Какой КрАЗ в СССР был лучше Чехословацкой Татры?
Вставка
- Опубліковано 3 лют 2022
- Какой КрАЗ в СССР был лучше Чехословацкой Татры?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#КРАЗ #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Как считаете кто лучше, КрАЗ или Татра?
ТАТРА,ОДНОЗНАЧНО!!!!! И К ГАДАЛКЕ НЕ ХОДИ!!!🤣
Десять лет на 815 татре работал ,на один день шеф попросил поработать на кразе это был самый ужасный день.
3:08 хорош красный богатырь. В армии Украины теперь такие монстры служат.
Конечно татра. Был на Оружие и Безопасности. Видел Краз 7422не или как его и татру-815. Такого треша как Краз я не видел. Привёз матери фото (инженер-технолог и инженер ОТ по лесопрому). Увидела Краз и спросила что это за мерзость. Топорное и грязное помоище, собрано как попало, вся гидравлика и пневмаха наизнанку. Блевота парщивая. У татры 815 все чётко и спрятано с удобным доступом. Речь о 4х осниках.
Что то
Ничего завод Краз не мог противопоставить Татре, Краз это чувал с болтами, а Татра всегда была на высоте !
Татру уже списывали,а КрАЗ все работал!!!
На заводе Уралмаш татры списывали потому что они не могли пройти тех осмотр а привести в идеал не было запчастей дак они много лет ещё по территории завода ездили без номеров. Просто на кразы запчасти были вот они дольше перехаживали 20 лет ему а у него 5 капиталок 3 коробки 3 моста.
@@988igor
Вот по этому то КРаЗ и ходил по 20лет и сейчас где - то ходит по дорогам!!! Кому нужна "Тачка" без Запчастей!!!
200 % тем более конструктора КрАЗ просто таки устали думать о комфорте советского водителя, аж блин голову сломали. Почему то в Чехословакии думали и были и автономии и амортизаторы для сидения, а на КрАЗ делали все специально я подчеркиваю специально, чтобы водитель получал травмы.
@@user-yr7mu6xi4p
Дак этот Вред и Бред всё ещё продолжается; ГаЗ 3307 - 09 тоже Табурет прикручен на мертво , на Газон - Некст низнаю , нуу пологаю тоже самое!!! У гАзовцев ни хватает даже ни какого Ума что - бы сделать хотя - бы простое Откидной Капот как у Амеров и Сиденье на Пневмо - Ход поставить!!!
"Кразов" лучше "Татры" не было.
Это точно.
Это точно.
Да как вообще можно сравнивать красавицу Татру с этим динозавром? Про полный привод и комфорт в кабине,я вообще молчу...
этот динозавр утащит как 2 татры. и будет таскать не мало. на счет красавицы,кому и кобыла колченогая -красавица)))
@@user-mj5lf3dq2x во-первых, пускай хоть как три Татры утащит,на здоровье, тем более, как их можно сравнивать, а насчёт красавицы, на вкус и цвет все карандаши разные. Как по мне, так она красавица и водители любили на них работать, чего не сказать про динозавров.
Я застал татры на севере в Якутии жалобы были на них из за охлаждения воздушного а вот краз это легенда русского автопрома.
Застал или поработал?
Магирус и Татра самые лучшие грузовики на стройках Севера.
Факт неоспоримый ,✌️😎
Самые комфортные! Для водителей. А, вот по надёжности Краз разваливался но работал! А, татра неженка. Если бы Кразу комфорт Татры!
@@Ded64 А Вы на этой неженке долго работали? Без колеса со ступицей до парка доезжали? Разбитые фланцы карданов Краза в дороге меняли? Зимой в валенках и фуфайке мерзли? Сравнивальщик!
@@user-et9up5vx2f утт, ершовское убр Сургут, Быстринка, Ленторн, Ноябрьск ну как то так, на 148 Женажол
@@user-et9up5vx2f я не приезжал а вот ребята приезжали. И вот почему то всегда с левой передней. Ну, а крестовины я как то всегда на базе менял. Не люблю я по дороге под машиной валятся. Ну как то так.
Распад СССР произошел в 1991 году а не 1993. Чудо блогеры учите историю если ведёте такие блоги.....
Пиздят собаки,
КрАЗ это КрАЗ, но кто работал на ТАТРА, уже на КрАЗ не загонишь. Это сравнивать то же самое Волга и Москвич.
Шо то х@йня, шо это... так говорил автор про москвич и про волгу
Татра это как шавка под волкодавом вся тресется как б@ть а краз это машина дааааа. Да,,,, вадилы стали другие. Белую рубаху дай ему и работу тоже бабки за левак в карман себе положит. К чему я сказал Каму за 40лет тот поймёт а молодёжь пусть думает!!!!
@@user-qq1el9yb7s Прав Василий!! Я всю жизнь отработал на кране!!! В 1994 году наша фирма купила автокран на базе КРАЗА-255Б 6*6 из воинской части где в Советское время стояла летняя часть г. ЕКАБПИЛС ЛАТВИЯ!! ЗАНЯТ Я БЫЛ В ЛЕСУ ПОГРУЗКОЙ - РАЗГРУЗКОЙ БРЁВЕН!! СКОРОСТЬ ЗДЕСЬ БЫЛА НЕ НУЖНА!! ЕГО СОБСТВЕННАЯ МАССА БЫЛА РАВНА 27 ТОН!!! НО ЕСЛИБ КТОТО ВИДЕЛ ЧТО ВЫТВОРЯЛ МОЙ МОНСТР Я НЕ ТОЛЬКО ЗАГРУЖАЛ-ВЫГРУЖАЛ НА НЕМ НО И РАБОТАЛ ВМЕСТО ТЯГАЧЯ!! Тракто ДТ-74 Я ИЗ БОЛОТА ВЫТАСКИВАЛ КАК СПИЧКУ И КОРОБКА!!! ВЕСЬ РАЙОН СТОЯЛ В ОЧЕРЕДИ КОГДА НУЖНО БЫЛО СОПРОВОЖДАТЬ ГРУЗ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ!!! СЦЕПЛЕНИЕ У МЕНЯ БЫЛО МЕХАНИЧЕСКОЕ!!!! И ДЛЯ ТЕХ КТО ВЫРОС СВИНЬЯ В ЖОПУ ЗАГЛЯДЫВАТЬ И ТЕМ БОЛЕЕ С БАРАННИМ ВЕСОМ ЭТА РАБОТА БЫЛА НЕ ДЛЯ НИХ
@@aleksandrsjermolenko2172 олень, что ты видел в жизни, окромя гнилого КрАЗа?
@@user-qq1el9yb7s Уася, ты в своей селухе слаще репы хавал что нибудь?
Работал на кразе! Грузил с горкой! Да комфорта нет но тащит
автор школьник .
@@user-kz8fp1zn2l Сами работали на такой технике или так со стороны рассуждаете?
На косолапость Татра повлеяла незовисимоя подвеска а на хребтовая рама
👍👍👍
Работал на краз 222,пневмо уселитель руля, мотор яаз 206,прицеп 20 тон, машина свого времен,. Батя работал на зис 5
Слышь, ну ты и древний. 😄Я в армейке на 214 служил, тож 2х тактник .
- Дали.
- Что дали?
- 26-Б дали. Такая гидравлика, с ума сойдешь! Я так думаю!
Эй, друг! Гражданская авиация правильно иду?
Пнх рашбот!
птн пнх
Татра комфортабельная,это факт!! Только почему-то на всех стройках,куча Татр под забором стоят, гниют!! А кразы вкалывают!!
Укажите эту стройку! Я первым буду.
Запчастей не было.
Наш КрАЗ мне всегда нравился - хороший грузовик, но чехословацкая Татра всё-таки лучше.
КРАЗ 255.
И чем Вам всегда нравился Краз?
@@user-et9up5vx2f
Он простой как наш российский танк ;))
@@alexmot332 Про какой Ваш "простой" Российский танк идет разговор?
@@user-et9up5vx2f
Я написал слово "как", ну что ж Вы такой невнимательный или бестолковый?!
Работал на КрАЗ самосвал 85-87год. Людоед, крокодил это про него. После работы шум в ушах стоял ещё долго. Мне кажется КрАЗ вообще сравнивать не с чем, он индивидум.
Кто на "Кразе" не работал,тот и горюшка не знал.
Кто в Одессе не был тот моря не видал, кто на КрАЗе не работал тот горюшка не знал
Скажьі спасибо , а то на студебекерах ещё бьі ездил.
Оба легендарных грузовика.
В СССР не было рынка, была плановая экономика, товарищ автор!
Не цепляйся товарищ! )
@@turboleot я понимаю что автор использовал термин "рынок" для удобства, но всё же это суждение не верно
@@shtemporitet Конечно, так было бы правильно: "Плановая экономика - ныне рынок" Хотя это абсолютно разные и в то же время похожие понятия.
@@turboleot разные понятия не могут быть похожими
@@shtemporitet не умничай!
Татре-148 памятник стоит в Нефтеюганске!
А где КрАЗу памятник?
😀😀😀😀😀😀
Ну так что орден вам выписать за памятник? У нас памятник Маз 200 стоит и что?
В
Кременчуге! 😁
Краз никак не мог быть лучше Татры.3 года на Кразе отработал на севере-это Ужас!Что здоровье гробит-это точно.Мы их гробами и называли.Потом 14 лет на Татрах.Это песня!ТО сделал-и в путь.
Совковий автопром . МММММ без коментариев.
Слабенькое у тебя здоровье я на кразе наказую любую татру
А причём косолапость, где здесь минус.
Это независимая подвеска.
По сравнению с татрой краз просто арба.
Лучше одну Татру чем 3 Краза...
это похоже на вопрос?москвич лутше или мерс.по опоту скажу лучше татры нет грузавыка.с американцемы тоже знаком
С американцем тоже по опоту?
Работал на 148,потом на 815.Краз Татре,в подмётки не годится.
Какой КрАЗ что поставил да Китай всех поставил шахман хово фаф донгфенг и ещё целая куча их техники
Работал я в паре с татрой 815, она возила песок ,а я разравнивал слоем см 60, как только груженая Татра в песок заедет все начинается дрочилово даже на пониженной мотора не хватает что бы тронуться не буксует но и не вытягивает прихрдилось разгазовывать и палить сцепление, это тоже не дело.Приходилось работать и с краном на базе краз 250 с телескопической стрелой.Там где я на экскаваторе в ковше возил блоки фундаментные ,животом по густой как пластилин глине чертил надо было установить большой строительный вагоноколо 8 тонн весом. Приехал этот кран мужик вышел посмотрел, включил понижайку и на холостых оборотах пополз, выдавил из под колес эту пасту до твердого заехал, поставил вагон ,так же неспешно выехал , положил заработанные баблосики в карман и с чувством выполненного долга спокойно повез баблосики домой жене. И мы все поняли как мы отвыкли от настоящей рабочей техники, какой нибудь камаз пришлось бы бульдозером тащить, а Краз хоть и топорная техника, не беговая, не пригодная для трассы, для дальнобоя, но конкретно рабочая.Заявляю это авторитетно как механизатор с 46 летним стажем шофера и тракториста, бульдозериста и экскаваторщика.
класс
Незря на северах краз звали убогим.за татру скажу она и по сей день в своей линейке первая. Низкий поклон чехам за их ласточку !!!
Этих 2 ведра с болтами на половину с мазутом друг друга не перевесят только одно ведро оплачивалось золотом а другое картошкой пока Татр небыло самотлор строился кразом и не стоит этого забывать....и не нужно ля ля
Технически различни!Машини класни,и качествени!Зависно от водитела,машина хароша и перва и втароја! Класни машини било !
Татра была на голову выше. Независимая подвеска позволяла нормально ездить на приболоченных грунтах. Во время срочной службы надо было вырыть ямы под цистерны с горючим. Склад авиаполка находился на приболоченном участке. Довольно часто там зарывались Уралы. Место было с кочками и урал наезжая одним колесом на кочку на ней подвисал и продавливал мягкий грунт. Понятно, что срочники - это не гонщики из Париж-Дакар, но садились часто или выползали с глубокой перекопанной колеей.
Приехал гражданский на капотной Татре и нахально поехал через болото. Колеса только траву примяли, которая через день поднялась.
Ну, а по удобству и сравнивать нечего. Как самолет и деревенскую телегу. Европа, однако, даже по Совдепом осталась Европой.
Да. Конечно. Татра лучше. Но... КрАЗы были везде! На севере и на юге, на Дальнем Востоке и ближнем западе. Десятками, сотнями тысяч машин! А почему? Дёшево и сердито! Союзу был выгоден. Ни кто его не заставлял работать 10 -- 15 лет. Отработал ресурс -- на металл. А почему? Да потому,что КрАЗ себя окупал куда, как раньше. А ТАТРА стоила денег, в инвалюте. Её надо было беречь! Так,что Татра лучше, а КрАЗ дешевле.
А сопоставь расход топлива на каждую тонну, меж ремонтные пробеги , трудоемкость ремонтных работ, увеличение работоспособности водителя за счёт комфорта и сделай вывод, вряд ли будет в пользу краза
Анекдот есть на эту тему . Все его знают .
@@user-ie5uj7dk2x будет в пользу краза все равно!! Запчасти к кразу производил СССР а для татры нужно покупать за валюту! Валюта стратегический ресурс. И деыицитный. Так что краз выигрывал всегда
@@sirojiddinabdurazzakov6752 согласен, запчасти к краза дешевле, но и надо для краза запчастей было намного больше
" Какой КрАЗ в СССР был лучше Чехословацкой Татры?" - Ни какой!
Как-бы КрАЗ не обновлял кабины и прочий шмурдяк его уровень как с технической стороны так и комфорта вожителя на уровне ЯАЗ!
Вы в железной кабине Татры по жаре ездили. Или зимой. Кабина без обшивки. Уровень шума по более чем в Кразе.
@@user-lc4yq9ep2j Эй, там, поаккуратнее. Много на Татре наездил? По БАМу? Или в КССР?
@@user-et9up5vx2f по СССР.
@@user-et9up5vx2f у нас ещё дае Татры сохранились. Состояние уже не айс но работать можно.
@@user-lc4yq9ep2j УССР, УзССР, КазССР, МССР, РСФСР, ТуССР их 15 не считая ЧИАССР, КБССР края и автономные области. Так где Вы на Татре поездили? Или может быть на Кразе?
👍👍👍
В СССР всеже в автопроме был бардак. Заводов много, каждый выдумывал сам по себе и кроил из того что было. Сколько их было ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ, Урал, КрАЗ ,Маз и вишенка на торте КолХида. Но история не знает сослагательного наклонения.
У нас в районе Татры 815 (с более новой кабиной) в небольшом количестве есть и сейчас, лес вывозят китайцам по три связки за раз, наравне с Мерседесами, Сканиями и т.п., а КрАЗы все вышли на пенсию. Когда едет, сразу слышно ровный гул её движка 10-цилиндрового.
Лучшим, был КраЗ.
Который не выезжал на линию.
А 238 двигатель надежней и ремонтно пригодней в то время не было Не знаю как на Татре а вот Краз я заводил при минус 20 после выходного без разогрева Кто знает Татра заведется на холодную при минус 20
Никакого КрАЗа лучше Татры не было, нет и никогда не будет.
Оба нравятся
всё ровно жопа порвалась у завода КрАЗ, TATRA это тема, и комфорт !!
КрАЗ. То Гур потёк то пневмогидравлическое сцепление, громкий,прожорливый. С него на КамАЗ или Урал садишься будто в Кадилак. КрАЗ выглядит брутально. Его хорошо как памятник использовать. Татра вообще формула 1 после него.
КрАЗ прожорливый ты гониш 32 литра на сотню это прожорливость КамАЗ больше жрет
Что я скажу, то КрАЗ это неприхотливый, ремонто пригодный с помощью одного молотка и достаточно надёжный! На крокодиле я не работал но на 250 Автокран и 6510 Совок, всё же узнал почему водителя становится глухими
ты забыл за зубило.
Работать на них не довелось но проехать с грузом пару сотен километров таки да. И то и другое жуткие пепелацы, я так и не понял где там в старой татре комфорт? Мотор под ухом, воздушник орет и шумит поболее ямз где то там впереди. Единственное что наличие автономки с завода, чего на кразе не встречал, по трансмиссии КрАЗ жуткий трактор, но тянет и 40 + тонн. Вообще думаю что у нас все импортное любят превозносить, а свое хаять, такой вот патриотизм.
100 лет не видел уже ни татру ни краза. Одни Газели да зилы
за людоеда слышу первый раз!!!!
у меня в городе их называли за счет деревянной кабины, длинного косого капота - БУРАТИННО , а город у нас миллионник.
148я просто красавица
Татра Класс!!! Краз чулан...
В Европе за свою жизнь средний водитель убивает 5 - 6 автомобилей. А Кременчугский Краз За свою жизнь убивает 5 - 6 водителей.
Мой КрАЗ 260 не успел, я вовремя уволился
У меня бабушка на кразах до пенсии доработала умерла в 86 лет.. То ли бабушка у менч чудо-женщина, то ли мужики сейчас бабы..
@@sirojiddinabdurazzakov6752 если бы твоя бабушка не работала на кразе, она бы дожила до 100 лет. Поверь личному опыту здоровья он забирает будь здоров
@@user-wt9bg7ms4v а если б вообще не работала то до двухсот дожила?)))
У "Татры" только один недостаток : машина неоправданно дорогая в эксплуатации. Да и по степени ремонто-пригодности никакая вообще.
И то и другое
Откуда у грузовика лапы? Не понятно про "косолапость"
Краз - людоед. Хорошему автомобилю такое прозвище не дают.
Какой КрАЗ лучше Татры отвечу и не ошибусь -- списанный ! КрАЗ конечно трудяга , но до Татры ему как мне до президента Никарагуа !
Одно только воздушное охлаждение чего стоит против утренней очереди у крана с горячей водой . Два раза по два ведра , кто работал -- помнит . Если не успел вечером поставить ближе к котельной -- утренняя зарядка обеспечена . Потом молитва : Милый дизель -- сделай вспышку ! Не запустил -- жди , пока кого-нибудь дернет , притом на буксир занималась очередь . Будешь сопли жевать -- накажут за невыполнение решений какого то там съезда и нарушение планов какой то там пятилетки . Срежут премию и в стенгазете рядом с алкоголиками и прогульщиками нарисуют .
Эх ! Назад бы всё это ! Жили , и не тужили ! Видели и радость и горе , но выход находили сами , без эвакуаторов , шиномонтажек и автосервисов . Крутились колеса , страна богатела , да и мы не в обиде были !
Коллегам здоровья , счастья , долголетия ! Ну а кого уже нет -- земля пухом и царство небесное ! .
Сразу видно что настоящий шофёр!!! Я работал на 138; и 148 отличные были машины, и время было хорошее! Здоровья тебе коллега и добра!
Работал на Кразах на стройках и мотористом в г. Чайковск. Татра комфйортнееь гораздо. При 40 градусов мороза, все Татры выходят из строя. Защитные чехлы на мостах в 40 гр. Лопаются и снег с песком разрушают мост. Двигатель по сравнению с Ямз говно. Гильзы изнашиваются на Татрах на пол пальцуа. А на Кразах и КАМАЗах пр кап ремонте большинство гильз не выбраковываются. Чехов уже тогда считал нашими врагами. Вкладыши шатунные на одну шейку стоили 150 рублей, а на Ямз 238 комплект на 8 шеек стоил 12р70 коп. Краз замечательный каръерный самосвал Конечно отсутствие культуры производства не позволяло салтник в чулках задних мостов сделать хорошим.
Вот только дизель на татре меняли за 40 минут и копейки не считали , на то был плановый отдел , и как то даже в - 58 не видел чтобы татрами была забита трасса , если за рулем дебил с Кубани он и на магирусе с двумя печками околеет , да и по поводу чехлов не все так страшно , девки на то оборачивали кожзамом и нормально работали , а на кразе можно работать только по решению суда.
Еслі человек- дурак,то это навсегда...
Я б на тих йобаних кразах тих йобаних конструкторів посадив робить, 256- краз це не машина, це тюрма для депутатів і злодіїв, йобані конструктори, щоб ви на їх їздили в 3- зміни підараси.
Видео из цикла Перепиши историю.
Никакой советский грузовик не был лучше Татры.
Про 255 и 260 краз забыли а ещё 257 258 также забыли
Видимо автору...это было неведомо...
Как можно их сравнивать?
В Татру сел и поехал,а КрАЗ был лучше с деревянной кабиной: очень удобно было молотком дорнит приколачивать к стенкам для утепления.
У Татры сухой картер с отдельным масляным баком,гораздо удобнее прогревать, автономный отопитель,не надо по утрам бегать с ведрами горячей воды.У Татры -северянки можно было впрыскивать эфир для запуска
Про комфорт в кабине __ просто промолчу.
А косолапые колёса помогали пустому проскакивать по дорожной плите,когда средняя из трёх была выбита,не снижая скорости.
КрАЗ так не мог.
КрАЗ мне очень нравится, но я не считаю, что он лучше Татры
Сравнивать КрАЗ и Татру - это как сравнивать запорожец и иномарку
конкуренцию в чём?: если по -ГП, то мы может и на коне, а если по -комфорту -то мы конечно в ..опе
Работал на КрАЗ 255б сделаного для СА машина просто сказка не одна машина с ним не может сравница надёжная и прочная как танк Т34 -85 ну деревянная кабина ну и что для Русского мужика это не помеха мы всё вынесим и переживем
КрАЗ хороший автомобиль но Татра лучше.
Магирус гораздо лучше и Татры и Краза надо было купить лицензию на его производство И выпускать
Купить за что??? На зарплаты денег не хватало, люди работали за 90 тугриков в месяц!!! И не надо писать "когда это было"!!!! Я стех времен когда в селах начали выдавать паспорта!!!!
НИКОГДА! ! ! КрАЗ не был лучше Татры.
В начале ролика ЯАЗ-210Е
Точно людоед😱
3:08 хорош красный богатырь. В армии Украины теперь такие монстры служат.
меня однажды спрашивает ребёнок дяда а почему колёса кревые?говорю в детстве ножки плохо замотали 😂
Если ноги плохо замотался то это мозгов не добавит!!!
В 94-м году уже и 20-ти тонный КрАЗ особо никому не нужен был
Для кого лучше?
Для девочек лучше татра
Для дела лучше КрАЗ
Доказали англосаксы
На строительстве тоннеля под ла маншем
Название ролика мягко говоря не соответствует действительности ни какой КрАЗ никогда не был лучше Татры!!!
ЗНАЕТЕ КАК У НАС ГОВОРЯТ , " СРАВНИЛ Х@@@@ С ГУСИНОЙ ШЕЕЙ ".........
КрАЗ был сделан для войны. А на войне - шоферы долго не живут, как и техника.
На спор водитель КрАЗа и водитель Татры возили грунт на отсыпку дорожного полотна.
К вечеру водила КрАЗа вывалился без сил из кабины.
А водитель Татры вылез из кабины как огурчик и пошел в кабак.
Всё это похоже на спор чья лопата лучше, а какая к хренам разница один хер копать надо, говорила мамка учись сынок, так нет теперь вспоминаешь чем копал.
Все наверное знают анекдот на эту тему , кто не знает , спросите у старого водилы .
Даже сравнивать не стоит. И Камаз и Краз "родились" в КБ ЗиСа (ЗиЛа). Вот только реализацию отработанных машин уже отдавали на сторону, где к сожалению, полноценного КБ с опытным заводом и ИП не было. Отсюда отставания. Тот же камаз в конце концов слился в даймлер.
Камаз да, Краз ярославский (ЯАЗ)
Да никакой КрАЗ не был лучше Татры, даже не стоит сравнивать
Чешский конструктор советскому,как наши Татры . ответ:3года работает и п....Ц.А как наши кразы у вас?3 года работает и шофёру п.....Ц
Ивеко рулить
Никакой КрАЗ не мог и приблизиться к Татре.
256 Б1 91року. Возив за 200 км і сам вигружав 28.8т. А 37.4т перевозив. З Миколаїва тягнув 148 татру в Кривий Ріг, лопнула труба(18тон). Татріст був у захваті,що в кразі так тихо і комфортно. Войлок 20 мм(по всій кабіні) в повітряний фільтр врізані труби, тай три камери зверху.
Лучше Татры -краза нету!!!
Этих жирных точек, на севере много на запчасти разобрали, а вот татры и старые кразы работали.
Вообще ненормально сравнивать такое
Любой КрАЗ был лучше татры т к КПД КрАЗа был выше в разы чем у татры и магируса! Это доказано на ПРАКТИКЕ при строительстве БАМа !!!!!
Полный брет по поводу жирной точки кразы последних выпусков на ходу рассыпались я просто с ними работал
КАК ТАКОЁ У - ЩЕ МОЖЕТ ЛУЧШЕ ТАТРЫ .!!!
Спроси англичан) че та они не особо татрой восторгались
Что раньше, что сейчас Краз это ящик болтов и куча металлолома.
Да, Татра поршивая машина, три года и нет машины, то-ли дело КРАЗ, три месяца и нет ШОФЕРА!
На улице 22 год КрАЗ кое-где появляется,а Татра ваша хваленая исчезла,а потому,что на союз работали чехи,а в Европе другое мнение о ней.
Надо в Европу наш КрАЗ загнать и без запчастей .
@@user-wl7rp8ut6v так как раз именно кразы в Европе Ламанш строили (правда под маркой белаза). И в карьерах англичане тоже предпочитали краз..
ТАТРА- знаменитый косолапый грузовик советской эпохи, но КРАЗ это сегодня уже бронированные машины для Украинских солдат и грузовики для разных целей.
Спасибо Рашке за воскрешение Нашего КРАЗА!!!
Вы были в нем? Так вот для особо одарённых-там из под приборки ВСЯ ПРОВОДКА ВНИЗ ВИСИТ И О НОГИ ВОДИЛЕ И ПАССАЖИРУ. 5233 ИЛИ ЧТО-ТО ТАКОЕ. 2Х ОСНИК У НГУ. ГОВНИЩЕ. Я КАК В НЕМ ПОБЫЛ Т ВНЗ ЗАЛЕЗ- А ТАМ ВСЕ НАИЗНАНКУ- СКАЗАЛ ЧТО НАХРЕН МНЕ Оно надо.
@@ruslanpala4424 кэпслок заклинило...?
Без иронии- правда что заработал завод ?
Да много их в Дебальцево похуярили.
@@antoniomontana2232 работает
Краз по проходимости и живучести превосходит
Да никакой😂
Во насмешил...
Никакой!