Ainakin volvon sylinteri putket pitää sovittaa ensin ilman alapään tiivisteitä niin että ne pyörii herkästi pohjassa... pitää saada ruosteet yms. Pois tarkasti.
@@vesahakli1485 Juuri näin 👍 Valmetissa pyörii myös herkästi putket kun ei ole likaa välissä. Sitä lohkoa joutuu yleensä putsaamaan tuntikausia että tulee puhdas.
@@ampujaman1164 putkien o-renkaat sitten asennettaessa rasvattava huolella. Itse olen käyttänyt silikonirasvaa. Putket menee sitten helposti paikalleen. Olen laittanut neliöputken poikittain syl putken pälle ja painanut polvella hieman heiluttaen. Losahtaa sitten kerralla paikalleen.
Mielenkiinnolla seuraan kuin tuossa asennuksessa käypi. Jotenki tahdon epäillä ettei taida pelittää, ellei sitten joku ammattiasentaja saavu paikalle. Mut saahan sitä epäillä?
@@ampujaman1164 ei tarvitse ottaa neuvoja vittuilua kuten kone man. Kyllä täällä tubettajissa on ammattimiehiä joilta ottaa neuvoja vastaan. Hyvä siitä tulee.
Nuo ikh n putket taitaa olla aika kieroja. Ite tein viime talvena saman rojektin. Olikohan sparex merkkiset🤔 Yksi kuitenkin oli niistäkin pikkusen kiero, eikä pyöriny reijässä. Kävin sitte ikhoolta yhen hakemassa, jotta paan sen. Van eihän se männy reikään ollenkaan 😕 Vein sitte pois ja kasasin ns. Vähemmän kierrolla👍
@@aimo1946 joo muttei tuu hyvä ilman ammattimiehen apua,sitä en epäile eteikö kasaan sais ja varmasti käyntiinki lähtee mutt kestääkö sitte,se eri asia sitte.
Sylinterinputken kuuluu yleensä olla 0.02 ... 0.05 mm koholla lohkon kannen vastaisesta tiivistepinnasta. Mittaukseen riittää ihan hyvin tasotulkki ja rakotulkki. Jos valo pilkistää läpi, mutta 0.05 mm liuska ei oikein mene väliin, niin korko on oikea. Heittokelloa ei tarvitse. Kuinka paljon sylinterinkannesta on höylätty pois? Valurautakannet eivät normaalisti mene kieroon, jos eivät ole halki jostain, eikä niistä tarvitse ottaa lastua pois - pelkkä pinnan puhdistus oikeaan karheuteen hiomapaperilla riittää. Yleensä niissä ei ole varaakaan ottaa pois enempää kuin jotain millin osia, jos valmistajan toleransseissa halutaan pysyä.
Jossain taisi olla juttua, että joskus Valmetin venttiilit uppoaa kanteen ja puristukset pienenee, kannen höyläys voisi liittyä johonkin tämmöiseen asiaan?
Tein kans moottori remontin 361 valamettiin joku vuosi sitte ja kyllä muuttui palio,ennen ja jäläkehen ero kuin yöllä ja päivällä 🙂onnea remontille kyllä siitä hyvä tuloo 🙂
@@ampujaman1164 Kyllä uusien putkien pittää mennä ihan käsin reikäänsä ilman O-renkaita. Ja olakkeen pinnat putkella + hiomatahnalla hieraista putooksi.
Putket kuuluu mennä ilman hakkaamista paikalleen. Tässä tapauksessa taitaa olla ruostetta tai muuta likaa välissä.
Ennenvanhaan kaikki sovitettiin lekalla ja tiukempiin sovitteisiin käytettiin vain isompaa lekaa. Kuten tässä videollakin 😉
Ainakin volvon sylinteri putket pitää sovittaa ensin ilman alapään tiivisteitä niin että ne pyörii herkästi pohjassa... pitää saada ruosteet yms. Pois tarkasti.
@@vesahakli1485 Juuri näin 👍 Valmetissa pyörii myös herkästi putket kun ei ole likaa välissä. Sitä lohkoa joutuu yleensä putsaamaan tuntikausia että tulee puhdas.
Näytti kyllä, että ykkös putki on korkeemmalla mittaan rakotulkilla huomenna
@@Veepeli.. se on juuri näin. Ruostekarsta on todella tiukassa.
Puhdistus on tehtävä niin, että putki menee käsin paikalleen ja pyörii vapaasti. Hiomanauhalla ja kaavarilla kaikki karsta pois.
Kiitos neuvosta
@@ampujaman1164 putkien o-renkaat sitten asennettaessa rasvattava huolella. Itse olen käyttänyt silikonirasvaa. Putket menee sitten helposti paikalleen. Olen laittanut neliöputken poikittain syl putken pälle ja painanut polvella hieman heiluttaen. Losahtaa sitten kerralla paikalleen.
Nonih, nyt sattunut aamulääkitys kohdilleen👍
Kyllä
Kyllä niitten ilman O-renkaita pitää helpommin mennä. Putsoo kunnolla ne lohkon osat.👍
Pitää puhdistaa vielä paremmin aika tiukkoja olivat
En eppäile en, saattaa onnistua mutta, pikkusen kovakouraselta näyttää, vai näyttääkö vaan videolla.
Minulla on raskaskone asentajan työkalut
Mitä suurempi vika sitä suurempi leka 🙄
Eipä näytä tuon remontin ennuste kovin hyvältä. Aika köykäisin taidoin on ryhdytty toimeen. Voipi mennä hyvät tarpeet hukkaan
Katotaanhan sitten lopussa miten kävi
Mielenkiinnolla seuraan kuin tuossa asennuksessa käypi. Jotenki tahdon epäillä ettei taida pelittää, ellei sitten joku ammattiasentaja saavu paikalle. Mut saahan sitä epäillä?
Minusta on hyvä kun sanoit mielipiteesi ei sitä aina tarvii kehuskella, mielenkiinto säilyy seuratessa
@@ampujaman1164 ei tarvitse ottaa neuvoja vittuilua kuten kone man. Kyllä täällä tubettajissa on ammattimiehiä joilta ottaa neuvoja vastaan. Hyvä siitä tulee.
Jos meinoo tiukat olla ni laittaa yön yli pakastimeen niin kutistuu sen verran että männöö tiputtamalla paikalleen, pätee laakereihinkin yms
Hyvä neuvo
Nuo ikh n putket taitaa olla aika kieroja. Ite tein viime talvena saman rojektin. Olikohan sparex merkkiset🤔 Yksi kuitenkin oli niistäkin pikkusen kiero, eikä pyöriny reijässä. Kävin sitte ikhoolta yhen hakemassa, jotta paan sen. Van eihän se männy reikään ollenkaan 😕 Vein sitte pois ja kasasin ns. Vähemmän kierrolla👍
Nämä putken ovat toleranssi mitoissa on mitattu
Kylläpä jootasin hyvinkin auttamaan ampujamania valmetin konerempassa.
Mukava huomata, että on auttavaisia katsojia
Kannattaa merkata putket sitten kun on mitattu että mihinkä reikään tulee mikäkin putki😀
Kiitos neuvosta
Itse kun tein remontin,pidin putkia pakkasessa ja lämmitin lohkoa..ei tarvinnu lekalla hakata..
Eikö alpäähen tule o renkaat
@@esaknuuttila7893 tulee..vanhanmallisessa on 2 rengasta,uudemmissa 3
No niin siinä vasta kylmäharjoiteltiin.
Kuivaputki voi tarvita kylmäkäsittelyä. Nämä ovat kuitenkin märkäputket. Pitää mennä pudottamalla paikalleen.
Laitoin nyt putket mittausta varten
Putket pitää mennä paikaleen melkeen omalla painolla ilman tiivisteitä ja pyöriä lohkossa takertelematta sitten vasta voi mitata putkien ulkoneman
Olet oikeassa kunnollisen puhdistuksen jälkeen putket meni paikalleen ja pyörivät
eikö kuiteski olis viisainta ottaa joku ammattimies avuksi ettei mee hyvät osat pilalle ja joutuu pian ottaan koneen uudestaan auki.
Ehkä aivan asiallinen kommentti 😆. Ammattimiehestä ois tarvetta!
@@aimo1946 no jokainen tekee miten parhaaksi näkee kuiteskin.
@@mikahakkinen5651 näinhän se on. Ampuja man varmaan hoitaa remontin kunnollisesti ja valametti pelittää vuosikymmenenä eteenpäin.
@@aimo1946 joo muttei tuu hyvä ilman ammattimiehen apua,sitä en epäile eteikö kasaan sais ja varmasti käyntiinki lähtee mutt kestääkö sitte,se eri asia sitte.
Katsotaan nyt kuitenkin kuinka Mani onnistuu remontissaan
Sylinterinputken kuuluu yleensä olla 0.02 ... 0.05 mm koholla lohkon kannen vastaisesta tiivistepinnasta.
Mittaukseen riittää ihan hyvin tasotulkki ja rakotulkki. Jos valo pilkistää läpi, mutta 0.05 mm liuska ei oikein mene väliin, niin korko on oikea. Heittokelloa ei tarvitse.
Kuinka paljon sylinterinkannesta on höylätty pois? Valurautakannet eivät normaalisti mene kieroon, jos eivät ole halki jostain, eikä niistä tarvitse ottaa lastua pois - pelkkä pinnan puhdistus oikeaan karheuteen hiomapaperilla riittää. Yleensä niissä ei ole varaakaan ottaa pois enempää kuin jotain millin osia, jos valmistajan toleransseissa halutaan pysyä.
Jossain taisi olla juttua, että joskus Valmetin venttiilit uppoaa kanteen ja puristukset pienenee, kannen höyläys voisi liittyä johonkin tämmöiseen asiaan?
@@pasimiettinen2478 Oikea tapa korjata se on laittaa uudet seetit.
Sami Tikkanen. Kyllä patarauta kannessakin voi olla esim.putken kitkuttama hiertymä tai muu vast. kolhu,joka vaatii tahkolla silittelyä !
@@motozeta50 Toki voi olla mitä tahansa, mutta ei niitä normaalisti tarvitse höylätä.
Huomenna teen tasotulkilla mittauksen
Taidat tehdä tarkempaa remonttia, kuin Jusape
Mitenkäs se Jusape remontoi
Noist toimintatavoista päätellen, rohkenen tuota väitöstä pikkasen eppäillä.....
@@MrJusape saahan sitä eppäillä! Mutta hauskin video mitä oon nähnyt.
@@MrJusape no tää on varmaan ampujamanille harrastus. Pääasia että valmistuu jollain aikataululla
Tein kans moottori remontin 361 valamettiin joku vuosi sitte ja kyllä muuttui palio,ennen ja jäläkehen ero kuin yöllä ja päivällä 🙂onnea remontille kyllä siitä hyvä tuloo 🙂
Niin minäkin ajattelin pitää tehdä remontti, ei meinännu enää käyntiin lähteä
Pelottaa, vähän tuo perkaminen, tulisin avuks, van ontou matka pitkä. Onnea nyt kuitenkin.
Oletko kuinka kaukana
Pian ampujaman lentokoneella hakee..
@@ampujaman1164 Kitee, kenttä on, vaan ei ole aurattu.
Taitaa olla kaakana kaakana kaakana😀
Hyvää joulua ja joulun aikaa....🎅
Kiito, sitä saamaa sinulle
kunnon pesu koko lohkolle olis kannattanu tehä ensin remontin aloitusta
Ei ollu mahdollista
@@ampujaman1164 jarrukliineri on hyvä aine putsata.sillä lähtee.
kyllä,kun nuo osat laittaa paikallee,niin valmetti hörhöttää vuosia.onnea remontille ja hyvää joulua+uutta vuotta 2022
Hyvää joulua ja uutta vuotta myös sinulle, luulis pelittävän on sitten kun uusi moottori
@@ampujaman1164 kiitos vastauksesta
Taisi unohtua o-renkaat sylinteriputkien alapäässä vai näinkö väärin.
Älä helvetissä? Kannattaisko niitä videoita vähän kuunnellakin niin ei tarviis kommentoida turhuuksia 🤔
Tarkoituksella en laittanut nyt vasta mitataan tarviiko lohkoa oikaisat
@@ampujaman1164 Kyllä uusien putkien pittää mennä ihan käsin reikäänsä ilman O-renkaita.
Ja olakkeen pinnat putkella + hiomatahnalla hieraista putooksi.
Hyvää joulua sulle tv markku ja paula suomussalmelta
Kiitos toivotuksista, samoin sinne Suomussalmelle
Kiitos,kyllä työ tekijäänsä neuvoo.
Olen samaa mieltä
Kyllä valmetista kuin uusi kun ampuja män remonttaa.
Varmasti tulee, meni vielä lohkokin oikaisuun
jouluja
Kiitos samoin
No joo
Sinn
Missäs asetelma
Pitäsköhan vielä asetelma uusia ?