El liquido se le hecha cuando ya todas las partes esten puestas, y para purgarlo hay que pisarar tresveses el pedal de el freno, despues mantenerlo presionado y habrir una pequeña valvula que esta en cada llanta hassta que deje de salir liquido, despues se cierra la valvula y se repite este proseso hasta que salga el liquido nuevo y limpio, hay que estar pendiente de que no se vaje el nivel en el tarro del liquido y estarlo rellenado. hare un video de como se hace este proseso mas adelante
Buenas amigo, buen vídeo; una preguntica: entre la bomba y el boster no lleva un empaque? es que mi carro esta botando líquido por esa unión y quiero arreglarle dicha fuga; también tiene una fuga de líquido en la izquierda trasera, será solo ajustar la válvula de dicha rueda y ya? o cómo saber si hay que cambiar el cilindro? muchas gracias
parce, pues yo al soltar la bomba de freno no traia ningun empaque, o por lo menos no recuerdo, y si esta botando liquido por esa union puede que nesecite cambiar la bomba o mandarla a revisar. y lo de la parte de atras depende por donde este botando el liquido, si el liquido es notable y sale por la parte de atras si puede que sea ajustar la valvula, pero si el liquido se sale por dentro de la campana si puede ser que nesecite cambiar el cilindro de freno espero le sirva
Buenas@@juanmontano5488, nos conocimos el domingo en la reunión del Club Renault 9; mi nave resultó con un ruido en la campana izquierda (al guardarlo en el garaje sonaba un chirrido al frenar y al soltar) y me gustaría saber si usted o su papá lo podrían revisar y arreglar, gracias mi cel 317 533 9755
Encontraste como se regula? No consigo que frenen las ruedas traseras y no se como funciona el retorno que manda desde el repartidor/ajustador de peso, de nuevo a la bomba.
¿ Por qué este tipo de bomba tiene de las cuatro salida para las líneas de freno una más gorda con un purgador debajo ? Lo pregunto por qué la más gorda parece que no trabaja si no existe presión en las otras salidas o me da esa impresión en mi bomba. Por otro lado el purgador de debajo de la linia gorda ¿ es simplemente solo para purgar la bomba o es necesario purgarlo cuando se purgan los frenos? Lo digo por que en la mía parece que no funciona esa vía
Lo que pasa es que los frenos de adelante tienen línea independiente, la otra va para los frenos de atrás hacia un aparato que se llama limitador de frenada, lo que hace ese limitador de frenada es retener la precion de frenado para que las llantas de atrás no se bloqueen en una frenada de emergencia, y como retiene la precisión la otra línea es de retorno de la presión de frenado. En conclusión dos líneas para los frenos de adelante la otra para los frenos traseros y otra de retorno de presión del limitador
@@juanmontano5488 Hola Gracias por tu vídeo y por contestar, entonces entiendo que la bomba trabaja bien. El caso es que he montado la bomba, le he echado líquido ( no la he purgado desmontada ) he bombeado el freno sin el tapón puesto, lógicamente han salido burbujas por arriba, cuando no salían más burbujas he entendido que estaba la bomba purgada ( no si esto es un error). Después he empezado por la rueda trasera del copiloto y he podido purgarla bien, cuando me disponía con la la trasera del conductor el liquido ha dejado de salir a mitad del purgado, he purgado las delanteras después y también bien. Sin embargo el pedal no ha cogido nada de presión, no sé si es culpa de no haber purgado la bomba o de que debería haber bombeado más la rueda trasera que parecía no purgar bien ( no si es normal por lo que has comentado) pero no he conseguido que el circuito coja presión, añado que el el servofreno lo he cambiado, también la válvula que lleva el servo y nada, no sé qué hacer ya.
Amigo buen video exelente desde Colombia
Muy buen video, morí de risa cuando dijo que no encontraba el cable que buen meme jajajajajajjaa
jajajjaja, gracias
Hola buenas tardes consulta para que sirve el purgador que tiene en la bomba
Holiiiis
Holaaaaaaa
El líquido se lo hechas cuando están todos los caños puestos? Hay que pisar el pedal cuando se lo hechas o algo?
El liquido se le hecha cuando ya todas las partes esten puestas, y para purgarlo hay que pisarar tresveses el pedal de el freno, despues mantenerlo presionado y habrir una pequeña valvula que esta en cada llanta hassta que deje de salir liquido, despues se cierra la valvula y se repite este proseso hasta que salga el liquido nuevo y limpio, hay que estar pendiente de que no se vaje el nivel en el tarro del liquido y estarlo rellenado. hare un video de como se hace este proseso mas adelante
Buenas amigo, buen vídeo; una preguntica: entre la bomba y el boster no lleva un empaque? es que mi carro esta botando líquido por esa unión y quiero arreglarle dicha fuga; también tiene una fuga de líquido en la izquierda trasera, será solo ajustar la válvula de dicha rueda y ya? o cómo saber si hay que cambiar el cilindro? muchas gracias
parce, pues yo al soltar la bomba de freno no traia ningun empaque, o por lo menos no recuerdo, y si esta botando liquido por esa union puede que nesecite cambiar la bomba o mandarla a revisar.
y lo de la parte de atras depende por donde este botando el liquido, si el liquido es notable y sale por la parte de atras si puede que sea ajustar la valvula, pero si el liquido se sale por dentro de la campana si puede ser que nesecite cambiar el cilindro de freno
espero le sirva
Perdón me equivoque, entre el Booster y la bomba si hay un empaque
Buenas@@juanmontano5488, nos conocimos el domingo en la reunión del Club Renault 9; mi nave resultó con un ruido en la campana izquierda (al guardarlo en el garaje sonaba un chirrido al frenar y al soltar) y me gustaría saber si usted o su papá lo podrían revisar y arreglar, gracias mi cel 317 533 9755
Es que he estado llamando a su papá y no me he podido comunicar
El cilindro maestro no lleva juntas
Este vídeo está bueno pero una pregunta como se gradua la bomba del freno trasero que va al lado del tanque de la gasolina
si se que valvula es, pero la verdad yo tampoco la tengo grduada y tampoco se como se gradua, cuando sepa hare un video explicandolo
Tambien necesito saber de esta parte, gracias
Encontraste como se regula? No consigo que frenen las ruedas traseras y no se como funciona el retorno que manda desde el repartidor/ajustador de peso, de nuevo a la bomba.
Pana desde bogota , precisamente tengo la misma fuga de la bomba de frenos ... Quisiera Saber en cuanto compro la bomba ??? Gracias !!
la bomba de freno costo alrrededor de 180.000$
¿ Por qué este tipo de bomba tiene de las cuatro salida para las líneas de freno una más gorda con un purgador debajo ? Lo pregunto por qué la más gorda parece que no trabaja si no existe presión en las otras salidas o me da esa impresión en mi bomba. Por otro lado el purgador de debajo de la linia gorda ¿ es simplemente solo para purgar la bomba o es necesario purgarlo cuando se purgan los frenos? Lo digo por que en la mía parece que no funciona esa vía
Lo que pasa es que los frenos de adelante tienen línea independiente, la otra va para los frenos de atrás hacia un aparato que se llama limitador de frenada, lo que hace ese limitador de frenada es retener la precion de frenado para que las llantas de atrás no se bloqueen en una frenada de emergencia, y como retiene la precisión la otra línea es de retorno de la presión de frenado.
En conclusión dos líneas para los frenos de adelante la otra para los frenos traseros y otra de retorno de presión del limitador
@@juanmontano5488 Hola Gracias por tu vídeo y por contestar, entonces entiendo que la bomba trabaja bien. El caso es que he montado la bomba, le he echado líquido ( no la he purgado desmontada ) he bombeado el freno sin el tapón puesto, lógicamente han salido burbujas por arriba, cuando no salían más burbujas he entendido que estaba la bomba purgada ( no si esto es un error). Después he empezado por la rueda trasera del copiloto y he podido purgarla bien, cuando me disponía con la la trasera del conductor el liquido ha dejado de salir a mitad del purgado, he purgado las delanteras después y también bien. Sin embargo el pedal no ha cogido nada de presión, no sé si es culpa de no haber purgado la bomba o de que debería haber bombeado más la rueda trasera que parecía no purgar bien ( no si es normal por lo que has comentado) pero no he conseguido que el circuito coja presión, añado que el el servofreno lo he cambiado, también la válvula que lleva el servo y nada, no sé qué hacer ya.