Hace mucho tiempo que te sigo y nunca comento tus vídeos, pero tengo que felicitarte por la información ta fidedigna que das y en la forma que la das, gracias por tus vídeos.
La competencia la tiene en el Rav4 que cuesta lo mismo (salvo errata de web) y aunque tenga una tracción 4x4 peor que la del Ateca, pues ahí está y para un uso de SUV creo que es suficiente. Y un apunte histórico. Felipe II tenia pronagtismo mandíbular, una afección que sufrieron todos los Habsburgo fruto de la endogamia.
Mi cuñado va a hacer 4 años que tiene un Ateca manual,TDI de 150 cv,mismo acabado por 10.000 euros menos que le costó y le va de cine. Buen vídeo Ruben para empezar el año.
Gracias Javier, sí, hace poco por este dinero te comprabas el Seat Ateca Cupra con 300 CV y todavía tenías para unos cuántos depósitos de gasolina y un juego de ruedas... la escalada de precios es un escándalo.
Yo hice una prueba de torsión con mi Cherokee xj y era imposible cerrar el maletero. Aluciné. Muy caro para lo anticuado q está, pero creo q es mejor producto q algún otro plástico más moderno. Los Ateca siempre han ido muy bien. Gracias Fidel, por otro de tus videos
Hola Rafa, muchas gracias por el comentario. Los coches han mejorado muchísimo en rigidez en los últimos 10 años con el uso de aceros de alta resiliencia, la verdad.
Ojo a los que estén interesados en comprar un Ateca. Yo tengo el 1.5 de 150cv y tiene más ruidos que un carro de chatarra provenientes de la caja de cambios. SEAT dice que son ruidos técnicos constructivoos, es decir que con 10000km tengo que tragarme este coche que suena más que uno de 20 años NI SE OS OCURRA COMPRARLO
¿Realmente qué familia promedio en España puede destinar tanta pasta en un automóvil? Esos precios son de locos. De todas maneras gracias por el video, todo muy bien explicado. Saludos
Cada vez tengo más claro que cuando mi coche se rompa, lo voy a arreglar. Tengo un BMW familiar y va da lujo, haciendo cálculos así a groso modo, con 10000 euros lo dejo casi nuevo en cuanto a mecánica ( rehacer motor, cambiar manguitos, suspensiones, bieletas....) y se me queda mucho mejor coche que gastarme 40mil euros en un seat nuevo plasticoso y con menos cv.
@@AlexBrandomSmith el problema no es gastar tu dinero en repararlo, el problema viene en que desde arriba te digan que ese vehículo no puede circular en un futuro por X motivo, que seguro se sacan de la manga alguna normativa para que tengamos que renovar el parque móvil porque si
@@doncervezas Y la guinda es que esos de arriba que hacen la norma para sacarse responsabilidad de encima por impopularidad le dicen a la gente que no es cosa de ellos "que viene de Europa". Y la gente lo termina repitiendo y creyendoselo. E incluso les votan de nuevo. Mientras tanto en Alemania un turismo gasolina del año 98 tiene etiqueta verde y entra a cualquier lado
Supervideo , una gran y sincera información que hasta este momento no habi visto ni oído en ninguno de los muchos vídeos del motor. FIDEL, .urnas gracias por su gran gran trabajo y reciba un cordial saludo desde Jaén. 🤞🤞🤞🤞🤞 Con este tipo de información si que sabes que coche te puedes comprar si necesidad de más explicaciones, Gracias de nuevo!!!
Muy buena prueba. Yo este coche lo veo útil para quien ocasionalmente arrastre algún tipo de remolque, la tracción integral me da más confianza en estos casos.
Hola, sí, sin duda. De hecho, cuando conectas el remolque el sistema de tracción total cambia de gestión y manda par al eje trasero siempre para hacer más estable al coche y evitar pérdidas de motricidad en las rampas.
Agradecido por su trabajo, cuando tienes uno desde hace 6 años te das cuenta y descubres la cantidad de fallos de diseño que tiene. Dicho de otro modo , nunca más un coche del grupo wag. Cuidado con ese anticongelante g13 , que ya tuve que cambiar, con esa luz de guantera q queda encendida , (300)€ para cambiar la batería y los ruidos de la caja de cambios al cambiar en marchas cortas como en la retención de velocidad en esas marchas . Cables del portón eléctrico cortos que se cortan y dejan de funcionar,suciedad que entra en las puertas traseras Debido a no tener un buen protector de paso de rueda,crujidos en las suspensiones al pasar por un Badén,crujidos y grillos del cuadro de mando y cartoneras de puertas cuando pasan tres años ,ruido que aparece cuando estás en ralentí y pisas el embrague y se quita vuelves andar y vuelve a aparecer cuando vuelves a parar.calentamiento del motor por culpa de su anticongelante q deteriora la bomba del agua etc etc etc Por cierto el mío está guardado en cochera y uso otro vehículo como principal. Una estafa de coche , no vale lo que cuesta y olvídense de ecomotive el mío se bebía 9 y 10 litros durante en primer año . Espero esta información complete la que nos dan con los vídeos para tener más información a la hora de comprarse este coche . Somos muchas personas con problemas de este tipo ,e indignados por el pésimo producto donde hemos gastado nuestros ahorros.Saludos
Hola, muchas gracias por este comentario, tomo nota de los detalles que señalas para escudriñarlos con atención en el futuro. el tema de los fallos del portón eléctrico no es sólo en este modelo, es bastante frecuente, por eso hablo del coste de reparación y de la poca practicidad real que tiene. UN saludo y feliz año.
En la generación anterior si comparabas el Ateca con el León ST con el mismo motor y equipamiento había una diferencia de 10.000 € a favor del León, es para pensárselo.
Sí, de hecho tenemos un vídeo con una comparativa precisamente entre el León y el Ateca para ver si realmente esa diferencia tiene alguna justificación.
Sobre lo que dices de comportamiento en curvas lo subscribo. En mi caso busco un vehículo familiar que tampoco sea una tartana. Ahí es donde está el Ateca.
Gran esxplicación Rubén da gusto ver tus vídeos, no entiendo lo del perfil tan bajo de ruedas hoy día en los coches 40 es muy poco, mínimo deberían de tener 45
@@carlosvaquero3123 Sï, son bruscas, sobre todo en los 1.5 de gasolina y en maniobras en rampas, es la situación más complicada para los embragues robotizados. Si aceleras poco, el coche no avanza en la rampa, aceleras un poco más, y suelta muy brusco. Pasa con todos los cambios de embrague pilotado, los CVT y los convertidores de par van mucho mejor en esa situación y tambien los PHEV, porque maniobran con el motor eléctrico, sin embrague.
Modas y ahorro de costes (unas ruedas más anchas enmascaran hasta cierto punto un esquema de suspensión mediocre, aunque no creo que sea el caso de este coche). Hoy en día son capaces de calzarte unas 245, con eje de torsión trasero y frenos de tambor. Todo muy loco.
Me interesa tu opinión. Salvo motor y que el FR ya no lo ofrecen estoy a punto de comprar uno igual. Estaba dudando si pedir las llantas de 19" pero creo que las de 18" cumplen y sufres menos con los bordillos.
Hola no puedes abrirlo desde mucha distancia, más o menos unos 5 metros, que a veces no te da para estar bajo un alero y abrir. O ir abriendo mientras te acercas, para lo cual tendrías que tener la llave ya en la mano y dejar las bolsas que lleves... la apertura automática es de esas cosas que nos venden como súper prácticas pero que no lo son tanto... un portón normal es simplemente pulsar un botón y darle un pequeño empuje al inicio del recorrido y ya se abre solo por completo en la tercera parte de tiempo que el eléctrico... y con mucho menos peso, complicación, averías y precio.
@@rubenfidalgo por tema de averías, peso y tal esta claro, pero...por tema de la lluvia como dijiste en el video si que le veo ventaja, tengo uno y diría que la distancia es más de 5m, buena review!! Tema de precio como todos, configure un Tiguan que es un poco mas premium con los mismos extras y salía por 11.000€ más 🤔todos se pasan!!!
@@sergioramosrodriguez5404 Ya... lo de los precios pone los pelos de punta... como digo en el vídeo, un Ateca Cupra de 300 CV costaba hace 2 años menos que éste y estaba más equipado todavía... es una locura.
Un magnífico video ... Como siempre 👍 . Los SUV , no son el tipo de vehículo que me compraría ( sobre precio y consumo... Además de la dinámica de marcha ) . De la actual gama de SEAT , sólo me compraría el León ST ... Pero NO dispone de tarjeta Eco . Así que Estoy entre el Mazda CX30 o el KIA xceed ... Que disponen etiqueta eco . Saludos cordiales a todos ellos seguidores de Rubén y Autoocasión 👍
Buena prueba, yo soy uno de esos pesados que gustan de ver el coche en campo, pero tienes toda la razón, con estos neumáticos mejor no, el Ateca es un coche que siempre me ha gustado en diésel y automático. Un saludo
Sí, aunque apenas se usan fuera del asfalto, los de tracción total tienen que poder rendir en determinadas situaciones, más o menos con la prueba de torsión ya se ve el trabajo de la tracción total y del control de tracción que frena la rueda que queda en el aire, pero con esas ruedas sin apenas perfil salir del asfalto es juntar papeletas para el desastre. En un 4x4 tiene más importancia el neumático que la tracción. Ya puedes tener la mejor tracción y todos los bloqueos del mundo que como la rueda no muerda el terreno no te sirven de nada. Sin tracción pero con buenas ruedas y un poco de maña puedes avanzar bastante más de lo que imaginamos, pero sin ruedas no.
Gracias por ese video. Advertencia para los compradores de un ateca, leon o cualquier coche de la marca VW a partir de 2020 hasta hoy , equipado de 1.5 tsi 150 / 130 caja manual 6 velocidades que aparecen 2 tipos de ruidos en la transmisión: 1) el sonajero cuando se cambia de 1 a 2 y de 2 a 3, un ruido como un "clank clank clank", y después otro ruido de cascabel, como si hubiese una arandela metálica sonando en circulación. Seat da respuesta de ruidos " tecnico constructivos" a todos los afectados pero NO DA SOLUCION, una vergüenza de servicio post venta y eso hay que decirlo también. Es una lastima porque los seat son unos coches bonitos y con buena relacion calidad / precio pero hay defectos que no se pueden dejar pasar cuando se paga de 30 a 40 000 euros por un coche nuevo o mas si se trata de un Audi Q3 A3 con los mismos motores y caja de cambios MQ281 ! Podéis buscar sobre google los afectados ruido sonajero grupo VW, un saludo
Gracias Rubén por el vídeo que razón llevas tengo un conocido se a comprado un Kia Sportage 27000 euros 1.5 150cv también etiqueta c pero lo veo superior en todos los aspectos el consumo no baja en autovía de 7.6 litros pero bueno quien compra este vehículo debe de saber lo que compra un saludo y esperando el siguiente vídeo feliz año nuevo
Muchas gracias por el comentario. El Sportage es un producto muy bueno, probablemente sea el enemigo a batir en este momento en esta categoría. Un saludo.
Muy buen vídeo de un coche muy completo y que en mi opinión está resistiendo muy bien el paso del tiempo. Me gusta la relación tamaño-habitabilidad que tiene, lo que a mis ojos me lo hace ver casi como un monovolumen 😁 (tenemos una clase b en casa). Tengo unos amigos q tienen uno exactamente igual pero con el motor 1.5 y también se quejan del consumo y de lo caras q son las ruedas. Hace 3 años x ese precio te comprabas el cupra ateca que básicamente lleva unas rudas similares y gasta más o menos lo mismo.
Un Cupra Ateca jamas gastara lo mismo que un Seat Ateca de 150cv en las mismas condiciones Es de cajon que con 300cv no gaste lo mismo que un modelo con la mitad de cv
Hola, como siempre una buena prueba, este coche con 190cv y 4x4 es absurdo por caro y poco práctico, sigo sin ver q tienen estos suv para ser los preferidos del pueblo, donde esten las berlinas q se quiten estos .
Para empezar suelen ser mas practicos gracias aun mejor acceso/salida,ofrecen un maletero mas amplio y ademas con porton completo,dan una mejor visibilidad y esa altura extra permite no rozar al salir/entrar de parkings o al pasar por los resaltos de velocidad,incluso te permiten ir mas tranquilo por las penosas carreteras de España que estan mas agujereadas que un queso emmental
Pero te dicen: 8000 de entrada más 35 cuotas de 300 euros con una última cuota de 20000 euros y puedes elegir entre pagar la última cuota y quedartelo, cambiarlo o entregarlo. Y no es la primera vez que escucho a alguien que se cree que la opción de entregarlo es que le van a dar 20.000 euros por él para descontarlo del nuevo que saque. Engañan al pueblo como quieren.
Es un coche interesante, y me gusta el diseño, me parece bonito. Tenemos en casa un Seat León 1, con el indestructible motor 1.9 diésel, que lo usa mi hijo a diario, o sea que nuestra experiencia con Seat es muy buena. Pero me pregunto Don Rubén: ¿sigue fabricando Seat coches con mecánicas confiables y resistentes para los que no podemos cambiar de coche a cada rato? Saludos Don Rubén, excelente vídeo (como siempre).
Hola, por desgracia lo de los coches pensados para durar 10 años sin problemas se acabó a finales de los noventa... ahora los coches se diseñan con una vida útil de alrededor de 8 años o 250.000 km, en el fondo tiene lógica teniendo en cuenta que el parque actual se tiene que ir renovando para pasar a la "era sin emisiones" lo más rápido posible. Los coches que salen ahora a la venta son coches de transición.
@@rubenfidalgo Rubén eso que dices de ahora... Te refieres desde ya o una lo atrás o que es lo normal pongamos desde 10años atrás hasta ahora, quiero decir un coche del 2015 tmb tiene estos requisitos de vida limitada??
@@moisesg2778 Los modelos lanzados a partir del decretazo de que en 2035 se prohibirá la venta de motores de combustión nacieron ya con una vida limitada, más o menos en la fecha que indicas. Otra cosa es un motor desarrollado mucho antes y que se vendiese en 2015. Me refiero a los modelos y tecnologías lanzadas en los últimos 10 años más o menos.
@@rubenfidalgo vaya ... Bueno espero q mi Astra J 1.6 cdti 2015 dure mucho, 125000 kms y nada a fallado aún ni una sola luz, pq al precio que están los coches me niego a pagar eso x un coche medio, como dices el Ateca es la media hipoteca que me queda así q prefiero casa a coche
ME PARECE UN MUY BUEN PRODUCTO SIENDO UN SUV, ES NACIONAL, DE GRAN CALIDAD Y COMO BIEN HAS DICHO, SUPERIOR A LA MEDIA, EL PRECIO ES ELEVADO, PERO VAMOS CAMINO DE ACABAR CIRCULANDO CON BUS O PATINETE, GRACIAS RUBÉN, COMO SIEMPRE UN GUSTAZO
Gracias por este video,y en especial por el modelo q le tengo visto, si le añades alguna opción se pone en 44mil euros y hay está el problema ,y además está el futuro de seat como marca lo cual me para . Gracias por esta prueba de este modelo Si pudieras comparar con su primo de skoda mismo motor 👍
Lo de las ruedas, más razón que un santo.....buena facturita el cambio. Debo ser una rara avis porque si tuviese que comprar algo ahora buscaría un vehiculo razonable gasolina y MA NU AL dicho como aquel ex seleccionador de baloncesto. Por cierto, en Alemania un vehiculo gasolina del año 97 tiene etiqueta verde igual que el Ateca gasolina del video
La prueba de torsión es para los bolsillos, seguro que muchos sufrirán desajustes, al coche no le hace falta, ya que con ese precio será un producto de calidad que te durará toda la vida😂, menos mal que te lo ponen fácil para las hipoatecas. Muy buena prueba!!!! De todas formas tienes razón, las marcas no saben lo que hacen, un par de pulgadas más a las ruedas y le puedes subir el precio 5 o 6 mil euros más sin tener que esperar otro año 😉
Si quieres este modelo , pero quieres cambiar las ruedas , a unas medidas más normales , el concesionario te lo permitiría o te obligaría a coger un equipamiento más bajo?? Porque yo creo que el 80% de los coches llevan ruedas más grandes de lo que deberían de llevar . Por lo demás un vídeo buenísimo , como ya es costumbre
Me gustaría que de vez en cuando hicieras pruebas Off Road de este tipo de coches. Obviamente los concesionarios no lo dejan para eso por lo que estaría bien si lo pudieras conseguir de algún amigo u comprador reciente para tal proceso. Gracias, buen vídeo como siempre
Hola Alfonso, no son las marcas las que nos ponen límites, siempre que no hagamos el imbécil con el coche ni los llevemos más allá de los límites razonables, aquí el problema es el que comento en el vídeo... los neumáticos. Esas ruedas fuera del asfalto las trillas fijo... y no me apetece ni tener que comprar un par de ruedas nuevas ni quedarme tirado en el monte... donde no llega la asistencia del seguro. No he tenido problema en hacerlas, de hecho en la prueba del VW Passat Alltrak le di una buena tunda offroad y sorprendentemente salió airoso... aunque por entonces no hacíamos vídeos, pero puedes ver las imágenes en fotos. UN saludo ;-)
Buenas Rubén, en este caso claro que sería una locura hacerlo (ruedas y llantas) pero si estaría interesante verlo en otros o poner a prueba todoterrenos del mismo segmento o subs para hacer pruebas conjuntas y comparar en desempeños. Quizás no sea el propósito del canal, no lo se pero se me ocurrió y he aquí mi sugerencia. Gracias
@@Alguticent Hola, sí, cuando se puede se hacen pruebas 4x4 y de hecho tenemos un vídeo con algunos consejos de conducción 4x4 que me gustaría completar, pero no he tenido tiempo, sinceramente. Muchas gracias por tus comentarios.
No acabo de entender la problemática del precio de este coche Estamos hablando de un tope de gama de una marca generalista, sí vale te lo compro. Pero qué coche con sus mismo equipamiento vale menos que esto? No sé quizás yo no he buscado bien, pero si te vas a otras marcas no creo que encuentres algo igual por el mismo precio y equipamiento. De Atecas hay modelos diferentes para ajustar el precio al comprador. Este repito es el tope de gama
Hola, el problema es que hace apenas dos años te podías comprar el Seat León Ateca Cupra de 300 CV por menos dinero y, además de más potente, estaba mejor equipado. Un saludo!.
@@rubenfidalgo vale sí, eran otros tiempos, pero la nueva realidad es la que es . Y un coche igual que este con las mismas prestaciones y el mismo precio es difícil de encontrar, porque como vayas a otras marcas no tan "generalistas" ,alucinas con los precios de caros , por ejemplo Volkswagen o Audi.
@@oscarvallejopedrosa4596 Ya... pero en este caso, como señala otro lector, tienes por ejemplo el Subaru Forester Limited o un Executive Plus por el mismo precio que este Seat... con peores prestaciones por culpa del cambio CVT, pero con mejor calidad, un equipamiento tan bueno o mejor en algunos aspectos que el del Seat, más seguridad, mejor tracción total y... eso sí, más tragón todavía, de nuevo en gran parte por la caja CVT y la tracción total permanente... pero con etiqueta Eco...
@@rubenfidalgo ok es una alternativa para quien le guste más claro, aunque yo veo que hay diferencias entre ellos de potencia y sobre todo el cambio. Y el precio..... Lo mismo precios muy altos. Pero es que es el mercado actual. Quién no pueda, pues hay otras versiones más asequibles. Saludos
... en México tiene un precio de 33 mil euros el equivalente en pesos mexicanos,,, con la misma configuración salvo el 4DRIVE ... Muy buen vídeo. Saludos
No sólo es la tracción integral, el que se vende aquí en México equipa el antiguo motor 1.4 TSI con 150 HP, no trae asistencias a la conducción, equipa rines de 18" no de 19" entre otras carencias.
A mi me parece maravilloso pero 41000 euros son UN PASTIZAL sea de un Seat o de un Mercedes. Mas de 30 mil por este ni en sueños y repito que me encanta.
Entre lo del mentón y lo de la leeeenta apertura eléctrica me has hecho soltar un par de carcajadas sonoras. Sobre el coche en sí, pues como siempre, ¿para qué sirve un SUV 4x4 con prestaciones y neumáticos enfocados para carretera si apenas sirve para el campo y pierde dinámica sobre el asfalto respecto a su equivalente berlina? Es hinchar de soluciones técnicas (y precio y peso) a un vehículo que no va a poder sacar apenas partido a nada de lo que equipa y que es justo lo que lo hace especial, desde la potencia disponible hasta la tracción total. En este caso un León Sportstourer de 150 caballos sería la compra "racional" a mi modo de entender el automóvil. Que tela también con los precios de este último respecto a lo que costaban hace 3 o 4 años.
Has estado sembrado con la "hipoateca" y el parachoques "Felipe II" ;-). Por cierto crees que Seat desaparecerá como marca una vez que se vayan retirando los modelos existentes? Un abrazo.
Una Hipoateca sobre todo como el grupo VAG no solucione a sus clientes los problemas que estamos teniendo y tengas que soltar de tu bolsillo los arreglos de los coches que estan saliendo con problemas y el grupo VAG a dia de hoy no esta dando solución a sus clientes
No le queda mal este acabado, no, y los colores también. Además está muy bien aprovechado para su tamaño y no es excesivamente alto. UN saludo y feliz año.
Tu Mazda no es un Suv por lo que es mas aerodinamico y pesa menos;ademas no arrastra un sistema de traccion total y tiene 24cv menos Comparas peras con manzanas
Hola, en las maniobras de aparcamiento cuando te toca hacerlas en una calle con pendiente, el cambio es brusco manejando el embrague, si no aceleras, no tiene fuerza y no avanza, aceleras un poco más para que pueda vencer a la pendiente y suelta el embrague muy bruscamente. Un saludo.
El vídeo genial!! El vehículo demasiado caro. El mercado de vehículos nuevos y usados está fuera de control,en una burbuja,en un mundo irreal. A ver quién o que familia normal y corriente se puede permitir gastar semejantes cantidades, y con los combustibles subiendo y subiendo, y los sueldos inmóviles o bajando?
Ninguna de esas ausencias es definitiva. Especialmente los airbag traseros de torax hasta hace poquitos años no los tenía ningún coche. Y hoy día tampoco los tienen muchos de ellos.
Le he puesto en un anterior comentario y he visto de nuevo el video y sale en su parte inferior izquierda el nombre de RUBEN, disculpe algún comentarista le ponía Fidel. 🥴
Hola Curro, no te preocupes, te agradezco las disculpas, mejoraré la dicción para que se entienda mejor Rubén Fidalgo ;-). Un abrazo y feliz año... y muchas gracias por tus comentarios y fidelidad.
Automático y 4x4 que visto en pruebas con otros SUV le cuesta he incluso no puede subir una cuesta y otros SUV de iguales motores he incluso menos CV suben con más facilidad.
Más racional un ateca más sencillo si quieres ese formato o un león si buscas más prestaciones, Cupra ya es hipoAeteca, riñón, ojo y resto de órganos 😅
@@Cobo86 Ya veo que contestas reprobando a todos los que nos quejamos de las taras que tienen nuestros coches y no nos dan soluciones. Me imagino que comerás del grupo Wag, pues nada que te aproveche.
@@Cobo86 VAG no dice de donde procede el ruido para cubrir sus espaldas, no da solución y dice que es normal, "característica constructiva" lo llama. Una vez pagas pasan de tí, se ríen del cliente, la garantía es un chiste, con decir "característica constructiva" solucionado. VAG está muy por debajo de muchas marcas.
Un rival que tiene más o menos las mismas medidas exteriores, aunque peor aprovechado por dentro, con más calidad interior, también 4x4 pero con etiqueta ECO, con mejores consumos pero peores prestaciones, y algo más barato, es el Mazda CX-30 e-SkyActiveX 186cv AWD
En cuanto a calidad no está mal!!!! ???? abre las ventanas que se oiga el motor, asi sabremos a que santo lo venden tan nuevo. De seguro que suena a cascabeles como el trineo de santa claus. Cuidado que te venden como gerencia y son de tara.
Precio excesivo,como todos los de la competencia. La diferencia es que este por lo menos ofrece un buen motor de cuatro cilindros y prescinde de las asquerosa moda del todo en pantalla.
Sí, Skoda es la marca con mejor relación precio/producto del grupo, y eso que como español me encantaría decir que Seat es mejor, pero en parte por eso Skoda vende bien en todo el mundo y Seat es un producto que prácticamente sólo funciona realmente bien aquí y sus ventas globales son mucho menores que en Skoda, por eso han sacado Cupra.
Para gastarse 41k en este Suv me lo gasto en un Octavia combi 245cv mismo motor menos consumo mas cv y mas maletero y dinamicamente otro cantar……lo dicho sigo sin entender a quien compra antes un Suv a una ranchera…..que ademas es lo mismo pero mejorado y le deje que el Rs te añade los faros MATRIX LED DE SERIE….. en fin cada uno gasta o malgasta su dinero como le da la gana….
No venden en volumen, pero las marcas han mejorado sus márgenes netos operativos de forma notable... venden menos, pero ganan más en lo que venden... eso sí, a costa de la flexibilidad de los trabajadores, que no van a trabajar cuando tienen que parar la línea porque no hay componentes o no hay demanda y luego recuperan esas horas en días que tenían como libres o se les descuentan de las nóminas, etc.
@@rubenfidalgo Coincido contigo, pero si ha habido una subida de los precios de un 40 o 50%, que luego no se quejen de la bajada de ventas en unidades..
No es un mal vehículo siempre y que tengas claro lo que buscas... Aunque para mí, hay dos "errores" que sigue cometiendo Seat: la manía de continuar haciendo motores de alta cilindrada cuando esto ya muchas marcas lo han "superado" haciendo motores más pequeños y más o menos con los mismos caballos que este Ateca. Y el otro, el seguir haciendo interiores hasta cierto punto cutres y que parecen de juguete, al menos a mi parecer. Lo de la etiqueta C no es una cosa que me moleste, puesto que de alguna manera me sigue dando esperanza de que esto de las restricciones en las ciudades quedará en stand by durante bastante tiempo, en parte debido a que no es fácil gestionar algo que la mayoría no se va a poder permitir, ni siquiera a medio plazo, y a que bajo mi punto de vista, todo este tema es una ESTAFA y tomadura de pelo como un castillo de grande... Por otra parte, el exterior es bastante agradable a la vista, relativamente deportivo y a la vez hasta elegante. Sí es cierto es que el balón de las ruedas se queda bastante corto, y que es fácil dañar esas llantas, pero la anchura no la veo incorrecta del todo (quizá unas 235 hubieran sido mejores), y la 19 quedan fantásticamente bien en este tipo de vehículo, y para el uso al que va destinado no tiene ningún problema si el balón fuera más generoso. No podemos pretender hacer una auténtica conducción offroad con este coche, sería de inconscientes, lógicamente. El precio, ya tal... Y los consumos, pues lo esperado en este tipo de cilindradas y caballajes, se pagan el gusto y las ganas, básicamente. Buen vídeo y saludos!
@@chavodelocho9850 eres el primero que escucho quejarse de que hagan un motor 2.0 Asi que el problema igual lo tienes tu Por si no lo sabes el downsizing ese es una basura, una tomadura de pelo de los fabricantes y las normativas para hacer motores enanos que se supone que contaminan menos y en la practica consumen mas Un 2 litros es un motor normal, no es nada exagerado Que quieres un 1.0 o 1.2 para mover un suv de 1500 kilos? Y luego a los 100.000 km q empiece a consumir aceite o dar fallos como ya ha ocurrido en otros fabricantes Deja que sigan haciendo motores de cilindrada que por desgracia poco tiempo les queda
@@chavodelocho9850 ademas el grupo vag tiene motores 1.0 1.4 1.5 1.6 El tema es quejarse por quejarse y que conste no soy muy de este grupo de coches, pero las cosas buenas hay que decirlas
@@gvs9015 No tengo absolutamente ningún problema, para empezar. Sólo comento lo que veo y lo que me parece más adecuado. Por si no lo sabes, el modelo y marca de vehículo del que soy poseedor es 1.5 y consume bastante menos que los modelos que tienen motor 2.0, tanto a la práctica como a la teórica... Y decir que un 1.5 o 1.6 me parecen muchísimo más acertado en este tipo de vehículos. Bajo mi punto de vista me parece obsoleto continuar haciendo 2.0, pero para gustos los colores, al final, como si te quieres comprar un 3.0. Obviamente, es lícito para quien lo quiera.
Será para gustos y opiniones pero no he visto coche más irracional. Me gustan muchisimo tus pruebas pero en esta has sido demasiado generoso. 41000 euros por una etiqueta C es vergonzoso. En una época en la que el carburante es un lujo superior este consume una salvajada. Un Forester le da 2000 vueltas a ese esperpento de coche mal pensado. No sé quién elige el tamaño de los neumáticos en Seat. Un coche con características 4x4 con llantas de 40 y de 19. Siempre usan medidas de deportivos (como el 225/40/17 que copiaron a BMW hace años). Cambiar 4 ruedas 1500 euros cuando otros modelos del mercado las cambias por 600 € No lo compraría ni por 30000
Hola Pedro, muchas gracias por el comentario. Efectivamente un Forester es mejor producto en global, pero este no es malo... aunque sí caro, como todo en este momento, así están las cifras de ventas más bajas que nunca y sin embargo las marcas ganando más dinero que nunca. Un saludo y feliz año!.
Si queréis gastar una media 30000€ por un coche que hace ruidos al cambiar de marcha, parece un sonajero y la Seat no te da soluciones......adelante. Cada uno tira su dinero como quiere. Hay cientos por no decir miles de afectados por los ruidos de la caja de cambios que no se sabe en qué acabarán, pero nadie cuenta esas cosas en los vídeos de UA-cam. Los afectados son sobre todo los motores 1.5 tsi de cambio manual pero hay más afectados.
@@xgtutos5251 Lo repito;de todos los Seat vendidos ¿cuantos hacen ruido? Habra que ver el porcentaje de unidades afectadas y segun el porcentaje se podra considerar que es algo grave o no
Esta motorización igual no tiene el problema, pero si otra de las más vendidas y en ningún vídeo se hace una mínima mención al problema no vaya a ser que se enfade el grupo VAG.
@@Cobo86 Es simple, todos los 1.5 tsi 150 combinados con la caja manual MQ281, salen todos desde finales de 2019 hasta hoy en dia, siguen saliendo asi, con esos defectos = 100 % con los 2 ruidos mencionados anteriormente, sonajero y cascabel. x eso por las 4 marcas: seat, skoda, audi y VW pues son muchas unidades la verdad. Hay usuarios que no se enteran por ir con ventanillas cerradas y musica puesta pero desde fuera se oye y bastante 😌
Siguen siendo una caja de grillos?? He llevado un león Mk3 y un Tarraco, ambos absurdamente mal hechos. Grillos, gomas de puertas que se resecan y suenan, techo solar que grillea, vibraciones en plásticos de las puertas, pilar b con ruidos, desajustes por todos sitios. Los asientos imposible de encontrar el ajuste correcto. En resumen una basura.
En este caso no me he encontrado grillos, en otras ocasiones sí (más con el Arteon que con el Ateca, todo sea dicho). Esta unidad estaba muy nueva y con pocos km.
Me ha encantado la sinceridad sin maquillaje que gasta este hombre, Chapó!!
Viva el sarcasmo!
@@josebaalonso9193
Vivan los trolls!!!!
@@Cobo86 viva la demanda que le va a caer al grupo VAG por vender coches nuevos con defectos de fabricación y sin querer solucionar el problema!!!!
Hola, muchas gracias
Es genial. Un gran comunicador
Una pasta por un coche que tiene ya muchos años en el mercado... pero que sigue teniendo algunas ventajas.
Hace mucho tiempo que te sigo y nunca comento tus vídeos, pero tengo que felicitarte por la información ta fidedigna que das y en la forma que la das, gracias por tus vídeos.
Hola, muchas gracias Francesc, te agradezco mucho tus palabras. Un saludo y feliz año!.
La competencia la tiene en el Rav4 que cuesta lo mismo (salvo errata de web) y aunque tenga una tracción 4x4 peor que la del Ateca, pues ahí está y para un uso de SUV creo que es suficiente.
Y un apunte histórico. Felipe II tenia pronagtismo mandíbular, una afección que sufrieron todos los Habsburgo fruto de la endogamia.
Hola, gracias por el apunte histórico ;-) y por el competidor, un saludo y feliz año nuevo.
Mi cuñado va a hacer 4 años que tiene un Ateca manual,TDI de 150 cv,mismo acabado por 10.000 euros menos que le costó y le va de cine. Buen vídeo Ruben para empezar el año.
Gracias Javier, sí, hace poco por este dinero te comprabas el Seat Ateca Cupra con 300 CV y todavía tenías para unos cuántos depósitos de gasolina y un juego de ruedas... la escalada de precios es un escándalo.
Yo hice una prueba de torsión con mi Cherokee xj y era imposible cerrar el maletero. Aluciné. Muy caro para lo anticuado q está, pero creo q es mejor producto q algún otro plástico más moderno. Los Ateca siempre han ido muy bien. Gracias Fidel, por otro de tus videos
Hola Rafa, muchas gracias por el comentario. Los coches han mejorado muchísimo en rigidez en los últimos 10 años con el uso de aceros de alta resiliencia, la verdad.
Ojo a los que estén interesados en comprar un Ateca. Yo tengo el 1.5 de 150cv y tiene más ruidos que un carro de chatarra provenientes de la caja de cambios. SEAT dice que son ruidos técnicos constructivoos, es decir que con 10000km tengo que tragarme este coche que suena más que uno de 20 años
NI SE OS OCURRA COMPRARLO
Yo tengo un ateca eco tsi 1.5 de 150 cv DSg y ni un solo ruido ni problema
Con estos precios, normal que Volkswagen esté hundiendo Seat... Gracias Rubén, como siempre, expendida prueba!
Gracias Gerar
Es un grandísimo coche y aún el paso del tiempo, sigue siendo un coche bonito y práctico.
Gracias por el vídeo y la información.
Gracias, es un producto muy homogéneo, no es el mejor en nada, pero no tiene grandes defectos.
@@rubenfidalgo en dinámica si es bastante mejor que cualquier suv de la competencia, ya es un punto muy diferenciador 🤔
Como siempre Rubén, muy honestos los comentarios.
Estupendo video.
Hola, muchas gracias, un saludo!.
¿Realmente qué familia promedio en España puede destinar tanta pasta en un automóvil? Esos precios son de locos. De todas maneras gracias por el video, todo muy bien explicado. Saludos
Cada vez tengo más claro que cuando mi coche se rompa, lo voy a arreglar. Tengo un BMW familiar y va da lujo, haciendo cálculos así a groso modo, con 10000 euros lo dejo casi nuevo en cuanto a mecánica ( rehacer motor, cambiar manguitos, suspensiones, bieletas....) y se me queda mucho mejor coche que gastarme 40mil euros en un seat nuevo plasticoso y con menos cv.
@@AlexBrandomSmith el problema no es gastar tu dinero en repararlo, el problema viene en que desde arriba te digan que ese vehículo no puede circular en un futuro por X motivo, que seguro se sacan de la manga alguna normativa para que tengamos que renovar el parque móvil porque si
@@doncervezas Y la guinda es que esos de arriba que hacen la norma para sacarse responsabilidad de encima por impopularidad le dicen a la gente que no es cosa de ellos "que viene de Europa". Y la gente lo termina repitiendo y creyendoselo. E incluso les votan de nuevo. Mientras tanto en Alemania un turismo gasolina del año 98 tiene etiqueta verde y entra a cualquier lado
🛴
Muy caro , aunque pudiera no me lo compraría ni de coña. Saludos desde Oviedo Rubén
Supervideo , una gran y sincera información que hasta este momento no habi visto ni oído en ninguno de los muchos vídeos del motor.
FIDEL, .urnas gracias por su gran gran trabajo y reciba un cordial saludo desde Jaén.
🤞🤞🤞🤞🤞
Con este tipo de información si que sabes que coche te puedes comprar si necesidad de más explicaciones,
Gracias de nuevo!!!
;-)
Muy buena prueba.
Yo este coche lo veo útil para quien ocasionalmente arrastre algún tipo de remolque, la tracción integral me da más confianza en estos casos.
Hola, sí, sin duda. De hecho, cuando conectas el remolque el sistema de tracción total cambia de gestión y manda par al eje trasero siempre para hacer más estable al coche y evitar pérdidas de motricidad en las rampas.
Agradecido por su trabajo, cuando tienes uno desde hace 6 años te das cuenta y descubres la cantidad de fallos de diseño que tiene.
Dicho de otro modo , nunca más un coche del grupo wag. Cuidado con ese anticongelante g13 , que ya tuve que cambiar, con esa luz de guantera q queda encendida , (300)€ para cambiar la batería y los ruidos de la caja de cambios al cambiar en marchas cortas como en la retención de velocidad en esas marchas .
Cables del portón eléctrico cortos que se cortan y dejan de funcionar,suciedad que entra en las puertas traseras Debido a no tener un buen protector de paso de rueda,crujidos en las suspensiones al pasar por un Badén,crujidos y grillos del cuadro de mando y cartoneras de puertas cuando pasan tres años ,ruido que aparece cuando estás en ralentí y pisas el embrague y se quita vuelves andar y vuelve a aparecer cuando vuelves a parar.calentamiento del motor por culpa de su anticongelante q deteriora la bomba del agua etc etc etc
Por cierto el mío está guardado en cochera y uso otro vehículo como principal.
Una estafa de coche , no vale lo que cuesta y olvídense de ecomotive el mío se bebía 9 y 10 litros durante en primer año . Espero esta información complete la que nos dan con los vídeos para tener más información a la hora de comprarse este coche . Somos muchas personas con problemas de este tipo ,e indignados por el pésimo producto donde hemos gastado nuestros ahorros.Saludos
Hola, muchas gracias por este comentario, tomo nota de los detalles que señalas para escudriñarlos con atención en el futuro. el tema de los fallos del portón eléctrico no es sólo en este modelo, es bastante frecuente, por eso hablo del coste de reparación y de la poca practicidad real que tiene. UN saludo y feliz año.
Excelente, Rubén!!. Cada día disfrutando más de tus vídeos y explicaciones.
Muy buen vídeo acabo de descubrir el canal y me gusta vuestras formas y maneras de explicar.
En la generación anterior si comparabas el Ateca con el León ST con el mismo motor y equipamiento había una diferencia de 10.000 € a favor del León, es para pensárselo.
Sí, de hecho tenemos un vídeo con una comparativa precisamente entre el León y el Ateca para ver si realmente esa diferencia tiene alguna justificación.
Sobre lo que dices de comportamiento en curvas lo subscribo. En mi caso busco un vehículo familiar que tampoco sea una tartana. Ahí es donde está el Ateca.
Gran esxplicación Rubén da gusto ver tus vídeos, no entiendo lo del perfil tan bajo de ruedas hoy día en los coches 40 es muy poco, mínimo deberían de tener 45
Modas... quieren llantas muy grandes y con más perfil no habría hueco en el paso de rueda para girar la dirección lo suficiente, probablemente.
Hola Rubén ¿Son bruscas las DSG a baja velocidad? o tu no le das importancia.Un saludo profe.
@@carlosvaquero3123 Sï, son bruscas, sobre todo en los 1.5 de gasolina y en maniobras en rampas, es la situación más complicada para los embragues robotizados. Si aceleras poco, el coche no avanza en la rampa, aceleras un poco más, y suelta muy brusco. Pasa con todos los cambios de embrague pilotado, los CVT y los convertidores de par van mucho mejor en esa situación y tambien los PHEV, porque maniobran con el motor eléctrico, sin embrague.
Modas y ahorro de costes (unas ruedas más anchas enmascaran hasta cierto punto un esquema de suspensión mediocre, aunque no creo que sea el caso de este coche). Hoy en día son capaces de calzarte unas 245, con eje de torsión trasero y frenos de tambor. Todo muy loco.
Me interesa tu opinión. Salvo motor y que el FR ya no lo ofrecen estoy a punto de comprar uno igual. Estaba dudando si pedir las llantas de 19" pero creo que las de 18" cumplen y sufres menos con los bordillos.
Lo de lluvia y el maletero....se puede abrir a distancia desde el mando, así que a la que llegues ya está abierto 🤔
Hola no puedes abrirlo desde mucha distancia, más o menos unos 5 metros, que a veces no te da para estar bajo un alero y abrir. O ir abriendo mientras te acercas, para lo cual tendrías que tener la llave ya en la mano y dejar las bolsas que lleves... la apertura automática es de esas cosas que nos venden como súper prácticas pero que no lo son tanto... un portón normal es simplemente pulsar un botón y darle un pequeño empuje al inicio del recorrido y ya se abre solo por completo en la tercera parte de tiempo que el eléctrico... y con mucho menos peso, complicación, averías y precio.
@@rubenfidalgo por tema de averías, peso y tal esta claro, pero...por tema de la lluvia como dijiste en el video si que le veo ventaja, tengo uno y diría que la distancia es más de 5m, buena review!! Tema de precio como todos, configure un Tiguan que es un poco mas premium con los mismos extras y salía por 11.000€ más 🤔todos se pasan!!!
@@sergioramosrodriguez5404 Ya... lo de los precios pone los pelos de punta... como digo en el vídeo, un Ateca Cupra de 300 CV costaba hace 2 años menos que éste y estaba más equipado todavía... es una locura.
Un magnífico video ... Como siempre 👍 .
Los SUV , no son el tipo de vehículo que me compraría ( sobre precio y consumo... Además de la dinámica de marcha ) .
De la actual gama de SEAT , sólo me compraría el León ST ... Pero NO dispone de tarjeta Eco . Así que Estoy entre el Mazda CX30 o el KIA xceed ... Que disponen etiqueta eco .
Saludos cordiales a todos ellos seguidores de Rubén y Autoocasión 👍
No te compras un Suv pero te planteas un Suv y un compacto tipo Suv.🤦🏻♂️
@@Cobo86 más que suv ... Lo considero un coche elevado ( como un Audi A4 allí terrain o un Cupra Formentor ) .
Hola, el Mazda tiene mejor calidad de materiales y acabados, pero el Kia tiene mejor relación precio/producto.
@@rubenfidalgo ya es tarde ... Ya di la paga y señal del Mazda .
Pero muchas gracias por el consejo .
Buena prueba, yo soy uno de esos pesados que gustan de ver el coche en campo, pero tienes toda la razón, con estos neumáticos mejor no, el Ateca es un coche que siempre me ha gustado en diésel y automático. Un saludo
Sí, aunque apenas se usan fuera del asfalto, los de tracción total tienen que poder rendir en determinadas situaciones, más o menos con la prueba de torsión ya se ve el trabajo de la tracción total y del control de tracción que frena la rueda que queda en el aire, pero con esas ruedas sin apenas perfil salir del asfalto es juntar papeletas para el desastre. En un 4x4 tiene más importancia el neumático que la tracción. Ya puedes tener la mejor tracción y todos los bloqueos del mundo que como la rueda no muerda el terreno no te sirven de nada. Sin tracción pero con buenas ruedas y un poco de maña puedes avanzar bastante más de lo que imaginamos, pero sin ruedas no.
@@rubenfidalgo muchas gracias por la información.
Eres el mejor en lo tuyo, Rubén. ¡¡ Feliz año !!
Muchísimas gracias, un saludo y feliz año también ;-)
Gracias por ese video. Advertencia para los compradores de un ateca, leon o cualquier coche de la marca VW a partir de 2020 hasta hoy , equipado de 1.5 tsi 150 / 130 caja manual 6 velocidades que aparecen 2 tipos de ruidos en la transmisión: 1) el sonajero cuando se cambia de 1 a 2 y de 2 a 3, un ruido como un "clank clank clank", y después otro ruido de cascabel, como si hubiese una arandela metálica sonando en circulación. Seat da respuesta de ruidos " tecnico constructivos" a todos los afectados pero NO DA SOLUCION, una vergüenza de servicio post venta y eso hay que decirlo también. Es una lastima porque los seat son unos coches bonitos y con buena relacion calidad / precio pero hay defectos que no se pueden dejar pasar cuando se paga de 30 a 40 000 euros por un coche nuevo o mas si se trata de un Audi Q3 A3 con los mismos motores y caja de cambios MQ281 ! Podéis buscar sobre google los afectados ruido sonajero grupo VW, un saludo
Que pesadilla con lo de caja de cambios
Gracias Rubén por el vídeo que razón llevas tengo un conocido se a comprado un Kia Sportage 27000 euros 1.5 150cv también etiqueta c pero lo veo superior en todos los aspectos el consumo no baja en autovía de 7.6 litros pero bueno quien compra este vehículo debe de saber lo que compra un saludo y esperando el siguiente vídeo feliz año nuevo
Muchas gracias por el comentario. El Sportage es un producto muy bueno, probablemente sea el enemigo a batir en este momento en esta categoría. Un saludo.
Muy buen vídeo de un coche muy completo y que en mi opinión está resistiendo muy bien el paso del tiempo. Me gusta la relación tamaño-habitabilidad que tiene, lo que a mis ojos me lo hace ver casi como un monovolumen 😁 (tenemos una clase b en casa). Tengo unos amigos q tienen uno exactamente igual pero con el motor 1.5 y también se quejan del consumo y de lo caras q son las ruedas. Hace 3 años x ese precio te comprabas el cupra ateca que básicamente lleva unas rudas similares y gasta más o menos lo mismo.
Un Cupra Ateca jamas gastara lo mismo que un Seat Ateca de 150cv en las mismas condiciones
Es de cajon que con 300cv no gaste lo mismo que un modelo con la mitad de cv
;-)
@@Cobo86 me refiero a q los consumos del cupra son similares a los del 190cv 2.0 tfsi. Y el precio en estos años ha subido unos 8.000€ aprox.
@@sgr2979
Ok
Hola, como siempre una buena prueba, este coche con 190cv y 4x4 es absurdo por caro y poco práctico, sigo sin ver q tienen estos suv para ser los preferidos del pueblo, donde esten las berlinas q se quiten estos .
Totalmente de acuerdo. El problema, es que las berlinas casi no las comercializan ya. Aunque quieras una, no la encuentras. Una pena.
Para empezar suelen ser mas practicos gracias aun mejor acceso/salida,ofrecen un maletero mas amplio y ademas con porton completo,dan una mejor visibilidad y esa altura extra permite no rozar al salir/entrar de parkings o al pasar por los resaltos de velocidad,incluso te permiten ir mas tranquilo por las penosas carreteras de España que estan mas agujereadas que un queso emmental
@@Cobo86 si pero todo eso a un coste altísimo y más gastos de todo
gracias
41000. Casi 7 millones de pesetas. Y los sueldos casi iguales. Da miedo
Es una locura, pero pasarlo a pesetas 21 años después de su desaparición no tiene sentido.
@@McKain1 tú ganas mucho más que hace 21 años? Para mí tiene sentido. Si te fijas en el video dice que es casi una hipoteca. Es una forma de hablar.
Pero te dicen: 8000 de entrada más 35 cuotas de 300 euros con una última cuota de 20000 euros y puedes elegir entre pagar la última cuota y quedartelo, cambiarlo o entregarlo. Y no es la primera vez que escucho a alguien que se cree que la opción de entregarlo es que le van a dar 20.000 euros por él para descontarlo del nuevo que saque.
Engañan al pueblo como quieren.
El euro ya ha perdido el 40 % de su valor desde su aparición.
😂😂 y en pts quien se compraba un 4x4, cuatro 😂😂 hay más coches 🤷🏻♂️
Es un coche interesante, y me gusta el diseño, me parece bonito.
Tenemos en casa un Seat León 1, con el indestructible motor 1.9 diésel, que lo usa mi hijo a diario, o sea que nuestra experiencia con Seat es muy buena.
Pero me pregunto Don Rubén: ¿sigue fabricando Seat coches con mecánicas confiables y resistentes para los que no podemos cambiar de coche a cada rato?
Saludos Don Rubén, excelente vídeo (como siempre).
Hola, por desgracia lo de los coches pensados para durar 10 años sin problemas se acabó a finales de los noventa... ahora los coches se diseñan con una vida útil de alrededor de 8 años o 250.000 km, en el fondo tiene lógica teniendo en cuenta que el parque actual se tiene que ir renovando para pasar a la "era sin emisiones" lo más rápido posible. Los coches que salen ahora a la venta son coches de transición.
@@rubenfidalgo Rubén eso que dices de ahora... Te refieres desde ya o una lo atrás o que es lo normal pongamos desde 10años atrás hasta ahora, quiero decir un coche del 2015 tmb tiene estos requisitos de vida limitada??
@@moisesg2778 Los modelos lanzados a partir del decretazo de que en 2035 se prohibirá la venta de motores de combustión nacieron ya con una vida limitada, más o menos en la fecha que indicas. Otra cosa es un motor desarrollado mucho antes y que se vendiese en 2015. Me refiero a los modelos y tecnologías lanzadas en los últimos 10 años más o menos.
@@rubenfidalgo vaya ... Bueno espero q mi Astra J 1.6 cdti 2015 dure mucho, 125000 kms y nada a fallado aún ni una sola luz, pq al precio que están los coches me niego a pagar eso x un coche medio, como dices el Ateca es la media hipoteca que me queda así q prefiero casa a coche
ME PARECE UN MUY BUEN PRODUCTO SIENDO UN SUV, ES NACIONAL, DE GRAN CALIDAD Y COMO BIEN HAS DICHO, SUPERIOR A LA MEDIA, EL PRECIO ES ELEVADO, PERO VAMOS CAMINO DE ACABAR CIRCULANDO CON BUS O PATINETE, GRACIAS RUBÉN, COMO SIEMPRE UN GUSTAZO
Hola Max, sí... la tendencia es a eso... a patinete... el coche es el demonio.
Para mi el mejor de su segmento
Gracias por este video,y en especial por el modelo q le tengo visto, si le añades alguna opción se pone en 44mil euros y hay está el problema ,y además está el futuro de seat como marca lo cual me para .
Gracias por esta prueba de este modelo
Si pudieras comparar con su primo de skoda mismo motor 👍
Hola Zoe, tomo nota para la comparativa, un saludo y gracias pro el comentario.
Lo de las ruedas, más razón que un santo.....buena facturita el cambio. Debo ser una rara avis porque si tuviese que comprar algo ahora buscaría un vehiculo razonable gasolina y MA NU AL dicho como aquel ex seleccionador de baloncesto. Por cierto, en Alemania un vehiculo gasolina del año 97 tiene etiqueta verde igual que el Ateca gasolina del video
Ya, es que las etiquetas de la DGT española son de traca, todo sea dicho...
La prueba de torsión es para los bolsillos, seguro que muchos sufrirán desajustes, al coche no le hace falta, ya que con ese precio será un producto de calidad que te durará toda la vida😂, menos mal que te lo ponen fácil para las hipoatecas.
Muy buena prueba!!!!
De todas formas tienes razón, las marcas no saben lo que hacen, un par de pulgadas más a las ruedas y le puedes subir el precio 5 o 6 mil euros más sin tener que esperar otro año 😉
jajajaja, dales tiempo, ya sacarán la versión FRR con llantas de 22 ;-) Un saludo y feliz año.
@@rubenfidalgo Igualmente, un abrazo y felicidades por las pruebas!!!
@@denesant6 ;-)
Si quieres este modelo , pero quieres cambiar las ruedas , a unas medidas más normales , el concesionario te lo permitiría o te obligaría a coger un equipamiento más bajo?? Porque yo creo que el 80% de los coches llevan ruedas más grandes de lo que deberían de llevar . Por lo demás un vídeo buenísimo , como ya es costumbre
Hola, por desgracia te tienes que ir a un equipamiento más bajo, ya que el acabado FR se homologa así. Un saludo ;-) y muchas gracias.
Me gustaría que de vez en cuando hicieras pruebas Off Road de este tipo de coches. Obviamente los concesionarios no lo dejan para eso por lo que estaría bien si lo pudieras conseguir de algún amigo u comprador reciente para tal proceso. Gracias, buen vídeo como siempre
Hola Alfonso, no son las marcas las que nos ponen límites, siempre que no hagamos el imbécil con el coche ni los llevemos más allá de los límites razonables, aquí el problema es el que comento en el vídeo... los neumáticos. Esas ruedas fuera del asfalto las trillas fijo... y no me apetece ni tener que comprar un par de ruedas nuevas ni quedarme tirado en el monte... donde no llega la asistencia del seguro. No he tenido problema en hacerlas, de hecho en la prueba del VW Passat Alltrak le di una buena tunda offroad y sorprendentemente salió airoso... aunque por entonces no hacíamos vídeos, pero puedes ver las imágenes en fotos. UN saludo ;-)
Buenas Rubén, en este caso claro que sería una locura hacerlo (ruedas y llantas) pero si estaría interesante verlo en otros o poner a prueba todoterrenos del mismo segmento o subs para hacer pruebas conjuntas y comparar en desempeños. Quizás no sea el propósito del canal, no lo se pero se me ocurrió y he aquí mi sugerencia. Gracias
@@Alguticent Hola, sí, cuando se puede se hacen pruebas 4x4 y de hecho tenemos un vídeo con algunos consejos de conducción 4x4 que me gustaría completar, pero no he tenido tiempo, sinceramente. Muchas gracias por tus comentarios.
No acabo de entender la problemática del precio de este coche
Estamos hablando de un tope de gama de una marca generalista, sí vale te lo compro.
Pero qué coche con sus mismo equipamiento vale menos que esto?
No sé quizás yo no he buscado bien, pero si te vas a otras marcas no creo que encuentres algo igual por el mismo precio y equipamiento.
De Atecas hay modelos diferentes para ajustar el precio al comprador.
Este repito es el tope de gama
Hola, el problema es que hace apenas dos años te podías comprar el Seat León Ateca Cupra de 300 CV por menos dinero y, además de más potente, estaba mejor equipado. Un saludo!.
@@rubenfidalgo vale sí, eran otros tiempos, pero la nueva realidad es la que es . Y un coche igual que este con las mismas prestaciones y el mismo precio es difícil de encontrar, porque como vayas a otras marcas no tan "generalistas" ,alucinas con los precios de caros , por ejemplo Volkswagen o Audi.
@@oscarvallejopedrosa4596 Ya... pero en este caso, como señala otro lector, tienes por ejemplo el Subaru Forester Limited o un Executive Plus por el mismo precio que este Seat... con peores prestaciones por culpa del cambio CVT, pero con mejor calidad, un equipamiento tan bueno o mejor en algunos aspectos que el del Seat, más seguridad, mejor tracción total y... eso sí, más tragón todavía, de nuevo en gran parte por la caja CVT y la tracción total permanente... pero con etiqueta Eco...
@@rubenfidalgo ok es una alternativa para quien le guste más claro, aunque yo veo que hay diferencias entre ellos de potencia y sobre todo el cambio.
Y el precio..... Lo mismo precios muy altos. Pero es que es el mercado actual.
Quién no pueda, pues hay otras versiones más asequibles.
Saludos
@@oscarvallejopedrosa4596 ;-)
Creo que un Tucson o Sportage son mejores opciones
Sí, son productos más redondos, se nota que son de una generación más moderna.
... en México tiene un precio de 33 mil euros el equivalente en pesos mexicanos,,, con la misma configuración salvo el 4DRIVE ...
Muy buen vídeo.
Saludos
Muchas gracias por esa referencia del precio... menuda diferencia...casi merece la pena traerlos en contenedores ;-)
No sólo es la tracción integral, el que se vende aquí en México equipa el antiguo motor 1.4 TSI con 150 HP, no trae asistencias a la conducción, equipa rines de 18" no de 19" entre otras carencias.
@@ariasmas5 gracias por el dato
A mi me parece maravilloso pero 41000 euros son UN PASTIZAL sea de un Seat o de un Mercedes. Mas de 30 mil por este ni en sueños y repito que me encanta.
Entre lo del mentón y lo de la leeeenta apertura eléctrica me has hecho soltar un par de carcajadas sonoras. Sobre el coche en sí, pues como siempre, ¿para qué sirve un SUV 4x4 con prestaciones y neumáticos enfocados para carretera si apenas sirve para el campo y pierde dinámica sobre el asfalto respecto a su equivalente berlina? Es hinchar de soluciones técnicas (y precio y peso) a un vehículo que no va a poder sacar apenas partido a nada de lo que equipa y que es justo lo que lo hace especial, desde la potencia disponible hasta la tracción total. En este caso un León Sportstourer de 150 caballos sería la compra "racional" a mi modo de entender el automóvil. Que tela también con los precios de este último respecto a lo que costaban hace 3 o 4 años.
jajajaja, me alegro de echar unas risas. Lo de los SUV es como lo de las llantacas... una moda... que ya dura demasiado.
Cochazo, caro como todos,sin duda si tuviera que elegir un suv que nunca me compraría sería este
;-) Yo tampoco soy muy de SUV, la verdad, pero es lo que demanda el mercado... por desgracia.
Has estado sembrado con la "hipoateca" y el parachoques "Felipe II" ;-). Por cierto crees que Seat desaparecerá como marca una vez que se vayan retirando los modelos existentes?
Un abrazo.
Hola, jajaja, me alegro de que te hayas reído un poco. Yo sí creo que desaparecerá como marca de automóviles, aunque no como compañía.
41.000 eurazos un Ateca. No sé donde vamos a llegar. Buen análisis.
;-)
Una Hipoateca sobre todo como el grupo VAG no solucione a sus clientes los problemas que estamos teniendo y tengas que soltar de tu bolsillo los arreglos de los coches que estan saliendo con problemas y el grupo VAG a dia de hoy no esta dando solución a sus clientes
No soy de sub...pero reconozco que esté me gusta.
No le queda mal este acabado, no, y los colores también. Además está muy bien aprovechado para su tamaño y no es excesivamente alto. UN saludo y feliz año.
Consume lo mismo que mi Mazda 6 166cv de hace 20 años.
Tu Mazda no es un Suv por lo que es mas aerodinamico y pesa menos;ademas no arrastra un sistema de traccion total y tiene 24cv menos
Comparas peras con manzanas
Es tragoncete, sí... con estos rodillos va muy penalizado.
Tengo un coche con Dsg, no se a qué se refiere que es brusco en baja velocidad al aparcar. A mi no me hace nada brusco.
Hola, en las maniobras de aparcamiento cuando te toca hacerlas en una calle con pendiente, el cambio es brusco manejando el embrague, si no aceleras, no tiene fuerza y no avanza, aceleras un poco más para que pueda vencer a la pendiente y suelta el embrague muy bruscamente. Un saludo.
El vídeo genial!!
El vehículo demasiado caro.
El mercado de vehículos nuevos y usados está fuera de control,en una burbuja,en un mundo irreal.
A ver quién o que familia normal y corriente se puede permitir gastar semejantes cantidades, y con los combustibles subiendo y subiendo, y los sueldos inmóviles o bajando?
Cierto, el precio de los coches se ha disparado absurdamente.
Sin cinturones regulables en altura ni airbags laterales traseros de torax es un coche del año 1960.
Tu coche seguro que tiene todo de eso no? Dios que pesado!
@@David-rv6cx
Es comercial de airbags
Ninguna de esas ausencias es definitiva. Especialmente los airbag traseros de torax hasta hace poquitos años no los tenía ningún coche. Y hoy día tampoco los tienen muchos de ellos.
Le he puesto en un anterior comentario y he visto de nuevo el video y sale en su parte inferior izquierda el nombre de RUBEN, disculpe algún comentarista le ponía Fidel.
🥴
Se apellida de Fidalgo de ahi que alguno se pueda confundir y crea que se llama Fidel
Hola Curro, no te preocupes, te agradezco las disculpas, mejoraré la dicción para que se entienda mejor Rubén Fidalgo ;-). Un abrazo y feliz año... y muchas gracias por tus comentarios y fidelidad.
@@Cobo86 Gracias Cobo ;-)
@@rubenfidalgo
De nada paisano 😉
Automático y 4x4 que visto en pruebas con otros SUV le cuesta he incluso no puede subir una cuesta y otros SUV de iguales motores he incluso menos CV suben con más facilidad.
Más racional un ateca más sencillo si quieres ese formato o un león si buscas más prestaciones, Cupra ya es hipoAeteca, riñón, ojo y resto de órganos 😅
Por ese precio casi mejor un Cupra Formentor con misma motorización y tracción no? El precio que me ofertaron...39.000
Sí, el precio es un desmadre, aunque yo hablo siempre de precios sin descuentos. Un saludo.
Los Ateca tracción 4x4 tienen 485l de maletero.
Gracias por el apunte
Ateca 1.5 Tsi manual 8.000km ruido del sonajero al cambiar de 1-2-3. No te dan soluciones. El sonajero más caro del mundo.
Como si sonaran todos 🤦🏻♂️
@@Cobo86 Ya veo que contestas reprobando a todos los que nos quejamos de las taras que tienen nuestros coches y no nos dan soluciones. Me imagino que comerás del grupo Wag, pues nada que te aproveche.
@@Cobo86 VAG no dice de donde procede el ruido para cubrir sus espaldas, no da solución y dice que es normal, "característica constructiva" lo llama.
Una vez pagas pasan de tí, se ríen del cliente, la garantía es un chiste, con decir "característica constructiva" solucionado.
VAG está muy por debajo de muchas marcas.
@@josemanuelserranodominguez5209
A mi ni me da de comer ni tengo un Vag pero no todos suenan como afirmais y si no vete a Audi Iberica
Un rival que tiene más o menos las mismas medidas exteriores, aunque peor aprovechado por dentro, con más calidad interior, también 4x4 pero con etiqueta ECO, con mejores consumos pero peores prestaciones, y algo más barato, es el Mazda CX-30 e-SkyActiveX 186cv AWD
Lo malo del Mazda es el espacio interior... las plazas traseras son muy pequeñas, por lo demás, un coche formidable.
Para ir a 90 sobran cv
Ya... y en cuanto impanten el ISA... más todavía.
Está usted asfixiado. Hay que hacer más deporte hombre...
En cuanto a calidad no está mal!!!! ???? abre las ventanas que se oiga el motor, asi sabremos a que santo lo venden tan nuevo. De seguro que suena a cascabeles como el trineo de santa claus. Cuidado que te venden como gerencia y son de tara.
La virgen. Consume casi igual que mi Fiat coupe 20vt, y como el C8 2.2 170 automático de mi mujer.
Es tragoncete, sí, aunque en ese sentido el que más tragón me pareció fue el Tarraco con esta misma opción mecánica...
Precio excesivo,como todos los de la competencia.
La diferencia es que este por lo menos ofrece un buen motor de cuatro cilindros y prescinde de las asquerosa moda del todo en pantalla.
Pa mi calidad precio skoda me compro el kamig antes que eso
Sí, Skoda es la marca con mejor relación precio/producto del grupo, y eso que como español me encantaría decir que Seat es mejor, pero en parte por eso Skoda vende bien en todo el mundo y Seat es un producto que prácticamente sólo funciona realmente bien aquí y sus ventas globales son mucho menores que en Skoda, por eso han sacado Cupra.
Poco coche para su precio.
Para gastarse 41k en este Suv me lo gasto en un Octavia combi 245cv mismo motor menos consumo mas cv y mas maletero y dinamicamente otro cantar……lo dicho sigo sin entender a quien compra antes un Suv a una ranchera…..que ademas es lo mismo pero mejorado y le deje que el Rs te añade los faros MATRIX LED DE SERIE….. en fin cada uno gasta o malgasta su dinero como le da la gana….
Skoda tiene una excelente relación precio/producto, tal vez la mejor de todo el grupo.
41000 euros, Seguro que quieren vender??? Lo bueno es que la patronal del automóvil se queja de que no venden... vamos es de risa!!
No venden en volumen, pero las marcas han mejorado sus márgenes netos operativos de forma notable... venden menos, pero ganan más en lo que venden... eso sí, a costa de la flexibilidad de los trabajadores, que no van a trabajar cuando tienen que parar la línea porque no hay componentes o no hay demanda y luego recuperan esas horas en días que tenían como libres o se les descuentan de las nóminas, etc.
@@rubenfidalgo Coincido contigo, pero si ha habido una subida de los precios de un 40 o 50%, que luego no se quejen de la bajada de ventas en unidades..
@@josealvarez-bk totalmente
Un pastón 41 mil E un robo
La verdad es que están a unos precios los coches nuevos que no apetece comprar
No es un mal vehículo siempre y que tengas claro lo que buscas... Aunque para mí, hay dos "errores" que sigue cometiendo Seat: la manía de continuar haciendo motores de alta cilindrada cuando esto ya muchas marcas lo han "superado" haciendo motores más pequeños y más o menos con los mismos caballos que este Ateca. Y el otro, el seguir haciendo interiores hasta cierto punto cutres y que parecen de juguete, al menos a mi parecer. Lo de la etiqueta C no es una cosa que me moleste, puesto que de alguna manera me sigue dando esperanza de que esto de las restricciones en las ciudades quedará en stand by durante bastante tiempo, en parte debido a que no es fácil gestionar algo que la mayoría no se va a poder permitir, ni siquiera a medio plazo, y a que bajo mi punto de vista, todo este tema es una ESTAFA y tomadura de pelo como un castillo de grande... Por otra parte, el exterior es bastante agradable a la vista, relativamente deportivo y a la vez hasta elegante. Sí es cierto es que el balón de las ruedas se queda bastante corto, y que es fácil dañar esas llantas, pero la anchura no la veo incorrecta del todo (quizá unas 235 hubieran sido mejores), y la 19 quedan fantásticamente bien en este tipo de vehículo, y para el uso al que va destinado no tiene ningún problema si el balón fuera más generoso. No podemos pretender hacer una auténtica conducción offroad con este coche, sería de inconscientes, lógicamente. El precio, ya tal... Y los consumos, pues lo esperado en este tipo de cilindradas y caballajes, se pagan el gusto y las ganas, básicamente. Buen vídeo y saludos!
Mejor un 2.0 a un 1.0
Eso es de cajon!!!
Deja que sigan haciendo motores gordotes anda
@@gvs9015 Hombre, tampoco hace falta exgerar. Más pequeño tampoco significa hacer algo que se salga de la lógica, hasta ahí llegamos, artista...
@@chavodelocho9850 eres el primero que escucho quejarse de que hagan un motor 2.0
Asi que el problema igual lo tienes tu
Por si no lo sabes el downsizing ese es una basura, una tomadura de pelo de los fabricantes y las normativas para hacer motores enanos que se supone que contaminan menos y en la practica consumen mas
Un 2 litros es un motor normal, no es nada exagerado
Que quieres un 1.0 o 1.2 para mover un suv de 1500 kilos? Y luego a los 100.000 km q empiece a consumir aceite o dar fallos como ya ha ocurrido en otros fabricantes
Deja que sigan haciendo motores de cilindrada que por desgracia poco tiempo les queda
@@chavodelocho9850 ademas el grupo vag tiene motores 1.0
1.4
1.5
1.6
El tema es quejarse por quejarse y que conste no soy muy de este grupo de coches, pero las cosas buenas hay que decirlas
@@gvs9015 No tengo absolutamente ningún problema, para empezar. Sólo comento lo que veo y lo que me parece más adecuado. Por si no lo sabes, el modelo y marca de vehículo del que soy poseedor es 1.5 y consume bastante menos que los modelos que tienen motor 2.0, tanto a la práctica como a la teórica... Y decir que un 1.5 o 1.6 me parecen muchísimo más acertado en este tipo de vehículos. Bajo mi punto de vista me parece obsoleto continuar haciendo 2.0, pero para gustos los colores, al final, como si te quieres comprar un 3.0. Obviamente, es lícito para quien lo quiera.
Será para gustos y opiniones pero no he visto coche más irracional. Me gustan muchisimo tus pruebas pero en esta has sido demasiado generoso. 41000 euros por una etiqueta C es vergonzoso. En una época en la que el carburante es un lujo superior este consume una salvajada. Un Forester le da 2000 vueltas a ese esperpento de coche mal pensado. No sé quién elige el tamaño de los neumáticos en Seat. Un coche con características 4x4 con llantas de 40 y de 19. Siempre usan medidas de deportivos (como el 225/40/17 que copiaron a BMW hace años). Cambiar 4 ruedas 1500 euros cuando otros modelos del mercado las cambias por 600 €
No lo compraría ni por 30000
Hola Pedro, muchas gracias por el comentario. Efectivamente un Forester es mejor producto en global, pero este no es malo... aunque sí caro, como todo en este momento, así están las cifras de ventas más bajas que nunca y sin embargo las marcas ganando más dinero que nunca. Un saludo y feliz año!.
Si queréis gastar una media 30000€ por un coche que hace ruidos al cambiar de marcha, parece un sonajero y la Seat no te da soluciones......adelante. Cada uno tira su dinero como quiere. Hay cientos por no decir miles de afectados por los ruidos de la caja de cambios que no se sabe en qué acabarán, pero nadie cuenta esas cosas en los vídeos de UA-cam. Los afectados son sobre todo los motores 1.5 tsi de cambio manual pero hay más afectados.
Si el modelo probado no les falla ni les hace ningun ruido no van a inventarse que si se lo hace
Y anda que no circulan Seat que no tienen ese fallo
Aquí es el 2.0 tsi con otra caja de cambios MQ350 que no da problemas por ahora.
@@xgtutos5251
Lo repito;de todos los Seat vendidos ¿cuantos hacen ruido?
Habra que ver el porcentaje de unidades afectadas y segun el porcentaje se podra considerar que es algo grave o no
Esta motorización igual no tiene el problema, pero si otra de las más vendidas y en ningún vídeo se hace una mínima mención al problema no vaya a ser que se enfade el grupo VAG.
@@Cobo86 Es simple, todos los 1.5 tsi 150 combinados con la caja manual MQ281, salen todos desde finales de 2019 hasta hoy en dia, siguen saliendo asi, con esos defectos = 100 % con los 2 ruidos mencionados anteriormente, sonajero y cascabel. x eso por las 4 marcas: seat, skoda, audi y VW pues son muchas unidades la verdad. Hay usuarios que no se enteran por ir con ventanillas cerradas y musica puesta pero desde fuera se oye y bastante 😌
Siguen siendo una caja de grillos??
He llevado un león Mk3 y un Tarraco, ambos absurdamente mal hechos. Grillos, gomas de puertas que se resecan y suenan, techo solar que grillea, vibraciones en plásticos de las puertas, pilar b con ruidos, desajustes por todos sitios. Los asientos imposible de encontrar el ajuste correcto. En resumen una basura.
En este caso no me he encontrado grillos, en otras ocasiones sí (más con el Arteon que con el Ateca, todo sea dicho). Esta unidad estaba muy nueva y con pocos km.
coche desfasado
Sí, está ya al final de su vida comercial, pero en muchos aspectos todavía cumple bien. UN saludo.