Excelente hermano, que gran experiencia trabajar con vos amigo. Tu taller está bien chido y cada herramienta nos fue útil para concretar este proyecto. Ojalá dure muchos años y te sirva para hacer más vídeos y trabajos.... Que sean muchos. Un abrazo bro. 😎🤟🔥
Hola Erick! El método de los 5 cortes es súper efectivo, si se hace bien con 2 o 3 ajustes llegas a dejarlo lo más perfecto posible. Ahora vos no tuviste en cuenta muchas variables en el diseño y la forma que estás haciendo, tu tope trasero es muy largo por lo que dejar un pibote y NO poner tornillos a lo largo hace que al momento de empujar sufra pandeos que no son perceptibles a tu ojo pero el mdf sufre esos movimientos. El agarrar con la prensa también hace que sufras movimientos milimetricos. Lo más eficiente es ir atornillando con 4 tornillos por ejemplo a lo largo del tope trasero e ir cambiando la posición de los agujeros cuando hagas la corrección, de esa manera te aseguras que tú tope NO se está moviendo en cada corte de prueba que estás haciendo. Si tú carro hubiese Sido más pequeño vas a sacar más rápido los 90° ya que el material a menos largo tiene más resistencia a doblarse.las galgas o laminas calibre como le decimos en mi país son super precisas ya que su uso es automotriz y se usa para ajustar válvulas , bujías, etc. Espero se haya entendido el concepto. Saludos!
Creo que si omitimos lo que comentas que por ser la pieza tan larga quizá a la hora de empujar pudo haber tenido alguna flexión o algo así. Muchas gracias por el aporte, de qué país nos escribes amigo ?
Que señor projecto Erik buena y más con la colaboración de el gran benja , espero que le hayas convencido a e benja que si se puede hacer el carro ajjajaja
FELICITACIONES POR realizar ajustes precisos, lo que arrojará trabajos mejor ensamblados y sin deformaciones. Efectivamente el MDF y las maderas en general, son flexibles y también sufren deformaciones por cambios de humedad y temperatura... LES SUGIERO revisar contra una regla bien recta, y cuando tengas la guía perfectamente recta, proceder a SELLAR con un sellador que NO sea base agua, sino solvente y de secado rápido y dar ese sellado POR AMBAS CARAS, para que el sellador no "pandée" a la guía al secar, y dejar menos vulnerable la guía a la humedad... De ese modo, sufrirá menos deformaciones a la larga. Saludos!!!
Saludos Érick ya hacía falta un vídeo con ese intro un saludo desde CD Neza, y el Anirona sin novedad jalando al cien y ya compre otros muy buenos todos
Hola Erick... a mi me parece que a la "galga" de medición de 0.58 la tendrías que haber puesto a la mitad de la guía (dónde corta el disco), porque al final puede que la medida cambie un poco, ya que es demasiado larga. Saludos desde Uruguay!!!
Hola Erick El error que cometiste al poner la punta con la galga (min. 14:55) Fue que no la colocaste en la esquina (1220 mm) fue a una distancia distinta (1770mm.) Aprox. 50 mm. De la medida de la orilla y eso ocasionó que tuvieras ese error de ajuste Saludos
Efectivamente ese fue el error principal de la ejecución. Si haces un calculo con una medida definida, debes de respetar esa medida escrupulosamente. Como bien dices alberto, si haces el calculo en base a los 1220 mm de largo de la guia, y luego colocas la galga a bote pronto donde caiga, nunca saldrá. Por otra parte en los 1220 mm que es el largo total de la guia no tienes margen de maniobra para colocar la galga, por eso es preferible coger una medida inferior, pongamos como ejemplo: 1150 mm, y en ese punto poner una marca como referencia en la que pondremos la galga, y en el calculo colocar 1150mm como largo total de la guia. Entonces si saldra.
Muy bien 👏🏻👏🏻
Excelente hermano, que gran experiencia trabajar con vos amigo. Tu taller está bien chido y cada herramienta nos fue útil para concretar este proyecto. Ojalá dure muchos años y te sirva para hacer más vídeos y trabajos.... Que sean muchos. Un abrazo bro. 😎🤟🔥
Quedó excelente. Felicidades Erik y al invitado .
Que buena colaboración!
Saludos amigos!
Súper Erik, gracias por tus videos! Véndeme un carro para una Stanley!
Hola Erick! El método de los 5 cortes es súper efectivo, si se hace bien con 2 o 3 ajustes llegas a dejarlo lo más perfecto posible. Ahora vos no tuviste en cuenta muchas variables en el diseño y la forma que estás haciendo, tu tope trasero es muy largo por lo que dejar un pibote y NO poner tornillos a lo largo hace que al momento de empujar sufra pandeos que no son perceptibles a tu ojo pero el mdf sufre esos movimientos. El agarrar con la prensa también hace que sufras movimientos milimetricos. Lo más eficiente es ir atornillando con 4 tornillos por ejemplo a lo largo del tope trasero e ir cambiando la posición de los agujeros cuando hagas la corrección, de esa manera te aseguras que tú tope NO se está moviendo en cada corte de prueba que estás haciendo. Si tú carro hubiese Sido más pequeño vas a sacar más rápido los 90° ya que el material a menos largo tiene más resistencia a doblarse.las galgas o laminas calibre como le decimos en mi país son super precisas ya que su uso es automotriz y se usa para ajustar válvulas , bujías, etc. Espero se haya entendido el concepto. Saludos!
Creo que si omitimos lo que comentas que por ser la pieza tan larga quizá a la hora de empujar pudo haber tenido alguna flexión o algo así. Muchas gracias por el aporte, de qué país nos escribes amigo ?
Que señor projecto Erik buena y más con la colaboración de el gran benja , espero que le hayas convencido a e benja que si se puede hacer el carro ajjajaja
FELICITACIONES POR realizar ajustes precisos, lo que arrojará trabajos mejor ensamblados y sin deformaciones. Efectivamente el MDF y las maderas en general, son flexibles y también sufren deformaciones por cambios de humedad y temperatura... LES SUGIERO revisar contra una regla bien recta, y cuando tengas la guía perfectamente recta, proceder a SELLAR con un sellador que NO sea base agua, sino solvente y de secado rápido y dar ese sellado POR AMBAS CARAS, para que el sellador no "pandée" a la guía al secar, y dejar menos vulnerable la guía a la humedad... De ese modo, sufrirá menos deformaciones a la larga. Saludos!!!
Muchas gracias amigo por darte el tiempo de ver el video, y muy buen consejo
Saludos Érick ya hacía falta un vídeo con ese intro un saludo desde CD Neza, y el Anirona sin novedad jalando al cien y ya compre otros muy buenos todos
Hola Erick... a mi me parece que a la "galga" de medición de 0.58 la tendrías que haber puesto a la mitad de la guía (dónde corta el disco), porque al final puede que la medida cambie un poco, ya que es demasiado larga. Saludos desde Uruguay!!!
Hola
Yo uso cera de zapato para en encerar y que resbale mejor
Hola Erick
El error que cometiste al poner la punta con la galga (min. 14:55)
Fue que no la colocaste en la esquina (1220 mm) fue a una distancia distinta (1770mm.) Aprox. 50 mm. De la medida de la orilla y eso ocasionó que tuvieras ese error de ajuste
Saludos
(1170 mm.)
Si no eslo mismo poner la en la orilla que metida aún que sean unos centímetros
Efectivamente ese fue el error principal de la ejecución. Si haces un calculo con una medida definida, debes de respetar esa medida escrupulosamente. Como bien dices alberto, si haces el calculo en base a los 1220 mm de largo de la guia, y luego colocas la galga a bote pronto donde caiga, nunca saldrá. Por otra parte en los 1220 mm que es el largo total de la guia no tienes margen de maniobra para colocar la galga, por eso es preferible coger una medida inferior, pongamos como ejemplo: 1150 mm, y en ese punto poner una marca como referencia en la que pondremos la galga, y en el calculo colocar 1150mm como largo total de la guia. Entonces si saldra.
Que onda erik pasame la marca y el modelo de buscador de angulos para comprarlo porfas