Tässä kaurapellossa (ja monella muulla nyt) on se ongelma, että hehtolitrapainot eivät riitä kaupalle. Luulisi, että tänä vuonna rajaa lasketaan. Muutoin menee suoraan karjatiloille.
Tässä mallissa ei tuntimittaria. Puimurin puhdistuksen yhteydessä oli sisuskalut ulkona ja näytti, että tunteja ei voi mahdottomasti olla, kun kulumaakaan ei näkynyt.@@torstivuorma2905
No 40 v koneiden korjauksia/huoltoja tehneenä olen monesti todennut kuinka hyviä kuskeja naiset on. Siinä missä "kova konemies" ajaa pikku korjauksen totaaliseksi vahingoksi tarkkakorvainen kuski lopettaa ajamisen ajoissa jolloin korjaus jää paljon halvemmaksi. Nyt nautin eläkkeestä ja ei käy kateeksi uusien koneiden korjaajia missä vian paikantaminen on usein kovan työn takana.Mistäköhän uusia asentajia riittää tulevaisuudessa kun maatilojen määrä vähentynyt eikä niitä maatilojen poikia/tyttöjä siirry työelämään.
Jep, liika äijämäisyys on usein kohtalokasta. Asentajat ja mekaanikot saavat nykyään uusia haasteita, joissa antureita ja sähkökatkoksia riittää. Maatalous on ehkä tällä alueellä jo pieni työllistäjä. Vain suurilla tiloilla on varaa käyttää merkkihuoltoa.
Juu en ol enaisväkeä koskaan kyseenalaistanu,naapurin tyttö alko rekkakuskiksi samoin on kaverini pojan emäntä ja moni muukin miehisissä hommissa ja työt on hoitunu. Mulle vaihto renkaita vanteille jo nuorena poikana tuttuavan tytär,että ei ne hommat sukupuolta katso vaan osaavuutta.
Tänä vuonna on puimureiden voimasiirtolinjat ollut koetuksella, ei ole ainoa kone johon tehdään ko. remonttia. Jos laakereissa on ollut alkavaa vikaa, niin ne kyllä helposti on korkanneet nyt kun joudutaan pehmeässä maassa ajamaan. Jopa väkisin peruuttelemaan pois pehmeistä paikoista. Itse mietin, että millaisia paineita mahtaa olla hydraulivetoisen koneen hydrauliikkalinjoissa, kun väännetään konetta takaperin pois pehmeiköstä, säiliössä vielä hyvästi tavaraa.
Olisko ollu hyvä vähän luistattaa tuota kytkintä, eli vaikka lähtöjä täyskaasulla 3. vaihteella? Tuo laatikko ei kestä oikein tuota hampaiden sorvausta.
Tämä luistaus oli tehty juuri ohjeittesi mukaan (se oli säätö), mutta en kehdannut kuvata. Päivän ajon jälkeen vaihteet alkoi pelittämään.... mutta meni vetoakselin laakeri. Vaihtotyö ja videointi vielä vaiheessa. Laakeria ei löytynyt suoraan "hyllystä" Turun seudulta.
@@markoaaltonenHH Aijaa. 😄 Mutta kylläpä nyt poikii remonttia. Edellinen puimuri oli just samanlainen. Remonttia siinäkin oli, mutta ei juuri laakereita.
Tuosta noukkijahäkkyrän pyörimisnopeudesta luin aikoinaan että sen pitäisi pyöriä sillä vauhdilla, että vilja vaan kaatuu eteenpäin. Korret menee siten leikattu pää edellä puimuriin. Poikkeuksena lakoon mennyt vilja jolloin pyöritetään noukkijshäkkyrää nopeammin.
Tollasesta kaurasta on puolet maassa jos ne röyhyt kaadetaan eteenpäin. Jyvät löysässä ja korret lyhyitä. Ilman muuta vedetään kevyesti latvapäätä pöydälle päin. Sanoin ohjekirjan mitä hyvänsä.
@@markoaaltonenHH Joo! Tiheä kierre on parempi ulosvetäjässä. Hyvässä rasvassa voideltuna,kierre kiittää. Korjaus töissä tarvihtoo monta eri kokoa. Ja mielluummin 3 jalkasia kahen sijaan. 2 jalkanen tahtoo tiukassa paikassa vääntyä!
Ootas Marko kun pääset tutustumaan 500 Sampon variaattoriin on semmonen lattarauta kokoonpano et täytyy ottaa kännykkään kuva ennen purkua , helpottaa kokoamista aikalailla..
Sammon taonta. Ei sikäli yhtään parempi ole MF kun moottori on melkein ainut komponentti jota ei tarvitse Sampossa takoa (syönyt kyllä öljyä rutkasti uudesta asti ja nesteet valuu talven aikana alakertaan, mutta ei kannata sen takia remontoida)
@@markoaaltonenHH Aika monet käytti siihen aikanahan Valmetin moottoreita. Saatavuus helppous luultavasti syynä. Tuo taitaa olla Sampo 600. Mutta Perkinsin moottorilla.
Minä omasta samposonista jouduin muokkaamaan sitä kytkimen käyttövipua et sai enemmän sen painamaan asetelmaa ja semmonen nopeesti pykällettävä se on aina ollu
Kokemusasiantuntija! Just tuo vivun kärjen nirhaus oli mielessä. Toisaalta kytkinasetelman käpäliä olisi voinut säätää, kun niissä on säätö, mutta en arvannut, että tarvetta olisi ollut.
On se hyvä että remppamiehii ja naissii löytyy naapurista tekemään koneremppaa! Luulisin että on aika läheltä kone korjuuta vaativaksi tullut. Nykysin tahtoo olla että kone täytyy siirtää lavetilla aina etäski ennenkuin sen saa kuntoon!👍
Sepä se eivät saaneet nykyajan traktoriskäyntii nedes merkkihuollossa kunnes tuli mie ja läppäri maahantuojalta,aikansa raksuti ja vilkut välkky että homma valmis.
Eikö Sampo 600 korjaamokirjassa mainita, että variaattorin remmet kireys YHTEENLASKETTU taipuma 60 mm. Löysemmällä olen pitänyt itsekin, mutta isommalla variaattorin asetuksella alkaa luistaa uikuttaa hihna.
💪Hienoa Marko että autat tilallisia jotta saavat toimitettua viljaa myllyihin.👏
Tässä kaurapellossa (ja monella muulla nyt) on se ongelma, että hehtolitrapainot eivät riitä kaupalle. Luulisi, että tänä vuonna rajaa lasketaan. Muutoin menee suoraan karjatiloille.
@@markoaaltonenHH joo! Mäin se on että vuodet ei ole veljeksiä!
..hienoo hommaa, kyllä on remontit hanskassa.. 👍
..onko Massikassa kui palio tunteja, meinaan kun laakerit alakaa loppua.. ? 👋👍
Tässä mallissa ei tuntimittaria. Puimurin puhdistuksen yhteydessä oli sisuskalut ulkona ja näytti, että tunteja ei voi mahdottomasti olla, kun kulumaakaan ei näkynyt.@@torstivuorma2905
Iso Kiitos hienoista remonttivideoista!
Terveiset Ilmajoelta, arvostettavaa ahkerointia, lähialueesi viljelijöille. Terv Jouni
Kiitos terveisistä. Täällä viljelijät ovat nyt saaneet huokaista helpotuksesta 😐😐
Pakko se on vaan myöntää että pätevä jätkä olet lähes joka hommassa👍
Kiitos. Tässä videossa ei ollut työkaluosiota... P.S. Wera-työkaluja on kerätty lisää🔨😎
@@markoaaltonenHHonko siis wera työkaluista tulossa videota😂
Juu... jos kehtaan. Weran kun sais sponsoriksi🔧🔧🔧@@jukkaholopainen5410
Ainut ammattilainen monesta suomalaisesta tubettajasta.
No 40 v koneiden korjauksia/huoltoja tehneenä olen monesti todennut kuinka hyviä kuskeja naiset on. Siinä missä "kova konemies" ajaa pikku korjauksen totaaliseksi vahingoksi tarkkakorvainen kuski lopettaa ajamisen ajoissa jolloin korjaus jää paljon halvemmaksi. Nyt nautin eläkkeestä ja ei käy kateeksi uusien koneiden korjaajia missä vian paikantaminen on usein kovan työn takana.Mistäköhän uusia asentajia riittää tulevaisuudessa kun maatilojen määrä vähentynyt eikä niitä maatilojen poikia/tyttöjä siirry työelämään.
Jep, liika äijämäisyys on usein kohtalokasta. Asentajat ja mekaanikot saavat nykyään uusia haasteita, joissa antureita ja sähkökatkoksia riittää. Maatalous on ehkä tällä alueellä jo pieni työllistäjä. Vain suurilla tiloilla on varaa käyttää merkkihuoltoa.
Juu en ol enaisväkeä koskaan kyseenalaistanu,naapurin tyttö alko rekkakuskiksi samoin on kaverini pojan emäntä ja moni muukin miehisissä hommissa ja työt on hoitunu.
Mulle vaihto renkaita vanteille jo nuorena poikana tuttuavan tytär,että ei ne hommat sukupuolta katso vaan osaavuutta.
Asenne ja Ote 💥@@Tessulandia
Terveytta Hyva on video! Kiitos 👍🇫🇮
🔧🔧🤣💥😊💥 🔨🪓 👍
Se on hienoa katsella kun homma käy 👍
Jatkoa tulossa... vetoakselin laakeri (continues with the drive shaft bearing 😁🪓)
Kyllä kävi remontti näppärästi ja myös puiminen nais väellä
Kiitämme 💥💥
Erittäin tasokas video.
Oliko ajovariaattoripyörän kiilaura hyvässä kunnossa?
On tuossa Massikan ääni, ei Valmetin pörinä.
Juu... käy kyllä pehmeemmin kuin Valametti. Tuo kiilaura ei saanut läheistä tarkastelua. Hyvin puhdistettuna näytti pikaisesti siistiltä.
On myös ilo katsella kun työt sujuu ”vatuloimatta” kiitos!
Olihan tuossa vähän vatulointiakin välissä... tuota hihnapyörän epätoiminnallisuutta ihmeteltiin pitkään, kun hakeutui väkisin toiseen reunaan.
Tänä vuonna on puimureiden voimasiirtolinjat ollut koetuksella, ei ole ainoa kone johon tehdään ko. remonttia. Jos laakereissa on ollut alkavaa vikaa, niin ne kyllä helposti on korkanneet nyt kun joudutaan pehmeässä maassa ajamaan. Jopa väkisin peruuttelemaan pois pehmeistä paikoista. Itse mietin, että millaisia paineita mahtaa olla hydraulivetoisen koneen hydrauliikkalinjoissa, kun väännetään konetta takaperin pois pehmeiköstä, säiliössä vielä hyvästi tavaraa.
Näin on... myös tämän Fergun kohdalla. Puinnit aloitettiin sadekauden jälkeen.
Mulla on postilooran jalustana tuollaanen kytkinkoppa.On muuten tykky, eikä tuulelle altis. Tuli joskus konesokoksen romujen joukos.
Hienoa luovuutta💥 Harvempi postinjakaja tietää 👍
Markolle 👍
👍👍👍🔧🪓
Olisko ollu hyvä vähän luistattaa tuota kytkintä, eli vaikka lähtöjä täyskaasulla 3. vaihteella? Tuo laatikko ei kestä oikein tuota hampaiden sorvausta.
Tämä luistaus oli tehty juuri ohjeittesi mukaan (se oli säätö), mutta en kehdannut kuvata. Päivän ajon jälkeen vaihteet alkoi pelittämään.... mutta meni vetoakselin laakeri. Vaihtotyö ja videointi vielä vaiheessa. Laakeria ei löytynyt suoraan "hyllystä" Turun seudulta.
@@markoaaltonenHH Aijaa. 😄 Mutta kylläpä nyt poikii remonttia. Edellinen puimuri oli just samanlainen. Remonttia siinäkin oli, mutta ei juuri laakereita.
Tuosta noukkijahäkkyrän pyörimisnopeudesta luin aikoinaan että sen pitäisi pyöriä sillä vauhdilla, että vilja vaan kaatuu eteenpäin. Korret menee siten leikattu pää edellä puimuriin. Poikkeuksena lakoon mennyt vilja jolloin pyöritetään noukkijshäkkyrää nopeammin.
Juu sampon ohjekirja neuvoo ajamaan niin kun ,esim pitkä Kaura tms. Videolla oleva Kaura menee latva edellä paremmin..
@@unc-unf Lyhyttähän tuo oli kyllä 👍
Latva erel nielee paremmin ja toinen mikä on jos on tarpeeks kypsä vilja niin vähemmän varisee maahan jyviä kun poimii latvat kyytii
Tollasesta kaurasta on puolet maassa jos ne röyhyt kaadetaan eteenpäin. Jyvät löysässä ja korret lyhyitä. Ilman muuta vedetään kevyesti latvapäätä pöydälle päin. Sanoin ohjekirjan mitä hyvänsä.
Sulla on homma hallussa monessa asiassa
Kiitos. Niitä hommia, jota ovat heikosti hallussa ei tule videoitua 😁 Niistä toki saisi huumoripläjäyksiä 💥😆
@@markoaaltonenHH totta tuokin 👍👍👍
Hienoa työtä jälleen, vai oli ulosvetäjäsi piukassa ihmekkös tuo😅
Käyttämäni ulosvetäjä ei näy videolla. Siinä on hienokierre ja paljon voimaa. Pänni päällä totesin "ei lähde" ja käänsin selkäni, niin kuului Klonks 💥
@@markoaaltonenHH Joo! Tiheä kierre on parempi ulosvetäjässä. Hyvässä rasvassa voideltuna,kierre kiittää. Korjaus töissä tarvihtoo monta eri kokoa. Ja mielluummin 3 jalkasia kahen sijaan. 2 jalkanen tahtoo tiukassa paikassa vääntyä!
Ootas Marko kun pääset tutustumaan 500 Sampon variaattoriin on semmonen lattarauta kokoonpano et täytyy ottaa kännykkään kuva ennen purkua , helpottaa kokoamista aikalailla..
Hyvä varautua pahimpaan... toivottavasti vältyn 😁😎🔧
Kahveli on haarukka!
Näin... tässä osassa ei ollut haarukkaa (vastapuolella oli painelaakerin takana) 👍😎
Sammon taonta. Ei sikäli yhtään parempi ole MF kun moottori on melkein ainut komponentti jota ei tarvitse Sampossa takoa (syönyt kyllä öljyä rutkasti uudesta asti ja nesteet valuu talven aikana alakertaan, mutta ei kannata sen takia remontoida)
Tämän MF Perkins ei syö öljyä eikä muita nesteitä. Termostaatti on otettu pois.
Kyllä ne vaan oli nuo Sampot ihan omaa luokkaansa. Ei ihme että ne kelpasivat jo 80-luvulla korvaamaan Massikan oman tuotannon.
Aikoinaan meillä oli keskustelua Valmetin (Sampon) moottoreista Helka H:n kanavalla, kun Arassa oli samannäköinen motti
@@markoaaltonenHH Aika monet käytti siihen aikanahan Valmetin moottoreita. Saatavuus helppous luultavasti syynä. Tuo taitaa olla Sampo 600. Mutta Perkinsin moottorilla.
Kyllä... ja 600 ja 410 Sampolla ei paljoa eroa.@@romppaukko
@@markoaaltonenHH Puintikoneistossa taitaa ne suurimmat erot olla. Ja hiukan muotoilussakin.
Minä omasta samposonista jouduin muokkaamaan sitä kytkimen käyttövipua et sai enemmän sen painamaan asetelmaa ja semmonen nopeesti pykällettävä se on aina ollu
Kokemusasiantuntija! Just tuo vivun kärjen nirhaus oli mielessä. Toisaalta kytkinasetelman käpäliä olisi voinut säätää, kun niissä on säätö, mutta en arvannut, että tarvetta olisi ollut.
@@markoaaltonenHH sen vivun ku ottaa pois ja rälläköi irti ja hitsaa pikkusen eri asentoon ni tulee ihan hyvä
Jes...💥🪓@@karijuntunen2005
mikä perkinssin kone tuossa on?
Konedata antaa tyypin Perkins A4.248. (tietoja: Konedata MF 430)
On se hyvä että remppamiehii ja naissii löytyy naapurista tekemään koneremppaa! Luulisin että on aika läheltä kone korjuuta vaativaksi tullut. Nykysin tahtoo olla että kone täytyy siirtää lavetilla aina etäski ennenkuin sen saa kuntoon!👍
Näin käy, ja joskus käy, ettei saa käyntiinkään ilman tietokonetta.
Sepä se eivät saaneet nykyajan traktoriskäyntii nedes merkkihuollossa kunnes tuli mie ja läppäri maahantuojalta,aikansa raksuti ja vilkut välkky että homma valmis.
sama toi massikka on kuin sampo , hankkija ei suostunu sampoa myymään niin täyty ristiä sampo massikaksi ja vaihtaa keltanen maali punaseksi
Näin se taisi mennä konemyynnin historiassa😎
Kuinkas monta viiattia talossa on. Kun 980 näkyi myös olevan
2 kpl Fiittia, 2 kpl 10/60 Nuffieldia, 1 kpl Ford 4000 ja Valmet 502. Jotain näistä toivottavasti näkyy kanavalla 😁
Kattelin kytkimen työsylinteriä että on melkeen kun Corttiinan vastaava... ties vaikka olis ihan sama.
Juu... eika heiveröinen on. Cortinassa tuskin järeämpi.
Eikö toi nyt vastaa 600 sampoa sellaisen omistajana väittäisin niin...ei 410
Kyllä, kuin 600 Valmetin moottorilla.
Mutta eikös 600:nen oo jatkojalostettu 410.
On 💥@@Leijona1984
Mikähän prässi tuo on ?
Puuilon tuotevalikoimasta vuosia sitten 😎
Hyvin korjaushommat sinulta sujuu.
Loppujen lopuksi sujui. Tänään siellä on puitu ahkerasti ja en tiedä on Fergu pysynyt kasassa 🔧😎
Kyllä naisetkin osaa ajaa koneita
Tällä palstalla on kehuttu naisia kuljettajina... Tämä Fiiiu-Neiti on tainut käsitellä koneita jo 20 vuotta.
Miksi se pitää erikseen mainita, tottakai naiset oppii ajamaan mitä vaan konetta siinä missä miehetkin!
Näimpä mekin serkku likan kanssa ajettiin heinäseipäitä jo -70 luvulla että ei tuo ihmettä ole
Eikö Sampo 600 korjaamokirjassa mainita, että variaattorin remmet kireys YHTEENLASKETTU taipuma 60 mm.
Löysemmällä olen pitänyt itsekin, mutta isommalla variaattorin asetuksella alkaa luistaa uikuttaa hihna.
Tarkastetaan... Fergun käyttöohjekirja.