 대부분의 시민들이 지하철 복지를 누릴 수 일을텐제
2호선도 정치권들의 시민들을 조롱하면서 놀고자빠지니 10몇년이나 걸린지라 3호선은 20년 아님 판타지로 생각하는게 맞는거 같네요 ㅜ
이나리와치역이 아니고
이나리쵸역입니다.
와 제발 생겨라...
터미널에지하철이없는게의아하네요
시청역 - 터미널 - 기아챔필드 - 광주역 2호선 지선1 계획은 있어요.
서울 3호선에서는 딱 한 개역이지만 원흥역을 예로 들 수 있겠네요.
원흥역과 서울 용두역같은 방식이라 보면 될거같에요 ㅎ
+김포도시철도 구래역
@@윤준영 구래역은 중간에 지하보도 통로랑 연결되는 바람에 순수한 지하1층이라고 보기 어려운 측면이 있죠. 그래서 사실상 지하2층에 승강장, 대합실, 개찰구가 다 있는거죠.
👍👍👍👍
솔직히 광주지하철3호선은 지선1을 좌우로 확장해서 서쪽으로는 광주군공항부지(군공항이 이전된다면 ㅎ) 동쪽으로는 각화동까지 연결되는게 좋을거같은데... 아니면 효천선을 북으로 이어서 운암동, 첨단까지 연결하는것도 좋은방법.. 근데 인구 150만도 안되는 도시에 3호선이 가능할까? ㅠㅠ
3호선이 불가능하니 2호선연장 지선1과 지선2를 계획은 하지만 지선도 실현이 가능할지 애매하더군요 ㅠ
@@_sp69 그니까요 ㅠㅠ 1호선만 노선 잘 됐어도 좋았을텐데. 솔직히 1호선은 지선1을 좌우로 연장한 노선이었어야했다고 생각합니다
@@ddddddddddd514 1호선 노선은 90년대 도심구조맞게 건설되서 2000년대 도심구조 변경 개발로인해 망한케이스니 미래 도심구조를 생각안하고 계획한 운이 인좋은 케이스죠 ㅜ
3:18 이나라초역인데 이나라와치라는 이름도없는 역을 적어놨네요
부산사는데 ㅇㄴ광주2호선배차간격 평균9분은좀....
차량이 고무차륜인 부산4호선 같은 차량인지, 아니면, 경전철식인 인천2호선 처럼 철제 차륜의 차량 인지, 뭐...나와있지 않네요.
그리고, 예전부터 예산잡고 건설했으면, 지금 굴러다니거나 내년 개통일텐데, 꼭 우리나라는 소잃고 외양간 고치는식의 인구증가했으니 뒤늦게 건설..참 대단합니다.
차량이 4호선같은 고무로 확정되었다고 이미 기사에 공식화 발표했습니다. 다만 열악한 재정으로 인해 차량크기는 좀더 작은 차량으로 확정되어서 아쉽긴하네요.
@@_sp69 말씀 감사드립니다.
개통 먼저 해주사...ㅁ...
2호선 효천지선 빛가람동까지 연장하는 것이 더 바람직 함.
3호선은 대처용으로 필요함.
광주1호선 영산포-옥동-평동-광주송정-쌍촌-금남로4가-양동시장-소태-녹동-화순/금남로4가-담양
2호선도 16년이나 걸리는데 3호선 대처용이란 것을 꿈꾸는건 포기하시는게 나아요. 1호선 연장은 절대로 현실불가 판타지죠.
@새활용 네 이미 2008년 2009년때 화순 1호선 연장 타당성조사를 했는데 거액으로 투자되는 것에 비해 경제성이 많이 떨어진다는 이유로 오래전에 이미 무산된 사업입니다.
부산1호선 다대선도 저심도공법 적용했다면 1년 빨리 개통됬겠다
저심도공법이 땅속에 케이블이나 지하수관이 너무많으면 저심도 공법이 적용안된다네요. 광주가 지하가 많이 비어있어서 저심도가 적절한 케이스라네요.
@@_sp69 gist랑 신용 지상구간은 강 밑 터널 뚫기가 애매해서 올린걸까요?
@@john_joo_yohan 2호선 건설비 예산 줄이기위해서 지상구간으로 변경한것이라 하더군요.
와 착공까지 1주일 반 남았다
2021년 8월28일 출첵.착공하고 공사들어간지 2년이 흘렀네요.
@@user-md7vc3vm5b 나도 이런 댓글 써놨었는지 몰랐네
일정기간 안전요원?
대구는 상시 안전요원!
근데 어쩌라고 대구는 존나 높이다니잖아 그거 생각하고 적어야지 ㅉ
@김진우 ? 팩트 아닌가 존나 높이 다니는데 안전요원 상시배치해야 되는거 아냐? 일정기간 안전요원 배치하는게 문제가 있다곤 보는데 대구는 상시배치 해야된다고 봄
신답역 가깝다 1초앞이지ㅋ 무슨 40초이지? 계단 내리는시간길지...
아니 애초에.. 화순 에서 광주로 택시 타고 가는데
무슨 김포 에서 인천 가는 것 보다 택시 비가 더 나갑니까..
김포 에서 인천 가는데는 2만원대 나가는데
화순 에서 광주는 바로 윗 아래 동내 인데도 58000원 이상이 들어..
도대체 정부나 광주시청은 화순 쪽 하고 타협 해서 이런 걸 안 만들고 뭐합니까..
뭔 어디든지 편하든 이긴 뭔 편하든 이야.. 편하게 하기 위해서는 저 광주 전철이 애초에
수도권 전철 하고도 연결 되서 가기 편하게 만들 거나 해야지..
게다가 애초에 화순 에서 광주 하는 것도 이리 힘들면 뭐하는데..
광주 1호선 소태역에서 화순 아파트동네 가는 전철노선 하려가 2009년때 타당성 조사했더니 거대 건설비 투입에 비해 이용률 낮는거 때문에 무산시켰더라구요. 그래도 뚫어놓았으면 지금은 마니 이용했을텐데 말이죠 ㅜ
아 운암동에는 없네...짜증
운암동은 계획중인 지선1(광주역~무등경기장~운암지상청~터미널~시청)으로 계획되고 있다네요.. 다만 지선1이 제대로 추진된다면 착공가능할 선이긴한데 문제는 예정지역이 예술회관쪽 핵심 인구유입지랑 많이떨어질듯하네요..ㅠ
유스퀘어에도 역이 생기나요?
@@tricker-junhyeong 바로생기는건 아니고 광주도시철도건설본부 계획에 지선계획에 터미널이랑 운암동 일부에 역이 계획되어있어요. 다만 2호선 본선착공후에 지선을 국토교통부가 승인해준다면 지선도 착공이되겠죠...
근데 지금 건설중이에요? 아니면 아직 계획만 세우고 있나요?
@@tricker-junhyeong 네이버 기사보시면되요 2호선 본선은 빠르면 6월부터 착공이랍니다. 운암동 포함된 지선은 착공시기가 아직안잡혔어요 계획으로만 있음
금호 풍암지구 위치가 틀렸어요
부진광주곤곤래
이나라와치역이 아니라 이나리초역 아닌가.....
1호선을 진짜 거지같이 뚫어가지고 으휴
이게다 의정부경전철과 용인경전철까지도 적자원흉 노선을 만들게 노선짠 국토교통연구원 놈들때문이죠. 이 연구원들이 90년대때 광주지리 1도 모른채 지금의 광주 1호선 노선을 이렇게 만듬..
ㅇㅈ
@@_sp69 광주 지리 잘 알고 저리 만든 건데요?
녹동역 주민들 : ㅅㅂ.. 홍보팀 나와
잘라진 녹동역..
1호선 화순연장이 2027년 개통이라고는 하는데 벌써부터 지워버릴 필요는...
@@user-xr4su9ou6g 화순연장 2027년 완공계획 그런거없습니다. 판타지에 빠지지마세요..
s spanner m.kwangju.co.kr/article.php?aid=1543330800647347004
s spanner 별도로 철도 네트워크 구축 명시해놓은걸로 봐서 최소 3호선까지는 어떻게 해서든 밀어붙일듯. 대구광주선은 일반철도로 해서 전액 국비 짬처리 시켜버리고 나주 화순 연장은 저 기사에 나온데서 국비 70% 잡고 시비 4000억정도만 투입해도 가능함
일본은 교통선진국