*Viel Spass mit dem Video. ACHTUNG: Ich habe mich aus Gewohnheit der einphasigen 7.2kW Laderei verquatscht. Er lädt natürlich zweiphasig mit je 3.6kW. Kommt zwar auf das selbe hinaus, aber die Schieflastgrenze wird so umgangen. Außerdem kann man wohl wie bisher DOCH vorkühlen und heizen wenn er nicht angesteckt ist. VW war es vor Ort die sagten, es ginge nicht.*
Das ist auch ein großer Vorteil an 11kw Lademöglichkeiten. So kann er da auch seine 7,2kw ziehen. Wäre er nur einphasig würde er an 11kw Ladern nur 3,6kw ziehen können.
in der rückbankszene konnte man sehen, dass die sitze leicht verschmutzt waren. ist der sitzbezug so sensibel oder war die karre einfach dreckig? ich gebe ende februar meinen smart ed nach zwei jahren leasing zurück und bin gerade auf der suche nach einem neuen auto.
Wo ist denn dein Problem, dass das Handy dauernd lädt? Hat doch keinerlei Nachteile? Ein Ladezyklus ist eh von 0 - 100 % Ob das Handy jetzt 100 * 1 % oder 2x 50% lädt ist doch wurscht. Wenn das Handy voll ist, schaltet die Ladeelektronik eh ab
Geiles Auto, geiler Moderator, geiles Video. Ich mag deine knappe, knackige, auf den Punkt kommende Art. Ich würde mich über ein Video von Dir freuen, in dem Du auf das Laden in Deutschland eingehst: Anbieter, Kosten und Bezahlung, kostenfreie Lademöglichkeiten usw....
Ich mag es, dass du auch mal unverblühmt deine Meinung sagst. Damit eckt man vielleicht öfters an, aber am Ende gewinnt Authentizität immer 😉 Danke für den guten Überblick. Daumen hoch!👍🏻
Wird der erste EV für meinen Vater, vorher hat er sich immer lustig über mich und meinen i3 120 Ah gemacht. Jetzt zählt er die Tage bis zur Auslieferung. 😂😎
Ru Runner ??? Im Gegenteil, hervorragend, wenn sich die Generationen gut verstehen! Über die Entscheidung kann man diskutieren. Das Wort „manipulieren“ ist völlig falsch gewählt, es zeugt von absoluter Unkenntnis der Situation und fehlender Feinfühligkeit...vielleicht aber auch von Manipulation! Grüß Dich
Top. Habe mir den Mii bestellt. Wird mein erstes E-Auto. Auch aufgrund deiner Videos, die mir viel „Angst“ vorm Abenteuer E-Auto genommen haben, hab ich mich zu diesem Schritt entschieden. Ich freu mich drauf.
TheM7163 ich hab vor fünf oder sechs Wochen bestellt, da hieß es „unverbindlich März bis April“. Also dauert es leider doch recht lang und was genaues weiß man nicht 😀
Gott sei dank ist es Kein Tezla den du holst. Das geht doch eher Richtung Micro Verkehr. Um so weniger Materialien gebraucht und bewegt werden Müssen um so Besser ist es für jeden von uns. Meiner Meinung nach,da sollten auch die Scotter Schneller Fahren dürfen. Alles was Richtung Klein und kleiner geht ist gut für uns. Der Grössen Wahn muss einfach mal ein Ende haben. Der Bringt uns nur schneller mehr Tote .
Hallo Chris, danke für dein Review vom E-Up. Mein Vater fährt den alten mit knapp 19 kWh Akku. Der kommt in der Regel auf mehr als 100 km Reichweite. Also sollte der neue mindestens 200 km kommen. Ich glaub du hast die 14,5 kWh auf 50km gerechnet, nicht auf 100. Denn mit einem Durchschnittlichen Verbrauch von sagen wir 15 kWh/100km sind das genau die 200 km Reichweite die er vermutlich in den meisten Situationen erreichen wird. Ein sehr schicker Stadtflitzer ist er jedenfalls. LG
Klein ist er ,dass macht in Tausende Male Besser als so einen Tezla. In Naher Zukunft sind die Welche im kleinen Auto Sitzen,die Coolen. Man merkt jetzt schon, dass die Leute den Grössen Wahn und die Gier immer mehr Verachten.
Danke für den ausführlichen Bericht. Bin am Freitag den Peugeot e-208 Probe gefahren. Tolle Optik von aussen und innen. Hatte allerdings im Stadtverkehr, bei 7c und mal 60 km/h, einen Verbrauch von 22 kwh. Fand ich für einen Kleinwagen recht üppig. Die Beschleunigung ist auch recht gewöhnungsbedürftig: In der ersten Sekunde rollt er nur los, so dass man denkt er nimmt das Gasgeben nicht an, danach zieht er dann wie am Gummiband los!
wenn ich grad so nachdenke ... das Teil ist (nicht nur, aber auch) super geil für Lieferdienste in der Stadt .. also Essen ausliefern und co .. super klein -> bekommt gut n "Parkplatz" fährt fast eh nur in der Stadt -> Reichweite langt locker (verbraucht ist ja schön niedrig) und genug Stauraum für n paar Pizzen und co hat er allemal^^
Beim alten E-Up gab es die Variante ohne Rückbank und mit Trennwand. Fand das Auto auch super praktisch für Handwerker in Innenstädten. Leider gab es dazu kaum Werbung etc.
So, 2x angesehen und Freitag wird er bestellt! Leider gibt es die Load Up! Version nicht mehr, aber Trenngitter und Ladeboden lassen sich sicher irgendwo beschaffen und dann läuft mein Montageservice co2-neutral 😁
Agah Dönmez stimmt, aber VW legt momentan zu den 2.000,-€ noch etwas drauf und der Händler auch. Die wollen ja auch jetzt verkaufen. Unterm Strich wird’s mit den 6.000,-€ auch nicht viel weniger. Meine Leasingrate ist jedenfalls nicht viel höher, als die monatlichen Spritkosten mit meinem jetzigen Up.
Für mich DAS E-Auto. So soll es sein, praktisch, günstig und nicht übermotorisiert. So ein Auto hat wesentlich mehr mit Klimaschutz zu tun als ein 700PS Tesla mit 100KWh Batterie. Bräuchte ich ein Auto, dann würde ich mir dieses kaufen.
Zum Klimaschutz und Tesla... jain :) Erstens große Batterie und Premium Fahrzeug würde sich eher nur der kaufen, der es braucht und kein Pendel für 20km/Tag. Von daher kommt so ein Fahrer auch auf deutlich mehr KM pro Jahr. Und natürlich je mehr KM pro Jahr, desto schneller wird den CO2 Bag abgebaut. Größere Akkus sollten eigentlich auch länger halten und auch die Benutzung nach dem nicht mehr so toll für fahren ist (sagen wir mal Degradation >20-30% oder mehr)- bringt es wieder mehr wie Energy Speicher zu nutzen, als kleine Akku. Da sich die Akkus auch sehr gut recyceln lassen (und meistens sind neue Akkus daraus gebaut), sollte auch den Nachteil deutlich reduziert werden. Dazu laufen auch GiGa Factorys mit grünem Strom, was bei vielen anderen nicht der Fall ist. Auch Anteil von seltenen Metallen ist deutlich niedriger als bei Konkurrenz und voraussichtlich sollten manche Metalle (wie Lithium) gar nicht mehr vorhanden sein. Ich habe gegen großen Akkus nichts. Und das bin ich bisschen Eco Freak Veganer :D Für den, der es wirklich braucht ist es absolut ok und wie o.g.- kein großes Problem was Umwelt angeht im Endeffekt. Für die, die solche 100KW Akkus nicht brauchen, ist das Thema auch erledigt (die kaufen es halt nicht). Ich selbst habe ja bei meinem Ioniq nicht mal 30kw Akku und komme mit meinem Profil locker klar damit.
Naja, nicht ganz. Man vergleicht hier ein Kleinstwagen mit einer Limousine. Nimmt man z.B ein Model 3 mit 50kWh, was ja immer noch 2-3 Klassen drüber liegt, und dieses Auto, sieht man wie weit VW dahinter liegt. Selbst mit CCS ist dieses Auto ein reines Pendelauto unter 50-100km. Will man 6-7x im Jahr in die nächste Großstadt fahren braucht man ein 2. Wagen, denn mit diesem Auto schaffst du es dorthin nicht (besonders im Winter) Also, Resourcen verschwenden für 2. Auto. Zusätzlich Degradation - kleine Batterie, mehr Zyklen kurze Lebensdauer, siehe Smart und 3-4 Jahre Lebensdauer. Durch den Strich ist ein Tesla mit 50kkWh also umweltfreundlicher, auch in der Produktion...
@@TheKallados Weiterverwertung und Recycling sind zwei paar Schuhe. Heutige Akkus werden in kleinsten Mengen wenn überhaupt Recycelt, da es viel zu aufwendig und teuer ist sie in ihre Bestandteile zu zerlegen. Der normale Weg für defekte Akkus ist das der größte Teil illegal aus dem Land geschafft und irgendwo in Afrika verscharrt wird. ^^
Bin damit einverstanden. Aber ohne Tesla hätte dieses Auto nie gegeben. Und wer soll denn die Innovationen bringen? VW? oder andere dt. Autohersteller? Das war mal. Wir brauchen Tesla aus Zugpferd, sonst ist die E-Mobilität heute noch schneller am Ende als man denkt.
GKl Predt Wir sind schon einig was die Umweltfreundlichkeit/Lebensdauer angeht. Das mit zweitem Auto verstehe ich aber nicht ganz. Entweder brauche ich größere Akku, oder eben nicht. Was hat das mit zweiten Auto zu tun, wenn mit zwei Autos auf die selbe Kosten kommt, wie mit einem und größerem Akku? Ich denke nicht, dass so was jemand tun werde. Das würde ganz unlogisch. Ausserdem, der der sich so ein „billig“ Auto kauft, ist ziemlich sicher nicht in der Lage noch ein kaufen.
Doch, die Scheiben würde eine geworfene Metallkugel aushalten. Da bei Autos die Seitenscheiben aus temperiertem Glas sind, wird Energie, die auf die Scheibe trifft auf die ganze Scheibe verteilt und die Kugel sollte einfach abprallen.
Schönes Video. Habe mir vor 2 Tagen den Seat Mii electric bestellt. War für mich mit Komplettausstattung einfach das günstigstere Angebot. Knapp unter 18.000 € ohne Förderung. Wird im März geliefert. Vorfreude ist groß! 😁👍
@@julius9682 Sorry, vergessen zu erwähnen... bin aus Österreich. Bei uns gibts 1.800 € von Seat und 1.500 € vom Staat zurück. Reicht mir schon. Schönes Auto... habs in silbergrau bestellt.
@Bruce Will Es also wenn dich ein "d" und ein Komma derart aus der Fassung bringt, solltest du besser aufhören dich hier zu beteiligen. Es war eigentlich eindeutig, aber offensichtlich bist du nicht ganz auf dem laufenden. Tesla hat ein neues Auto auf den Markt gebracht, welches "speziell" ausschaut. Zu diesem Fahrzeug gibt es ein speziell von Tesla für dieses Fahrzeug entwickeltes Quat, welches auf der Ladefläche Transportiert und geladen werden kann. Ich bezog mich in meinem Kommentar auf die größe des Up's und benutzte als stilistisches Mittel die Übertreibung. Selbstverständlich ist der Up etwas größer als ein Quat, dennoch ist er im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehr klein. Ungefähr genauso klein, wie deine Fähigkeit zu erkennen, was ein Anderer in seinem kurzem Kommentar zum Ausdruck bringen wollte. Im übrigen habe ich den Text in der Form der Umgangssprache verfasst, was es erlaubt Konjunktion wie "dass" weg zu lassen. Natürlich ist dies kein Hochdeutsch und auch für eine Bewerbung ungeeignet, für die Kommentarfunktion auf YT aber absolut ausreichend.
@Bruce Will Es naja immerhin hab ich nicht ne derart beschränkte Aufnahmefähigkeit wie du. Du brauchst schon immer etwas länger oder? 😂😂 Hab leider keine Zeit mich weiter mit dir auseinander zu setzen, gibt doch noch wichtigeres als dich ❤️tzl
@Bruce Will Es ❤️ + tzl = Hertzl = bayrisch Form von ^^ oder 😉 meint das der andere es nicht so eng sehen soll und sich mal "entspannen" soll. Kennst du dich zufällig mit der gesamtsteifigkeitsmatrix aus? Verzweifel soeben an der Berechnung der Verschiebung und den Knoten und aufgrund der dortigen Reaktionskräfte. Also falls du dich mit dem Rotz auskennst können wir gern weiter schreiben andernfalls muss ich mir jetzt leider den Mist antuhen.
Super Video und vielen Dank für die ganze Arbeit, die Du da reinsteckst! Deine Testberichte waren mir eine große Entscheidungshilfe. Ich habe mir einen VW e-up bestellt und werde ab Dezember damit täglich knapp 90km zur Arbeit (Düsseldorf-Köln-Düsseldorf) pendeln. Weiter so! 👌🏻
Klappt das mit der Strecke zu jeder Zeit? Das wären ja 180 km auch im Winter auf der Autobahn. 120 km/h sollte er schon bringen mit der Reichweite. Bei mir wären es 2 x 60km. Laden zu Hause möglich und mit ca. 5 Stunden sicher auch immer im Zeitfenster.
@@MrUnknown08015 Die gesamte Pendelstrecke pro Tag beträgt ca. 90km (hin inkl. zurück). Da ich den Akku gemäß der Empfehlung immer nur zu 80% lade, hatte ich auch im Winter bei -10 Grad immer mind. 120km Reichweite. Damit kam ich auch mit Heizung entspannt hin und zurück. Die Reichweite im Sommer ist natürlich ungleich höher. Bei 26 Grad habe ich ca. 230km Reichweite, abhängig vom Fahrstil versteht sich. Ich lade auch ausschließlich Zuhause an der Steckdose (Ladeleistung begrenzt auf 5 Ampere)
Es gibt übrigens neben dem e-Up und dem e-Up Style auch noch eine dritte Variante, den e-Up United, etwas versteckt im Konfigurator unter den Verbrenner UP!s.
.. wir fahren die ältere Schwester E-Up seit Anfang 2017 ;-) auch mit kleinerem Akku und CCS Lademöglichkeit. Das Auto wird oft benutzt und gerne gefahren. Schnell, wendig, leise, praktisch usw. Wirkt im Fahrerbereich sehr geräumig und wir fühlen uns wohl. Da wir anstreben das Fahrzeug bis zu seinem technischen Ende zu nutzen ist die Frage nach dem Preis völlig egal. In jeden Verbrennerwagen werde ich mehr Wartung und Reparatur reinstecken müssen und somit einen anderen Gesamtpreis erreichen. In den 2.5 Jahren ca. 100€ für die erste Durchsicht. 10 Jahre keine KFZ Steuer. Mit der Förderung ab 2020 ca. 6000€ wird der Preis besser. Wer darüber hinaus seinen eigenen Strom zum Aufladen nehmen kann, wird einen günstigen Stromanbieter auswählen. Welcher Autofahrer hat schon Einfluss auf die Kraftstoffkosten? Mit ca. 16 Kw/h auf 100 km (Jahreswert 14 Kw+ Ladeverlußt) fahren wir bei 29ct pro KW/h für 4,64€ die 100km Wegstrecke.
Hallo, ich habe aufgrund deines Videos über den E-Up in Düsseldorf noch einen der letzten ergattern können, hergestellt 07/21. Ist echt ein sehr gutes kleines Auto......und.......ich habe jetzt ca. 1250 km gefahren und habe hierbei einen Durchschnittsverbrauch von 10,8 kw/h. Ich lade ihn zu Haus über 16 Ampere Drehstrom mit dem JB2 und das funktioniert spitzenmäßig. Ich komme so auf runde 3,30 Euro Stromkosten auf 100 km, das ist echt cool (bei einem kw/h Preis von 30 cent). Meine Förderung von 6000 Euro war nach Beantragung innerhalb von 3 Wochen auf meinem Konto.....was will man mehr. Danke Chris....... Ralf Andler
B ist die höchste Stufe der Rekuperation. Das heißt auch wenn du vorher überhaupt keine Stufe eingestellt hast, sobald du auf B gehst hast du die höchste Stufe (4). Im normalen Fahrmodus D kann man von 1-3 einstellen.
"Halogen-Scheinwerfer" muss kein Minuspunkt sein. Günstig in der Anschaffung, wartungsfreundlich und mit Osram Retrofit LED-Leuchtmittel drin tiptop. Die werden hoffentlich bald auch in D zugelassen.
Hallo endlich hat einer sehr gut erklärt auf jeden Daumen hoch. Habe mir schon im Oktober bestelt jetzt freue ich mich noch mehr :) muss aber noch bis April warten :( bis Auslieferung. Danke Car Maniac.
Im Sommer zu lange schwanger gegangen mit dem Kauf, dann war Schluss mit bestellen, da waren wir traurig und letzte Woche Anruf vom VW Dealer das er noch ein paar im Vorlauf hat. Die kommen April, Mai 2021 und meine Holde ist Happy! Man muss ja auch mal Glück haben.....😅🥰🥳 Habe auch CCS dabei, Farbe ist das Dunkelblau.......passt alles!
@@diebewertung8894 nuja man sollte das ganze realistisch betrachten und nichts auf ein podest stellen, wos nicht hingehört. Ich würds iwie sinniger finden, zuerst die großen emissionstreiber anzugehen, statt auf den gut 10% der autos. Aber ist auch nur meine bescheidene meinung. Deutschland kann sich halt leider immer nur auf eine sache konzentrieren. Momentan sinds die diesel und fahrverbote. Irgendjemand wird da schon dran verdienen (wer würde auch vermuten, dass durch die dieselsache die hersteller noch mehr autos verkaufen, weil die alten verschrottet werden und ne neuproduktion der eigentliche emissionstreiber von nem auto ist, aber ok)
Ein tolles, konstruktives und informatives Video deinerseits! Im Endeffekt muss sich jeder selbst überlegen, ob der e-Up für ihn das richtige ist, du hast meiner Meinung nach eine tolle Grundlage gegeben, diese Entscheidung etwas einfacher zu gestalten! Ich freue mich riesig auf den ID. und die Tests dazu. Selbst wenn ich mir das aktuell noch nicht leisten möchte, werden die Fahrzeuge in ein paar Jahren sicherlich zu guten Preisen als Gebrauchtwagen zu haben sein, bei 8 Jahren Akkugarantie kann man hoffentlich die restlichen e-Kritiker vom Thema Elektromobilität begeistern. Vielen Dank und ein schönes Wochenende! LG
Ich glaube der wird wirklich erfolgreich. Gerade das Leasing für 150 oder sogar weniger bei den Schwester Autos mii und citygo. Eigentlich auch perfekt für die ganzen Pflegedienste usw. Das wird sicher ein Erfolg. Mit einer evtl 6000 Förderung ja eigentlich ein No Brainer
Du täuschst Dich gewaltig. Pflegedienste müssen ständig fahren und haben keine Zeit stundenlang an der Zapfsäule zu warten. Der Benzin Up den fahren die 20 Euro Steuern 500 Km.Reichweite. Ladevorgang 5 min.
@@martinafranko42 also wenn ich mit Mitarbeitern von solchen mobilen Pflegediensten gesprochen habe war eher die Rede von unter 100km am Tag. Dann nach der Schicht an normale Steckdose und dann ist Reichweite nie ein Problem. Aber es wird sicher auch Dienste geben die viel mehr fahren oder die keinen eigenen Parkplatz haben. Aber ich denke dass ist eher die Unterzahl.
Wir haben den E UP seit 6 Wochen finanziert über VW für 92€. Wir sind sehr zufrieden in der Stadt mit Klima sind 8 bis 10kwh kein Problem. Er ist erstaunlich erwachsen für ein Kleinstwagen, er ist auf der Autobahn ruhiger als ein Renault Kadjar und auch über schlechte Straßen rollt er erstaunlich erwachsen. Klar besonders schön ist er nicht, man sieht Ihm schon an das er in die Jahre gekommen ist. Trotzdem sind wir sehr zufrieden, mit top Preisleistungsverhältnis
Hallo Chris, danke für das erste gute und ausführliche Video über den neuen e-up! Wir haben Ende Oktober bestellt, Lieferdatum April 2020 - ich bin schon richtig gespannt :) Bist du sicher, dass er nicht 2-phasig lädt (2x16 A)? Angeblich sollte er, ähnlich zum aktuellen e-Golf.
Doch tut er. 2 Phasig a 16A damit auch wirklich 7,2kW funktionieren wegen der Schieflastverordnung. Aber das sagt jeder im Review falsch. Dabei muss man nur die Stifte im Port Zählen
Sehr gutes, gelungenes Video! Wirklich! Verständlich und ehrlich erklärt. Und am Ende auch noch an die gedacht, die weder zu Hause noch auf der Arbeit laden können, gedacht! Vielen Dank und weiter so!
Standklimatisierung geht ab 20% Batterieladung. So steht es im Selbststudiumprogramm für den alten eUP. Denke nicht das VW das geändert hat. Bis auf die Batterie hat sich ja nichts geändert.
Hallo Chris wie immer Top Video kann deine Eindrücke voll bestätigen denn ich habe den E Up schon 2013 gefahren Wir fahren zur Zeit einen C Zero von 2012 wir sind gespannt was man für ein solches Fahrzeug noch bekommt Ps. der E up lädt 2 Ph. mit 7.2 kw
Hallo Chris, sehr überzeugend ! Es fehlt aber die Info, dass beim Preis von ca. 20 T€ noch die Elektro-Prämie von jetzt 4000 € und im nächsten Jahr 6000 € (+ entsprechende MwSt) noch abzuziehen ist, sodass der e-up nicht mehr kostet als der Verbrenner. Insbesondere neuen Umsteigewilligen auf Elektro-Autos kann man das nicht oft genug sagen.
Mit dem nach unten ziehen des Wahlhebels wird doch zwischen D und Rekuperation 4 hin und her geschaltet, oder? Falls dem so sein sollte, klingt das nach einer guten Lösung um zwischen Segeln und maximaler Rekuperation schnell zu wechseln. Tolles Video! Danke.
Man kann für D eine Rekuperation zwischen 0 (Segeln) und 3 einstellen und dann zwischen dieser und B (Rekuperation 4) durch Ziehen des Ganghebels nach hinten hin- und her wechseln.
Wir nutzen ihn im Lieferdienst. Passt optimal mit der Reichweite. 260km sind immer drin, wenn man den Fahrern erklärt wie es Richtig geht, und zur Not wird in Pausen kurz geladen oder halbe Stunde an den Schnelllader.
Schade, dass es das Schiebedach nicht mehr gibt und mit dem Akku Update kein ACC Tempomat eingebaut wurde. Für die Kabel im Kofferraum gibt es eine Vertiefung um Kofferraum zur ordentlichen Ablage. Die Halogen Scheinwerfer sind im übrigen von der wirklich gut gemachten Art. Fahre das alte Modell seit 100.000 km und kann den Wagen nur empfehlen. Vor allen Dingen lässt er sich sehr punktgenau fahren = Fahrspaß. Das alte Modell konnte auch ohne Netzanschluss vorklimatisiert werden.
Nach mehreren Fahrzeugen mit ACC bin ich froh, wenn ich mal eines ohne fahren kann. Die bremsen ja sonst wegen jedem Radfahrer oder abbiegendem Auto wo du genau weißt, dass du problemlos vorbei kommst. Und wenn ich etwas nicht leiden kann, dann ist es, wenn das Auto ohne Vorwarnung einfach bremst. Von daher ganz gut so. Schiebedach fand ich die zwei Jahre in denen ich den e-up! hatte auch sehr nett und verstehe nicht, wie man dieses tolle Feature streichen kann.
na ja natürlich nicht wenn du jeden Tag haargenau so fährst und 14,5 verbrauchst, aber es gibt Tage wo du halt mal gar keine Autobahn fährst. Ich habe mich diesbezüglich vielleicht ein wenig falsch ausgedrückt, davon ausgehend dass nicht jeder Tag der gleiche ist vom Fahrprofil her. Dann wenn du bedenkst das wenn du die Autobahn weg lässt du auch mit 10 kWh auf 100 km fahren kannst kompensiert es das wieder
Die 32kWh ist das Nutzkapazität? Wenn man den Akku pfleglich behandeln will (von 20 - 80% SOC betreibt) gibt das eine tägliche Nutzreichweite noch 60%. = ca. 170km Das reicht für die Stadt, für mehr eher knapp.
Ich verstehe das ganze Gehype in dem Video um diesen kleinen Wagen nicht Wenn ich mit so einem Mini Kleinwagen NUR 120km/h fahre ( was echt keine Sensation ist, weder Ultra schnell noch sonderlich Spritverbrauchend sein sollte bei einem vergleichbaren Verbrenner dieser Größe ) und der eUp dann ganze 22kw Verbrauch auf 100km hat ist das in blanken Zahlen ausgedrückt eine Katastrophe. Damit hätte ich dann bei idealen Bedingungen und vollgeladenem Akku eine Reichweite von nur 145km. DAS finde ich nicht gerade fortschrittlich.
Der up! startet bei 12.960€ und der e-Up! nach Umweltbonus 2020 (6.000€) bei 16.000€. Differenz ohne Rabatte also etwa 3.000€. Auf 5 Jahre gerechnet ist diese Differenz lockert amortisiert 👌
Da ich es noch nicht mitbekommen habe, wieso ist das Mario Barth Video offline? Da waren so unglaublich gute Erklärungen drin! Kannst du das bitte nochmal hochladen und die ganzen E-Auto Hasser mit den selben Argumenten entkraften? Vielleicht ohne den Mario arth Teil wenns daran lag. Habe das Video überall verbreitet weils so kongenial war! :((
@KerriBert . Vielleicht gab es Ärger wegen dem Video. Warum es offline ist verstehe ich auch nicht. Das Video war sehr gut und hat auch viele Informationen rund um die Elektromobilität.
Liebe Freunde es freut mich dass es euch gefallen hat, aber es ist nicht offline weil es irgendeine Art von Ärger gehabt. Wir leben in einem Land wo man frei seine Meinung formulieren kann. Ich hatte es temporär offline genommen, als reine Vorsichtsmaßnahme. Ich stecke gerade beruflich in einer Verhandlung und möchte nicht dass das meine Verhandlung beeinflusst. Ich verdiene meine Brötchen nämlich immer noch als professioneller Sprecher. Und deswegen musste ich auch das priorisieren
@Car Maniac . Vielleicht synchronisierst du ja demnächst Mario B. dann kannst du wirklich nicht das Video online lassen 😉. Habe Verständnis dafür da du ja damit dein Lebensunterhalt verdienst. Danke das du uns aufgeklärt hast um mögliche Spekulationen gleich auszuschließen. Danke für deine Beiträge. VW und Co können froh sein das du die Produkte so gut vorstellst und auch dabei einige Dinge ansprichst so das es vielleicht durch den Hersteller optimiert werden kann .Vw muss ja jetzt auch liefern..... Lg Stephan
@@CarManiac_Chris es hat uns nicht nur gefallen, es ist die Bibel unter den E-Auto Hetzwiderlegern ;) - plus die angegeben Quellen war das einfach nur super. Kannst du das eventuell wieder hochladen und Passagen rausschneiden, die deine Verhandlungen nicht beeinflussen? Das wäre super, wir brauchen Leute wie dich! Und solche Videos.
@@KerriBert nein das macht ja gar keinen Sinn... Das Video hat über 170.000 aufrufe. Lade ich es noch mal hoch schauen sich das kaum Leute an. Du kannst nicht ein auf UA-cam existierendes Video einfach um schneiden leider geht es auch nicht um das Video sondern den potenziellen Schaden den viele in den Kommentaren angerichtet haben, indem sie so stark gegen den sender geschossen haben. Das ist das Problem, nicht das Video.
Sehr schöner Test. Das einzige, was mich stört (bei fast allen Autotests und - vergleichen) ist die Kritik am Kofferraum. Natürlich ist der klein, aber eben nicht zu klein, denn das ist ja gerade das Konzept des Fahrzeugs. Wer mehr braucht, kauft sich halt was Größeres.
Super Vorstellung, bleiben echt kaum Fragen offen 👍 Sehr gut auch die Empfehlung und Begründung CCS mitzubestellen. Macht sich sicher auch bei einem späteren Verkauf besser.
So weit ich sehe, kann man einen Gepäckträger auf das Dach bauen, bräuchte ich, um vereinzelt den Kinderwagen meiner Freunde unterzubringen oder eine sehr flache (windschnittige) Box für vereinzelte längere Strecken. Damit ist das Auto wirklich eine Option für mein nächstes Auto. Innen echt hübsch, schöne Farbe im Angebot, spritzig, wendig... gefällt mir. Die Frage ist noch, ob ein 1,92 m Mensch hinter dem Lenkrad auch Freude hat.
D/B Modus: du stellst dir für die beiden Fahrstunden jeweils deinen reko-Modus ein, so kann man schnell zwischen zwei Stufen mit nach hinten ziehen umstellen, ohne alle Stufen durch zu switchen
Das Anhalten wird nicht durch Rekuperation, sondern durch "Schubumkehr" erzeugt, das Magnetfeld im Motor dreht sich sozusagen kurz "falsch" herum. Kann man im Video von Bjørn Nyland gut sehen.
Nur n kleiner Hinweis: cw-Wert hat praktisch nichts mit der grösse oder höhe des autos zu tun. Der cw wert wird mit der projektionsfläche (fläche des autos von vorne gesehen) multipliziert um den Luftwiderstand zu berechnen. VW hat es einfach verbockt mit der aerodynamik mit den 0.31.
Besonders die geringe Größe dieses Autos finde ich gelungen. Im Verein mit der steilen Heckscheibe ist das E-Wägelchen ideal um es zu weit entfernten Ladestationen zu schieben ;-)
Also in dem vorgesehenen 80km Rwichweiten-Dunstkreis (Pendeln, Einkaufen) braucht man in der Regel meistens kein induktives Ladegerät und so gut wie nie ein Navi. Würde ich mir auch beim Verbrenner in der Preisklasse auch nicht ab Werk bestellen und mir bei Bedarf eins von TomTom für 140€ reinhängen.
Chris Stufe "B" ist der "Berggang" kenne ich so vom Toyota Auris, damit bremst er stärker ab, hat denn sinn, das man bei Bergabfahrten unterstützt wird und nicht stetig bremsen muss. Deswegen musst du diesen Gang sozusagen extra einlegen.
Die Stufe B des Auris kannst Du mit der Stufe B des e-Up nicht vergleichen. Der Auris nutzt den Verbrenner als Bremse und rekuperiert evtl. auch ein bisschen.
@@schweizerdirk bei 15:00 hatte sich Chris gewundert warum er die Stufe 4 also quasi den "Berggang" bewusst einlegen muss. wollte nur erklären warum das so ist. Und ja man kann das mit dem Auris vergleichen, da beim Berggang wird eine stärkere Motorbremsung vorgenommen. Zwar technisch unterschiedlich gelöst, da der Auris ja Hybrid ist aber mit selben Ergebnis.
Ich finds richtig gut dass VW den UP nicht wegen den neuen Abgasvorschriften einstampft, wie es bei anderen Herstellern passiert, sondern stattdessen einfach eine noch bessere e-Variante rausbringt. Die Pizzalieferanten und Pflegedienstleister werdens danken.
Murks, verglichen mit nem e-Golf Wollten auch erst eUp ... Händler bot dann Probefahrt an für Up und eGolf ... Da war dann der doppelte Klassenunterschied sofort mit allen Sinnen erspürbar.
@@typxxilps kommt auch immer drauf an was man will oder braucht. Der eUP ist ja quasi Zweitwagen für die Stadt und da hat er Vorteile gegenüber dem eGolf. Der eGolf ist natürlich aufgrund der Basis das bessere Erstauto
@@dernoeler quatsch, die Bundesregierung hat es beschlossen und am 18.11. veröffentlicht,, die Bundesratzustimmung wird wohl im Nov. kommen, aber alles nur Randnotizen, denn man weiß ja, wie das vor ein paar Jahren lief, denn das ist nun schon die 3. Änderung seit 2014. Es fehlt dann noch das Erscheinen im Bundesanzeiger und da wird wohl - wie bei der 2. Änderung damals - ein rückwirkendes Datum drin stehen. Gehen wir mal davon aus, dass es am 2.1. im Bundesanzeiger steht, dann gelten die neuen BaFa Anträge ab 3.1. und wie damals auch ein "rückwirkend ab vermutlich 18.11.2019" Am 18.11 wurden auch die neuen BaFa Regularien publiziert und das sicher nivht ohne Grund, sprich: das Gesetz war fertig. Das bedeutet, dass alle BESTELLUNGEN ab 18.11.2019 unter die neue BaFa fallen dürften und die Bafa ab 3.1.2020 beantragt werden können. Entscheidend ist das Datum der Bestellung, nicht der Kaufvertrag oder die Rechnung oder Zulassung, denn schließlivh soll ja erst die Prämie die Bestellung veranlasst haben. www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/umweltbonus-1692646
Hier die neue Umsetzung inkl. Gebrauchtfahrzeug Prämie. Wer mehr wissen will, sucht sich die Mitteilung vom 2. Juli 2016 über die damalige 2. Änderung und den Passus: gilt rpcjwirkrnd ab 18.5. ... und dieser Stichtag meint das Bestelldatum... nix anderes. Wer am 16.5. bestellt hatte, kriegt nur die alte Regelung. Und das hieße wohl, alle Bestellungen ab 18.11. sind im Club der neuen Förderung. Am 18.11. wurde diese Regelung veröffentlicht. www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/umweltbonus-1692646
Die Stand Klimatisierung funktioniert beim e-Up auch ohne an dem Ladekabel zu hängen. Es muss in der schlechten App eingestellt werden. Hat der neue e-Up einen Spurhalte Assistent?
Genau der Meinung bin ich nicht. Wir fahren schon ne weile den Smart forfour mit einem 22KW AC Lader. Dies ist in der Praxis auch deutlich besser da es zu mindestens bei uns 5x mehr AC Ladesäulen gibt als DC. Zumal viele davon sogar noch kostenfrei sind. Für so einen Kleinwagen bringt ein CCS Anschluss kein wirklich mehr Wert. Denn wer wirklich so weit Pendelt das er es benötigt der kauft gleich an größeres Modell. Die AC Schnachladen blockieren nur unnötig lange die Ladesäulen.
Da vergeht mir gleich wieder die Lust an VW, mit deren Aufpreispolitik. Die lassen sich alles wirklich alles extra bezahlen. Man kann ja schon dankbar sein, wenn das Lenkrad schon mit drin ist.
@@MrLomme Ich finde denn Preis bei dem Großen Akku für einen Kleinwagen nicht übertrieben. Wie schon richtig gesagt wurde ist die Konkurrenz teurer. Aber technisch scheint der E Corsa besser zu sein. Aber abwarten
@@mr.nobody7501 beim laden mit 7 kw braucht man aber schon eine Weile. Wer nur beim einkaufen laden kann braucht dann doch CCS wenn man nicht ewig stehen will.
Ich fahr mit e-Golf immer im B-Modus und fahre nur Landstraßen und durch kleine Ortschaften. Ist einfach praktischer da viele Kurven und Berg hoch und runter angesagt ist.
@@dontswitch8951 sie haben immer noch das meistverkaufte E-Auto Europas im Sortiment und waren weit vor allen anderen europäischen Herstellern damit auf dem Markt. Nur sehe ich die Zukunft auch kritisch- vor allem sollten sie mal von dem Mietzwang des Akkus wegkommen und mit den Preisen runterkommen..geht ja bei den Benzinern auch
@@homersimpson7916 Das wird sich schnell ändern. Es gab halt einfach keine Alternative. Aber die Technik ist so viel weiter, was man ja an den Ladefähigkeiten und der Akkuklimatisierung des e-tron sieht. Das wird innerhalb der nächsten 2-3 Jahre auch in die Kompaktklasse wandern. Die Technik der Zoe ist in ihrem Segment aber bereits jetzt überholt - noch dazu, wo inzwischen normale Assistenzsysteme wie ACC fehlen.
DANKE 👍 Zweitürer fühlen sich größer an & genügen meist. Würden sich die so oft unbenötigten Sitze leicht rausnehmen & bei Bedarf leicht einsetzen lassen, hätte diese Fahrzeugklasse deutlichen Mehrwert. Und im Kleinwagen würde auch eine Ablage auf dem Armaturenbrett Sinn machen.
Early Adopter zahlen halt immer mehr. Dennoch, wenn ein Hersteller sich den Verbrennungsmotor & Getriebe spart und durch kleinste E-Motoren & Batterie ersetzt, dann sollte der Preisunterschied nicht so übertrieben hoch sein. Abgesehen davon machen sich sämtliche Vorteile eines Elektrofahrzeug erst richtig bemerkbar, wenn es auf einem optimierten Chassis aufbaut. Warten auf MEB lohnt sich. 😊
@@hansmustermann232 Ja, aber für einen Viertürer der diese Reichweite hat ist das fällig in Ordnung. Mit dem Zoe biste teurer dran 🤔 oder Bild ich mir das ein 😅
Einen kleinen Nachteil hat die silbrige Deko über dem Handschuhfach: wenn die Sonne seitlich ins Auto scheint, blendet die sehr leicht, da das Licht reflektiert wird. Finde ich einen kleinen (aber meist zu verschmerzenden) Designfehler.
Liegende Polizisten: ungarisch sagt man es auch so. (wortwörtlich übersetzt.) Vor 50 Jahren als man die ersten Verkehrsampeln instaliert hat, hiess es auch Elektropolizist.
Nach 6 Jahren Mii Neupreis 16K und fast 4000€ Folgekosten, kommt mir nichts mehr aus dem Verein ins Haus. Defekte Fensterheber, Auspuff durch, Tempomat defekt 2x Schiebedach undicht (Rahmen gebrochen) dabei war er für die Stadt top :)
Super Video, Chris! Mich interessiert noch ein Aspekt. Wenn man in Reku-Stufe 1 ist - rekuperiert der Up (wahrscheinlich beim Citigo und Mii gleich) beim Betätigen des Bremspedals zunächst bis 40 kW Peak mit der E-Maschine und nimmt nach Überschreiten der 40 kW Bremsleistung die mechanische Bremse hinzu oder wird ausschließlich mit der mechanischen Bremse gebremst? Hast du dazu evtl. Infos oder Erfahrungen sammeln können? Danke im Voraus.
Sehr guter und ehrlicher Bericht, sehr sehr gut gemacht, weiter so. Den VW UP fand ich schon immer gut, selber hatten wir einen 75 PS Mii und der war ein richtig guter Zweitwagen. Wer weiß, vielleicht kauf ich mir in absehbarer Zeit noch so einen Drilling als Zweitwagen, mal sehen.
*Viel Spass mit dem Video. ACHTUNG: Ich habe mich aus Gewohnheit der einphasigen 7.2kW Laderei verquatscht. Er lädt natürlich zweiphasig mit je 3.6kW. Kommt zwar auf das selbe hinaus, aber die Schieflastgrenze wird so umgangen.
Außerdem kann man wohl wie bisher DOCH vorkühlen und heizen wenn er nicht angesteckt ist. VW war es vor Ort die sagten, es ginge nicht.*
Das ist auch ein großer Vorteil an 11kw Lademöglichkeiten.
So kann er da auch seine 7,2kw ziehen. Wäre er nur einphasig würde er an 11kw Ladern nur 3,6kw ziehen können.
Sehr wichtige Info mit den 2 Phasen.
das ist doch müll :-D
in der rückbankszene konnte man sehen, dass die sitze leicht verschmutzt waren. ist der sitzbezug so sensibel oder war die karre einfach dreckig? ich gebe ende februar meinen smart ed nach zwei jahren leasing zurück und bin gerade auf der suche nach einem neuen auto.
Wo ist denn dein Problem, dass das Handy dauernd lädt?
Hat doch keinerlei Nachteile? Ein Ladezyklus ist eh von 0 - 100 %
Ob das Handy jetzt 100 * 1 % oder 2x 50% lädt ist doch wurscht.
Wenn das Handy voll ist, schaltet die Ladeelektronik eh ab
13:13 wenn wir nach vorne schauen, auf die Straße, dann merken wir, dass wir die Abzweigung beinahe verpasst haben und es ziemlich eng wird 😃😃
Mit dem würd ich mich auch UPgeben! 😉
So macht ein Elektroauto für den Alltag sinn 👍 Klein, wendig, leicht und ausreichend Akku. Toller Bericht! 👏
Haha, geiles Intro, das alleine hat sich mein Abo und ein like verdient :D
Wenn´s Du nicht geschrieben hättest, hätte ich das getan :) Hammer.
Geiles Auto, geiler Moderator, geiles Video. Ich mag deine knappe, knackige, auf den Punkt kommende Art.
Ich würde mich über ein Video von Dir freuen, in dem Du auf das Laden in Deutschland eingehst: Anbieter, Kosten und Bezahlung, kostenfreie Lademöglichkeiten usw....
Die Halogenscheinwerfer sind auch mein größter Kritikpunkt. Gekauft habe ich ihn trotzdem. Mittelarmlehne lässt sich nachrüsten.
Ich wünche gute Fahrt.
Hab einen E Roller mit LED Scheinwerfer und der ist grottenschlecht .Schlechter als 35 W Halogen .
@@heikowalter8239 Es gibt aber auch richtig gute LED´s, denn die in deinem Roller scheint leider echt zu schwach zu sein :(
Heiko Walter Ich weiß, dass man es nicht pauschalisieren kann. Trotzdem hätte man wenigstens eine Option anbieten sollen!
@@jigglypuff4227
Ist auch ne Preisfrage wenn es kaputt ist .10€ oder 600€ .Ich hätte lieber Halogen gehabt .Ist auch netter für den Gegenverkehr !
Puh da fühle ich mich jetzt maximal bestätigt und beruhigt, dass ich mir den e-up vor nem Monat schon bestellt habe :D
Ja, geht mir auch so ✌🏻
@essotanke Stimmt so nicht ganz. Immerhin gab es ja den Einführungsrabatt.
Ich mag es, dass du auch mal unverblühmt deine Meinung sagst. Damit eckt man vielleicht öfters an, aber am Ende gewinnt Authentizität immer 😉 Danke für den guten Überblick. Daumen hoch!👍🏻
Als Stadtflitzer und für kleinere Pendelstrecken sicher eine gute Wahl.
ADAC-Statistik von 2916 sagt, 98,2% der Fahrten die deutsche privat-Pkws machen sind unter 25km....
@@nilesbutler8638 Sie können aber weit in der Zukunft Statistiken lesen
Wird der erste EV für meinen Vater, vorher hat er sich immer lustig über mich und meinen i3 120 Ah gemacht. Jetzt zählt er die Tage bis zur Auslieferung. 😂😎
Schön blöd, wenn sich ein Vater von seinem Sohn so manipulieren lässt...
Ru Runner ???
Im Gegenteil, hervorragend, wenn sich die Generationen gut verstehen!
Über die Entscheidung kann man diskutieren.
Das Wort „manipulieren“ ist völlig falsch gewählt, es zeugt von absoluter Unkenntnis der Situation und fehlender Feinfühligkeit...vielleicht aber auch von Manipulation!
Grüß Dich
Ru Runner Vielleicht sind Vater und Sohn auch einfach nur cleverer als Du.
Gratulation! Bist du mit dem i3 zufrieden?
Bonker Ja, bin ich seit Februar 2019 bis jetzt 29.000km Spaß ohne Reue.
Top. Habe mir den Mii bestellt. Wird mein erstes E-Auto. Auch aufgrund deiner Videos, die mir viel „Angst“ vorm Abenteuer E-Auto genommen haben, hab ich mich zu diesem Schritt entschieden. Ich freu mich drauf.
@Dallo55 wie lange ist die Lieferzeit? Bräuchte ich nicht jetzt sofort ein Auto wäre der Mii das richtige.
TheM7163 ich hab vor fünf oder sechs Wochen bestellt, da hieß es „unverbindlich März bis April“. Also dauert es leider doch recht lang und was genaues weiß man nicht 😀
Herzlichen Glückwunsch, wirst deinen Spaß mit Sicherheit haben!
Gott sei dank ist es Kein Tezla den du holst.
Das geht doch eher Richtung Micro Verkehr.
Um so weniger Materialien gebraucht und bewegt werden Müssen um so Besser ist es für jeden von uns.
Meiner Meinung nach,da sollten auch die Scotter Schneller Fahren dürfen.
Alles was Richtung Klein und kleiner geht ist gut für uns.
Der Grössen Wahn muss einfach mal ein Ende haben.
Der Bringt uns nur schneller mehr Tote .
Hmm,... das mit den 6000€ Umweltprämie ist ja noch nicht durch. Währe es nicht besser gewesen noch paar wochen abzuwarten?
13:12 wie knapp war das wtf
Hallo Chris, danke für dein Review vom E-Up. Mein Vater fährt den alten mit knapp 19 kWh Akku. Der kommt in der Regel auf mehr als 100 km Reichweite. Also sollte der neue mindestens 200 km kommen. Ich glaub du hast die 14,5 kWh auf 50km gerechnet, nicht auf 100. Denn mit einem Durchschnittlichen Verbrauch von sagen wir 15 kWh/100km sind das genau die 200 km Reichweite die er vermutlich in den meisten Situationen erreichen wird. Ein sehr schicker Stadtflitzer ist er jedenfalls. LG
Klein ist er ,dass macht in Tausende Male Besser als so einen Tezla.
In Naher Zukunft sind die Welche im kleinen Auto Sitzen,die Coolen.
Man merkt jetzt schon, dass die Leute den Grössen Wahn und die Gier immer mehr Verachten.
Danke für den ausführlichen Bericht.
Bin am Freitag den Peugeot e-208 Probe gefahren. Tolle Optik von aussen und innen.
Hatte allerdings im Stadtverkehr, bei 7c und mal 60 km/h, einen Verbrauch von 22 kwh. Fand ich für einen Kleinwagen recht üppig.
Die Beschleunigung ist auch recht gewöhnungsbedürftig: In der ersten Sekunde rollt er nur los, so dass man denkt er nimmt das Gasgeben nicht an, danach zieht er dann wie am Gummiband los!
wenn ich grad so nachdenke ... das Teil ist (nicht nur, aber auch) super geil für Lieferdienste in der Stadt .. also Essen ausliefern und co ..
super klein -> bekommt gut n "Parkplatz"
fährt fast eh nur in der Stadt -> Reichweite langt locker (verbraucht ist ja schön niedrig)
und genug Stauraum für n paar Pizzen und co hat er allemal^^
Beim alten E-Up gab es die Variante ohne Rückbank und mit Trennwand. Fand das Auto auch super praktisch für Handwerker in Innenstädten. Leider gab es dazu kaum Werbung etc.
Danke für das Video, hat mir weitergeholfen. Könnte ein super Nachfolger für unseren fast 8 Jahre alten eSmart sein.
So, 2x angesehen und Freitag wird er bestellt! Leider gibt es die Load Up! Version nicht mehr, aber Trenngitter und Ladeboden lassen sich sicher irgendwo beschaffen und dann läuft mein Montageservice co2-neutral 😁
Andreas Kreilinger dann bekommst du aber nur die 4000€ Umweltbonus. Das mit den 6000€ ist noch nicht durch
Agah Dönmez stimmt, aber VW legt momentan zu den 2.000,-€ noch etwas drauf und der Händler auch. Die wollen ja auch jetzt verkaufen. Unterm Strich wird’s mit den 6.000,-€ auch nicht viel weniger. Meine Leasingrate ist jedenfalls nicht viel höher, als die monatlichen Spritkosten mit meinem jetzigen Up.
Geiler Wagen. Sehr hübsch. Vier Türen, vier Sitze, stabile Karosse. Das können viele andere Hersteller nicht für den Preis. (15.000€)
Für mich DAS E-Auto. So soll es sein, praktisch, günstig und nicht übermotorisiert. So ein Auto hat wesentlich mehr mit Klimaschutz zu tun als ein 700PS Tesla mit 100KWh Batterie. Bräuchte ich ein Auto, dann würde ich mir dieses kaufen.
Zum Klimaschutz und Tesla... jain :) Erstens große Batterie und Premium Fahrzeug würde sich eher nur der kaufen, der es braucht und kein Pendel für 20km/Tag. Von daher kommt so ein Fahrer auch auf deutlich mehr KM pro Jahr. Und natürlich je mehr KM pro Jahr, desto schneller wird den CO2 Bag abgebaut. Größere Akkus sollten eigentlich auch länger halten und auch die Benutzung nach dem nicht mehr so toll für fahren ist (sagen wir mal Degradation >20-30% oder mehr)- bringt es wieder mehr wie Energy Speicher zu nutzen, als kleine Akku. Da sich die Akkus auch sehr gut recyceln lassen (und meistens sind neue Akkus daraus gebaut), sollte auch den Nachteil deutlich reduziert werden. Dazu laufen auch GiGa Factorys mit grünem Strom, was bei vielen anderen nicht der Fall ist. Auch Anteil von seltenen Metallen ist deutlich niedriger als bei Konkurrenz und voraussichtlich sollten manche Metalle (wie Lithium) gar nicht mehr vorhanden sein.
Ich habe gegen großen Akkus nichts. Und das bin ich bisschen Eco Freak Veganer :D Für den, der es wirklich braucht ist es absolut ok und wie o.g.- kein großes Problem was Umwelt angeht im Endeffekt. Für die, die solche 100KW Akkus nicht brauchen, ist das Thema auch erledigt (die kaufen es halt nicht). Ich selbst habe ja bei meinem Ioniq nicht mal 30kw Akku und komme mit meinem Profil locker klar damit.
Naja, nicht ganz. Man vergleicht hier ein Kleinstwagen mit einer Limousine.
Nimmt man z.B ein Model 3 mit 50kWh, was ja immer noch 2-3 Klassen drüber liegt, und dieses Auto, sieht man wie weit VW dahinter liegt. Selbst mit CCS ist dieses Auto ein reines Pendelauto unter 50-100km. Will man 6-7x im Jahr in die nächste Großstadt fahren braucht man ein 2. Wagen, denn mit diesem Auto schaffst du es dorthin nicht (besonders im Winter) Also, Resourcen verschwenden für 2. Auto. Zusätzlich Degradation - kleine Batterie, mehr Zyklen kurze Lebensdauer, siehe Smart und 3-4 Jahre Lebensdauer. Durch den Strich ist ein Tesla mit 50kkWh also umweltfreundlicher, auch in der Produktion...
@@TheKallados Weiterverwertung und Recycling sind zwei paar Schuhe. Heutige Akkus werden in kleinsten Mengen wenn überhaupt Recycelt, da es viel zu aufwendig und teuer ist sie in ihre Bestandteile zu zerlegen. Der normale Weg für defekte Akkus ist das der größte Teil illegal aus dem Land geschafft und irgendwo in Afrika verscharrt wird. ^^
Bin damit einverstanden. Aber ohne Tesla hätte dieses Auto nie gegeben. Und wer soll denn die Innovationen bringen? VW? oder andere dt. Autohersteller? Das war mal. Wir brauchen Tesla aus Zugpferd, sonst ist die E-Mobilität heute noch schneller am Ende als man denkt.
GKl Predt Wir sind schon einig was die Umweltfreundlichkeit/Lebensdauer angeht. Das mit zweitem Auto verstehe ich aber nicht ganz. Entweder brauche ich größere Akku, oder eben nicht. Was hat das mit zweiten Auto zu tun, wenn mit zwei Autos auf die selbe Kosten kommt, wie mit einem und größerem Akku? Ich denke nicht, dass so was jemand tun werde. Das würde ganz unlogisch. Ausserdem, der der sich so ein „billig“ Auto kauft, ist ziemlich sicher nicht in der Lage noch ein kaufen.
Doch, die Scheiben würde eine geworfene Metallkugel aushalten. Da bei Autos die Seitenscheiben aus temperiertem Glas sind, wird Energie, die auf die Scheibe trifft auf die ganze Scheibe verteilt und die Kugel sollte einfach abprallen.
Den Test mit den Glaskugeln erwarte ich mir ab sofort bei jedem Review :))
Hmm, Citroen hat damals in seiner Werbung einen Amboss auf den Saxo fallen lassen.
Schönes Video. Habe mir vor 2 Tagen den Seat Mii electric bestellt. War für mich mit Komplettausstattung einfach das günstigstere Angebot. Knapp unter 18.000 € ohne Förderung. Wird im März geliefert. Vorfreude ist groß! 😁👍
@@julius9682 Sorry, vergessen zu erwähnen... bin aus Österreich. Bei uns gibts 1.800 € von Seat und 1.500 € vom Staat zurück. Reicht mir schon. Schönes Auto... habs in silbergrau bestellt.
Wenn du in Deutschland bestellen würdest musst jetzt schon bis Juli/August warten. Ich hab im Oktober bestellt und bekomme mein e up im März.
Die Karre passt bestimmt hinten auf den Cybertruck drauf. Dann kann man damit sogar 800km weit kommen. 😂
Ach ist das Quad von Tesla, erklärt die Größe 😂
@Bruce Will Es alter wen interessiert das? Immer diese Nervensägen
@Bruce Will Es also wenn dich ein "d" und ein Komma derart aus der Fassung bringt, solltest du besser aufhören dich hier zu beteiligen.
Es war eigentlich eindeutig, aber offensichtlich bist du nicht ganz auf dem laufenden.
Tesla hat ein neues Auto auf den Markt gebracht, welches "speziell" ausschaut. Zu diesem Fahrzeug gibt es ein speziell von Tesla für dieses Fahrzeug entwickeltes Quat, welches auf der Ladefläche Transportiert und geladen werden kann. Ich bezog mich in meinem Kommentar auf die größe des Up's und benutzte als stilistisches Mittel die Übertreibung. Selbstverständlich ist der Up etwas größer als ein Quat, dennoch ist er im Vergleich zu anderen Fahrzeugen sehr klein.
Ungefähr genauso klein, wie deine Fähigkeit zu erkennen, was ein Anderer in seinem kurzem Kommentar zum Ausdruck bringen wollte. Im übrigen habe ich den Text in der Form der Umgangssprache verfasst, was es erlaubt Konjunktion wie "dass" weg zu lassen. Natürlich ist dies kein Hochdeutsch und auch für eine Bewerbung ungeeignet, für die Kommentarfunktion auf YT aber absolut ausreichend.
@Bruce Will Es naja immerhin hab ich nicht ne derart beschränkte Aufnahmefähigkeit wie du. Du brauchst schon immer etwas länger oder? 😂😂
Hab leider keine Zeit mich weiter mit dir auseinander zu setzen, gibt doch noch wichtigeres als dich ❤️tzl
@Bruce Will Es ❤️ + tzl = Hertzl = bayrisch Form von ^^ oder 😉 meint das der andere es nicht so eng sehen soll und sich mal "entspannen" soll.
Kennst du dich zufällig mit der gesamtsteifigkeitsmatrix aus? Verzweifel soeben an der Berechnung der Verschiebung und den Knoten und aufgrund der dortigen Reaktionskräfte.
Also falls du dich mit dem Rotz auskennst können wir gern weiter schreiben andernfalls muss ich mir jetzt leider den Mist antuhen.
Super Video und vielen Dank für die ganze Arbeit, die Du da reinsteckst! Deine Testberichte waren mir eine große Entscheidungshilfe. Ich habe mir einen VW e-up bestellt und werde ab Dezember damit täglich knapp 90km zur Arbeit (Düsseldorf-Köln-Düsseldorf) pendeln. Weiter so! 👌🏻
Klappt das mit der Strecke zu jeder Zeit? Das wären ja 180 km auch im Winter auf der Autobahn. 120 km/h sollte er schon bringen mit der Reichweite.
Bei mir wären es 2 x 60km. Laden zu Hause möglich und mit ca. 5 Stunden sicher auch immer im Zeitfenster.
@@MrUnknown08015 Die gesamte Pendelstrecke pro Tag beträgt ca. 90km (hin inkl. zurück). Da ich den Akku gemäß der Empfehlung immer nur zu 80% lade, hatte ich auch im Winter bei -10 Grad immer mind. 120km Reichweite. Damit kam ich auch mit Heizung entspannt hin und zurück. Die Reichweite im Sommer ist natürlich ungleich höher. Bei 26 Grad habe ich ca. 230km Reichweite, abhängig vom Fahrstil versteht sich. Ich lade auch ausschließlich Zuhause an der Steckdose (Ladeleistung begrenzt auf 5 Ampere)
ein entspannendes Video nach diesem ganzen Tesla-Theater. TOP!
Es gibt übrigens neben dem e-Up und dem e-Up Style auch noch eine dritte Variante, den e-Up United, etwas versteckt im Konfigurator unter den Verbrenner UP!s.
Nur zur Info.
Tesla rekuperiert jetzt auch bis zum Stillstand und betätigt dann die Bremse.
Gilt allerdings nur für Model3 und Raven Modelle.
.. wir fahren die ältere Schwester E-Up seit Anfang 2017 ;-) auch mit kleinerem Akku und CCS Lademöglichkeit. Das Auto wird oft benutzt und gerne gefahren. Schnell, wendig, leise, praktisch usw. Wirkt im Fahrerbereich sehr geräumig und wir fühlen uns wohl.
Da wir anstreben das Fahrzeug bis zu seinem technischen Ende zu nutzen ist die Frage nach dem Preis völlig egal.
In jeden Verbrennerwagen werde ich mehr Wartung und Reparatur reinstecken müssen und somit einen anderen Gesamtpreis erreichen. In den 2.5 Jahren ca. 100€ für die erste Durchsicht. 10 Jahre keine KFZ Steuer. Mit der Förderung ab 2020 ca. 6000€ wird der Preis besser.
Wer darüber hinaus seinen eigenen Strom zum Aufladen nehmen kann, wird einen günstigen Stromanbieter auswählen. Welcher Autofahrer hat schon Einfluss auf die Kraftstoffkosten? Mit ca. 16 Kw/h auf 100 km (Jahreswert 14 Kw+ Ladeverlußt) fahren wir bei 29ct pro KW/h für 4,64€ die 100km Wegstrecke.
20:45
"...liegende Polizisten..."
😂😂😂😂
Ich habe auch noch keinen Vergleich, ob es sich genauso anfühlt beim drüberfahren.
"Berliner Kissen" heissen die Dinger
Sleeping Policemen, das ist doch glaub ich Australien, wo die so genannt werden, oder?
Hallo,
ich habe aufgrund deines Videos über den E-Up in Düsseldorf noch einen der letzten ergattern können, hergestellt 07/21.
Ist echt ein sehr gutes kleines Auto......und.......ich habe jetzt ca. 1250 km gefahren und habe hierbei einen Durchschnittsverbrauch von 10,8 kw/h. Ich lade ihn zu Haus über 16 Ampere Drehstrom mit dem JB2 und das funktioniert spitzenmäßig.
Ich komme so auf runde 3,30 Euro Stromkosten auf 100 km, das ist echt cool (bei einem kw/h Preis von 30 cent).
Meine Förderung von 6000 Euro war nach Beantragung innerhalb von 3 Wochen auf meinem Konto.....was will man mehr.
Danke Chris.......
Ralf Andler
Immer sympathisch und informativ 👍 Danke! WEITER SO :)
B ist die höchste Stufe der Rekuperation. Das heißt auch wenn du vorher überhaupt keine Stufe eingestellt hast, sobald du auf B gehst hast du die höchste Stufe (4). Im normalen Fahrmodus D kann man von 1-3 einstellen.
"jetzt checken wir mal UP, was er innen so kann..."
Höhö du scherzkeks😜😂
"Halogen-Scheinwerfer" muss kein Minuspunkt sein. Günstig in der Anschaffung, wartungsfreundlich und mit Osram Retrofit LED-Leuchtmittel drin tiptop. Die werden hoffentlich bald auch in D zugelassen.
Wers glaubt *lol*
Hallo endlich hat einer sehr gut erklärt auf jeden Daumen hoch. Habe mir schon im Oktober bestelt jetzt freue ich mich noch mehr :) muss aber noch bis April warten :( bis Auslieferung. Danke Car Maniac.
Im Sommer zu lange schwanger gegangen mit dem Kauf, dann war Schluss mit bestellen, da waren wir traurig und letzte Woche Anruf vom VW Dealer das er noch ein paar im Vorlauf hat. Die kommen April, Mai 2021 und meine Holde ist Happy! Man muss ja auch mal Glück haben.....😅🥰🥳 Habe auch CCS dabei, Farbe ist das Dunkelblau.......passt alles!
Die Vorstellung eines E-Autos und im Hintergrund ein Kreuzfahrtschiff. Genau mein Humor
Weil beide gern greenwashing betreiben meinst du?😁
Stimmt, weil wenn in Hamburg Kreuzfahrtschiffe einfahren, haben wir in ganz Deutschland eine Ausrede fette Verbrenner zu fahren... whataboutism
@@diebewertung8894 nuja man sollte das ganze realistisch betrachten und nichts auf ein podest stellen, wos nicht hingehört.
Ich würds iwie sinniger finden, zuerst die großen emissionstreiber anzugehen, statt auf den gut 10% der autos. Aber ist auch nur meine bescheidene meinung.
Deutschland kann sich halt leider immer nur auf eine sache konzentrieren. Momentan sinds die diesel und fahrverbote. Irgendjemand wird da schon dran verdienen (wer würde auch vermuten, dass durch die dieselsache die hersteller noch mehr autos verkaufen, weil die alten verschrottet werden und ne neuproduktion der eigentliche emissionstreiber von nem auto ist, aber ok)
@@chris_calia4388 Die Elektromobilität boomt doch nicht nur in Deutschland. Diese Entwicklung zeigt sich doch überall auf der Welt.
@@diebewertung8894 um es in deinen worten zu formulieren: stimmt, weils die ganze welt macht, haben wir ne ausrede, die großen probleme zu vertuschen.
Ich hoffe in Zukunft kommen mehr so kleine bezahlbare Elektroflitzer
Sieht recht gut aus. Dass man für Schnell-Ladefähigkeit extra zahlen muss, ist seltsam. Gut, dass der Motor wenigstens schon drin ist. :D
Ein tolles, konstruktives und informatives Video deinerseits!
Im Endeffekt muss sich jeder selbst überlegen, ob der e-Up für ihn das richtige ist, du hast meiner Meinung nach eine tolle Grundlage gegeben, diese Entscheidung etwas einfacher zu gestalten!
Ich freue mich riesig auf den ID. und die Tests dazu. Selbst wenn ich mir das aktuell noch nicht leisten möchte, werden die Fahrzeuge in ein paar Jahren sicherlich zu guten Preisen als Gebrauchtwagen zu haben sein, bei 8 Jahren Akkugarantie kann man hoffentlich die restlichen e-Kritiker vom Thema Elektromobilität begeistern.
Vielen Dank und ein schönes Wochenende!
LG
Ich glaube der wird wirklich erfolgreich. Gerade das Leasing für 150 oder sogar weniger bei den Schwester Autos mii und citygo. Eigentlich auch perfekt für die ganzen Pflegedienste usw. Das wird sicher ein Erfolg. Mit einer evtl 6000 Förderung ja eigentlich ein No Brainer
Du täuschst Dich gewaltig. Pflegedienste müssen ständig fahren und haben keine Zeit stundenlang an der Zapfsäule zu warten. Der Benzin Up den fahren die 20 Euro Steuern 500 Km.Reichweite. Ladevorgang 5 min.
@@martinafranko42 also wenn ich mit Mitarbeitern von solchen mobilen Pflegediensten gesprochen habe war eher die Rede von unter 100km am Tag. Dann nach der Schicht an normale Steckdose und dann ist Reichweite nie ein Problem. Aber es wird sicher auch Dienste geben die viel mehr fahren oder die keinen eigenen Parkplatz haben. Aber ich denke dass ist eher die Unterzahl.
Wir haben den E UP seit 6 Wochen finanziert über VW für 92€. Wir sind sehr zufrieden in der Stadt mit Klima sind 8 bis 10kwh kein Problem. Er ist erstaunlich erwachsen für ein Kleinstwagen, er ist auf der Autobahn ruhiger als ein Renault Kadjar und auch über schlechte Straßen rollt er erstaunlich erwachsen. Klar besonders schön ist er nicht, man sieht Ihm schon an das er in die Jahre gekommen ist. Trotzdem sind wir sehr zufrieden, mit top Preisleistungsverhältnis
Hallo Chris, danke für das erste gute und ausführliche Video über den neuen e-up! Wir haben Ende Oktober bestellt, Lieferdatum April 2020 - ich bin schon richtig gespannt :)
Bist du sicher, dass er nicht 2-phasig lädt (2x16 A)? Angeblich sollte er, ähnlich zum aktuellen e-Golf.
Doch tut er. 2 Phasig a 16A damit auch wirklich 7,2kW funktionieren wegen der Schieflastverordnung.
Aber das sagt jeder im Review falsch. Dabei muss man nur die Stifte im Port Zählen
Das Auto ist geil! Haben Den seid 3 Wochen... alles super!
Wie immer ein sehr informatives und unterhaltsames Video zur Elektromobilität. Weiter so 👍
Sehr gutes, gelungenes Video! Wirklich! Verständlich und ehrlich erklärt. Und am Ende auch noch an die gedacht, die weder zu Hause noch auf der Arbeit laden können, gedacht! Vielen Dank und weiter so!
14:12 hat tesla ein update bekommen, womit das OnePedalDriving nun auch bis zum Stillstand automatisch bremst
Standklimatisierung geht ab 20% Batterieladung. So steht es im Selbststudiumprogramm für den alten eUP. Denke nicht das VW das geändert hat. Bis auf die Batterie hat sich ja nichts geändert.
Hallo Chris wie immer Top Video
kann deine Eindrücke voll bestätigen denn ich habe den E Up schon 2013 gefahren
Wir fahren zur Zeit einen C Zero von 2012 wir sind gespannt was man für ein solches Fahrzeug noch bekommt
Ps. der E up lädt 2 Ph. mit 7.2 kw
Hallo Chris, sehr überzeugend ! Es fehlt aber die Info, dass beim Preis von ca. 20 T€ noch die Elektro-Prämie von jetzt 4000 € und im nächsten Jahr 6000 € (+ entsprechende MwSt) noch abzuziehen ist, sodass der e-up nicht mehr kostet als der Verbrenner. Insbesondere neuen Umsteigewilligen auf Elektro-Autos kann man das nicht oft genug sagen.
Der umweltbonus beträgt ja demnächst auch 6000€, damit ist er auch nicht mehr teuer als die Verbrenner ;)
Und natürlich günstiger im Unterhalt 🤷🏽♂️
Jetzt sogar 9000 + 500
Schönes Video, dachte erst es sei ein bisschen lang, habe es mir dann aber doch komplett angesehen da ich es sehr interessant fand 👍
Mit dem nach unten ziehen des Wahlhebels wird doch zwischen D und Rekuperation 4 hin und her geschaltet, oder?
Falls dem so sein sollte, klingt das nach einer guten Lösung um zwischen Segeln und maximaler Rekuperation schnell zu wechseln.
Tolles Video! Danke.
Genauso werde ich auch damit fahren.
D oder B. Den Rest brauche ich nicht.
Man kann für D eine Rekuperation zwischen 0 (Segeln) und 3 einstellen und dann zwischen dieser und B (Rekuperation 4) durch Ziehen des Ganghebels nach hinten hin- und her wechseln.
Wir nutzen ihn im Lieferdienst. Passt optimal mit der Reichweite. 260km sind immer drin, wenn man den Fahrern erklärt wie es Richtig geht, und zur Not wird in Pausen kurz geladen oder halbe Stunde an den Schnelllader.
13:10 Abbiegen in letzter Sekunde? ^^
Schade, dass es das Schiebedach nicht mehr gibt und mit dem Akku Update kein ACC Tempomat eingebaut wurde. Für die Kabel im Kofferraum gibt es eine Vertiefung um Kofferraum zur ordentlichen Ablage. Die Halogen Scheinwerfer sind im übrigen von der wirklich gut gemachten Art. Fahre das alte Modell seit 100.000 km und kann den Wagen nur empfehlen. Vor allen Dingen lässt er sich sehr punktgenau fahren = Fahrspaß. Das alte Modell konnte auch ohne Netzanschluss vorklimatisiert werden.
Nach mehreren Fahrzeugen mit ACC bin ich froh, wenn ich mal eines ohne fahren kann. Die bremsen ja sonst wegen jedem Radfahrer oder abbiegendem Auto wo du genau weißt, dass du problemlos vorbei kommst. Und wenn ich etwas nicht leiden kann, dann ist es, wenn das Auto ohne Vorwarnung einfach bremst. Von daher ganz gut so. Schiebedach fand ich die zwei Jahre in denen ich den e-up! hatte auch sehr nett und verstehe nicht, wie man dieses tolle Feature streichen kann.
Seit wann ergeben 14,5kWh/100km bei 32kWh Kapazitaet 140km Reichweite?
na ja natürlich nicht wenn du jeden Tag haargenau so fährst und 14,5 verbrauchst, aber es gibt Tage wo du halt mal gar keine Autobahn fährst. Ich habe mich diesbezüglich vielleicht ein wenig falsch ausgedrückt, davon ausgehend dass nicht jeder Tag der gleiche ist vom Fahrprofil her. Dann wenn du bedenkst das wenn du die Autobahn weg lässt du auch mit 10 kWh auf 100 km fahren kannst kompensiert es das wieder
Dann wären das trotzdem mehr wie 140km 😁 Bei 32kWh netto und 14,5 kWh auf 100km komme ich auf 220km.
Die 32kWh ist das Nutzkapazität?
Wenn man den Akku pfleglich behandeln will (von 20 - 80% SOC betreibt) gibt das eine tägliche Nutzreichweite noch 60%. = ca. 170km
Das reicht für die Stadt, für mehr eher knapp.
@@kramrle 32 kWh ist schon Netto kannst du also zu 100 % benutzen.
Anders als Tesla baut VW den Puffer selbst ein da Brutto ca.36 kWh vorhanden sind.
Ich verstehe das ganze Gehype in dem Video um diesen kleinen Wagen nicht
Wenn ich mit so einem Mini Kleinwagen NUR 120km/h fahre ( was echt keine Sensation ist, weder Ultra schnell noch sonderlich Spritverbrauchend sein sollte bei einem vergleichbaren Verbrenner dieser Größe ) und der eUp dann ganze 22kw Verbrauch auf 100km hat ist das in blanken Zahlen ausgedrückt eine Katastrophe.
Damit hätte ich dann bei idealen Bedingungen und vollgeladenem Akku eine Reichweite von nur 145km. DAS finde ich nicht gerade fortschrittlich.
Der up! startet bei 12.960€ und der e-Up! nach Umweltbonus 2020 (6.000€) bei 16.000€. Differenz ohne Rabatte also etwa 3.000€. Auf 5 Jahre gerechnet ist diese Differenz lockert amortisiert 👌
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Da ich es noch nicht mitbekommen habe, wieso ist das Mario Barth Video offline? Da waren so unglaublich gute Erklärungen drin! Kannst du das bitte nochmal hochladen und die ganzen E-Auto Hasser mit den selben Argumenten entkraften? Vielleicht ohne den Mario arth Teil wenns daran lag. Habe das Video überall verbreitet weils so kongenial war! :((
@KerriBert . Vielleicht gab es Ärger wegen dem Video. Warum es offline ist verstehe ich auch nicht. Das Video war sehr gut und hat auch viele Informationen rund um die Elektromobilität.
Liebe Freunde es freut mich dass es euch gefallen hat, aber es ist nicht offline weil es irgendeine Art von Ärger gehabt. Wir leben in einem Land wo man frei seine Meinung formulieren kann. Ich hatte es temporär offline genommen, als reine Vorsichtsmaßnahme. Ich stecke gerade beruflich in einer Verhandlung und möchte nicht dass das meine Verhandlung beeinflusst. Ich verdiene meine Brötchen nämlich immer noch als professioneller Sprecher. Und deswegen musste ich auch das priorisieren
@Car Maniac . Vielleicht synchronisierst du ja demnächst Mario B. dann kannst du wirklich nicht das Video online lassen 😉. Habe Verständnis dafür da du ja damit dein Lebensunterhalt verdienst. Danke das du uns aufgeklärt hast um mögliche Spekulationen gleich auszuschließen. Danke für deine Beiträge. VW und Co können froh sein das du die Produkte so gut vorstellst und auch dabei einige Dinge ansprichst so das es vielleicht durch den Hersteller optimiert werden kann .Vw muss ja jetzt auch liefern..... Lg Stephan
@@CarManiac_Chris es hat uns nicht nur gefallen, es ist die Bibel unter den E-Auto Hetzwiderlegern ;) - plus die angegeben Quellen war das einfach nur super. Kannst du das eventuell wieder hochladen und Passagen rausschneiden, die deine Verhandlungen nicht beeinflussen? Das wäre super, wir brauchen Leute wie dich! Und solche Videos.
@@KerriBert nein das macht ja gar keinen Sinn... Das Video hat über 170.000 aufrufe. Lade ich es noch mal hoch schauen sich das kaum Leute an. Du kannst nicht ein auf UA-cam existierendes Video einfach um schneiden leider geht es auch nicht um das Video sondern den potenziellen Schaden den viele in den Kommentaren angerichtet haben, indem sie so stark gegen den sender geschossen haben. Das ist das Problem, nicht das Video.
Sehr schöner Test. Das einzige, was mich stört (bei fast allen Autotests und - vergleichen) ist die Kritik am Kofferraum. Natürlich ist der klein, aber eben nicht zu klein, denn das ist ja gerade das Konzept des Fahrzeugs. Wer mehr braucht, kauft sich halt was Größeres.
Super Vorstellung, bleiben echt kaum Fragen offen 👍
Sehr gut auch die Empfehlung und Begründung CCS mitzubestellen. Macht sich sicher auch bei einem späteren Verkauf besser.
So weit ich sehe, kann man einen Gepäckträger auf das Dach bauen, bräuchte ich, um vereinzelt den Kinderwagen meiner Freunde unterzubringen oder eine sehr flache (windschnittige) Box für vereinzelte längere Strecken. Damit ist das Auto wirklich eine Option für mein nächstes Auto. Innen echt hübsch, schöne Farbe im Angebot, spritzig, wendig... gefällt mir. Die Frage ist noch, ob ein 1,92 m Mensch hinter dem Lenkrad auch Freude hat.
Ich habe mit 1,89 m noch deutlich Platz. Müsste also passen.
@@jorgmeinhardt3623 klingt sehr gut.
Valencia ist übrigens eine wunderschöne Stadt. Hättest auch mehr davon zeigen können ;)
Sonst natürlich wie immer sympathisch und informativ 👍
@@r.g.2816 Danke aber da war ich dieses Jahr schon 😉🖐
D/B Modus: du stellst dir für die beiden Fahrstunden jeweils deinen reko-Modus ein, so kann man schnell zwischen zwei Stufen mit nach hinten ziehen umstellen, ohne alle Stufen durch zu switchen
14:20 Tesla hat mittlerweile ein Softwareupdate geliefert, mit dem das Auto nur durch Rekuperation stehenbleiben kann.
Das Anhalten wird nicht durch Rekuperation, sondern durch "Schubumkehr" erzeugt, das Magnetfeld im Motor dreht sich sozusagen kurz "falsch" herum. Kann man im Video von Bjørn Nyland gut sehen.
Nur n kleiner Hinweis: cw-Wert hat praktisch nichts mit der grösse oder höhe des autos zu tun. Der cw wert wird mit der projektionsfläche (fläche des autos von vorne gesehen) multipliziert um den Luftwiderstand zu berechnen. VW hat es einfach verbockt mit der aerodynamik mit den 0.31.
Besonders die geringe Größe dieses Autos finde ich gelungen. Im Verein mit der steilen Heckscheibe ist das E-Wägelchen ideal um es zu weit entfernten Ladestationen zu schieben ;-)
endlich genau das was ich die ganze zeit gesucht habe !!!
Supergeil, freu mich auf meinen Seat
shockwave1 Das selbe Auto
Also in dem vorgesehenen 80km Rwichweiten-Dunstkreis (Pendeln, Einkaufen) braucht man in der Regel meistens kein induktives Ladegerät und so gut wie nie ein Navi. Würde ich mir auch beim Verbrenner in der Preisklasse auch nicht ab Werk bestellen und mir bei Bedarf eins von TomTom für 140€ reinhängen.
Teslas bremsen jetzt auch GANZ ab (sogar mit Steigung) seit dem neusten Update.
Chris Stufe "B" ist der "Berggang" kenne ich so vom Toyota Auris, damit bremst er stärker ab, hat denn sinn, das man bei Bergabfahrten unterstützt wird und nicht stetig bremsen muss. Deswegen musst du diesen Gang sozusagen extra einlegen.
Die Stufe B des Auris kannst Du mit der Stufe B des e-Up nicht vergleichen. Der Auris nutzt den Verbrenner als Bremse und rekuperiert evtl. auch ein bisschen.
@@schweizerdirk bei 15:00 hatte sich Chris gewundert warum er die Stufe 4 also quasi den "Berggang" bewusst einlegen muss. wollte nur erklären warum das so ist. Und ja man kann das mit dem Auris vergleichen, da beim Berggang wird eine stärkere Motorbremsung vorgenommen. Zwar technisch unterschiedlich gelöst, da der Auris ja Hybrid ist aber mit selben Ergebnis.
Der CCS Ladeanschluss musste auch beim E-Golf dazu bestellt werden.
Die deutsche Autoindustrie findet wohl laden nicht so wichtig das man das als Standardausstattung einführen könnte?
@@circuitbreaker1434 in deutschland legt man kürzere strecken zurück als bei den amis. Ergo auch dementsprechende kapazitäten die zu laden sind.
Ich finds richtig gut dass VW den UP nicht wegen den neuen Abgasvorschriften einstampft, wie es bei anderen Herstellern passiert, sondern stattdessen einfach eine noch bessere e-Variante rausbringt. Die Pizzalieferanten und Pflegedienstleister werdens danken.
Solides E-Fahrzeug bei den ~ 22k € Kaufpreis kann man noch 6k Förderung abziehen oder? Damit ist der e-Up quasi genauso teuer wie der Verbrenner
Murks, verglichen mit nem e-Golf
Wollten auch erst eUp ... Händler bot dann Probefahrt an für Up und eGolf ...
Da war dann der doppelte Klassenunterschied sofort mit allen Sinnen erspürbar.
@@typxxilps kommt auch immer drauf an was man will oder braucht.
Der eUP ist ja quasi Zweitwagen für die Stadt und da hat er Vorteile gegenüber dem eGolf.
Der eGolf ist natürlich aufgrund der Basis das bessere Erstauto
nein, da es die 6K nur als mündliche "haben wir vor" Wörter gibt, der Regierung. Sprich, gibt es noch nicht.
@@dernoeler quatsch, die Bundesregierung hat es beschlossen und am 18.11. veröffentlicht,, die Bundesratzustimmung wird wohl im Nov. kommen, aber alles nur Randnotizen, denn man weiß ja, wie das vor ein paar Jahren lief, denn das ist nun schon die 3. Änderung seit 2014.
Es fehlt dann noch das Erscheinen im Bundesanzeiger und da wird wohl - wie bei der 2. Änderung damals - ein rückwirkendes Datum drin stehen.
Gehen wir mal davon aus, dass es am 2.1. im Bundesanzeiger steht, dann gelten die neuen BaFa Anträge ab 3.1. und wie damals auch ein "rückwirkend ab vermutlich 18.11.2019"
Am 18.11 wurden auch die neuen BaFa Regularien publiziert und das sicher nivht ohne Grund, sprich: das Gesetz war fertig.
Das bedeutet, dass alle BESTELLUNGEN ab 18.11.2019 unter die neue BaFa fallen dürften und die Bafa ab 3.1.2020 beantragt werden können.
Entscheidend ist das Datum der Bestellung, nicht der Kaufvertrag oder die Rechnung oder Zulassung, denn schließlivh soll ja erst die Prämie die Bestellung veranlasst haben.
www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/umweltbonus-1692646
Hier die neue Umsetzung inkl. Gebrauchtfahrzeug Prämie.
Wer mehr wissen will, sucht sich die Mitteilung vom 2. Juli 2016 über die damalige 2. Änderung und den Passus: gilt rpcjwirkrnd ab 18.5. ... und dieser Stichtag meint das Bestelldatum... nix anderes. Wer am 16.5. bestellt hatte, kriegt nur die alte Regelung.
Und das hieße wohl, alle Bestellungen ab 18.11. sind im Club der neuen Förderung.
Am 18.11. wurde diese Regelung veröffentlicht.
www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/umweltbonus-1692646
Hallo Chris von Car Maniac du gibst deine Tests sehr gut erklärt rüber. Würdest du mir raten einen Eup. zukaufen ich fahre in der Woche ca. 200 Km.
Ich hab den e golf und fahre immer mit der rekuperationsstufe 3 und auf Landstraßen segeln.
Roman Schörghuber Was ist deine realistische Reichweite?
Die Stand Klimatisierung funktioniert beim e-Up auch ohne an dem Ladekabel zu hängen. Es muss in der schlechten App eingestellt werden. Hat der neue e-Up einen Spurhalte Assistent?
Ja hat er! Und was das heizen angeht: ich habe extra den verantwortlichen dort gefragt und er sagte klipp und klar GEHT NICHT OHNE ANSTECKEN
gutes Video Chris-mas. CCS ist ein muss.
Genau der Meinung bin ich nicht. Wir fahren schon ne weile den Smart forfour mit einem 22KW AC Lader. Dies ist in der Praxis auch deutlich besser da es zu mindestens bei uns 5x mehr AC Ladesäulen gibt als DC. Zumal viele davon sogar noch kostenfrei sind. Für so einen Kleinwagen bringt ein CCS Anschluss kein wirklich mehr Wert. Denn wer wirklich so weit Pendelt das er es benötigt der kauft gleich an größeres Modell. Die AC Schnachladen blockieren nur unnötig lange die Ladesäulen.
Da vergeht mir gleich wieder die Lust an VW, mit deren Aufpreispolitik. Die lassen sich alles wirklich alles extra bezahlen. Man kann ja schon dankbar sein, wenn das Lenkrad schon mit drin ist.
@@MrLomme Ich finde denn Preis bei dem Großen Akku für einen Kleinwagen nicht übertrieben. Wie schon richtig gesagt wurde ist die Konkurrenz teurer. Aber technisch scheint der E Corsa besser zu sein. Aber abwarten
@@mr.nobody7501 beim laden mit 7 kw braucht man aber schon eine Weile. Wer nur beim einkaufen laden kann braucht dann doch CCS wenn man nicht ewig stehen will.
@@mr.nobody7501 E Corsa kostet 30000 Euro und ist eher Polo Klasse, also nicht vergleichbar.
Ich fahr mit e-Golf immer im B-Modus und fahre nur Landstraßen und durch kleine Ortschaften. Ist einfach praktischer da viele Kurven und Berg hoch und runter angesagt ist.
Stimme voll zu. Und das Segeln regelt man ganz einfach über das Gaspedal 😉
tolles AUto, schade dass es ca.5 Jahre zu spät kommt, aber besser spät als nie. Renault darf sich warm anziehen was e-Autos angeht (:
Renault hat es völlig verkackt. In dem Segment ist der Peugeot e208 mein absoluter Favorit. Und: Der macht 11 kW AC und 1000 kW DC.
@@dontswitch8951 sie haben immer noch das meistverkaufte E-Auto Europas im Sortiment und waren weit vor allen anderen europäischen Herstellern damit auf dem Markt. Nur sehe ich die Zukunft auch kritisch- vor allem sollten sie mal von dem Mietzwang des Akkus wegkommen und mit den Preisen runterkommen..geht ja bei den Benzinern auch
@@homersimpson7916 Das wird sich schnell ändern. Es gab halt einfach keine Alternative. Aber die Technik ist so viel weiter, was man ja an den Ladefähigkeiten und der Akkuklimatisierung des e-tron sieht. Das wird innerhalb der nächsten 2-3 Jahre auch in die Kompaktklasse wandern.
Die Technik der Zoe ist in ihrem Segment aber bereits jetzt überholt - noch dazu, wo inzwischen normale Assistenzsysteme wie ACC fehlen.
DANKE 👍 Zweitürer fühlen sich größer an & genügen meist.
Würden sich die so oft unbenötigten Sitze leicht rausnehmen & bei Bedarf leicht einsetzen lassen, hätte diese Fahrzeugklasse deutlichen Mehrwert.
Und im Kleinwagen würde auch eine Ablage auf dem Armaturenbrett Sinn machen.
Kann mir nicht vorstellen das VW das Vorklimatisieren ohne Stromversorgung von außen rausgenommen hat. Der alte mit 18er Akku konnte das definitiv
Ist auch nicht so
Early Adopter zahlen halt immer mehr. Dennoch, wenn ein Hersteller sich den Verbrennungsmotor & Getriebe spart und durch kleinste E-Motoren & Batterie ersetzt, dann sollte der Preisunterschied nicht so übertrieben hoch sein. Abgesehen davon machen sich sämtliche Vorteile eines Elektrofahrzeug erst richtig bemerkbar, wenn es auf einem optimierten Chassis aufbaut. Warten auf MEB lohnt sich. 😊
Klasse video 👍🏻
159€ ist schon wirklich ein Kampfpreis 🤔
Den Seat Mii electric gibt es sogar für 145 €
@@Michael_st.a nice, schau ich mir gleich mal an 🤔 für die arbeit vollkommen ausreichend 😊
Ich zahle (bzw werde zahlen) 154€ mtl. für den Mii mit praktisch Vollausstattung (alles drin außer das Steckdosenkabel glaube ich).
Wow also für ein UP find ich 159€ teuer im Leasing, 99-120€ wäre ein Kampfpreis
@@hansmustermann232
Ja, aber für einen Viertürer der diese Reichweite hat ist das fällig in Ordnung.
Mit dem Zoe biste teurer dran 🤔 oder Bild ich mir das ein 😅
Einen kleinen Nachteil hat die silbrige Deko über dem Handschuhfach: wenn die Sonne seitlich ins Auto scheint, blendet die sehr leicht, da das Licht reflektiert wird. Finde ich einen kleinen (aber meist zu verschmerzenden) Designfehler.
Liegende Polizisten: ungarisch sagt man es auch so. (wortwörtlich übersetzt.) Vor 50 Jahren als man die ersten Verkehrsampeln instaliert hat, hiess es auch Elektropolizist.
Stabile Autos sind immer was Gutes.
ist der wirklich nur einphasig? ich dachte der hätte zwei phasen mit jeweils 16 Ampere, sprich auch ca. 7,24 kW wie der jetzige eGolf :o
Er kann zwei-phasig laden....also 2x3,7kW wie der aktuelle e-Golf
oder halt 1-phasig 32A
@@anndimo3 ...nach meinen Infostand gehen nur 2x16A. Also keine 1x32A
@anndimo3 max. 4,6kW einphasig wegen der Schieflast
Und das liebe SUV-Freunde ist wirklich ein Stadtauto! Egal ob nun als Elektro oder Benziner.
Nach 6 Jahren Mii Neupreis 16K und fast 4000€ Folgekosten, kommt mir nichts mehr aus dem Verein ins Haus. Defekte Fensterheber, Auspuff durch, Tempomat defekt 2x Schiebedach undicht (Rahmen gebrochen) dabei war er für die Stadt top :)
13:08
Das war knapp.
Der Hinweis mit "...schaut auf die Straße..." war nicht schlecht. 😊
Es sollte sowieso verboten sein während der Fahrt am Steuer zu arbeiten.
@@Vatanen73 Ohje, was machen dann die ganzen LKW, Taxi und Busfahrer? 😜
Super Video, Chris!
Mich interessiert noch ein Aspekt. Wenn man in Reku-Stufe 1 ist - rekuperiert der Up (wahrscheinlich beim Citigo und Mii gleich) beim Betätigen des Bremspedals zunächst bis 40 kW Peak mit der E-Maschine und nimmt nach Überschreiten der 40 kW Bremsleistung die mechanische Bremse hinzu oder wird ausschließlich mit der mechanischen Bremse gebremst? Hast du dazu evtl. Infos oder Erfahrungen sammeln können? Danke im Voraus.
Er rekuperiert in allen Stufen weit über die 40KW hinaus, erst beim stärkeren Bremsen greift die mechanische Bremse 😊👍
finde es trotzdem schade das kein wärmepumpensystem verbaut wurde........
Bei 25:29 steht die eigentliche Message von diesem Video an der Wand :D
Sehr guter und ehrlicher Bericht, sehr sehr gut gemacht, weiter so.
Den VW UP fand ich schon immer gut, selber hatten wir einen 75 PS Mii und der war ein richtig guter Zweitwagen. Wer weiß, vielleicht kauf ich mir in absehbarer Zeit noch so einen Drilling als Zweitwagen, mal sehen.
omg bestes intro Beverly hills 😂😂😂😂😂😂😂
8D Deutschrap JMX das ist natürlich aus „Die Glücksritter“ 😁
Die Eddy Murphy Imitation ist wirklich Sahne 👍
Super Elektroauto für das Jahr 2000.
Mein E Up Style kommt Anfang 2021 und kostet mich jetzt dank der neuen 6000 Euro staatlicher Förderung nur noch 14300 Euro. Was will man mehr.