Yo espero el mío el lunes e Power ,he probado varios Suv medianos e hybridos de todos el que más me ha gustado es el BYD Seal Dmi es grande pesado y muy suave el inconveniente es enchufable así que elegí el Qashqai aver como aguanta con los años, acabo de dejar mi Esportage después de 8 años sin problemas solo el mantenimiento cada 15000 ,un saludo a tuti.
@@AdrianTomciu 36 al contado? Sin financiar ? Es que me han dado ofertas dos concesionarios y están en torno a 38... Donde ha sido si se puede saber ? Gracias y perdona
@ yo fiu al de Rivas por qué la ciudad del automóvil es Leganés no tenía coche de prueba he financiado si por qué me dieron 12000 por el kya y él resto financiado pero no con la oferta flexi plan para 4 años con 250 al mes y luego laúltima letra si quieres la pagas o lo devuelves que no se sabe dentro de 4 años como van las cosas
Quien prueba el E Power no se va con otras marcas. Deje un BMW X2 20i, es un tanque de guerra al lado del dinamismo y la suavidad de aceleración y movimientos de la direccion del Nissan
Soy propietario de un Nissan Qashqai epower desde hace 6 meses. Ya está en el taller por fallo en el epower. Estoy muy descontento con el coche. Y sólo de pensar que cuando se acabe la garantía, la de averías que tendrá.... Me está sacando el sueño...
Tiene un sistema parecido al que utiliza Honda en donde el motor a combustion alimenta de energia a la bateria y el motor electrico alimenta a las baterias.
El de Honda es todavía más curioso: a veces funciona en eléctrico, otras como híbrido en serie, otras en paralelo... Si te gustan estas cosas, en este vídeo analizamos los sistemas HEV actuales: ua-cam.com/video/Wx7pa8kl5bg/v-deo.html
El motor de gasolina solo recarga la batería para que el motor eléctrico mueva el coche, en ciudad e interurbano es maravilloso su consumo pero en autovía y autopista, el consumo es el de un motor a combustión “normal”; yo entre interurbano y urbano, me hace una media de 4,5 a los 100 y en autovía o autopista, se sube a 6,5
Tengo un e-power desde hace 1 año y es una delicia de conducir. Y en cuanto al diseño de la última generación, no me gusta su frontal, copia el de otros SUV con aspecto tipo 'tanque' ... me quedo con el de la anterior , que para mi es mas elegante.
Luis dice que le ha gustado mucho el Qashqai. Acabados muy buenos, tecnología fabulosa y en confort de marcha es excelente. El Tucson quizá más equilbrado y con consumos algo más bajos en viajes. Quizá el que mejor precio saques
Creo que es una elección según lo que busques en un coche. Yo estrené hace un mes un epower tekna+ como el del vídeo y un compañero de trabajo tiene un tucson en el que he viajado unas cuantas veces. Los dos son buenos coches y dependerá de qué valores. El eq epower al no tener cambio de marchas es una gozada si te mueves en recorridos urbanos. Es muy silencioso y suave y no lo cambiaria por un híbrido de los habituales, pero tampoco es la panacea ya que de vez en cuando estás parado o a baja velocidad y se escucha el motor., esto ocurre sobre todo al poco de arrancarlo e imagino que para atemperar el motor y generar calefacción ahora en invierno, porque después la verdad es que se escucha muy poco cuando se enciende. Fastidia no porque sea ruidoso, que cualquier coche de combustión se escucha más, sino porque la mayor parte de tiempo parece un eléctrico y rompe esa calma. Para hacer mayoritariamente carretera compraría el tucson con 4 cilindros y consumos más bajos. Lo único que no me gusta del qashqai es que al ser un motor de 3 cilindros, cuando se enciende o apaga y estás completamente parado, se puede sentir un poco su cabeceo. En marcha no se siente nada y la mayor parte de las veces no te das cuenta cuando arranca. Creo que el Qashqai es un coche que antes de comprar hay que probar tanto en ciudad como un carretera y después poner en una balanza pros y contras. Yo que hago el 90% de trayectos en ciudad estoy contento con el qq epower. Me compensa el confort de forma de acelerar y frenar regenerando como un eléctrico respecto a los contras de un generador de 3 clindros.
¿El CR-V? Interesante propuesta, vamos a ver si es posible (aunque con dos probadores y cada vez más modelos y marcas, tardaríamos en repetir coche, espero que lo entiendas )
Muchísimo mejor en todo el RENAULT AUSTRAL. Batería mayor, consumos en ciudad (el 85% va en sistema eléctrico) muy bajos y en carretera es difícil de superar los 5,8 l. En carretera siempre hace la tercera parte en sistema eléctrico. Hay que destacar que tiene un motor generador de corriente exclusivo para arrancar en eléctrico y suministrar corriente a la batería con un sistema de 400 voltios que es rapidísimo. Las emisiones de este coche son las más bajas del mercado y no tiene comparación con el nissan. Por lo demás es muy muy cómodo, tiene más potencia 200 cv y es muy espacioso dentro del habitáculo. Yo lo estuve probando el nissan y el ruido constante del motor era lo que me echó para atrás y el probar el Austral ni lo dudé. Ea en realidad los dos coches son primos hermanos pero es mucho mejor el Renault.
Mi Epower con 10900 km dejó de funcionar. Falló en el sistema Epower y hay que reemplazar la batería de alto voltaje que hay bajo los asientos delanteros. Y ojo que para cambiarla hay que desmontar todo el interior, un desastre. Por ahora dos meses en taller y la batería sin llegar. No compréis un Epower porque en breve llegará una segunda generación de este sistema de hibridación. No os lo han dicho en el vídeo pero os aviso yo. Ya lo sabéis
No contamos lo de la Segunda generación porque no es oficial… de hecho puede que todos los planes cambien si se unen Honda y Nissan (y Mitsubishi). Es una pena lo del fallo en la batería de tu coche pero entra en garantía, ¿no?
@@cochescom si entra en garantía pero para reemplazarla hay que desmontar todo el interior del vehículo y no creo que sea un trabajo para hacer en taller. Lo pregunté antes de comprarlo y me dijeron que llevaba una batería pequeña bajo el asiento del conductor. Mala información. Igualmente el coche ya lo vendí. El sistema Epower aún está muy verde en Europa. Hay muchos afectados por problemas como el l mío.
Esta bien el coche, pero mi actual coche es mas pequeño y me sobra coche por todos los lados, ademas apenas lo utilizo y no vivo en una gran ciudad. Es un coche ideal para familias. Consumir mas o menos, a mi eso me da igual.
@@cochescom Es obvio que si usas mucho un coche que el consumo sea bajo es un objetivo a considerar, pero no es mi caso, y el mio como maximo de media hace 6,5 litros a los 100 km, tampoco suelo correr y voy tranquilo.
Bueno si no sabe a q me refiero quizás no sea tan experto como suponía, o no he sabido explicarme. Tenemos uno, cierto q modelo del 2022, en el taller con el motor quemado o fundido no se q expresión le parece más precisa. El termostato fallo, no media nada, se evaporó el refrigerante...y siniestro. Esperando a ver si Nissan Iberia da alguna solución xq el concesionario no. Así q me tomé la libertad de comentar en su video sobre estos vehículos...para q se tuviera precaución con el tema.
@@cochescom el futuro de los electricos esta capa caida, con la falta de infraestructura, km de autonomia que te da un coche electrico "comun" si vives en un piso con o sin garaje para poder cargarlo en casa y no depender de sitios comunes cuando sales a la calle, esta muy dificil y mas como estan los precios hoy dia, no se como se lo van a montar la verdad
Igualnque eln renault pero nisan es mas gaston motores 3 cilindros no valen pa nada si vas por ciudad y no pasas de 50kl si gasta 5.5 litros ahora vete por autovias a 120kl y llega a 9litro cojonudo.
Pues este material 100% sintético compuesto por millones de fibras fue creado y patentado en 1970, por Miyoshi Okamoto de Toray Industries Inc. En 1972 la empresa energética italiana ENI firmó en 1972 un acuerdo para el uso, la comercialización y la expansión del material. En 1980 pasó a llamarse Alcantara Spa y registró el nombre comercial de Alcantara... sin tilde
Es una mecánica absurda. Todo para tener etiqueta eco. Siempre será más eficiente que el motor térmico mueva directamente las ruedas que perder energía en cargar una batería que a su vez alimenta otro motor. Además que el ruido del motor no va acorde a lo que pisas el acelerador.
Para tráfico urbano es ideal… y con una batería mayor podría tener etiqueta Cero fácilmente (desde el punto de vista técnico). Lo del ruido… sin ser un CVT, que directamente resulta molesto, es desconcertante
Nunca entenderé como un coche eficiente energeticamente hablando se mueva como un eléctrico y cargue la batería con un motor térmico, si lo comparas con un Toyota está por detrás en eficiencia. Un Toyota similar gasta 3l menos y motor térmico más potente.
Sobre el papel los eléctricos de autonomía extendida son ideales ya que el motor de combustión trabaja siempre en el rango óptimo de revoluciones. Pero sinceramente, creo que falta desarrollo en este ámbito todavía
@@fjpeme2017 Pobriño que no sabe ni lo que escribe 😂😂😂 Este Nissan gasta entre 4 y 5 litros por lo tanto segun tu un Toyota gasta entre 1 y 2 litros 😂😂😂
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Yo espero el
mío el lunes e Power ,he probado varios Suv medianos e hybridos de todos el que más me ha gustado es el BYD Seal Dmi es grande pesado y muy suave el inconveniente es enchufable así que elegí el Qashqai aver como aguanta con los años, acabo de dejar mi Esportage después de 8 años sin problemas solo el mantenimiento cada 15000 ,un saludo a tuti.
Precio ?? Pudiste rebajarlo de lo que dieron de primeras?? Concesionario?
@ N-conecta 36000 y luego por dejar mi sportage una rebaja de 750 y otro cheque de 500 por black friday el cheque lo he canjeado por el techo negro
@@AdrianTomciu 36 al contado? Sin financiar ? Es que me han dado ofertas dos concesionarios y están en torno a 38...
Donde ha sido si se puede saber ? Gracias y perdona
@ yo fiu al de Rivas por qué la ciudad del automóvil es Leganés no tenía coche de prueba he financiado si por qué me dieron 12000 por el kya y él resto financiado pero no con la oferta flexi plan para 4 años con 250 al mes y luego laúltima letra si quieres la pagas o lo devuelves que no se sabe dentro de 4 años como van las cosas
@ no te preocupes si te puedo ayudar con lo que sea
Una excelente prueba de un coche sensato. Una buena alternativa a los demás SUV del mercado
Gracias por tus palabras. El coche está muy bien. Si te mueves mucho por ciudad y alrededores es fantástico
@@cochescom Como todo hibrido que no sea uno de hibridacion ligera. Las mayores ventajas son en ciudad y alrededores.
Quien prueba el E Power no se va con otras marcas. Deje un BMW X2 20i, es un tanque de guerra al lado del dinamismo y la suavidad de aceleración y movimientos de la direccion del Nissan
Esa entrega de par constante y suave es una delicia, desde luego
@@cochescom Es lo normal, pues el motor termico alimenta a la bateria a traves de un motor electrico, y el par es instantáneo como un electrico.
Soy propietario de un Nissan Qashqai epower desde hace 6 meses. Ya está en el taller por fallo en el epower. Estoy muy descontento con el coche. Y sólo de pensar que cuando se acabe la garantía, la de averías que tendrá.... Me está sacando el sueño...
Yo lo compararía con el Toyota Corolla Cross, en vez de compararlo con el RAV4. Estaría bien una comparativa en el canal.
Pues es una buena idea. Lo malo es que habiendo probado los dos por separado… difícil a corto plazo
Ok, gracias. Por cierto, muy buen vídeo.
Tiene un sistema parecido al que utiliza Honda en donde el motor a combustion alimenta de energia a la bateria y el motor electrico alimenta a las baterias.
El de Honda es todavía más curioso: a veces funciona en eléctrico, otras como híbrido en serie, otras en paralelo... Si te gustan estas cosas, en este vídeo analizamos los sistemas HEV actuales: ua-cam.com/video/Wx7pa8kl5bg/v-deo.html
Cierto,pero honda le da 20 vueltas a Nissan en fiabilidad y calidad…..y en precio.
El motor de gasolina solo recarga la batería para que el motor eléctrico mueva el coche, en ciudad e interurbano es maravilloso su consumo pero en autovía y autopista, el consumo es el de un motor a combustión “normal”; yo entre interurbano y urbano, me hace una media de 4,5 a los 100 y en autovía o autopista, se sube a 6,5
Muy bueno como siempre
Vas a hacer que nos sonrojemos. Gracias por ver el vídeo y por tu comentario
Yo tengo ese mismo sistema en el x tráil y va como la seda
Es muy agradable de conducir, de eso no cabe duda
Tengo un e-power desde hace 1 año y es una delicia de conducir. Y en cuanto al diseño de la última generación, no me gusta su frontal, copia el de otros SUV con aspecto tipo 'tanque' ... me quedo con el de la anterior , que para mi es mas elegante.
Para gustos colores… la verdad es que, salvo momentos muy puntuales, es muy agradable de llevar este motor del Qashqai
Tu que has probado los dos con cual te que darias el Nissan Qashqai e power o el Hyundai Tucson hibrido, un saludo
Luis dice que le ha gustado mucho el Qashqai. Acabados muy buenos, tecnología fabulosa y en confort de marcha es excelente. El Tucson quizá más equilbrado y con consumos algo más bajos en viajes. Quizá el que mejor precio saques
El Tucson es mas grande en todo, tambien en maletero....y en precio, ademas tiene 215 cv...tambien mas cv.
@@Jorgenicolas122 De ahí que venda tanto. Vas comparando y al final se lleva el gato al agua
Creo que es una elección según lo que busques en un coche. Yo estrené hace un mes un epower tekna+ como el del vídeo y un compañero de trabajo tiene un tucson en el que he viajado unas cuantas veces. Los dos son buenos coches y dependerá de qué valores. El eq epower al no tener cambio de marchas es una gozada si te mueves en recorridos urbanos. Es muy silencioso y suave y no lo cambiaria por un híbrido de los habituales, pero tampoco es la panacea ya que de vez en cuando estás parado o a baja velocidad y se escucha el motor., esto ocurre sobre todo al poco de arrancarlo e imagino que para atemperar el motor y generar calefacción ahora en invierno, porque después la verdad es que se escucha muy poco cuando se enciende. Fastidia no porque sea ruidoso, que cualquier coche de combustión se escucha más, sino porque la mayor parte de tiempo parece un eléctrico y rompe esa calma. Para hacer mayoritariamente carretera compraría el tucson con 4 cilindros y consumos más bajos. Lo único que no me gusta del qashqai es que al ser un motor de 3 cilindros, cuando se enciende o apaga y estás completamente parado, se puede sentir un poco su cabeceo. En marcha no se siente nada y la mayor parte de las veces no te das cuenta cuando arranca. Creo que el Qashqai es un coche que antes de comprar hay que probar tanto en ciudad como un carretera y después poner en una balanza pros y contras. Yo que hago el 90% de trayectos en ciudad estoy contento con el qq epower. Me compensa el confort de forma de acelerar y frenar regenerando como un eléctrico respecto a los contras de un generador de 3 clindros.
No estaría mal una comparativa con el Honda (no me acuerdo el nombre del modelo, pero el civic tipo suv)
¿El CR-V? Interesante propuesta, vamos a ver si es posible (aunque con dos probadores y cada vez más modelos y marcas, tardaríamos en repetir coche, espero que lo entiendas )
No, habla del ZRV
Muchísimo mejor en todo el RENAULT AUSTRAL. Batería mayor, consumos en ciudad (el 85% va en sistema eléctrico) muy bajos y en carretera es difícil de superar los 5,8 l. En carretera siempre hace la tercera parte en sistema eléctrico. Hay que destacar que tiene un motor generador de corriente exclusivo para arrancar en eléctrico y suministrar corriente a la batería con un sistema de 400 voltios que es rapidísimo. Las emisiones de este coche son las más bajas del mercado y no tiene comparación con el nissan. Por lo demás es muy muy cómodo, tiene más potencia 200 cv y es muy espacioso dentro del habitáculo. Yo lo estuve probando el nissan y el ruido constante del motor era lo que me echó para atrás y el probar el Austral ni lo dudé. Ea en realidad los dos coches son primos hermanos pero es mucho mejor el Renault.
La batería de los Renault es muy grande y se nota en que ayuda mucho al motor de combustión en muchísimas situaciones
Mi Epower con 10900 km dejó de funcionar. Falló en el sistema Epower y hay que reemplazar la batería de alto voltaje que hay bajo los asientos delanteros. Y ojo que para cambiarla hay que desmontar todo el interior, un desastre. Por ahora dos meses en taller y la batería sin llegar. No compréis un Epower porque en breve llegará una segunda generación de este sistema de hibridación. No os lo han dicho en el vídeo pero os aviso yo. Ya lo sabéis
No contamos lo de la Segunda generación porque no es oficial… de hecho puede que todos los planes cambien si se unen Honda y Nissan (y Mitsubishi).
Es una pena lo del fallo en la batería de tu coche pero entra en garantía, ¿no?
Gracias por la informacion, suerte 😢
@@cochescom si entra en garantía pero para reemplazarla hay que desmontar todo el interior del vehículo y no creo que sea un trabajo para hacer en taller. Lo pregunté antes de comprarlo y me dijeron que llevaba una batería pequeña bajo el asiento del conductor. Mala información. Igualmente el coche ya lo vendí. El sistema Epower aún está muy verde en Europa. Hay muchos afectados por problemas como el l mío.
@@Colomm3 está vendido. Muy mala experiencia.
Excelente !❤
Muchas gracias por verlo!
¿Donde está Joan Dalmau? 😅 Oh! Wait....😂
Pues en la competencia! Un maestro, Dalmau, lo apreciamos mucho
¿Ese es el nuevo color verde que segun le de la luz se ve verde azulado o negro?
Ese es. Cierto que cuando hay poca luz se ve casi negro
Todo bien y buen video, pero ponle un protector de pantalla nuevo al telefono.
Le duran dos días 😂
Habría que hacer un crowfunding
El rey de los SUV's QASHQAI SUV por excelencia el mejor el más equilibrado ❤
A ver si vuelve a recuperar el trono…
Esta bien el coche, pero mi actual coche es mas pequeño y me sobra coche por todos los lados, ademas apenas lo utilizo y no vivo en una gran ciudad. Es un coche ideal para familias. Consumir mas o menos, a mi eso me da igual.
Usándolo pocos km, el consumo de un coche no es tan crucial. Pero si lo usas mucho es una de las prioridades
@@cochescom Es obvio que si usas mucho un coche que el consumo sea bajo es un objetivo a considerar, pero no es mi caso, y el mio como maximo de media hace 6,5 litros a los 100 km, tampoco suelo correr y voy tranquilo.
Si le tapas las luces de dia puedes ver una parrilla y calandra que recuerdan mucho mucho a un Peugeot...o me direis que no!?
Las del Peugeot bajan más por la carrocería, pero sí, todo se parece mucho
Si bien, pero ATENCIÓN a la refrigeración, son cerillas x dentro, se funden y ni te enteras
¿A qué te refieres?
Bueno si no sabe a q me refiero quizás no sea tan experto como suponía, o no he sabido explicarme.
Tenemos uno, cierto q modelo del 2022, en el taller con el motor quemado o fundido no se q expresión le parece más precisa. El termostato fallo, no media nada, se evaporó el refrigerante...y siniestro.
Esperando a ver si Nissan Iberia da alguna solución xq el concesionario no.
Así q me tomé la libertad de comentar en su video sobre estos vehículos...para q se tuviera precaución con el tema.
120gr/km menos mal que quieren reducir esas cantidades para 2025, como se van a disparar el precio de los coches mas todavia 😅😅😅😅
Les obligan desde Europa
De 120 g/km a 95 (de media en toda la gama, eso sí), te obliga a vender muchos eléctricos
@@cochescom el futuro de los electricos esta capa caida, con la falta de infraestructura, km de autonomia que te da un coche electrico "comun" si vives en un piso con o sin garaje para poder cargarlo en casa y no depender de sitios comunes cuando sales a la calle, esta muy dificil y mas como estan los precios hoy dia, no se como se lo van a montar la verdad
El mejor SUV medio de Europa electrificado ya
Todas sus versiones con etiqueta ECO. Pocos pueden decir eso
Es un coche bonito, pero gasta mas que el mio en autovia, y como no me muevo en una gran ciudad, no lo veo una alternativa al mio.
Si gastase algo menos a velocidades altas sería un sistema buenísimo. Y con una batería algo mayor, aún más
@@cochescom
120 kms/h, ¿es una velocidad alta?, ¿o te refieres a "otras" velocidades que no son legales en España?
Igualnque eln renault pero nisan es mas gaston motores 3 cilindros no valen pa nada si vas por ciudad y no pasas de 50kl si gasta 5.5 litros ahora vete por autovias a 120kl y llega a 9litro cojonudo.
El sistema de Renault gasta bastante poco incluso en autovía. El truco: una batería de bastante capacidad
El interior bastante lejos de su propia competencia
Al menos en la versión más equipada estaba realmente bien y la tecnología Top
Buena review, pero la "musiquita de fondo" no me la saco de la cabeza!!!
Ya somos dos 🤦🏻♂️
Alcántara, no alcantara.
Pues este material 100% sintético compuesto por millones de fibras fue creado y patentado en 1970, por Miyoshi Okamoto de Toray Industries Inc.
En 1972 la empresa energética italiana ENI firmó en 1972 un acuerdo para el uso, la comercialización y la expansión del material. En 1980 pasó a llamarse Alcantara Spa y registró el nombre comercial de Alcantara... sin tilde
Es una mecánica absurda. Todo para tener etiqueta eco. Siempre será más eficiente que el motor térmico mueva directamente las ruedas que perder energía en cargar una batería que a su vez alimenta otro motor. Además que el ruido del motor no va acorde a lo que pisas el acelerador.
Para tráfico urbano es ideal… y con una batería mayor podría tener etiqueta Cero fácilmente (desde el punto de vista técnico). Lo del ruido… sin ser un CVT, que directamente resulta molesto, es desconcertante
Todos criticais pero no os llega la pasta y yo lo tengo🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
A disfrutarlo!
Enhorabuena por no tener pasta para llegar al Hyunday y mucho menos al RAV4
Que quieres un pin
Nunca entenderé como un coche eficiente energeticamente hablando se mueva como un eléctrico y cargue la batería con un motor térmico, si lo comparas con un Toyota está por detrás en eficiencia.
Un Toyota similar gasta 3l menos y motor térmico más potente.
¿Que Toyota gasta 1 litro?😂😂😂
Sobre el papel los eléctricos de autonomía extendida son ideales ya que el motor de combustión trabaja siempre en el rango óptimo de revoluciones. Pero sinceramente, creo que falta desarrollo en este ámbito todavía
@@Cobo86No sabes ni restar ni leer 😂😂😂
@@fjpeme2017
Pobriño que no sabe ni lo que escribe 😂😂😂
Este Nissan gasta entre 4 y 5 litros por lo tanto segun tu un Toyota gasta entre 1 y 2 litros 😂😂😂
Npi no tienes ni p. idea de lo q dices¡vaya barbaridad! buffff
ACENTO MAS HORRIBLE
Y que lo digas
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