新旧 ヴェゼル ハイブリッド 加速比較 i-DCD vs e:HEV 初代vs2代目フル加速比較！
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- Опубліковано 22 лип 2024
- タイムの計測起点はアクセルを踏んだ瞬間を起点としています。
旧型はアクセルを踏んでから車が動き出すまで1秒もかかっています。
対する新型は0.4秒で動き出しています。
それでもやはりエンジン主体の旧型は速く、100km/h到達時点でタイムは並んでおり
これより高速域ではエンジンパワーが圧倒的に勝っていますね。
速度計が動いてから計測した場合の動画は以下にリンクがあります。
車両情報
旧型ヴェゼル (RU3) RS ホンダセンシング
(2018年2月)2,810,000円
エンジン出力 132ps(97kW)/6600rpm
エンジントルク 15.9kgm(156Nm)/4600rpm
システム出力 152ps
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション 7DCT
車両重量 1310kg
燃料タンク容量 40リットル
2代目ヴェゼル (RV5) e:HEV z
(2021年4月)2,898,500円
モーター出力 131ps(96kW)/4000～8000rpm
モータートルク 25.8kgm(253Nm)/0～3500rpm
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション e-CVT（電気式無段変速車）
車両重量 1380kg
燃料タンク容量 40リットル
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00:00 オープニング
00:21 両車 同時比較 - Авто та транспорт
ベタちゃん氏の加速動画でDCDに惚れ、2年前にヴェゼルハイブリッドModuloXを購入しました。
速くもなく遅くもない秒数ですが踏んだら楽しいのがDCT。毎日乗ってても退屈しません。
（エンジンルーム吸音の動画オススメです）
新型はピックアップが良くなった変わりに伸びが無くなったわけか
後半の動画、上段がe:HEVで、下段がi-DCDなのですね。
60kmまではモーター、100kmまでは同じ、140kmはハイブリッド（エンジン）が逆転。
我が家は、いまi-DCDなのですが、e:HEVに乗り換えるか悩みますね。。
レンタカーで、e:HEV車借りた時に、良い感じで仕上がっていたと思ったのですが、高速道路は走っていなかったので、とても参考になりました。
有難うございます。
新型は無いですが、先代ヴェゼルに乗った時は、下手に運転すればめちゃ燃費悪なると思いきや、めっちゃ気を使って燃費求めた運転するとかなり良い数値が出たりとなかなかおもろかったですね。新型はどう運転してもそれなりの燃費は出るんでしょうけど、走りのおもろさ楽しさは先代は半端ないですね！
やっぱりヴェゼルは先代後期型のほうがデザインいいな
i-DCDで有段変速なのもいいね
RU3後期のZ 乗っていました！
踏んだら体感は結構速く、EV走行に切り替わった直後またエンジン掛かったりと扱いにクセのある独特な車両でした。一時的な加速は良いですが、バッテリー容量が少なく直ぐに坂道や高速では息切れし動画のような俊敏性が無くなるのがネックでした…e:HEVは段が無く楽しさは二の次かもしれませんが扱いやすそうな感じですね。
*【HONDA好き必見タイムスタンプ】*
*0:22**～フル加速*
今でもヴェゼルハイブリッドRSはマジでカッコいいと思ってる。中古車で検討してて
試乗もしたけど視界も良くコックピットもカッコ良くて運転しやすい。予算の都合で結局N-BOXカスタムターボにしたが、金があったらマジで買いたかった。
ハイブリッドRS、試乗もしたけど、初めてでも感覚掴みやすくて、視界もちょうどいい高さでめっちゃ運転しやすかったし、スポーティーでカッコよかった。フロントデザインも最高。N-BOX売ってこれ買おうかなマジで
2019年式のRU3からFK8後期に乗り換えましたが、今見てもヴェゼルはいいデザインしてます。ハイブリッドに乗ってましたけど、私が乗ってた個体は燃費も良くなかったです
うちの家のは無段変速やから町中で変速していくi-DCDを見たらいつも羨ましいと思う
？旧ヴェゼル ハイブリッドは、
0〜100km前期7秒台・後期8秒台
でしたよね？
新型と同タイム？
そうですよね！
あれ！？って思いました。。
以前の動画と違う⁉️
でも、よくよく見たら出たしが合ってないみたい。。
この辺ちゃんとして欲しかったですね。。
初代ヴェゼルの中でもこれは後期モデルなので、ミッションはアップデートされて街乗り重視になってます。前期モデルはもっと速い。
へーまじか。(素直に驚いてる)
まさにその通りで。
初代ヴェゼル前期モデルは0-100でギリ7秒台と速さも圧巻でしたね。
今のヴェゼルは車名変えた方がいいと思うほど退屈マッタリ系。
@@loveflow3003 あ、マジですげぇです
@@loveflow3003ヘッドライトが変わる前のヴェゼル ですか？色々アップデートあったみたいですが、
今買っても速いですか？
愛車です。
e:HEV ヴェゼル 街乗りならモーター生かせて良いけど本気で踏んでもあまり速くは無い
普通に乗る分にはいい車
旧型のdctイイネ👍
0~100のタイム同じ？！
でもその後の伸びは変わってる…w
先代ヴェゼルは、初期型・２０１８年マイナ－・最終型で燃費重視へと燃調マップが変わってますね。
初期型はサスが硬いとか評価は今一つでしたが０⇒１００km加速は７秒台前半で馬鹿速だったのでこれが本来の姿でしょう。
スポ－ツモ－ド(メ－タ－リングが赤色点灯)ではエンジンが常時回ってアイドリングも高めとなる為、アクセルに敏感となってますので踏んで１秒もかかる訳が有りません、アクセル開度センサ－不良でしょう。
i-DCDの実車に乗ったことが無いかベタ踏みしたことない人のコメントですね。
０加速にアクセル敏感とかありません。
*同じエンジンでも載せてるのか？*
やっぱ先代のDCTがいいなー
まぁそれは思う。
けど、世の中の機械に疎い下手くそが乗ると簡単にクラッチ温度が上がるからダメなんだよね。
このシステムを理解してる人ならいいけど。
@@user-qv2wg5gx6n乗った事無いですけど、乗り方が悪いだけなんですか？
真夏の上りの峠＋渋滞の中走ると確実にクラッチが死ぬってどこかに書いてあったので😅
@@pi9618
当然クラッチとモーターの構造が理解できてるなら予防できるような運転はできるし、スポーツと燃費の両立のできたいいシステムだとは思うよ。
充電に余裕ある時はEVスタートで発進してからエンジンかければ半クラ短くできるし、充電減ってきたらSモードでアイドリングさせとけば充電される。停止する時もブレーキしっかり踏んで進まないようにしたり、クリープでノロノロ渋滞を進まずに、ある程度隙間が空いたらエンジンのトルク使って一度で進む。←理想
クラッチ？これオートマだろうが笑笑←現実
@@user-fd9ms7mp3n 返信ありがとうございます。
ヴェゼルとかフィットなどのユーザー層を考えるとシステムを理解して走ってもらうのは厳しそうですね。
個人的にはシビックハイブリッドならDCTがキャラクターに合ってる様な気がします。
@@pi9618
もう他の方に上手に説明されてて話すことないんですけど、i-DCDを乗ってて一度もそんなクラッチが死ぬような運転したことないので、正直説明しづらいんですけど、上の方の説明がホントその通りで、なんならSモードでアイドリングし続けるように設定した理由はそういう理由なのではないかと考えています。バッテリーを強制充電するためと冠水した道を走る際にエンジンを止めないようにするため。
特にCVT車に乗っている人はアクセルで坂道を制御しようとするので余計に止まりやすくなりますね。
やっぱりdctの方がいいなぁ
旧ヴェゼルの初期型は70km以降も加速鋭く0ｰ100ほぼ8秒。後期型もそうだけど新型も泣けるほど遅くなっちまった。新型はイカサマ変速も悲しい残念車。
思ったより遅かった
先代は8秒台だったはずだけど
この動画のヴェゼルは初期型の中の後期型になります。
おそらく8秒台出てるのは前期型モデルになりますね！
どっちが新型なの?
剛性とか足回りとかは先代より遥かにいいし車重も増えてるのに0-100はほとんど変わらんてことは進化してるってことじゃねww
先代後期のRSやツーリングなんかは剛性も結構高くて足回りも現行よりスポーティーだった
@@user-zd1hd3oi8v じゃあ現行にもRSが出たら先代より良いって事だよね。ベース車であれだけ違うんだから当然だけど。
旧型はキックダウン？のような感じがハイブリッド感良くも悪くもなかった。
新型はハイブリッドって感じ
毎回どこのサーキット場で走らせてるんでしょうか？
これだけのスピードで走らせれる私有地とかあるのかな？
同じ場所で計測してほしいと思いますが…
コメントにもあるように前回とタイム違いますし…
季節違えばだいぶタイムも変わるのか？
雑誌などのタイムと比べてもだいぶ違ったり
どれがほんと！？
と、思います
エンジン、タイヤ、路面、気温、荷物、いろんな条件でタイムは変わるからだいたいこのくらいって思うくらいがいい。
9~10秒くらいだね
なんか2代目ヴェゼルって初代ほど売れてないし、あんまりパっとしない車種になってしまった。
前の検証動画の結果と全然違くないですか？ 先代ヴェゼルハイブリッドの0-100は8秒ちょいでしたよ。
下記リンクがその検証動画です
ua-cam.com/video/DGnxZ7ID_d4/v-deo.html
スタートが合ってないですね・・・ｗ
どっちも遅いな…
でもこの車は速いとかを競う車じゃないからな😅
新型ヴェゼル遅いなんて
完全初期しか勝たんな！(加速なら)
遅い車を買う意味が分からない｡
テスラ モデル3 ロングレンジに
乗ってるけど､0-100 4,4sだからね
くっそ速ぇなおい
飛行機と加速対決でもするんか
EVやんけ！
加速が良くても何かあったら止まれない
はい、すごいすごい
その考えだともっと早い車買ったほういいんじゃないですかね…