E-TECHとの違いはいかに？ ルノーアルカナに追加されたマイルドハイブリッドバージョンにソルトンTVシオミサトシがじっくり試乗【ドライビングコラム】

[@ksk7129]

GT220の時のキーはちゃんとカードキーを名乗れる薄さだったのにね…

[@Free-pq5rt]

4:10 いわゆる「ロザンジュ」エンブレムってやつ。

[@ikubasa]

動画内容やサムネイルにソルトンさんのフランス車愛が感じられてグッときた

[@z9rider]

フルが0-100 11秒くらいかかってたから
多分マイルドの方が速いですね。

[@goodie893]

このシェイプでメガーヌrsに乗っけてるエンジン載せてくれ、それでいい！

[@saltonTV]

それ面白そうですね。ルノーはエスパスにフルバケ6座とF1エンジンを載せたコンセプトカーつくったことありますから可能性ありますね！←ねーよ。

[@gyooooosawa]

BSGが発進をアシストしないのにマイルドハイブリッドというんですね。面白いですね。

[@saltonTV]

確かかつてアイドリングストップをするだけで「マイルドハイブリッド」と名乗った例もあります。すごく前のクラウンとか。

[@_sakamotoakira]

オートブレーキホールドからの云々は、ま、そこは、オートブレーキホールドが付いているだけマシなのかな😅プジョー、シトロエンにはなかなか装備されませんからね。なんか拘りというか、考え方があるんですかね❓
ルノーでF1というと、私はフランク・ウィリアムズとナイジェル・マンセルを思い出します。当時、アクティブサスとトラクションコントロールを装備したマシンは、他チームのマシンとは明らかに違った挙動を見せていましたね。車載カメラ映像も揺れの少ないものでした。イケイケなマンセルも、あのマシンだから素晴らしいパフォーマンスが出来たのだと思います😊

[@saltonTV]

ウィリアムズルノー時代のマンセル忘れていました。チャンピオンになってすぐやめてアメリカへ行ったんでしたっっけ？

[@_sakamotoakira]

@@saltonTV 確か、そうだったと思います。マリオ・アンドレッティと一緒に走っていたと記憶しています😁

[@大-x5e]

イライラLIVEも見ました〜😂
もう2台持ちですかね。
女神湖ツルツルドライブも楽しみにしてまーす！

[@spaceelga2664]

ゲリラライブ終わりに見に来ました👍

[@ケニケニイ]

のっけからニヤついてるから、さては結構撮り直ししてましたね？笑

[@Free-pq5rt]

ゲリラライブから来ました～。🤓✨

[@ヒマワリ-n4b]

ソルトンさんのライブから来ましたw

[@竹野隆宏]

ソルトンさん
改めましてこんばんは😊
ルノーがプジョーよりも売れているのは
知らなかったです…🤔💭
今のプジョーも外観オシャレな感じになってきたなって思っていますがルノーも最近は、オシャレな外観になってきたんだと知りました。本当に大きな鍵ですね( ˙꒳​˙ )

[@saltonTV]

プジョーもルノーも太古の昔から日本車よりもはるかにオシャレな外観でした。

[@竹野隆宏]

@@saltonTV
ソルトンさんこんばんは😊
返信ありがとうございます。
確かにフランス車は、本当に素敵な車輌ばかりでした。個人的には、更にオシャレな感じってことです😅

[@ikubasa]

見てますよ！

[@10月17日に生まれて]

E-TECHを購入しましたが、マイルド版が気になっていました。
感覚的な違いがとてもよく分かり、ある意味安心しました。
E-TECHのアドバンテージは、出足が早くてスムース、回生ブレーキによりスピードコントロールが自在、
そして何より燃費が良い、と言ったところかと思いました。
フランス車なのに韓国生産で、タイヤがどちらもKUMHOなのがチョット、、、ですね。

[@saltonTV]

ルノーが車種を増やして販売台数を伸ばしたいという理由でのラインアップ拡大なので、どっちが正解でどっちが間違いという問題ではありません。アルカナライフを楽しんでください。

[@kirito1973]

タイヤにコストダウンが見えます😢

[@saltonTV]

そうなんですか？