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特急の停車駅を思い切って減らしていて大胆だな〜と思った一方でかわせみやませみが定期運行から外れるのは寂しいですね…
今回の豊肥本線は、様々な変更がありますね。かわせみやませみの今後が気になるところです。
投稿お疲れ様です。今回発表されたダイヤ改正で一番衝撃だったのが、かわせみやませみの定期運行終了の情報です。肥薩線応援企画のような感じだったと記憶していますが、鹿児島本線をいさぶろうしんぺいと連結して運行していたものに乗車したのが懐かしいです。投稿者様と同じく、これからどうなるのか非常に気になります。また、あその廃止、あそぼーいの運転区間縮小も残念です。今年度中に乗っておきたいところなのですが、やはり切符が取りづらくなっているのでしょうか...しかし、決まってしまったことなので、利便性が向上するなどのメリットにも目を向けて、前向きに捉えたいです！
ご視聴ありがとうございます。かわせみやませみの定期運行終了は衝撃的ですね。今後別区間での運行となるのか、気になるところですね。あそぼーい！大分県内の区間は人気が上がるかも？しれませんね。列車運行本数の増加は前向きに捉えたいものですね。
九州横断特急が3往復に増えたのは非常に嬉しいです
運行本数増加はありがたいですよね。
運行本数が増えるのはありがたいけどあそぼーいが大分まで来なくなるのは寂しいものです…
運行本数増加は利用者にとって有難いですが、あそぼーい！の区間変更は寂しくなりますよね。
豊肥線はコロナ禍前の運行体制、九州横断特急3、あそぼーい2（土日祝）に戻るということでしょうね。しかしダイヤは違っていて、九州横断特急は最終か3時間程度早まっています。始発も繰り下がっていますね。最盛期は4本あったので、また朝、夕方にも運行してもらいたいです。
腰のリハビリで赤水の阿蘇ファームランドの時にあそぼーいに乗ったが、まさかのバックにはビックリ😮再び行こうとすると、豪雨で阿蘇方面に行けないのと情報でトラウマでまだ行くけてない😅
豊肥本線に限らず、色々な路線のダイヤ改正にも注目していきたいですね
そうですね。九州各地の列車本数や運行形態の変化をしっかり注視していきたいです。
20年前ですが、赤水駅は九州横断特急で訪れたことがある駅、乗降客も少なかったのを覚えています。駅員もいない無人駅でしたし、通過はやむを得ないかと思いました。阿蘇ファームランドへは近いんですが、仕方ありませんね。
乗降客少ない駅の通過は仕方なさそうですよね。今後も利用者にとって利便性高い列車運行に期待したいです。
まさかやませみかわせみが定期運行から外れてあそぼーいが路線短縮になるとは2両編成だった九州横断特急が増結をするとはただJR四国が保有している185系もどうなるかも気にはなるが
まさかの運用変更でしたね。九州横断特急および185系の今後も気になるところですね。
大分のあそぼーい、ついに見納めですね…
悲しいですね。
なぜ？18切符利用者は割安な料金で乗ってるのに文句ばかり言うのか不思議です。
金持ち喧嘩せずの逆だから仕方ない
ダイヤ改正でEF81が引退寂しいですが他にも国鉄車両あります415系1500番台とかありますよね。これから応援します
あそぼーいは元々は熊本ー宮地間の運転を別府まで延長運転していたから元に戻るだけ。
大分であそぼーいが見られなくなる上に最寄りの中判田で特急が見られなくなるとは…
特急列車の停車駅見直しは良いことだと思いますよ。ワタシは武蔵塚が最寄り駅ですが、遠近分離が図られますし、大分方面へは乗り換え駅の肥後大津で特急バスか特急列車に選択乗車ができるので（時間帯にもよる）。
最寄駅利用者にとって不便に見えますが、遠近分離の面では良い傾向だと思いますよね。
水前寺は通過しちゃいかんでしょ。県庁最寄りの駅ですし副都心的な地区ですから。
現実的なダイヤ運用になるんでしょうか、停車駅見直しで減駅なら所要時間短縮になってほしいものですね。かわせみやませみ、九大本線に入線させたらどうでしょうか。日田まででも需要ありそうですが、、
所要時間の短縮は…現時点では無さそう？です。かわせみやませみ車両がどのように活躍するか、気になるところですね。
九州横断特急3往復のうち、別府まで行くのは何往復ですか？
やませみかわせみ豊肥本線での定期運行終了ということらしいですね。肥薩線復旧まで保留車の扱いになるんだろうか？
定期運行は終了したようですね。今後は別路線での運行があるのか？気になるところです。
肥後大津〜宮地の普通列車の時刻はどうなるんでしょうね。
当該区間での増発はあるのか？気になるところですよね。
あそぼーいが熊本〜宮地…これ熊本地震の前に戻っただけやないですか！
おそらくですが、キハ185が検査の時はあそぼーい！もしくは、かわせみやませみが全席自由席で運行するのでは？？
かわせみやませみ座席バリ少ない全車自由席で運転したらまずい
さすがに厳しいかなエンジン換装してるとは言え、1エンジン車のキハ47では、空転遅延が多発しそう。
@@whp127921 それは盲点でした。先日もななつ星が空転で遅延発生したばかりでした。
あそぼーい！が運行しない日であれば、代走があるかも？しれませんね。
かわせみやませみの定期運行終了。お知らせがあった時、今後、どがんなると？寂しいよと思いました。鹿児島本線の特別運行時には乗ったが、熊本から宮地は未乗車。このままでは寂しい。冬場の時期だが、改正前までこれから指定券が取れにくくなるやろうな。体調、日程との関係もあるが、諦めず指定券を取って乗りたい。コメントで久大本線での入線はどうかとあったが、私はここまで思いつきませんでした。久大本線の絶景を走るかわせみやませみを見たいです。実現できると良いですね。新しい楽しみ方ができそうです。ゆふいんの森が久留米から先が指定券が取れにくいです。
813chさん、申し訳ありません。かわせみやませみは、コメント欄で廃止についてとありましたが定期運行が終わるだけでまだわかりませんよね。（コメ主は長文で書いている方）お役御免ともありましたが、個人的ですが、全体的に読んでいて不愉快になりました。JRの関係者、ご家族、ファンの方等、誰が見ているか分からないのに。前回の動画、今回の動画で悲しい、寂しいとコメントされている方もいらっしゃいます。私から直接当該コメ主さんに言うのはコメント欄閲覧強化をして下さっているので慎みます。お手数ですが、当該コメ主さんへの対処よろしくお願いいたします。流石に酷く目をつぶる事ができませんでした。
定期運行が終了となった、かわせみやませみ車両の今後が気になりますね。遅くなり申し訳ありませんが、貴方が不愉快に感じられたコメントに関しまして確認しました。廃止という表現は不確実なものですが、文面を読んだ限りでは悪意あるものでない(勘違いと思われます)と私は捉えましたので削除などの措置は行いません。また、お役御免という表現は言葉悪く聞こえますが、豊肥本線で大いに役目を果たしたという意味合いも感じ取れました。なお、当該コメントへは廃止が確定していない旨をお伝えしておきます。コメント措置に関しまして、ご理解頂けますと幸いです。今後もよろしくお願いいたします。貴方の「かわせみやませみ」車両に対する思いは以前からのコメントより、とても大きなものだと伝わっております。雰囲気良くて私も好きです。今後も何らかの形での車両運行に期待したいですね。
九州横断特急って元々あそとくまがわを統合した時に出来た名前なのに今やくまがわの区間は廃止されてるしあそに戻して良い気がする。
18キッパーに難所の佐伯～延岡をなんとかしてほしいね。せめて、昼間ぐらいの時間帯に上下1本を設定してほしいよ（悲)
せめて改悪前の１日３往復くらいは最低限やろって思う。現状の中途半端な事するくらいならむしろ佐伯⇔延岡の中間駅は廃止した方がスッキリするし赤字も少ないだろうに。
熊本地区を中心になるのは仕方ないとして利用者が少ない部分はどうしても本数を減らされてしまう
おっしゃる通りですよね…
来年JR九州の特急列車に車内自動放送を入れて全ての日本語音声に立川信二による車内日本語放送にしたらどうなんだ?ただし西九州だけ福山雅治 特急にちりんと宮崎県内の特急列車だけ東国原英夫の音声にしたらどうだろうか?
西九州に福山雅治さんは実に興味深い。ナイスです。ファンの方はたまらんやろうな。
そういえば四国がむろと廃止するけど、その185はこっちに来るのかちょっと気になりますね。
35年以上稼働なので流石にそれはないかも！
現在、豊肥本線熊本～肥後大津間の普通列車利用者は海外大手企業工場の誘致によってかなり増加しており、特に通勤時間帯によっては乗車率が福岡都市圏をも上回る程の混雑を呈しているとの事。今後沿線は当該工場の増設に伴って更なる利用者増が想定されている上に熊本空港連絡線建設の計画もかなり具体化されているらしいので、恐らく今後現在の特急と普通以外にも「快速」に相当する速達サービス列車が運転開始される可能性が高く、今回の特急停車駅削減は利用者が少ない駅の停車省略と共に、今後熊本地区の列車種別の増加に伴って種別毎に停車駅を整理して利用目的別に分かりやすくする為の布石なのではないかと個人的には思います。[九州横断特急]の３往復化は、元々豊肥本線の優等列車であった急行[火の山]からキハ185系特急[あそ]として特急格上げ化された1992.7改正時代の熊本～別府間３往復運転に戻った形であり、[九州横断特急]となってからだと最盛期には４往復運転されていたことを考えると少し物足りない感じでは有るものの、これまでの２往復から比べればかなり改善されたとは思いますね。また今回の特急[あそぼーい!]の運転系統も2002.3改正(運転開始は同年５月末)の運転開始当初の熊本～宮地間２往復運転の時代に戻った形であり、豊肥本線の特急列車は[あそ]が消えたものの…利用者にとっては分かりやすい状態になったのではないかと思います。[かわせみやませみ]の廃止についての理由や今後の運用の詳細については今のところ何も発表されていないかと思いますが、元々は肥薩線向け観光列車として誕生しており、肥薩線不通による用途損失の穴埋めと豊肥本線の旅客需要を考慮した…あくまでも[あそぼーい!]の代換列車的な運用充当だった感があり、今回の改正で実質的に[あそぼーい!]の２往復化により「豊肥本線の同系統の観光列車は元の運転体系に戻った」ことにより、お役御免となったのではないかと思います。今後は恐らく暫くの間は繁忙期の一般臨時列車としての運用や先日もニュースになっていた運転士不足の地元観光バスの代換交通手段として小規模旅行団体等の臨時列車としても使用されるのではないかと期待しています。また同型の元[いさしん]や[はやとの風]が再改造を受けて他地域で未だ現役稼働していることを考えると…再改造を受ける可能性はあっても車両そのものの引退についてはまだ時期尚早かと個人的には思います。蛇足ながら…元々[あそ]は東京～熊本(後に名古屋～熊本を経て新大阪～熊本)間を永年の間走り続けた名門急行(この頃は漢字書きの[阿蘇])であったのに対し、豊肥本線の[あそ]は度重なる走行区間の自然災害や運転体系の変遷の末、久しぶりに復活してもまた直ぐに消えてしまう…という実に数奇な運命にある列車愛称のようですね(笑)長文失礼🙇
豊肥本線の普通列車にも注目したいですね。特急あそぼーい！の大分県内乗り入れが無くなったのは寂しいですが、2往復化は理にかなった運行だと思われますね。特急かわせみやませみは現時点で廃止の予定はなく「定期運行終了」とのことです。今後どのような運行があるか気になるところです。
かわせみやませみは、列車名を変えて他線で運行される可能性も？
その可能性もありそうですね。今後の動向が気になるところです。
豊肥本線の車両がもし替わるのであれば、九州横断特急のキハ187もしくはキハ85のワイドビューあそ、キハ75で大分から三重町駅まで行く快速みえとかやりそうですね。JR九州九州も新型特急車両とか、買う予算が無さそう。
あからさまに妄想！
187に置き換わる可能性は無きにしもあらずですよね。赤色の187系は見てみたいかも。
楽観的過ぎて笑えない
特急の停車駅を思い切って減らしていて大胆だな〜と思った一方でかわせみやませみが定期運行から外れるのは寂しいですね…
今回の豊肥本線は、様々な変更がありますね。
かわせみやませみの今後が気になるところです。
投稿お疲れ様です。
今回発表されたダイヤ改正で一番衝撃だったのが、かわせみやませみの定期運行終了の情報です。
肥薩線応援企画のような感じだったと記憶していますが、鹿児島本線をいさぶろうしんぺいと連結して運行していたものに乗車したのが懐かしいです。投稿者様と同じく、これからどうなるのか非常に気になります。
また、あその廃止、あそぼーいの運転区間縮小も残念です。今年度中に乗っておきたいところなのですが、やはり切符が取りづらくなっているのでしょうか...
しかし、決まってしまったことなので、利便性が向上するなどのメリットにも目を向けて、前向きに捉えたいです！
ご視聴ありがとうございます。
かわせみやませみの定期運行終了は衝撃的ですね。今後別区間での運行となるのか、気になるところですね。
あそぼーい！大分県内の区間は人気が上がるかも？しれませんね。
列車運行本数の増加は前向きに捉えたいものですね。
九州横断特急が3往復に増えたのは非常に嬉しいです
運行本数増加はありがたいですよね。
運行本数が増えるのはありがたいけどあそぼーいが大分まで来なくなるのは寂しいものです…
運行本数増加は利用者にとって有難いですが、あそぼーい！の区間変更は寂しくなりますよね。
豊肥線はコロナ禍前の運行体制、九州横断特急3、あそぼーい2（土日祝）に戻るということでしょうね。しかしダイヤは違っていて、九州横断特急は最終か3時間程度早まっています。始発も繰り下がっていますね。最盛期は4本あったので、また朝、夕方にも運行してもらいたいです。
腰のリハビリで赤水の阿蘇ファームランドの時にあそぼーいに乗ったが、まさかのバックにはビックリ😮再び行こうとすると、豪雨で阿蘇方面に行けないのと情報でトラウマでまだ行くけてない😅
豊肥本線に限らず、色々な路線のダイヤ改正にも注目していきたいですね
そうですね。
九州各地の列車本数や運行形態の変化をしっかり注視していきたいです。
20年前ですが、赤水駅は九州横断特急で訪れたことがある駅、乗降客も少なかったのを覚えています。
駅員もいない無人駅でしたし、通過はやむを得ないかと思いました。阿蘇ファームランドへは近いんですが、仕方ありませんね。
乗降客少ない駅の通過は仕方なさそうですよね。今後も利用者にとって利便性高い列車運行に期待したいです。
まさかやませみかわせみが定期運行から外れてあそぼーいが路線短縮になるとは
2両編成だった九州横断特急が増結をするとは
ただJR四国が保有している185系もどうなるかも気にはなるが
まさかの運用変更でしたね。
九州横断特急および185系の今後も気になるところですね。
大分のあそぼーい、ついに見納めですね…
悲しいですね。
なぜ？18切符利用者は割安な料金で乗ってるのに文句ばかり言うのか不思議です。
金持ち喧嘩せずの逆だから仕方ない
ダイヤ改正でEF81が引退寂しいですが他にも国鉄車両あります415系1500番台とかありますよね。
これから応援します
あそぼーいは元々は熊本ー宮地間の運転を別府まで延長運転していたから元に戻るだけ。
大分であそぼーいが見られなくなる上に最寄りの中判田で特急が見られなくなるとは…
特急列車の停車駅見直しは良いことだと思いますよ。
ワタシは武蔵塚が最寄り駅ですが、遠近分離が図られますし、大分方面へは乗り換え駅の肥後大津で特急バスか特急列車に選択乗車ができるので（時間帯にもよる）。
最寄駅利用者にとって不便に見えますが、遠近分離の面では良い傾向だと思いますよね。
水前寺は通過しちゃいかんでしょ。県庁最寄りの駅ですし副都心的な地区ですから。
現実的なダイヤ運用になるんでしょうか、
停車駅見直しで減駅なら所要時間短縮になってほしいものですね。
かわせみやませみ、九大本線に入線させたらどうでしょうか。日田まででも需要ありそうですが、、
所要時間の短縮は…現時点では無さそう？です。
かわせみやませみ車両がどのように活躍するか、気になるところですね。
九州横断特急3往復のうち、別府まで行くのは何往復ですか？
やませみかわせみ豊肥本線での定期運行終了ということらしいですね。
肥薩線復旧まで保留車の扱いになるんだろうか？
定期運行は終了したようですね。
今後は別路線での運行があるのか？気になるところです。
肥後大津〜宮地の普通列車の時刻はどうなるんでしょうね。
当該区間での増発はあるのか？気になるところですよね。
あそぼーいが熊本〜宮地…これ熊本地震の前に戻っただけやないですか！
おそらくですが、キハ185が検査の時はあそぼーい！もしくは、かわせみやませみが全席自由席で運行するのでは？？
かわせみやませみ
座席バリ少ない
全車自由席で運転したらまずい
さすがに厳しいかな
エンジン換装してるとは言え、1エンジン車のキハ47では、空転遅延が多発しそう。
@@whp127921
それは盲点でした。先日もななつ星が空転で遅延発生したばかりでした。
あそぼーい！が運行しない日であれば、代走があるかも？しれませんね。
かわせみやませみの定期運行終了。お知らせがあった時、今後、どがんなると？寂しいよと思いました。
鹿児島本線の特別運行時には乗ったが、熊本から宮地は未乗車。このままでは寂しい。
冬場の時期だが、改正前までこれから指定券が取れにくくなるやろうな。体調、日程との関係もあるが、諦めず指定券を取って乗りたい。
コメントで久大本線での入線はどうかとあったが、私はここまで思いつきませんでした。
久大本線の絶景を走るかわせみやませみを見たいです。実現できると良いですね。新しい楽しみ方ができそうです。
ゆふいんの森が久留米から先が指定券が取れにくいです。
813chさん、申し訳ありません。かわせみやませみは、コメント欄で廃止についてとありましたが定期運行が終わるだけでまだわかりませんよね。（コメ主は長文で書いている方）お役御免ともありましたが、個人的ですが、全体的に読んでいて不愉快になりました。JRの関係者、ご家族、ファンの方等、誰が見ているか分からないのに。前回の動画、今回の動画で悲しい、寂しいとコメントされている方もいらっしゃいます。
私から直接当該コメ主さんに言うのはコメント欄閲覧強化をして下さっているので慎みます。
お手数ですが、当該コメ主さんへの対処よろしくお願いいたします。流石に酷く目をつぶる事ができませんでした。
定期運行が終了となった、かわせみやませみ車両の今後が気になりますね。
遅くなり申し訳ありませんが、貴方が不愉快に感じられたコメントに関しまして確認しました。
廃止という表現は不確実なものですが、文面を読んだ限りでは悪意あるものでない(勘違いと思われます)と私は捉えましたので削除などの措置は行いません。また、お役御免という表現は言葉悪く聞こえますが、豊肥本線で大いに役目を果たしたという意味合いも感じ取れました。
なお、当該コメントへは廃止が確定していない旨をお伝えしておきます。コメント措置に関しまして、ご理解頂けますと幸いです。今後もよろしくお願いいたします。
貴方の「かわせみやませみ」車両に対する思いは以前からのコメントより、とても大きなものだと伝わっております。雰囲気良くて私も好きです。今後も何らかの形での車両運行に期待したいですね。
九州横断特急って元々あそとくまがわを統合した時に出来た名前なのに今やくまがわの区間は廃止されてるしあそに戻して良い気がする。
18キッパーに難所の佐伯～延岡をなんとかしてほしいね。
せめて、昼間ぐらいの時間帯に上下1本を設定してほしいよ（悲)
せめて改悪前の１日３往復くらいは最低限やろって思う。現状の中途半端な事するくらいならむしろ佐伯⇔延岡の中間駅は廃止した方がスッキリするし赤字も少ないだろうに。
熊本地区を中心になるのは仕方ないとして利用者が少ない部分はどうしても本数を減らされてしまう
おっしゃる通りですよね…
来年JR九州の特急列車に車内自動放送を入れて
全ての日本語音声に立川信二による車内日本語放送にしたらどうなんだ?
ただし西九州だけ福山雅治 特急にちりんと宮崎県内の特急列車だけ東国原英夫の音声にしたらどうだろうか?
西九州に福山雅治さんは実に興味深い。ナイスです。ファンの方はたまらんやろうな。
そういえば四国がむろと廃止するけど、その185はこっちに来るのかちょっと気になりますね。
35年以上稼働なので流石にそれはないかも！
現在、豊肥本線熊本～肥後大津間の普通列車利用者は海外大手企業工場の誘致によってかなり増加しており、特に通勤時間帯によっては乗車率が福岡都市圏をも上回る程の混雑を呈しているとの事。
今後沿線は当該工場の増設に伴って更なる利用者増が想定されている上に熊本空港連絡線建設の計画もかなり具体化されているらしいので、恐らく今後現在の特急と普通以外にも「快速」に相当する速達サービス列車が運転開始される可能性が高く、今回の特急停車駅削減は利用者が少ない駅の停車省略と共に、今後熊本地区の列車種別の増加に伴って種別毎に停車駅を整理して利用目的別に分かりやすくする為の布石なのではないかと個人的には思います。
[九州横断特急]の３往復化は、元々豊肥本線の優等列車であった急行[火の山]からキハ185系特急[あそ]として特急格上げ化された1992.7改正時代の熊本～別府間３往復運転に戻った形であり、[九州横断特急]となってからだと最盛期には４往復運転されていたことを考えると少し物足りない感じでは有るものの、これまでの２往復から比べればかなり改善されたとは思いますね。また今回の特急[あそぼーい!]の運転系統も2002.3改正(運転開始は同年５月末)の運転開始当初の熊本～宮地間２往復運転の時代に戻った形であり、豊肥本線の特急列車は[あそ]が消えたものの…利用者にとっては分かりやすい状態になったのではないかと思います。
[かわせみやませみ]の廃止についての理由や今後の運用の詳細については今のところ何も発表されていないかと思いますが、元々は肥薩線向け観光列車として誕生しており、肥薩線不通による用途損失の穴埋めと豊肥本線の旅客需要を考慮した…あくまでも[あそぼーい!]の代換列車的な運用充当だった感があり、今回の改正で実質的に[あそぼーい!]の２往復化により「豊肥本線の同系統の観光列車は元の運転体系に戻った」ことにより、お役御免となったのではないかと思います。今後は恐らく暫くの間は繁忙期の一般臨時列車としての運用や先日もニュースになっていた運転士不足の地元観光バスの代換交通手段として小規模旅行団体等の臨時列車としても使用されるのではないかと期待しています。
また同型の元[いさしん]や[はやとの風]が再改造を受けて他地域で未だ現役稼働していることを考えると…再改造を受ける可能性はあっても車両そのものの引退についてはまだ時期尚早かと個人的には思います。
蛇足ながら…元々[あそ]は東京～熊本(後に名古屋～熊本を経て新大阪～熊本)間を永年の間走り続けた名門急行(この頃は漢字書きの[阿蘇])であったのに対し、豊肥本線の[あそ]は度重なる走行区間の自然災害や運転体系の変遷の末、久しぶりに復活してもまた直ぐに消えてしまう…という実に数奇な運命にある列車愛称のようですね(笑)
長文失礼🙇
豊肥本線の普通列車にも注目したいですね。特急あそぼーい！の大分県内乗り入れが無くなったのは寂しいですが、2往復化は理にかなった運行だと思われますね。
特急かわせみやませみは現時点で廃止の予定はなく「定期運行終了」とのことです。今後どのような運行があるか気になるところです。
かわせみやませみは、列車名を変えて他線で運行される可能性も？
その可能性もありそうですね。
今後の動向が気になるところです。
豊肥本線の車両がもし替わるのであれば、九州横断特急のキハ187もしくはキハ85のワイドビューあそ、キハ75で大分から三重町駅まで行く快速みえとかやりそうですね。JR九州九州も新型特急車両とか、買う予算が無さそう。
あからさまに妄想！
187に置き換わる可能性は無きにしもあらずですよね。赤色の187系は見てみたいかも。
楽観的過ぎて笑えない