Спасибо за видео без получасового прилюдия ( я проснулся, покормил кур, вот машина ей столько лет, будем исправлять то или то) бесят такие. Здесь автор красавчик, четко схематично, понятно. Спасибо!
На зиму нижний рычаг до упора вправо. Всю зиму так. Нижний влево на все лето. Два верхних : летом оба в центр. Зимой: оба в центр- теплый воздух идёт на лобовое стекло,центральные дефлекторы. Если их закрыть,то тепло идёт на лобовое,и в ноги. Если рычаги развести на стороны,то подогрев. Идёт на боковые дефлекторы,и в ноги. Центр и стекло остаются ни с чем. Как вариант,оба верхних рычага ставлю посередине хода. Получается,типа,и вашим,и нашим. Подогретый воздух идёт во все дефлекторы сразу. Угадать положение рычагов только пробовать. Иногда передвинув рычаг ОО на 1-2мм,удается получить то,что хочешь. Правда,все заслонки у меня по краям проклеены поролоном,подогнаны,радиатор фирменный,ДААЗ,температура движка 87-88*. На воздухозаборнике сетка от листьев,мошек,и т.д. При -15на улице в машине снимаю шапку через 15-20мин. от включения вертухая на 1 положение,при прогретом движке. 2и3положение,только,если надо чтобы стекло побыстрей отпотело,или оттаяло.
Автор правильно назвал причину недогрева печки.Действительно у Девяток с высокой панелью есть такая болезнь,воздушная заслонка со временем немного не дозакрывается поэтому происходит подсос холодного воздуха,мимо радиатора отопителя.Но его решение может не помочь.У рычага заслонки есть маленький люфт,так или иначе она снова может подсасывать холодный воздух.Мой друг принял другое решение.Под панелью есть шпилька на 6мм.,ввареная в кузов.К ней он изготовил уголочек с двумя отверстиями,одним закрепил его,а ко второму отверстию зацепил пружинку,которая в свою очередь и подтягивает эту воздушную заслонку.Т.е. заслонка остаётся в подпружинином состоянии. Минус этой конструкции,на лето нужно снимать пружинку,но это дело буквально двух минут.
От засложки идёт тросик на панель управления заслонками . Его снимаешь , а вместо него небольшой кусочек проволоки ставишь и крепишь его за какой нибудь хамут предварительно до конца вверх подняв заслонку
@@LanskoyOFF привет. Вот у меня прикручено проволкой два года жара в машине была. А нынче если мороз то еле теплый дует,а когда тепло (-10)то теплый. И когда обороты поднимаешь то теплее. Хз что за х.. может заслонку повело, возможно же?
Там вдоль оси этой на которой основная заслонка поворачивается, говорят, щель между заслонкой и корпусом печки. Вот в нее очень много дует холодного воздуха в обход радиатора, даже когда заслонка плотно переведена на горячий режим. Не смотрел туда?
@@bagayand1301 подробнее это надо разбирать печку и смотреть. Ось на которой вращается заслонка горячий/холодный воздух представляешь себе? Вот вдоль нее, по всей кромке заслонки и щель. Но я уже плохо помню об этом всем, давно туда не лазил.
Вот не путай неопытный народ. Эта проблема только на печках нового образца, на высоких и европанелях как правило. + ВП сама по себе гуано-холодное =) На низких панелях печка старого образца(90%, хотя хз ВАЗ мог ставить что под руку подвернётся))) на ней такой проблемы не было никогда, ибо форма той самой заслонки совсем другая.
@@vlados422 , не помню какой в ролике , помню в реале , он слева ,по ходу движения авто ! Либо снять защёлку и передвинуть рубашку тросика, либо сам тросик немного закрутить . Лучше всего , после подтяжки, отступив от петли на конце, около сантиметра , подогнуть сам тросик немного вверх , градусов на 25 , чтобы он подпружинивал заслонку и тогда она плотнее начнёт прилегать . Если только на заслонке паралон не отклеился. А если даже из центральных дует не горячий , часто не прижимается или кривая , основная заслонка переключения с холода на горячий! Её прижимают на зиму или разобрав центральные воздуховоды, которые на себя в салон, или снимают в корыте вентилятор и на зиму фиксируют саморезами. На Ютьюбе раньше были видосы на эту тему. Если прыгает температура и на разных режимах езды дует прохладный воздух, нужно менять термостат . Раньше давно была 2114, даже на новой прыгала температура, пока не поставил термостат Лузар. Отлично себя показал . И ещё я доработал его, подточил шток термостата на 2мм., а в корпусе просверлил отверстие и сделал регулировочный болт, чтобы летом можно было убирать эти 2 мм.. Вся технология раньше была в видосах и на форумах . В результате , убрав эти 2мм.теромостат открывается немного попозже и в машине быстрее прогревается салон .
Зачем трос то гнуть,можно скобу снять и рубашкой троса выставить.а еще по хорошему заткнуть центральные сопла,они нахрен не нужны.у меня 09,все в а...уе как тепло в машине,даже в минус 35 40
Спасибо а видео. Вообщем я так и думал - -ставим в режим холода и ни в печке перекрывается подача горячего антифриза. А просто закрывается шторка подачи воздуха через печку. Тоесть радиатор постоянно горячий. Это я все к тому что, хочу поставить дополнительный насос на печку. У самого Chery с тросиковым переключение тоже.
Нет когда ставишь на холодное положение на радиатор тоже подача закрывается радиатор холодный там же краник стоит так что открывается заслонка и подача горячего тосола на радиатор тоже закрывается
Вот именно ,пусть покажет как греет,а он не покажет,потому что с боку не греет в девятках,и как бы ты не заделовал щели во круг радиатора,как бы не грела печка,всеравно с боку идет чуть теплый воздух.
Спасибо за видео без получасового прилюдия ( я проснулся, покормил кур, вот машина ей столько лет, будем исправлять то или то) бесят такие. Здесь автор красавчик, четко схематично, понятно. Спасибо!
5:14
Спасибо, а то я что только не думал уже по поводу печки, а оказывается в ней заслонка есть. Теперь дует горячий воздух, как и должен.
Спасибо друг жаль не сто лайковая система. 99 былиб твои. Спокойно без понтов показал.👍🦊
спасибо, огромное, хоть одно нормаоьное видео, где все понятно и наглядно показано!!!!
На зиму нижний рычаг до упора вправо. Всю зиму так. Нижний влево на все лето. Два верхних : летом оба в центр. Зимой: оба в центр- теплый воздух идёт на лобовое стекло,центральные дефлекторы. Если их закрыть,то тепло идёт на лобовое,и в ноги. Если рычаги развести на стороны,то подогрев. Идёт на боковые дефлекторы,и в ноги. Центр и стекло остаются ни с чем. Как вариант,оба верхних рычага ставлю посередине хода. Получается,типа,и вашим,и нашим. Подогретый воздух идёт во все дефлекторы сразу. Угадать положение рычагов только пробовать. Иногда передвинув рычаг ОО на 1-2мм,удается получить то,что хочешь. Правда,все заслонки у меня по краям проклеены поролоном,подогнаны,радиатор фирменный,ДААЗ,температура движка 87-88*. На воздухозаборнике сетка от листьев,мошек,и т.д. При -15на улице в машине снимаю шапку через 15-20мин. от включения вертухая на 1 положение,при прогретом движке. 2и3положение,только,если надо чтобы стекло побыстрей отпотело,или оттаяло.
Спасибо, дорогой, замерзал, никак найти проблему не мог, теперь жара в машине, удачи💪👍
Автор спасибо за видео вообще респект внятно и понятно без лишних слов!!!👍
Самое полезное видео о решении проблемы обдува печки.
Спасибо,помог решить головоломку с этим замечательным авто!
Умный человек ,но я бы просто передвинул рубашку троса, она в полное позволяла натянуть тросик.
Спасибо тебе! Аналогичная проблема. Пойду ковырять)
Автор правильно назвал причину недогрева печки.Действительно у Девяток с высокой панелью есть такая болезнь,воздушная заслонка со временем немного не дозакрывается поэтому происходит подсос холодного воздуха,мимо радиатора отопителя.Но его решение может не помочь.У рычага заслонки есть маленький люфт,так или иначе она снова может подсасывать холодный воздух.Мой друг принял другое решение.Под панелью есть шпилька на 6мм.,ввареная в кузов.К ней он изготовил уголочек с двумя отверстиями,одним закрепил его,а ко второму отверстию зацепил пружинку,которая в свою очередь и подтягивает эту воздушную заслонку.Т.е. заслонка остаётся в подпружинином состоянии. Минус этой конструкции,на лето нужно снимать пружинку,но это дело буквально двух минут.
Спасибо автору за ролик! Очень просто и ясно показано и разъяснено
Отлично! коротко и ясно обьяснил. лайк от меня.
Лак D800
А если холодный дует только через боковые дифлекторы, а через остальные теплый?
Такая же фигня
Нашли причину ?
@@KZ-en2nwне нашел причину ?
Всё четко и доходчиво! Благодарю!
Спасибо но мало мне поможет я купил дешёвый радиатор основной и печки теперь дубак в машине но пока нелазил несмотрел рычаги,буду надеяться
Спасибо дружище!!!Лайк и подписка с меня👍
Зимой снимаешь тросик этой заслонки , а её саму закрываешь с помощью маленькой проволоки и всё вот вам принудительное отопление
не понял как ?
От засложки идёт тросик на панель управления заслонками . Его снимаешь , а вместо него небольшой кусочек проволоки ставишь и крепишь его за какой нибудь хамут предварительно до конца вверх подняв заслонку
и я так делаю,а в это лето так с проволокой и проездил и ничего,зато зимой тепло.
Акпппппппкпппеппп
@@LanskoyOFF привет. Вот у меня прикручено проволкой два года жара в машине была. А нынче если мороз то еле теплый дует,а когда тепло (-10)то теплый. И когда обороты поднимаешь то теплее. Хз что за х.. может заслонку повело, возможно же?
Сними защолку кожуха троса и передвинь кожух и всё ))))
🤣🤣🤣🤣🤣
А пробовал получается ?
Уменя не палучаетса серавно баковое холодно дует
Какие ишо варианты ест а пажалуста покажите ваз 21 14
@@АйгеримКуат-щ4п подпорку запихнуть под эту заслонку
Молоток всё четко
я не понимаю 310.706 человек посмотрело а лайков 2.300, вам жалко просто тыкнуть мышкой или пальцем на лукас и при этом помочь человеку развить канал
Досконально)))👍
Он вообще горячий бывает на наших черметах
Отличное видео! Спасибо!
Я просто антифриз поменял и горячий подул, сам незнаю что к чему) "Жигули" одним словом ))))
Как я заебался с этими вазами и ихними печками,продал нахрен, и вспоминаю как страшный сон
Дело было не в бобине...
Там вдоль оси этой на которой основная заслонка поворачивается, говорят, щель между заслонкой и корпусом печки. Вот в нее очень много дует холодного воздуха в обход радиатора, даже когда заслонка плотно переведена на горячий режим. Не смотрел туда?
По подробнее можно?
@@bagayand1301 подробнее это надо разбирать печку и смотреть. Ось на которой вращается заслонка горячий/холодный воздух представляешь себе? Вот вдоль нее, по всей кромке заслонки и щель. Но я уже плохо помню об этом всем, давно туда не лазил.
А если все тоже самое патрубки и радик горячие и т.д, заслонку отрегулировал а воздух все равно около холодного
Вот не путай неопытный народ. Эта проблема только на печках нового образца, на высоких и европанелях как правило. + ВП сама по себе гуано-холодное =) На низких панелях печка старого образца(90%, хотя хз ВАЗ мог ставить что под руку подвернётся))) на ней такой проблемы не было никогда, ибо форма той самой заслонки совсем другая.
Спасибо за видео все просто и понятно........
Достаточно рубашку троса передвинуть и гнуть не нужно будет трос
Как это сделать
@@TULEHb рубашка крепится металлической скобой. Снять скобу, отодвинуть рубашку и обратно закрепить скобу. Всё готово
@@АлексейНовиков-ц8к пробовали трос возвращается на место
@@TULEHb снимайте на панели управление печки, там такая же система. Возможно там скоба слетела
@@АлексейНовиков-ц8к спасибо
Привет. В середине дует тёплый воздух а сбоку холодный. В чем проблема может быть. В заслонке?
Решил проблему? У меня просто также)
И у меня
Тросик
@@Звонкимошенников который на видео показывают?)
@@vlados422 , не помню какой в ролике , помню в реале , он слева ,по ходу движения авто ! Либо снять защёлку и передвинуть рубашку тросика, либо сам тросик немного закрутить .
Лучше всего , после подтяжки, отступив от петли на конце, около сантиметра , подогнуть сам тросик немного вверх , градусов на 25 , чтобы он подпружинивал заслонку и тогда она плотнее начнёт прилегать .
Если только на заслонке паралон не отклеился.
А если даже из центральных дует не горячий , часто не прижимается или кривая , основная заслонка переключения с холода на горячий!
Её прижимают на зиму или разобрав центральные воздуховоды, которые на себя в салон, или снимают в корыте вентилятор и на зиму фиксируют саморезами.
На Ютьюбе раньше были видосы на эту тему.
Если прыгает температура и на разных режимах езды дует прохладный воздух, нужно менять термостат .
Раньше давно была 2114, даже на новой прыгала температура, пока не поставил термостат Лузар.
Отлично себя показал .
И ещё я доработал его, подточил шток термостата на 2мм., а в корпусе просверлил отверстие и сделал регулировочный болт, чтобы летом можно было убирать эти 2 мм..
Вся технология раньше была в видосах и на форумах .
В результате , убрав эти 2мм.теромостат открывается немного попозже и в машине быстрее прогревается салон .
Спасибо!!!
У меня тазик лето простоял,зимой едем жена говорит включи печку на всю,включил нас комарами и пчелами доходит засы́пало
Обо всем Образ жизни по видимому вы недалёкий человек.
Чулок натянуть надо
У меня все до конца подтянуто, но дует холодный на лобовую и по бокам, А центральный вообще не дует, горячий вроде тока в ногу 😢
Зачем трос то гнуть,можно скобу снять и рубашкой троса выставить.а еще по хорошему заткнуть центральные сопла,они нахрен не нужны.у меня 09,все в а...уе как тепло в машине,даже в минус 35 40
Что за мкщончик в конце?
Так после такой процедуры,заслонка не будет полностью открывается уже на холодный воздух.
Привет хател спрасит иминна такой тарпеда где пирадаётса
Спасибо
Подскажите пожалуйста,что за музыка играет в конце ролика.? Очень нравится.
Всем салам купил 21099 чтобы тюнинговать все нормально. Но не могу найти тросик который идёт на ногу и на лобовое трос порвался откуда можно найти
В би-би (лада деталь) есть комплект этих тросов за 230₽+-
скажи а лампочки должны гореть на печке? и кнопках слева около динамика? просто машина пару месяцев еще не все освоил
Да
сделал себе так само по бокам дует холодным
Снял трос вообще,притянул рычажок проволокой и узнал как греет печка.
У меня тоже везже теплый а по краям холодный
Да у всех холодный там дует,это автор видео не очем снял,это недоработки завода!
Спасибо а видео. Вообщем я так и думал - -ставим в режим холода и ни в печке перекрывается подача горячего антифриза. А просто закрывается шторка подачи воздуха через печку. Тоесть радиатор постоянно горячий. Это я все к тому что, хочу поставить дополнительный насос на печку. У самого Chery с тросиковым переключение тоже.
Нет когда ставишь на холодное положение на радиатор тоже подача закрывается радиатор холодный там же краник стоит так что открывается заслонка и подача горячего тосола на радиатор тоже закрывается
Евгений лураков у меня на китайце кранить точно нет.
А ну там я не знаю это я за ваз
@@АлексейКиенко-ъ6м вполне может быть, на 2110 семействе крана печки уже нет и на иномарках, я тоже думаю, заслонками всё регулируется
Spasibo bratan
Спасибо огромные
Спасибо полезно
а не проще рубашку переместить?
мне помогло
спасибо, помогло)))
👍👍👋👋
А кто знает, что бы в ноги дул тёплый воздух, у меня вообще не дует.
Снимай торпеду, полностью. Меняй уплотнитель на заслонке. Понимаю, геморрой ещё тот! 😄
У меня в горячем на половину слабее дует
А нельзя там пружину патянуть
Почему не работает правый маленький рычаг?
А так бы легче регулировать натяжение в самом регуляторе. Чем лезть в такие дебри)
А если до конца закрыто и всё равно холодный дует?
Заслонка пластиковая повелась
или радиатор печки
Сними умный человек который будет проходить в работе 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Вот именно ,пусть покажет как греет,а он не покажет,потому что с боку не греет в девятках,и как бы ты не заделовал щели во круг радиатора,как бы не грела печка,всеравно с боку идет чуть теплый воздух.
Бля красава!!
а у меня везде тепло на стекло все равно холодный
Sergei Losev вытащи печку там много листьев в канале,почисть всё назад и будет тебе счастье)
С лева под торпедо тросс натяни его и будет тёплым дуть
Прокачай печку поставь машину передом в горку покруче открой пробку расширительного бочка и прогазуй до 4000 обор минуты 3.
Скажиты пожолуста
туфта твой трос если там не будет паралона то этот трос не пожет
Не очень понятно немножко
у меня заслонка не шевелится вобще
Сними свое видео если умный такой.
Облазил весь ютуб и не где нет Ауди,Опель,Форд только вазы ,диагноз- инженер гавно и что бы вы не делали ,спасет одно?