Gute Arbeit, schaue gerne deine Videos. Ich habe ebenfalls SKF Lager mit kunstoffkäfig eingebaut. Bezüglich der Einbaurichtung habe ich viel gelesen und auch das Thema im mz-forum gesucht. Auch da gehen die Meinungen auseinander. Ich habe schlussendlich die Lager eins nach innen und eins nach außen eingebaut (versehentlich 🥴). Ich denke es wird trotzdem funktionieren. Auf MZ Lehrgängen wurde früher empfohlen den Käfig/geschlossene Seite nach außen, um den Käfig später einzeln tauschen zu können. Ich denke beides geht. Im Ergebnis habe ich es sehr ähnlich gemacht. Kurbelwelle habe ich zuerst eingebaut, danach das Getriebe. Beides geht. Die Schrauben streichen manche auch noch mit Hylomar/Dirko ein. Schrauben habe ich neue Innensechskant verwendet. Ansichtssache. Zwischendurch habe ich öfters mal mit dem Ölfläschchen geölt. Kupplung war nochmal ein spezielles Thema für sich . Der Scheibe vom Pizzaschneider sollte man noch Aufmerksamkeit widmen, keine einseitige Abnutzung, Schraube vom Schaltautomaten mit Schraubensicherung sichern. Und bei den Federn unten zur Leerlaufarretierung habe ich festgestellt, dass es verschiedene Längen gibt. Und in den Reparaturanleitungen steht überall die falsche Länge (11mm glaube ich ist falsch). So das wär's 😁 #eifel2takt
ich muss Dir mal ein Lob dalassen. Du strahlst sehr viel Ruhe aus bei Deinen Arbeiten. Ich habe das auch alles durch und habe mir auch alles selber beigebracht , auch Deine Videos haben ihren Anteil daran. der Micha😁😁
Gute Arbeit, schaue gerne deine Videos.
Ich habe ebenfalls SKF Lager mit kunstoffkäfig eingebaut.
Bezüglich der Einbaurichtung habe ich viel gelesen und auch das Thema im mz-forum gesucht.
Auch da gehen die Meinungen auseinander.
Ich habe schlussendlich die Lager eins nach innen und eins nach außen eingebaut (versehentlich 🥴).
Ich denke es wird trotzdem funktionieren. Auf MZ Lehrgängen wurde früher empfohlen den Käfig/geschlossene Seite nach außen, um den Käfig später einzeln tauschen zu können. Ich denke beides geht.
Im Ergebnis habe ich es sehr ähnlich gemacht. Kurbelwelle habe ich zuerst eingebaut, danach das Getriebe. Beides geht. Die Schrauben streichen manche auch noch mit Hylomar/Dirko ein.
Schrauben habe ich neue Innensechskant verwendet. Ansichtssache.
Zwischendurch habe ich öfters mal mit dem Ölfläschchen geölt.
Kupplung war nochmal ein spezielles Thema für sich .
Der Scheibe vom Pizzaschneider sollte man noch Aufmerksamkeit widmen, keine einseitige Abnutzung, Schraube vom Schaltautomaten mit Schraubensicherung sichern.
Und bei den Federn unten zur Leerlaufarretierung habe ich festgestellt, dass es verschiedene Längen gibt. Und in den Reparaturanleitungen steht überall die falsche Länge (11mm glaube ich ist falsch).
So das wär's 😁
#eifel2takt
Hallo und danke für deinen Beitrag!
Super 👏👍🙋🏻
Sehr schönes Video. Alles verständlich erklärt.
Sehr gut gemacht. Deine Videos werden immer besser. 🙂👍
Sehr gut geklappt, man hört deutlich dein Aufatmen ;)
ich muss Dir mal ein Lob dalassen. Du strahlst sehr viel Ruhe aus bei Deinen Arbeiten. Ich habe das auch alles durch und habe mir auch alles selber beigebracht , auch Deine Videos haben ihren Anteil daran. der Micha😁😁
Das freut mich sehr!
@@runningtorchlight ich werde wohl nächstes Jahr eine Mz ES 250/1 restaurieren 😊
Greetings and respect to you. I am following you from Iraq. I also own an MZ bike. It is a very good bike.
Thank you! I know there are many MZ in Iraq in passioned hands.
Please share my videos!
Klasse Video !
Die Lego idee ist klasse
Ja, so einen Hilfsrahmen braucht man schon. Das Lego war mir dafür die einfachste und günstigste Lösung.
Bitte größte Vorsicht bei Kältespray und offene Flamme.
Gut maschine 🙂
Çok güzel ve açıklamalı bende 2 adet var biri 89 biri 94 model 94 hala kullanıyorum çok mennunim
Nice🌹
Vites kontrolü ile ilgili en iyi video
Superlike👀!! Increase your stats > Promo>SM .