Stihl MS 021 023 025 210 230 250 pierwsze spojrzenie - diagnostyka objawy niestabilna praca.
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Witajcie, zaczynam serię kilku odcinków o MS 023 z 1995 roku. Będziemy pilarkę tą oglądać na wszystkie możliwe sposoby oraz analizować błędy które zostały popełnione przy poprzednim remoncie takie jak zła ocena stanu gaźnika, wymianę membrany tylko częściowo z jednej strony, użycie niewłaściwych wkrętów czy chociaż użyjcie zwykłego czerwonego silikonu. Zachęcam was do oglądania tej serii.
Oczywiście polecam kanał Piotra RP garażowo oraz kanał Pilarz Amator na którym posłuchacie przesympatycznego głosu Pawła.
Zamiast silikonów stosujemy pastę uszczelniającą Elring Dirko, ewentualnie Victor Reinz Reinzosil, a najlepiej japońską masę uszczelniającą tzw. płynna uszczelka liquid gasket marki ThreeBond sera 1100 (np. 1184 lub 1104) trudno dostępne w Polsce bo dystrybutor kuleje, ale warto kupić na ebay. Nie nic lepszego. Składa się na tym silniki motocyklowe, na raz i się zapomina, a jednoczeście nic się nie ciągnie inie odkleja, nie zatyka kanałów olejowych etc.
Witam. Erling i Victor jak najbardziej używam i znam. Cenny komentarz zawierający konkretne info. Pozdrawiam 👍💪🖐️
Super przedstawiony przegląd i diagnostyka. O i jest dwa słowa o mojej próbie szczelności 🤣. To prawda nie zawsze pomiar wykaże nieszczelność. Dobrze, że o tym mówisz 👍👍. Pozdrawiam 🙂
Witaj 😀😀😀, tak dokładnie pamiętam badanie i mam też podobne doświadczenia dlatego w tym przypadku odpuszczam sobie jej sprawdzenie.
A co do diagnostyki i oglądu to jeszcze będzie, bo to nie koniec. Taka maszyna jak ta aż prosi się by opowiedzieć swoją historię. Dzięki za pochwały i to od Samego Mistrza 💪. Zapraszam na kolejny odcinek w sobotę o 18:00 😉
@@szymonrekowski Jakiego tam mistrza 🤣🤣. Ja tam tylko śrubki kręcę i tak czasem coś naprawię 🤣🤣. Miłego dnia 🙂🖐️🖐️
@ i zgubię 😉 tak jak i ja 😀😀😀
@@szymonrekowski no właśnie 😁. Jak to ktoś kiedyś powiedział, że ja to jestem wiejski naprawiacz 🤣🤣😎😎.
Ostatnio robiłem taka sama pilarkę ,też 023 i ta sama historia złożona na czerwony zwykły silikon który jednak benzyna rozpuszcza przez co skrzynia korbowa traci szczelność. Założone były także uszczelniacze zamienne które jak twierdził właściciel po wymianie rok temu były już mocno wytarte. Po złożeniu ori uszczelniaczy i złożeniu na Victora pilarka śmiga jak burza. Dodatkowo wymieniłem jeszcze membrany w gaźniku bo też były już zużyte. Z racji wieku tych pilarek a w zasadzie ich gaźników częstą ich bolączką jest wytarta oś przepustnicy gazu co także powoduję że silnik piły faluje na obrotach . Bardzo fajny kanał o ciekawej tematyce ,zostaje.
Cześć witaj serdecznie fajnie że wpadłeś i że chcesz zostać. Kanał jest czysto hobbystyczny. Nie wiem jak długo będę go prowadził i jak często będą filmy. To zależy od czasu i czy coś jest do zrobienia w tematyce kanału. Cieszę się że zostajesz. To co napisałeś z wszystkim się zgadzam. Będzie odcinek o gaźniku 24.09. również o godzinie 18:00 na który pozostaje mi Ciebie serdeczne zaprosić. Pozdrawiam serdecznie 👍🖐️
Najciekawsze jest to że mam MS 250 od nowości i też jest złożona na czerwony silikon ☺. Nigdy nie była rozbierana.
@@XY-qw8ef że czerwony to nie oznacza że sylikon😉, ta wcześniej miała szary, ostatni serwis 😂jeszcze nie do czyścił 😉
@@szymonrekowski hej, hej. Wszystkie maszyny STIHL (pilarki, kosy, etc) w fabryce, składane są właśnie na czerwony "sylykon", a dokładnie masę uszczelniającą DIRKO HT czerwony.
A co do tej przysłony lato/zima
Na zimę nie musisz jej zdejmować (bo zginie. Narysowane są tam słoneczko i płatek śniegu. Obracasz to do góry nogami
- (płatek śniegu) - i wsuwasz tak żeby się schowało za filtrem powietrza :)
@@szymonrekowski witam. Mnie konkretnie interesują piły stihl z serii 021,23,25 i ms 210,230,250.
W związku z tym mam pytanie czym można choć trochę wygładzić powierzchnię cylindra gdzie chodzi tłok. Spotkałeś się już z czym takim.? Jakiś papier wodny, jakaś polerka? Chyba że było to w jakimś filmie a ja nie widziałem.
Trafiłeś w 10 z ta seria, akurat te modele są najpopularniejsze :)
👍🖐️
Niezły zabytek
😀
Ale ktoś podokręcał 😀- to dokręcała ręka drwala 😂.
Oj nie wiem, nie wiem 😉😀
Ja bym ja rozkrecil i odpowiednia pasta zastosowana. Wtedy jest gwarancja i pewnosc ze z uszczelniaczy nie dmucha i miski korbowej. Pozdrawiam serdecznie👍
Dzięki za odwiedziny i komentarz. Napisałeś i tak będzie 💪👍🖐️ pozdrawiam.
@@szymonrekowski spoko Majster i z huśką sie pobawisz😁👍
@@matman321 najpierw dobrze obejrzyj serię odcinków ze stihlem i dobrze zastanów się czy chcesz mi ją przekazać 😉
@@szymonrekowski akurat Tobie oddam bez zastanowienia. Majster pacjent bedzie zyc👍
Myślę że jak zrobisz raz a porządnie to maszyna będzie śmigać, tym bardziej że nie generuje to kosmicznych kosztów. Jak coś zostawisz zawsze będzie ta niepewność że może tam jednak była nieszczelność. Ale przecież Ty dobrze wiesz co z tym zrobić żeby wszystko grało 👍.
Dzięki za słowa uznania. Tak wiem 😉. pozdrawiam serdecznie 👍😉
Nie wiem jak w tej pilarce ale w MS 250 na zimę tą klapkę wkłada się po prostu do góry nogami a nie wyjmuje ☺.
Tak wiem, w tej nie sprawdzałem, ale pewnie też tak jest. Sprawdzę i pokaże to w którymś z odcinków, kiedyś nawet przerabiałem to z mas 230 do 023 mocowanie jest takie samo tylko w nowszym modelu jest większa o ten brzuszek u góry.
Zgadza sie 👍
Ja też pracuję w serwisie i zawsze używam młotka do ściągania koła magnetycznego tylko ciut inaczej robię w pilarkach chwytam kombinerkami za żeberko podnoszę delikatnie do góry długa nasadka i hm :D i zaznaczę nigdy w życiu nie uszkodziłem wału ani nakrętki
A magneta a dokładniej żeberka też nigdy nie uszkodziłeś? 😛
Witaj serdecznie. Użyłeś stwierdzenia "Ja też pracuję w serwisie" . Nie wiem kogo się ono tyczy. Ja nie pracuję i nigdy nie pracowałem. Dzięki za słowa wsparcia dla prezentowanej na filmie metody ściągania koła magnesowego. Pozdrawiam 👍🖐️
Użyłem tego stwierdzania ponieważ wspomniałeś w filmie o kanale las i ogród a to serwis husq a ja się upodniłem tego stwierdzenia i tyle pozdrawiam :)
@@Serwisantzawodowy właśnie tak myślałem że się do tego odniosłeś lecz chciałem się utwierdzić. 🖐️
@@matares1295 zapewne istnieje takie ryzyko, ja dlatego robię to dłońmi. 🖐️
Ta pilarka jest w bardzo dobrych rękach... Gdybym był jej właścicielem, już byłbym zadowolony🙂
Dziękuję dziękuję 💪👍🖐️
Hej, na 100% ktoś tu był (remoncik) i to całkiem nie dawno...
Widać że te uszczelniacze są nówki, oraz misa korbowa nowa (widać że się odróżnia od cylindra kolorem/połyskiem)
- obstawiam że był tu, między innymi, problem wyrobionego luzu silnika w obudowie - standard w tych maszynach.
Dlatego też wymieniono misę korbową i (obstawiam że) dodatkowo "serwisant" pod szlifował tulejki - dla mocniejszego dokręcenia cylindra - dlatego też szpilki wkręciły się odrobinę głębiej i podparły żeberko cylindra.
- jeżeli faktycznie tak było (te luzy) - to przyjrzał bym się dokładnie na stan łącznika i wężyka impulsowego.
PS - od strony sprzęgła, brakuje tam takiej okrągłej blaszki/podkładki. Powinna być pomiędzy ślimakiem napędu pompki oleju a sprzęgłem.
Ta blacha ekranuje ciepło od sprzęgła i chroni pompkę i tego ślimaka ale przede wszystkim uszczelniacz - przed temperaturą.
Witaj, cenny komentarz. Ja nagrywam jakby na żywo. Ocenę dokładną części zrobię będzie odcinek. Karter nie jest nowy lecz czy szlifowane tulejki to ocenimy na filmie. Ten egzemplarz nie pracował zawodowo. Myśli mam podobne jak Ty. Sam nie jednokrotnie szlifowałem te tulejki 😀😉. Na serwisie też mogli inne śruby dać. Łącznik i przewód sprawdzone. Blachy nie ma lecz nie jestem pewien czy wszystkie ją miały bo to nie pierwsza na którą trafiłem że jej nie ma. Będziemy sprawdzać w katalogu. Czy misa wymieniana? Raczej nie bo jest na niej rocznik jak pamiętam '95. Ja mam dostęp do tej pilarki tylko w weekend. Na razie wszystko czeka umyte na ekspertyzę. I ostateczne przygotowanie do składania. Lecz sprawdzimy to wspólnie na filmie. Na łącznik i przewód zwróciłem uwagę. Nie są tragiczne wolę te jak nowy zamiennik. A propos blachy czy jest ona konieczna. Pełni funkcję taką jaką napisałeś nie inaczej. Jednak trafiały do mnie maszyny które właśnie pracowały bez niej i tragedii nie było. Pozdrawiam uważnego i skrupulatnego widza. 💪👍🖐️
Remoncie był już jakiś czas około 5, 7 lat. Nawet wiem w którym serwisie. Zresztą wspominam na filmie. Sam widzisz jak to wygląda. Zapraszam na jutrzejszy odcinek o 18 na którym wyjdą kolejne niedopatrzenia.
Jeżeli faktycznie misa korbowa nie została wymieniona, a tuleje przeszlifowane, to tym bardziej szpilki wkręcą się za głęboko.
Poluzowany silnik w obudowie tak naprawdę robi ogromne spustoszenie w obudowie.
Koło magnesowe uderza w cewkę (widać rysy na magnesach).
Z drugiej strony, dzwon sprzęgła trze o plastiki do około niego i topi je - wdać że miało to miejsce.
Misa korbowa wyciera się i ściera w miejscu przylegania do obudowy (obudowa też się wyciera), ślimak uderza w pompkę oleju, co go niszczy, itd.
Jeżeli pod szlifujemy tulejki, zostawiając starą, wytartą misę - to luz może i uda się skasować - ale! Cały silnik, obniży się +/- 2mm -
- szpilki dojdą do żeberka
- dzwon sprzęgła będzie tarł o taśmę hamulca w dolnej części - wtapiając taśmę w obudowę.
-szpula szarpaka nie będzie w osi koła magnesowego.
- tłumik będzie zbyt blisko obudowy.
- łącznik będzie niżej, a ta nakładka co go ściska, będzie krzywo przylegać.
- nawet łańcuch będzie robił problemy, bo zębatka będzie niżej w stosunku do prowadnicy.
(część z tych rzeczy co wymieniłem chyba już widać?)
@@szymonrekowski co do tej blachy pod sprzęgłem, to wprowadzono je po jakimś czasie. Ale zmieniono też sprzęgło (te bez blachy miały grubsze sprzęgło i wyglądało inaczej - na oko widzę że to jest to "nowsze" i blacha powinna być :)
@@vivusanima może sprzęgło było zmieniane bo jest w niezłym stanie, a blachy ktoś już nie dał.
Szymonie takie pytanko Stihl 023 szczelność ok membranki wymienione świeca nowa a ma taki objaw że po rozgraniu nie chce zapalić w normalny sposób na zimnym jest wszystko ok dopiero po przełączeniu na ssanie zapali powiedz mi czy może to być dysza L za dużo odkręcona co powoduje większą dawkę paliwa?
Jeżeli pilarka na zimno od razu reaguje na gaz a po próbie uruchomienia na ciepłym jest "zalana" to tak.
Film jak zwykle 👍 tylko się zastanawiam czy takie walenie młotkiem nie powoduje "skutków ubocznych" dla wału i uszczelniaczy ? Pewnie wiesz co robisz 😉
To były nieznaczne stuki dla wału nie ma to żadnego znaczenia. Nawet dla chińskiego. No może jakbyś to robił codziennie 😉. Stukała moja żona to już wiesz jakie to były puknięcia. Ja uderzam raz troszeczkę mocniej. Może się to negatywnie odbić na łożyskach jakbyś bardzo uderzał. Choć zapewne wiesz a jeśli nie to i tak po złożeniu silnika zalecają uderzenia boczne w wał by rozluźnić ewentualne naprężenia. Dotyczy to silnika składanego z dwóch połówek karteru. Dla uszczelniaczy nie ma to znaczenia choć i tak będą wymienione i łożyska w tym przypadku również. Pozdrawiam 🖐️👍
Dzięki za obszerne wyjaśnienie 😀
@@MK-xl4mr uwierz mi że nic się nie stanie i jest to jedyna metoda demontażu koła magnesowego opisana w instrukcji naprawy (z małą różnicą bo instrukcja radzi użyć punktaka, bezpośrednio w czop wału - zdrowy rozsądek pozwala rozszerzyć tą metodę i uznać powyższą, za poprawną)
@@vivusanima Wierzę, zapytałem tylko aby się upewnić
Tę klapeczkę na zimę zakłada się odwrotnie a nie całkowicie ściąga :)
Tak wiem, lecz demontaż nie jest błędem, zacząłem mówić że ją się przekłada, posłuchaj dokładnie, jednak można ją również zdemontować. Pokażę to na jednym z filmów. To nie jest mój pierwszy Stihl 😉, kiedyś nawet przerabiałem klapeczkę z ms 230 do 023. Wielu użytkowników wyciąga ją do demontażu świecy i już nie wkłada na swoje miejsce i do tego są zdziwieni po czasie że tam coś było i że ja to dokupiłem i założyłem. Mimo takiej eksploatacji te maszyny i tak dają radę, oczywiście to zapewne nie pomaga. Pozdrowienia dla czujnego widza.
@@szymonrekowski oczywiście, że nie jest. Jedynie łatwiej zgubić i później problem tak jak mówisz w ciepłe dni. Trzeba przyznać, że trochę trzeba się nagimnastykowac żeby włożyć odwrotnie. Również pozdrawiam i dziękuję za filmy!