Сузуки 9.9 против Ямаха 9.9 часть 2
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2020
- Продолжение тестов на тягу лодочных моторов Сузуки 15 и Ямаха 15. В прошлом тесте с винтами 11 шага, победу одержала Сузуки. В этот раз усложним задачу и поставим на Ямаха 15 винт 9 шага.
- Навчання та стиль
Уважаемые зрители канала, для тех кто готов поддержать канал , карта Сбербанка 5469550057314517
Заранее благодарю.
Видос класс, спасибо! вы бы ещё для полного счастья на скорость сравнение провели, с нагрузкой и без. Заранее лайк
На скорость есть сравнение, обязательно сделаю ролик.
хотелось бы увидеть скоростные замеры в сравнении, на разных винтах
Что думаете по иридиевым свечам, стоит ставит в подвесные моторы, не пробовали или может слышали отзывы от водномоторников?
Мне кажется все плюсы иридиевых свечей , не реализуются в лодочных моторах, особенно 2т. По этой причине, я не пробовал ставить
Привет Дим !!! Ну наконец то ! ))) Ни на каком другом канале не увидишь подобного ! Ну на 9 х винтах , т.е. в равных условиях СУза по тяге конечно посильней ! От меня + 9 ) Не пропадай ! )
Макс привет , Сузуки конечно сильнее при одинаковых винтах. Спасибо за 👍, постараюсь почаще делать ролики.
Привет .Давно не заходил к Вам в гости .У Вас Классно.Не забывайте и про меня...
Дима, приветствую)) встал вопрос:можно ли в бензин с маслом "мотюль" долить бенз с маслом"ямолюб"??
Привет, Мотюль и Ямалюб это по сути одно и тоже, так что думаю ни чего не случится
@@boatbloger я тож так думаю.. Да вот с братом спорим))) раньше я в вихрь 30 ваще тепловозное мешал, а в редуктор нигрол лили.. и ведь гоняли же)))
Так Вихрь и ходил поменьше, да и пропорции масла 1/40, если я не ошибаюсь.
@@arthurlangepas что только не Лили в вихри раньше, всë ел😁
@@user-td5pz6dj2d я тож с Югры... Лангепас))
Доброго времени суток
Извините если чуть не по теме
Подскажите пожалуйста
1) встал вопрос выбираю лодку
Хантер 320 или Фрегат?
2) лодочный мотор Хайди 3.5 или 3л.с или Mercury 3.3 ?
новый или б/у
Заранее спасибо
Здравствуйте. По первому пункту мне сказать сложно.
По мотору, я бы выбрал бренд, можно и бу, только внимательно подойти к этому вопросу
@@boatbloger
Понял
Спасибо
По лодкам фрегат лучше,в Хантере место маловато и качество фрегат лучше
@@user-sw6vr8es3b
Понял
Спасибо
Сам купил уже 2 й профмарин(6 мест)претензий нет ни к цене не к качеству,места достаточно
Видос СУПЕР!!! можно 40 кубов разници между моторами, разложить на тяговые усилия винтов и скоростные характеристики моторов на разных винтах, в зависимости от массы загрузки, и построить кривую соотнешения мощьности и скорости, и определить нулевую точку равенства двух моторов......:))))))))))))
Интернсный момент, кубы которые помогают Сузуки, на старте, на высоких оборотах мещают ей, потому как Ямаха на легке быстрее чем Сузуки.
@@boatbloger точно...ямаха пооборотистее будет
Кто в начале под музыку головой тряс палец вверх 😂😂😂
Перевозите на телеге или в багажнике?
Все в багажнике возим
Как это - кубы это маркетинг ? В принципе неверное выражание, а видос интересный. И резудьтаты ожидаемые.
Лайк !
Да , маркетинг, здесь конечно не самое подходящее слово , но в действительности на многих эти самые кубы действуют. Просто кто немного понимает в теории двс, тому понятно ,что если мощность одинакова ,а рабочий объем разный, это не значит что один мотор сильнее другого,
@@boatbloger, вечно мы с тобой спорим, блин...! :^)))
А знаешь почему ? Потому что ты...ярый поклонник (фанат) Ямахи ! Может это и неплохо, не знаю, но то что объективность уходит на задний план- это точно !
Вот и в данном случае...это преимущество в кубиках, эти 37 см³ у Сузуки, дают явное преимущество, это же очевидно !
Т.е. если к этим "кубам" подобрать соответствующие шаги винтов, то Сузуки выиграет, иначе все учебники по Механике и т.п. надо выкинуть на помойку, а ТТХ моторов описывать литературным способом...словесной изящностью ! :^)))
Удачи ! Снимай по-чаще, интересно !
P.S. да, забыл...естественно кубатура рассматривается при одинаковой степени сжатия, которая в данном случае...равна !
@@user-uc4gf3ii6u Если бы с см3, было все так просто. Больший объем дает больше тяги на старте, с этим спорить бесполезно. Однако, при разном объёме мощность одинаковая. Вывод: Сузуки тянет с низов, но на высоких оборотах едет хуже, Ямаха наоборот.
@@boatbloger чем больше кубов тем легче мотору провернуть винт с места ну а в дальнейшем скорость будет практически одинаковая
Дима, нужен совет!! Раздушил сузу до 15-ки.щас тока с реки приехали. Дохрена брызг, пол лодки воды!!! Че делать??? Мотор на второй дырке стоит..
P/s:а по скорости шли одинаково с Ямой расдушеннной и винтом 11.
Сузуки в любом случае будет брызгать. Чтоб уменьшить эффект надо померить расстояние от н нижней точки днища до антткавитационной пластины. Если оно сильно больше рекомендованных 2,5, см, то надо поднимать мотор выше. А лодка какая ?
@@boatbloger "омолон330iB" нднд, она же "s-Marine". Краснодар штампует
@@boatbloger да нарыл только что видео. Мужик на анод и болт редуктора типа отбойника прикрутил и ноу проблемс. Буду пробовать. Хотя вдвоём шли нормально, брызг не было.. А в одного жесть
@@arthurlangepas В одного скорость больше и угол дифферента другой , у меня Сузуки тоже брызгает, но не сказать чтобы очень сильно. Забили на это. Если вдвоем брызг нет, то можно попробовать поиграть углом дифферента.
@@boatbloger ua-cam.com/video/R81aX8plPeo/v-deo.html
Реально оба мотора крутые. У меня лично Суза. Яма чуть скоростнее, но суза тяговитие. Приравных условиях и полной загрузки кубатора Сузы даёт о себе знать.
Спасибо, за отзыв
Согласен с вами, Сузуки с места рвёт , это чувствуется, а вот дальше, как будто что-то ей мешает, видно из-за кубов крутится хуже или Японцы специально чуть его придушили, впуском или выпуском .
Эх красота ) купил на днях ямаха 9.9(15) завтра обкатка на оби , жду не дождусь , мондраж , порадает ли ? )) . пробежался на последок по магазинам и на китайца уговаривали , говоря что ямаха это уже не та и качества нет , а тут и гарантия и цена думал Сузуки тогда уж брать но всё же взял Ямаху как и хотел изначально . подпишусь на канал , видео интересное и моторчики класс
Тахометр возьмите. На лодке 380 с нагрузкой до 300 кг у Ямахи 9,9 со штатным винтом 9 идет перекрут. Многие советуют ставить 10. На ней перекрут возможен, но только на максимуме и небольшой. 11 же винт уже снижает мощность и скорость при нагрузке близкой к 300 кг или больше.
Поздравляю с покупкой 👍
И не прогадали с покупкой.Поздравляю.Только не китайца.
Ну и как впечатления?
@@user-bx4uq8nm8k благодарю . впечатление не передаваемое , мотор мурчит слов нет )это что то, песня, прям радует одно наслождение , глушить не хочется ) ещё на обкатке 5часов . на глис не раздушеный с 9 винтом выходит чуть газку и уже летит как пуля с места . пока сильно не газую до 3/4 ( 4000) но и этого вполне для одного- двух , а так и 4 человека вытянул . класс.
Какая скорость на Ямахе с 12 винтом ?
Максимальная скорость на лодке Флагман 350, порядка 45 км ч
Скорость на 12 винте, примерно такая же как на одиннадцатом, только нету перекрута
Спасибо
Владел раньше Сузой 15. Сейчас владею Хайди 15. Оба моторы хороши но Суза легче, причем значительно. Если бы сейчас стоял выбор - взял бы Сузу. ..
Интересно, а в чем причина замены Сузуки
@@boatbloger Просто резко возникла нужда в деньгах и продал. Сейчас беру иногда мотор 9.9 китайца в прокате. У друга есть Хайди 9.9 под Яму. Потому и сравниваю. Ничем Яма по факту не лучше. Только чуть ровнее работает на холостых. Но это в эксплуатации НИКАК себя не проявляет. Моё личное мнение - Суза лучше. Мотор кубатурнее, легче. Мотор надёжен. Не люблю сам категоричных мнений, но я за Сузу.
По поводу массы согласен, но в целом Ямаха приятнее, если сравнить эти моторы в лоб. У меня есть возможность ходить на обоих моторах, Ямаху берём чаще.
@@boatbloger Да понятно. Вопрос только в том как это " в целом приятнее" отражается на реальной эксплуатации. Приятнее в чем ?? Кубатура - меньше, вес больше... Ну не знаю. Пердёж Сузы на холостых реально жить никак не мешает... Но в общем думаю что Яма на рынке слегка переоценена. Да, мотор надёжен, всё работает. А так.. каждому свое.
@@77Mosg Ну как объяснить, Сузуки более дубовый, более громкий, не только на холостых. Понятно что это все тонкие моменты, оба мотора хороши и хлопот не доставят, как некоторые китайцы.
У меня знакомый на китайце, на днях в шхеры Ладоги ушел, км 15 от базы, туда увез и сдох.
Связи нет, часа 2 гребли, пока народ не сжалился и на буксир не ввзяли.
Лодка какая?
В данном видео две лодки, Флагман 350 и Флагман дк 350
Согласен. Все дело в винтах. На Сузуках они очень хорошие. На Ямахах применяются говновинты кривого шага с толстенными лопастями. Сравнить корректно можно, поставив и туда, и туда по 11 Соласу, например.
на Ямахе винты не плохие, Ямаха на родном винте едет быстрее чем Сузуки, просто у Сузуки больше кубов, по этому при равных винтах на старте она тянет лучше.
@@boatbloger при всем уважении к проделанной работе, нет. На Ямахе вместо винтов применяется леденящий душу пиздец. Вместо тысячи слов: ua-cam.com/video/jQFPFvKk9-M/v-deo.html
@@agresssoro По винтам, я конечно не эксперт, однако Ямаха 8, с оригиналом винтом у меня едет более 40 км /ч. Ямаха 15, едет быстрее Сузуки 15, с ее крутым тоненькими винтом.
@@boatbloger прошу вас посмотреть канал, на который я дал ссылку. Ну, и можно его тему почитать на Моторке по винтам. Ник - Адмирал. Для таких работ, которые вы проводите, теория тоже ведь не будет лишней. Если неохота, то коротко скажу: кривая геометрия влияет больше не на скорость, а на выводимую на глиссирование массу. И да, речь про кривизну ямаховских винтов идет только в контексте 15 сил.
@@agresssoro Приветствую еще раз, я смотрел эти ролики. Что могу сказать, мое мнение, Ямаха специально делает винты хитрой формы, с переменным шагом и якобы кривой лопастью. Вопрос для чего? Чтобы получить более широкий дапозон эффективнлй работы винта. Просто если слелать винт постоянного шага простой чёткой геометрии, то эффективная его работа , будет только в очень узком диапазоне оборотов. Это хорошо для гонок ,но в повседневной эксплуатации это неудобно , придется постоянно менять винты.
Гидродинамика сложная шутка.
Одному товарищу переделали оригинальный винт, я просил его снять ролик , что изменилось, но ответа так и не получил.
Я тожэ Дима Баранов
Так на оба мотора ставить то тяговой винт 9 надо было, не совсем честно получается тяговой 9 на яме и 11 скоростной на сузе, не зачёт!!!
С одинаковыми винтами Сузуки сильнее, смотрите первую часть
Глупо равнять разное, винты равные надо. Кубы влияют, но нужно подстраивать карб. Чтобы эффект этих кубов был.
Так в первой части, с одинаковыми винтами тестировали.
мне всё ровно .... главное чтоб ямаха была качественной
Качество Ямаха на высоте
Кубиков -то поболее у Сузы! При равных винтах, понятно, вытянет. Яму - более грузовой спасает ))) Но, все равно, Ямаха-наше всё ! )))
Согласен, владельца Ямаха , не заманишь ни какими дополнительными кубами😂
кому как
А вот я с Ямахи хочу на Сузуки перейти и это решение в пользу веса мотора Сузуки.56 кг ямаха весит 25,Сузуки 33 кг 15
Меньший шаг для нагрузки, а больший шаг винта используется для скорости, т к развивает свои обороты под меньшей нагрузки. А при одном шаге винта Сузука более тяговита.
Это все понятно, при равных условиях Сузуки тянет сильнее, но вот если так сложилось и у вас всё таки Ямаха, то подбором винта можно добится нужной тяги.
Моторы то оба 15 сил, соответственно и потенциал у них одинаковый
Владел ямой 15 не раздушенной+ямаран 370, сейчас суза9, 9+ривербот 370 На яме отходил 5 лет. В одного,вдвоем плюс немного шмурдяка мощности хватало, но при большей загрузке, в три человека плюс груз мощности не хватает на ямахе Откатал на сузе сезон, брал новой в том году, суза мощнее мужики. За пять лет, ямашка не подвела не разу! Кому тролить и небольшой груз, яма покомфортней будет, больше груженым катать-сузуки предпочтительней.По надёжности думаю одинаковые моторы. Всем удачи на воде!
Спасибо за отзыв, у вас Яма была не раздушена, отсюда и разница в мощности. По факту оба мотора 15 сил, только Сузуки имеет больше объем, отсюда лучшая тяга на старте. зато Ямаха лучше раскручивается на лёгкой лодке.
Яма 15 и не раздушивается,раздушивается до 15 л.с. яма 9.9
@@user-tb2kf6py8b яма 15,имел ввиду ни 9.9
если взять одинаковые лодки поставить на моторы одинаковые винты 11 сузуки нагрузить к примеру 350 кг условно а ямаху а ямаху 300 кг то они поедут с одинаковой скоростью т.к сузуки легче будет провернуть винт по тахометру это будет видно
На самом деле, когда лодка уже на глиссе, разница по скорости у этих двигателей минимальная, так как они оба по 15 сил, а вот крутящий момент на низких оборотах разный. Отсюда просится вывод, Сузуки может поднять на глисс больше , но не сильно ( все же 15 сил). Если на Ямаху поставить грузовой винт, то силы можно уравнять.
@@boatbloger ну это же надо снять поставить а так 11 на сузуки и грузовой и скоростной вобщем одни плюсы чуть легче. да и нога короче лодку проще подобрать
На самом деле , 11 винт для Сузуки тоже скоростной и для большой загрузки, лучше ставить 10 или 9.
А если на сузу грузовой поставить винт , не изменится ничего?
Если поставить на Сузуки грузовой винт, то она победит за счет большего крутящего момента на старте
Кароче, ставлю на сузу 10 винт и дело с концом..
Есть вероятность , что Сузука с 10 винтом, будет даже сильнее чем Ямаха с 9, у меня к сожалению нет 10 винта для Сузуки, чтоб это проверить
А вы всë на флагмане катаетесь? Не сменили нднд? Вот смотрю и думаю тоже эту лодку брать,
У меня сейчас три лодки Фланман 300, 350 и пайолка Сильверадо 360, каждая под свои задачи.
Дмитрий сейчас выложил ролик по Флагману DK 350
Вверху нет ссылки.
Это про какую ссылку?
Так а как не кубами то? При одинаковых винтах суза перетягивает. Значит крутит больше оборотов. А как если не кубы это делают? Кубы решают!
При старте кубы конечно важны, только вот дальше, они как бы как будто мешают, это мое субъективное ощущение. С места Сузуки рвет, а вот дальше сдуаается, Ямаха наооборот раскручевается. Если учесть, что оба мотора 15 сил , то при правильном подборе винта, можно добиться , примерно равных тяговых и динамических характеристик
@@boatbloger Наверно дело в передаточном числе редуктора. при одинаковых оборотах двигателя у сузуки на винту меньше оборотов, но тяга больше по этому на швартовых. Ну а на ходу понятно ямаха быстрее будет. Хотя если загрузить лодку так что бы чуток не хватало выйти на глиссер на ямахе, то возможно на эту лодку переставив сузуку возможно выведет. А так ямаха бесспорно шустрее будет. У меня сузука 15. 1984 года. не хоженая особо. как докатка использовалась, а по факту просто не использовалась с катера. Очень тяговая, но не скоростная. на 11 винту 40 максимум на 5700 оборотах.
@@kemerovo42 Я не знаю, как на старых Сузуки, но на современных редукция даже чуть меньше чем на Ямахе
По моему 1,92/1 Сузуки , 2,08/1 на Ямахе, по этому на винте одного шага у Сузуки даже чуть меньше оборотов. Но у Сузуки дополнительные кубы. Измеряли максималку на одной лодке, на 11 винтах, Сузуки в максимуме чуток проигрывает
Ямаха рулит.
Мне Ямаха тоже больше нравится, не смотря на все достоинства Сузуки
@@boatbloger Ямаха ещё и более ремонтопригодна, была 8- ка убитая с прогоревшим блоком цилиндров, думал новый покупать, нихрена, заварил, шлифанул ещё сезон отходил и продал, до сих пор живая, я считаю самый надёжный и простой мотор
@@vnuk963 На Яме 8, по моему блок не ремонтируется, он без головки не проходной, а так да Ямаха очень живучая. Я свою перегревал , до клина и ничего остыл и дальше поехал
@@boatbloger да там камера сгорания с рубашкой охлаждения возле выхлопа прогорела, мужикам отдал , которые трещины Гб варят они сделали, я только разобрал собрал ну сапог полностью с помпой перебрал и всё , мотор поехал, живучий, 1998 г.в., китаец давно бы сдох
@@vnuk963 У китайцев металл не того качества, это точно
а если вас за яица привязать кто вытянет.
Предлагаю вам самому попробовать, эксперименты с яицами не входят в тематику моего канала
@@user-tb2kf6py8b а ты наверное свои уже порвал .
Ну все равно, при равных условиях т.е. при одинаковых винтах Сузуки побеждает. Ну если конечно поставить на ямаху грузовой 9 винт ,а на сузуки оставить 11 винт то ямаха победит.Но это не одинаковые изночально условия для двух моторов. Вывод : Сузуки по тяге сильнее.
Ну это было понятно из первого опыта.
100%.проверяли..
Вот вам делать нехер парни!!))))
Так все для Вас😁
Посмотрел ваше видео , если с первым все понятно кто и почему. То со вторым видео ну ЕРЕСЬ ПОЛНЕЙШАЯ ВИНТЫ ДАВАЙ МЕНЯТЬ , ХОЧЕТСЯ СПРОСИТЬ ЛЮБЫМ СПОСОБОМ ПОБЕДИТЬ ЧТО ЛИ , что вы этим хотели сказать ? Вы пропе́ллер приделали бы ну полетели бы , были бы первым летучим голландцем !
Спасибо за мнение, во втором ролике хотелось понять, сможет ли более грузовой винт на Ямахе, победить кубатуру на Сузуки.
А если бы веревка порвалась? Кому то бы не повезло)
Это не просто веревка, это фал для вейкборда, да и нагрузка по факту не такая уж большая
Сузуки на много лучше Ямахи.
Можно узнать, чем лучше ?
Чем ямаха😂😂😂
Какой маркетинг.......ты о чём вообще? Ты про объем двигателя вообще что-нибудь знаешь?
Знаю про объем, только не всегда от него есть толк, где-то он помогает, а где где-то мешает
только бы фал не лопнул ) как стрельнет ... опасно
Там фал , специально для вейкборда, да и нагрузка на него не такая уж большая
Почему винты то решают??? Суза реально мощнее!!! Ямаха 246 кубов, Суза 284 куба, тоха18 294 куба! Сузу правильнее сравнивать с тохой 18 на одинаковых винтах, да и Суза скорее больше вибрирует потому что это скорее 17 сил чем 15.
Если вы правильно понимаете значение слова МОЩНОСТЬ, то Сузуки не может быть мощнее, по тому как она 15 сил. Отсюда можно сделать вывод , что при равной мощности моторов, можно добиться одинаковых тяговых характеристик, применяя соответствующие винты
@@boatbloger если взять одинаковые лодки, одинаковые винты, то суза полюбэ вытащит больше груза, и тяга мотора как раз больше нужна при переходе в глис
@@constantine6769 Вполне вероятно, что Сузуки может поднять больше за счет большего момента на старте. Но поставив на Ямаху более грузовой винт, можно добится близких результатов. Предел по грузоподъёмности у Сузуки наступит позже, только по максималке Сузуки проигрывает.
@@boatbloger ну грузовой винт вы будете ставить почему??? Потому что Мотор слабее!!! Сорок кубов это большая разница!!!
@@constantine6769 Слабее, не совсем корректное выражение, крутящий момент, за один оборот, у Сузуки больше, только на определённых оборотах, этот момент резко падает, а вот Ямаха крутится дальше, отсюда и равная мощность этих двигателей. То есть чисто теоретически, если понижать шаг винта у этих двигателей, то в какой-то момент Сузуки откажется набирать обороты, а Ямаха еще сможет и на глисс они выведут примерно одинаковый вес.
Может быть отсыпите что курите? Вам это вообще зачем?
Эксперимента ради , любопытства удовлетворить так сказать
Отсыпем: это любовь к моторам,лодкам,рыбалке,природе. КУРИ!!!
Либи хоть кота, зачем такое видео бессмысленное выкладывать?
Кубы решают, при одинаковом шаге винта!
Да , с этим не поспоришь, но нужной тяги можно добиться соответствующим винтом
Suzuki ближе к Тохе тот который 18 сил нежели к Ямахе!
По факту, у Сузуки как и у Ямахи 15 сил. Только у Сузуки больше рабочий обьем, отсюда имеем больше тягу на старте, но вот этот же объем мешает на высокой скорости, по этому Сузуки чуток проигрывает Ямахе по максимальной скорости
@@boatbloger тестировали на Вуоксе не поигрывает. брали одинаковые лодки и на старте Сузуки уходит быстрей а дальше Ямахе уже не догнать, да и родные винт у Ямы срань полная через чур толстые. Вот Тоха на 18 сил очень похож по повадкам и приему на Сузуки и близок по кубатуре но он конечно очень очень тяжёлый(((
На самом деле всё очень от лодки и загрузки зависит, под нагрузкой 2 и более человека, Suzuki может быть быстрее. я тестировал в одного, Suzuki больше 44 не смог разогнать, на этой же лодке Yamaha разогналась до 47.
@@user-xq8nx8zf7q Вот и все эти сказки про плохие Yamaha вский винты, как тогда Yamaha может достичь На плохом винте скорость больше чем Suzuki. Ямаховские оригинальные винты бывают двух видов, саблевидный тонкие и лопухастые , более толстые .Причем и то и то оригинал.
@@boatbloger На полноценной рыбалки в волну на Риверботах 370 (на пайолах) +по два человека по 90 кг и шмурдяком практически идентичным по весу Сузуки оказался лучше и быстрей, я не умиляю достоинства не одного из моторов, по факту были рыбалки не покатушки а полноценные рыбалки и он оказался просто чуть быстрей более тяговитый (по очередно лодку с вещами тащили) Вот это была поверка техники! Кстати до сорока некогда не разгонялся да и не надо, мы брали моторы под определенные задачи которые они решают так получилось что один взял Сузуки а второй Ямаху ))) Кстати нет щенячьего восторга не одним не вторым! Хочу Хонду, я понял кто тут ПАПА в мире моторов))) Жаль что Эвинруд закончил работу((
Идиотизм какой-то. «Я люблю Ямаху, поэтому поставлю тяговый винт»… не позорился бы. Хочешь делать сравнение - должны быть одни условия! У меня тоха, поэтому я ни за яму ни за сузу. Но автор видоса явно туповат, если сравнивает 2 одинаковых трактора на разной ходовке: колёса против гусениц…
У меня есть сравнение с одинаковыми винтами, а это продолжение , чтоб понять, поможет ли Ямаха тяговый винт.
Яма и только яма , всем остальным далеко до нее
Мне Ямаха тоже больше нравится
Эвинруд, хонда, сузуки, Меркури(тохатсу и ниссан Марин) чем хуже? Все эти моторы без проблем ходят годами
Кубы это маркетинг??? Автор, ты 🤮 безграмотный чтоль??? Поставь на Сузуки грузовой винт и твоя Ямаха просто захлебнётся.
При одинаковых винтах, Сузуки тянет лучше, но так как мощность одинаковая, при понижении шага винта, итоговая тяга все равно будет равной.
@@boatbloger мощность и тяга это разные понятия. Неужели не понимаешь??? Трактор в 40 лс может тянуть за собой дом, потому что крутящий момент высокий, а 800 сильная Феррари не может тянуть дом. Похоже ты не различаешь крутящий момент и мощность.
@@IsayewD Если на 800 сильную Феррари поставить понижающий редуктор , то она утянет 10 домов.
@@boatbloger редуктор - это не винт, если ЧО))) ты похоже этого не понят))) винт - это как у машины - покрышка, большего или меньшего диаметра, с более или менее липкой резиной, не более того))) а чтобы Феррари тащила хоть что-нибудь за собой, ее мотор характеризуется как раз крутящим моментом, а не мощностью.
@@IsayewD Я все к чему, если на Феррари поставить большие колеса и редуктор понижающий, то она уделает любой трактор. Мощность, это работа в единицу времени и если этот показатель равен, то можно получить в итоге один результат, но способы могут не много отличатся.
Ямаха сделала объём именно такой, по тому как инженеры посчитали эту величину оптимальной, в Сузуки посчитали иначе,возможно в угоду маркетингу.