Спасибо большое за видео. А то сегодня купил такой съемник, что-куда не понятно. Реально удобная вещь, как для верхних, так и для нижних. Цена вопроса 500 руб.
Здравствуйте! Отдал в ремонт ваз 2106 замена шаровых и сайлентблоков. Ставил Трековский набор. После поехал на развал. Мастер на развале сказал, что нижние сайлентблоки до конца не запрессованы, поэтому нет смысла делать развал. Они должны быть запрессованы до конца. Я поехал к тому кто делал мне замену. Он утверждает, что они не запрессовываются до конца, и что так и должно быть. (этот мужик 30 лет занимается машинами и упирается, что мне "гонит" мастер на развале). Так кто прав то?
Мастер развала прав, нижние сайлентблоки должны быть запрессованы до упора. Бывает, что посадочное место в рычаге прослаблено, поэтому они не фиксируются в нужном положении и немного выходят, в таком случае их либо прихватывают сваркой, либо требуется замена рычага. В противном случае, рычаг может гулять взад-вперёд, поэтому правильного развала не будет.
Спасибо товарищ, купил съемник сайлентов не знал как пользоваться, ты все объяснил, ещё раз спасибо, с меня лайк.
Красавчик всë понятно рассказал. Удачи во всех делах.
Спасибо большое за видео. А то сегодня купил такой съемник, что-куда не понятно. Реально удобная вещь, как для верхних, так и для нижних. Цена вопроса 500 руб.
Хороший видос, лайкос.
Молодец ! Примерно так я генератор на коленках перебрал .
можно шаровую не вибевать просто открутить болти и снять ричаг. верх.
Спасибо очень всё понятно
Нормальный
Ход
Если сайлентблок прокручивается в рычаге , что можно сделать?
Подкрылок можно и не снимать, достаточно отогнуть
А если Верхний болт закипел или что-то в этом роде , и не выходит так просто как у вас , что тогда делать ?
Отмачивать, греть, выбивать, в таких случаях все способы хороши.
Здравствуйте! Отдал в ремонт ваз 2106 замена шаровых и сайлентблоков. Ставил Трековский набор. После поехал на развал. Мастер на развале сказал, что нижние сайлентблоки до конца не запрессованы, поэтому нет смысла делать развал. Они должны быть запрессованы до конца. Я поехал к тому кто делал мне замену. Он утверждает, что они не запрессовываются до конца, и что так и должно быть. (этот мужик 30 лет занимается машинами и упирается, что мне "гонит" мастер на развале). Так кто прав то?
Мастер развала прав, нижние сайлентблоки должны быть запрессованы до упора. Бывает, что посадочное место в рычаге прослаблено, поэтому они не фиксируются в нужном положении и немного выходят, в таком случае их либо прихватывают сваркой, либо требуется замена рычага. В противном случае, рычаг может гулять взад-вперёд, поэтому правильного развала не будет.
@@Atechnics спасибо большое за ответ.
@@Atechnics вы посадочные места рычага не смазываете? Я смазывал все графиткой.
Мужик 30 лет хернёй страдал, это верхние до конца не забиваются.