Bravo ad aver sottolineato un aspetto importante di ducati cioè che con audi e in genere negli anni ha sempre migliorato la qualità delle proprie moto e soprattutto l'affidabilità...bravo!
Bravo anche tu che hai sottolineato un aspetto importante cioè che con audi si è migliorata nettamente la produzione…per crescere ci vogliono basi molto solide
Non capisco chi contesta un brand o peggio un allestimwnto dinun brand perche' non ha tutto top di gamma quandonesistono moto costose di altre.marche che non arrivano nemmeno lontanamente al.livello di Ducati. Devo dire che sono moto tecniche da appassionato e da motociclista esperto perche cmq necessitano di esperienza e di accettare alcunincompromessi , sul comfort, sul calore , sulle dicerie ingiuste ...non per nulla chi guida Ducati spesso si fidelizza . Ho un amico che ha ina 916 di oltre 30 anni e funziona ancora benissimo. E di certo la ducati degli anni 90 non e' quella di oggi....spesso le dicerie nascono da chi non sa , non puo' o si affida a una sensazione senza avere solide basi.Io non ne ho mai posseduta una ma ne ho viste tante e guidate alcune e mi hanno sempre affascinato .
Bravo Carl e' un ottima analisi...oramai c e' la diceria in tutto. La tecnica i materiali è la tecnologia ha fatto passi da gigante i processi produttivi si sono evoluti. Ducati non e' più l azienda padronale semi artigianale di 50=60 anni fa....ora c e' dietronun gruppo super serio e solido che ha portato know how e soldi ...l' unica pecca forse sono i costi un po elevati rispetto a customare care offerto ...tu hai anche BMW e penso avrai notato alcune differenze in questo detto ciò Ducati e' un ottima.moto e affidabilissima nel tempo. Bravo continua cosi !
Grazie mi fa piacere che pa vedi come me…secondo me ora ducati si trova in un periodo d’oro, va fortissimo nelle competizioni ed ha una base solida alle spalle come audi…grazie del commento ✌️
Secondo me c'è una gran bella moto che fa ducati ma in Italia è molto sottovalutata che è la super sport 950 e vedendo i pareri dei possessori è una gran bella moto.complimenti x i tuoi video
Ti ringrazio! A me esteticamente la supersport non faceva impazzire ma recentemente l’ho vista in bianco con la banda rossa ed è molto elegante e sportiva e il motore credo sia il medesimo del monster quindi perfetto per la strada…quindi concordo con te che e’ sottovalutata
Condivido tutto tranne il discorso dei chilometri, è vero hai avuto diversi modelli ma è vero anche che ci hai fatto troppi pochi km per capire effettivamente se potessero presentare qualche tipo di problema(tema garanzie concessionarie varie inclusi)Non per ultimo aggiungerei che la moto non la prendi tutti i giorni magari,e che quindi a lungo andare freddo caldo pioggia etc sono condizioni che la moto secondo il mio punto di vista dovrebbe tener conto in termini anche di affidabilità generale del mezzo.
Diciamo che con moto così estreme come la panigale V4/2 15000 non è un chilometraggio basso per l’utente medio che ha queste moto però è vero che è basso in termini assoluti sicuramente. con la street V4 sono a 4000 km e punto a fargli tantissima strada e la uso per andare a lavoro…comunque spero di avere ragione 😂😅
sono daccordissimo con quanto hai detto audi ha fatto fare il salto di qualita vedi solo moto gp e superbike e sono contento che hai acquistato la v4 e non la v2 almeno con il mio consiglio ti sono stato utile
Sei stato super utile! se non mi avessi consigliato il V4 probabilmente sarei andato sul V2 ma riflettendo bene e’ stata indubbiamente la scelta migliore per me! Ti ringrazio 🙏✌️✌️
Ciao ti ringrazio del complimento, sicuramente voglio portare video anche in strada con i. nuovo format dove mi suggerirete su che strada o passo andare e io valuterò per voi le condizioni e vi porterò la mia esperienza! ✌️✌️
Grazie ad Audi penso che negli ultimi anni Ducati sotto il lato affidabilità abbia fatto passi da gigante, senza perdere la bellezza che hanno sempre avuto le Ducati…. Apprezzerei un consiglio da te, ho sempre fatto cross ed enduro, da un paio d’anni mi sono dato alla strada con una Aprilia Dorsoduro 750 circa 95cv e sono innamorato della streetfighter, ero indirizzato sul v2 per non fare il passo più lungo della gamba, ma molti mi consigliano il v4 dicendo che avendo coppia anche in basso risulta più facile e sfruttabile.. Te cosa mi consigli, non vorrei trovarmi pentito della scelta, ovviamente cercherò di provarle entrambe
Ciao, allora io ho fatto il passaggio da Panigale V2 a Panigale v4 e posso dire che come motore c’è un abisso e ovviamente provato il V4 difficilmente torneresti al V2 al netto dei costi superiori e della tanta potenza in più…ma è un motore talmente bello e pieno di coppia che te lo fa amare…al netto di quanto detto però dalla dorsoduro passerei prima al V2 che comunque anche se sotto più vuoto ha comunque un motore molto brillante ai medi e alti e più gestibile. Se ti senti pronto a fare un salto enorme vai di V4 se no farei prima lo step intermedio con la streetV2
Ciao io o una panigale v4 con oltre 50 mila kilometri e va che una meraviglia e non o mai avuto un problema. Si i tagliandi costano ma per la cavelleria ci sta❤
Ciao Grande...argomento interessante...nessuno sottolinea mai le moto giapponesi così tanto considerate affidabili e best buy che tuttavia spesso hanno impianti frenanti non di prim'ordine, tipo i nissin, non che non frenino sia chiaro, ma non sono certo i Brembo stilema, non hanno tubi in treccia o se guardi accoppiamenti e grafiche ed adesivi si nota la.produzione in larga scala eppure costano pure quelle 20k e oltre ( parlo delle 1000 top di gamma non dei 400 entry level ovviamente ) inoltre se si guarda l' evoluzione motoristica nessuno mai come.Ducati, BMW, Triumph hanno.osato evolvendosi e sviluppando loro stessi progetti fino ad ottenere cose nuove ma comunque fedeli alla filosofia della loro storia, unica cosa che non condivido di Ducati a parte i prezzi un filo sopra la media, e' questa collaborazione stretta con Pirelli senza dare opzioni sulla scelta delle gomme after market, una misura sola.a libretto e pure particolare e'poco specie se fatta solo da una casa . ..ne fa le spese l' utente finale. Per il resto e' tutto retaggio di vecchi modi di dire e pensare . Goditi la SF il.piu a lungo possibile e' una gran moto!
Bravissimo! hai centrato il punto, molto brand danno dotazioni di serie meno performanti e di valore come quelle citate da te e questo si traduce in un prezzo più competitivo ma anche la necessità di dover sostituire in caso di utilizzo più sportivo…ovviamente avere un equipaggiamento migliore c’è anche una differenza nel prezzo oltre che ducati e’ risaputo sia un marchio costoso ma per me unico
Ciao sinceramente no anche se devo dire che non posso esprimermi al 100% perché non ho mai provato l’hyper nonostante la stavo per acquistare…però è un modello talmente bello e unica come tipologia che non la cambierei per una monster…cosa ti spinge al cambio?✌️
@@mauromansi3517 La monster e’ una moto super maneggevole e motore pieno di coppia e grinta…io la trovo una moto molto riuscita…nel mio caso era solo perché non mi ero innamorato come una ducati deve fare …la hyper esteticamente mi piace più del monster
Vedere tante moto vendute praticamente nuove e mi ci metto anche io perché se non vende la la panigale entro i 20.000 lo stesso venditore mi ha detto che faticava a rivenderla e doveva passarmela meno…invece a 20.000 sono ancora nuove (salvo uso intensivo pista)
Ho avuto solo moto italiane, Ducati 950 super S., street v2 e MotoGuzzi, adesso ho la mandello v100 S montata tutta ohlins che dire sono moto che trasmettono amore e passione mia avuto un problema con queste moto.
Ho provato la streetfighter v4 sp2 di un amico qualche mese fa e mi ha lasciato stupito in quanto quel motore, come dici tu fa paura, ha una coppia mostruosa apri il gas e ti trovi sparato a oltre 150 km orari in un niente il tutto accompagnato da freni e sospensioni spettacolari. La pecca grossa sono le vibrazioni insopportabili soprattutto quando si va piano o si è nel traffico, la strumentazione vibrava così tanto che avevo paura che si staccasse. Per una moto che costa 35 mila euro mi sarei aspettato molta più qualità da questo punto di vista. Bella ma non la comprerei mai per farmi il giretto tranquillo casa-lavoro, questa moto è da portare sempre bella arzilla su strada o meglio ancora in pista.
Ciao grazie per aver portato la tua esperienza…rispetto alla BMW vibra molto e allo stesso tempo ha meno elasticità però sono vibrazioni nel mio caso che non avverto come insopportabili…e’ però che riprendo gas a volte la strumentazione vibra ma perché in quel caso è opportuno scalare un rapporto…✌️✌️
@@Carl4Ride forse la sp2 aveva più vibrazioni dovute alla frizione a secco. Poi il fatto che abbia il motore portante, rende la moto molto più rigida e meno adatta per la strada e le vibrazioni si sentono di più dato che il motore e meno "bilanciato" di un 4 in linea.
@@Dompara98 si ha delle vibrazioni ma sono sopportabili anche se ho notato il fatto della strumentazione…ma conoscendo il motore e’ come se ti suggerisse un cambio marcia…con il rapporto corretto non vibra così 😆
@@Carl4Ride questo è vero io abituato al 4 in linea del cbr 600 rr che non vibra manco se sei di 6 marcia e vai a 20 km orari, guidare il v4 e quasi più simile a guidare un 2 cilindri.
@@mariosacchi56 Non centra infatti, sono solo curioso perche possiede due moto fantastiche e perche commentando nell'ultimo video e' anche piu' probabile che risponda.
Bravo ad aver sottolineato un aspetto importante di ducati cioè che con audi e in genere negli anni ha sempre migliorato la qualità delle proprie moto e soprattutto l'affidabilità...bravo!
Bravo anche tu che hai sottolineato un aspetto importante cioè che con audi si è migliorata nettamente la produzione…per crescere ci vogliono basi molto solide
Non capisco chi contesta un brand o peggio un allestimwnto dinun brand perche' non ha tutto top di gamma quandonesistono moto costose di altre.marche che non arrivano nemmeno lontanamente al.livello di Ducati. Devo dire che sono moto tecniche da appassionato e da motociclista esperto perche cmq necessitano di esperienza e di accettare alcunincompromessi , sul comfort, sul calore , sulle dicerie ingiuste ...non per nulla chi guida Ducati spesso si fidelizza . Ho un amico che ha ina 916 di oltre 30 anni e funziona ancora benissimo. E di certo la ducati degli anni 90 non e' quella di oggi....spesso le dicerie nascono da chi non sa , non puo' o si affida a una sensazione senza avere solide basi.Io non ne ho mai posseduta una ma ne ho viste tante e guidate alcune e mi hanno sempre affascinato .
Esatto spesso chi denigra le versioni standard non possiede la moto o è solo uno che esibisce il modello più costoso per andare al bar più vicino-l😂
Bravo Carl e' un ottima analisi...oramai c e' la diceria in tutto. La tecnica i materiali è la tecnologia ha fatto passi da gigante i processi produttivi si sono evoluti. Ducati non e' più l azienda padronale semi artigianale di 50=60 anni fa....ora c e' dietronun gruppo super serio e solido che ha portato know how e soldi ...l' unica pecca forse sono i costi un po elevati rispetto a customare care offerto ...tu hai anche BMW e penso avrai notato alcune differenze in questo detto ciò Ducati e' un ottima.moto e affidabilissima nel tempo. Bravo continua cosi !
Grazie mi fa piacere che pa vedi come me…secondo me ora ducati si trova in un periodo d’oro, va fortissimo nelle competizioni ed ha una base solida alle spalle come audi…grazie del commento ✌️
Secondo me c'è una gran bella moto che fa ducati ma in Italia è molto sottovalutata che è la super sport 950 e vedendo i pareri dei possessori è una gran bella moto.complimenti x i tuoi video
Ti ringrazio! A me esteticamente la supersport non faceva impazzire ma recentemente l’ho vista in bianco con la banda rossa ed è molto elegante e sportiva e il motore credo sia il medesimo del monster quindi perfetto per la strada…quindi concordo con te che e’ sottovalutata
Condivido tutto tranne il discorso dei chilometri, è vero hai avuto diversi modelli ma è vero anche che ci hai fatto troppi pochi km per capire effettivamente se potessero presentare qualche tipo di problema(tema garanzie concessionarie varie inclusi)Non per ultimo aggiungerei che la moto non la prendi tutti i giorni magari,e che quindi a lungo andare freddo caldo pioggia etc sono condizioni che la moto secondo il mio punto di vista dovrebbe tener conto in termini anche di affidabilità generale del mezzo.
Diciamo che con moto così estreme come la panigale V4/2 15000 non è un chilometraggio basso per l’utente medio che ha queste moto però è vero che è basso in termini assoluti sicuramente.
con la street V4 sono a 4000 km e punto a fargli tantissima strada e la uso per andare a lavoro…comunque spero di avere ragione 😂😅
sono daccordissimo con quanto hai detto audi ha fatto fare il salto di qualita vedi solo moto gp e superbike e sono contento che hai acquistato la v4 e non la v2 almeno con il mio consiglio ti sono stato utile
Sei stato super utile! se non mi avessi consigliato il V4 probabilmente sarei andato sul V2 ma riflettendo bene e’ stata indubbiamente la scelta migliore per me! Ti ringrazio 🙏✌️✌️
Complimenti per la tua competenza, sarebbe bello però vedere qualche video in strada...
Ciao ti ringrazio del complimento, sicuramente voglio portare video anche in strada con i. nuovo format dove mi suggerirete su che strada o passo andare e io valuterò per voi le condizioni e vi porterò la mia esperienza!
✌️✌️
Le ultime Ducati in particolare i V4 sono eccelsi come costruzione e affidabilità, sono di un altra categoria e livello.
Leggevo un articolo dove parlavano dei motori più affidabili e il primo di questi era proprio il V4 Ducati✌️
@@Carl4Ride appunto, hanno fatto passi da giganti, non a caso vincono ovunque in MotoGP in Motocross il primo hanno, direi che forse c'è da fidarsi 😅
Grazie ad Audi penso che negli ultimi anni Ducati sotto il lato affidabilità abbia fatto passi da gigante, senza perdere la bellezza che hanno sempre avuto le Ducati…. Apprezzerei un consiglio da te, ho sempre fatto cross ed enduro, da un paio d’anni mi sono dato alla strada con una Aprilia Dorsoduro 750 circa 95cv e sono innamorato della streetfighter, ero indirizzato sul v2 per non fare il passo più lungo della gamba, ma molti mi consigliano il v4 dicendo che avendo coppia anche in basso risulta più facile e sfruttabile..
Te cosa mi consigli, non vorrei trovarmi pentito della scelta, ovviamente cercherò di provarle entrambe
Ciao, allora io ho fatto il passaggio da Panigale V2 a Panigale v4 e posso dire che come motore c’è un abisso e ovviamente provato il V4 difficilmente torneresti al V2 al netto dei costi superiori e della tanta potenza in più…ma è un motore talmente bello e pieno di coppia che te lo fa amare…al netto di quanto detto però dalla dorsoduro passerei prima al V2 che comunque anche se sotto più vuoto ha comunque un motore molto brillante ai medi e alti e più gestibile.
Se ti senti pronto a fare un salto enorme vai di V4 se no farei prima lo step intermedio con la streetV2
Ciao io o una panigale v4 con oltre 50 mila kilometri e va che una meraviglia e non o mai avuto un problema. Si i tagliandi costano ma per la cavelleria ci sta❤
grande! finalmente sento qualcuno che fa dei km a queste meraviglie!✌️
moto stupenda....solo una domanda...perche' nn hai preso la S?
Ciao nel video precedente spiego le motivazioni della scelta!✌️
visto..grazie🙋
Ciao Grande...argomento interessante...nessuno sottolinea mai le moto giapponesi così tanto considerate affidabili e best buy che tuttavia spesso hanno impianti frenanti non di prim'ordine, tipo i nissin, non che non frenino sia chiaro, ma non sono certo i Brembo stilema, non hanno tubi in treccia o se guardi accoppiamenti e grafiche ed adesivi si nota la.produzione in larga scala eppure costano pure quelle 20k e oltre ( parlo delle 1000 top di gamma non dei 400 entry level ovviamente ) inoltre se si guarda l' evoluzione motoristica nessuno mai come.Ducati, BMW, Triumph hanno.osato evolvendosi e sviluppando loro stessi progetti fino ad ottenere cose nuove ma comunque fedeli alla filosofia della loro storia, unica cosa che non condivido di Ducati a parte i prezzi un filo sopra la media, e' questa collaborazione stretta con Pirelli senza dare opzioni sulla scelta delle gomme after market, una misura sola.a libretto e pure particolare e'poco specie se fatta solo da una casa .
..ne fa le spese l' utente finale.
Per il resto e' tutto retaggio di vecchi modi di dire e pensare . Goditi la SF il.piu a lungo possibile e' una gran moto!
Bravissimo! hai centrato il punto, molto brand danno dotazioni di serie meno performanti e di valore come quelle citate da te e questo si traduce in un prezzo più competitivo ma anche la necessità di dover sostituire in caso di utilizzo più sportivo…ovviamente avere un equipaggiamento migliore c’è anche una differenza nel prezzo oltre che ducati e’ risaputo sia un marchio costoso ma per me unico
Hai venduto il Monster perché ti dava problemi o perché non ti piaceva del tutto?
No assolutamente nessun problema anzi si guidava anche bene ma alla fine non era la mia moto…non era scattala la scintilla insomma
Ciao … consiglio io ciò una ducati Hypermotard 950 mi piace la nuova moster come quella che avevi te ‘ . Cambieresti un Hypermotard per una moster?
Ciao sinceramente no anche se devo dire che non posso esprimermi al 100% perché non ho mai provato l’hyper nonostante la stavo per acquistare…però è un modello talmente bello e unica come tipologia che non la cambierei per una monster…cosa ti spinge al cambio?✌️
@@Carl4Ride mi piace molto Ma nn lo mai provata . Ora la mia Hypermotard e e ah castellanza x tagliando .
@@mauromansi3517 La monster e’ una moto super maneggevole e motore pieno di coppia e grinta…io la trovo una moto molto riuscita…nel mio caso era solo perché non mi ero innamorato come una ducati deve fare …la hyper esteticamente mi piace più del monster
❤❤❤
Lasciali rosicare ducati 3a nel tt tanta roba spero che il prossimo anno se ne iscrivano di più come dici tu la gente non si fida dell'affidabilità
Vedere tante moto vendute praticamente nuove e mi ci metto anche io perché se non vende la la panigale entro i 20.000 lo stesso venditore mi ha detto che faticava a rivenderla e doveva passarmela meno…invece a 20.000 sono ancora nuove (salvo uso intensivo pista)
Ho avuto solo moto italiane, Ducati 950 super S., street v2 e MotoGuzzi, adesso ho la mandello v100 S montata tutta ohlins che dire sono moto che trasmettono amore e passione mia avuto un problema con queste moto.
tutte bellissime moto complimenti! come ti trovi con la mandelllo v100s?
Ho provato la streetfighter v4 sp2 di un amico qualche mese fa e mi ha lasciato stupito in quanto quel motore, come dici tu fa paura, ha una coppia mostruosa apri il gas e ti trovi sparato a oltre 150 km orari in un niente il tutto accompagnato da freni e sospensioni spettacolari. La pecca grossa sono le vibrazioni insopportabili soprattutto quando si va piano o si è nel traffico, la strumentazione vibrava così tanto che avevo paura che si staccasse. Per una moto che costa 35 mila euro mi sarei aspettato molta più qualità da questo punto di vista. Bella ma non la comprerei mai per farmi il giretto tranquillo casa-lavoro, questa moto è da portare sempre bella arzilla su strada o meglio ancora in pista.
Ciao grazie per aver portato la tua esperienza…rispetto alla BMW vibra molto e allo stesso tempo ha meno elasticità però sono vibrazioni nel mio caso che non avverto come insopportabili…e’ però che riprendo gas a volte la strumentazione vibra ma perché in quel caso è opportuno scalare un rapporto…✌️✌️
@@Carl4Ride forse la sp2 aveva più vibrazioni dovute alla frizione a secco. Poi il fatto che abbia il motore portante, rende la moto molto più rigida e meno adatta per la strada e le vibrazioni si sentono di più dato che il motore e meno "bilanciato" di un 4 in linea.
@@Dompara98 si ha delle vibrazioni ma sono sopportabili anche se ho notato il fatto della strumentazione…ma conoscendo il motore e’ come se ti suggerisse un cambio marcia…con il rapporto corretto non vibra così 😆
@@Carl4Ride questo è vero io abituato al 4 in linea del cbr 600 rr che non vibra manco se sei di 6 marcia e vai a 20 km orari, guidare il v4 e quasi più simile a guidare un 2 cilindri.
@@Dompara98 si soprattutto quello Ducati che utilizza gli scoppi denominati “twin pulse” (se non erro) per simulare il bicilindrico
ciao posso chiederti che lavoro fai che lavoro fai?
Ma che domanda e' cosa c'entra con il canale e l' argomento? ...non capisco ...
Ciao ho risposto in altri video comunque lavoro nella sanità 👍
@@mariosacchi56 Non centra infatti, sono solo curioso perche possiede due moto fantastiche e perche commentando nell'ultimo video e' anche piu' probabile che risponda.
@@Carl4Ride ah okok, comunque non so se nel tuo modello l'hanno risolto, ma in quello vecchio c'era il problema della pompa dell'acqua che si rompeva
@@Smiller_aim La Panigale V4 all’inizi aveva avuto qualche problema sulla pompa dell’acqua risolta con le versioni successive ✌️